趙震

共有 104條

2000-01-01－2010-01-01

1

多工位高速鍛造工藝優(yōu)化技術(shù)研究現(xiàn)狀

作者：吳彥駿;趙震;胡

;高崇暉

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：精密成形工程

時(shí)間：2009-09-10來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：

摘要：簡(jiǎn)要介紹了多工位高速鍛造工藝及其特點(diǎn),闡述了基于有限元模擬的鍛造工藝優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)多工位高速鍛造工藝的特點(diǎn),闡明了多工位高速鍛造工藝優(yōu)化技術(shù)研究中存在的主要問(wèn)

題,探索了多工位高速鍛造工藝優(yōu)化技術(shù)研究的方向。

2

中厚板擠壓成形力能分析及

作者：莊新村;趙震;向

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào) 時(shí)間：2009-12-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

摘要：準(zhǔn)確

頻次：

成形過(guò)

的載荷分布,可有效降低模具在成形過(guò)

發(fā)生偏載的可能性。文章以中厚板體

積成形工藝中較為典型的擠壓成形工藝為切入點(diǎn),針對(duì)其與傳統(tǒng)正擠壓過(guò)程的區(qū)別,采用數(shù)值模擬方法對(duì)中

厚板擠壓成形力影響

進(jìn)行了正交試驗(yàn)分析,從復(fù)雜的影響

中尋找出主因。通過(guò)對(duì)各主要影響

加

以分析,并借助于對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納或統(tǒng)計(jì)的方法,分析建立了相應(yīng)的力能計(jì)算模型,為中厚板擠壓工藝及模具的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論參考。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該力能計(jì)算模型的誤差控制在15%以內(nèi),能滿足工程計(jì)算的

需要。

3

薄壁管旋轉(zhuǎn)鍛造3D數(shù)值模擬

作者：

作者

;胡

;趙震

：

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2009-06-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：18

摘要：應(yīng)用彈塑性大變形有限元法對(duì)國(guó)際冷鍛組織2008標(biāo)準(zhǔn)考題"薄壁管旋轉(zhuǎn)鍛造"進(jìn)行全過(guò)程模擬,分析冷態(tài)高頻旋轉(zhuǎn)鍛造的受力情況和變形特點(diǎn)。探討不同摩擦條件對(duì)旋鍛后鍛件尺寸的影響,摩擦因子取0.3時(shí),

模擬結(jié)果與物理試驗(yàn)結(jié)果吻合較好;由于旋轉(zhuǎn)鍛造的局部非連續(xù)增量成形方式,坯料的變形按"點(diǎn)-線-面"遞

增且呈均勻

分布,成形力呈階梯狀上升,趨穩(wěn)后小幅振蕩前進(jìn);摩擦對(duì)旋轉(zhuǎn)鍛造總成形力幾乎沒(méi)有影響。

4

基于響應(yīng)面的多工位鍛造工藝優(yōu)化

作者：梁艷遷;趙震;吳彥駿;高崇暉;胡

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：28

時(shí)間：2009-05-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：利用Taguchi方法對(duì)多工位鍛造工藝參數(shù)進(jìn)行顯著性篩選,采用隨機(jī)抽樣的拉丁超立方(LHS)設(shè)計(jì)并

進(jìn)行數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn),運(yùn)用最小二乘

S)和移動(dòng)最小二乘法(MLS)建立抽樣點(diǎn)的響應(yīng)面模型,應(yīng)用遺傳算法

進(jìn)行迭代優(yōu)化,并對(duì)2種建模方法加以對(duì)比.結(jié)果表明,MLS模型的誤差比LS模型平均降低36.7%.多工位鍛

造零件經(jīng)過(guò)近似模型方法優(yōu)化,最大成形載荷從918kN降至569kN,成形質(zhì)量顯著提高.

5

基于近似替代模型的多工位高速鍛造預(yù)鍛模具優(yōu)化

作者：吳彥駿;趙震;梁艷遷;胡

;高崇暉

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2009-08-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：12

摘要：多工位高速鍛造是一種節(jié)能減耗的先進(jìn)成形技術(shù),與傳統(tǒng)的單工位多工序鍛造有較大區(qū)別,不合適的預(yù)鍛工位模具設(shè)計(jì)在生產(chǎn)中會(huì)造成載荷過(guò)大、鍛件充填質(zhì)量差、折疊等問(wèn)題。文章提出了基于近似替代模型的多工位高速鍛造預(yù)鍛模具優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,采用拉丁超立方抽樣方法構(gòu)造初始樣本點(diǎn)集,應(yīng)用有限元

獲得響應(yīng)值,并應(yīng)用Kriging模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立真實(shí)問(wèn)題的替代模型,來(lái)近似擬合預(yù)鍛工位模具形狀與成形載荷、成形質(zhì)量之間的關(guān)系,并結(jié)合基于懲罰函數(shù)法的遺傳算法求得最優(yōu)解。以3工位高速鍛造問(wèn)

題為例...

6

帶轂直齒輪冷精鍛新工藝及其數(shù)值模擬

作者：胡

;施衛(wèi)兵;

;趙震;劉全坤

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;江蘇森威精鍛

;合肥工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：2

時(shí)間：2009-09-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：根據(jù)帶轂直齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采取4種具體措施解決其精密成形問(wèn)題,提出一種帶轂直齒輪精鍛新工

藝,以某具體帶轂直齒輪零件為例,建立了其精鍛成形過(guò)程的剛塑性有限元仿真模型,分析了其速度、應(yīng)力與

應(yīng)變等場(chǎng)量信息,結(jié)合坐標(biāo)網(wǎng)格實(shí)驗(yàn)探討成形過(guò)

金屬的

規(guī)律并進(jìn)行成形載荷分析.結(jié)果表明:在較

低載荷條件下,采用該帶轂直齒輪精鍛工藝能夠獲得齒形飽滿的齒輪鍛件;有限元模擬與工藝實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合

較好,帶轂直齒輪精鍛工藝切實(shí)可行.

7

多工位壓力機(jī)相關(guān)

運(yùn)動(dòng)仿真技術(shù)研究

作者：高崇暉;趙震;李玉強(qiáng);

;

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用

文獻(xiàn)來(lái)源：模具工業(yè)

時(shí)間：2009-09-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：10

摘要：分析了多工位壓力機(jī)相關(guān)

的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提取出運(yùn)動(dòng)曲線數(shù)據(jù),構(gòu)建了具有等效運(yùn)動(dòng)的虛擬凸輪,

建立了用于模擬的多工位壓力機(jī)相關(guān)

的運(yùn)動(dòng)模型,用以檢查模具和夾持機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)中的運(yùn)動(dòng)

情況,

并對(duì)頂蓋橫梁覆蓋件成形過(guò)程進(jìn)行了模擬,模擬結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)一致,驗(yàn)證了模擬結(jié)果的有效性和可靠性。

8

材料常用

應(yīng)力模型研究

作者：

作者

;莊新村;趙震

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

：

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2009-09-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：摘要：材料

試驗(yàn)所得的

頻次：6

應(yīng)力模型是金屬成形數(shù)值模擬的重要參數(shù)之一。對(duì)于中厚板體積成形而言,經(jīng)常規(guī)板料拉伸

應(yīng)力范圍達(dá)不到數(shù)值模擬的需要,對(duì)應(yīng)大應(yīng)變的

應(yīng)力一般借助外推模型進(jìn)行估測(cè)。選用

不同的外推模型使得中厚板體積成形數(shù)值計(jì)算所得的成形力存在較大的偏差,這種偏差會(huì)影響壓力機(jī)的選

擇和模具強(qiáng)度的校核?；谥泻癜宀牧系睦煸囼?yàn)曲線結(jié)果,采用物理分析和數(shù)學(xué)推導(dǎo)相結(jié)合的方法研究了

8種外推模型的擬合準(zhǔn)確度、物理意義、硬化程度等

動(dòng)應(yīng)力模型的選擇...

。研究結(jié)果對(duì)中厚板體積成形數(shù)值模擬中材料流

9

倒擋齒輪冷鍛成形有限元模擬

作者：胡 ;趙震;劉全坤;

;施衛(wèi)兵

作者

：

交通大學(xué);合肥工業(yè)大學(xué);江蘇森威精鍛

文獻(xiàn)來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工程

時(shí)間：2009-09-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：17

摘要：簡(jiǎn)述倒擋齒輪的冷鍛成形工藝,即先采用分流鍛造工藝預(yù)鍛出齒形,再精整齒部倒錐。根據(jù)倒擋齒輪

預(yù)鍛工藝方案建立彈塑性-彈性耦合三維模型,采用彈塑性大變形有限元法仿真倒擋齒輪的鍛造過(guò)程,并結(jié)

合物理實(shí)驗(yàn)中坐標(biāo)網(wǎng)格變形圖分析倒擋齒輪成形過(guò)

的金屬

規(guī)律。基于位移場(chǎng)信息計(jì)算由彈性變形

引起的尺寸偏差,并與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比,兩者沿齒形的分布趨勢(shì)一致,且可以觀察到變形后的齒形曲線具有非

漸開(kāi)線特征。預(yù)鍛成形中的彈性變形定量

可為后續(xù)的齒部精整工藝及模具設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

10

板料成形反向模擬精度修

作者：

作者

;趙震;王兆清

：山東建筑大學(xué)工程力學(xué)

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2009-10-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：

頻次：3

摘要：傳統(tǒng)的板料成形反向模擬法(Traditionalinverse

ysismethod,TIAM)沒(méi)有考慮變形歷史對(duì)成

形過(guò)程的影響,使得反向模擬法計(jì)算的應(yīng)力值與實(shí)際情況有較大偏差。金屬在流經(jīng)凹模圓角時(shí)受到

彎

曲—反彎曲作用,并且凹模圓角處往往是應(yīng)力集中的區(qū)域,能否較為準(zhǔn)確地描述該區(qū)域變形歷史,關(guān)系到反

向模擬法應(yīng)力/應(yīng)變計(jì)算精度。針對(duì)反向模擬法無(wú)法準(zhǔn)確

成形零件應(yīng)力分布的缺點(diǎn),提出一種快速搜索

流經(jīng)凹模圓角區(qū)域單元的方法,對(duì)該部分單元進(jìn)行應(yīng)力修正。采用一種高效...

