1、2B311010路基施工技術(shù)2B311011掌握路基類型一、路基類型二、特殊路基類型（1）濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏 土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū) 路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地 區(qū)路基。（2）季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地 區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路 基、泥石流地區(qū)路基；巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路 基、濱海地區(qū)路基。軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏 性土和淤泥?；碌囟温坊荷狡碌牟环€(wěn)定土體在 重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體 的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收 縮是其特點。

2、二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利 季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕 和過濕四類。原有公路路基的干濕類型， 可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界 稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以 用路基臨界高度來判別。2B311012掌握原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求1、二級及以上公路路堤的壓實度應(yīng) 不小于90%；三、四級公路應(yīng)不小于85%。2、原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在 清除沉積物后，用合格填料分層回填分層 壓實4、地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、 湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計要 求進行處理。5、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采 取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲 水性好的材

3、料等措施。7、地面橫坡為1： 51： 2.5時，原 地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2m。 地面橫坡陡于1： 2.5地段的陡坡路堤，必 須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層 滑動的穩(wěn)定性。二、填石路堤基底處理要求2、在非巖石地基上，填筑填石路堤 前，應(yīng)設(shè)過渡層。211311013掌握路基填料的選擇填料要求：挖取方便，壓實容易，強 度高，水穩(wěn)定性好。一、土石材料巨粒土，級配良好的礫石混合料是較 好的路基填料。石質(zhì)土，具有較高的強度和足夠的水 穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒有塑性， 在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土 不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于 50、塑性指數(shù)大于26

4、的土，以及含水量 超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料， 需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施（例如含水 量過大時加以晾曬），經(jīng)檢查合格后方可使 用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直 接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的 路堤。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機 質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直 接填筑路基。含草皮、生活垃圾、樹根、 腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。二、工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工 業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程 中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。2B311014掌握填方路基施工技術(shù)一、土方路堤施工技術(shù)（一）填筑要求.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、 分段填筑、分層壓實。同一水平層路基全

5、寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每 種填料填筑壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床最后一層時，壓實后的 厚度應(yīng)不小于100mm。2、對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng) 填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑 在下層。有地下水的路段或臨水路基范圍 內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的壓實層上填筑透 水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2% 4%的雙向橫坡。不得在由透水性較好的 填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不 好的填料。5、每一填筑層壓實后的寬度不得小 于設(shè)計寬度。6、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層 填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12% 或橫坡陡于1： 5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖成 臺階，或設(shè)

6、置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度 大于2m的臺階。7、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭 部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則 應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m（二）土方路堤填筑施工工藝流程土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備一填筑 前基底處理一基底檢測一填料分層填筑 一推土機攤平一平地機整平一碾壓一檢 測一做好記錄檢查簽證一路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土機、鏟運機、平地 機、挖掘機、裝載機等機械。1、分層填筑法。分為水平分層填筑法和縱向分層填 筑法。水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面 全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路 基填筑的常用方法?？v向分層填筑法：

7、依路線縱坡方向分 層，逐層向上填筑。宜用于推土機從路塹 取土填筑距離較短的路堤。2、豎向填筑法：僅用于無法自下而 上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械 無法進場的路堤。3、混合填筑法：路堤下層用豎向填 筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形 限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層 法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情 況。單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分 段進行，每段距離以2040m為宜，多在 地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的 場合采用。二、填石路基施工技術(shù)（一）填筑要求1、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段， 確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓 實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3、二級及二級以上公

8、路的填石路堤 應(yīng)分層填筑壓實。二級以下公路砂石路面 公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可 采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在 路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分 層填筑壓實。4、巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分 段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合 使用。5、中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng) 進行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步進行。6、壓實機械宜選用不小于18t的振動 壓路機。7、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層 間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。（二）.填筑方法：包括：豎向填筑法、分層壓實法、沖 擊壓實法和強力夯實法。（1）豎向填筑法（傾填法）：主要用于二 級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在 陡峻山

9、坡施工特別困難或大量爆破以挖 作填路段，以及無法自下而上分層填筑的 陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石 路堤。（2）分層壓實法（碾壓法）是普遍采用并 能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、 一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公 路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填 方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū) 段、八道工藝流程進行分層施工。四級施 工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級 臺階，0.51.5m為第2級臺階，0.53.0m 為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。 四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、 碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處 開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械 攤鋪主骨料，平

10、整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填 石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型 振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn) 定。（3）沖擊壓實法：（4）強夯法.與碾壓法相比，只是夯 實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、 鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊 擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤 鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法需要進行夯 坑回填。三、土石路堤施工技術(shù)（一）填筑要求1、壓實機械：不小于18t振動壓路機3、土石路堤不得傾填4、碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散 在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和 石渣。5、壓實后透水性差異大的土石混合 料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填 筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲 水良

11、好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。6、土石混合料來自不同料場，其巖 性或土石比例相差較大時，宜分層或分段 填筑。7、填料由土石混合材料變化為其他 材料時，土石混合料最后一層的壓實厚度 應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于 150mm。8、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng) 進行邊坡碼砌。（二）.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采 用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中 石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填； 當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可 用推土機鋪填，最大層厚40cm。四、橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)（一）填筑要求1、二級及以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過 渡段。2、二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)

12、 結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。3、臺背回填部分的路床宜與路堤路 床同步填筑。4、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步 進行，一次填足涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1、洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實， 粒徑宜小于150mm。2、兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施 防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。（二）填筑方法1、橋臺臺背填筑方法采用水平分層填筑方法，人工攤鋪為 主，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實盡 量使用大型機械，在臨近橋臺邊緣或狹窄 地段，則采用小型夯壓機械橫向碾壓。2、拱涵的填筑方法按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實；當(dāng) 填筑到拱腳處時，先填筑拱涵孔徑寬度的 拱頂部分，然后自對稱水平層填筑壓實兩 側(cè)缺口部分。填筑拱頂3m

13、以下時，只可 采用無振動碾壓?；靥钍瘯r，可采用分層填筑法和片石 套拱法。分層填筑法概念：片石套拱法概念：3、涵管處的填筑方法涵管兩側(cè)對稱水平分層填筑，層厚以 15cm為宜。采用小型夯壓機或人工，至 管頂填高60cm后，按一般路基壓實要求 碾壓。4、擋土墻墻背的回填方法墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實， 并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后，頂 部應(yīng)及時封閉。2B311015掌握挖方路基施工一、路塹施工工藝流程對其工藝流程次序不能顛倒二、土質(zhì)路塹施工技術(shù)路塹的開挖方法：橫向挖掘法、縱向 挖掘法和混合式挖掘法橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短 的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于 挖掘深且短的路塹的多層橫向全

14、寬挖掘 法；縱向挖掘法具體方法有分層縱挖法、 通道縱挖法、分段縱挖法；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘 法和通道縱挖法混合使用。（2）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)：推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、 卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一 個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土 和運土兩個環(huán)節(jié)。推土機開挖土質(zhì)路塹作 業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、 槽形推土法、并列推土法、接力推土法和 波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推 土法。（3）公路工程施工中以單斗挖掘機最 為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘 機使用最多。正鏟工作面的高度一般不應(yīng) 小于1.5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向 開挖。三、石質(zhì)路塹施

15、工技術(shù)（一）基本要求（二）開挖方式.鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開 挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段 開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等 方式。直接應(yīng)用機械開挖：不適于破碎 堅硬巖石。沒有鉆爆作業(yè)。.靜態(tài)破碎法：（三）石質(zhì)路塹爆破施工方法.常用爆破方法（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適 當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面 的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進 行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間 隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆 體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護 和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地 震破壞作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或

