1、PAGE PAGE 11安全心理(xnl)與行為控制1.人因失誤(shw)：無(wú)意差錯(cuò) 無(wú)意差錯(cuò)是當(dāng)事人沒(méi)有意識(shí)(y sh)到的差錯(cuò)，也就是差錯(cuò)行為是在沒(méi)有意識(shí)到的情況下發(fā)生的。外部信息有誤或不良刺激。如：注意分散；人體生理機(jī)能有缺陷。如：色盲；因知識(shí)經(jīng)驗(yàn)缺乏判斷失誤。如：新進(jìn)員工；操作技能欠缺反應(yīng)失誤。如：無(wú)證上崗；大腦意識(shí)水平低無(wú)法滿足工作需求。如：疲勞;設(shè)備顯示和控制裝置設(shè)計(jì)、安裝不合理；作業(yè)空間布局不合理；作業(yè)環(huán)境部合理。2.人因失誤：有意差錯(cuò)有意違章者心理的六種原因分析有意違章者可能體驗(yàn)到違章行為與某種積極結(jié)果有聯(lián)系（比如省時(shí)省力等）。有意違章者可能將某種組織獎(jiǎng)勵(lì)當(dāng)做違章依據(jù)（加班加點(diǎn)

2、趕訂單） 。有意違章者對(duì)事故這種小概率事件的樂(lè)觀判斷。有意違章者存在惰性、好奇、好強(qiáng)等個(gè)體因素。有意違章者存在錯(cuò)誤的操作習(xí)慣。有意違章有時(shí)不是個(gè)人行為，而是一種群體行為。生物節(jié)律與安全：周期影響生物節(jié)律與安全：性別差異 事故的預(yù)防重在“生前就醫(yī)”，而不是“死后驗(yàn)尸”。 預(yù)防：對(duì)意外風(fēng)險(xiǎn)的提前準(zhǔn)備 一是危害辨識(shí)二是針對(duì)性訓(xùn)練三是救援我們把情緒分為三層：第一層：心境（心情）第二層：激情（狂熱） 第三層：應(yīng)激（壓力） 適當(dāng)強(qiáng)度的壓力反應(yīng)能調(diào)動(dòng)體內(nèi)的能量，會(huì)使人精神振奮，并全力以赴投入到工作中。壓力反應(yīng)可提高人的警覺(jué)性，增強(qiáng)身體的適應(yīng)能力，增進(jìn)工作和學(xué)習(xí)效率，并將其提高到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎平常的水平。 在紅色照

3、明下從事手工作業(yè)的人要比其他人動(dòng)作快捷，但效率卻很低。粉紅：催眠色。黃色：引起食欲。冷色能起消極的、鎮(zhèn)靜的心理作用。綠色：對(duì)心理、生理反應(yīng)近于中性，給人以平靜感。（郁悶色）藍(lán)色：引起幻想幻覺(jué)。黑色：自殺色。 心理因素與安全：人格差異相關(guān)研究表明，“易出事故者”具有四高三低的特征，即：高敏感性、高幻想性、高憂慮性、高緊張性；低穩(wěn)定性、低有恒性、低自律性。七個(gè)事故行為： 發(fā)呆、自語(yǔ)、眼發(fā)直、經(jīng)常發(fā)怒、走來(lái)走去、搶話、打架,危險(xiǎn)人格 我們?nèi)绾问褂迷摲椒?？S 停: 停下來(lái)，專注于手頭的工作是否符合要求。T 想: 明白需要做什么，擬定計(jì)劃。如果發(fā)生意外時(shí)怎么辦。A 做: 按計(jì)劃執(zhí)行工作。R 查: 核實(shí)結(jié)

4、果是否與我們的期望一致。什么時(shí)候使用該方法？在行動(dòng)對(duì)工作產(chǎn)生影響之前使用它。在執(zhí)行或傳遞信息前使用。在從事有重大影響的操作前使用。安全責(zé)任意識(shí)安全用電提問(wèn)：人體觸電就一定會(huì)死亡嗎？安全電壓值是多少？一般情況下：36V以下的電壓是安全的，但在潮濕的環(huán)境中，安全電壓在24V，甚至12V以下觸電原因（水、潮濕、破損）當(dāng)然，在雷雨天，強(qiáng)大的電流也會(huì)-所以象“室外天線”等一定要裝設(shè)避雷裝置，確保安全。安全用電原則不接觸帶電體，不靠近帶電體。要警惕本來(lái)不應(yīng)帶電的物體帶了電，本來(lái)該絕緣的物體導(dǎo)了電：1、防止絕緣部分破損2、保持絕緣部分干燥3、避免電線跟其它金屬物接觸4、要定期檢查，及時(shí)修理 人體電阻的影響因

