基坑蓋挖逆作法及主體結構施工方案基坑蓋挖逆作法及主體結構施工方案基坑蓋挖逆作法及主體結構施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月基坑蓋挖逆作法及主體結構施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：基坑蓋挖逆作法及主體結構施工方案目錄1編制依據(jù) 2編制范圍 3編制原則 4工程概況 設計概況 工程地質情況 工程地質工程地質評價 水文地質及評價 土石可挖性分級 周邊建（構）筑情況 地下管線情況 5施工部署 施工總體部署 主體基坑施工進度計劃 主體基坑施工重點、難點控制 主體基坑施工重點 主體基坑施工難點 主體基坑施工平面布置 施工總平面布置原則 施工總平面布置 施工組織機構 施工勞動力組織 機械設備配置 試驗、測量、監(jiān)測設備配置 材料計劃 施工準備 圖紙和現(xiàn)場準備 現(xiàn)場場地勘察 勞動力準備 其他準備 土方開挖條件 6基坑降水施工 降水施工的目的及要求 降水井的布置 觀測孔的布置 降水井施工 降水井的形式和設計要求降水井施工工藝流程 降水井施工方法 降水井質量標準 基坑穩(wěn)定性分析 基坑涌水量計算 設計規(guī)范及依據(jù) 基坑涌水量 降水施工 降水施工前的準備工作 降水施工技術措施 降水安全運行 井管保護 電路系統(tǒng) 排水系統(tǒng) 降水監(jiān)測施工 地下水位觀測孔施工 地下水位的監(jiān)測 其它項目監(jiān)測 封井方案 封井總體方案 降水井封堵施工方法 施工質量控制要點 基坑降水對周圍環(huán)境的影響及防治辦法 降水施工對周圍環(huán)境影響的類型 降水施工對周圍環(huán)境影響的防治辦法 7基坑周邊土體加固措施 旋噴樁孔位布置 旋噴樁施工方法及工藝 施工工藝流程 測量放樣 試樁及確定工藝參數(shù) 鉆機就位 鉆孔插管 噴射作業(yè) 沖洗器具 移動機具 施工工藝要點 8基坑開挖及主體結構施工 施工部署 施工總體思路 開挖及主體結構施工順序 施工準備 基坑開挖方案 北側頂板以上土方開挖 南側頂板以上土方開挖 蓋挖土方施工基坑內(nèi)的水平運輸 蓋挖逆作法基坑開挖施工步驟 主體結構施工 主體結構施工方案 每層結構施工流程 蓋挖條件下的材料運輸 地模施工 鋼筋工程 側墻模板 混凝土工程 接地網(wǎng)、預埋件、預留孔洞施工 接地網(wǎng)施工 防迷流措施 預埋件和預留孔洞的施工 防水施工 防水設計概況 防水混凝土 涂料防水層基面的處理和防水涂料的施工 水泥基滲透結晶型防水涂料 遇水膨脹止水膠 改性瀝青防水卷材做法及施工要求 可重復注漿管 施工縫處理 防水節(jié)點 防水材料選型原則 格構柱拆除 9基坑監(jiān)測措施 監(jiān)測目的 監(jiān)測項目 監(jiān)測點布置及保護措施 車站監(jiān)測點布置監(jiān)測點的保護措施 監(jiān)測方法及報警值 監(jiān)測方法 報警值 監(jiān)測頻率、周期和組織管理 監(jiān)測頻率、周期 監(jiān)測組織管理 監(jiān)測人員及實施計劃 監(jiān)測人員 監(jiān)測實施計劃 監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄、分析及信息反饋 監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄、分析處理 監(jiān)測報表和信息反饋 監(jiān)測質量保證措施 關鍵部位的監(jiān)測措施 監(jiān)測質量保證措施 超出報警值時應急措施 10質量保證措施 質量目標 質量保證體系 質量管理組織機構 降水井質量保證措施 基坑開挖質量保證措施 結構混凝土施工質量保證措施 質量檢查評定標準及檢驗方法 施工過程控制 11施工風險及應對措施 風險管理的工作流程 工程風險項目及對策 基坑坍塌 地面建筑物沉降、傾斜、開裂 地下管線的損壞 突發(fā)事件的應對措施 圍護結構接縫涌水 基坑邊形過快 周圍建筑物裂縫寬度、主體傾斜度超警戒值 停水、停電應急措施 12雨季、臺風季節(jié)施工措施 施工準備 氣候條件 雨季、臺風季節(jié)施工總體部署 雨季施工現(xiàn)場管理應急物資儲備 13安全施工保證措施 安全生產(chǎn)目標 安全生產(chǎn)保證體系 安全管理措施 開工前準備工作 新工人進場時，三級安全教育 班前安全技術交底 施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育及考核 班后總結及改進工作 安全措施 機械安全保證措施 安全用電措施 施工安全保證措施 14文明施工、環(huán)境保護保證措施 文明施工、環(huán)境保護目標 文明施工措施 工地圍蔽 工程標牌 臨時設施 臨時給排水 臨時用電 現(xiàn)場材料堆放 道路、場地 現(xiàn)場衛(wèi)生管理 環(huán)境保護措施 防噪聲擾民控制措施 防振動擾民控制措施 城市生態(tài) 水污染 大氣污染 固體廢棄物管理措施 防遺灑措施 15安全防范重點及應急預案 編制應急預案的目的 應急預案 項目部應急領導機構與職責 預測與預警機制的建立 應急響應組織機構的建立 應急響應方案的制定 應急保障 監(jiān)督管理 演練 培訓 發(fā)生基坑坍塌事故的應急預案 預防措施 應急方法 發(fā)生基坑涌水事故的應急預案 目的 預防措施 應急方法 基坑大幅變形應急措施 目的 預防措施及應急方法 鋼支撐失穩(wěn)的應急措施 目的 預防措施和應急方法 高處墜落事故應急預案 危險源辨識與編制目的 預防和應急措施 周邊建筑物變形、裂縫應急預案 編制目的 應急事故 預防措施 應急措施 地下管線破裂事故應急預案 編制目的 預防措施 應急措施 應急物資 應急物資的準備 觸電風險及應急預案 預防措施 觸電事故應急預案 1編制依據(jù)1）XX市城市軌道交通XX號線BT項目合同（A系列合同）2）XX地鐵XX號線XX站施工設計圖紙、設計交底等資料3）現(xiàn)場調(diào)查資料，XX站實施性施工組織設計4）XX地鐵XX號線工程詳細勘察階段XX站巖土工程勘察報告5）《XX市地下鐵道建設管理暫行規(guī)定》6）《XX市深基坑工程管理規(guī)定》7）國家及XX市現(xiàn)行相關法律、法規(guī)8）主要采用的技術標準、規(guī)范、規(guī)程如下：《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2001）（2006年版）《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223－2008）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2003）《型鋼混凝土組合結構技術規(guī)程》（JGJ138-2001）《鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程》（CECS28:90）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（－2005）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79－2002）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-99）《XX地區(qū)建筑地基基礎設計試行規(guī)程》（SJG1-88）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]157號）《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2001）《地下防水工程質量驗收規(guī)范》（GB50208-2002）《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》（CCJ49－92）《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119－2003）《高性能混凝土應用技術規(guī)程》（CECS207：2006）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）2編制范圍XX地鐵XX號線7304-2標XX站，車站總長，左線起點里程：DK18+、右線起點里程：DK18+，車站終點里程：DK18+；主要施工內(nèi)容包括基坑開挖、內(nèi)支撐施工、主體結構施工。3編制原則1）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和標準。2）遵守、執(zhí)行合同文件中各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主及XX號線建設指揮部要求的工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。