16、前后排藥 包以毫秒的時間間隔（一般為1575ms） 依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。 多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔 微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。（4）定向爆破：在公路工程中用于以借 為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填 相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向 爆破。（5）洞室爆破：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的 巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后 的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根 據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、 定向爆破、松動爆破方法。拋擲爆破有三 種形式：平坦地形的拋擲爆破（亦稱揚棄爆 破）。自然地面坡角a300，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜， 臨空面大時，宜采用這種爆破方法。

17、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大 類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆 孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞 炮。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小 炮。（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分 別小于70mm和5m的爆破方法。1）特點：炮眼淺，用藥少，并全靠人 工清除；不利于爆破能量的利用。工效較 低。2）優(yōu)點：比較靈活，在地形艱險及爆 破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑 等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其 他炮型服務(wù)的鋪助炮型。因而又是一種不 可缺少的炮型。鋼釬炮（2）深孔爆破是孔徑大于75mm、深度 在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方 法。1）特點：炮孔需用大型的潛孔鑿

18、巖機 或穿孔機鉆孔，是大量石方（萬方以上）快 速施工的發(fā)展方向之一。2）優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，施工進度快， 爆破時比較安全。（3）藥壺炮是指在深2.53.0m以上的 炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛， 使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中 進行爆破。1）特點：主要用于露天爆破，其使用 條件是：巖石應(yīng)在XI級以下，不含水分， 階梯高度（H）小于1020m，自然地面坡度 在700左右。2）優(yōu)點：是小炮中最省工、省藥的一 種方法。（4）貓洞炮系指炮洞直徑為 0. 2 0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深 度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸 的一種方法。1）特點：充分利用巖體本身的崩塌作 用，

19、能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，2）優(yōu)點：在有裂縫的軟石堅石中，階 梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時， 采用這種爆破方法。2B311016掌握路基雨期施工技術(shù)一、雨期施工地段的選擇.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘 陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地 段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不 宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜 安排雨期施工。二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作三、雨期填筑路堤.雨期路堤施工地段除施工車輛外， 應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。.在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以 外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地 面松軟，應(yīng)采取換填措施。.應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂

20、礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖 方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含 水量過大無法晾干的土不得用作雨期施 工填料。.路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面， 應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的 土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。.雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑 距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基 縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于 lm。四、雨期開挖路塹土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡 頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖 一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜 一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚， 待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的 挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30

21、 50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓 實。土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計 要求進行處理。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量 水平設(shè)置。211311017掌握路基冬期施工技術(shù)一、冬期施工1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度 在-3C以下，連續(xù)10天以上時，進行路基 施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C以 上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施 工。二、路基施工可冬期進行的工程項目泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后， 如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟 土、淤泥層換填合格的其他填料。含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段 的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3 .河灘地段可利用冬期

22、水位低，開 挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫 措施，注意養(yǎng)護。巖石地段的路塹或半填半挖地段， 可進行開挖作業(yè)。三、路基工程不宜冬期施工的項目高速公路、一級公路的土路基和 地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。鏟除原地面的草皮，挖掘填方地 段的臺階。.整修路基邊坡。.在河灘低洼地帶將被水淹的填土 路堤。四、冬期填筑路堤1 .冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未 凍結(jié)的砂類土，碎石土、卵石土，開挖石 方的石塊石渣等透水性良好的土。冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬 平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20% 30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。 當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。當(dāng)路堤高距路床底面lm時，應(yīng)碾 壓密實后停

23、止填筑。挖填方交界處，填土低于lm的路 堤都不應(yīng)在冬期填筑。冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。 如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑 內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常 施工護坡道的1. 5倍。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按 設(shè)計和有關(guān)規(guī)定超填并壓實。待冬期后修 整邊坡，削去多余部分并拍打密實或加 固。五、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1 .爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm以 上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：lm以下的凍土層可 選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍 土鏟等，予以破碎清出。3 .人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破 凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、 熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍 法