11

板料成形多步反向模擬法的中間構(gòu)型與運(yùn)動(dòng)約束

作者：

作者

;趙震;王兆清

：山東建筑大學(xué)工程力學(xué)

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2009-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：24

摘要：考慮到一步反向模擬法無(wú)法考慮變形歷史的影響、無(wú)法計(jì)算各中間步之間的應(yīng)變等信息,文章提出一種新型的多步反向模擬法。根據(jù)當(dāng)前工步凸凹模信息,采用最小面積法,并結(jié)合可行域二次序列規(guī)劃算法(F

SQP)快速獲取當(dāng)前工步零件的構(gòu)型。提出一種基于重心坐標(biāo)的穿越搜索策略來(lái)提高接觸搜索速度,計(jì)算復(fù)雜

度僅為O(n1/d)(d為網(wǎng)格所在空間的維數(shù))

快速接觸搜索算法來(lái)實(shí)現(xiàn)中間構(gòu)型各個(gè)節(jié)點(diǎn)在約束滑移

面上的移動(dòng),其理論成果成功地在自行開(kāi)發(fā)的板料成形反向模擬法 InverSt /Mult...

12

考慮彈性變形行為的齒形凹模修正方法

作者：胡

;劉全坤;趙震;

交通大學(xué)塑性成形工程系;合肥工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與

作者

：

;江蘇森威精鍛

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：0

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：31

時(shí)間：2009-01-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：創(chuàng)建了彈塑性-彈性三維耦合模型,同步計(jì)算齒坯的彈塑性變形和模具的彈性變形,研究了齒形凹模和

齒輪鍛件的彈性變形行為,分析了模腔的彈性擴(kuò)張規(guī)律和齒件的彈性回復(fù)規(guī)律.根據(jù)變形后齒廓的非漸開(kāi)線

特性,提出了反變形迭代修

并用于修正齒形凹模,以獲得滿足精度要求的目標(biāo)齒件.以模數(shù)1.5mm、齒

數(shù)20的標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪鍛件為例,應(yīng)用反變形迭代法進(jìn)行齒形凹模修正,獲得了國(guó)標(biāo)7級(jí)精度齒輪鍛件,進(jìn)

一步說(shuō)明該方法的修模流程及有效性.

13

基于知識(shí)的精沖工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究

作者：向 趙震;莊新村

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2009-04-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：37

摘要：精沖工藝設(shè)計(jì)復(fù)雜性大大高于普通沖裁,它的成功往往取決于工程師豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。為有效地繼

承、集成、管理和重用這些知識(shí),文章在歸納精沖工藝設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,將KBE技術(shù)應(yīng)用于工藝設(shè)計(jì),研究

了精沖工藝設(shè)計(jì)中知識(shí)的表示和集成,并基于Solidworks

具體設(shè)計(jì)實(shí)例表明,所建立的系統(tǒng)大大提高了設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。

,建立了基于知識(shí)的精沖工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng),

14

中厚板擠壓成形力影響 研究

作者： ;莊新村;趙震

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2009-04-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：20

摘要：成形力作為中厚板體積成形工藝設(shè)計(jì)中的主要參數(shù)之一,是壓力機(jī)選擇和模具強(qiáng)度校核的重要依據(jù)。以體積成形有限元分析為基礎(chǔ),運(yùn)用正交實(shí)驗(yàn)法,使用不同的工藝參數(shù)組合對(duì)中厚板凸臺(tái)擠壓成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,結(jié)果顯示在不同的成形階段,變形程度、材料類型和初始板厚是影響成形力的顯著因子。研究了變形程度、材料性能、坯料初始厚度對(duì)凸臺(tái)擠壓成形力的影響規(guī)律。研究結(jié)果為中厚板凸臺(tái)擠壓工藝及模

具設(shè)計(jì)提供了一定的理論指導(dǎo)和參考。

15

用于板料成形反向模擬的特殊應(yīng)力更新算法

作者：

;

;王兆清;趙震

作者 ：山東建筑大學(xué)工程力學(xué)

家工程

;山東建筑大學(xué)材料科學(xué)與

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)

文獻(xiàn)來(lái)源：力學(xué)學(xué)報(bào)

時(shí)間：2009-05-18來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：25

摘要：提出了一種改進(jìn)的反向模擬法,以最終構(gòu)型為研究對(duì)象,采用Euler坐標(biāo)系,基于虛功原理獲得有限元

列式.改進(jìn)的反向模擬法采用了一種基于塑性

理論的本構(gòu)方程,可以充分考慮應(yīng)變歷史對(duì)塑性變形的影

響.為了避免

理論應(yīng)力更新算法過(guò)

關(guān)于未知量△λ的非線性方程的求解,引入等效應(yīng)力

,無(wú)需

Newton-Raphson迭代直接計(jì)算未知量△λ.盒形件的拉深實(shí)例中,傳統(tǒng)的基于塑性形變本構(gòu)方程的反向模擬

法和改進(jìn)的基于塑性

本構(gòu)方程的反向模擬法計(jì)算結(jié)果,分別與基于增量有限元法的正向數(shù)值模...

16

基于知識(shí)的沖裁模CAD系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)

作者： ;

;

;趙震

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交

通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2006-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：3

頻次：56

摘要：對(duì)基于知識(shí)的板料沖裁工藝與三維模具設(shè)計(jì)的智能化設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,建立了基于知識(shí)的沖裁工藝與模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型,研究了動(dòng)態(tài)、柔性的工程設(shè)計(jì)接口在沖裁模設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)?；贗-DEAS

,利用二次開(kāi)發(fā)和過(guò)程集成技術(shù),開(kāi)發(fā)了板料沖裁工藝與三維模具設(shè)計(jì)支持系統(tǒng),有效提高了沖裁

模設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。

17

多變性設(shè)計(jì)理論在沖模結(jié)構(gòu)CAD中的研究與應(yīng)用

作者：余德泉;

;

交通大學(xué);

;趙震;

交通大學(xué);

作者

：

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械科學(xué)與技術(shù)

時(shí)間：2006-06-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

頻次：45

摘要：將多變性設(shè)計(jì)理論引入沖模CAD設(shè)計(jì)中,建立了DFV沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD

,構(gòu)筑了系統(tǒng)的框架體系,

建立了跨代索引特征模型用以表示外部設(shè)計(jì)多變性,創(chuàng)建了耦合索引特征模型用以操作

構(gòu)件的相互影

響多變性

,通過(guò)對(duì)各種設(shè)計(jì)要素的處理完成沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)過(guò)程在相對(duì)穩(wěn)定的具有柔性的DFV設(shè)

計(jì)

中進(jìn)行,降低了設(shè)計(jì)耗費(fèi),提高了設(shè)計(jì)效率、水平和智能化程度,使沖模結(jié)構(gòu)CAD設(shè)計(jì)可以進(jìn)入應(yīng)用。

18

模具加工用數(shù)控鏜銑床的選型研究

作者：張毅翔;趙震

作者

形工程系

交通大學(xué)塑性成形工程系;

大眾汽車

產(chǎn)品工程部

;

交通大學(xué)塑性成

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2006-05-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：40

摘要：數(shù)控鏜銑床是一種重要的模具加工設(shè)備。對(duì)適用于模具加工的數(shù)控鏜銑床在加工范圍、機(jī)床精度、

機(jī)床結(jié)構(gòu)、主軸、機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)、機(jī)床控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行了研究總結(jié)。提出了模具用數(shù)控鏜銑床選型過(guò)

的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)。

19

基于Oyane損傷和斷裂模型的厚板精沖過(guò)程數(shù)值模擬和缺陷

作者：

作者

;趙震;

;

;谷勝光;

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;蘇州東風(fēng)精沖工程

;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：3

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：78

時(shí)間：2006-06-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：將考慮靜水應(yīng)力和應(yīng)變歷史對(duì)材料損傷影響的Oyane損傷模型用于斷裂的

,將局部網(wǎng)格自適應(yīng)和

單元?jiǎng)h除技術(shù)用于模擬裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展,在DEFORM-2D有限元模擬

中建立了精沖軸對(duì)稱模型,進(jìn)行了

彈塑性大變形有限元數(shù)值模擬.分析了成形過(guò)

靜水應(yīng)力、等效應(yīng)力、等效應(yīng)變和損傷的分布以及發(fā)展趨

勢(shì),分析了工藝參數(shù)對(duì)缺陷的影響規(guī)律,試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性.

20

基于混合位移-壓力有限元的厚板精沖數(shù)值模擬和損傷斷裂

作者：

作者

;趙震;

;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：金屬學(xué)報(bào)

時(shí)間：2006-10-11來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：76

摘要：在MSC/MARC有限元

中建立了軸對(duì)稱精沖有限元模型,利用基于混合位移-壓力的更新Lagra

nge有限元方法對(duì)精沖局部劇烈塑性變形進(jìn)行模擬,克服了剪切自鎖和體積自鎖,結(jié)合網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù),對(duì)剪

切區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化,精確捕捉了應(yīng)變集中現(xiàn)象．并通過(guò)MARC用戶子程序?qū)崿F(xiàn)了Schiffmann損傷功密度的半

耦合計(jì)算,

了精沖過(guò)

材料損傷的發(fā)展,并

了不同工藝參數(shù)下零件的塌角高度、光亮帶高度和精

沖力．最后,利用模擬得出的最佳工藝參數(shù)獲得了合格的零件．

21

DKT板殼單元及其在板料成形一步模擬法中的實(shí)現(xiàn)

作者：

作者

;趙震;

;董湘懷;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：3

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：80

時(shí)間：2006-10-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：研究了基于離散Kirchhoff理論(DKT)的DKT9和DKT6平板彎曲單元,推導(dǎo)了各自的應(yīng)變-位移矩陣,

實(shí)現(xiàn)了兩種板單元與線形三角形(CST)薄膜單元的疊加.考慮了薄膜內(nèi)力及彎曲應(yīng)力的綜合作用,較為真實(shí)

地反映了實(shí)際變形情況,在開(kāi)發(fā)的一步模擬法求解器InverSt

/one-step中得到了實(shí)現(xiàn).通過(guò)一筒形件的

拉深成形分別對(duì)這兩種單元進(jìn)行了分析.通過(guò)比較,證明了在板料成形一步模擬法中兩種單元均能夠較為真

實(shí)地反映實(shí)際變形情況,DKT6比DKT9板單元具有較好的計(jì)算效率...