3）認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工方案具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏解和管線保護，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。5）結合《中國水電XX地鐵XX號線BT項目安全生產(chǎn)、文明施工實體標準化管理手冊》，以XX市城市文明施工、消防安全、綜合治理等有關條例、規(guī)定為標準，組織施工生產(chǎn)，使施工生產(chǎn)活動與XX市政府、市民要求有機統(tǒng)一起來。4工程概況設計概況本站主體基坑位于XX路與福強路之間的XX路段，車站主體沿XX路呈東西走向，西接XX村站，東接XX口岸站。車站主體為地下三層雙柱三跨島式結構，車站站臺寬，車站長，公共區(qū)外包寬為、外包高為，盾構擴大段外包寬為、外包高為，平均覆土厚度約。設計基坑標準段寬度約為，深度約為。車站采用蓋挖逆筑法施工，采用地下連續(xù)墻（墻厚1000mm，幅寬6m或4m）和鋼筋混凝土支撐（800×1000mm）和鋼管支撐（Φ609×16mm）作為圍護結構。除個層樓板，設置了兩道支撐，第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第二道支撐采用鋼筋混凝土支撐加鋼支撐。根據(jù)本站站位與周邊環(huán)境的關系，車站主體與1號XX組采用蓋挖逆筑法施工，車站主體范圍內(nèi)每隔約50m設置一個出土孔，共設置四個，另有一個利用東端盾構吊出井兼作出土孔；1號XX組利用風井作為施工期間的出土孔。車站施工期間，車站頂板采用倒邊施工的方法進行管線改遷，部分橫跨車站的管線采用懸吊保護。工程地質情況工程地質本站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、沖洪積層（Q4al+pl）、花崗巖殘積層（Qel），下伏燕山期花崗巖（γ53），主要地層巖性概述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）1素填土：褐黃、褐紅等色，稍濕，稍～中密狀態(tài)，為現(xiàn)狀道路路基及墊層，主要由粘性土混少量砂礫組成，偶夾碎塊石，有一定壓實度，上部為瀝青路面，厚～，平均厚度，在該場地范圍內(nèi)普遍分布，層底高程～。（2）第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m）該主層揭露到2淤泥質粘土、9中砂2個亞層。2淤泥質粘土：深灰、灰黑色，飽和，流塑-軟塑狀，具輕微腥臭味。層厚～，平均厚度，在鉆孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程～，層頂埋深m。9中砂：灰黑、深灰色，飽和，松散～稍密狀態(tài)，級配良好，主要成分為石英，含少量有機質。厚～，在鉆孔MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-4有揭露。層頂高程～，層頂埋深～m。（3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）該主層揭露到⑤2淤泥質粘土、⑤5粉質粘土、⑤10粗砂、⑤11礫砂、⑤12圓礫5個亞層。2淤泥質粘土：深灰、灰黑色，飽和，軟塑狀為主，局部流塑，含腐殖質，夾有腐木及植物根系，具異味。層厚～，平均厚度，在鉆孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程～，層頂埋深～。5粉質粘土：褐黃、黃白、紫紅等雜色，花斑狀結構，濕，可塑。層厚～，平均厚度，在鉆孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程～，層頂埋深～m。10粗砂：灰白色、灰黃色，飽和，稍密～中密狀態(tài)，主要成分為石英。層厚～，平均厚度，在該場地范圍內(nèi)普遍分布。層頂高程～，層頂埋深～m。11礫砂：深灰色，飽和，松散，主要成分為石英。僅在鉆孔MGZ2-TFS-1有揭露，層厚，層頂高程，層頂埋深m。12圓礫：灰白色，飽和，中密狀態(tài)，級配良好，主要成分為石英。層厚～，平均厚度，在鉆孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1、MGZ2-SFM-2有揭露。層頂高程～，層頂埋深～m。（4）殘積層（Qel）1礫質粘性土：褐紅、褐黃、灰白色，濕，硬塑。層厚～，在鉆孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-3～MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程～，層頂埋深～。（5）燕山期花崗巖（γ53）褐黃、淺肉紅、褐紅、灰白等色，粗粒結構，塊狀構造，主要成份為石英、長石及暗色礦物。本次鉆探揭露按風化程度可分為1全風化花崗巖、2強風化花崗巖、3中等風化花崗巖和4微風化花崗巖4個亞層，分述如下：1全風化花崗巖：巖芯呈土狀及土夾砂礫狀，厚～，平均厚度，在鉆MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-6孔有揭露。層頂高程～，層頂埋深～。2強風化花崗巖：巖芯呈堅硬土狀、砂狀，底部少量碎塊狀。層厚～，平均厚度，在該場地中普遍分布。層頂高程～，層頂埋深～。3中等風化花崗巖：巖芯多呈塊狀，少量短柱狀，巖體基本質量等級為Ⅳ級。層厚～，平均厚度，在該場地中普遍分布。層頂高程～，層頂埋深～。4微風化花崗巖：裂隙稍發(fā)育，裂隙呈閉合狀，巖芯多呈短柱～長柱狀，巖體基本質量等級為Ⅲ級。在該場地中普遍分布。層頂高程～，層頂埋深～。地質縱剖面見圖4-2-1。工程地質評價本場地廣泛分布有①1素填土為現(xiàn)狀道路路基及墊層，主要由粘性土混少量砂礫組成，偶夾碎塊石，經(jīng)過壓實處理，頂部為瀝青混凝土路面，層厚～。軟弱土（含②2淤泥質粘土、④2淤泥質粘土、⑤2淤泥質粘土），呈流塑～軟塑狀態(tài)。②2層厚、④2層厚～、⑤2層厚～?；◢弾r殘積層均勻性較差，強度不一?；◢弾r殘積層及全強風化層具有在一定臨空面或動水作用下軟化、崩解、強度急劇降低的特點，基坑開挖中應及時封底、支護；強風化巖具有軟硬不均特點?；◢弾r殘積土及全強風化層顆粒成分中，粗顆粒（＞）的組分及顆粒小的組分（＜）的含量較多，而介于其中的顆粒成分則較少。這種獨特的組分特征，為小顆粒從大顆粒的孔隙中涌出提供可能性，因此當動水壓力過大時，容易產(chǎn)生坍塌、流土等變形現(xiàn)象。應采取有力的止水措施，避免花崗巖殘積土及風化巖在動水作用下軟化、崩解、強度降低，甚至產(chǎn)生坍塌、流土等變形現(xiàn)象。XX站場地內(nèi)地質狀況對圍護結構地下連續(xù)墻的施工影響較大，并且施工難度較大，為減少成槽塌孔，需要對地連墻內(nèi)外側進行攪拌樁加固土體后才能成槽。水文地質及評價1）水文地質本場地地下水按賦存條件主要分為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水?？紫端饕x存在第四系砂層、殘積層中，砂層地下水略具承壓性。基巖裂隙水主要賦存在花崗巖強～中等風化層中，略具承壓性。地下水位埋深～，水位高程～。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)和以徑流方式流入河水和海水。補給來源主要為降水滲透或相鄰區(qū)域滲流補給。2）水文地質評價由于地層的滲透性差異，砂層及基巖中的水略具承壓性，基巖裂隙發(fā)育，孔隙水與裂隙水局部具連通性。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關系緊密，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導致其富水性和透水性也不均勻。土石可挖性分級根據(jù)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307－1999）附表B，車站土、石可挖性分級如下：1）Ⅰ級、松土包括主要成分為砂的①2素填土（砂）、①3素填土（碎石）、④8細砂、④11礫砂、⑤8細砂、⑤11礫砂，即開挖時，用鐵鍬挖，腳蹬一下可到底的松散土層，機械能直接鏟挖滿載。2）Ⅱ級、普通土包括主要成分為黏性土的①1素填土、可塑的⑤5粉質黏土、可塑～硬塑狀態(tài)的⑦1礫質黏性土，即開挖時，部分用鎬刨松，再用鐵鍬挖，以腳連蹬數(shù)次才能挖動的，機械需部分刨松方能直接鏟挖滿載或可直接鏟挖，但不能滿載。3）Ⅲ級、硬土包括風化成土狀的堅硬狀態(tài)的⑧1全風化花崗巖，即開挖時，必須用鎬整個刨過，才能用鐵鍬挖，機械需普遍刨松或部分爆碎方能鏟挖滿載。4）Ⅳ級、軟石包括風化成碎塊狀的⑧2強風化花崗巖、?2強風化碎裂巖，即開挖時，必須用鎬整個刨過，才能用鐵鍬挖，機械需普遍刨松或部分爆碎方能鏟挖滿載。