..WORD文檔下載可編輯技術(shù)資料專業(yè)分享市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目〔軟件系統(tǒng)建設(shè)方案智能交通指揮部20XX3月18日目錄第一章項(xiàng)目概述及需求分析121.1項(xiàng)目概況121.2項(xiàng)目提出的背景及必要性121.3項(xiàng)目需求12整合和共享各系統(tǒng)信息資源的需求12支撐交通指揮管理實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的需求13服務(wù)社會(huì)公眾的交通信息發(fā)布和誘導(dǎo)的需求13提升交通應(yīng)急事件處置能力的需求14績(jī)效考核分析需求141.4建設(shè)目標(biāo)141.5建設(shè)內(nèi)容15第二章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)162.1總體設(shè)計(jì)原則162.2總體設(shè)計(jì)思路192.3系統(tǒng)體系架構(gòu)192.4技術(shù)選型概述20第三章交通執(zhí)法管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)223.1概述及分析223.2道路非現(xiàn)場(chǎng)處罰22整合非現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)23違法數(shù)據(jù)處理審批流程23違法數(shù)據(jù)預(yù)處理〔中隊(duì)28違法測(cè)速數(shù)據(jù)錄入29數(shù)據(jù)校驗(yàn)31短信提醒31申訴管理31手工批量錄入333.3道路現(xiàn)場(chǎng)處罰34現(xiàn)場(chǎng)違法錄入34現(xiàn)場(chǎng)違法查詢353.4智能車輛管理管控35稽查布控管理35重點(diǎn)車輛管控37異常車輛管控39報(bào)廢未年檢車輛403.5智能綜合監(jiān)控42實(shí)時(shí)卡口監(jiān)控42過車綜合查詢42行車軌跡分析43無(wú)牌車輛監(jiān)控443.6交通故事快速處理44快速定位45實(shí)時(shí)監(jiān)控及抓圖45手機(jī)客戶端46第四章交通指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)474.1日常值守管理47日常巡檢48事件信息定位48信息查詢49值班管理494.2交通預(yù)案及仿真管理49交通預(yù)案管理49警衛(wèi)任務(wù)管理524.3應(yīng)急指揮處置管理54突發(fā)事件報(bào)告〔接警54事件判定55應(yīng)急預(yù)案自動(dòng)啟動(dòng)55應(yīng)急流程定制55應(yīng)急指揮調(diào)度管理564.3.6應(yīng)急處置58報(bào)告與反饋58應(yīng)急預(yù)案評(píng)審594.4應(yīng)急資源管理59應(yīng)急資源信息管理59經(jīng)典應(yīng)急案例管理61法律法規(guī)管理61地理自然環(huán)境信息61社會(huì)環(huán)境資源信息管理614.5警力管理61警力定位指揮61單兵設(shè)備管理624.6地理信息〔GIS系統(tǒng)62點(diǎn)位圖形化布點(diǎn)62地圖基本功能62測(cè)量距離、面積64空間查詢64周邊查詢64設(shè)備運(yùn)維65過車查詢65第五章交通事件系統(tǒng)設(shè)計(jì)665.1系統(tǒng)對(duì)接665.1.1110接處警系統(tǒng)66對(duì)接外場(chǎng)設(shè)施675.2事件生成67全面采用B/S結(jié)構(gòu)67流程的創(chuàng)建及管理69事件管理流程的建立69事件流轉(zhuǎn)70交通事件管理系統(tǒng)的特色705.3事件發(fā)布705.4事件報(bào)警71預(yù)警機(jī)制71多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)715.5事件總結(jié)715.6事件監(jiān)控72視頻監(jiān)控725.6.2GIS監(jiān)控72常見事件檢測(cè)和報(bào)警725.7事件查詢73第六章交通誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)746.1現(xiàn)狀分析746.2誘導(dǎo)信息發(fā)布75誘導(dǎo)模板管理75警告警示信息75交通誘導(dǎo)信息76公眾信息76第七章交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)777.1城市公交調(diào)度接入777.2交通信號(hào)與控制管理整合777.2.1GIS操作78交通控制78交通監(jiān)視78查詢統(tǒng)計(jì)78日志管理79系統(tǒng)管理797.3停車場(chǎng)管理接入79基礎(chǔ)信息管理79收費(fèi)管理80物業(yè)管理80投訴舉報(bào)管理807.4道路維護(hù)信息管理80道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃80掘占路審批對(duì)接81維護(hù)管理方案分析83第八章交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)848.1外場(chǎng)設(shè)施管理84系統(tǒng)性能管理85標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用監(jiān)測(cè)85設(shè)施接入監(jiān)測(cè)86運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)86故障定位告警868.2運(yùn)維管理86運(yùn)維工單管理87設(shè)施例行巡檢管理88故障維修管理89運(yùn)維記錄統(tǒng)計(jì)查詢94第九章交通決策分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)959.1非現(xiàn)場(chǎng)處罰統(tǒng)計(jì)分析95非現(xiàn)場(chǎng)查處量統(tǒng)計(jì)95違法時(shí)間段統(tǒng)計(jì)95違法行為分布統(tǒng)計(jì)96點(diǎn)位標(biāo)定統(tǒng)計(jì)96違法行為自定義統(tǒng)計(jì)96違法行為分析969.2交通違法監(jiān)測(cè)與分析97區(qū)域碰撞出行記錄分析97落腳點(diǎn)分析97短時(shí)多次過車分析97關(guān)聯(lián)性分析97連續(xù)違法報(bào)警分析98高頻點(diǎn)出現(xiàn)分析98初次入城分析989.2.8假套牌分析98車流量統(tǒng)計(jì)989.3輔助決策99交通流分析99擁堵多發(fā)路段分析99違法行為分類分析100多發(fā)地點(diǎn)分析100事件時(shí)間段分析100第十章績(jī)效考核系統(tǒng)設(shè)計(jì)10110.1績(jī)效考核101考核指標(biāo)量化102考核匯總分析102考核方案智能分析10310.2績(jī)效分析103勤務(wù)考核分析103執(zhí)法業(yè)務(wù)考核分析104考核指標(biāo)分析105交通違法處罰分析105投訴分析106第十一章數(shù)據(jù)交換平臺(tái)10711.1現(xiàn)狀分析107外場(chǎng)設(shè)施對(duì)接107應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接108對(duì)外對(duì)接10911.2對(duì)接規(guī)范110前端系統(tǒng)主動(dòng)推送110原系統(tǒng)主動(dòng)推送或被動(dòng)抽取11111.3數(shù)據(jù)交換功能112數(shù)據(jù)管理112數(shù)據(jù)交換114巡回與檢測(cè)功能117安全控制118系統(tǒng)管理118數(shù)據(jù)采集加工轉(zhuǎn)換12011.4對(duì)接方式121終端系統(tǒng)121前置機(jī)12111.4.3WebService視頻執(zhí)法數(shù)據(jù)接口122調(diào)用原應(yīng)用系統(tǒng)接口122第十二章交通大數(shù)據(jù)中心12312.1數(shù)據(jù)中心123基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)123交通專題數(shù)據(jù)庫(kù)12412.1.3GIS資源庫(kù)124視頻信息庫(kù)124服務(wù)信息庫(kù)124交通違法信息庫(kù)125交通事件庫(kù)125應(yīng)急預(yù)案庫(kù)125警衛(wèi)任務(wù)庫(kù)12512.2數(shù)據(jù)中心規(guī)范建議125建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型126建立統(tǒng)一的接口規(guī)范126建立統(tǒng)一的編碼體系127建立統(tǒng)一的中心數(shù)據(jù)庫(kù)127建立統(tǒng)一的用戶管理128建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理架構(gòu)128第十三章統(tǒng)一支撐平臺(tái)13113.1平臺(tái)總體設(shè)計(jì)13113.2業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)132系統(tǒng)構(gòu)建132支持SAAS133分級(jí)管理中心133組織建模134業(yè)務(wù)建模134工作流組件135表單管理136視圖引擎138界面建模139用戶管理13913.2.11BI工具141內(nèi)容管理15113.3安全支撐平臺(tái)152第十四章硬件設(shè)備估算15414.1設(shè)備清單15414.2設(shè)備拓?fù)鋱D156項(xiàng)目概述及需求分析項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目〔軟件系統(tǒng)。建設(shè)單位：市公安局交警支隊(duì)。項(xiàng)目提出的背景及必要性近年來,隨著市市區(qū)及城市副中心的發(fā)展,交通已成為日益突出的一個(gè)社會(huì)問題。為滿足市城市發(fā)展新要求,建立多元化、全方位、多層次的交通感知體系,打造市城鄉(xiāng)一體的智能交通綜合管理體系、綜合信息服務(wù)體系、應(yīng)急救援體系,根據(jù)市城市交通科技應(yīng)用規(guī)劃建設(shè)方案對(duì)未來三年市智能交通的發(fā)展的要求,進(jìn)一步整合市交通已建設(shè)施,完成數(shù)據(jù)融合、碰撞、分析、挖掘,讓數(shù)據(jù)在智慧交通各平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)、讓科技服務(wù)于智慧交通,市公安局交警支隊(duì)提出了建設(shè)市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目〔軟件系統(tǒng)。項(xiàng)目需求整合和共享各系統(tǒng)信息資源的需求建設(shè)市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目〔軟件系統(tǒng)整合原來交通流量檢測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)上端控制軟件系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)等各系統(tǒng)的信息資源。完成對(duì)各系統(tǒng)信息的匯聚,存儲(chǔ),提供與管理。同時(shí)通過分析各類信息間的關(guān)系,提供快速信息檢索與服務(wù)。支撐交通指揮管理實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的需求目前,市已建立了警車警員GPS定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)等,為交通管理提供了技術(shù)支持。但現(xiàn)有交通管理各系統(tǒng)間集成化程度還比較低,基本處于分散、獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài),影響了整個(gè)系統(tǒng)功能和效益的發(fā)揮。因此,急需建立一套規(guī)范化的發(fā)揮整體綜合效能的綜合集成體系,規(guī)范今后的智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。服務(wù)社會(huì)公眾的交通信息發(fā)布和誘導(dǎo)的需求對(duì)接一期外場(chǎng)建設(shè)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)施,在軟件系統(tǒng)中深化建設(shè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是緩解道路交通擁堵、提高公眾出行效率的有效手段,是智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。目前,市交警支隊(duì)面向社會(huì)公眾的交通信息服務(wù)僅僅處于初級(jí)階段,并且沒能進(jìn)行深化處理生成交通狀態(tài)信息發(fā)布,發(fā)布的信息主要通過視頻巡檢的方式獲得,存在信息采集手段薄弱、信息的及時(shí)性和質(zhì)量不高、發(fā)布內(nèi)容形式單一、產(chǎn)生效果有限等問題。隨著人民生活水平不斷提高,對(duì)信息服務(wù)方式、交通信息質(zhì)量都提出了更高的要求。提升交通應(yīng)急事件處置能力的需求各類突發(fā)交通事件可能隨時(shí)隨地發(fā)生,其對(duì)整個(gè)城市產(chǎn)生的影響跟應(yīng)急事件處置能力密切相關(guān)。如何在突發(fā)事件下做好應(yīng)急事件的快速處置,將因突發(fā)事件造成的財(cái)產(chǎn)損失、交通損失、人員損失等降到最低,顯然成為了衡量管理部門工作效率的重要指標(biāo)。應(yīng)急事件處置能力的高低很大程度上取決于智能化、信息化手段的利用,如各類突發(fā)應(yīng)急事件的預(yù)案管理、準(zhǔn)確定位的地點(diǎn)和事件核實(shí)、實(shí)時(shí)的可視化的現(xiàn)場(chǎng)指揮、快速的人力資源調(diào)配等?？?jī)效考核分析需求目前交警沒有規(guī)范、快速的績(jī)效考核統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái),進(jìn)行日常勤務(wù)考核、執(zhí)法業(yè)務(wù)考核,在考核管理上存在較大的不足。建設(shè)績(jī)效考核分析平臺(tái),完成考核指標(biāo)的量化、分值權(quán)重設(shè)置,系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)個(gè)人〔民警、中隊(duì)、大隊(duì)進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì),結(jié)合目前已建設(shè)的交警績(jī)效考核幾個(gè)統(tǒng)計(jì)表,建設(shè)統(tǒng)計(jì)分析功能。建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目核心圍繞"安全、有序、暢通",以"人、車、路"為主體,建設(shè)智能交通軟件系統(tǒng)。市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目〔軟件系統(tǒng)以資源整合為主,對(duì)接現(xiàn)有非現(xiàn)場(chǎng)處罰數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、110接處警系統(tǒng)、移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通部六合一系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng),打破各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的壁壘,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；通過數(shù)據(jù)融合、碰撞,進(jìn)行智能分析；充分調(diào)用、發(fā)揮已建設(shè)施的效能,建設(shè)統(tǒng)一智能交通大平臺(tái)。