22

齒形零件精沖成形三維有限元模擬與工藝優(yōu)化

作者：

作者

;趙震;

;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：1

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：98

時(shí)間：2006-10-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：利用DEFORM-3D建立了三維精沖有限元模型,采用更新拉格朗日彈塑性有限元方法和基于應(yīng)變梯度、

表面曲率的網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù),對(duì)齒輪精沖的局部劇烈塑性變形進(jìn)行了模擬.通過(guò)DEFORM用戶子程序?qū)崿F(xiàn)了S

chiffmann損傷功密度的半耦合計(jì)算,分析了成形過(guò)

靜水應(yīng)力、等效應(yīng)力、等效應(yīng)變和損傷的分布以及

發(fā)展趨勢(shì),并

了不同工藝參數(shù)下的精沖力和齒輪不同部位塌角高度、光亮帶高度.利用模擬得出的最佳

工藝參數(shù)獲得了合格的齒形零件.

23

基于UG的鍛模設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

作者：李建;趙震;

;黃少東;

作者 ： 交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;西南技

術(shù)工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2006-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：47

摘要：介紹了以UG為三維

,以UGOpenAPI和VC為開(kāi)發(fā)工具建立鍛模設(shè)計(jì)系統(tǒng)的方法。包括基于裝配模

型的模具裝配自動(dòng)生成技術(shù),模具零件的參數(shù)化和

了鍛模開(kāi)發(fā)周期。

操作設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)顯著提高了鍛模設(shè)計(jì)效率,縮短

24

基于AutoCAD的鍛造工藝卡片設(shè)計(jì)系統(tǒng)

作者：作者

術(shù)工程

;趙震;

;黃少東;

： 交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;西南技

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2006-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：46

摘要：基于AutoCAD

企業(yè)特定工藝卡片模板,

,運(yùn)用ObjectARX,使用VC7.0和VisualLISP開(kāi)發(fā)了鍛造工藝卡片設(shè)計(jì)系統(tǒng)。針對(duì)

其鍛造工藝信息數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)用戶交互式修改,將文字信息正確輸出到工藝卡

片上,避免了以往手動(dòng)生成和編輯卡片的麻煩。同時(shí)提供圖紙管理和圖紙打印功能,進(jìn)一步提高工作效率。

25

多工步板料成形問(wèn)題的多步反向模擬法

作者：

作者

;趙震;

;董湘懷;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2006-12-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：7

頻次：95

摘要：提出一種新的多步反向模擬法,該方法建立在虛功原理的基礎(chǔ)上,為提高計(jì)算精度,采用彈塑性材料模

型。提出一種適用于多步反向模擬法的本構(gòu)關(guān)系,可以充分考慮彈/塑性變形狀態(tài)、加載/卸載狀況。提出一

種“雙截面

”來(lái)快速獲取中間構(gòu)型,可以充分考慮塑性變形對(duì)構(gòu)型的影響。提出一種快速接觸搜索算法

來(lái)實(shí)現(xiàn)中間構(gòu)型各個(gè)節(jié)點(diǎn)在約束滑移面上的移動(dòng),采用全局搜索和局部搜索策略相結(jié)合的方法,加快搜索速

度。理論成果已經(jīng)在

開(kāi)發(fā)的板料成形反向模擬 InverSt

/Multi-step模塊中實(shí)現(xiàn)。...

26

精沖過(guò)程的數(shù)值模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化(英文)

作者：莊新村;趙震;

;

;李從心

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交

通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：JournalofSoutheastUniversity(EnglishEdition)

時(shí)間：2006-12-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：95

摘要：精沖過(guò)程是典型的局部塑形大變形過(guò)程,基于其成形特點(diǎn)建立有限元數(shù)值仿真模型,對(duì)精沖工藝進(jìn)行

彈塑形大變形有限元仿真.模型采用網(wǎng)格重劃分方法解決網(wǎng)格畸變情況嚴(yán)重時(shí)造成計(jì)算終止以及計(jì)算結(jié)果

不收斂

,同時(shí)引入McCl

ock韌性斷裂準(zhǔn)則來(lái)

裂紋出現(xiàn)和擴(kuò)展的時(shí)間及位置.在此基礎(chǔ)上,給出

了剪切區(qū)內(nèi)應(yīng)力、應(yīng)變的分布以及發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)針對(duì)精沖過(guò)

的工藝參數(shù),如凸凹模間隙、刃口圓角、

壓邊力、反頂力等,對(duì)精沖成形面質(zhì)量的影響加以了分析,給出了工藝參數(shù)的影響規(guī)律,模擬結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)

情...

27

新型的一步模擬法通用初始域求解方法

作者：

作者

;趙震;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2007-02-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

頻次：78

摘要：比較目前在板料成形一步模擬法中常用到的初始域計(jì)算方法的特點(diǎn),針對(duì)這些方法的缺點(diǎn)提出采用基

于能量理論的空間網(wǎng)格

面積而不能迭代計(jì)算

法與反向變形法相結(jié)合的初始域計(jì)算方法。該算法可克服垂直投影法因零投映

,并能解決幾何

法需要尋找對(duì)稱線、斷面線展開(kāi)法無(wú)法解決局部網(wǎng)格畸變的

問(wèn)題。復(fù)雜拉延件的實(shí)例中,通過(guò)對(duì)各種結(jié)合方案的比較得知:盡管它們獲得的最終初始域是一致的,但Desbrun二次能量法及一致參數(shù)化法與反向變形法相結(jié)合的方案具有較高的穩(wěn)定性和較好的計(jì)算效率,并能解

決無(wú)法獲...

28

基于KBE和有限元模擬優(yōu)化技術(shù)的熱收口工藝智能設(shè)計(jì)

作者：吳彥駿;趙震;

;

;黃少東;

;

作者 ：術(shù)工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：0

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;西南技

;

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：131

時(shí)間：2007-04-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：為解決傳統(tǒng)收口設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要依靠設(shè)計(jì)

的經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、成本高

,設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了

針對(duì)熱收口工藝的智能設(shè)計(jì)集成系統(tǒng),將基于知識(shí)的工程和基于規(guī)則的推理技術(shù)運(yùn)用到收口工藝三維設(shè)計(jì)中.通過(guò)特征識(shí)別等智能設(shè)計(jì)技術(shù),推理出收口前坯料的初始形狀,實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE的集成;運(yùn)用有限元

對(duì)初始設(shè)計(jì)進(jìn)行正向模擬,并自動(dòng)根據(jù)模擬結(jié)果,應(yīng)用優(yōu)化算法對(duì)收口模具內(nèi)形和收口前坯料進(jìn)行修改;通

過(guò)迭代優(yōu)化后獲得合適的收口模具內(nèi)形和收口前坯料的設(shè)計(jì).通過(guò)實(shí)例證明,集成智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)能使設(shè)計(jì)的

收口工...

29

F40MnV非調(diào)質(zhì)鋼的熱變形行為

作者： ;

;趙震;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

作者

：

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交

通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鋼鐵研究學(xué)報(bào)

時(shí)間：2007-05-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：61

摘要：采用Gleeble1500熱模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)F40MnV非調(diào)質(zhì)鋼在溫度為1223-1473K,應(yīng)變速率為0.1-10s-1的熱變形行為進(jìn)行研究。通過(guò)奧氏體再結(jié)晶動(dòng)力學(xué)回歸計(jì)算得到了F40MnV鋼的變形激活能,峰值應(yīng)力和峰值應(yīng)變與Zener-Hollomon參數(shù)的關(guān)系表達(dá)式。同時(shí),得到了F40MnV鋼的動(dòng)態(tài)再結(jié)晶動(dòng)力學(xué)方程和動(dòng)態(tài)

再結(jié)晶晶粒尺寸的數(shù)學(xué)模型。

30

一種基于能量理論的板料成形反向模擬初始域計(jì)算方法

作者：趙震;

作者

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2007-06-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：52

摘要：針對(duì)目前在板料成形反向模擬法中常用到的初始域計(jì)算方法的缺點(diǎn),提出采用一種基于彈簧系統(tǒng)能量

理論的空間網(wǎng)格

法。該算法克服了垂直投影法因零投映面積而不能迭代計(jì)算

,解決了幾何

法

需要尋找對(duì)稱線、斷面線展開(kāi)法無(wú)法解決局部網(wǎng)格畸變

。NUMISHEET2002一標(biāo)準(zhǔn)考題中,通過(guò)與增

量模擬

eta/DYNAFORM的比較,證明了采用基于彈簧系統(tǒng)能量理論的調(diào)和

來(lái)求解反向模擬法初

始域具有較好的適用性,同時(shí)驗(yàn)證了反向模擬法較為可靠的計(jì)算結(jié)果及較高的計(jì)算效率。

31

熱收口智能優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的CAD/CAE集成技術(shù)研究

作者：吳彥駿;趙震;

;黃少東; ;

作者 ： 交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;西南技

術(shù)工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2007-08-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

摘要：以

頻次：48

開(kāi)發(fā)的熱收口工藝知識(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)為背景,論述了基于知識(shí)對(duì)象模型的CAD/CAE集成技術(shù),

通過(guò)知識(shí)對(duì)象的橋梁作用,實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)的CAE建模和基于知識(shí)的CAE智能反饋,應(yīng)用CAE分析的結(jié)果指導(dǎo)

改進(jìn)工藝設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)CAD/CAM無(wú)縫集成。

32

空穴長(zhǎng)大延性損傷新模型

作者：趙震;

作者

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：金屬學(xué)報(bào)

時(shí)間：2007-10-11來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：37

摘要：以45中碳鋼為研究對(duì)象,進(jìn)行了拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、精沖實(shí)驗(yàn),并結(jié)合有限元對(duì)各實(shí)驗(yàn)過(guò)

的應(yīng)力

三軸度和延性損傷進(jìn)行了分析,歸納了金屬材料的3種延性損傷機(jī)理:無(wú)空穴影響剪切損傷、剪切型空穴損

傷和拉伸型空穴損傷.在上述工作基礎(chǔ)上,提出了一個(gè)新的基于空穴長(zhǎng)大的延性損傷模型,能夠較準(zhǔn)確地預(yù)

測(cè)材料拉伸、精沖過(guò)

延性斷裂的出現(xiàn),擴(kuò)大了損傷模型的

范圍.

