1、演示文稿防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)第一頁，共三十四頁。（優(yōu)選）防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)第二頁，共三十四頁。 沙塵暴 (sand duststorm) 是沙暴(sandstorm) 和塵暴 (duststorm) 兩者兼有的總稱，是指強(qiáng)風(fēng)把地面大量沙塵物質(zhì)吹起并卷入空中，使空氣特別混濁，水平能見度小于 一千米的嚴(yán)重風(fēng)沙天氣現(xiàn)象。其中沙暴系指大風(fēng)把大量沙粒吹入近地層所形成的挾沙風(fēng)暴；塵暴則是大風(fēng)把大量塵埃及其它細(xì)粒物質(zhì)卷入高空所形成的風(fēng)暴。第三頁，共三十四頁。第四頁，共三十四頁。第五頁，共三十四頁。第六頁，共三十四頁。第七頁，共三十四頁。第八頁，共三十四頁。沙塵暴對城市的影響1、生態(tài)環(huán)境惡化 2、生產(chǎn)生活受影響3、

2、生命財(cái)產(chǎn)損失4、交通安全（飛機(jī)、汽車等交通事故）第九頁，共三十四頁。由于多種原因，現(xiàn)在一些城市的防護(hù)林體系處于規(guī)劃混亂狀態(tài)或空白狀態(tài)，迫切需要建設(shè)完善。第十頁，共三十四頁。第十一頁，共三十四頁。第十二頁，共三十四頁。一、城市防護(hù)綠地的作用及類型1、城市防護(hù)綠地的作用（1）、防風(fēng)固沙 城市防護(hù)綠地的主要作用是改善城市環(huán)境條件，降低風(fēng)速，減少強(qiáng)風(fēng)對城市的侵襲，滯塵防沙，保護(hù)城市聲場，生活正常的運(yùn)行。第十三頁，共三十四頁。（2）、降低大氣中二氧化碳的含量 由于大氣中的二氧化碳濃度日益增高，產(chǎn)生了全球性的溫室效應(yīng)，與此同時(shí)，隨著工業(yè)生產(chǎn)和汽車等廢氣排放，給人們帶來了疾病和不必要的生產(chǎn)、生活的損失。而防

3、護(hù)林在滿足防風(fēng)固沙的同時(shí)，還能起到解決上述問題的作用。（3）、吸收有害氣體 城市防護(hù)綠地可吸收空氣中的有害氣體，工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染環(huán)境的有害氣體特別多，主要有二氧化硫，氟化氫，一氧化碳等氣體。許多科學(xué)第十四頁，共三十四頁。 實(shí)驗(yàn)證明，在一定濃度范圍內(nèi)，植物對有害氣體有一定的吸收和凈化作用。（4）、降溫保濕 城市防護(hù)綠地有降溫保濕的作用。樹木的蒸騰作用需要吸收大量的熱能，沒公頃生長旺盛的樹林，每天要蒸騰8000T水分，蒸騰這些水分要消耗熱量167.5億KCAL（1CAL=4.1868J），從而使空氣的溫度降低，植物蒸騰大量水分，增加大氣的濕度。第十五頁，共三十四頁。（5）、潔凈環(huán)境 城市防

4、護(hù)綠地有降低噪聲、凈化水體、凈化土壤、殺滅細(xì)菌、保護(hù)農(nóng)田等作用。（ 6）、美化城市 城市防護(hù)綠地有美化城市，突出城市文化、城市特色的作用。第十六頁，共三十四頁。2、城市防護(hù)綠地的類型（1）、城市防風(fēng)林 多在市郊的農(nóng)村或田野中，一般由幾個(gè)防護(hù)林帶組成，每帶有不少于10M的主林帶和與主林帶垂直的副林帶，其寬度不小于5M.在市郊安排植物園、公園、果園、農(nóng)田防護(hù)林網(wǎng)與防護(hù)林帶結(jié)合起來，起到防風(fēng)林的作用。 樹種選擇一般選用深根性的或側(cè)根發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)土樹種為宜，并要求是展葉早的落葉樹種或常綠樹。第十七頁，共三十四頁。（2）、城市引風(fēng)林 在炎熱的夏季城市中，由于城市熱島效應(yīng)，城市高溫持續(xù)時(shí)間有增無減，為了改善這