建設(shè)內(nèi)容本期項(xiàng)目以"一中心、兩平臺(tái)、九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)"作為主要思路,主要建設(shè)："一中心"：交通大數(shù)據(jù)中心；"兩平臺(tái)"：業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)、安全支撐平臺(tái)；"九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)"：交通違法管理系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通事件系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、交通設(shè)施管理系統(tǒng)、交通決策分析系統(tǒng)、、績(jī)效考核系統(tǒng)九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)原則在本次系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)中,要求在總結(jié)同類型項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌規(guī)劃,將遵循以下總體設(shè)計(jì)原則。標(biāo)準(zhǔn)性本系統(tǒng)與其它應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)之間存著大量的數(shù)據(jù)交互,因此強(qiáng)調(diào)信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)應(yīng)保證與現(xiàn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效的銜接,實(shí)現(xiàn)信息的共享和集成。在系統(tǒng)建設(shè)中將遵循各類業(yè)界標(biāo)準(zhǔn),從數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)等多個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。先進(jìn)性采用當(dāng)前成熟且先進(jìn)的技術(shù),保持系統(tǒng)硬件、軟件、技術(shù)方法和數(shù)據(jù)管理的先進(jìn)性,保證系統(tǒng)建成后在技術(shù)層次上3～5年內(nèi)不落后。同時(shí)具有較強(qiáng)的可移植性、可重用性,在將來能迅速采用最新技術(shù),以長(zhǎng)期保持系統(tǒng)的先進(jìn)性?？煽啃砸皇且钥煽康挠布?、成熟的軟件產(chǎn)品為基礎(chǔ),結(jié)合具體需求進(jìn)行配置、定制和二次開發(fā)的方式進(jìn)行實(shí)施,保證有效縮短項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間,降低項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。二是系統(tǒng)應(yīng)能夠支持較大并發(fā)用戶同時(shí)進(jìn)行瀏覽、操作等與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互式的操作,并且相對(duì)占用較少的硬件資源。當(dāng)意外事件發(fā)生時(shí),能通過快速的應(yīng)急處理,實(shí)現(xiàn)故障修復(fù),保證數(shù)據(jù)的完整性,避免丟失重要數(shù)據(jù)。三是系統(tǒng)應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力和容錯(cuò)能力,確保系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)反應(yīng)快速、安全可靠。安全性一是保證系統(tǒng)的安全性。首先,選擇先進(jìn)、可靠的主流硬件產(chǎn)品和成熟、領(lǐng)先的軟件產(chǎn)品構(gòu)建系統(tǒng),為系統(tǒng)的安全性奠定良好的基礎(chǔ)；其次,必須考慮到各種特殊情況下的恢復(fù)機(jī)制和備份機(jī)制,以保證數(shù)據(jù)的一致性、完整性以及災(zāi)難恢復(fù)；再次,嚴(yán)格管理制度,為系統(tǒng)安全性提供制度保證。二是完整的權(quán)限控制機(jī)制、考慮充分的系統(tǒng)保密措施也是保證安全的重要因素。需依據(jù)信息訪問權(quán)限,向用戶提供授權(quán)查詢,有效避免越權(quán)使用。系統(tǒng)后臺(tái)用戶分層次管理,并且具有可靈活調(diào)整、可細(xì)分的權(quán)限控制?？蓪?duì)信息內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的角色權(quán)限管理,保證每個(gè)用戶能夠看到且只能看到自己權(quán)限范圍內(nèi)的所有信息。對(duì)系統(tǒng)的管理操作有詳實(shí)的歷史記錄。擴(kuò)展性系統(tǒng)真正符合多層瀏覽器/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu),不僅基于當(dāng)前的需求,而且應(yīng)保證在系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)不需做較大改變的前提下,實(shí)現(xiàn)今后的平滑升級(jí)。主要包括以下幾個(gè)層次：數(shù)據(jù)的擴(kuò)展：可以利用可視化的工作界面,進(jìn)行數(shù)據(jù)的添加,或通過數(shù)據(jù)庫(kù)管理工具,創(chuàng)建新的數(shù)據(jù)庫(kù)、詞典。應(yīng)用的擴(kuò)展：考慮到和其它信息系統(tǒng)的連接,系統(tǒng)應(yīng)具有良好的外接接口,將來隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)充,整個(gè)系統(tǒng)中應(yīng)能夠方便地添加新的業(yè)務(wù)模塊；利用開放標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用開發(fā)接口可以進(jìn)行更加個(gè)性化的二次應(yīng)用開發(fā)。易用性系統(tǒng)應(yīng)具有一致的、友好的客戶化界面,易于使用和推廣,并具有實(shí)際可操作性,使用戶能夠快速地掌握系統(tǒng)的使用。除特殊的、必須的應(yīng)用外,用戶終端全部采用瀏覽器方式?？焖俨渴穑嚎梢栽谧疃痰臅r(shí)間里,進(jìn)行應(yīng)用結(jié)構(gòu)和功能的定義、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)。零客戶端維護(hù)：除特殊的、必須的應(yīng)用外,整個(gè)系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu),所有的數(shù)據(jù)及應(yīng)用都統(tǒng)一在服務(wù)器端維護(hù),用戶端只要支持瀏覽器就可以完成全部操作。操作簡(jiǎn)便：采用成熟的產(chǎn)品和先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,同時(shí)應(yīng)用設(shè)計(jì)遵循簡(jiǎn)單實(shí)用的原則,做到對(duì)操作人員、使用人員最低的技術(shù)門檻要求,簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可以進(jìn)行操作。系統(tǒng)易于維護(hù)：使用該系統(tǒng)如同使用IE瀏覽器一樣容易,且易于系統(tǒng)管理員維護(hù)。開放性全面支持XML、SOAP、WebService、LDAP、UDDI等當(dāng)前受到普遍支持的開放標(biāo)準(zhǔn),保證系統(tǒng)能夠與其它平臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等相互交換數(shù)據(jù)并進(jìn)行應(yīng)用級(jí)的互操作性和互連性?？删S護(hù)性、可管理性由于本項(xiàng)目使用面廣,系統(tǒng)穩(wěn)定性、可用性要求高,因此系統(tǒng)平臺(tái)還必須具有良好的可管理和易于維護(hù)的特點(diǎn)。系統(tǒng)應(yīng)該具備安裝方便、配置方便、使用方便等特點(diǎn),同時(shí)要求有較強(qiáng)的系統(tǒng)管理手段,系統(tǒng)能夠合理地被配置、調(diào)整、監(jiān)視及控制,保證系統(tǒng)的良好運(yùn)作。系統(tǒng)應(yīng)采用面向?qū)ο蟮乃枷牒头謱痈拍顏碓O(shè)計(jì),從原則上保證系統(tǒng)的可維護(hù)性。如果修改用戶界面,只要在表示層修改而無(wú)需改動(dòng)其他層。同時(shí),在層與層的交互方面,盡量采用松耦合的原則,避免修改其中的一層而影響到其他層。此外,軟件產(chǎn)品應(yīng)能方便的安裝與拆卸,不能設(shè)置技術(shù)障礙?？