火車站案例分析蘇州火車站成都東客站臺灣新竹高鐵站宜昌東站馬德里阿托查火車站德國柏林中央火車站火車站案例分析蘇州火車站蘇州火車站設計面積：工程站房建筑面積（不包括地鐵）約8.7萬平方米建筑主體高度：31.25米設計時間：2008年竣工時間：2010年設計指導：崔愷建筑設計：中國建筑設計研究院設計人：顧建英、郭曉明、李晨晨、張明曉蘇州火車站蘇州火車站位于蘇州市相城區(qū)和北護城河交界處，原為滬寧線上的一般性車站，為適應新的建設形勢需要，在原址改建了新的跨線車站蘇州火車站位于蘇州市相城區(qū)和北護城河交界處，原為滬寧線上的一蘇州火車站案例分析課件?？科账倭熊嚭透咚倭熊囋趦?，一共設置了7個站臺16條線路?？科账倭熊嚭透咚倭熊囋趦?，一共設置了7個站臺16條線路車站本身為跨線高架站房，在線路南北兩側設置了部分線側式站房。車站本身為跨線高架站房，在線路南北兩側設置了部分線側式站房。在南北站房的前方設置了南北兩個地下空間，地下空間里除了滿足一般旅客進出站外，還包括了社會停車場、商業(yè)區(qū)和出租車停車場三種功能在地下空間中心處設置了一條26米寬的中央地下通廊，該通廊與火車站地下中央通廊和下沉廣場連接在南北站房的前方設置了南北兩個地下空間，地下空間里除了滿足一北廣場地下空間北廣場地下空間設計為地下一層，通廊與火車站地下中央通廊和下沉廣場連接，在通廊的兩側設置了商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)的西端為社會車場，東端為出租車場。社會車場的上方地面部分設置的是長途車場，在出租車場的上方地面部分設置的是公交首末站。社會車場出租車場商商北廣場地下空間北廣場地下空間設計為地下一層，通廊與火車站地下鐵路旅客進出站采用的是上進下出型式，進站旅客通過南北廣場和高架平臺進入高架候車室進站上車，出站旅客下至站場中心的地下一層出站廊出站。鐵路與其他交通工具在南北廣場及地下空間實現(xiàn)換乘。落客平臺站房站臺站臺站臺站臺出租車進口出租車出口出租車進口地下停車場站前廣場地板北站房地下停車場鐵路旅客進出站采用的是上進下出型式，進站旅客通過南北廣場和高南廣場地下空間南廣場地下空間設計為地下二層，在地下空間中心處同樣設置了一條26米寬的中央地下通廊，該通廊與火車站地下中央通廊和和出站區(qū)連接，在通廊的西側設置了兩層社會車地下停車場，東側地下二層與國鐵同層的位置設置了出租車停車場和上車區(qū)。出租車場的上方地下一層設置的是設備用房。南廣場地下空間南廣場地下空間設計為地下二層，在地下空間中心處在國鐵站場的地下一層下方地下二、三層設有地鐵2、4號線，換乘廳位于地下一層中央通廊側。在國鐵站場的地下一層下方地下二、三層設有地鐵2、4號線，換乘二層平面圖服務候車廳二層平面圖服務候車廳一層平面圖貴賓郵政行包提取辦公派出所一層平面圖貴賓郵政行包提取辦公派出所站臺層內景站臺層內景負一層平面圖地鐵廣場出站出站出站出站負一層平面圖地鐵廣場出站出站出站出站負一層內景負一層內景蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件建筑外觀強調白墻、黛瓦、花棱窗等地域特征元素，并通過現(xiàn)代建筑的處理手法將其表現(xiàn)出來，以此形成統(tǒng)一而有地方特色的建筑風格近年來，中國城市趨同化的態(tài)勢很明顯，對地域文化的保護與延續(xù)已引起了城市建設者們的重視。該案例正是基于對地域特色的關注而展開的建筑外觀強調白墻、黛瓦、花棱窗等地域特征元素，并通過蘇州火車站室內設計秉承建筑語言，采用蘇州園林造園元素及色彩：灰檐、栗色木作、白粉墻等。按照舒宜的建筑尺度、色彩；調和穩(wěn)定，使之與自然相融，營造清雅、寧靜的氛圍。