1、 PAGE PAGE 30大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架精確安裝施工中鐵九局集集團有限限公司大大連工程程處防火棚項目目經(jīng)理部部QC小組2008年年10月大跨度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)桁架架精確安裝裝施工中國中鐵九九局大連連工程處處防火棚棚工程項目目經(jīng)理部部QC小組一、工程概況一、工程概況大連灣特大大橋全程程56887m，是沈大與與大莊高高速公路路連接工工程的重重要組成成部分，大連灣特大橋跨鐵路部分依次跨越長大鐵路金州編組站11條電氣化鐵路線。為了保證鐵路金州編組站場禁火區(qū)的運輸安全，在大連灣特大橋兩聯(lián)主孔70m及72m處分別設(shè)立防火棚。 防火棚棚下部采采用1.22m的群群樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，共有有32根；8個承臺臺，板式式墩柱共共8

2、個。上上部采用用鋼桁架架和網(wǎng)架架結(jié)構(gòu)，墩柱頂部預(yù)埋H型鋼和螺栓，用于連接鋼桁架。在網(wǎng)架上鋪設(shè)120mm厚的彩鋼巖棉玻璃；鋼結(jié)構(gòu)總重約為700t。 鋼桁架架安裝施施工方法法為：鋼鋼結(jié)構(gòu)桁桁架在附附近拼裝裝完成后后，運輸輸至橋面面，由2輛200噸吊車車完成鋼鋼桁架安安裝。二、QC小組情況二、QC小組情況小組名稱中國中鐵九九局大連連工程處處防火棚棚工程項目目經(jīng)理部部QC小組課題名稱大跨度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)桁架架精確安裝裝施工課題類型現(xiàn)場型課題時間2008年年8月10日至10月11日小組人數(shù)10人小組成員平平均接受受TQC教育64小時序號姓 名年 齡性別職 稱組內(nèi)職務(wù)接受QC教育課時活 動 分分 工1趙 仿27

3、男助理工程師師組 長66小時組織實施2楊福剛27男工程師副組長64小時具體組織實實施3張洪亮27男助理工程師師組 員66小時工程安全檢檢查4高小軍27男助理工程師師組 員62小時工程質(zhì)量檢檢查5張瀟強26男助理工程師師組 員66小時施工測量6何 華35女工程師組 員62小時鋼桁架拼裝裝檢測7靳 校25男技術(shù)員組 員64小時鋼桁架原材材試驗8董虹韜32男工程師組 員62小時數(shù)據(jù)收集整整理9李旭軍25男技術(shù)員組 員66小時數(shù)據(jù)收集整整理10劉 磊25男技術(shù)員組 員62小時施工配合獲 獎 情情 況序號課題名稱獲得獎項年 度1提高懸灌施施工監(jiān)測測精度全國工程建建設(shè)優(yōu)秀秀小組二二等獎2008年年制表人：

4、李李旭軍 制表時時間：220088年8月10日P 計 劃 階 段P 計 劃 階 段三、選題理由三、選題理由施工難度大：施工難度大：鋼桁架跨度長達72m，重量達109t，高6.5m，寬3.8m?？缭借F路編組站，施工危險性大，工作平臺狹小，是全線施工難點。施工任務(wù)重：鋼結(jié)構(gòu)桁架精確安裝，項目部技術(shù)人員類似經(jīng)驗少，希望根據(jù)此次活動積累相關(guān)施工經(jīng)驗。 確定課題：確定課題：大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架精確安裝施工重點工程：重點工程：本工程標(biāo)準(zhǔn)高、工期短，同時防火棚上跨鐵路編組站11條電氣化鐵路線，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝意義重大。 由于以以上原因因，為確確保本工工程能夠夠安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按按期順利利完工，本