傮w設(shè)計(jì)思路本圍繞"一中心、兩平臺(tái)、九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)"進(jìn)行設(shè)計(jì),以"安全、有序、暢通"作為指導(dǎo)精神,從"人、車、路"三個(gè)方面開展建設(shè)。一中心為交通大數(shù)據(jù)中心、兩平臺(tái)為應(yīng)用支撐平臺(tái)、安全支撐平臺(tái),九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)為交通違法管理系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通事件系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、交通設(shè)施管理系統(tǒng)、交通決策分析系統(tǒng)、、績(jī)效考核系統(tǒng)九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。通過智能交通軟件系統(tǒng)的建設(shè),充分發(fā)揮一期建設(shè)設(shè)備的功能,并為后期智能化建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。系統(tǒng)體系架構(gòu)圍繞"一中心、兩平臺(tái)、九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)"的建設(shè)思路,進(jìn)行本次項(xiàng)目總體設(shè)計(jì),總體框架圖如下所示：技術(shù)選型概述技術(shù)特色描述J2EE技術(shù)架構(gòu)針對(duì)本次項(xiàng)目的內(nèi)外網(wǎng)應(yīng)用對(duì)性能、安全、接口、速度、跨平臺(tái)等方面的要求,采用J2EE多層體系架構(gòu)開發(fā)。數(shù)據(jù)交換采用跨平臺(tái)的XML/WebService等標(biāo)準(zhǔn)交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的通暢。全面采用XML技術(shù)在系統(tǒng)中全面采用了XML技術(shù),包括各類系統(tǒng)的配置、系統(tǒng)開發(fā)文檔、數(shù)據(jù)描述文檔等各類信息都采用XML技術(shù),使系統(tǒng)具備較強(qiáng)的兼容性,使系統(tǒng)與其它應(yīng)用系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享成為可能。引入MVC設(shè)計(jì)模型系統(tǒng)引入MVC〔ModelViewControl設(shè)計(jì)模型,使前臺(tái)顯示與后臺(tái)業(yè)務(wù)處理分離,使系統(tǒng)表現(xiàn)層豐富,適應(yīng)業(yè)務(wù)需求的變動(dòng)。采用組件技術(shù),業(yè)務(wù)可擴(kuò)展性強(qiáng)系統(tǒng)采用多層體系架構(gòu),并將公共的組件封裝,可隨著業(yè)務(wù)需求不斷的變化快速的重組,建成新的應(yīng)用,使系統(tǒng)具備較強(qiáng)的可擴(kuò)展性。模塊化設(shè)計(jì),適應(yīng)不同時(shí)期的業(yè)務(wù)需求系統(tǒng)應(yīng)用模塊都采用模塊化設(shè)計(jì),功能模塊間的耦合度低,用戶可按業(yè)務(wù)需求選擇所需的功能模塊,以適應(yīng)不時(shí)間期業(yè)務(wù)的需求。獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)本次項(xiàng)目建設(shè)的軟件獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái),支持各類主流的關(guān)系型數(shù)據(jù)平臺(tái)。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層封裝了所有數(shù)據(jù)訪問的代碼,通過采用符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的ODBC/ADO.NET/JDBC和XML/WebService等機(jī)制,使系統(tǒng)能夠以統(tǒng)一、通用的方式訪問各類關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),同時(shí)保證了在其上開發(fā)的應(yīng)用可以訪問不同的數(shù)據(jù)層對(duì)象,真正做到獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫(kù)。支持各類操作系統(tǒng)J2EE體系架構(gòu)開發(fā)具備跨平臺(tái)特性,支持各類操作系統(tǒng)平臺(tái),包括Windows、UNIX、Linux平臺(tái)。交通執(zhí)法管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)整合、對(duì)接已建電子警察系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)等,獲取交通違法數(shù)據(jù),從道路非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、道路現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、智能車輛管理管控、重點(diǎn)車輛管控、智能綜合監(jiān)控、交通事故快速處理七個(gè)方面深入建設(shè)交通違法管理系統(tǒng)。概述及分析交通違法主要包含三方面的數(shù)據(jù)：1、通過電子警察設(shè)備、卡口設(shè)備抓拍到的違章數(shù)據(jù),主要類型包含闖紅燈車輛、不按車道行駛車輛、超速車輛、逆行車輛等；2、通過視頻錄像回放,播放過程中看到的違章行為,做截圖、識(shí)別、合成、關(guān)聯(lián)車主信息、審核和處罰燈一系列的處罰操作；3、通過工作人員的手動(dòng)抓拍,如城管等數(shù)碼相機(jī)拍攝到的違章行為等系統(tǒng)錄入和處罰,需要視具體的圖片格式而作處理。所以本次系統(tǒng)需要整合對(duì)接的系統(tǒng)：非現(xiàn)場(chǎng)處罰數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整合、移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)對(duì)接、視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接、違法檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)接、信息采集系統(tǒng)對(duì)接、高清卡口系統(tǒng)對(duì)接。道路非現(xiàn)場(chǎng)處罰非現(xiàn)場(chǎng)處罰數(shù)據(jù)錄入：卡口違法數(shù)據(jù)、電警違法數(shù)據(jù)、移動(dòng)測(cè)速數(shù)據(jù)、視頻執(zhí)法、路面拍照手工錄入。基于流程引擎,建設(shè)非現(xiàn)場(chǎng)處罰流程,從違法數(shù)據(jù)錄入中隊(duì)預(yù)處理大隊(duì)審核支隊(duì)審核交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)〔六合一平臺(tái)。在中隊(duì)預(yù)處理時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送預(yù)告知短信,當(dāng)支隊(duì)審核完成時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送交通違法告知短信。建設(shè)非現(xiàn)場(chǎng)處罰,實(shí)現(xiàn)對(duì)于非現(xiàn)場(chǎng)違法違章信息的人工錄入、違法信息預(yù)處理、違法信息審核管理、違法違章信息上傳、短信告知、申訴管理、違章信息查詢、違法代碼管理、部省違法數(shù)據(jù)庫(kù)接口、銀行對(duì)賬信息和六加一平對(duì)對(duì)接等功能。整合非現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整合現(xiàn)有非現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),統(tǒng)一建設(shè)交通違法管理系統(tǒng),現(xiàn)有使用非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要包含車輛信息、違法信息兩方面。