5、素電源的類型。如果加在人體兩端的是交流電，相比于在同等電壓的直流電，人體的電阻就是顯得稍小些。 電流的大小。一般情況下，通過(guò)人體的電流越大，人的電阻就會(huì)越小，而通過(guò)人體的電流較小時(shí)，人體的電阻則會(huì)比較大。人體電阻大小還與人的年齡、健康狀況(包括皮膚是否有損傷)、情緒、通電時(shí)間等等諸多因素有關(guān)。家庭電路(dinl)中電流過(guò)大的原因原因(yunyn)二:超負(fù)荷運(yùn)行家庭(jitng)電路中電燈和開(kāi)關(guān)的安裝原則.電燈的開(kāi)關(guān)要先接到火線上，另一端要和燈相串聯(lián)，燈的另一端要和零線相接 如果選用的保險(xiǎn)絲額定電流值太大或太小會(huì)怎樣？ 太大：不能起到保護(hù)作用太?。侯l繁更換，十分不方便1. 解脫電源 人在觸電后可

6、能由于失去知覺(jué)或超過(guò)人的擺脫電流而不能自己脫離電源， 此時(shí)搶救人員不要驚慌， 要在保護(hù)自己不被觸電的情況下使觸電者脫離電源。 2. 脫離電源后的判斷 觸電者脫離電源后， 應(yīng)迅速判斷其癥狀， 根據(jù)其受電流傷害的不同程度， 采用不同的急救方法。 （1） 判斷觸電者有無(wú)知覺(jué)。 （2） 判斷呼吸是否停止人工呼吸（3） 判斷脈搏是否搏動(dòng)。 胸外擠壓 ） 判斷瞳孔是否放大。 3. 觸電的急救方法（1） 口對(duì)口人工呼吸法。 （2） 人工胸外擠壓心臟法。 4、電氣消防（1）發(fā)現(xiàn)電子裝置、電氣設(shè)備、電纜等冒煙起火，要盡快切斷電源。（2）使用砂土、二氧化碳或四氯化碳等不導(dǎo)電滅火介質(zhì)，忌用泡沫和水進(jìn)行滅火。（3）滅

7、火時(shí)不可將身體或滅火工具觸及導(dǎo)線和電氣設(shè)備。 第二章 事故致因理論第一節(jié) 事故概論一、事故的定義與基本特征1.事故(accident) 對(duì)于事故，人們從不同的角度會(huì)有不同的理解。目前關(guān)于事故的定義有： 事故是可能涉及傷害的、非預(yù)謀性的事件。 事故是造成傷亡、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損壞或損失或環(huán)境危害的一個(gè)或一系列事件。 事故是違背人的意志而發(fā)生的意外事件。 事故是人(個(gè)人或集體)在為實(shí)現(xiàn)某種意圖而進(jìn)行的活動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。 結(jié)合上述諸定義，可以總結(jié)出事故具有如下特點(diǎn)： 1)事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的特殊事件，人類的任何生產(chǎn)、生活活動(dòng)過(guò)程

8、都可能發(fā)生事故。 2)事故是一種突然發(fā)生的、出乎人們意料的意外事件。 3)事故是一種迫使進(jìn)行著的生產(chǎn)、生活活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。 4)事故還可能造成人員傷害、財(cái)物損壞或環(huán)境污染等其他形式的后果。 作為安全科學(xué)研究對(duì)象的事故，主要是那些可能帶來(lái)人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。于是，可以對(duì)事故做如下總結(jié)性的定義： 事故是在人們生產(chǎn)、生活活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止，可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的意外事件。2.未遂事故、二次事故、非工作事故與海因里希法則1)未遂事故 指有可能造成嚴(yán)重后果，但由于其偶然因素，實(shí)際上沒(méi)有造成嚴(yán)重后果的事件。2)二次事故 指

