1、JIS (Just In Sequence) 在汽車行業(yè)的運(yùn)用模塊化供貨（Modular 或JIS（Just In 的要求，很多整車廠的供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施精益 JIS 系統(tǒng)， 系統(tǒng)已成為當(dāng)今汽車企業(yè)提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。模塊化供貨（Modular 或 JIS（Just InSequence），簡(jiǎn)單地說(shuō)就是 JITJIT 的基本思想可以被概括 庫(kù)存的管理，達(dá)到無(wú)庫(kù)存或庫(kù)存量最小的狀態(tài)，為此而出現(xiàn)了包括“看 JIT，JIS 可以說(shuō)是對(duì)庫(kù)存的要求達(dá)到供應(yīng)商不惜通過(guò)設(shè)置一定的成品庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)整車廠的要求，也就是采取 “難堪”，但卻積蓄著較高的浪費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)整車廠的多品種、小批量的生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)，“

2、批量生產(chǎn)，順序供貨” 的模式已變得越來(lái)越步履艱難。有些部件已不可能通過(guò)靠成品庫(kù)存的方式來(lái)滿足整車廠的要求，必須做到“順序生產(chǎn)，順序供貨”，這使得“批量生產(chǎn)，順序供貨”的模式發(fā)生了質(zhì)的改變?！绊樞蛏a(chǎn)，順序供貨”這種模式要求將供應(yīng)商的零部件生產(chǎn)線“耦合”到整車廠的整車生產(chǎn)線中，從而使浪費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)降到最低，但這種方式同時(shí)會(huì)對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)、工藝、物流等方面提出很高的要求。整車廠要把它的生產(chǎn)節(jié)拍延伸到模塊化供貨的供應(yīng)商的生產(chǎn)中，使兩者完全耦合，這種耦合除了對(duì)雙方的相對(duì)地理位置有一定的要求外，對(duì)供應(yīng)商的供貨節(jié)拍、生產(chǎn)節(jié)拍、響應(yīng)時(shí)間、質(zhì)量保證等方面則有更嚴(yán)格的要求。因此，必須采用精益自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)為其提供強(qiáng)有

3、力的支持和保證。到“順序生產(chǎn)，順序供貨”的要求。JIS 生產(chǎn)線內(nèi)部物流電子看板的基礎(chǔ)。在生產(chǎn)過(guò)程中，一些相應(yīng)的跟蹤物料被 裝配結(jié)束，根據(jù)電子檢測(cè)結(jié)果，掃描下線，系統(tǒng)自動(dòng)完成總成的完工操作。JIS 內(nèi)部物流由于“順序生產(chǎn)，順序供貨”的模塊化供貨模式對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)提前期提出了很高的要求，傳統(tǒng)的內(nèi)部物料移動(dòng)方式已不能滿足要求，必須進(jìn)行以下改進(jìn)：-優(yōu)化物流路徑；-將傳統(tǒng)的領(lǐng)料方式改變?yōu)樗土戏绞剑?由于生產(chǎn)線的局限，必須將原來(lái)的大批量供料改變?yōu)樾∨?、高頻次送料；-建立物料超市，采取看板拉動(dòng)機(jī)制。運(yùn)用自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)偵測(cè)物料的消耗情況。根據(jù)看板機(jī)制和看板類 據(jù)：1、物料的拉動(dòng)路徑：確定不同物料從供應(yīng)

4、商到生產(chǎn)線工位的路徑。2、看板機(jī)制分為：-自動(dòng)觸發(fā)：系統(tǒng)自動(dòng)偵測(cè)，自動(dòng)生成補(bǔ)料看板；-目視觸發(fā)：通過(guò)掃描，生成補(bǔ)料看板；-人工觸發(fā)：對(duì)于一些要求人為控制的物料或區(qū)域，采用人工觸發(fā)的方式。3、看板類型分為：-2-Bin 雙箱；-Multi-Bin 多箱；-FixedQuantity Trigger 固定數(shù)量觸發(fā)；-Consumption 根據(jù)消耗量觸發(fā)；-Forecast 根據(jù)預(yù)測(cè)使用量調(diào)整看板量；-Andon 緊急看板。此外，對(duì)于一些體積較大、容易變形的物料，由于不可能在生產(chǎn)線邊建立起一個(gè)看板的準(zhǔn)備量，則采取順序件供料的方式，就是說(shuō)，系統(tǒng)一旦得到總成的裝配信號(hào)，就展開(kāi)其下達(dá)的順序件，累計(jì)到一定