車輛信息：號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、車輛分類、車身顏色、車輛類型、車輛品牌、車輛狀態(tài)、核載質(zhì)量、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、機(jī)動(dòng)車所有人、車軸數(shù)量、住所詳細(xì)地址、郵政編碼、使用性質(zhì)。違法信息：違停通知序號(hào)、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法地址、違法行為、違法速度、限速、罰款金額、采集方式、設(shè)備編碼、值班民警、采集機(jī)關(guān)。其中罰款金額根據(jù)違法行為中的違法行為代碼自動(dòng)計(jì)算。違法數(shù)據(jù)處理審批流程實(shí)現(xiàn)卡口、電警、視頻執(zhí)法、移動(dòng)測(cè)速違法數(shù)據(jù)的自動(dòng)導(dǎo)入,并對(duì)自動(dòng)導(dǎo)入的非現(xiàn)場(chǎng)違法違章信息進(jìn)行人工比對(duì)篩選確認(rèn)、審批,同時(shí)自動(dòng)提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)。違法數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照審批流程提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)：違法數(shù)據(jù)從違法時(shí)間到提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)間隔時(shí)間最長(zhǎng)為10天,首先由中隊(duì)對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行初步審核校對(duì),違法時(shí)間超過6天的數(shù)據(jù)置為過期數(shù)據(jù),對(duì)于號(hào)牌識(shí)別錯(cuò)誤,圖片不清楚等無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行置為無(wú)效數(shù)據(jù)處理,確定為違法數(shù)據(jù)的,提交到大隊(duì)進(jìn)行第二次審核,同時(shí)發(fā)動(dòng)違法信息短信給車主；大隊(duì)審核通過,并且中隊(duì)預(yù)處理達(dá)到2天后,數(shù)據(jù)提交到支隊(duì)進(jìn)行審核〔支隊(duì)可審核,可不審核,默認(rèn)為審核通過,可以置為無(wú)效數(shù)據(jù)；中隊(duì)預(yù)處理時(shí)間達(dá)到4天,并且通過大隊(duì)審核的數(shù)據(jù),系統(tǒng)自動(dòng)提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)。違法查詢交通違法處罰操作過程中,可選擇條件進(jìn)行檢索過濾部門過車信息,查詢條件有點(diǎn)位位置、號(hào)牌種類、違法時(shí)間、行駛速度、車輛類型。列表展示違法信息分頁(yè)簽顯示不同違法信息,包括全部違法、超速、闖紅燈、逆行、抽煙、不系安全帶、壓線、違法變道、異常停車、不按道行駛、打手機(jī)。違法信息列表顯示字段包括：序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、車輛類型、號(hào)牌顏色、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、車道、違法行為、行駛方向、操作。提交違法車輛實(shí)現(xiàn)批量提交違法信息到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)功能：經(jīng)過中隊(duì)校對(duì),大隊(duì)審核,支隊(duì)審核,并且校對(duì)時(shí)間超過4天的,違法時(shí)間不超過10天的違法數(shù)據(jù)進(jìn)行批量上傳提交功能。在符合條件的違法記錄第一列的勾選框中打勾,然后點(diǎn)擊[提交違法車輛]進(jìn)行批量提交操作。自動(dòng)提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)〔六合一平臺(tái)對(duì)于已通過審核的違法數(shù)據(jù),在校對(duì)保存時(shí)間達(dá)到4天,并且違法時(shí)間不超過10天的違法數(shù)據(jù),系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)提交到6合1平臺(tái)。違法處罰處理實(shí)現(xiàn)違法信息、校對(duì)并保存、通過審核、置為無(wú)效、退回、加入假牌庫(kù)、加入套牌庫(kù)以及違法圖片比對(duì)。處理頁(yè)面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機(jī)動(dòng)車基本信息、違法基本信息。監(jiān)控過車信息顯示號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車輛類型、車身顏色。機(jī)動(dòng)車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機(jī)動(dòng)車所有人、檢驗(yàn)有效期止、車輛型號(hào)、發(fā)證機(jī)關(guān)、使用性質(zhì)、強(qiáng)制報(bào)廢期止。違法基本信息顯示違法時(shí)間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機(jī)關(guān)、執(zhí)勤民警。[校對(duì)并保存]：用戶對(duì)違法信息進(jìn)行審核,審核通過,點(diǎn)擊[校對(duì)保存]提交給大隊(duì)進(jìn)行審核。[通過審核]：大隊(duì)對(duì)違法信息進(jìn)行二次確認(rèn)審核,審核通過點(diǎn)擊[通過審核]。[退回]：大隊(duì)對(duì)違法信息進(jìn)行二次審核時(shí),如果發(fā)現(xiàn)問題,例如；違法代碼填寫錯(cuò)誤等,點(diǎn)擊[退回]退回給中隊(duì)再次審核。[置為無(wú)效]：在審核過程中,違法信息不全,圖片不清晰等無(wú)法作為違法證據(jù)時(shí),可以將違法數(shù)據(jù)置為無(wú)效數(shù)據(jù)。[違法圖片比對(duì)]：在審核時(shí),可以調(diào)閱歷史違法記錄,對(duì)歷史圖片進(jìn)行比對(duì),判定是否是假套牌車輛。[加入假牌庫(kù)]：在使用審核違法信息時(shí),發(fā)現(xiàn)假牌車輛時(shí),可以加入假牌庫(kù),對(duì)車輛進(jìn)行布控。[加入套牌庫(kù)]：在使用審核違法信息時(shí),發(fā)現(xiàn)套牌車輛時(shí),可以加入套牌庫(kù),對(duì)套牌車輛進(jìn)行布控。[圖片放大]：雙擊圖片,可以放大圖片。無(wú)效違法數(shù)據(jù)提供被置為無(wú)效的違法信息查詢、查看功能。已校對(duì)違法數(shù)據(jù)中隊(duì)對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)保存后,數(shù)據(jù)顯示在此模塊中,大隊(duì)用戶可以在此模塊對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行二次審核,并提供查詢、查看功能。已審核違法數(shù)據(jù)大隊(duì)審核過的違法數(shù)據(jù),在校對(duì)保存的時(shí)間未達(dá)到2天,數(shù)據(jù)顯示在此模塊,提供查詢、查看功能。待審核違法數(shù)據(jù)大隊(duì)審核過的違法數(shù)據(jù),在校對(duì)保存的時(shí)間達(dá)到2天后,數(shù)據(jù)提交給支隊(duì)進(jìn)行審核,數(shù)據(jù)顯示在此模塊,提供查詢、查看、審核功能。已提交違法數(shù)據(jù)違法數(shù)據(jù)通過大隊(duì)審核,校對(duì)保存時(shí)間達(dá)到4天,并且違法時(shí)間未超過10天,系統(tǒng)自動(dòng)提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái),已提交數(shù)據(jù)在此模塊顯示出來,提供查詢、查看功能。