9、由外部事件或事故引發(fā)的事故。3)非工作事故 對(duì)于企業(yè)安全管理者來(lái)說(shuō)，另一類值得關(guān)注的事故為非工作事故，即員工在非工作環(huán)境(hunjng)中，如旅游、娛樂(lè)、體育活動(dòng)及家庭生活等諸方面活動(dòng)中發(fā)生的人身傷害事故。 3.事故的基本(jbn)特性1)普遍性2)隨機(jī)性3)必然性4)因果(yngu)相關(guān)性5)突變性6)潛伏性7)危害性 8)可預(yù)防性 二、事故的分類1.傷害 1)暫時(shí)性失能傷害 2)永久性部分失能傷害3)永久性全失能傷害 4)死亡傷亡事故 在安全工作中，從事故統(tǒng)計(jì)的角度把造成損失工作日達(dá)到或超過(guò)一天的人身傷害或急性中毒事故稱作傷亡事故。3.事故的分類 根據(jù)事故發(fā)生后造成后果的情況，在事故預(yù)防工

10、作中把事故劃分為傷害事故、損壞事故、環(huán)境污染事故和未遂事故。1)按事故類別分類物體打擊(不包括爆炸引起的物體打擊)：車輛傷害：機(jī)械傷害：起重傷害：觸電淹溺 灼燙：火災(zāi)：高處墜落：坍塌：冒頂片幫：透水：放炮：瓦斯爆炸：火藥爆炸：鍋爐爆炸：受壓容器爆炸：其他爆炸：中毒和窒息：其他傷害：2)按傷害程度分類 在傷亡事故統(tǒng)計(jì)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 6441-1986中，把受傷害者的傷害分成3類：輕傷：損失工作日低于105d的失能傷害；重傷：損失工作日等于或大于105d的失能傷害；死亡：發(fā)生事故后當(dāng)即死亡,包括急性中毒死亡,或受 3)按事故嚴(yán)重程度分類 為了研究事故發(fā)生原因，便于對(duì)傷亡事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和調(diào)查處理，

11、將事故按嚴(yán)重程度細(xì)分為6類。輕傷事故：只發(fā)生輕傷的事故。重傷事故：發(fā)生了重傷，但沒(méi)有死亡的事故。死亡事故：一次事故中死亡1-2人的事故。重大死亡事故：一次事故中死亡3-9人的事故。特大死亡事故：一次事故中死亡10人及其以上的事故。特別重大死亡事故：符合下列情況之一者的事故。4)按事故經(jīng)濟(jì)損失程度分類 根據(jù)國(guó)標(biāo)企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB 6721-1986)的規(guī)定，將事故分成以下4類：一般損失事故：經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元的事故。較大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元,但10萬(wàn)元的事故。重大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元，但100萬(wàn)元的事故。特大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元的事故。三、事故的原因 根據(jù)事故的

12、特性可知，事故的原因和結(jié)果之間存在著某種規(guī)律，所以研究事故，最重要的是找出事故發(fā)生的原因。事故的原因分為直接原因和間接原因。三、事故的原因1.事故的直接原因 所謂事故的直接原因，即直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，又稱一次原因。大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為，事故的直接原因只有兩個(gè)，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。1)物的不安全狀態(tài)方面的原因防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷無(wú)防護(hù) 具體(jt)包括： 無(wú)防護(hù)罩；無(wú)安全保險(xiǎn)裝置；無(wú)報(bào)警裝置；無(wú)安全標(biāo)志；無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞；(電氣)末接地；絕緣不良；局部通風(fēng)機(jī)無(wú)消音系統(tǒng),噪音大；危房(wi fn)內(nèi)作業(yè)；未安裝防止“跑車(po ch)”的擋車器或擋車欄；防護(hù)不當(dāng)具體包括：

13、 防護(hù)罩未在適應(yīng)位置；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)；坑道掘進(jìn)、隧道開(kāi)鑿支撐不當(dāng)：防爆裝置不當(dāng)；采伐、集 材作業(yè)安全距離不夠；爆破作業(yè)隱蔽所有缺陷；電氣裝置帶電部分裸露；其他。設(shè)備、設(shè)施、工具附件有缺陷設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求。具體包括：通道門遮擋視線；制動(dòng)裝置有缺欠；安全間距不夠；攔車網(wǎng)有 缺欠；工件有鋒利毛刺、毛邊；設(shè)施上有鋒利倒棱；強(qiáng)度不夠。包括：機(jī)械強(qiáng)度不夠；絕緣強(qiáng)度不夠；起吊重物的繩索不合安全要求設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行。包括：設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)；超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；其他。維修、調(diào)整不良。包括：設(shè)備失修；地面不平；保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈；其他。個(gè)人防護(hù)用品、用具缺少或有缺陷 個(gè)人防護(hù)用品用具包括防護(hù)服、手套、護(hù)