5、QC小組選擇擇“大跨度度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架精精確安裝裝施工”為本次次QC活動的的課題。四、活動計劃表四、活動計劃表序號項 目8 月中 旬8月下 旬旬9月上 旬旬9月中 旬旬9月下 旬旬10月上 旬10 月中中 旬10 月下下 旬1選定課題2設(shè)定目標(biāo)3因素分析4要因確認5制定對策6對策實施7效果檢查8總結(jié)及今后后打算計劃日期 實際日日期 制表人：李李旭軍 時間：20008年8月12日 五、現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測人員經(jīng)驗缺乏五、現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測人員經(jīng)驗缺乏五、現(xiàn)狀調(diào)查本QC小組組對開展QC活動動前吊裝裝的2孔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架的的墩柱頂頂預(yù)埋H型鋼、螺螺栓位置置、原材材質(zhì)量、焊焊接質(zhì)量量，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)桁架架的幾何何尺寸、鋼鋼結(jié)

6、構(gòu)桁桁架安裝裝后的位位置偏移移等情況況進行檢測測及檢測測，并整整理統(tǒng)計計。 表1 鋼桁桁架施工工觀測表 （活動動前） 單位：mm墩頂預(yù)埋件件位置偏差差鋼桁架長度度偏差鋼桁架安裝裝位置偏偏移543435653673389525484346735178252535354123838535543351149743453設(shè)求墩頂頂預(yù)埋件件位置偏差差應(yīng)小于于5mmm，鋼桁桁架長度度偏差應(yīng)應(yīng)控制在在+5mmm，-100mm之之間，鋼鋼桁架安安裝位置置偏移不不得大于于5mmm。制表人：李李旭軍 時間間：20008年8月21日 表2 鋼桁架架吊裝偏偏差分析析表 （活動動前） 單位：mm序號檢查項目檢查數(shù)頻數(shù)頻

7、率（）累計頻率（）1墩頂預(yù)埋件件位置偏偏差20633.333.32鋼桁架長度度偏差20527.861.13鋼桁架安裝裝位置偏偏移20527.888.94鋼桁架垂直直度偏差差20211.1100合 計W=80N=18檢查合格率率(W-NN)/WW（80-18）/80110077.5制表：李旭旭軍 時間：20008年8月22日根據(jù)表1、表2統(tǒng)計的的QC活動動前施工工數(shù)據(jù)，繪繪制排列列圖如下:墩頂預(yù)埋件 鋼桁架長度 鋼桁架安裝 鋼桁架垂直度位置偏差 偏差 位置偏移 偏差 墩頂預(yù)埋件 鋼桁架長度 鋼桁架安裝 鋼桁架垂直度位置偏差 偏差 位置偏移 偏差 頻數(shù)（次）N=21累計頻率（）排列圖1009070

8、050033.361.118788.9562影響因素排列圖55制圖人：董董虹韜 時間間：20008年8月22日結(jié)論：從排排列圖可可以看出出，影響響鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架吊吊裝施工工精度的的主要問問題為墩墩頂預(yù)埋埋件位置置偏差應(yīng)應(yīng)，鋼桁桁架長度度偏差，鋼鋼桁架安安裝位置置偏移。三者累計頻率為88.9%。六、設(shè)定目標(biāo)值六、設(shè)定目標(biāo)值鋼結(jié)構(gòu)桁架一次性精確安裝成功，檢查合格率提高至95%。鋼結(jié)構(gòu)桁架一次性精確安裝成功，檢查合格率提高至95%。七、目標(biāo)可行性分析七、目標(biāo)可行性分析不利因素不利因素1、墩柱頂預(yù)埋H型鋼、螺栓位置偏差。2、鋼桁架長度偏差。3、項目部測量人員首次進行鋼結(jié)構(gòu)安裝施工， 經(jīng)驗不足。有利因素1