已過期的違法數(shù)據(jù)對(duì)于沒有及時(shí)提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)的違法數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示再次模塊,提供查詢、查看功能。違法數(shù)據(jù)預(yù)處理〔中隊(duì)將電警、卡口及其他電子設(shè)備抓拍到的數(shù)據(jù)歸聚之后,實(shí)現(xiàn)中隊(duì)對(duì)機(jī)動(dòng)車違法數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)工作功能。違法查詢交通違法處罰操作過程中,可選擇條件進(jìn)行檢索過濾部門過車信息,查詢條件有點(diǎn)位位置、號(hào)牌種類、違法時(shí)間、行駛速度、車輛類型。列表展示列表顯示違法時(shí)間6天內(nèi)的違法數(shù)據(jù),并以分頁(yè)簽顯示不同違法信息,包括全部違法、超速、闖紅燈、逆行、抽煙、不系安全帶、壓線、違法變道、異常停車、不按道行駛、打手機(jī)。違法信息列表顯示字段包括：序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、車輛類型、號(hào)牌顏色、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、車道、違法行為、行駛方向、操作。違法處理〔中隊(duì)違法處理〔中隊(duì)實(shí)現(xiàn)違法信息、保存信息、校對(duì)并保存、置為無(wú)效、加入假牌庫(kù)、加入套牌庫(kù)以及違法圖片比對(duì)功能。處理頁(yè)面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機(jī)動(dòng)車基本信息、違法基本信息。監(jiān)控過車信息顯示號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車輛類型、車身顏色。機(jī)動(dòng)車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機(jī)動(dòng)車所有人、檢驗(yàn)有效期止、車輛型號(hào)、發(fā)證機(jī)關(guān)、使用性質(zhì)、強(qiáng)制報(bào)廢期止。違法基本信息顯示違法時(shí)間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機(jī)關(guān)、執(zhí)勤民警。保存信息：是對(duì)監(jiān)控過車信息中,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的車輛基本信息不準(zhǔn)確的進(jìn)行修改后進(jìn)行保存,例如：號(hào)牌號(hào)碼識(shí)別錯(cuò)誤。校對(duì)并保存：用戶對(duì)違法信息進(jìn)行審核,審核通過,點(diǎn)擊[校對(duì)保存]提交給大隊(duì)進(jìn)行審核。置為無(wú)效：在審核過程中,違法信息不全,圖片不清晰等無(wú)法作為違法證據(jù)時(shí),可以將違法數(shù)據(jù)置為無(wú)效數(shù)據(jù)。違法圖片比對(duì)：在審核時(shí),可以調(diào)閱歷史違法記錄,對(duì)歷史圖片進(jìn)行比對(duì),判定是否是假套牌車輛。注：如果是舊牌新用的車輛,將不展示。加入假牌庫(kù)：在使用審核違法信息時(shí),發(fā)現(xiàn)假牌車輛時(shí),可以加入假牌庫(kù),對(duì)車輛進(jìn)行布控。加入套牌庫(kù)：在使用審核違法信息時(shí),發(fā)現(xiàn)套牌車輛時(shí),可以加入套牌庫(kù),對(duì)套牌車輛進(jìn)行布控。圖片放大：雙擊圖片,可以放大圖片。違法測(cè)速數(shù)據(jù)錄入對(duì)接現(xiàn)有外場(chǎng)測(cè)速設(shè)施如卡口系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)移動(dòng)測(cè)速數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入功能。數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)后,在違法數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊中可進(jìn)行校對(duì)審核。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與測(cè)速實(shí)施實(shí)時(shí)對(duì)接和非實(shí)時(shí)批量數(shù)據(jù)導(dǎo)入兩種模式：對(duì)于可以開放接口進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接的外場(chǎng)測(cè)速設(shè)施〔系統(tǒng),本次軟件平臺(tái)將進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,實(shí)時(shí)獲取違法測(cè)速數(shù)據(jù)；對(duì)于不能提供實(shí)時(shí)對(duì)接的外場(chǎng)測(cè)速設(shè)施〔系統(tǒng),本次軟件平臺(tái)將通過批量導(dǎo)入功能,按一定周期,如一天一導(dǎo)入、三天一導(dǎo)入等進(jìn)行數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入系統(tǒng)。違法查詢交通違法處罰操作過程中,可選擇條件進(jìn)行檢索過濾部門過車信息,查詢條件有點(diǎn)位位置、號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、違法時(shí)間、違法行為、車輛類型、處理狀態(tài)。列表展示列表顯示移動(dòng)測(cè)試違法數(shù)據(jù),違法信息列表顯示字段包括：序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、車輛類型、號(hào)牌顏色、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、車道、違法行為、行駛方向、操作。導(dǎo)入建設(shè)測(cè)速批量導(dǎo)入頁(yè)面,實(shí)現(xiàn)違法測(cè)速數(shù)據(jù)批量上傳。上傳過程中,系統(tǒng)對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行解析:違法數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù),圖片上傳到圖片服務(wù)器,以及對(duì)違法圖片進(jìn)行號(hào)牌識(shí)別。上傳之后的違法信息,可以對(duì)部分信息進(jìn)行修改,例如：號(hào)牌號(hào)碼,號(hào)牌種類、車輛類型、車身顏色等。數(shù)據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)校驗(yàn)支持系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)和人工校驗(yàn)。自動(dòng)校驗(yàn)：系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車輛信息、違法信息進(jìn)行自動(dòng)校驗(yàn),根據(jù)預(yù)設(shè)置的自動(dòng)校驗(yàn)時(shí)間,超過校驗(yàn)時(shí)間,自動(dòng)進(jìn)入六合一系統(tǒng)。人工校驗(yàn)：民警可以對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整完成之后提交進(jìn)入六合一系統(tǒng)。數(shù)據(jù)進(jìn)入六合一系統(tǒng)之前,系統(tǒng)自動(dòng)短信告知機(jī)動(dòng)車所有人違法處罰信息。開關(guān)功能：可以人工開啟、關(guān)閉自動(dòng)校驗(yàn)功能。短信提醒中隊(duì)對(duì)交通違法進(jìn)行預(yù)處理時(shí),短信自動(dòng)發(fā)送到車輛相關(guān)人員進(jìn)行交通違法預(yù)告知；支隊(duì)完成審核,在違法數(shù)據(jù)進(jìn)入六合一之前,短信發(fā)送至車輛相關(guān)人員,進(jìn)行違法告知。申訴管理在申訴管理中完成申訴審批流程,申述審批通過后撤銷違法處罰記錄；申訴審批結(jié)果推送到六合一平臺(tái),同步更新違法處罰記錄〔待交警部門確認(rèn)。