14、目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、聽(tīng)力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等。 個(gè)人防護(hù)用品、用具缺少，指無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具；缺陷指所用防護(hù)用品、用具不符合安全要求。生產(chǎn)(施工)場(chǎng)地環(huán)境不良照明光線不良 包括：照度不足；作業(yè)場(chǎng)地?zé)熿F塵彌漫，視物不清；光線過(guò)強(qiáng)。通風(fēng)不良 包括：無(wú)通風(fēng)；通風(fēng)系統(tǒng)效率低；風(fēng)流短路；停電、停風(fēng)時(shí)進(jìn)行爆破作業(yè)；瓦斯排放未達(dá)到安全濃度就爆破；瓦斯超限；其他。作業(yè)場(chǎng)所狹窄作業(yè)場(chǎng)所雜亂 包括：工具、制品、材料堆放不安全；采伐時(shí)未開(kāi)安全道；迎門樹(shù)、坐殿樹(shù)、搭掛樹(shù)未作處理；其他。交通線路的配置不安全操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全地面滑貯存方法不安全環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)2)人的不安全行為方面的原因操作錯(cuò)

15、誤、忽視安全、忽視警 造成安全裝置失效 使用不安全設(shè)備 手代替工具操作物體(指成品、半成品、材料、工具、切屑 生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所 攀、坐不安全位置，如平臺(tái)護(hù)欄、汽車擋板、 吊車吊鉤等在起吊物下作業(yè)、停留機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等有分散注意力的行為在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或 場(chǎng)合中，忽視其使用未戴護(hù)目鏡或面罩；未戴防護(hù)手套；未穿安全鞋；未戴安全帽、呼吸帽；未佩戴呼吸護(hù)具；未佩戴安全帶；未戴工作帽；不安全裝束對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤2.事故的間接原因 1)技術(shù)和設(shè)計(jì)有缺陷；2)教育培訓(xùn)不夠；3)身體的原因； 4)精神的原因；5)管理上有缺陷 6)學(xué)校教

16、育的原因；7)社會(huì)歷史原因。 事故致因理論是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分析中所提煉出的事故機(jī)理和事故模型。 事故致因理論是一定生產(chǎn)力發(fā)展水平的產(chǎn)物。 事故致因理論的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段： 1)以事故頻發(fā)傾向論和海因里希因果連鎖論為代表的早期事故致因理論； 2)以能量意外釋放論為主要代表的二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論； 3)現(xiàn)代的系統(tǒng)安全理論。四、事故因果(yngu)連鎖論 海因里希最初提出的事故因果連鎖過(guò)程包括(boku)如下五個(gè)因素： 遺傳及社會(huì)(shhu)環(huán)境；人的缺點(diǎn)；人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) 事故； 傷害。 海因里希認(rèn)為，企業(yè)事故預(yù)防工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物

17、質(zhì)的不安全狀態(tài)，以中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。 海因里希的事故因果連鎖論，提出了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的直接原因這個(gè)公認(rèn)為安全中最重要、最基本的問(wèn)題。但是,海因里希理論也和事故頻發(fā)傾向理論一樣，把大多數(shù)工業(yè)事故的責(zé)任都?xì)w因于人的缺點(diǎn)等，表現(xiàn)出時(shí)代的局限性。博德的事故因果連鎖論 博德的事故因果連鎖論表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1)控制不足管理2)基本原因起源論3)直接原因征兆4)事故接5)傷害損壞損失六、能量意外釋放理論 可通過(guò)下列措施控制能量源：從源頭上加以消滅：改變工作站要素的設(shè)計(jì)或規(guī)范；預(yù)防性維護(hù)。改變能量轉(zhuǎn)移的途徑：途徑封閉；設(shè)置屏蔽；設(shè)置吸收物；將能量與人隔離。幫助能

18、量轉(zhuǎn)移的接受者：限制暴露；人員必須使用防護(hù)設(shè)備才允許工作。 用能量轉(zhuǎn)移的觀點(diǎn)分析事故致因的基本方法是： 首先確認(rèn)某個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的所有能量源； 確定可能遭受該能量傷害的人員,傷害的嚴(yán)重程度； 確定控制該類能量異?；蛞馔廪D(zhuǎn)移的方法。 能量轉(zhuǎn)移理論與其他事故致因理論相比，具有兩個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)： 把各種能量對(duì)人體的傷害歸結(jié)為傷亡事故的直接原因，從而決定了以對(duì)能量源及能量傳送途徑加以控制作為防止或減少傷害發(fā)生的手段這一原則。 依照該理論建立的傷亡事故統(tǒng)計(jì)分類，是一種可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)的統(tǒng)計(jì)分類方法。九、軌跡交叉論 軌跡交叉論(orbit intersecting theory)的基本思想是：傷