5）Ⅴ級、次堅石包括⑧3中等風化花崗巖、?3中等風化碎裂巖，用爆破法開挖。6）Ⅵ級、堅石包括⑧4微風化花崗巖，用爆破法開挖。周邊建（構）筑情況本站西側緊鄰地鐵四號線XX站（地下兩層島式車站，疊合墻結構，底板坐落在礫質粘性土，地連墻嵌固深度9米，地連墻持力層為強風化花崗巖）；北側緊鄰XX大廈（地上27層，帶有一層地下室，帶有4層群房，為框肢剪力墻結構，基礎為摩擦端承樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護為鋼板樁加攪拌樁）和皇褔裕苑（地上8層，帶有1～2層地下室，為框架結構，基礎為預應力管樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護結構為攪拌樁加錨桿或錨索）；南側緊鄰褔民佳園（地上32層，帶有3層地下室，為框支剪力墻結構，中心筒部分基礎為人工挖孔樁，樁端持力層為強風化花崗巖，裙房基礎為筏板基礎，筏板持力層為礫質粘性土，圍護結構為Φ1200@2000人工挖孔樁+1～2道預應力錨索+止水帷幕）和XX居（地上16層復式樓，帶有1～2層地下室，為框支剪力墻結構，基礎為預應力管樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護為雙排攪拌樁+3道錨桿）?；泳嚯xXX大廈基礎承臺最近距離為，距離XX大廈地下室外墻為，侵入建筑物紅線寬；基坑與XX佳園圍護結構零距離，距離地下室外墻；基坑距離XX居地下室外墻，距離XX居建筑紅線；基坑距離XX苑地下室外墻，侵入建筑物紅線寬；基坑距離四號線XX站圍護結構。地下管線情況站址所在道路兩側存在密集的電力、電信、雨水、污水、燃氣、路燈、給水等地下管線管道，地下管線管道走向與道路平行，局部斜交，具體如下：雨水箱涵2000X2000（埋深）、雨水管Φ1800（埋深），混凝土結構，在車站頂部沿著車站方向敷設，控制車站頂板覆土，車站頂板分南北側到邊施工，北側頂板下降900mm。10KV電力溝，1000X1200、900X1000，埋深，在車站南側沿著主體側墻邊敷設，進行臨時改遷。XX路與龍秋一街交匯處有7處管線在車站施工時進行懸吊保護。本站站址范圍內(nèi)地下管線對車站主體施工影響較大。5施工部署施工總體部署XX站主體基坑施工主要內(nèi)容有：基坑降水施工、基坑土石方開挖、主體結構施工及施工監(jiān)控量測。主體圍護結構和臨時立柱施工完成，形成封閉基坑后，同時進行基坑降水、冠梁及第一道混凝土支撐施工。主體基坑開挖及結構施工分兩個階段：第一階段頂板以上土方開挖及頂板結構施工；第二階段頂板以下土方開挖及結構施工。本站主體基坑因受到縱向穿過基坑范圍的2m×2m的雨水箱涵影響，第一階段頂板分為南北側施工，先開挖北側頂板以上土石方，施工北側頂板；然后將雨水箱涵及給排水管道遷改至北側已完成的頂板上；再開挖南側頂板以上土方及南側頂板施工；南側頂板施工完成后回填覆土、破除第一道混凝土支撐、恢復路面；第二階段蓋挖施工頂板以下土石方及結構，施工順序豎向自上而下，逐層開挖，隨挖一層，隨做一層結構，直至基坑開挖至底板；縱向由車站東西兩端向中部分段施工?；邮┕て陂g土方運輸車輛由XX路進出施工現(xiàn)場。主體基坑施工進度計劃主體基坑施工前20天進行基坑降水，降水后基坑內(nèi)水位控制在開挖面以下5m，基坑最后一層開挖時，地下水位控制在基底面以下1m。主體基坑施工工期安排如下：1）北側頂板以上土方開挖及北側頂板施工：2013年11月21日～2014年1月27日；2）雨水箱涵及管線遷改：2014年1月28日～2014年3月7日；3）北側頂板覆土回填：2013年3月8日～2013年3月21日；4）剩余地下連續(xù)墻（4幅）施工；2013年3月22日～2013年4月21日；5）南側頂板以上土方開挖及南側頂板施工：2014年4月22日～2014年6月30日；4）南側頂板覆土回填：2014年7月1日～2014年7月16日；5）頂板以下土方開挖及結構施工：2014年7月17日～2015年1月9日。主體基坑施工重點、難點控制主體基坑施工重點1）本站西側緊鄰地鐵四號線XX站，基坑西端距離四號線XX站圍護結構；北側緊鄰XX大廈和XX苑，基坑距離XX大廈基礎承臺最近距離為，距離XX大廈地下室外輪廓；基坑距離XX苑地下室外輪廓；南側緊鄰褔民佳園和XX居，基坑與XX佳園地下室外輪廓線；基坑距離XX居地下室外輪廓線。本站基坑降水開挖施工過程中確保周邊建筑物安全是車站主體基坑施工的重點。2）車站圍護結構和中間樁、柱、梁、板在主體結構完成之前是重要的承載構件，關系到整個基坑施工的安全，因此必須嚴格控制施工精度，盡量減小施工誤差，所以主體基坑施工過程中，圍護結構、中間立柱及結構各構件施工精度控制是重點。3）主體蓋挖自上而下施工過程中，地層產(chǎn)生的不均勻沉降對圍護結構和主體結構的不利影響比順作法要大，開挖過程中必須嚴格控制地層失水、管涌和圍護結構滲漏水及側向位移；每層結構開挖到設計高程后，要盡快施工縱橫梁和層板；因此嚴格控制地層沉降，防止上部結構拉裂是本站主體基坑施工的重點。4）主體結構自上而下施作，施工縫比較多，同時由于混凝土硬化過工程中的收縮與下沉的影響，可能出現(xiàn)裂縫，對結構的強度、剛度、承載能力、防水性、耐久性均產(chǎn)生不利影響；多數(shù)交匯于同一節(jié)點的構件非同步施工，其連接精度控制難度較大；層板一般采用土模施工，混凝土的質量控制難度較大，因此結構墻、梁、板、柱節(jié)點的連接精度和施工質量是施工控制的重點。主體基坑施工難點1）本站主體基坑范圍內(nèi)存在多處管線需要懸吊保護、頂板受雨水箱涵影響需進行倒邊施工，地下連續(xù)墻、中間樁（柱）施工受非BT管線切改影響很大，須穿插倒邊施工，施工組織是難點。2）本站主體基坑內(nèi)設置兩排中間臨時立柱，它是蓋挖逆作法車站的主要豎向支撐體系，是基坑蓋挖施工期間，結構層板、縱橫梁自重的承載結構，因此，如何確保中間臨時立柱樁垂直度，做到立柱精確定位是本站施工的技術難點之一。3）XX站XX苑處圍護結構侵入其建筑紅線范圍，施工用地協(xié)調(diào)不下，根據(jù)《XX地鐵集團技術委員會（第十三次）會議紀要》，主體圍護結構方案已由復合墻結構調(diào)整為疊合墻結構，車站主體結構頂板、各層板、底板主筋與預埋在地連墻內(nèi)的鋼筋接駁器連接，而因地下連續(xù)墻施工過程中，作業(yè)人員操作的熟練程度、連續(xù)墻墻底地層條件、連續(xù)墻成槽質量、鋼筋籠下放安裝定位控制等眾多因素，可能引起預留在地連墻上的接駁器的位置并不是很精準，從而導致主體結構施工時因地連墻上的接駁器位置不準確，引起各層板與地連墻的連接存在難度，使得結構板的水平度較差，因此，如何有效的控制地連墻內(nèi)接駁預埋精準度，保證后續(xù)主體結構施工時，各層板的鋼筋能有效的與地連墻內(nèi)預埋接駁器連接完好，是本站主體圍護結構施工的難點，也是主體結構施工的難點。4）主體結構施工時，地連墻混凝土已經(jīng)完成變形，疊合墻結構中由于地連墻的剛度遠大于內(nèi)襯墻，地連墻對新澆筑的內(nèi)襯墻的收縮變形（溫度、化學碳化、徐變等變形）具有強大的約束力，由于施工過程中各種工況的變化，板與墻之間存在張拉、壓縮、轉動等多種受力形態(tài)轉化，從而引起板墻節(jié)點開裂，導致滲漏水腐蝕鋼筋，降低結構耐久性。因此，如何控制好結構混凝土澆筑質量，減少結構混凝土裂縫，是主體結構施工的難點。5）疊合墻結構施工工藝復雜，質量難以保證，耐久性差，結構裂縫較多，滲漏嚴重，結構防水主要依靠圍護結構和內(nèi)襯墻結構自防水，因此結構防水施工也是本站主體結構施工的難點。主體基坑施工平面布置施工總平面布置原則根據(jù)XX站主體結構施工圍擋范圍及現(xiàn)場條件，對主體基坑開挖及結構施工階段場地布置作出如下原則：1）施工總布置遵循節(jié)約用地、因地制宜、合理布置的原則，減少對施工區(qū)周圍建筑和居民的干擾；2）有利與施工生產(chǎn)，本站施工場地狹窄，總體布置優(yōu)先考慮生產(chǎn)臨時設施；3）統(tǒng)籌兼顧，經(jīng)濟合理，避免臨時設施的重復建設；4）功能分區(qū)、減少干擾：將生產(chǎn)、辦公及生活分區(qū)設置，滿足施工安全和環(huán)保的要求；5）滿足要求、兼顧美觀：在滿足施工安全、消防、衛(wèi)生及招標文件要求的前提下，本工程的臨時設施力求標準化；6）圍蔽施工、方便出行：圍繞工程區(qū)域按《中國水電XX地鐵XX號線BT項目安全生產(chǎn)、文明施工實體標準化管理手冊》要求設置人行道、圍擋和大門，施工區(qū)域內(nèi)布置臨時道路，并與市政道路平順銜接；7）設施齊全：施工區(qū)域內(nèi)合理布置通訊、供電、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等臨時公用設施；8）采用噪聲低、高效、環(huán)保的施工機械，采取相應措施對噪聲、廢氣、廢水、泥漿、棄土進行控制和管理，遵守夜間施工管理規(guī)定，減少對施工區(qū)周圍居民的干擾。