申訴管理模塊記錄所有的申訴信息：當(dāng)違法數(shù)據(jù)在中隊(duì)進(jìn)行校對(duì)保存時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送短信提醒車主,大隊(duì)審核后提交到支隊(duì),還有2天時(shí)間〔時(shí)間可調(diào)整配置,車主對(duì)機(jī)動(dòng)車違法信息有異議的,可以在這兩天內(nèi)打電話話到交警相關(guān)部門進(jìn)行申訴。申訴信息：記錄詳細(xì)包括、過車記錄信息〔系統(tǒng)中選擇過車記錄、申訴人、聯(lián)系方式、申訴時(shí)間、申訴類型、申訴人聯(lián)系地址、處理人、處理時(shí)間、處理狀態(tài)、處理結(jié)果、處理意見,填寫完畢后點(diǎn)擊保存。申訴查詢根據(jù)申訴人、申訴時(shí)間、申訴類型、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類進(jìn)行多條件組合檢索申述信息。列表展示申訴信息列表顯示序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、申訴時(shí)間、申訴類型、申訴人、申訴人手機(jī)、處理時(shí)間、處理人、處理結(jié)果、操作,并按處理狀態(tài)分未處理、處理中、已處理三個(gè)頁(yè)簽,便于查閱。手工批量錄入工作人員通過手動(dòng)抓拍的交通違法行為,如城管等數(shù)碼相機(jī)拍攝到的違章行為等,進(jìn)行批量錄入。批量導(dǎo)入數(shù)據(jù)為圖片格式,系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行照片識(shí)別,并填充車輛信息。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別號(hào)牌號(hào)碼之后,與車輛庫(kù)進(jìn)行比對(duì),獲取車輛信息,錄入人員可以對(duì)車輛信息進(jìn)行手工調(diào)整修改。違法查詢交通違法處罰操作過程中,可選擇條件進(jìn)行檢索過濾部門過車信息,查詢條件有點(diǎn)位位置、號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、違法時(shí)間、違法行為、車輛類型、處理狀態(tài)。列表展示列表顯示違法時(shí)間6天內(nèi)的違法數(shù)據(jù),違法信息列表顯示字段包括：序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、車輛類型、號(hào)牌顏色、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、車道、違法行為、行駛方向、操作。手工導(dǎo)入建設(shè)手工導(dǎo)入功能,通過交通違法處罰手工錄入頁(yè)面,實(shí)現(xiàn)違法信息的錄入、違法圖片上傳的功能。導(dǎo)入頁(yè)面展示三部分信息：過車信息、機(jī)動(dòng)車基本信息、違法基本信息。過車信息顯示號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車輛類型、車身顏色。機(jī)動(dòng)車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機(jī)動(dòng)車所有人、檢驗(yàn)有效期止、車輛型號(hào)、發(fā)證機(jī)關(guān)、使用性質(zhì)、強(qiáng)制報(bào)廢期止。違法基本信息顯示違法時(shí)間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機(jī)關(guān)、執(zhí)勤民警。圖片上傳：可以從本地上傳違章圖片,并支持圖片放大、剪切功能、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別、違法時(shí)間自動(dòng)識(shí)別功能。違法地點(diǎn)選擇：違法地點(diǎn)選擇后,系統(tǒng)自動(dòng)填寫道路代碼、路口、地點(diǎn)米數(shù)、行政區(qū)劃、采集機(jī)關(guān)。保存：點(diǎn)擊保存后,違法信息狀態(tài)為校對(duì),提交給支隊(duì)進(jìn)行審核。查看：點(diǎn)擊查看違法信息,不可修改。道路現(xiàn)場(chǎng)處罰對(duì)接現(xiàn)有移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng),當(dāng)民警通過警務(wù)通進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記時(shí),通過移動(dòng)警務(wù)通接口推送至本系統(tǒng)中,實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法案件辦理過程信息。最后從六合一平臺(tái)獲取辦結(jié)信息?，F(xiàn)場(chǎng)違法錄入當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)民警通過移動(dòng)警務(wù)進(jìn)行交通違法信息錄入時(shí),移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)需將登記信息即時(shí)推送至本系統(tǒng)；或者將交通違法信息打包成中間服務(wù)器、推送至中間表,有本系統(tǒng)定時(shí)前去中間服務(wù)器或者中間表去抓取的方式完成現(xiàn)場(chǎng)違法數(shù)據(jù)錄入工作?，F(xiàn)場(chǎng)違法查詢對(duì)接六合一系統(tǒng),查詢現(xiàn)場(chǎng)違法信息。智能車輛管理管控稽查布控管理實(shí)現(xiàn)對(duì)嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛的布控比對(duì),布控比對(duì)支持多級(jí)權(quán)限管理模式,可在本域范圍內(nèi)布控,也可向上級(jí)單位申請(qǐng)跨區(qū)域布控,允許進(jìn)行模糊布控和精確布控兩種模式,在布控的過程中,可選擇多種報(bào)警方式,包括聲光報(bào)警、短信報(bào)警、彈出框報(bào)警等。基于工作流建設(shè)車輛布控管理,工作人員填寫布控申請(qǐng),申請(qǐng)內(nèi)容包含車輛信息：號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、車輛識(shí)別號(hào)、車身顏色、車輛性質(zhì)、布控狀態(tài)、處置措施、布控起始時(shí)間、布控截止時(shí)間。用戶可對(duì)嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛進(jìn)行布控申請(qǐng),布控支持模糊布控和精確布控?？杀緟^(qū)域布控也可跨區(qū)域布控,本區(qū)域布控不需要審批,跨區(qū)域布控需要審批,審批通過后加入黑名單庫(kù),實(shí)時(shí)比對(duì)過車數(shù)據(jù),比中的布控信息,可以以聲光報(bào)警、短信報(bào)警、彈出框報(bào)警三種報(bào)警方式通知用戶,用戶接到通知后,對(duì)預(yù)警進(jìn)行簽收,時(shí)間處理完畢后進(jìn)行反饋。布控申請(qǐng)布控申請(qǐng)需要填寫號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、車輛識(shí)別代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、布控車輛性質(zhì)、車輛類型、車身顏色、指令級(jí)別、被布控車輛其他特征信息、布控事由、處置措施要求、執(zhí)法依據(jù)、布控時(shí)間,部分信息系統(tǒng)可自動(dòng)車請(qǐng)求服務(wù)器平臺(tái)或交通違法綜合應(yīng)用平臺(tái)等第三方系統(tǒng)接口中獲取,填寫基本信息后,根據(jù)布控區(qū)域范圍,如果是本區(qū)域的直接加入到黑名單庫(kù),如果是跨區(qū)域的自動(dòng)走審批流程,用戶需要選擇審批人員,通過審批后添加到黑名單庫(kù)。布控審批如果是跨區(qū)域布控、上級(jí)用戶需要登錄系統(tǒng),查看待審批布控信息,填寫審批意見。自動(dòng)布控對(duì)于異常車輛、連續(xù)違法〔五次車輛通過布控點(diǎn)位時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)鎖定該車輛,開展車輛布控。