5、的送貨量以后再送至相應(yīng)的工位。JIS 外部物流要求其必須按小時(shí)送貨，既不能缺任何一種材料，又不能溢庫(kù)。為此， JIT（Just In Time）的方式就被延伸到所有的供應(yīng)商。那么如何保證這種基于小時(shí)的送貨方式的準(zhǔn)確性和合理性呢？當(dāng)然是由JIS 系統(tǒng)來(lái)提供保證。根據(jù)物料道口對(duì)各供應(yīng)商的收貨能力，對(duì)所有供應(yīng)商設(shè)定窗口時(shí)間，供應(yīng)商既不能早送也不能晚送，既不能多送更不能少送。這種對(duì)供應(yīng)商的物料拉動(dòng)方式被稱為“按時(shí)拉動(dòng)”，它與內(nèi)部物流的“按量拉動(dòng)”的原理是一致的，但觸發(fā)方式不同?！鞍戳坷瓌?dòng)”指的是偵測(cè)系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)量上達(dá)到觸發(fā)拉動(dòng)的要求，就向供應(yīng)點(diǎn)自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)料信號(hào)，所以各種物料的信號(hào)可能是相互間隔的，每

6、一次可能只得到一種物料的信息。而“按時(shí)拉動(dòng)” 不僅要考慮數(shù)量上的觸發(fā)要求，還要根據(jù)供應(yīng)商的窗口時(shí)間進(jìn)行各物料數(shù)量上的匯總，在窗口時(shí)間的一個(gè)提前期內(nèi)一起發(fā)出，所以通常情況下，每一份拉動(dòng)單會(huì)包括多個(gè)物料的拉動(dòng)信息。對(duì)于供應(yīng)商的接受方式，系統(tǒng)提供了三種途徑：第一種是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，在供應(yīng)商端的打印機(jī)上自動(dòng)打印出物料補(bǔ)充信息；第二種是通過(guò)供應(yīng)商端的傳真機(jī)，自動(dòng)把物料補(bǔ)充信息傳真給供應(yīng)商；第三種就是供應(yīng)商通過(guò)用戶名和口令，在相應(yīng)網(wǎng)站上下載物料補(bǔ)充信息。送料單在供應(yīng)商一端被自動(dòng)打印出來(lái)，并帶有送貨單條碼，供應(yīng)商供料至倉(cāng)庫(kù)后，系統(tǒng)通過(guò)掃描送貨單條碼對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，完成材料的自動(dòng)入庫(kù)。JIS 條碼支持在整個(gè) JI

7、S 統(tǒng)和自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)獲取并處理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的過(guò)程中，根據(jù)看板， 各種策略產(chǎn)生相應(yīng)的生產(chǎn)以及內(nèi)部、外部信號(hào)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，它就像是系統(tǒng)的“大腦”。那么什么是系統(tǒng)的“眼睛”呢？系統(tǒng)依靠什么才能高速而又準(zhǔn)確地得到所需要的過(guò)程數(shù)據(jù)呢？那就要依靠條碼掃描系統(tǒng)。條碼系統(tǒng)的基礎(chǔ)是條碼定義，根據(jù)總體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和信息流的定義，來(lái)制定統(tǒng)一而規(guī)范的條碼規(guī)則，并且要考慮今后可擴(kuò)展的功能。比如上述系統(tǒng)中，就已經(jīng)把條碼引進(jìn)了整個(gè)信息流：-生產(chǎn)上線通過(guò)掃描自動(dòng)生成生產(chǎn)信息；-通過(guò)物料與總成條碼匹配完成質(zhì)量跟蹤；-生產(chǎn)下線掃描自動(dòng)更新完工，成品入庫(kù)；-生產(chǎn)下線掃描自動(dòng)更新完工，成品入庫(kù)；-成品發(fā)運(yùn)前通過(guò)掃描進(jìn)行校驗(yàn)，成品發(fā)運(yùn)匹配；-采購(gòu)