33

板料成形反向模擬法提高應(yīng)力計(jì)算精度的策略

作者：趙震;

作者

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;山東建筑大學(xué)工程力學(xué)

;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：0

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：47

時(shí)間：2007-10-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：針對(duì)目前板料成形反向模擬法無(wú)法準(zhǔn)確

成形零件應(yīng)力分布的缺點(diǎn),采用一種DKT殼單元,可以描

述內(nèi)外層應(yīng)力分布的差異而導(dǎo)致的彎曲力矩.根據(jù)反向模擬法求解的特點(diǎn),提出一種快速搜索流經(jīng)模具圓角

的單元的方法.引入一種簡(jiǎn)化的純彎曲梁的彎矩計(jì)算

ET’93盒形件拉深的標(biāo)準(zhǔn)考題中,通過(guò)與增量模擬

,對(duì)流經(jīng)模具圓角的單元進(jìn)行彎矩修正.在NUMISHE

Dynaform的比較,驗(yàn)證了采用DKT殼單元和進(jìn)行彎

矩的修正可以更好地描述變形歷史,獲得更為真實(shí)的應(yīng)力分布.

34

ALE有限元法在金屬塑性成形領(lǐng)域的研究進(jìn)展

作者：莊新村;趙震;向

李從心

作者

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào) 時(shí)間：2008-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：144

摘要：任意拉格朗日-歐拉(ArbitraryLagrangian-Euleri

E)方法的出現(xiàn)及其在流體力學(xué)中的成功應(yīng)

用,使其在固體力學(xué),尤其是金屬成形領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。文章對(duì)ALE方法在金屬成形領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展作

了全面的回顧,分析了其中的

、存在的技術(shù)難點(diǎn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

35

板料成形反向模擬法中的接觸處理方法

作者：

作者

;王兆清;趙震;鹿曉陽(yáng)

：山東建筑大學(xué)力學(xué)

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2008-12-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：27

摘要：板料成形反向模擬法中接觸狀態(tài)判斷的準(zhǔn)確與否直接影響到計(jì)算的精度及迭代收斂的速度。文章提出了兩種判斷模具與板料接觸狀態(tài)的策略,即基于單元節(jié)點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)系的幾何判定法和基于單元節(jié)點(diǎn)內(nèi)力的物理判定法。幾何判定法只需要工件的網(wǎng)格信息,提出了一種簡(jiǎn)單的獲取節(jié)點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)系的算法,可以快速地

獲取凸凹模與板料的接觸狀態(tài)。物理判定法根據(jù)單元節(jié)點(diǎn)力的平衡方程,由內(nèi)力計(jì)算公式直接判斷接觸狀

態(tài)。通過(guò)分析比較,幾何判定法對(duì)于淺拉深件,具有較好的適用性;而物理判定法對(duì)于幾何判定法無(wú)法準(zhǔn)確處

理的平面特征較多...

36

精密沖裁成形仿真技術(shù)研究進(jìn)展

作者：趙震;莊新村;向

作者

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2008-02-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：142

摘要：精密沖裁是在普通沖裁基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)的金屬精密塑性成形工藝,是一個(gè)局部劇烈塑性大

變形的過(guò)程。材料在狹小的凸凹模間隙附近形成塑性剪切帶,發(fā)生劇烈的剪切

,使成形過(guò)程的數(shù)值模擬

存在許多難點(diǎn)。本文從延性損傷、韌性斷裂準(zhǔn)則及裂紋萌生與擴(kuò)展仿真3個(gè)方面回顧了相關(guān)技術(shù)在精密沖

裁成形過(guò)程數(shù)值模擬中的研究進(jìn)展。

37

基于特征的回轉(zhuǎn)體類零件成形工藝推理機(jī)制

作者：趙震;吳彥駿;

;

;黃少東;

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;西南技術(shù)工程

;

交

通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：1

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：63

時(shí)間：2008-01-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：針對(duì)回轉(zhuǎn)體類零件成形工藝特點(diǎn),研究了基于特征的回轉(zhuǎn)體類零件擠壓成形工藝推理機(jī)制.應(yīng)用特征建模和知識(shí)熔接技術(shù),建立了基于特征并包含幾何特征層、工藝特征層和工藝推理層3個(gè)層次的回轉(zhuǎn)體類零

件特征模型,并研究了各層次之間的知識(shí)傳遞方法.建立了基于特征的回轉(zhuǎn)體類零件成形工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng),通

過(guò)應(yīng)用特征組合、特征搜索匹配、工藝特征排序等技術(shù)完成擠壓成形工藝路線推理,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域

用,極大地提高了回轉(zhuǎn)體類產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量.

知識(shí)的應(yīng)

38

基于開(kāi)放式知識(shí)庫(kù)架構(gòu)的熱塑性成型設(shè)計(jì)系統(tǒng)

作者：作者

工程

;黃少東;

;文建鋒; ;

;趙震;

;西南技術(shù)工程

： 交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

時(shí)間：2008-03-25來(lái)源庫(kù)：期刊

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

被引頻次：0

頻次：31

摘要：建立了基于開(kāi)放式知識(shí)庫(kù)架構(gòu)的熱塑性成型工藝與模具設(shè)計(jì)系統(tǒng),系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)相關(guān)靜態(tài)獨(dú)立設(shè)計(jì)思

路、系統(tǒng)性和獨(dú)立性并存的特征、與幾何造型無(wú)關(guān)和基于知識(shí)的成型工藝與模具快速集成設(shè)計(jì)技術(shù)使得該

系統(tǒng)在工藝和模具設(shè)計(jì)過(guò)

能夠有效地利用已有經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),指導(dǎo)設(shè)計(jì)

完成設(shè)計(jì)。

39

基于CBR/RBR集成推理的薄壁圓筒件擠壓工藝智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究

作者：文建鋒;黃少東;

;

;梁艷遷;

;趙震;

;西南技術(shù)工程

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家

工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

時(shí)間：2008-03-25來(lái)源庫(kù)：期刊

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

被引頻次：3

頻次：66

摘要：從數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、推理流程、應(yīng)用要求等方面全面論證了CBR與RBR集成推理機(jī)制,并結(jié)合工程實(shí)際,開(kāi)發(fā)了基于事例和規(guī)則集成推理的薄壁圓筒件擠壓工藝智能設(shè)計(jì)系統(tǒng),系統(tǒng)極大地提高了知識(shí)的重用程度,提

高了設(shè)計(jì)效率。

40

模具智能化設(shè)計(jì)技術(shù)

作者：趙震;莊新村;向

作者

：

交通大學(xué)模具CAD工程

;

交通大學(xué)模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：金屬加工(冷加工)

時(shí)間：2008-04-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：38

摘要：<正>模具是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)工業(yè),在

、儀表、航空和家電等產(chǎn)品中,60%～80%的零部

件都要依靠模具成形,模具的設(shè)計(jì)與制造水平直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。模具設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)建立

在設(shè)

41

基于知識(shí)與CAX智能集成技術(shù)的收口工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化

作者：

作者

;吳彥駿;趙震;

;黃少東;

：中國(guó)

工業(yè)第五九

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系重慶

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2008-06-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：29

摘要：收口工藝成形復(fù)雜,通常要對(duì)工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行CAE分析并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。采用基于知識(shí)

與CAX(計(jì)算機(jī)輔助技術(shù))智能集成技術(shù),能較大的提高數(shù)值模擬的智能化水平,減少數(shù)值模擬

對(duì)用戶的

要求。通過(guò)智能向?qū)?模擬案例模板等技術(shù)將模擬參數(shù)選擇、有限元模型確立等過(guò)程智能化,指導(dǎo)和幫助設(shè)

計(jì)

準(zhǔn)確迅速地將收口工藝的設(shè)計(jì)從CAD開(kāi)發(fā)環(huán)境轉(zhuǎn)換到CAE分析環(huán)境中,并對(duì)有限元分析結(jié)果智能分析,

利用節(jié)點(diǎn)回溯算法將CAE結(jié)果反映到CAD模型上,從而指導(dǎo)收口工藝的再設(shè)計(jì)過(guò)程。文章以

開(kāi)發(fā)的...