19、害事故是許多相互聯(lián)系的事件順序發(fā)展的結(jié)果。這些事件概括起來(lái)不外乎人和物(包括環(huán)境)兩大發(fā)展系列。當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過(guò)程中(軌跡)，在一定時(shí)間、空間發(fā)生了接觸(交叉)，能量轉(zhuǎn)移于人體時(shí)，傷害事故就會(huì)發(fā)生。而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展，又是受多種因素作用的結(jié)果。十、系統(tǒng)安全理論(兩類危險(xiǎn)源理論) 系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的根本原因，防止事故就是消除、控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。 實(shí)際工作中，事故致因因素不安全因素種類繁多、非常復(fù)雜，它們?cè)趯?dǎo)致事故發(fā)生、造成人員傷害所起的作用很不相同，它們的識(shí)別、控制方法也很不相同。 根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)

20、展中的作用，把危險(xiǎn)源劃分為兩大類，即第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源。 1)第一類危險(xiǎn)源 根據(jù)能量意外釋放論，事故是能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放，作用于人體的過(guò)量的能量或干擾人體與外界能量交換的危險(xiǎn)物質(zhì)是造成人員傷害的直接原因。于是，把系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)稱作第一類危險(xiǎn)源。2)第二類危險(xiǎn)源 在生產(chǎn)、生活中，為了利用能量，讓能量按照人們的意圖在系統(tǒng)中流動(dòng)、轉(zhuǎn)換和做功，必須采取措施約束、限制能量，即必須控制危險(xiǎn)源。實(shí)際上，絕對(duì)可靠的控制措施并不存在，在許多因素的復(fù)雜作用下，約束、限制能量的控制措施可能失效，能量屏蔽可能被破壞而發(fā)生(fshng)事故。導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或破壞

21、的各種不安全因素稱作第二類危險(xiǎn)源。 第二類危險(xiǎn)源主要包括人、物、環(huán)境三個(gè)方面(fngmin)的問(wèn)題。3)危險(xiǎn)源與事故(shg) 第一類危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的前提，第二類危險(xiǎn)源的出現(xiàn)是第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的必要條件。在事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程中，兩類危險(xiǎn)源相互依存、相輔相成。 第一類危險(xiǎn)源在事故時(shí)釋放出的能量是導(dǎo)致人員傷害或財(cái)物損壞的能量主體，決定事故后果的嚴(yán)重程度。 第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的難易決定事故發(fā)生的可能性大小。 兩類危險(xiǎn)源共同決定危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。第三章 系統(tǒng)安全分析第一節(jié) 系統(tǒng)安全分析的內(nèi)容及方法一、系統(tǒng)安全分析的內(nèi)容 系統(tǒng)安全分析是安全系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容。系統(tǒng)安全分析是從安全角度對(duì)系統(tǒng)中的

22、危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析, 主要分析導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相關(guān)關(guān)系，通常包括如下內(nèi)容：1.對(duì)可能出現(xiàn)的初始的、誘發(fā)的或能引起事故的各種危險(xiǎn)因素及其相互關(guān)系進(jìn)行調(diào)查和分析；2.對(duì)與系統(tǒng)有關(guān)的環(huán)境條件、設(shè)備、人員及其他有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)查和分析；3.對(duì)能夠利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備、規(guī)程、工藝或材料控 制或根除某種特殊危險(xiǎn)因素的措施進(jìn)行分析；4.對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素的控制措施及實(shí)施這些措施的最好方法進(jìn)行調(diào)查和分析；5.當(dāng)不能根除的危險(xiǎn)因素失去控制或減少控制時(shí)，對(duì)其可能出現(xiàn)的后果進(jìn)行調(diào)查和分析；6.當(dāng)危險(xiǎn)因素一旦失去控制，為防止傷害和損害的安全 防護(hù)措施進(jìn)行調(diào)查和分析。二、系統(tǒng)安全主要分析法 目前，在系統(tǒng)危險(xiǎn)因素

