1、機(jī)場大面積航班延誤（備降）應(yīng)急處置預(yù)案考試題單位：姓名：分?jǐn)?shù)：一、填空題：（每空1分，共80分）1、大面積航班延誤系指由于（X （X空中交通管制、航班調(diào)配和（）等原因，造成當(dāng)日航班延誤達(dá)10%以上（含），因周邊機(jī)場原因小時(shí)接受備降 5架次以上（含）的情形。2、大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案系指一旦機(jī)場及管制區(qū)域范圍里出現(xiàn)（ ）、大風(fēng)、（ ）、降雪等復(fù)雜天氣、突發(fā) 事件以及（）等非承運(yùn)人原因可能引發(fā)的大面積航班延誤，包括空中交通管制、氣象、機(jī)場、航空公司等單 位擬開展（）的方案、措施和程序的總和。3、航班備降系指因（）惡劣天氣、航路天氣、（）、空中交通管制、油量不足及航空器受（）、（）等需要在機(jī)場備

2、降的航班。4、此工作預(yù)案適用于本場航班不正常引發(fā)的旅客（）或下機(jī)、沖擊（）現(xiàn)場、阻攔其他旅客登機(jī)、（）、砸搶公共財(cái)物及對(duì)工作人員（）等所采取必要的處理措施，以及低能見度天氣的處置程序。5、根據(jù)事件的性質(zhì)、危害程度和涉及范圍，將大面積航班延誤事件的（）劃分為IV級(jí)響應(yīng)、山級(jí)響應(yīng)、H級(jí)響應(yīng)和I級(jí)響應(yīng)，分別用（）、（）、（）、（）四種 顏色對(duì)應(yīng)四級(jí)響應(yīng)的預(yù)警信號(hào)。6、大面積航班延誤（備降）應(yīng)急響應(yīng)為IV級(jí)和III級(jí)時(shí)，由機(jī)場（）為主負(fù)責(zé)處置；當(dāng)上升為II級(jí)和I級(jí)后，由煙 TOC o 1-5 h z 臺(tái)機(jī)場大面積航班延誤（備降）（）（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）負(fù)責(zé)處置。7、預(yù)警發(fā)布：運(yùn)行指揮科為機(jī)場大面積航班

3、延誤（）發(fā)布單位。當(dāng)發(fā)生一定數(shù)量的航班延誤，特別是出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注并及時(shí)向相關(guān)部門了解航班延誤量與（）。一旦達(dá)到預(yù)警條件，立即向各部門發(fā)布預(yù)警信息，同時(shí)根據(jù)情況向當(dāng)日機(jī)場（）或機(jī)場總經(jīng)理報(bào)告并決策啟動(dòng)本預(yù)案相應(yīng)響應(yīng)程序。8、領(lǐng)導(dǎo)小組是機(jī)場大面積航班延誤應(yīng)急處置（）機(jī)構(gòu)。當(dāng)機(jī)場啟動(dòng)H級(jí)、I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，負(fù)責(zé)臨時(shí)召開（）,分析形勢，明確任務(wù)；研究制定（）,（）,統(tǒng)一指揮；及時(shí)掌握現(xiàn)場情況，發(fā)布動(dòng)態(tài)信息;根據(jù)事態(tài)的（），決定是否請(qǐng)求當(dāng)?shù)兀ǎ┘懊窈缴霞?jí)部門的支援;研究解決事件處置過程中的（）,統(tǒng)一調(diào)配全機(jī)場人員、駐場單位及航空公司等方面的（） 和資源。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個(gè)臨時(shí)機(jī)構(gòu)，即辦公室和（）、旅

4、客疏散安置組、（）、后勤保障組四個(gè)專項(xiàng)工作組。9、處置要求1）參與大面積航班延誤（備降）應(yīng)急處置的各保障部門人員，必須隨身攜帶必要的（），及時(shí)接受（）， TOC o 1-5 h z 反饋動(dòng)態(tài)信息，確保信息（）。2）決定召開（）會(huì)議時(shí)，各部門應(yīng)在（）內(nèi)到達(dá)應(yīng)急處置現(xiàn)場指揮部。由機(jī)場總經(jīng)理或機(jī)場當(dāng)日1號(hào)值 班領(lǐng)導(dǎo)主持召開（）協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)現(xiàn)場情況，明確處置 方案；必要時(shí)，提高應(yīng)急處置響應(yīng)等級(jí)。）H級(jí)、I級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)后，采取正常應(yīng)急措施無法（）現(xiàn)場局面時(shí)，各單位要及時(shí)增加（）力量和設(shè)備。若全部應(yīng)急力量仍無法（）需要時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系（）單位，對(duì)應(yīng)急力量進(jìn)行補(bǔ)充。當(dāng)協(xié)議力量還無法滿足需要時(shí)， 立即（）領(lǐng)導(dǎo)小組

5、，請(qǐng)求當(dāng)?shù)卣蛎窈缴霞?jí)部門派力量（）。）處置過程中，運(yùn)行指揮科密切關(guān)注航班信息的（）與發(fā)布，及時(shí)與航務(wù)保障部、航空公司 ）部門及航空公 司駐煙臺(tái)機(jī)場站（），督促航空公司盡早（）航班的各類信息，積極獲?。ǎ┎⒓皶r(shí)予以發(fā)布。5）黨群工作部應(yīng)將不正常航班處置情況及時(shí)通過（）進(jìn)行（）宣傳。新聞?dòng)浾咭ǎ┎稍L，必須經(jīng)其批準(zhǔn)，并（ ）相應(yīng)手續(xù)后方可進(jìn)入。6）各部門在充分發(fā)揮主觀能動(dòng)的前提下，加強(qiáng)配合與 （），形成合力，并根據(jù)自身（ ）情況，及時(shí)暫留或召回足夠的人員，確保響應(yīng)措施得到（）。10、響應(yīng)降級(jí)或預(yù)警解除：響應(yīng)（）或預(yù)警解除由運(yùn)行指揮科負(fù)責(zé)。運(yùn)行指揮科根據(jù)現(xiàn)場的（），對(duì)不正常航班進(jìn)行（），當(dāng)延誤航班數(shù)量、滯留旅客數(shù)量及 （）事態(tài)的控制情況（）某一響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，報(bào)告機(jī)場當(dāng)日1號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)其指示，降低或 解除對(duì)應(yīng)事件的（）并對(duì)外發(fā)布。11、大面積航班延誤（備降）應(yīng)急響應(yīng)為（）和（）時(shí)，由機(jī)場（）為主負(fù)責(zé)處置；當(dāng)上升為（）和（）后，由機(jī)場大面積航班延誤（備降）應(yīng)急處置工 作（）（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）負(fù)責(zé)處置。12、信息處理組由（）、旅客服務(wù)保障部、黨群工作部、（）、華東凱亞煙臺(tái)辦事處、（）組成。下設(shè)（）信息中心、社會(huì)（）接待中心與（ ）信息傳遞中心。內(nèi)部指揮信息中心設(shè)于運(yùn)行保障 部（），由運(yùn)行保障部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任負(fù)責(zé)人。社會(huì)媒體接待中心設(shè)于（），由黨群工作部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任