42

面向設(shè)計(jì)的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)裝配模型及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

作者：作者

力學(xué)

;趙震;鹿曉陽(yáng);王兆清

：山東建筑大學(xué)工程力學(xué)山東濟(jì)南;山東濟(jì)南

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;山東建筑大學(xué)工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2008-06-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：36

摘要：針對(duì)級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜的特點(diǎn),采用框架/規(guī)則復(fù)合的知識(shí)表示方法來(lái)表達(dá)模具零(構(gòu))件;采用約束

關(guān)系樹(shù)和層次模型相結(jié)合的策略,建立了基于層次結(jié)構(gòu)的約束裝配模型;通過(guò)組件概念的引入,準(zhǔn)確表達(dá)了裝配設(shè)計(jì)模型中的多層次關(guān)系,從而建立了基于知識(shí)支持的自頂向下的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)裝配設(shè)計(jì)方法。通過(guò)VB6.

0開(kāi)發(fā)工具,結(jié)合Ac

配模型設(shè)計(jì)系統(tǒng)。

s數(shù)據(jù)庫(kù),基于SolidEdge圖形

二次開(kāi)發(fā)

,開(kāi)發(fā)了面向設(shè)計(jì)的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)裝

43

矩形章精壓坯料形狀的確定方法

作者：

作者

;趙震;

;吳會(huì)平;劉駿;

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

造幣廠技術(shù)中心

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2008-10-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：5

摘要：矩形章精壓成形的坯料形狀一般為非矩形,若坯料幾何參數(shù)選取不當(dāng),加工過(guò)

容易出現(xiàn)圖紋填充

或邊部毛刺等問(wèn)題。本文提出了矩形章精壓坯料形狀的確定方法,建立了通過(guò)反算法獲得坯料形狀幾何

參數(shù)的數(shù)學(xué)模型。采用DEFORM-3D

,由數(shù)值模擬獲取模型參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,對(duì)精壓過(guò)程速度分布及變形材

料最小距離分布進(jìn)行分析,確定了合理的矩形章精壓坯料的形狀尺寸,并由物理試驗(yàn)得到驗(yàn)證。

44

適用于變密度有限元網(wǎng)格的光順?biāo)惴?/p>

作者：

作者

;莊新村;趙震

交通大學(xué)塑性成形工程系

：

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2008-10-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：25

摘要：在金屬塑性成形有限元模擬中,常需要使用網(wǎng)格光順?biāo)惴▽?duì)畸變的有限元網(wǎng)格進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)化,但現(xiàn)有

算法,如Lapla

n算法等,往往會(huì)使網(wǎng)格"局部均勻化",即,使局部區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)格單元大小趨于平均化,這

無(wú)疑會(huì)改變網(wǎng)格單元的大小梯度,勢(shì)必會(huì)影響到最終的模擬結(jié)果。對(duì)此,文章基于Giuliani算法

,去除

原算法中平均高度及平均底邊使單元大小趨向平均化的影響,提出了改進(jìn)的適用于變密度有限元網(wǎng)格的光

順?biāo)惴?并采用單元畸變度、單元面積變化率以及單元質(zhì)量綜合評(píng)定因子等評(píng)價(jià)指標(biāo),給出了不同算...

45

KBE

及其在現(xiàn)代模具智能設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

作者：

作者

;

;趙震;

;

;

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2003-08-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：41

頻次：252

摘要：系統(tǒng)論述了人工智能在工程領(lǐng)域應(yīng)用的新形式———基于知識(shí)的工程KBE(Knowledge-BasedEngin

eering)技術(shù)產(chǎn)生的背景、KBE技術(shù)的內(nèi)涵、KBE

(即知識(shí)獲取、知識(shí)表示、知識(shí)推理和知識(shí)管理)、

KBE系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和實(shí)施KBE技術(shù)的意義,并以汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)為例,給出了KBE技術(shù)實(shí)現(xiàn)的具體

實(shí)例。

46

基于KBE的工程設(shè)計(jì)——理論、方法與實(shí)踐

作者：趙震;彭穎紅

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械科學(xué)與技術(shù)

時(shí)間：2003-01-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：56

頻次：294

摘要：工程設(shè)計(jì)是一個(gè)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)造性過(guò)程,KBE技術(shù)是促進(jìn)工程設(shè)計(jì)智能化的重要途徑。本文提出了

KBE的定義,分析、總結(jié)了KBE與CAD、

系統(tǒng)等的區(qū)別;提出了基于KBE的工程設(shè)計(jì)方法,并按設(shè)計(jì)

知識(shí)的幾何相關(guān)性,對(duì)知識(shí)處理的工具與方法進(jìn)行分類;介紹了KBE技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并以沖壓模具設(shè)計(jì)

為例建立了基于KBE的設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架。

47

基于知識(shí)的沖壓產(chǎn)品與工藝集成建模方法

作者：趙震;

;

;彭穎紅

作者

學(xué)院

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：14

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：100

時(shí)間：2003-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：結(jié)合當(dāng)前智能設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,研究了面向工藝設(shè)計(jì)的沖壓特征建模方法,建立了單特征定義與沖壓工藝性評(píng)價(jià)模型、工藝規(guī)則的集成機(jī)制;分析了工步排樣中的知識(shí)集成策略,給出了集成工步排樣總體事例模型和工序間關(guān)系分析模型的設(shè)計(jì)方法;總結(jié)了集成知識(shí)模型的幾何處理技術(shù),提出了基于CAD

進(jìn)行幾何處理的基本原理.應(yīng)用結(jié)果表明,集成知識(shí)模型能有效提高沖壓工藝設(shè)計(jì)能力.

48

基于知識(shí)的鋁型材擠壓模具集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)

作者：羅超;

;周飛;彭穎紅;趙震

作者 ：中南大學(xué)材料科學(xué)與

;

交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CA

D工程

文獻(xiàn)來(lái)源：被引頻次：2

;

交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

長(zhǎng)沙

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：84

時(shí)間：2003-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：提出了基于知識(shí)的鋁型材擠壓模具集成系統(tǒng)的框架,研究了事例推理技術(shù)(CBR)在鋁型材擠壓總體事

例建模中的實(shí)現(xiàn)以及面向鋁型材擠壓成形過(guò)程的仿真方法.總結(jié)了集成知識(shí)模型中的幾何處理技術(shù),提出了

基于CAD

進(jìn)行幾何處理的基本原理并建立了相應(yīng)的原型系統(tǒng).

49

基于組件對(duì)象模型的沖壓產(chǎn)品特征識(shí)別技術(shù)

作者： ;黃英勇;趙震;

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;南昌大學(xué)機(jī)電工程系; 交通大學(xué)塑性成形工程系;

交

通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：6

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：48

時(shí)間：2003-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：基于組件對(duì)象模型(COM)技術(shù)對(duì)沖壓零件的特征分類、特征定義和特征識(shí)別技術(shù)進(jìn)行了研究,提出了

從級(jí)進(jìn)模沖壓零件幾何模型中識(shí)別、匹配形狀特征,對(duì)特

息進(jìn)行處理并提取特征參數(shù)的技術(shù)構(gòu)架和實(shí)施

方法.用COM和特征識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)轎車沖裁彎曲級(jí)進(jìn)沖壓件進(jìn)行彎曲特征識(shí)別展開(kāi)、毛坯排樣幾何特征

圖形的識(shí)別以及進(jìn)行各類排樣方式下的毛坯優(yōu)化排樣.實(shí)例研究結(jié)果表明:在SolidWorks開(kāi)發(fā)

上應(yīng)用C

OM技術(shù)編程可以較好地對(duì)沖壓產(chǎn)品進(jìn)行特征設(shè)計(jì)和特征識(shí)別,其

的實(shí)現(xiàn)為級(jí)進(jìn)模KBE(K...

50

基于知識(shí)的支持自頂向下的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)

作者：

作者

;陳揚(yáng);趙震;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

時(shí)間：2003-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：9

頻次：67

摘要：針對(duì)級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),將知識(shí)工程引入變量化裝配設(shè)計(jì),提出了基于知識(shí)支持自頂向下的級(jí)進(jìn)

模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法;建立了一種有效的基于SolidWorks

開(kāi)發(fā)環(huán)境的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)裝配模型;給出了級(jí)進(jìn)模

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識(shí)表示方法、模具典型組合設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)裝配約束等

.

51

沖裁模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)表示與處理技術(shù)研究

作者：趙震;

;彭穎紅;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

作者

學(xué)院

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程

文獻(xiàn)來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工程 時(shí)間：2003-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：3

頻次：112

摘要：針對(duì)沖裁模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),提出知識(shí)驅(qū)動(dòng)的沖裁模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理,建立了以過(guò)程表示

為主導(dǎo),結(jié)合框架、產(chǎn)生式規(guī)則的混合知識(shí)表示模式,介紹了模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)

描述語(yǔ)言BDSKL。基

于BDSKL,建立了沖裁模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)策略、零件的幾何構(gòu)型方法的充分描述;介紹了基

于幾何的知識(shí)處理等

的解決方案

52

AISI-1035鋼精沖成形與斷裂的數(shù)值模擬

作者：趙震;

;谷勝光;

交通大學(xué);

;

交通大學(xué);蘇州東風(fēng)精沖工程

作者

：

;

交通大學(xué)

;江蘇蘇州

文獻(xiàn)來(lái)源：模具工業(yè)

時(shí)間：2005-07-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：14

頻次：118

摘要：使用DEFORM2D

對(duì)AISI-1035鋼的落料、沖孔精沖工藝進(jìn)行了彈塑性大變形有限元數(shù)值模擬,將

McCl

ock斷裂準(zhǔn)則應(yīng)用于精沖韌性斷裂的

中,

了材料變形過(guò)

靜水應(yīng)力、等效應(yīng)力和等效應(yīng)

變的分布以及發(fā)展趨勢(shì)、精沖最后階段微裂紋產(chǎn)生發(fā)展和最終斷裂。

53

非調(diào)質(zhì)鋼F40MnV高溫 應(yīng)力模型研究

作者： ;

;趙震;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

作者

：

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交

通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2005-10-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：7

頻次：98

摘要：采用Gleeb1500熱模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)F40MnV非調(diào)質(zhì)鋼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,根據(jù)經(jīng)典應(yīng)力-位錯(cuò)關(guān)系和動(dòng)態(tài)再結(jié)