9、、項目部成立測控小組，編制了監(jiān)測方案，對每個工藝流程進行測控，做好數(shù)據(jù)處理，提高墩頂預(yù)埋件位置精確度。2、嚴(yán)格控制鋼桁架原材質(zhì)量，試驗合格方可使用，同時嚴(yán)格控制鋼桁架拼裝質(zhì)量。3、對原施工方案進行優(yōu)化，制定更加周密、合理的吊裝施工方案。4、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極與設(shè)計、監(jiān)理及鐵路、高速公路部門溝通，取得其配合與支持。加強監(jiān)測工作、進行全員培訓(xùn)過程控制可實現(xiàn)技術(shù)方案可行領(lǐng) 導(dǎo)支 持實現(xiàn)目標(biāo)是可行的實現(xiàn)目標(biāo)是可行的結(jié)論結(jié)論八、原因分析八、原因分析目標(biāo)確定后后，本QC小組組開始分分別從設(shè)設(shè)備、工工藝、材材料、人人員、環(huán)環(huán)境等方方面展開開大跨度度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架安安裝施工工精確的的要因分分析，詳詳見誤差要

10、因因魚刺圖圖。誤差要因魚刺圖誤差要因魚刺圖施工環(huán)境施工環(huán)境施工人員鋼桁架材料施工人員操作不規(guī)范。鋼桁架吊裝受力位置不是最佳位置。施工設(shè)備澆筑墩柱上部混凝土?xí)r，震動過大，導(dǎo)致預(yù)埋件位置偏差。200t吊車支立位置不合理。施工工藝鋼桁架原材質(zhì)量優(yōu)劣。鋼桁架吊裝順序是否合理。監(jiān)測人員缺乏鋼桁架施工經(jīng)驗。施工平臺利用已通車的高速公路，施工平臺狹小，對施工的安全性要求高。本工程上跨11條電氣化鐵路線，施工安全隱患多。吊裝精度低 鋼桁架焊接組裝質(zhì)量好壞。鋼桁架焊接組裝質(zhì)量好壞。制圖人：李李旭軍 制圖日日期：220088年9月7日從誤差要因因魚刺圖圖中我們們可以看看出影響響鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架安安裝施工工精度的的的因

11、素共有100個。其中中有3個要因因因素用用表示。九、要因確認九、要因確認要因確認表要因確認表序號影 響因 素確認內(nèi)容確認方法負責(zé)人完 成時 間結(jié) 論1施工平臺利利用已通通車的高高速公路路，施工工平臺狹狹小，對對施工的的安全性性要求高高。本工程施工工吊車等等機械設(shè)設(shè)備需要要在高速速公路上（111.55m寬）支支立施工工，這就局局限了吊吊車的站站位?，F(xiàn)場調(diào)查張洪亮08.8.21非要因2本工程上跨跨11條電氣氣化鐵路路線，施施工安全全隱患多多。防火棚跨越越金州編編組站11條電氣氣化鐵路路線，施施工安全全要求高高，安全全隱患多多?，F(xiàn)場調(diào)查楊福剛08.8.21非要因3鋼桁架原材材質(zhì)量優(yōu)優(yōu)劣。鋼結(jié)構(gòu)桁架架

12、原材質(zhì)質(zhì)量直接接關(guān)系到到鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架質(zhì)質(zhì)量的好好壞。調(diào)查分析靳 校08.8.26非要因4鋼桁架焊接接組裝質(zhì)質(zhì)量好壞壞。鋼結(jié)構(gòu)桁架架下料、焊焊接組裝裝質(zhì)量，直直接決定定鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架的的幾何尺尺寸，影影響到吊吊裝施工工的精度度。調(diào)查分析何 華08.8.28要因5施工人員經(jīng)經(jīng)操作不不規(guī)范。施工人員各各工種見見配合不不夠密切切，工序序操作不不規(guī)范，責(zé)責(zé)任心不不強。現(xiàn)場調(diào)查高小軍08.9.3非要因6監(jiān)測人員缺缺乏鋼桁桁架施工工經(jīng)驗。項目部監(jiān)測測人員有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架安安裝經(jīng)驗驗的不足足30%，經(jīng)驗驗不足?，F(xiàn)場調(diào)查高小軍08.9.3非要因7澆筑墩柱上上部混凝凝土?xí)r，震震動過大大，導(dǎo)致致預(yù)埋件件位置偏偏差。墩柱