24、和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并 輔以人工撬挖。六、冬期開挖路塹1 .當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng) 連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長 時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線， 應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié) 再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。路塹挖至路床面以上lm時，挖好 臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以 雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余 部分。冬期開挖路塹必須從上向下開挖， 嚴(yán)禁從下向上掏空。冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離 路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng) 大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木?離一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶 應(yīng)保持5m以

25、上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán) 禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。2B311018掌握路基排水分類及施工 要求一、路基排水分類路基排水分排地面水和排地下水兩 大類1 .地面排水可采用邊溝、截水溝、 排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池 等設(shè)施。排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 （管）、滲溝、滲井、檢查井等。二、路基地面排水設(shè)施的施工要點（一）邊溝邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小 于邊溝深度的填方地段。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水 的邊溝。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增 加值等于超高值。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時應(yīng) 采取加固措施；（二）截水溝1 .截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面 積等進行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)

26、 設(shè)置在坡口 5m以外。填方路基上側(cè)的路 堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于 2m。2、截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè) 施應(yīng)銜接平順。3、截水溝設(shè)置時主要考慮位置。在 無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖 方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響 邊坡穩(wěn)定為原則；路基上方有棄土堆時， 截水溝應(yīng)離開棄土堆腳15m，棄土堆坡 腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土 堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡；山坡 上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m， 并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之 間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或 土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排 出。截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適 當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水

27、口，（三）排水溝排水溝的線形要求平順，盡可能采 用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不 宜小于10m。排水溝長度通常不宜超過 500m。溝底縱坡不宜小于0.3%。排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急 流槽將水流引出。（四）跌水與急流槽1 .水流通過坡度大于10%，水頭高 差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地 段時，宜設(shè)置跌水與急流槽。急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm， 砂漿飽滿，槽底表面粗糙。急流槽分節(jié)長度宜為510m，接頭 處用防水材料填縫。砼預(yù)制塊分節(jié)長度宜 為2.55m，接頭采用榫接。（五）蒸發(fā)池氣候干旱且排水困難地段，可利用 沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池。蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝應(yīng)不小于 5m蒸發(fā)

28、池池底宜設(shè)0.5%的橫坡。蒸發(fā)池四周應(yīng)進行圍護。三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點（一）暗溝（管）1 .暗溝（管）用于排除泉水或地下 集中水流。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最 低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方 向布置；設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時，宜 順山坡的溝谷走向布置。暗溝的溝底縱坡 宜大于1%。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高 出地表排水溝常水位200mm以上。寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)做好防凍保溫處 理。坡度宜大于5%。暗溝頂面必須設(shè)置砼蓋板或石料蓋 板，板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。（二）滲溝1 .滲溝用于降低地下水位或攔截地 下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層 時，宜

29、采用滲溝。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層 和封閉層。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式 滲溝三種形式。填石滲溝縱坡不宜小于1 %；管式滲溝長度大于100m時，應(yīng)在 其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管。洞式滲溝填料宜高于地下水位。反濾層包括料料反濾層、土工布反 濾層和無砂砼板反濾層。滲溝基底應(yīng)埋入不透水層。滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采用漿 砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。滲溝宜從下游向上游開挖（三）滲井當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層 時，宜采用滲井。井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范 圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi) 填砂或礫石（四）檢查、疏通井1 .深而長的暗溝（管）、滲溝及滲水 隧洞，在在線段每隔一定

30、距離及平面轉(zhuǎn) 彎、縱坡變坡點等處，宜設(shè)置檢查、疏通 井。檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 1.Om，在井壁 處的滲溝底應(yīng) 高出進底 ，井底鋪一層厚0.10.2m的混凝 土。2B311020路基防護與支擋2B311021掌握防護與支擋工程類型路基防護工程，按其作用不同，分為 邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及 濕軟地基加固等四大類。一、邊坡坡面防護植物防護圬工防護土工織物防護二、沖刷防護分為直接防護和間接防護兩類。1、直接防護。包括植物、鋪石、拋 石、石籠等。注意植物與植物防護中的植 樹之間的區(qū)別。2、間接防護。丁壩、順壩、防洪堤、 改移河道。三、支擋建筑物包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。路基邊坡支