晶動(dòng)力學(xué)方程,分別對(duì)加工硬化-動(dòng)態(tài)回復(fù)和動(dòng)態(tài)再結(jié)晶兩階段建立

應(yīng)力模型,然后

表示為完整的F

應(yīng)力模型計(jì)算

40MnV結(jié)構(gòu)鋼高溫

實(shí)驗(yàn)條件下的

應(yīng)力模型。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果計(jì)算擬合了模型中各參數(shù)。采用建立的

應(yīng)力,計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好。并將所建立的

應(yīng)力模型用于F40MnV非調(diào)質(zhì)鋼

熱塑性成形數(shù)值模擬分析。

54

精沖工藝的大變形彈塑性有限元分析

作者：趙震;

;谷勝光;

;

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;江蘇蘇州

;蘇州東

風(fēng)精沖工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2005-10-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：6

頻次：190

摘要：精沖成形是一個(gè)復(fù)雜的力學(xué)過(guò)程,涉及彈性變形、塑性變形、損傷軟化和韌性斷裂等現(xiàn)象。本文使用

DEFORM2D

對(duì)AISI-1035鋼精沖工藝進(jìn)行了彈塑性大變形有限元數(shù)值模擬,將McCl

ock斷裂準(zhǔn)則應(yīng)用

于精沖韌性斷裂的

中,

了材料變形過(guò)

靜水應(yīng)力、等效應(yīng)力和等效應(yīng)變的分布以及發(fā)展趨勢(shì)、精

沖最后階段微裂紋產(chǎn)生發(fā)展和最終斷裂。

55

基于智能決策支持技術(shù)的沖模設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)

作者：作者

湖南株洲

;趙震;余德泉;龍喜寶;劉庚武;萬(wàn)國(guó)兵

交通大學(xué)KBE研究室; 交通大學(xué)KBE研究室;株洲電力機(jī)車廠;株洲電力機(jī)車廠

;

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2005-10-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：77

摘要：將智能決策支持技術(shù)應(yīng)用于沖模CAD系統(tǒng)中,提出了智能決策支持下的沖壓工藝及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)

的設(shè)計(jì)模式,探索了集成工程環(huán)境的沖模設(shè)計(jì)智能決策支持技術(shù)的應(yīng)用方法,建立了沖模設(shè)計(jì)智能決策支持

系統(tǒng)的框架,并研究了沖模設(shè)計(jì)知識(shí)表示、集成和決策知識(shí)系統(tǒng)方案評(píng)判、設(shè)計(jì)接口等

的實(shí)現(xiàn),給

出了在I-DEAS三維設(shè)計(jì)

上的應(yīng)用實(shí)例。

56

改進(jìn)的一步模擬法及其在板料成形分析中的應(yīng)用

作者：

作者

;趙震;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：5

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：94

時(shí)間：2005-11-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：研究了基于形變理論的板料成形一步模擬法(又稱為反算法).采用由CST(ConstantStra

riangu

lar)薄膜單元和DKT6(DiscreteKirchhoffTriangular)板單元組合而成的DKT12殼單元,既可以

考慮面內(nèi)薄膜力的作用,也可以疊加彎曲效應(yīng)對(duì)單元的影響.引入Barlat

6個(gè)應(yīng)變率分量表示的塑性

勢(shì)函數(shù),可以更好地描述板料面內(nèi)各向異性.用弧長(zhǎng)展開(kāi)法獲得初始解,并利用反向變形法對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),增

強(qiáng)了求解的穩(wěn)定性,提高...

57

35

o結(jié)構(gòu)鋼熱塑性變形

應(yīng)力模型

作者： ;

作者 ：

;

;趙震;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;寶鋼集

團(tuán)

第一鋼鐵

技術(shù)中心;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源： 交通大學(xué)學(xué)報(bào)

時(shí)間：2005-11-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

頻次：126

摘要：采用Gleeble1500熱模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)35

o結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,根據(jù)經(jīng)典應(yīng)力-位錯(cuò)關(guān)系和動(dòng)

態(tài)再結(jié)晶動(dòng)力學(xué)方程分別對(duì)加工硬化-動(dòng)態(tài)回復(fù)和動(dòng)態(tài)再結(jié)晶兩階段建立

應(yīng)力模型,并

表示為完整

應(yīng)力模

的35

o結(jié)構(gòu)鋼高溫

應(yīng)力模型;根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果計(jì)算擬合了模型中的各參數(shù).采用建立的

型計(jì)算實(shí)驗(yàn)條件下的

應(yīng)力,計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好.所建立的

應(yīng)力模型可以直接用于35

o結(jié)構(gòu)鋼熱成形過(guò)程的數(shù)值模擬分析.

58

基于事例推理的回轉(zhuǎn)體零件冷/熱擠壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究

作者： ;

;

;趙震;

;黃少東

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;中國(guó)兵

器工業(yè)第59

;中國(guó)

工業(yè)第59

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2005-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：38

摘要：為了實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)體零件擠壓工藝的快速設(shè)計(jì),減少不必要的重復(fù)性設(shè)計(jì),將事例推理(CBR)引入工藝設(shè)計(jì)

中,提出了事例表示、事例檢索和事例修改等過(guò)程的具體實(shí)現(xiàn)方法,并在UG/NX

壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)。實(shí)例研究表明所建立的系統(tǒng)是有效的。

上開(kāi)發(fā)了回轉(zhuǎn)體冷/熱擠

59

基于多變性設(shè)計(jì)的回轉(zhuǎn)體零件擠壓模具結(jié)構(gòu)智能設(shè)計(jì)方法研究

作者：張磊;曹洋;吳公明;趙震;

;黃少東

作者

CAD工程

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;中國(guó)

工業(yè)第59

;

交通大學(xué)國(guó)家模具

;中國(guó)

工業(yè)第59

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2005-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：67

摘要：為了實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)體零件擠壓模具的快速設(shè)計(jì),減少不必要的重復(fù)性工作,通過(guò)變量化建模和裝配技術(shù),

并結(jié)合人工智能技術(shù)和多變性設(shè)計(jì)技術(shù),在UG/NX

研究表明所建立的系統(tǒng)是有效的。

上開(kāi)發(fā)了回轉(zhuǎn)體零件的擠壓模具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng),實(shí)例

60

數(shù)字化制造技術(shù)的途徑

作者：

作者

;李從心;趙震

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

：

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：14

造船

時(shí)間：2003-04-15來(lái)源庫(kù)：期刊

頻次：202

摘要：提出了數(shù)字化制造的幾項(xiàng)主要支撐技術(shù),即數(shù)字化設(shè)計(jì)、加工、分析技術(shù)以及數(shù)字化制造中的資源

管理技術(shù),并對(duì)這些

的現(xiàn)狀、研究重點(diǎn)和難點(diǎn)以及今后發(fā)展方向進(jìn)行了評(píng)述,最后建議應(yīng)該從戰(zhàn)

略角度大力開(kāi)展數(shù)字化制造技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和加速用數(shù)字化制造技術(shù)改造傳統(tǒng)制造業(yè)

61

式戰(zhàn)斗部空投試驗(yàn)仿真技術(shù)研究

作者：余德泉;

乾;趙震;揚(yáng)云斌;

交通大學(xué);中國(guó)工程物理

;彭穎紅

結(jié)構(gòu)力學(xué)

作者

：

;

交通大學(xué);

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)

時(shí)間：2003-02-20來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

頻次：52

摘要：闡述了

式戰(zhàn)斗部試驗(yàn)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的重要性,介紹了

式戰(zhàn)斗部空投打靶試驗(yàn)的數(shù)學(xué)模型,

式戰(zhàn)斗部打靶試驗(yàn)計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng),

提出了計(jì)算機(jī)仿真建模的過(guò)程,得到了三維參數(shù)仿真模型,建立了

對(duì)打靶試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真模擬,得到了相應(yīng)的試驗(yàn)仿真結(jié)果數(shù)據(jù),并對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析處理和

推斷。

62

基于金屬塑性成形數(shù)值模擬結(jié)果的創(chuàng)新知識(shí)挖掘方法研究

作者： ;

;

交通大學(xué);

;趙震;交通大學(xué)

時(shí)間：2003-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

作者

：

文獻(xiàn)來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工程

被引頻次：0

頻次：133

摘要：提出了從金屬塑性成形數(shù)值模擬結(jié)果中挖掘創(chuàng)新型知識(shí)的方法,分析了實(shí)現(xiàn)的步驟。論述了建立有限

元數(shù)值模擬結(jié)果數(shù)據(jù)模型的集成方法、粗糙集和主成分分析法等實(shí)現(xiàn)技術(shù),利用

語(yǔ)言建立了知識(shí)發(fā)

現(xiàn)原型系統(tǒng)。給出了分析的實(shí)例,驗(yàn)證了

了獲取新知識(shí)的途徑。

方法?；诮饘偎苄猿尚螖?shù)值模擬結(jié)果的知識(shí)挖掘方法拓展

63

沖壓產(chǎn)品建模中的知識(shí)集成技術(shù)研究

作者：鄭劍飛;趙震;

;

作者

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2004-01-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：6

頻次：51

摘要：結(jié)合當(dāng)前智能設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,研究了沖壓產(chǎn)品知識(shí)建模方法,提出了集成于產(chǎn)品知識(shí)建模的工藝

性評(píng)判模式,實(shí)現(xiàn)了沖壓產(chǎn)品材料信息、精度信息和工藝信息等知識(shí)的集成,建立了沖壓產(chǎn)品知識(shí)集成模型。應(yīng)用結(jié)果表明,用本文方案建立的知識(shí)集成模型能有效提高沖壓工藝設(shè)計(jì)能力。

64

沖裁模CAD中沖壓力計(jì)算的研究與實(shí)現(xiàn)