13、墩帽與與預(yù)埋件件一同澆澆筑混凝凝土?xí)r，預(yù)預(yù)埋件震震動過大大，導(dǎo)致致預(yù)埋件件位置偏偏差，影影響吊裝裝施工。調(diào)查分析趙 仿08.9.6要因8鋼桁架吊裝裝受力位位置不是是最佳位位置。吊車吊裝時時鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)受力位位置，直直接影響響到安裝裝的速度度、安全全性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性。調(diào)查分析李旭軍08.9.7要因9鋼桁架吊裝裝順序不是是最佳方方案。吊裝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架的的順序是是否合理理，直接接影響到到安裝的的速度、準(zhǔn)準(zhǔn)確性。調(diào)查分析董虹濤08.9.7非要因10200t吊吊車支立立位置不不合理。吊車站位合合理與否否，直接接影響到到安裝的的速度、安安全性。調(diào)查分析劉 磊08.9.7非要因制表人：趙趙 仿 制表日日期：2200

14、88年9月8日 D 實 施 階 段D 實 施 階 段十、制定對策十、制定對策針對以上33條要因因進行分分析，本本QC小組組制定了了對策措措施、責(zé)責(zé)任人以及實實施的具體到到時間。對策實施計劃表對策實施計劃表序號要因項目目 標(biāo)對 策對 策 措 施責(zé)任人實施時間1鋼桁架焊接接組裝質(zhì)質(zhì)量好壞壞鋼桁架焊接接、拼裝裝質(zhì)量達達到設(shè)計計要求。提高施工、監(jiān)監(jiān)測人員員的素質(zhì)和技能。建立健全質(zhì)質(zhì)量控制制體系，每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控落實到專人負責(zé)。聘請高級工工程師對對鋼桁架架施工進進行培訓(xùn)訓(xùn)、指導(dǎo)導(dǎo)，提高施施工人員員整體素素質(zhì)，規(guī)規(guī)范工人人操作方方法，提提高監(jiān)測測人員技技術(shù)水平平。靳 校08.9.15-9.212澆筑

15、墩柱上上部混凝凝土?xí)r，震震動過大大，導(dǎo)致致預(yù)埋件件位置偏偏差墩柱頂預(yù)埋埋件位置置偏差控控制在合合格范圍圍內(nèi)。加大測量監(jiān)監(jiān)控力度度，對墩柱柱施工進進行全程程監(jiān)測。澆筑墩柱混混凝土?xí)r時，用全站站儀對施施工全過過程預(yù)埋埋件位置置進行監(jiān)監(jiān)控，隨隨時更正正預(yù)埋件件位置。張瀟強08.9.15-10.1003鋼桁架吊裝裝受力位位置不是是最佳位位置鋼桁架吊裝裝時，鋼鋼絲繩綁綁扎在最最佳受力力位置。優(yōu)化鋼桁架架吊裝方方案。將鋼絲繩捆捆綁扎的最佳受受力位置置提前在鋼鋼桁架上上標(biāo)記好好，并派派專人對對鋼絲繩繩綁扎位位置進行行監(jiān)控。李旭軍08.9.10-10.100制表人：趙趙 仿 制表日日期：220088年9月12

16、日十一、對策實施十一、對策實施小組成員按按照各自自分工，按照對策實施計劃，認真地開展工作。實施一：鋼桁架焊接組裝工藝培訓(xùn)、交流會實施一：鋼桁架焊接組裝工藝培訓(xùn)、交流會要 因?qū)嵤┣闆r完成情況完成日期鋼桁架焊接接組裝質(zhì)質(zhì)量好壞壞項目部聘請請高級工工程師對對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)下料、焊焊接組裝裝、吊裝裝施工等等進行培培訓(xùn)。項項目部召召開專門門會議，強強調(diào)重要要性，質(zhì)質(zhì)量部長長負責(zé)方方案的實實施。通過培訓(xùn)、討討論、技技術(shù)交底底、現(xiàn)場場示范等等活動，監(jiān)控和和施工人人員的業(yè)業(yè)務(wù)水平平都得到到了顯著著提高。監(jiān)監(jiān)控和施施工人員員的責(zé)任任心增強強，責(zé)任任落實到到位、徹徹底。2008年年9月 21日項目部組織監(jiān)控人員進行專業(yè)