23、辨識(shí)和事故分析中得到廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)安全分析方法主要有以下幾種： 安全檢查表法(SCL)預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PHA)故障類型和影響分析(FMEA)危險(xiǎn)性和可操作性研究(HAZOP) 因果分析作業(yè)危害分析(JHA)統(tǒng)計(jì)圖表分析事件樹(shù)分析(ETA)事故樹(shù)分析(FTA)管理疏忽與危險(xiǎn)樹(shù)分析(MORT)三、系統(tǒng)安全分析法的分類 系統(tǒng)安全分析法從定性和定量角度可將其分為定性分析方法和定量分析方法。1.定性分析2.定量分析 第二節(jié) 系統(tǒng)安全定性分析一、安全檢查表 1.安全檢查表的定義 為了系統(tǒng)地識(shí)別工廠、車間、工段或裝置、設(shè)備以及各種操作管理和組織中的不安全因素，事先將要檢查的項(xiàng)目，以提問(wèn)方式編制成表，以便進(jìn)行

24、系統(tǒng)檢查和避免遺漏，這種表就叫做安全檢查表。 安全檢查表有多種形式，總體要求是： 第一內(nèi)容必須全面，以避免遺漏主要的潛在危險(xiǎn)。 第二重點(diǎn)要突出，簡(jiǎn)明扼要，否則的話，檢查要點(diǎn)太多，容易掩蓋主要危險(xiǎn)，分散人們的注意力，反而使評(píng)價(jià)不確切。為此，重要的檢查條款可作出標(biāo)記，以便認(rèn)真查對(duì)。安全檢查表主要有以下優(yōu)點(diǎn)： 檢查項(xiàng)目系統(tǒng)、完整，可以做到不遺漏任何能導(dǎo)致危險(xiǎn)的關(guān)鍵因素，因而能保證安全檢查的質(zhì)量。 可以根據(jù)已有的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等，檢查執(zhí)行情況，得出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。 安全檢查表采用提問(wèn)(twn)的方式，有問(wèn)有答，給人的印象深刻，能使人知道如何做才是正確的，因而可起到安全教育的作用。 編制安全檢查表的過(guò)

25、程本身就是一個(gè)(y )系統(tǒng)安全分析的過(guò)程，可使檢查人員對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)更深刻，更便于發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素。 2.安全檢查表的分類(fn li) 目前，安全檢查表主要有3種基本類型：定性檢查表、半定量檢查表和否決型檢查表。3.安全檢查表編制的依據(jù) 編制安全檢查表的主要依據(jù)是： 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定 國(guó)內(nèi)外事故案例 通過(guò)系統(tǒng)安全分析確定的危險(xiǎn)部位及防范措施，也是制定安全檢查表的依據(jù)二、預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PHA)1.概念 進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析時(shí)，一般是利用安全檢查表、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)先查明危險(xiǎn)因素存在的方位，然后識(shí)別使危險(xiǎn)因素演變?yōu)槭鹿实挠|發(fā)因素和必要條件，對(duì)可能出現(xiàn)的事故后果進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施。2.程序

26、預(yù)先危險(xiǎn)性分析包括準(zhǔn)備、審查和結(jié)果匯總?cè)齻€(gè)階段。準(zhǔn)備階段審查階段 結(jié)果匯總階段 典型的結(jié)果匯總表包括： 主要事故及其產(chǎn)生原因可能的后果危險(xiǎn)性級(jí)別應(yīng)采取的控制措施三、故障類型和影響分析(FMEA)1.定義 采取系統(tǒng)分割概念，把系統(tǒng)分割成子系統(tǒng)或進(jìn)一步分割成元件，然后逐步分析元件可能發(fā)生的故障及故障處理類型，進(jìn)一步分析故障類型對(duì)子系統(tǒng)的影響、對(duì)系統(tǒng)的影響，最后加以解決。2.步驟1)分割系統(tǒng)2)查找故障，確定故障類型3)故障分級(jí)4)確定故障對(duì)(子)系統(tǒng)的影響5)提出解決故障的措施6)填寫(xiě)FMEA表 五、可操作性研究(Operability-Study,OS) 1.概念 可操作性研究是一種以系統(tǒng)工程為