布控車輛報(bào)警布控車輛實(shí)時(shí)比對(duì)過車信息,比中后系統(tǒng)產(chǎn)生預(yù)警信息,通過聲光、短信、彈出框報(bào)警方式通知用戶,用戶接到通知后,要對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行簽收,事件處理完畢后進(jìn)行反饋。警務(wù)通對(duì)接：將點(diǎn)位及布控車輛信息推送至警務(wù)通報(bào)警功能。布控車輛查詢提供布控車輛信息查詢功能,可按號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼、車身顏色、車輛行至、布控狀態(tài)、處置措施、布控時(shí)間進(jìn)行多條件組合查詢。重點(diǎn)車輛管控對(duì)接現(xiàn)有重點(diǎn)車輛管控系統(tǒng)接口。根據(jù)近些年的統(tǒng)計(jì),危險(xiǎn)品車輛、長(zhǎng)途客車、校車、旅游車、混凝土車輛是容易發(fā)生重特大交通事故的重點(diǎn)車型,其安全問題一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),更是交通安全源頭管理的重中之重。重點(diǎn)車輛管理就是針對(duì)這些重點(diǎn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管控,從而實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防,事中應(yīng)急響應(yīng),事后總結(jié)分析。其主要功能包括重點(diǎn)車輛臺(tái)賬管理,重點(diǎn)車輛違規(guī)監(jiān)控,重點(diǎn)車輛預(yù)警等。通過重點(diǎn)車輛管理系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛運(yùn)行的監(jiān)控和重點(diǎn)車輛應(yīng)急事件處置的決策支持。重點(diǎn)車輛臺(tái)賬管理對(duì)接六合一平臺(tái)、車輛管控平臺(tái),獲取重點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)信息。以臺(tái)賬管理的形式,集中對(duì)轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)車輛信息進(jìn)行維護(hù)。其中,對(duì)于經(jīng)常被群眾舉報(bào)、常有違法行為等情況的重點(diǎn)車輛。系統(tǒng)重點(diǎn)標(biāo)紅顯示。重點(diǎn)車輛違法監(jiān)控對(duì)于危險(xiǎn)品車輛、長(zhǎng)途客車、校車、旅游車、混凝土車輛等重點(diǎn)車輛進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生交通違法行為、交通事故的主體一方是重點(diǎn)車輛時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警,并根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程序,啟動(dòng)相關(guān)的交通預(yù)案。重點(diǎn)車輛查詢根據(jù)發(fā)證機(jī)關(guān)、管控狀態(tài)、采集時(shí)間、使用性質(zhì)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類進(jìn)行檢索,查詢結(jié)果列表顯示序號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、使用性質(zhì)、車輛所有人、采集人、管控狀態(tài)等字段信息。GPS行車軌跡對(duì)接GPS系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)管控車輛的GPS跟蹤,根據(jù)GPS采集信息,按時(shí)間順序勾勒行車軌跡。異常車輛管控對(duì)于無(wú)牌、殘缺等無(wú)法識(shí)別車牌的過車進(jìn)行管控。主要建設(shè)功能：異常牌照查詢、異常車輛管理、異常圖片查詢、異常車輛行車軌跡。異常牌照查詢使用超級(jí)搜索技術(shù),通過輸入車輛的不完全信息,如特征、顏色、車輛品牌等進(jìn)行模糊匹配查詢。查詢結(jié)果以列表頁(yè)顯示,點(diǎn)擊其中的條目可以查看該異常車的詳細(xì)信息。異常車輛管理集中顯示系統(tǒng)內(nèi)以發(fā)現(xiàn)的所有異常車輛信息。具有管理權(quán)限的用戶可以對(duì)異常車輛信息進(jìn)行修改、刪除等操作,確保異常車輛信息的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性。異常圖片查詢異常車輛最主要的還是牌照遮掩、套牌等為主,對(duì)于此類和系統(tǒng)車輛信息不能進(jìn)行準(zhǔn)確匹配的車輛,前端監(jiān)控抓拍之后異常車輛行車軌跡在GIS地圖中勾勒出異常車輛的行車軌跡。系統(tǒng)自動(dòng)勾勒行車軌跡必須能夠明確識(shí)別車輛特征,如車輛號(hào)牌,則可以自動(dòng)勾勒；若系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)備定位車輛的,系統(tǒng)會(huì)在每個(gè)卡口顯示經(jīng)過的異常車輛,用戶只需選擇,則可以將所有卡口中該異常車輛串聯(lián)起來勾勒出車輛行車軌跡。報(bào)廢未年檢車輛每天獲取最新的報(bào)廢未年檢車輛到庫(kù)中,并把報(bào)廢、未年檢的車輛進(jìn)行分類。實(shí)時(shí)的過車數(shù)據(jù)與報(bào)廢未年檢車輛庫(kù)進(jìn)行比對(duì),找出上路的報(bào)廢未年檢車輛。主要建設(shè)功能：上路的報(bào)廢車輛、上路的未年檢車輛、報(bào)廢車輛庫(kù)管理、未年檢車輛庫(kù)、報(bào)廢未年檢車輛軌跡、報(bào)廢未年檢車輛出沒位置分析、點(diǎn)位報(bào)廢未年檢過車統(tǒng)計(jì)。上路的報(bào)廢車輛對(duì)接外場(chǎng)卡口系統(tǒng),獲取過車數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理、分析,自動(dòng)識(shí)別上路的報(bào)廢車輛。上路的未年檢車輛對(duì)接外場(chǎng)卡口系統(tǒng),獲取過車數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理、分析,自動(dòng)識(shí)別上路的未年檢車輛。報(bào)廢車輛庫(kù)管理對(duì)接六合一系統(tǒng),獲取報(bào)廢車輛信息,建立報(bào)廢車輛庫(kù),進(jìn)行報(bào)廢車輛信息二次管理。未年檢車輛庫(kù)對(duì)接六合一系統(tǒng),獲取未年檢車輛信息,建立未年檢車輛庫(kù),進(jìn)行未年檢車輛信息二次管理。報(bào)廢未年檢車輛軌跡基于GIS地圖,顯示報(bào)廢未年檢車輛的行車軌跡。報(bào)廢未年檢車輛出沒位置分析基于GIS地圖,顯示報(bào)廢未年檢車輛出沒的位置,在地圖中描點(diǎn)顯示。點(diǎn)位報(bào)廢未年檢過車統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)各點(diǎn)位報(bào)廢未年檢過車的數(shù)量。與分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。智能綜合監(jiān)控對(duì)接現(xiàn)有卡口設(shè)備,建設(shè)智能卡口管理功能,實(shí)現(xiàn)卡口實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控、卡口綜合查詢、GIS綜合應(yīng)用。實(shí)時(shí)卡口監(jiān)控實(shí)時(shí)卡口監(jiān)控結(jié)合卡口示意圖實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)過車信息和車輛圖片的查看。實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)包括：過車時(shí)間、卡口名稱、車道號(hào)、車牌號(hào)碼、車身顏色、車牌顏色、車輛類型、車牌類型、車速、限速、行駛方向。自動(dòng)分割顯示選中某個(gè)具體卡口進(jìn)行查看時(shí),系統(tǒng)可以根據(jù)該卡口實(shí)際的車道數(shù)自動(dòng)分割主窗口的畫面。自適應(yīng)畫面分割的類型有：一畫面、四畫面、九畫面。在各個(gè)子窗口中,可以實(shí)時(shí)查看到該窗口對(duì)應(yīng)的卡口車道的過車圖片和詳細(xì)的過車信息。雙擊某個(gè)子窗口,可以查看具體該車道當(dāng)前時(shí)刻的過車信息和圖