施工總平面布置本站主體基坑開挖及結構施工場地布置分兩個階段：第一階段為頂板以上土方開挖及頂板結構施工場地布置；第二階段為頂板以下蓋挖土方及頂板以下梁、板、墻等結構施工場地布置。施工場地布置平面圖見圖5-4-1、圖5-4-2、圖5-4-3。施工場內(nèi)道路主體基坑第一階段施工時，北側圍護結構外僅有寬的場地，且XX苑前臨時占地協(xié)調(diào)不下，XX苑前圍擋緊貼車站主體圍護結構，北側無條件設置場內(nèi)施工道路；南側圍護結構外僅有～寬距離，市政電力遷改明溝及施工臨時供電、供水線路已占用寬，南側現(xiàn)在僅有～寬的場地，因XX居及XX佳園地下室在此范圍，南側也不具備設置場內(nèi)道路的條件。施工場內(nèi)道路設置在XX大廈西側，道路寬6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前鋪設單層鋼筋，鋼筋型號φ12，間距300×300mm。頂板以上土方開挖期間，渣土外運車輛由XX大廈西側場內(nèi)道路運輸，并與XX路平順銜接。第二階段主體頂板以下蓋挖逆作法施工時，頂板以上除出土孔口、盾構井口及集土池位置暫不回填，其余部位頂板以上土方已回填，場內(nèi)道路設置在車站頂板上方出土孔北側，與第一階段XX大廈西側場內(nèi)道路平順銜接，道路寬6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前鋪設單層鋼筋，鋼筋型號φ12，間距300×300mm。此階段土方運輸車輛及其他運輸車輛可從東側大門和西北側大門進出施工現(xiàn)場。臨時設施布置1）施工現(xiàn)場場地硬化主體頂板以上土方開挖及結構施工時，施工現(xiàn)場主要硬化的區(qū)域為車站西端及XX大廈西側位置，除了施工道路采用C20鋼筋混凝土硬化外，其余部位采用C15素混凝土硬化；頂板施工完成，待覆土回填完畢后，施工城區(qū)內(nèi)同樣做場地硬化，硬化厚度15cm，硬化場地時朝排水溝所在位置做%的坡度，以便場內(nèi)雨水能自流至排水溝內(nèi)。2）臨時棄土場根據(jù)現(xiàn)場條件及開挖功效，合理規(guī)劃施工場地內(nèi)臨時棄土場，在開挖期間確?，F(xiàn)場棄土場可容納的棄土方量能夠滿足施工進度要求。主體頂板以上土方開挖及頂板施工過程中，現(xiàn)場臨時棄土場設置在車站西端，棄土場面積為560㎡，棄土高度按2m堆高計算，考慮90%利用率，則棄土場可容納1008m3土方，滿足施工需求。頂板以下蓋挖法施工時，場內(nèi)臨時棄土場在各個出土孔口分別設置一個集土池，集土池采用C20鋼筋混凝土澆筑，頂板施工時預留集土池邊墻鋼筋，集土池邊墻厚30cm，每個集土池尺寸36m×6m×（長×寬×高），可容納972m3，每個出土孔每天按照300m3的出土量，可容納三天的開挖土方量，完全滿足施工需求。車站共有4個出土孔，每個出土孔東側均設置一個集土池，即蓋挖階段共有4個集土池，可臨時存放因白天開挖無法外運的渣土。臨時棄土場及蓋挖階段集土池的布置見圖5-4-3.3）排水系統(tǒng)車站基坑開挖及結構施工期間為了及時有效的排走降水井內(nèi)抽出的地下水及現(xiàn)場內(nèi)雨水，防止雨水倒灌入基坑內(nèi)，在圍護結構外側導墻邊，沿導墻設置一條排水溝，排水溝凈空尺寸為×（寬×深），排水溝底設%的坡率，坡向超沉淀池方向，基坑降水井內(nèi)抽出的地下水或雨水均由排水溝匯集至沉淀池，經(jīng)過沉淀后排放至市政排水管網(wǎng)。排水溝及沉淀池每天要安排專人維護和清理淤泥，確保施工現(xiàn)場降排水通暢。4）臨時供電線路布置本站主體基坑開挖及結構施工階段，施工臨時用電由2臺630KVA箱式變壓器作為供電電源，變壓器安裝在XX大廈西側，供電線路沿南北圍擋布置。主體蓋挖施工過程中基坑內(nèi)供電線路從頂板預留的風管、水管孔洞口穿過，至開挖作業(yè)面。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，基坑四周設置好照明。結構施工時，每層結構在出土孔處設一配電箱作為施工照明用電。5）臨時供水管路布置施工用水管路沿南側圍擋布置，采用DN100主管路，主管每隔50m，安裝一個接水閥，并在接水閥端安裝水表，接DN50mm的水管為支管路，并在每個出土孔設置一閥門供生產(chǎn)用水，各個作業(yè)面的施工用水，由DN50mm支管接至作業(yè)面用水。6）臨時供風及通風設施布置施工供風配置5臺供風量為3的空壓機；蓋挖施工期間共布置三臺小型通風機，分別設置在小里程端出土孔口、車站中間3#出土孔口及大里程段左線盾構井口位置，分別為開挖及結構混凝土施工期間各工作面供風。施工組織機構為保證優(yōu)質、安全、快速、經(jīng)濟完成本標段合同工程，按照“管理干部職責分明、權限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗”原則，組建精干高效的“XX市軌道交通三期XX號線工程7304-2標段項目經(jīng)理部”，接受公司委托履行合同，全面負責本項目工程的實施。根據(jù)工程規(guī)模和技術特點，項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理1名、項目技術負責人1名、項目副經(jīng)理2名、項目總經(jīng)濟師1名，項目安全總監(jiān)1名，同時設專家顧問組。下設6個部門：工程管理部（施工組、技術組、測量組、試驗組）、安全質量部、設備物資部、財務部、計劃合同部、綜合管理部（黨群辦、對外協(xié)調(diào)辦、綜合部）。下設2個工點，每個工點配工點施工組組長，現(xiàn)場技術主管各1名，按每個工點工程情況配置專業(yè)施工作業(yè)隊。施工現(xiàn)場管理組織機構見圖5-5-1所示。為確保車站主體圓滿完成施工任務，項目部專門成立車站主體施工領導小組：組長：副組長：組員施工勞動力組織根據(jù)本站基坑降水、開挖及結構施工總體工程進度安排，主體施工人員在圍護結構施工完成之日起全部投入現(xiàn)場施工，在無特殊條件下，24小時連續(xù)施工。施工人員分兩班作業(yè)，以保證工程進度按計劃完成，具體人員安排見表5-6-1～4.表5-6-1車站主體基坑降水施工人員安排表表5-6-2車站主體基坑開挖及支撐施工人員安排表 表5-6-3車站主體結構施工人員安排表表5-6-4車站主體結構防水施工人員安排機械設備配置根據(jù)施工總體部署，分階段配置主體基坑開挖及結構施工階段的施工機械設備。車站頂板以上土方開挖及頂板施工時的設備配合情況見表5-7-1表5-7-1主體頂板以上土方開挖及結構施工機械設備配置表試驗、測量、監(jiān)測設備配置試驗、測量、監(jiān)測設備見表5-8-1～表5-8-3。表5-8-1試驗工具配置表表5-8-2監(jiān)測儀器配置表表5-8-3施工測量儀器配置表材料計劃本站主體基坑開挖及結構施工期間，主要材料供應計劃見表5-9-1表5-9-1主要材料供應計劃表施工準備圖紙和現(xiàn)場準備現(xiàn)階段收到的圖紙只有XX站主體圍護結構施工圖設計，主體結構施工圖尚未下發(fā)，計劃9月20日前能收到正式圖紙，才便于本方案的正式實施。接到施工圖紙后，立即組織工程技術人員認真閱讀和熟悉設計內(nèi)容，逐一核對施工圖紙，并進行圖紙最終會審，徹底弄清設計意圖，將對施工圖紙有疑問的地方主動與設計單位聯(lián)系和溝通，以求得明確的答復。并認真核算施工圖紙工程量，與初步設計圖紙工程量進行對比，做好與初步設計概算的量差對比分析。并根據(jù)正式施工圖完善該方案。根據(jù)場地、交通條件及工程有關要求，主要施工場地布置在基坑的兩側及業(yè)主提供的施工用地范圍內(nèi)（即圍擋范圍內(nèi)）。現(xiàn)場場地勘察1、地下管線物探頂板覆土開挖前，組織隊伍和人員對本站主體結構范圍內(nèi)的地下管線進行詳細的探測工作，并形成專業(yè)物探成果報告，為后續(xù)施工提供技術指導。2、地下管線坑探1）坑探的目的了解設計圖示管線具體的實際分布位置，進一步調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線機建（構）筑物的分布情況,避免在施工過程中發(fā)生事故。2）坑探的范圍在主體圍護結構施工期間未探明的主體圍護結構范圍內(nèi)的管線走向。3）開挖探溝的具體要求（1）開挖時必須小心，嚴禁使用機械挖坑，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質發(fā)生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。（2）坑探施工時，管線埋深小于2米的，若坑壁自穩(wěn)能力強且無地下水時，做放坡開挖，放坡坡度為1:，可不做臨時支護，若局部坑壁無自穩(wěn)能力則進行局部支護。當埋深大于2米時且地下水較小時，需做臨時支護。當埋深大于2m且地下水較大時，需做剛性結構臨時支護且用抽水機不間斷抽水，確保無水坑探。具體做法是，用2~3m長，5cm厚的木板做檔，用靠帶連接、固定。在中間采用5cm*5cm方木做反力支撐?？v向、橫向間距設~1m為一道。