31、擋：擋土墻、石垛堤岸支擋。沿河駁岸、浸水擋土 墻。注意擋土墻和浸水擋土墻不屬于同 一類。四、濕軟地基加固采用方法有換填土層、碾壓密實、排 水固結(jié)、擠密、化學(xué)加固、土工合成材料 加固法等。2B311022掌握防護與支擋工程的 適用條件與功能一、植物防護1 .種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面 受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤 與路塹邊坡。播種方法有撤播法、噴播法 和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是 濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。2.鋪草皮適用于需要迅速綠化的土 質(zhì)邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊 鋪式、方格式和卵（片）石方格式四種。3 .植灌木與種草、鋪草皮配合使用， 使坡面形成良好的防護層，適

32、用于土質(zhì)邊 坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、 經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。二、圬工防護1 .框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石 邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、 漿砌片（塊）石、卵（礫）石等做骨架。2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴 射混凝土等防護形式。（1）抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖 石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝 落。（2）捶面防護適用于易受雨水沖刷的 土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。（3）噴漿和噴射混凝土防護適用于邊 坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整 的巖石挖方邊坡。3 .護面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層 和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕 的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡

33、不 宜陡于1： 0. 5石砌護坡（1）干砌片石護坡適用于易受水流侵 蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊 坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速小 于24m / s）的河岸或水庫岸坡的坡面防 護。（2）漿砌片（卵）石護坡適用于防護流速 較大（36m/s）、波浪作用較強，有流水、 漂浮物等撞擊的邊坡。（3）漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏 地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15。.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護 坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝?結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖 分離并有可能下滑的挖方邊坡。拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大 的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基 礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修

34、工程。石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng) 受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ) 不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖 刷深度過大時，可采用石籠防護。三、土工織物防護1 .掛網(wǎng)式坡面防護適用于風(fēng)化碎落 較嚴(yán)重的巖石邊坡。2.土工織物復(fù)合植被防護的典型形 式是三維土工網(wǎng)（墊）植草防護，主要適用 于邊坡坡度緩于1： 1，邊坡高度小于3m 的土質(zhì)邊坡。3 .其他土工織物防護有草坪植生帶、 適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊 坡的錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿（噴射混凝 土），以及土工織物作反濾層的護坡。四、間接防護丁壩適用于寬淺變遷性河段。作 用：將水流挑離河岸。順壩起疏導(dǎo)水流作用改移河道。作用：將直接沖刷及淘 刷

35、路基的水流引離路基。五、擋土墻重力式擋土墻重力式擋土墻是我國目前最常用的 一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。 特點：形式簡單、施工方便、就地取材， 適應(yīng)性強。缺點：墻身截面大，圬工數(shù)量大。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、 仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式5 種。加筋土擋土墻特點：利用拉筋與土之間的摩擦作 用，改善土體的變形條件和提高土體的工 程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋 土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻 面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平 坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或 地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋， 一般不宜使用。加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。錨桿擋土墻錨桿擋

36、土墻適用于缺乏石料的地區(qū) 和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路 段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使 用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋 土墻多用于巖石邊坡防護。按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨 桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。2B311030路基試驗檢測技術(shù)211311031掌握最佳含水量測定技 術(shù)試驗方法有擊實試驗法，振動臺法和 表面振動擊實儀法。1 .擊實試驗方法：分輕型和重型擊實，采用大小兩種試 筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和 粒徑不大于40mm的土計算各試樣干密度，以干密度為縱 坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上 峰值點的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和 最佳含水量。二、振動臺法與

