1、第二章 汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)2.1 發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)及工作原理 汽油機基本結(jié)構(gòu)及工作原理 1、單缸四沖程汽油機基本結(jié)構(gòu) 一臺車用汽油機，結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，但其基本結(jié)構(gòu)都是由多個相同的單缸機組成，活塞2在汽缸1中作往復(fù)運動，并通過連桿3推動曲軸4轉(zhuǎn)動。如下圖所示。四沖程汽油機基本結(jié)構(gòu)圖1機體 2曲軸 3排氣道 4排氣門 5火花塞6電控噴油器 7 進(jìn)氣道 8進(jìn)氣門 9汽缸蓋10活塞 11汽缸 12連桿 2、四沖程汽油機基本工作原理 （1）進(jìn)氣系統(tǒng) 當(dāng)活塞從上止點向下止點運動時，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角從0180，這時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，電控噴油器向進(jìn)氣道噴油，空氣與汽油混合氣便被吸入氣缸，該過程稱為進(jìn)氣行程。 （2）

2、壓縮行程 當(dāng)活塞繼續(xù)從下止點向上止點運動時，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，進(jìn)入氣缸的混合氣便被壓縮，該過程稱為壓縮行程。 （3）作功行程 在壓縮行程末，火花塞開始點火，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被點燃、燃燒，放出大量的熱能，導(dǎo)致氣缸內(nèi)氣體壓力和溫度迅速增加，氣體體積急劇膨脹，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機械能，該過程為作功行程。 （4）排氣行程 活塞繼續(xù)從下止點往上止點運動，這時進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟，燃燒后產(chǎn)生的廢氣被排出氣缸，該過程稱為排氣行程。行程名稱曲軸轉(zhuǎn)角（）活塞行向進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣0180開關(guān)壓縮180360關(guān)關(guān)作功360540關(guān)關(guān)排氣540720關(guān)開四沖程

3、發(fā)動機工作過程 順序有1-3-4-2和1-2-4-3兩種。曲軸轉(zhuǎn)角（）第一缸第二缸第三缸第四缸0180作功排氣壓縮進(jìn)氣180360排氣進(jìn)氣作功壓縮360540進(jìn)氣壓縮排氣作功540720壓縮作功進(jìn)氣排氣四缸機工作循環(huán)（工作順序1-3-4-2） 多缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和就稱為該發(fā)動機的排量，發(fā)動機的排量越大，功率就越大。四缸機發(fā)動機曲軸 柴油機結(jié)構(gòu)特點與工作原理 柴油機所用的燃料是柴油。與四沖程汽油機相比，基本結(jié)構(gòu)特點是沒有火花塞，噴油器直接安裝在汽缸頂向氣缸內(nèi)噴油。1機體 2曲軸 3排氣道 4排氣門 5噴油器 6進(jìn)氣道 7進(jìn)氣門8汽缸蓋 9活塞 10氣缸 11連桿 四沖程柴油機工作原理與

4、四沖程汽油機也有所不同，在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是純空氣，而不是可燃混合氣；在壓縮行程末，噴油器向氣缸噴入高壓柴油，由于氣缸的高溫高壓作用，柴油迅速著火燃燒，使氣體急劇膨脹，推動活塞作功。其著火方式屬于壓燃式，而不是汽油機的點燃式。 由于柴油燃料的性質(zhì)與汽油不同，粘度高，不易揮發(fā)，自燃點低，不會產(chǎn)生爆燃。為了使柴油可靠著火，提 高發(fā)動機燃燒熱效率，柴油機的壓縮比比汽油機高得多，一般為1622，所以最高燃燒壓力也比汽油機高，工作也比汽油機粗暴。但柴油機比汽油機省油，相同排量的柴油汽車比汽油汽車省油近30%。 發(fā)動機的主要性能指標(biāo) 1、動力性能指標(biāo) （1）有效功率 由發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為有效功率。

5、每臺發(fā)動機 銘牌上標(biāo)明的功率稱為該發(fā)動機的標(biāo)定功率，標(biāo)定功率時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為標(biāo)定轉(zhuǎn)速。 （2）升功率 它是指發(fā)動機在標(biāo)定工況下每升氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率。升功率越大，發(fā)動機動力性能越好。 （3）有效轉(zhuǎn)矩 發(fā)動機曲軸輸出的平均轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。 2、經(jīng)濟性能指標(biāo) 連桿機構(gòu)）和六大系統(tǒng)（換氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)）。柴油機則為五大系統(tǒng)，沒有點火系統(tǒng)。2.2 發(fā)動機機體組件與曲柄連桿機構(gòu) 發(fā)動機機體組件 機體組件是發(fā)動機的骨架，安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷，內(nèi)部有油道和水道。它主要由氣缸體、氣缸、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。 1、氣缸體 氣缸體由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。其 缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座和氣門導(dǎo)管，用于安裝進(jìn)、氣門。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，柴油機的氣缸蓋上則加工有安裝噴油器的孔。 3、氣缸墊 氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。 發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)包括活