（3）在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場工程師（必要時報業(yè)主及監(jiān)理），在現(xiàn)場工程師的指導下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。同時要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細土托住管線底部（不得使其懸空），上用木板封蓋，插上彩旗作標記，專人負責監(jiān)護等重點防護措施。4）施工注意事項：（1）每天開挖前在檢查溝槽四周與上部環(huán)境的同時，應派專人檢查已開挖坑壁的穩(wěn)定性。若有變形，應將變形土體挖除或加固后，才可進入下層施工。（2）相鄰開挖作業(yè)人員的保持安全距離不得小于。（3）探溝開挖作業(yè)時應對各類地下管線進行有效防護，防止管線挖斷損壞導致漏水、漏電、漏氣等，威脅作業(yè)人員及周邊行人的安全健康。（4）探溝開挖前應由測量人員放線，經(jīng)甲方現(xiàn)場和工程部主管人員驗收合格后方可開挖。遇不良土質時應適當加大開挖坡度。5）坑探施工記錄內(nèi)容（1）現(xiàn)場領工和民工組長負責記錄當天的工作部位、工作內(nèi)容，下班前對當天的探溝開挖及探測的實際情況及時進行匯報。（2）探溝開挖完畢后將所挖探出的管線的種類、規(guī)格、走向及深度等繪出管線埋設分布圖、拍照，上報業(yè)主和監(jiān)理，并及時請相關部門進行確認驗收，制定保護方案。上報內(nèi)容還應包括以下容：A管線的產(chǎn)權單位。B確定地下結構物屬性（種類）空間位置，年代特征，是否廢棄。C確定管線與即將施工地鐵結構的空間相對位置。D現(xiàn)場照片。E其它現(xiàn)場需要記錄的內(nèi)容。勞動力準備由于本工程技術難度大、對工程施工管理人員的項目管理水平以及操作工人的技術水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素質較高、有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前培訓不斷提高施工人員的綜合素質。根據(jù)工程的規(guī)模、施工技術特性及施工工期要求，按比例配備一定數(shù)量的施工管理人員及勞動力，既避免窩工，又不出現(xiàn)缺人現(xiàn)象，合理劃分施工段，實行流水施工，使得現(xiàn)有勞動力得以充分利用。開工前，做好分包隊伍的公開招標工作，擇優(yōu)選擇開挖、支撐、運輸、砼澆筑、防水等分包隊伍。其他準備技術準備：組織施工調(diào)查，對本標段合同工程進行深入細致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點，調(diào)查當?shù)厮?、氣象、地形、地質、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、地面拆遷、地下管線、臨時工程條件等。并對所有的調(diào)查結果留下影像資料。施工隊伍準備：施工作業(yè)隊伍由工程局抽調(diào)近幾年來在廣州、天津、西安、無錫參與過地鐵建設有類似工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，根據(jù)工程進展情況，分批進場。設備物資準備：為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設備均由設備物資部統(tǒng)一調(diào)配，同時做出機械保養(yǎng)、調(diào)試工作計劃。對于調(diào)用的各種機械，提出機械運輸路線計劃方案，按確定的運輸線路計劃方案執(zhí)行，機械進場后及時進行調(diào)試，經(jīng)常進行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機械隨時能投入使用。根據(jù)合同文件要求，乙購設備和材料在開工前應對各供應商(2-5家)進行認真調(diào)查，并報業(yè)主審定認可，選擇合格的分包供應方簽定供應合同，根據(jù)施工組織設計的進度安排，提出年、季、月物資供應計劃，并積極與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系，確保進入施工現(xiàn)場的材料和設備質量。資金準備：項目部根據(jù)施工進度計劃，編制項目資金使用計劃，確保建設資金按時到位，保證材料設備采購和勞動力工資發(fā)放所需資金。土方開挖條件主體圍護結構、管線懸吊保護施工完成、降水井施工完成，且降水至分層開挖面底部1m以下，施工人員和機械設備進場后，按基坑和主體結構施工的分段、分層開挖。6基坑降水施工降水施工的目的及要求1、通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，便于土方開挖，更有助于提高圍護結構被動區(qū)及開挖面土體的強度和剛度，確?；拥捻樌_挖和地下結構的施工創(chuàng)造無水作業(yè)條件，包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體抗剪強度和穩(wěn)定性，防止發(fā)生流沙、管涌和基底回彈隆起等現(xiàn)象。2、在基坑開挖施工時，做到及時降低基坑內(nèi)地層中的地下水位，確?；娱_挖和主體結構砼干地施工。3、在基坑開挖前20天進行井點降水，邊開挖邊降水，采用階梯流量法降水，水位在每層開挖面以下1～2m，在基坑最后一層開挖時，地下水位降至基地以下1m，坑外觀測孔水位比原地下水位下降不宜大于。否則應調(diào)整降水參數(shù)。4、車站底板施工時，拔除部分井點管，待底板施工完成后方可進行井點封堵。5、降水期間對臨近建筑物、地下管線的沉降進行監(jiān)控，監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應調(diào)整降水速度、采取埋設注漿管對建筑物、管線基礎進行補償注漿，保證建筑物和地下管線安全。降水井的布置本站主體基坑采用深井井點降水，根據(jù)設計要求在基坑內(nèi)部布設潛水降水井點，降水井距圍護結構米左右，沿車站縱向布置一排，井點縱向間距12米。降水井數(shù)量共計18口。車站降水井布置見附圖《XX站主體基坑降水井布置圖》。觀測孔的布置根據(jù)XX站監(jiān)控量測平面布置圖，水位觀測井共計16個，水位觀測孔圍繞主體圍護結構外側布置，沿圍護結構一周布置1排，水位觀測孔的深度與降水孔一致。降水井施工降水井的形式和設計要求1、管井井孔直徑，井管直徑，井深進入基坑底以下。濾水層厚度為，濾水層材料選擇要符合相關規(guī)定，以防將泥砂帶走。2、在車站整個施工階段，采取不間斷的管井降水措施(需備用電源)，井管管壁設置濾砂層。基坑內(nèi)不得積水。對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間要密切注意流砂或管涌等不良現(xiàn)象。3、基坑周邊設置阻、排水設施，防止雨水及施工污水流入基坑。基坑底設置盲溝、積水坑及相應的排水設備，以減小地下水上浮力對底板的"拱起"破壞作用。4、為盡量避免地下水在基坑底部排水溝內(nèi)流動破壞地基土體，在施做墊層前應分段用粘土回填排水溝的下半部，上半部用砂礫等透水材料回填形成排水肓溝，用來疏排粘貼防水卷材時軟式透水管內(nèi)的滲水。降水井施工工藝流程準備工作→測量定位→鉆機就位→定位安裝→開孔→下護口管→鉆進→成孔后沖孔換漿（稀釋泥漿）→吊放井管→回填過濾粗砂→過濾層上口封堵→洗井→下泵試抽水→正式抽水→記錄。工藝說明：1、基坑降水采用管井井點降水方法。降水井采用沖擊鉆正循環(huán)鉆進成孔，泥漿護壁。2、降水井井管的制作采用鋼花管（直徑φ400mm，壁厚5mm）外包40目尼龍網(wǎng)，鋼花管外包40目尼龍網(wǎng)用8#鉛絲和竹條板綁扎牢固。采用鋼絲繩下放井管。3、井管及井壁之間濾料反濾層采用粒徑為3～7mm的礫料，碎石應沿管周圍均勻投放，離孔頂范圍內(nèi)用粘土填實夯平。降水井施工方法管井采用沖擊鉆正循環(huán)鉆進成孔，下管前注入清水置換全井孔內(nèi)泥漿，泥漿泵抽出沉碴并測定孔深。井管分段制作，汽車吊吊放，各段孔口連接。井管濾料采用粒徑3～7mm的碎石，沿井管外四周均勻填入。濾料回填完成后采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清潔無污濁。采用潛水泵抽水，開挖前的超前抽水時間不宜少于2周。降水井質量標準施工質量檢驗主要依據(jù)《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》（1JGJ/T111-98）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）與《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）進行，質量檢驗標準如表6-4-1所示。