5、種情況，選擇在上風(fēng)方向的城郊，在城市和城郊之間建設(shè)一定寬度的城市楔形綠地或城市引風(fēng)林，把城郊涼爽的空氣引入城市中，改善城市生態(tài)環(huán)境。第十八頁，共三十四頁。（3）、工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)綠地 工礦企業(yè)是城市的主要污染源。尤其一些散發(fā)粉塵、有毒氣體、金屬粉塵的行業(yè)嚴(yán)重影響著城市軍民的生存環(huán)境，破壞城市生態(tài)系統(tǒng)。而工業(yè)衛(wèi)生的防護(hù)綠地可以減少工礦企業(yè)的污染，對保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生起著重要的作用。第十九頁，共三十四頁。（4）、道路防護(hù)綠地 高速公路防護(hù)綠地 高速公路路面質(zhì)量較高，車速一般為80120KM/H或更高其主要防護(hù)重點(diǎn)在公路的上風(fēng)向，應(yīng)著重上風(fēng)向的防護(hù)林的規(guī)劃建設(shè)?，F(xiàn)在的防護(hù)林多在高速公路兩側(cè)的十幾米范圍內(nèi)，

6、而真正的防護(hù)綠地應(yīng)擴(kuò)展到幾千米范圍內(nèi)與農(nóng)田防護(hù)林相結(jié)合，不僅能起到防風(fēng)防沙作用，還能給人們以裝光的景色。第二十頁，共三十四頁。第二十一頁，共三十四頁。 城市公路干道防護(hù)綠地 城市公路干道是連接城市之間的主要交通道路，其防護(hù)林集遮陰、觀景、防風(fēng)沙等功能于一體，要求樹形優(yōu)美，便于遠(yuǎn)觀或近觀，在北方林種常用楊、柳、槐等，在有條件的地方常與常綠樹如檜柏、油松等相配植。 城市道路防護(hù)綠地 城市道路防護(hù)綠地是在市區(qū)內(nèi)部道路紅線兩側(cè)的防護(hù)綠地，其在改善城市生態(tài)環(huán)境、降低道路噪聲、城市防風(fēng)等方面都起著重要作用。第二十二頁，共三十四頁。（5）、鐵路防護(hù)綠地隨著鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，我國鐵路通車?yán)锍虜?shù)已達(dá)數(shù)萬千米，

7、同時(shí)也形成數(shù)萬千米的鐵路防護(hù)林帶。鐵路防護(hù)林帶有防風(fēng)、防沙、防雪、保護(hù)路基等作用，同時(shí)有利于行車安全，保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。第二十三頁，共三十四頁。二、各類防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)（一）城市防風(fēng)林 城市防風(fēng)林帶的結(jié)構(gòu)：透風(fēng)林、半透風(fēng)林和不透風(fēng)林。 透風(fēng)林是由林葉稀疏的喬灌木組成，或者用喬木不用灌木。 半透風(fēng)林是在林帶兩側(cè)種植灌木。 不透風(fēng)林是常綠喬木、落葉喬木和灌木相結(jié)合組成，防護(hù)效果好，能降低風(fēng)速70左右，但是氣流越過林帶會(huì)產(chǎn)生渦流，而且很快恢復(fù)原來的風(fēng)速。第二十四頁，共三十四頁。第二十五頁，共三十四頁。防風(fēng)林的規(guī)劃設(shè)計(jì) 要了解主導(dǎo)風(fēng)向的規(guī)律和常年的盛行風(fēng)向，根據(jù)該地區(qū)的風(fēng)向玫瑰圖，來布置防風(fēng)林的