27、基礎(chǔ)，針對(duì)化工裝置而開(kāi)發(fā)的一種危險(xiǎn)性分析法。它是以關(guān)鍵詞為引導(dǎo)，找出過(guò)程中工藝狀態(tài)的變化(即偏差)，然后再繼續(xù)分析造成偏差的原因、后果及可以采取的對(duì)策?？刹僮餍匝芯拷陙?lái)常稱作危險(xiǎn)性和可操作性研究(HAZOP)。2.特點(diǎn) 能夠探明裝置及過(guò)程存在的危險(xiǎn)，根據(jù)危險(xiǎn)帶來(lái)的后果明確系統(tǒng)中的主要危害。 可利用事故樹(shù)對(duì)主要危害繼續(xù)分析，因此這又是確定事故樹(shù)頂上事件的一種方法，可與事故樹(shù)配合使用。 通過(guò)可操作性研究，分析人員對(duì)于單元中的工藝過(guò)程及設(shè)備將會(huì)有更深入了解，對(duì)于單元中的危險(xiǎn)及應(yīng)采取的措施會(huì)有更透徹的認(rèn)識(shí)，因此，可操作性研究還被認(rèn)為是對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)的有效方法。3.適用范圍 可操作性研究既適用于設(shè)計(jì)階

28、段，又適用于現(xiàn)有的生產(chǎn)裝置。4.分析步驟及關(guān)鍵詞表 1)可操作性研究的主要分析步驟充分了解分析對(duì)象，準(zhǔn)備(zhnbi)有關(guān)資料。將分析對(duì)象劃分為若干單元。在連續(xù)過(guò)程中單元以管道為主，在間歇(jin xi)過(guò)程中單元以設(shè)備為主。按關(guān)鍵詞(見(jiàn)下表)，逐一分析每個(gè)單元(dnyun)內(nèi)工藝條件等 可能產(chǎn)生的偏差。 分析發(fā)生偏差的原因及后果。 制定對(duì)策。 將上述分析結(jié)果填入表格中。在繪制圖形時(shí)，一般可按下列步驟進(jìn)行： 確定要分析的某個(gè)特定問(wèn)題或事故，寫(xiě)在圖的右邊， 畫(huà)出主干，箭頭指向右端； 確定造成事故的因素分類項(xiàng)目，如安全管理、操作者、材料、方法、環(huán)境等，畫(huà)大枝； 將上述項(xiàng)目深入發(fā)展，中枝表示對(duì)應(yīng)的項(xiàng)

29、目造成事 故的原因，一個(gè)原因畫(huà)出一個(gè)枝，文字記在中枝線 的上下； 將上述原因?qū)訉诱归_(kāi)，一直到不能再分為止； 確定因果魚(yú)刺圖中的主要原因，并標(biāo)上符號(hào)，作為重點(diǎn)控制對(duì)象； 注明魚(yú)刺圖的名稱?？蓺w納為： 針對(duì)結(jié)果，分析原因；先主后次，層次深入。七、各種統(tǒng)計(jì)分析圖表法 運(yùn)用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)大量與某行業(yè)事故相關(guān)的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、整理、綜合、分析，進(jìn)而結(jié)合行業(yè)安全的規(guī)律，為防止事故的發(fā)生指明正確的方向。常用方法包括：比重圖、趨勢(shì)圖、控制圖、主次圖和直方圖、線性回歸分析圖等第六章 機(jī)械設(shè)備通用安全技術(shù) 第一節(jié)常用機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)性分析一、由機(jī)械產(chǎn)生的危險(xiǎn) 1機(jī)械危險(xiǎn) 2電氣危險(xiǎn) 3溫度危險(xiǎn) 4噪聲危

30、險(xiǎn) 5振動(dòng)危險(xiǎn) 6輻射危險(xiǎn) 7材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險(xiǎn) 8未履行安全人機(jī)學(xué)原則而產(chǎn)生的危險(xiǎn)二、機(jī)械危險(xiǎn)的主要傷害形式和機(jī)理 機(jī)械危險(xiǎn)的傷害實(shí)質(zhì)，是機(jī)械能（動(dòng)能和勢(shì)能）的非正常做功、流動(dòng)或轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致對(duì)人員的接觸性傷害。機(jī)械危險(xiǎn)的主要傷害形式有夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或扎摩擦磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞和跌落等。 常用機(jī)械的主要危險(xiǎn)部位有：1、旋轉(zhuǎn)和切線運(yùn)動(dòng)的咬合處2、旋轉(zhuǎn)的軸3、旋轉(zhuǎn)的凸塊和孔處4、對(duì)向旋轉(zhuǎn)的咬合處5、旋轉(zhuǎn)和固定部件的咬合處6、接近類型7、通過(guò)類型8、單向滑動(dòng)部件9、旋轉(zhuǎn)與滑動(dòng)部件之間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的防護(hù)對(duì)策、機(jī)床常見(jiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.齒輪傳動(dòng)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置2.皮帶傳動(dòng)可