作者：鄭劍飛;趙震;

;

作者

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：電加工與模具

時(shí)間：2004-02-20來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：28

摘要：對(duì)沖裁模CAD系統(tǒng)的沖壓力計(jì)算進(jìn)行了研究,對(duì)基于IDEAS9 的沖裁模CAD系統(tǒng)中沖壓力計(jì)算

提出了具體設(shè)計(jì)方案,通過(guò)實(shí)例說(shuō)明該方案應(yīng)用到三維數(shù)字化設(shè)計(jì)

藝設(shè)計(jì)效率

的沖裁模CAD系統(tǒng)中可以提高其工

65

I-DEAS環(huán)境下沖模CAD三維標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的開(kāi)發(fā)

作者： ;趙震;

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2004-10-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：5

頻次：33

摘要：在CAD系統(tǒng)中,建立標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)是提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率的重要途徑,但是在通用的CAD系統(tǒng)中,一般沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。本文圍繞IDEAS所具有的參數(shù)化特征造型技術(shù)簡(jiǎn)要介紹了IDEAS的二次開(kāi)發(fā)技術(shù),詳細(xì)闡

述了開(kāi)發(fā)沖裁模CAD的三維標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的

66

基于知識(shí)系統(tǒng)(KBS)的智能沖壓工藝設(shè)計(jì)與應(yīng)用

作者：余德泉;

;

;趙震

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

交通大學(xué)圖像通信與信息處理

;

交通大學(xué)塑性

成形工程系;文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：3

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：100

時(shí)間：2004-09-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：提出了基于知識(shí)系統(tǒng)(KBS)的智能沖壓設(shè)計(jì)方案,建立了智能沖壓KBS系統(tǒng),構(gòu)筑了系統(tǒng)的框架體系,分析了系統(tǒng)的知識(shí)模型及相關(guān)功能模塊.基于KBS理論和方法,對(duì)沖裁件的工藝性判斷知識(shí)模型的建立、基于知識(shí)向?qū)У淖詣?dòng)毛坯排樣優(yōu)化模塊的生成、智能化工步排樣知識(shí)模型的構(gòu)建和基于知識(shí)的壓力中心、壓力計(jì)算知識(shí)模型的創(chuàng)建進(jìn)行了深入的研究,從而可以有效地提高沖壓工藝設(shè)計(jì)能力、知識(shí)處理水平和系統(tǒng)的

智能化程度.

67

汽車沖壓件成形工藝規(guī)劃中的若干實(shí)現(xiàn)技術(shù)

作者： ;

;

;趙震;

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交

通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：0

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：101

時(shí)間：2004-09-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：以汽車翼子板沖壓件為例,系統(tǒng)研究了汽車沖壓件制造中的工序分解、工序組合和工序安排問(wèn)題,歸

納了工序分解、工序組合與工序安排的主要準(zhǔn)則,并闡述了整個(gè)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程.提出了采用聚類

方法

生成工序分解樹(shù),采用左子結(jié)點(diǎn)/右兄弟結(jié)點(diǎn)的方法和單鏈表,將各工序子結(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品模型形狀特征有

序地連接在一起,并通過(guò)工藝組合推理建立初步的工序組合方式.所

前的工藝規(guī)劃效率.

方法將大大提高汽車沖壓件制造

68

基于知識(shí)的板料沖裁工藝與模具設(shè)計(jì)支持技術(shù)

作者： ;趙震;余德泉;

;

;

;鄭劍飛;楊文灝

交通大學(xué)國(guó)家模具工程

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具工程

;

;

交通大學(xué)國(guó)

家模具工程

文獻(xiàn)來(lái)源：材料科學(xué)與工藝

時(shí)間：2004-08-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：95

摘要：為了提高板料沖裁工藝與模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率,實(shí)現(xiàn)知識(shí)的重用和共享,對(duì)板料沖裁工藝與三維模

具設(shè)計(jì)的智能化、參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)地研究,提出了以數(shù)據(jù)庫(kù)、框架、規(guī)則、面

象和數(shù)學(xué)模型

等混合方法表示工藝設(shè)計(jì)知識(shí),以幾何模型/數(shù)據(jù)庫(kù)混合表示法描述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí);提出了面向工程的動(dòng)態(tài)

設(shè)計(jì)方法,將實(shí)際設(shè)計(jì)知識(shí)

到動(dòng)態(tài)知識(shí)庫(kù)中,成為半標(biāo)準(zhǔn)化的知識(shí),支持系統(tǒng)的智能設(shè)計(jì).根據(jù)

方

法,基于I-DEAS

系...

,利用宏命令與API接口函數(shù)相結(jié)合的方法,建立了沖裁工藝與三維模具設(shè)計(jì)支持

69

OpenGL在反求工程曲面重構(gòu)中的應(yīng)用

作者：

作者

;趙震;

;

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2004-12-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1 頻次：90

摘要：反求工程(RE)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從實(shí)際物體上

大量的三維坐標(biāo)點(diǎn),并由此建立該物體的幾何模型。

現(xiàn)代模具設(shè)計(jì)中,反求工程可以發(fā)揮重要的作用,可以縮短模具開(kāi)發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量。反求工程包括

數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理、曲面重構(gòu),其中曲面重構(gòu)是反求工

的重要一環(huán)。本文較為詳細(xì)地研究了如何利

用OpenGL實(shí)現(xiàn)圖形的真實(shí)感顯示和復(fù)雜曲線曲面建構(gòu)的方法,并編制程序加以實(shí)現(xiàn)

70

基于Web的冷鍛工藝設(shè)計(jì)的研究與實(shí)現(xiàn)

作者：

作者

;趙震;吳公明

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓裝備與制造技術(shù)

時(shí)間：2004-09-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：0

頻次：29

摘要：介紹了基于Web與JSP技術(shù)開(kāi)發(fā)的冷鍛工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使用戶通過(guò)

ernet實(shí)現(xiàn)冷鍛技

術(shù)的

工藝分析、應(yīng)力計(jì)算等多項(xiàng)功能。用戶利用該系統(tǒng)可以及時(shí)、方便地得到冷鍛工藝信息,縮短產(chǎn)品

開(kāi)發(fā)研制周期,降低成本,提高產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

71

沖壓件坯料的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究

作者：

作者

;趙震;

;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2004-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：3

頻次：87

摘要：本文較為系統(tǒng)地介紹了沖壓件坯料的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并比較分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。相比于其他方法,一步模擬方法效率高、適應(yīng)面廣、功能較強(qiáng),可以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初提供較為豐富的信息,因此,該方法有著較好的前景。文章中一步模擬方法采用CST薄膜單元和DKT6板殼單元,這樣,既可以考慮到面內(nèi)薄膜內(nèi)力的作用,也可以疊加彎曲效應(yīng)對(duì)單元的影響,具有較高的精確度。最后采用實(shí)例驗(yàn)證了該方法的有效

性和可靠性

72

沖壓工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)中的優(yōu)化排樣算法研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作者：

作者

;趙震;

;

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程技術(shù)

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程技術(shù)

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程技術(shù)

文獻(xiàn)來(lái)源：塑性工程學(xué)報(bào)

時(shí)間：2005-02-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：2

頻次：90

摘要：毛坯優(yōu)化排樣是沖壓工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié),針對(duì)優(yōu)化排樣設(shè)計(jì)中的各種工程約束,提出了

一種新的求解算法———改進(jìn)的包絡(luò)矩形法,避免了圖形加密、等距放大技術(shù)帶來(lái)的計(jì)算精度和計(jì)算效率

不高

,可以完成單排、雙排、多排等優(yōu)化排樣方式,在排樣方案修改中,可通過(guò)對(duì)步距進(jìn)行修改,

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排樣較難解決的嵌套排樣問(wèn)題。提出了在IDEAS

本系統(tǒng)經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

上實(shí)現(xiàn)毛坯優(yōu)化排樣系統(tǒng)的總體框架,

73

模具的數(shù)字化制造技術(shù)

作者：

作者

;趙震

交通大學(xué);海交通大學(xué)塑性成形工程系

：

市

文獻(xiàn)來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工程

時(shí)間：2002-11-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：27

頻次：307

摘要：在回顧塑性成形與模具技術(shù)發(fā)展成就的基礎(chǔ)上,

模具工業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)——數(shù)字化。提出了

模具數(shù)字化制造的幾項(xiàng)主要支撐技術(shù),即模具數(shù)字化設(shè)計(jì)、加工、分析技術(shù)以及模具數(shù)字化制造中的資源

管理技術(shù),并對(duì)這些支撐技術(shù)的現(xiàn)狀、研究重點(diǎn)以及今后發(fā)展方向進(jìn)行了評(píng)述,最后

應(yīng)該從

的高

度大力開(kāi)展模具數(shù)字化制造技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和加速用數(shù)字化制造技術(shù)改造傳統(tǒng)的模具工業(yè)

74

基于知識(shí)的級(jí)進(jìn)沖模工步排樣CAD技術(shù)的發(fā)展與展望

作者：趙震;彭穎紅

作者

：

交通大學(xué);

交通大學(xué)

時(shí)間：2002-08-28來(lái)源庫(kù)：期刊

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造

被引頻次：3

頻次：89

摘要：研究了基于知識(shí)的級(jí)進(jìn)沖模工步排樣CAD技術(shù),分析、總結(jié)了基于模型和基于規(guī)則兩種工步排樣設(shè)計(jì)

知識(shí)的處理方式,提出了將基于知識(shí)的工程(KBE)

引入工步排樣設(shè)計(jì)領(lǐng)域的方法,并建立了系統(tǒng)框架。

75

級(jí)進(jìn)沖模工步排樣知識(shí)表示技術(shù)研究

作者：趙震;

;彭穎紅

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

作者

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交

通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2002-01-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：6