表6-4-1管井施工質量檢驗標準基坑穩(wěn)定性分析在抽水影響半徑內(nèi)呈放射狀布設觀測孔，并在降水期對地下水動態(tài)進行觀測，對地下水動態(tài)變化進行及時分析；當?shù)叵滤患眲∽兓皶r分析原因（如水泵損壞、地下含水構筑物突然破裂漏水或區(qū)域地下水位上升等），采取相應的處理措施，確保安全，保證無水化施工?；佑克坑嬎阍O計規(guī)范及依據(jù)《XX地鐵XX號線工程詳細勘察階段XX站巖土工程勘察報告》《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）XX市標準《XX市建筑深基坑支護技術規(guī)范》（SJG05-2011）基坑涌水量1、基坑涌水量計算基坑長度：L=；基坑寬度：B=；基坑深度：D=；1）判定是否屬于窄長式基坑L/B==＜10，因此本段基坑宜用塊狀基坑出水量計算公式的潛水公式計算2）出水量計算Q—基坑涌水量（m3/d）；k—滲透系數(shù)（m/d）；H—靜止水位至含水層底板的距離（m）；S—設計水位降深（m）；R—影響半徑（m）；r0—基坑等效半徑（m）；其中：水位埋深：；隔水層埋深：；地下水降至基坑以下：1m；降水井埋入基坑底以下：6m；設計水位降深S=+=≈23m。各含水層厚度及滲透系數(shù)見表6-6-1：表6-6-1含水層厚度及滲透系數(shù)表3）含水層滲透系數(shù)計算滲透系數(shù)采用加權平均值：k=（*+*+*10+*+*30+*55+*+*+*+*2）/（+++++++++）=故：滲透系數(shù)k=d。靜止水位至含水層底板距離H=；3）基坑涌水影響半徑影響半徑R=；基坑等效半徑EMBED錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。=EMBED錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。=EMBED錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。=38m；A—基坑面積（㎡）；基坑涌水量Q=3/d；單井設計流量：m3/d；單井出水能力：m3/d；＞；因此降水井設計滿足要求。4）降水井內(nèi)潛水泵型號的選擇按照《建筑基坑支護技術規(guī)程》中第4條要求“采用深井泵或深井潛水泵抽水時，水泵的出水量應根據(jù)單井出水能力確定，水泵的出水量應大于單井出水能力的倍。”潛水泵的出水量計算：m3/h；因此，選擇出水量為50m3/h，揚程36m的潛水泵，型號為：QS（R）50-36/。降水施工降水施工前的準備工作1、搜集當?shù)匾延械乃臍庀?、地質圖、水文地質、工程地質、環(huán)境地質、工程環(huán)境等資料；2、查明地下水類型，含水層與隔水層的空間分布，地下水滲透性，地下水水位動態(tài)，水質動態(tài)，地下水的補給、徑流、排泄，地下水與地表水關系；3、查明各類土的物理、力學、化學性質與分布；特殊土的分布和有關指標；不良地質現(xiàn)象；4、查明基巖、裂隙、構造、巖溶、地表水體與降水工程的影響關系；降水施工技術措施坑內(nèi)降水管井施工主要機械設備包括：沖擊鉆正循環(huán)鉆進成孔、25t汽車吊1臺、揚程不小于35m的潛水泵。1、測量定位降水井井位施放時必須詳細調(diào)查核實場區(qū)地下管線分布情況，當無法確定時可采用人工挖探孔的方法，確認地下無各種管線后方可施工。為避開各種障礙物、地下管線、結構梁柱，降水井間距可作局部調(diào)整，但降水井數(shù)量不得減少。2、鉆機就位鉆機就位、安裝和定位：降水井定位后，鉆機進場就位，機座安裝穩(wěn)固水平，鉆頭對準井位中心。3、井口開孔、下護管啟動鉆機進行開孔施工，開孔施工時要輕壓慢轉，保證鉆機的垂直度。開孔孔徑鉆孔Φ705，深度至原狀土層時，將鉆頭提出、停機，進行護口管安裝。護口管底口應插入原狀土層下，管外縫隙采用粘土填實封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部應高出地面50cm。4、降水井鉆孔護口管安裝完成后，重新啟動鉆機，開始成孔施工，成孔直徑Φ705。成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進過程中泥漿比重控制在～，當提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須注滿泥漿，防止孔壁坍塌。5、清孔置換及下管鉆進至設計標高后，將鉆桿提升至離孔底50cm位置，進行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時逐步調(diào)整泥漿比重至，直至孔底沉瘀物小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。安裝井管前，垂直度是否符合要求，測量孔深，待以上檢查項目符合設計要求后，開始下井管。使用Φ400mm外徑的鋼花管。用鋼板作為井底以封閉底部，鋼板與鋼花管焊接，每節(jié)鋼花管焊接牢固后，用吊車整體下放。井管下到設計深度后必須將成孔濾管穩(wěn)固于井孔中央，防止斜孔發(fā)生。6、過濾料填筑井管下入后立即在井管及井壁之間填入濾料，濾料為粒徑3～7mm的碎石?；靥顣r，濾料沿井管外四周均勻填入，并保持連續(xù)，避免填料速度過快或不均造成濾管偏移及濾料在孔內(nèi)架橋現(xiàn)象。洗井后濾料下沉應及時補充濾料，要求實際填料量不小95%理論計算量。孔頂1m范圍內(nèi)用粘土回填夯實。濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質含量不大于3%。7、洗井洗井工作應在填濾料后立即進行，以防井壁泥質硬化，造成洗井困難。采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清潔無污濁。洗井過程中應觀測水位及出水量變化情況。洗井應在成井4小時內(nèi)進行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化難以清洗，影響滲水效果。洗井后可進行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿足設計要求。8、試抽水洗井施工結束后，在降水井內(nèi)下入潛水泵，地面鋪設電纜、管道等，當安裝完畢后，即可進行試抽水。在試抽水過程中，確保電纜和管道不被機械設備碾壓或碰撞破壞。降水安全運行井管保護1、井點系統(tǒng)全部安裝完畢后，需進行試抽，檢查有無漏氣現(xiàn)象；2、井點運行后要求連續(xù)工作，應備雙電源；3、井點拔除后，除預留的排水口外，其余應立即回填井點，施做墊層。4、降水期間應對井水位和抽水量進行監(jiān)測，當基坑側壁出現(xiàn)滲水時，應檢查井的抽水效果，并采取有效措施。5、對井口采取防護措施，井口宜高于開挖面200mm以上，防止物體墜入井內(nèi)，形成堵塞，導致無法正常降水。6、降水期間對抽水設備和運行狀況進行維護檢查，每天檢查不應少于3次，并應觀測記錄水泵的工作壓力，電動機、水泵溫度，電流、電壓、出水等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使抽水設備始終處在正常運行狀態(tài)。7、基坑土石方開挖期間，應盡量避免挖土機械在附近行走，損壞降水井。8、當反鏟挖掘機挖至離井點管左右時，采取人工輔助開挖以保護井體。9、土石方開挖中隨開挖深度露出土體的井管及時割除，并用圍欄圍護，確保井管不受破壞。10、抽水設備應進行定期保養(yǎng)，降水期間不得隨意停抽。電路系統(tǒng)為了保證降水期間抽水持續(xù)作業(yè)，防止長時間停電造成水位回升，影響施工，需考慮備用電源問題，可采取如下措施：1）在原有供電系統(tǒng)上，配置作為第二路供電系統(tǒng)應急備用電源，并設自動切換裝置。2）如因現(xiàn)場無法實施第二路供電系統(tǒng)，則必須配備大功率內(nèi)燃發(fā)電機作為應急備用電源。排水系統(tǒng)1、在開挖基坑中根據(jù)施工需要設置排水溝，每隔20米左右設一深的集水井，使基坑內(nèi)滲水與施工廢水匯入其中，再用水泵排入市政管網(wǎng)。邊挖邊加深排水溝和集水井，保持溝底低于基坑底不小于，集水井低于溝底不小于。2、為了防止地表水流入基坑，在基坑開挖輪廓線外側左右設截水溝，每隔20～30m左右設一集水井，將截水先排至沉淀池經(jīng)沉淀等方式處理后才能排至市政管網(wǎng)。截水溝尺寸如圖所示，集水井尺寸同基坑內(nèi)集水井。3、每個集水井應配備一臺離心泵，水泵揚程應滿足基坑深度范圍抽水要求，水泵要做到流量不小于10立方米/小時，水泵隨集隨排，嚴禁排出的水回流入基坑；備用水泵不少于2個，雨季施工時施工單位應配備足夠的排水設施。