白粉墻本身高潔，與灰色基調地面色彩對比，破除可能出現(xiàn)的沉悶感。在公共建筑的大氣中用寫意的手法詮釋出清幽雅致的江南文化氣息。蘇州火車站室內設計秉承建筑語言，采用蘇州園林造園元素及色彩：火車站案例分析蘇州火車站成都東客站臺灣新竹高鐵站宜昌東站馬德里阿托查火車站德國柏林中央火車站火車站案例分析蘇州火車站蘇州火車站設計面積：工程站房建筑面積（不包括地鐵）約8.7萬平方米建筑主體高度：31.25米設計時間：2008年竣工時間：2010年設計指導：崔愷建筑設計：中國建筑設計研究院設計人：顧建英、郭曉明、李晨晨、張明曉蘇州火車站蘇州火車站位于蘇州市相城區(qū)和北護城河交界處，原為滬寧線上的一般性車站，為適應新的建設形勢需要，在原址改建了新的跨線車站蘇州火車站位于蘇州市相城區(qū)和北護城河交界處，原為滬寧線上的一蘇州火車站案例分析課件停靠普速列車和高速列車在內，一共設置了7個站臺16條線路?？科账倭熊嚭透咚倭熊囋趦龋还苍O置了7個站臺16條線路車站本身為跨線高架站房，在線路南北兩側設置了部分線側式站房。車站本身為跨線高架站房，在線路南北兩側設置了部分線側式站房。在南北站房的前方設置了南北兩個地下空間，地下空間里除了滿足一般旅客進出站外，還包括了社會停車場、商業(yè)區(qū)和出租車停車場三種功能在地下空間中心處設置了一條26米寬的中央地下通廊，該通廊與火車站地下中央通廊和下沉廣場連接在南北站房的前方設置了南北兩個地下空間，地下空間里除了滿足一北廣場地下空間北廣場地下空間設計為地下一層，通廊與火車站地下中央通廊和下沉廣場連接，在通廊的兩側設置了商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)的西端為社會車場，東端為出租車場。社會車場的上方地面部分設置的是長途車場，在出租車場的上方地面部分設置的是公交首末站。社會車場出租車場商商北廣場地下空間北廣場地下空間設計為地下一層，通廊與火車站地下鐵路旅客進出站采用的是上進下出型式，進站旅客通過南北廣場和高架平臺進入高架候車室進站上車，出站旅客下至站場中心的地下一層出站廊出站。鐵路與其他交通工具在南北廣場及地下空間實現(xiàn)換乘。落客平臺站房站臺站臺站臺站臺出租車進口出租車出口出租車進口地下停車場站前廣場地板北站房地下停車場鐵路旅客進出站采用的是上進下出型式，進站旅客通過南北廣場和高南廣場地下空間南廣場地下空間設計為地下二層，在地下空間中心處同樣設置了一條26米寬的中央地下通廊，該通廊與火車站地下中央通廊和和出站區(qū)連接，在通廊的西側設置了兩層社會車地下停車場，東側地下二層與國鐵同層的位置設置了出租車停車場和上車區(qū)。出租車場的上方地下一層設置的是設備用房。南廣場地下空間南廣場地下空間設計為地下二層，在地下空間中心處在國鐵站場的地下一層下方地下二、三層設有地鐵2、4號線，換乘廳位于地下一層中央通廊側。在國鐵站場的地下一層下方地下二、三層設有地鐵2、4號線，換乘二層平面圖服務候車廳二層平面圖服務候車廳一層平面圖貴賓郵政行包提取辦公派出所一層平面圖貴賓郵政行包提取辦公派出所站臺層內景站臺層內景負一層平面圖地鐵廣場出站出站出站出站負一層平面圖地鐵廣場出站出站出站出站負一層內景負一層內景蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件蘇州火車站案例分析課件建筑外觀強調白墻、黛瓦、花棱窗等地域特征元素，并通過現(xiàn)代建筑的處理手法將其表現(xiàn)出來，以此形成統(tǒng)一而有地方特色的建筑風格近年來，中國城市趨同化的態(tài)勢很明顯，對地域文化的保護與延續(xù)已引起了城市建設者們的重視。該案例正是基于對地域特色的關注而展開的建筑外觀強調白墻、黛瓦、花棱窗等地域特征元素，并通過蘇州火