17、知識培訓(xùn)項目部組織監(jiān)控人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)項目部聘請高工對鋼桁架施工技術(shù)進行現(xiàn)場指導(dǎo)項目部聘請高工對鋼桁架施工技術(shù)進行現(xiàn)場指導(dǎo)知識培訓(xùn)實施二：墩柱混凝土施工時對預(yù)埋件位置進行全程測控實施二：墩柱混凝土施工時對預(yù)埋件位置進行全程測控要 因?qū)嵤┣闆r完成情況完成日期澆筑墩柱上上部混凝凝土?xí)r，震震動過大大，導(dǎo)致致預(yù)埋件件位置偏偏差。加強澆筑墩墩柱混凝凝土?xí)r對對預(yù)埋件件位置的的監(jiān)控，用全站儀進行全程觀測，隨時調(diào)整預(yù)埋件位置。經(jīng)過測量觀觀測控制制，澆筑筑完成的的墩柱頂頂預(yù)埋件件位置偏偏差大大大降低，偏偏差符合合。2008年年10月 10日實施三：優(yōu)化并嚴(yán)格落實施工方案實施三：優(yōu)化并嚴(yán)格落實施工方案要 因?qū)?/p>

18、施情況完成情況完成日期鋼桁架吊裝裝受力位位置不是是最佳位位置。用油漆在橋橋面上畫畫出吊車車輪胎站站位，調(diào)調(diào)整鋼絲絲繩捆綁綁位置至至最佳位位置，專專人負責(zé)責(zé)監(jiān)控鋼鋼絲繩綁綁扎位置置。吊車站位嚴(yán)嚴(yán)格控制制，鋼桁桁架受力力位置更更合理，施施工安全全性、精精度、速速度，大大大提高高，鋼桁桁架安裝裝位置偏偏移得到到有效控控制，符符合設(shè)計計要求。2008年年10月 10日專人負責(zé)監(jiān)控吊車站位及鋼絲繩捆綁位置專人負責(zé)監(jiān)控吊車站位及鋼絲繩捆綁位置知識培訓(xùn)專人負責(zé)監(jiān)控吊車站位及鋼絲繩捆綁位置專人負責(zé)監(jiān)控吊車站位及鋼絲繩捆綁位置知識培訓(xùn)鋼桁架安裝位置偏移得到有效控制知識培訓(xùn)鋼桁架安裝位置偏移得到有效控制知識培訓(xùn)C

19、 檢 查 階 段C 檢 查 階 段十二、目標(biāo)檢查十二、目標(biāo)檢查經(jīng)過本次QQC活動，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)桁架安安裝施工工全部一一次準(zhǔn)確確完成，施施工精度度比實施相相應(yīng)措施施前有了了顯著提高高，實施相相應(yīng)控制制措施后后，檢查查合格率率達到了了96.25%，超過過了活動動目標(biāo)95%一點二二五個百百分點。 表3 鋼桁架架施工觀觀測表 （活動動后） 單位：mm墩頂預(yù)埋件件位置偏偏差鋼桁架長度度偏差鋼桁架安裝裝位置偏偏移344343522342333433454524633446355654444235353343554535334345設(shè)求墩頂頂預(yù)埋件件位置偏偏差應(yīng)小小于5mmm，鋼鋼桁架長長度偏差差應(yīng)控制制在+5