降水監(jiān)測施工地下水位觀測孔施工由于降水周期較長，降水使場區(qū)地下水均衡關系發(fā)生較大變化，必然對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，及時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，建立地下動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)。在抽水影響半徑內(nèi)呈放射狀布設觀測孔；抽水影響半徑以內(nèi)的高大建筑物、危改類建筑與抽水系統(tǒng)之間布設觀測孔；不同含水層位布分層觀測孔，取水樣孔。地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)提供的資料為：地下水位監(jiān)測數(shù)據(jù)、地下水質月監(jiān)測數(shù)據(jù)、各工點的排水量數(shù)據(jù)、排水含砂量數(shù)據(jù)。地下水位的監(jiān)測降水過程中，若監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑外水位明顯降低，影響到周邊建筑管線安全時應采取回灌措施。其它項目監(jiān)測施工時應加強監(jiān)控量測，必要時采用回灌技術或其它輔助措施，確?；邮┕づc周邊建筑物的安全。在降水工程實施之前，結合工程實際情況對一定范圍內(nèi)的建（構）筑物布設沉降監(jiān)測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降觀測。若累計沉降量接近預警值（根據(jù)不同類型建筑確定的不同預警值）時或沉降速率突然增大時，及時上報并采取措施。封井方案封井總體方案主體結構施工完成后，原基坑內(nèi)開啟的18口的降水井需要逐步關閉、封堵，封井將采取兩階段進行。1、水位高度試驗,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，在滿足抗浮要求的情況下，確定開啟、關閉、預留作為觀測、應急井的降水井數(shù)量。2、第二階段封井方案結構壓頂梁施工并達到設計強度后，逐個封閉基坑內(nèi)全部降水井。降水井封堵施工方法1、套管封堵因降水井井管壁厚較薄，考慮封井時無法焊接性能不佳，因此在結構底板施工時于井管周邊預留了套管道，封井前需封閉套管與井管周邊間隙。方法如下：1）封閉套管前應確保套管內(nèi)無壓力水，如有壓力水應開啟周邊降水井減壓。2）采用自吸泵抽出套管內(nèi)污水后注入清水攪動，再用自吸泵抽出，如此循環(huán)直至抽出清水為止，雜物采用鉗子取出。3）在套管與井管間隙內(nèi)分層填筑C35砼，分層厚度不大于30cm，采用木棍搗實。砼澆筑至底板頂面以下10cm。2、降水井套管封堵處理封閉套管時埋入2根φ25注漿鋼管，注漿管道與鋼板1焊接。注漿管上部位安裝球閥，注漿管道應打入結構底板底面以下不小于1m，埋入底板底面以下部分均設置注漿花孔。以～1Mpa的注漿壓力向井位周邊注入:1的水泥漿，注入水泥量應不少于3t，如注漿過程中壓力急劇上升則結束注漿。3、降水井管封堵1）封閉降水井，吊出潛水泵。2）向井管道內(nèi)澆筑水下細石C35P10防水砼。3）澆筑水下砼前將降水井井管割至結構頂板頂面以上50cm位置，并在水面以上割出直徑50mm孔洞以便澆筑砼時引出管內(nèi)污水。4）澆筑時導管埋入砼內(nèi)不少于2m，吊車提拔導管分4次進行，每次提拔高度不超過3m，砼井底澆注至底板面以上2m位置。5）砼澆注7天后割除頂板頂面以上降水井管，提出結構頂板。施工質量控制要點1、套管道內(nèi)砼應填筑密實，施工過程中技術人員現(xiàn)場把關。并確保澆筑過程中套管內(nèi)無承壓水，底板墊層完好。如有承壓力水出現(xiàn)，應開啟周邊降水井降壓后進行。2、封閉鋼板焊接應嚴密，應選擇技術過硬的焊工焊接，焊縫高度、外觀質量均應滿足規(guī)范要求，無漏焊、假焊，焊縫高度不小于6mm。封閉鋼板上方覆蓋砼前應由質檢工程師檢查滿足要求后方可回填砼?；咏邓畬χ車h(huán)境的影響及防治辦法降水施工對周圍環(huán)境影響的類型由于降水期較長，使場區(qū)地下水均衡關系發(fā)生較大變化，必然對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，主要影響類型是地面沉降。降水施工對周圍環(huán)境影響的防治辦法為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，在降水工程實施的同時，建立地下動態(tài)監(jiān)測網(wǎng),監(jiān)測到異常情況時，及時采取必要的處理措施。在F/SFM-1斷裂帶區(qū)域內(nèi)，結合抽水時出水量大小適當增加降水井。為防止或減少降水對周圍環(huán)境的影響，避免產(chǎn)生過大的地面沉降，可采取下列一些技術措施：1、采用回灌技術：降水對周圍環(huán)境的影響，是由于土壤內(nèi)地下水流失造成的。回灌技術即在降水井點和要保護的建（構）筑物之間打設一排井點，在降水井點抽水的同時，通過回灌井點向土層內(nèi)灌入一定數(shù)量的水（即降水井點抽出的水），形成一道隔水帷幕，從而阻止或減少回灌井點外側被保護的建（構）筑物地下的地下水流失，使地下水位基本保持不變，這樣就不會因降水使地基自重應力增加而引起地面沉降。回灌井點可采用一般真空井點降水的設備和技術，僅增加回灌水箱、閘閥和水表等少量設備。采用回灌井點時，回灌井點與降水井點的距離不宜小于6m?；毓嗑c的間距應根據(jù)降水井點的間距和被保護建（構）筑物的平面位置確定?；毓嗑c宜進入穩(wěn)定降水曲面下1m，且位于滲透性較好的土層中?；毓嗑c濾管的長度應大于降水井點濾管的長度?；毓嗨靠赏ㄟ^水位觀測孔中水位變化進行控制和調(diào)節(jié)，通過回灌宜不超過原水位標高?；毓嗨涞母叨龋筛鶕?jù)灌入水量決定?；毓嗨擞们逅?。實際施工時應協(xié)調(diào)控制降水井點與回灌井點。許多工程實例證明，用回灌井點回灌水能產(chǎn)生與降水井點相反的地下水降落漏斗，能有效地阻止被保護建（構）筑物下的地下水流失，防止產(chǎn)生有害的地面沉降。回灌水量要適當，過小無效，過大會從邊坡或地連墻、樁縫隙流入基坑。2、采用砂溝、砂井回灌：在降水井點與被保護建（構）筑物之間設置砂井作為回灌井，沿砂井布置一道砂溝，將降水井點抽出的水，適時、適量排入砂溝、再經(jīng)砂井回灌到地下，實踐證明亦能收到良好效果。回灌砂井的灌砂量，應取井孔體積的95%，填料宜采用含泥量不大于3%、不均勻系數(shù)在3～5之間的純凈中粗砂。3、使降水速度減緩：在砂質粉土中降水影響范圍可達80m以上，降水曲線較平緩，為此可將井點管加長，減緩降水速度，防止產(chǎn)生過大的沉降。亦可在井點系統(tǒng)降水過程中，調(diào)小離心泵閥，減緩抽水速度。還可在鄰近被保護建（構）筑物一側，將井點管間距加大，需要時甚至暫停抽水。為防止抽水過程中將細微土粒帶出，可根據(jù)土的粒徑選擇濾網(wǎng)。另外確保井點管周圍砂濾層的厚度和施工質量，亦能有效防止降水引起的地面沉降。在基坑內(nèi)部降水，掌握好濾管的埋設深度，如支護結構有可靠的隔水性能一方面能疏干土壤、降低地下水位，便于挖土施工，另一方面又不使降水影響到基坑外面，造成基坑周圍產(chǎn)生沉降。7基坑周邊土體加固措施根據(jù)XX站主體圍護結構（B版）施工圖紙中，地基加固平面布置圖中的要求，基坑開挖前對主體基坑西端與既有4號線XX站之間的土體進行單管旋噴樁加固。具體加固范圍詳見附圖7-1-1：XX站基坑周邊土體加固平面布置圖。旋噴樁孔位布置旋噴樁空位布置如圖7-1-2圖7-1-2單管旋噴樁孔位布置圖旋噴樁施工方法及工藝施工工藝流程旋噴樁采用單管旋噴法，施工工藝流程見圖7-2-1。圖7-2-1旋噴樁施工工藝流程圖測量放樣首先清理、整平場地，然后依據(jù)布樁圖，使用全站儀對施工樁位進行標記。試樁及確定工藝參數(shù)為保證施工質量，須進行試樁，以校驗和確定施工工藝參數(shù)是否合理，試樁1～3根，根據(jù)試樁成樁效果，注漿壓力在22MPa時，成樁直徑為500mm，且成樁均勻，注漿壓力在25MPa時，成樁直徑為600mm～610mm。因此，確定高壓旋噴樁施工工藝參數(shù)如下：注漿管：提升速度為20cm/min~25cm/min；旋轉速度為20r/min~25r/min；漿液壓力：22Mpa~25Mpa；流量＞60L/min；水灰比：1:1；鉆機就位將鉆機安放在設計孔位上，使鉆頭對準孔位中心，縱橫向偏差不得大于20mm。為保證鉆孔達到規(guī)范要求的垂直度偏差％以內(nèi)，鉆機就位后，必須作水平校正，使鉆桿軸線垂直對準孔位，并固定好樁機。鉆孔插管鉆孔插管是將噴管插入地層預定的深度。在鉆孔插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過1MPa，若壓力過高，則易將孔壁射塌。噴射作業(yè)旋噴管插入預定深度后，自下而上進行噴射作業(yè)，成樁過程中嚴格按試樁工藝參數(shù)控制。