31、采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)3.聯(lián)軸器防護(hù)罩（型）第二節(jié) 機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全度及安全裝置一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可采取的安全措施 1采用本質(zhì)安全技術(shù) 2限制機(jī)械應(yīng)力3材料和物質(zhì)的安全性4履行安全人機(jī)工程學(xué)原則 5設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的安全原則6防止氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)的危險(xiǎn) 7預(yù)防電的危險(xiǎn) 二、機(jī)械設(shè)計(jì)的本質(zhì)安全化本質(zhì)安全是指通過(guò)機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法。選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，盡可能避免或減少危險(xiǎn)。三、機(jī)械設(shè)計(jì)的本質(zhì)安全化要求本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)：定位安全 機(jī)器布置n機(jī)器安全防護(hù)裝置第二節(jié) 機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全度及安全裝置1安全防護(hù)措施的類別 安全防護(hù)常常(chngchng)采用防護(hù)裝置、安全裝置

32、及其他安全措施。2安全防護(hù)裝置的一般(ybn)要求 安全(nqun)功能是安全防護(hù)裝置的基本功能，3采用安全防護(hù)裝置可能帶來(lái)的附加危險(xiǎn)1、安全裝置的類別安全保護(hù)裝置 安全控制裝置1、安全裝置的類別連鎖安全裝置的種類連鎖裝置的要求: 運(yùn)行時(shí)人體不能進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)電氣部分應(yīng)有自檢自保功能 安全防護(hù)裝置的設(shè)置原則 第一，以操作人員所站立的平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m以內(nèi)的各種運(yùn)動(dòng)零部件應(yīng)設(shè)防護(hù)。 第二，以操作人員所站立的平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m以上，有物料傳輸裝置、皮帶傳動(dòng)裝置以及在施工機(jī)械施工處的下方，應(yīng)設(shè)置防護(hù)。 第三，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上的作業(yè)位置，應(yīng)設(shè)置防護(hù)。 第四，為避免擠壓傷害，直線運(yùn)動(dòng)部

33、件之間或直線運(yùn)動(dòng)部件與靜止部件之間的間距應(yīng)符合安全距離的要求。第五，運(yùn)動(dòng)部件有行程距離要求的，應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，防止因超行程運(yùn)動(dòng)而造成害傷。 第六，對(duì)可能因超負(fù)荷發(fā)生部件損壞而造成傷害的，應(yīng)設(shè)置負(fù)荷限制裝置。 第七，有慣性沖撞運(yùn)動(dòng)部件必須采取可靠的緩沖裝置，防止因慣性而造成傷害事故。 第八，運(yùn)動(dòng)中可能松脫的零部件必須采取有效措施加以緊固，防止由于啟動(dòng)、制動(dòng)、沖擊、振動(dòng)而引起松動(dòng)。第九，每臺(tái)機(jī)械都應(yīng)設(shè)置緊急停機(jī)裝置，使已有的或即將發(fā)生的危險(xiǎn)得以避開(kāi)。緊急停機(jī)裝置的標(biāo)識(shí)必須清晰、易識(shí)別，并可迅速接近其裝置，使危險(xiǎn)過(guò)程立即停止并不產(chǎn)生附加風(fēng)險(xiǎn)。 第四章 特種設(shè)備安全技術(shù)第二部分 壓力容器安全技術(shù) 第一節(jié) 壓力容器安全技術(shù)壓力容器安全事故高發(fā)的主要原因(1) 壓力容器的使用條件比較苛刻 (2) 壓力容器比其他設(shè)備容易超負(fù)荷 (3) 局部區(qū)域受力情況比較復(fù)雜 (4) 焊接容器常隱藏一些難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。二、事故原因1、直接原因（1）在卸瓶作業(yè)過(guò)程中運(yùn)輸車左后輪胎爆裂，造成車輛左傾氧氣瓶掉落與地面廢鋼材發(fā)生碰撞，瓶閥中間斷裂且遇油漬引發(fā)化學(xué)爆炸。（2）氧氣瓶本身有缺陷。2、間接原因氧氣充灌及流轉(zhuǎn)管理混亂是造成這次事故的間接原因。七、整改意見(jiàn)1、在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)，聯(lián)合調(diào)查組分別發(fā)出了四項(xiàng)強(qiáng)制措施決定書(shū)和1份抄告單：2、事故處理全部結(jié)束