20、mmm，-100mm之之間，鋼鋼桁架安安裝位置置偏移不不得大于于5mmm。制表人：李李旭軍 時時間：220088年10月12日 表4 鋼桁架架吊裝偏偏差分析析表 （活動動后） 單位：mm序 號檢查項目檢查數(shù)頻 數(shù)頻率（）累計頻率（）1墩頂預(yù)埋件件位置偏偏差20133.333.32鋼桁架長度度偏差20133.333.33鋼桁架安裝裝位置偏偏移20133.433.44鋼桁架垂直直度偏差差2000100合 計W=80N=3檢查合格率率(W-NN)/WW（80-3）/8001000966.255制表人：李李旭軍 時間：20008年10月12日經(jīng)過QC活活動后，檢檢查合格格率由活活動前的的77.5%提高

21、至96.25%。 制表人：趙趙 仿 時間：20008年10月12日十三、活動效果十三、活動效果1、經(jīng)濟效果1、經(jīng)濟效果經(jīng)過QC活活動前后后，吊裝裝施工兩兩跨鋼結(jié)結(jié)構(gòu)桁架架所用工工期、成成本費用用的對比比（對照照表），本本工程通通過QC活動，共共直接節(jié)省省工程費費用10.64萬元。施工進度對對照表架設(shè)兩跨鋼鋼桁架活動前活動后所需時間（天天）21施工配合人人員（個個）3020機械設(shè)備臺臺班（個個）84制表人：趙趙 仿 時間：20008年10月14日節(jié)約成本一一覽表項 目計 算 過 程人工費80元/天天人（30人2天-20人1天）32000元吊車臺班費費200000元/臺班（8-4）臺班800000

22、元元拖車臺班費費5000元元/臺班（8-4）臺班200000元元鐵路防護費費用100元/人/天（2-1）天5人10000元高速公路防防護費用用100元/人/天（2-1）天4人8000元高速公路封封閉費用用1400元元/天1天14000元合 計1064000元制表人：趙趙 仿 時間：20008年10月14日2、社會效果2、社會效果通過本次QC小組活動，提高了我公司的知名度，充分展現(xiàn)了我公司追求卓越、勇于跨越的企業(yè)精神以及善打硬仗的施工能力，得到了業(yè)主的好評和設(shè)計單位的贊譽，真正實現(xiàn)了干一項工程，樹一座豐碑，創(chuàng)一流工程的企業(yè)宗旨。通過本次QC小組活動，提高了我公司的知名度，充分展現(xiàn)了我公司追求卓越

23、、勇于跨越的企業(yè)精神以及善打硬仗的施工能力，得到了業(yè)主的好評和設(shè)計單位的贊譽，真正實現(xiàn)了干一項工程，樹一座豐碑，創(chuàng)一流工程的企業(yè)宗旨。3、技術(shù)效果3、技術(shù)效果通過本次QC活動的經(jīng)驗，我項目部制定了大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖、監(jiān)控方案、監(jiān)測程序及辦法，編寫了鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理制度，已經(jīng)納入中鐵九局大連工程處技術(shù)管理辦法，為以后類似工程施工提供了技術(shù)經(jīng)驗。通過本次QC活動的經(jīng)驗，我項目部制定了大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖、監(jiān)控方案、監(jiān)測程序及辦法，編寫了鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理制度，已經(jīng)納入中鐵九局大連工程處技術(shù)管理辦法，為以后類似工程施工提供了技術(shù)經(jīng)驗。大跨度鋼桁架施工工藝流程圖大跨度鋼桁架施工工藝流程圖鋼桁架構(gòu)件制作鋼桁架構(gòu)件制作鋼桁架焊接拼裝預(yù)埋件施工優(yōu)化施工方案鋼桁架吊裝施工技 術(shù) 管 理 辦 法技 術(shù) 管 理 辦 法鋼結(jié)構(gòu)施工分冊中鐵九局大連工程處編制4、質(zhì)量效果4、質(zhì)量效果通過本次QC活動，本工程施工精度得到了大幅提高，降低了各個