頻次：48

摘要：針對(duì)級(jí)進(jìn)沖模工步排樣設(shè)計(jì)知識(shí)的復(fù)雜性和多樣性特點(diǎn),提出在面

象的工步排樣知識(shí)模型中,

綜合規(guī)則、框架和過(guò)程的混合表示是建立單特征工藝知識(shí)框架和解決多特征工序組合問(wèn)題的有效途徑。定

義了面

象的工步排樣知識(shí)語(yǔ)言SLKRL,介紹了基于該語(yǔ)言進(jìn)行工步排樣知識(shí)描述的方法。

76

拉深工藝設(shè)計(jì)

系統(tǒng)

研究

作者：孔維亞;趙震

作者

：

交通大學(xué)塑性成形工程系;

交通大學(xué)塑性成形工程系

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2002-01-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：3

摘要：闡述了

頻次：19

系統(tǒng)技術(shù)在拉深工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,論述了建立拉深工藝設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的

,包

括產(chǎn)品特征建模、知識(shí)表示、知識(shí)獲取和推理技術(shù),對(duì)于提高拉深工藝設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量具有重要的意義

77

面

象的沖壓件集成信息模型研究

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

作者

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓技術(shù)

時(shí)間：2000-08-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：4

頻次：25

摘要：在總結(jié)現(xiàn)有級(jí)進(jìn)模CAD/CAM系統(tǒng)產(chǎn)品信息模型的基礎(chǔ)上,提出了集成信息模型的概念,并結(jié)合正在開(kāi)發(fā)的級(jí)進(jìn)模智能CAD/CAM系統(tǒng)CAMSLS,闡述了沖壓零件集成信息模型的面 象表達(dá),以及集成信

息模型中基于消息傳遞的并行推理機(jī)制。

78

基于特征的沖壓零件智能造型系統(tǒng)AMS

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅;

交通大學(xué);

作者

：

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓機(jī)械

時(shí)間：2000-02-29來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：5

頻次：25

摘要：介紹了基于特征的沖壓零件智能造型系統(tǒng)AMS。該系統(tǒng)以AutoCADR14為支撐

,采用面

象的

特征表達(dá)方式,通過(guò)特征模板和通用特征造型兩種方式進(jìn)行沖壓零件的造型,并同步進(jìn)行單特征和工藝可行性特征的工藝性評(píng)判以及基于單特征的工藝方案推理,確保了特征造型每一步的合理性和零件可加工性

,有力支持了級(jí)進(jìn)模CADCAM系統(tǒng)的集成。

79

級(jí)進(jìn)模CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展與展望

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅

交通大學(xué);

作者

：

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓機(jī)械

時(shí)間：2000-06-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：11

頻次：103

摘要：通過(guò)對(duì)級(jí)進(jìn)模CAD/CAM技術(shù)發(fā)展各階段的一些典型系統(tǒng)的介紹,回顧了其30多年來(lái)的發(fā)展歷程以及所取得的成果,分析了各階段的發(fā)展特點(diǎn),并結(jié)合作者的研究工作對(duì)級(jí)進(jìn)模CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展作了展

望。

80

基于互聯(lián)網(wǎng)的沖壓零件特征建模研究

作者： ;趙震;彭穎紅

作者

：

交通大學(xué);

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓機(jī)械

時(shí)間：2000-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：3

頻次：22

摘要：沖壓零件的特征模型是沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ),對(duì)實(shí)現(xiàn)沖模設(shè)計(jì)

系統(tǒng)有著重要意

義?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的沖模設(shè)計(jì)是目前新興的研究領(lǐng)域,本文引入了擴(kuò)展標(biāo)示語(yǔ)言XML,利用其特性定義了用

于描述沖壓零件特征的標(biāo)準(zhǔn)SFML,實(shí)現(xiàn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化沖壓特征描述,使之成為基于互聯(lián)網(wǎng)的沖模

設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

81

級(jí)進(jìn)模工步排樣中的組合優(yōu)化問(wèn)題研究

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

作者

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械科學(xué)與技術(shù)

時(shí)間：2000-11-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：4

頻次：71

摘要：級(jí)進(jìn)模工步排樣是級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的

,理論上屬NP完全問(wèn)題。本文在分析一般優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上,

將模擬退火算法應(yīng)用于工步排樣,建立了組合優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;同時(shí)運(yùn)用層次分析法獲取多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)的

權(quán)值向量,并通過(guò)知識(shí)引導(dǎo)有效地提高了算法效率。實(shí)際應(yīng)用表明,模擬退火算法在優(yōu)化結(jié)果上明顯優(yōu)于常規(guī)方法,為智能級(jí)進(jìn)模系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工步排樣優(yōu)化探索了一條有效途徑。

82

級(jí)進(jìn)模排樣系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略的研究

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅;

交通大學(xué);

作者

：

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：模具工業(yè)

時(shí)間：2000-02-25來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：6

頻次：65

摘要：針對(duì)級(jí)進(jìn)模排樣的特點(diǎn)以及人工智能技術(shù)在工程領(lǐng)域應(yīng)用的研究,提出了適用于級(jí)進(jìn)模排樣的基于事例知識(shí)和規(guī)則知識(shí)的混合推理策略,該策略既可以通過(guò)基于組合原理的分層次事例推理,即通過(guò)對(duì)現(xiàn)有

事例的工藝進(jìn)行層次化分割、組合的變異設(shè)計(jì)來(lái)獲取當(dāng)前零件的完整工藝,也可以根據(jù)工藝規(guī)則進(jìn)行創(chuàng)成

設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了組合原理以及基于組合原理

的層次化事例推理方法并給出了模型框架圖

83

層次分析法在級(jí)進(jìn)模工步排樣系統(tǒng)中的應(yīng)用

作者：袁國(guó)

趙震;彭穎紅;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

作者

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：

被引頻次：8

交通大學(xué)學(xué)報(bào)

頻次：42

時(shí)間：2000-10-30來(lái)源庫(kù)：期刊

摘要：決定級(jí)進(jìn)模工步排樣方案優(yōu)劣的

錯(cuò)綜復(fù)雜,全面的評(píng)價(jià)取決于能否合理安排各評(píng)價(jià)機(jī)制在綜合

時(shí)的權(quán)重.文中引入層次分析法(AHP),用定性與定量相結(jié)合的方法解決難以用數(shù)學(xué)模型描述的工藝決策問(wèn)題,同時(shí)針對(duì)原方法在工程應(yīng)用中的缺陷,對(duì)AHP方法進(jìn)行了改進(jìn).給出了基于AHP的多方案協(xié)同

式優(yōu)選決策器的框架,并用實(shí)例證實(shí)了AHP方法改進(jìn)后的正確性.

84

支持混合知識(shí)表達(dá)的黑板型沖壓工藝

系統(tǒng)研究

作者：

作者

;馬浩軍;趙震;彭穎紅

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2000-03-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：11

頻次：25

摘要：介紹了第二代 系統(tǒng)在沖壓工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。針對(duì)沖壓工藝知識(shí)的復(fù)雜性與靈活性,提出了一

種面

象的黑板模型,可將產(chǎn)生式、框架和過(guò)程等知識(shí)表達(dá)方法集成于面

象機(jī)制中,實(shí)現(xiàn)混合知識(shí)

表達(dá),滿足沖壓工藝設(shè)計(jì)的要求。

85

面向并行工程的級(jí)進(jìn)模工步排樣CAD系統(tǒng)研究

作者：袁國(guó)

趙震;

坤;

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：模具技術(shù)

時(shí)間：2000-05-15來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：22

摘要：在對(duì)并行工程的

和原理等作了簡(jiǎn)要論述后,結(jié)合并行工程的實(shí)施要求、級(jí)進(jìn)模特點(diǎn)以及級(jí)進(jìn)模

CAD系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了當(dāng)前級(jí)進(jìn)模CAD

中的應(yīng)用

,并著重介紹了并行工程在級(jí)進(jìn)模工步排樣系統(tǒng)SLS

86

模具設(shè)計(jì)中的KBE技術(shù)

作者：彭穎紅;趙震;

作者

：

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

;

交通大學(xué)國(guó)家模具CAD工程

文獻(xiàn)來(lái)源：世界科學(xué)

時(shí)間：2000-07-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：8

頻次：106

87

智能化級(jí)進(jìn)模工步排樣CAD

研究

作者：趙震;彭穎紅

作者

：

交通大學(xué);

交通大學(xué)

文獻(xiàn)來(lái)源：鍛壓機(jī)械

時(shí)間：2001-12-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：1

頻次：51

摘要：工步排樣是級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的

,智能化工步排樣是沖模設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的主要研究?jī)?nèi)容。本文研究并提

出了知識(shí)驅(qū)動(dòng)的沖壓件特征建模的基本

的工步排樣設(shè)計(jì)策略。

,分析了智能化工步排樣設(shè)計(jì)基本方法和特點(diǎn),提出了基于知識(shí)

88

XML在沖模設(shè)計(jì) 系統(tǒng)中的應(yīng)用

作者： ;趙震;彭穎紅

作者

：

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程

文獻(xiàn)來(lái)源：計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究

時(shí)間：2001-05-28來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：6

頻次：15

摘要：分析了現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)在開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的局限性，介紹了正在興起的擴(kuò)展標(biāo)示語(yǔ)言XML，并將

其引入沖模設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了基于互聯(lián)網(wǎng)的沖模設(shè)計(jì)

系統(tǒng)構(gòu)架，對(duì)XML的工程應(yīng)用進(jìn)行了有益的探討。

89

工程設(shè)計(jì)KBE系統(tǒng)(Ⅰ):概述

作者：

作者

;趙震;彭穎紅;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家

：

;

交通大學(xué)模具CAD國(guó)家

文獻(xiàn)來(lái)源：機(jī)械科學(xué)與技術(shù)

時(shí)間：2001-05-30來(lái)源庫(kù)：期刊

被引頻次：47

頻次：209

摘要：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

主要集中在輔助繪圖功能