1、智慧機(jī)場行業(yè)分析報(bào)告 2022年智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模分析智慧機(jī)場的概念分析智慧機(jī)場就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。機(jī)場是一個(gè)涉及多方作業(yè)人員的龐大復(fù)雜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復(fù)雜業(yè)務(wù)場景，不同的作業(yè)人員、不同的業(yè)務(wù)場景對(duì)“智慧機(jī)場”的需求和理解也不盡相同。圖表：機(jī)場航班、旅客、行李等方面的業(yè)務(wù)流程示意圖資

2、料來源：在航班進(jìn)港和出港的過程中，主要涉及航空器著陸、進(jìn)/出港滑行、地面服務(wù)保障和航空器起飛等業(yè)務(wù)流程;以旅客為業(yè)務(wù)對(duì)象主要包括旅客進(jìn)/出港、值機(jī)、邊檢、安檢、擺渡、登機(jī)等業(yè)務(wù)流程;在行李的角度，涉及進(jìn)/出港行李機(jī)下保障、運(yùn)輸、提取、分揀等環(huán)節(jié)。可以發(fā)現(xiàn)，不同的業(yè)務(wù)對(duì)象涉及到不同的業(yè)務(wù)流程。機(jī)場各個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)象的流程全部覆蓋了機(jī)場空側(cè)、航站樓和陸側(cè)三大區(qū)域。因此，全面實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場”就必須實(shí)現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展規(guī)模2016年中國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模為47.12億元，到2020年中國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模162.79億元，2016-2021年中

3、國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模。圖表：2016-2021年中國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模中國智慧機(jī)場行業(yè)競爭格局目前，中國智慧機(jī)場參與企業(yè)并不多，這與中國智慧機(jī)場尚處于發(fā)展周期的初級(jí)階段有著很大的關(guān)系。而從近幾年信息系統(tǒng)解決方案提供商逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至智慧機(jī)場建設(shè)的實(shí)際情況來看，智慧機(jī)場行業(yè)的參與者漸漸多了起來。BAT（百度、阿里和騰訊）和華為等企業(yè)紛紛攜帶其黑科技技術(shù)布局智慧機(jī)場行業(yè)，依托自身的產(chǎn)品與解決方案優(yōu)勢，聯(lián)合民航行業(yè)的合作伙伴一起，推動(dòng)全國范圍內(nèi)的機(jī)場建設(shè)智慧化建設(shè)落地，共同促進(jìn)民航行業(yè)的ICT轉(zhuǎn)型。圖表：BAT和華為在智慧機(jī)場的布局資料來源：中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析伴隨著5G、云計(jì)算、AI、

4、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的日益成熟，交通運(yùn)輸行業(yè)迎來了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展期，智慧機(jī)場的的數(shù)字化水平正從“高速”增長向“高質(zhì)”增長轉(zhuǎn)變，但轉(zhuǎn)變的過程中也面臨諸多困難和挑戰(zhàn)：1、航空運(yùn)輸?shù)男什荒軡M足日益增長的旅客需求。2、乘客差異化的體驗(yàn)訴求越來越強(qiáng)烈。3、對(duì)機(jī)場安全的挑戰(zhàn)也日益突出。目前看來，智慧機(jī)場可以定義為：利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，在機(jī)場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化運(yùn)行與管理。智慧機(jī)場以云計(jì)算為基礎(chǔ)建立的管理平臺(tái)，可以為機(jī)場航班運(yùn)行板塊的生產(chǎn)運(yùn)營核心系統(tǒng)提供支撐，支持機(jī)場航班信息的管理與發(fā)布、機(jī)場動(dòng)態(tài)運(yùn)營資源的分配與管理業(yè)務(wù)，以及對(duì)地面服務(wù)保障的監(jiān)控與保障業(yè)務(wù)。為了保證航空器安全、高效的運(yùn)行，建設(shè)智慧機(jī)場必須形成一個(gè)包含多個(gè)傳感器的復(fù)雜系統(tǒng)，各個(gè)傳感器由于功能定位的不同，所得到的信息之間存在很大的互補(bǔ)性和冗余性，每個(gè)傳感器的接收信號(hào)和數(shù)據(jù)必須依據(jù)一定的規(guī)則進(jìn)行多源數(shù)據(jù)融合處理，才能得到比單一傳感器數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確可靠的活動(dòng)目標(biāo)信息。所以對(duì)于智慧機(jī)場的建設(shè)來說，大規(guī)模、多源數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)就顯得尤為重要。以北京、上海、深圳為中心，覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重要熱點(diǎn)地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)中心布局能夠滿足智慧機(jī)場建設(shè)中的超大規(guī)模存儲(chǔ)需求。分布結(jié)構(gòu)具有很好的擴(kuò)展性，