施工過程中值班技術人員注意時刻檢查漿液初凝時間（正常時水灰比1:1初凝時間為2小時左右）、注漿流量、壓力、旋轉提升速度等參數(shù)是否符合要求，并隨時做好記錄。當漿液初凝時間超過2小時應及時停止使用該水泥漿液。沖洗器具噴射作業(yè)完成后，應把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內(nèi)、機內(nèi)不得殘存水泥漿。沖洗方法是將漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。移動機具把鉆機等機具設備移到新孔位就位。施工工藝要點（1）旋噴前須檢查高壓設備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量表必須滿足設計要求。下管前必須檢查注漿管路是否暢通，接頭密封是否良好。（2）在插管過程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，可邊射水邊插管，水壓一般不超過1MPa。（3）當噴管插入預定深度后，由下而上進行噴射作業(yè)，噴射注漿時要注意，待估算水泥漿的前峰已流入噴頭后（一般1～2分鐘）方可開始提升注漿管。值班人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量等技術參數(shù)，控制轉速、提速。拆卸鉆桿繼續(xù)噴射時，保持鉆桿有的搭接長度，不得使噴射固結體脫節(jié)。深層旋噴時，先噴漿后旋轉和提升，以防注漿管扭斷。（4）施工時，加強前臺與后場供漿配合密切，后場停止供應時，應及時通知前臺，防止斷樁和缺漿。再次供漿時，噴頭需插入到停漿點以下，待恢復供漿時再提升。如停止時間超過3小時，需將輸漿管卸下進行清洗。（5）所用水泥漿，水灰比不得隨意更改，要保證水泥質量，水泥要過篩，其細度應在標準篩上的篩余量不大于15%，禁止使用受潮，過期的水泥。8基坑開挖及主體結構施工施工部署施工總體思路基坑開挖在圍護結構施工完成并形成封閉基坑、中間臨時型鋼格構柱施工完畢、冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐施工完畢達到設計強度要求，基坑內(nèi)降水井施工完畢，并按照設計要求提前降水，水位控制在開挖面以下1m。首先：進行頂板以上土方開挖及頂板施工，本站基坑范圍內(nèi)沿車站縱向有一條2000×2000mm的雨水箱涵，該箱涵在主體結構施工期間不能廢除，因此頂板施工分為南北兩側到邊施工。先施工北側頂板，然后將雨水箱涵改遷至已施工完成的北側頂板之上，在施工南側頂板，南側頂板上預留蓋挖階段出土孔口（4個出土孔）。其次：頂板施工完成后頂板以下蓋挖施工，分層分段整體開挖，每一層結構施工完成達到設計要求的強度后，方可開挖下一層結構。開挖及主體結構施工順序本站主體開挖及結構施工順序如下：北側頂板施工時從東端往西端依次分段開挖，開挖到頂板底部高程時，及時施工地膜，然后綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土，形成開挖與結構施工流水作業(yè)。北側頂板施工完成后，在頂板上新建2000mm×2000mm雨水箱涵，東西兩端圍護結構外側與雨水箱涵接駁。然后開挖南側土體，施工南側頂板，施工時預留頂板以下蓋挖階段出土孔口。頂板施工完成后，澆筑預留出土口周邊擋土墻，回填覆土，待頂板混凝土強度達到設計要求后開挖頂板以下負一層土體。具體施工工序及施工步驟詳見圖8-1-1圖8-1-1施工工序圖施工準備1、基坑開挖前，主體圍護結構施工完成并達到設計要求；降水施工已達到設計要求；施工監(jiān)測網(wǎng)點布設完成，測量初始值取值完成。2、落實場區(qū)內(nèi)存土場地、場區(qū)外棄土場地，保證場區(qū)內(nèi)出土道路的通暢，基坑內(nèi)的排水設備準備充足，基坑開挖設備、起吊設備、施加預應力設備和鋼支撐材料已到位。3、主體基坑開挖之前開挖方案經(jīng)專家論證評審完成，并由總監(jiān)理工程師審核批準。4、將開挖分層分段位置、標高、深度等技術指標和質量標準，向施工人員進行技術交底。5、路面和基坑內(nèi)側導墻鑿除。6、檢查降水井降水的效果，保證井內(nèi)水位符合設計要求，特別是排水滿足要求。7、基坑開挖施工所需臨時設施準備就緒。8、主體基坑開挖之前開挖方案經(jīng)專家論證評審完成，并由總監(jiān)理工程師審核批準。9、基坑外側水位觀測井施工完成。基坑開挖方案根據(jù)總體進度安排，土石方開挖計劃從西向東流水作業(yè)施工?；娱_挖頂板以上土方時設置22m×25m臨時存碴場（位于車站西南角位置），可容納1400m3土。將白天挖出來的土暫時堆存、待夜晚再將土運走，外運土方使用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸；為保證出土不受天氣影響，臨時存土場用型鋼和鋼板設置三面圍墻，圍墻高度2m，上搭防雨蓬，防雨蓬高度4m，地面硬化，地面以上渣土堆高?；禹敯逡陨贤练介_挖施工期間四周用欄桿圍護，圍欄內(nèi)側沿基坑四周設置環(huán)狀排水溝，防止雨水流入基坑，排放基坑內(nèi)抽出的地下水。基坑降排水平面布置見圖8-3-1.圖8-3-1基坑降排水平面布置圖基坑頂板以下土石方開挖階段，在車站南側共設4個出土孔，另外利用東端2個盾構接收井預留孔，作為蓋挖期間出土、下料孔。為方便施工主體結構共分為10段，每段長度平均在20m左右，最短的一段長度為14m，最長的一段長度為，主體結構分段施工平面圖見圖8-3-2。圖8-3-2主體結構分段施工平面圖北側頂板以上土方開挖本站主體結構頂板以上土方開挖采用明挖法施工，分南北側兩個階段施工。北側頂板以上土方開挖完成后，基坑南北向土體坡面坡度為1:1，坡頂距離南側地連墻，坡底距離南側地連墻，北側開挖施工斷面見圖8-3-3。圖8-3-3頂板以上北側開挖施工斷面圖北側開挖階段土方開挖及運輸設備從南側行走，開挖順序從西往東依次開挖。開挖設備采用PC200挖掘機，土方運輸設備采用斯太爾自卸車，根據(jù)XX市軌道交通三期工程余泥、渣土運輸?shù)南嚓P管理辦法及要求，在夜間運輸至指定的棄渣場。渣土外運期間必須做好文明施工及環(huán)保措施。南側頂板以上土方開挖北側頂板施工完成，雨水箱涵改遷至北側頂板上以后，開始開挖南側頂板以上土方。開挖順序任然是從西往東，逐步開挖。南側開挖完成后的斷面見圖8-3-2.圖8-3-4頂板以上南側開挖斷面圖蓋挖土方施工基坑內(nèi)的水平運輸挖掘機挖土＋自卸車運吊土斗，土斗大小為高，寬，長，斗容量3，折合實方約3。每個出土口設50T履帶吊1臺，每個出土口配備2～3個出土斗。每個出土口每小時可運輸6斗，每個出土口平均計劃每天出土400m3，大約需要12小時。共設置4個出土口和2個盾構井口，每天可保證出土2400m3。每個出土口東側設置集土池，集土池采用30cm厚鋼筋混凝土邊墻（施工頂板時預留邊墻鋼筋），白天開挖過程中吊出的土方臨時堆放到集土池，待夜間用自卸車裝運至指定的棄渣場。蓋挖逆作法基坑開挖施工步驟（1）頂板全部施工完成后再開挖負一層土方（2）負一層分2層開挖，每層開挖高度2m，開挖至負一層中板主梁底預定標高，并考慮設置墊層的影響，施工負一層中板、中梁；立側墻模板，施工負一層側墻；負一層板施工100m距離后，和負二層挖土形成流水作業(yè)。圖8-3-5負一層流水臺階挖土示意圖圖8-3-6負二層流水臺階挖土示意圖（3）向下開挖負二層，負二層土方分3層開挖，每層開挖高度2m；和負一層施工順序相同，施工負二層結構。圖8-3-7負三層流水臺階挖土示意圖（4）向下開挖負三層，負三層土方分4層開挖，每層開挖高度2m；開挖到底板標高后，按順序依次施工綜合接地、底板底梁和側墻。負二層板施工100m距離后，和負三層挖土形成流水作業(yè)。（5）負三層結構施工完成后，進行車站內(nèi)部結構施工；（6）內(nèi)部結構施工完成后，封閉出土孔，進行頂板防水層施工和頂板回填土填筑。主體結構施工主體結構施工方案因雨水箱涵影響，本站頂板縱向有一條施工縫，頂板分南北兩側施工，先施工北側，北側頂板施工完成后，在其之上新建雨水箱涵，并與原有箱涵在車站東西兩端進行接駁，然后施工南側頂板。頂板以下三層結構之間按臺階形成大流水作業(yè)，臺階長度保持在50m以上，以保證每層施工空間和臺階土體的穩(wěn)定。主體結構隨基坑開挖方向分段順序施工，橫向施工縫原則上間距14～26m，設置在縱向柱距1/4～1/3跨附近。主體結構劃分10段（第1～第10段），詳見圖8-3-2。每層結構施工流程開挖到梁底預定標高→地膜施工→梁板施工→側墻與地連墻連接縫面鑿出→側墻與地連墻連接縫面處理→側墻結構施工?；A開挖到預定標高后，基面使用蛙式打夯機夯實，基礎底面也可使用小型壓路機壓實，并按要求找平，然后施做地膜，涂刷脫模劑，綁扎層板、梁鋼筋，橫向施工縫處采用堵頭模，澆筑混凝土。本站主體圍護結構為疊合墻結構，結構側墻與圍護結構整體連接，側墻鋼筋綁扎之前首先鑿除地連墻內(nèi)側鋼筋保護層，調(diào)直預埋在地連墻內(nèi)所有的拉接筋，并鑿出各層板主筋與地連墻連接的接駁器。將鑿毛后的地連墻墻面清洗干凈，并涂刷防水材料，綁扎側墻鋼筋，