8、位置。防風(fēng)林應(yīng)設(shè)在被防護(hù)的上風(fēng)方向，并與方向作垂直布置。 防護(hù)林的設(shè)計(jì)應(yīng)該適地適樹、因地制宜。 防風(fēng)林的樹種選擇應(yīng)適地適樹，選用深根性的或側(cè)根發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)土樹種為宜，并且是展葉早的落葉樹種或常綠樹種。 結(jié)合地形、環(huán)境和實(shí)際情況，建成市郊公園、果園或與農(nóng)田防護(hù)林結(jié)合，達(dá)到一塊綠地，多種用途。 防風(fēng)林能起作用的距離，一般約在樹高20倍之內(nèi)。第二十六頁，共三十四頁。第二十七頁，共三十四頁。（二）城市引風(fēng)林 在炎熱的夏季城市中，由于城市熱島效應(yīng)，城市高溫持續(xù)時(shí)間有增無減，為了改善這種情況，選擇在上風(fēng)方向的城郊，在城市和城郊之間建設(shè)一定寬度的城市楔形綠地或城市引風(fēng)林，把城郊涼爽的空氣引入城市中，改善城市生態(tài)

9、環(huán)境。第二十八頁，共三十四頁。（三）工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)綠地 在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間營造衛(wèi)生防護(hù)林帶，這對凈化城市空氣，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，改善居民生活環(huán)境都是很重要的 衛(wèi)生防護(hù)帶的樹種盡量選擇對有害物質(zhì)抗性強(qiáng)，或能吸收有害物質(zhì)的鄉(xiāng)土樹種。 衛(wèi)生防護(hù)帶附近在污染物范圍內(nèi)，不宜種植蔬菜、瓜果等食物，以免引起食物慢性中毒。第二十九頁，共三十四頁。衛(wèi)生防護(hù)林帶的布置表：工業(yè)企業(yè)等級防護(hù)林帶寬度（m）防護(hù)林帶數(shù)目（條）林帶寬度（m）林帶間隔（m）1000342050200400500231030150300300121030150300100121020505011022第三十頁，共三十四頁。(四)道路防護(hù)綠地1、高

10、速公路防護(hù)綠地高速公路防護(hù)綠地每側(cè)寬度為20-30M。高速公路防護(hù)綠地的種植形式目前多采用行列排列的純林種植，如果用地允許，可在靠近車行道一側(cè)先鋪草坪，在種植花卉，然后灌木、小喬木、大喬木，由小到大、由低到高，形成多層次的植物景觀。高速公路防護(hù)綠地宜結(jié)合周圍地形條件進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。為防止穿越高速公路，現(xiàn)常用禁入護(hù)欄為防護(hù)綠地的外圍界限，也可以選用有刺植物進(jìn)行綠籬栽植。第三十一頁，共三十四頁。2.城市公路干道防護(hù)綠地城市公路干道防護(hù)林應(yīng)根據(jù)公路的等級、寬度、材料等因素來確定林木的種植位置及防護(hù)帶寬度。在公路的交叉口處，應(yīng)留有足夠的視距，距橋梁、涵洞等構(gòu)筑物5M之內(nèi)不宜種樹，以保證交通安全。如公路直線距離很長，應(yīng)在沒2-3KM的距離交換一種樹種。公路干道防護(hù)綠地應(yīng)盡可能與其他防護(hù)林相結(jié)合，做到一林多用。城市公路干道防護(hù)綠地宜因地制宜第三十二頁，共三十四頁。3.城市道路防護(hù)綠地 城市道路防護(hù)綠地要充分考慮道路兩側(cè)用地狀況，其寬度應(yīng)結(jié)合城市規(guī)模、道路級別等進(jìn)行建設(shè)。第三十三頁，