37、表面振動壓實儀法。用于測定無黏聚性自由排水粗粒土 和巨粒土的最大干密度。211311032掌握壓實度測定技術(shù)其現(xiàn)場密度的測定方法如下：一、灌砂法適用范圍適用路基土壓實度檢測，不宜用于填 石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。 在路面工程中也適用于基層、砂石路面、 瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實 度檢測。二、環(huán)刀法1 .適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測 試。三、核子密度濕度儀法原理及適用范圍利用放射性元素測量各種土的密實 度和含水量。打洞后用直接透射法測定， 測定層的厚度不超過20cm。也可測定路 面材料的密實度和含水量，測定時在表面 用散射法。2B311033熟悉彎沉檢測技術(shù)彎沉是路基質(zhì)量控制的

38、重要指標(biāo)之 一，國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基 承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小， 反之則越大。一、常用的幾種彎沉值測試方法的特 點貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢， 靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快 速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定 的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法 進行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的 瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài) 彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連 續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定 換算。二、貝克曼法測試步驟1 .在測試路段布置測點，其距離隨 測試需要確定。測點應(yīng)在輪跡帶上，并用 白油漆

39、或粉筆畫上記。將試驗車后輪對準(zhǔn)測點后約35cm 處位置上。.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫 隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪 胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上（輪隙中心前方 35crn）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿 上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀， 檢查百分表是否穩(wěn)定回零。瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前 進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前 轉(zhuǎn)動。汽車行進速度宜為5km/h左右。5 .測得的數(shù)字整理計算，求得代表 彎沉值。2B311040路基施工測量方法2B311041熟悉路基施工測量方法一、施工測量的工作程序首先建立施工控制網(wǎng)。必須遵守“由 整體到局部”、“先控制后碎部”的原則?？刂泣c恢復(fù)布設(shè)路

40、基中線恢復(fù)測量縱斷面測設(shè)5 .橫斷面測設(shè)二、路基施工測量方法（一）中線測量.切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。 適用于低等級公路。偏角法：適用于低等級公路。坐標(biāo)法。用全站儀。適用于高速和 一級公路。（二）橫斷面測量測量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全 站儀法等。三、GPS技術(shù)簡介（二）GPS測量的實施程序其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、 環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。2B311050特殊路基施工技術(shù)2B311051軟土路基施工技術(shù)一、軟土的工程特性淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮 性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟 土。特點：天然含水量高、孔隙比大、滲 透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強度低、觸 變性、流變性顯著。

41、二、軟土地基處理施工技術(shù).基底開挖換土施工方法（1）開挖方式基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m 以內(nèi)可用推土機、挖掘機或人工直接清除 至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田； 深度超過2m時，要由端部向中央，分層 挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載 出坑。軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清 除。邊部挖成臺階狀再回填；路基穿過沼 澤地只需要清除路基坡腳（含護坡道）范圍 以內(nèi)的軟土。護坡道以外，對于小滑塌的 軟土，可挖成1： 11： 2的坡度，對于 泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護 坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。（2）泥沼基底的換填1）在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度 小于3m時，應(yīng)采取部分挖填的方法，換

42、 填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等 于路基面寬；路堤高度大于3m時，一般 不予挖除；當(dāng)淤泥表面干裂時，可采用齒 墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的 淤泥（每邊可挖3m寬），換填良好的土質(zhì)； 淤底橫向坡度陡于1： 10時，應(yīng)進行整平 處理。2）在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度 小于3m時，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填 滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于 3m時，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè) 增加反壓護道的措施3）在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深， 路堤均應(yīng)落到實底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?后，拋填片石沉落到沼底。（3）填筑及壓實1）軟基在開挖時要注意解決滲水或雨 水兩個問題，可采用邊挖邊填，也可全部 或局

43、部清除后進行全部或局部回填，盡可 能換填滲水性材料，并注意及時抽水。2）碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常 作為換填材料，為達(dá)到較好的壓實效果， 常采用振動壓路機和重型靜力壓路機（三 輪壓路機1215t）。4）路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔 離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良 好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè) 置透水性路堤。5）路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式（塊石、片 石漿砌護坡）護坡或護面墻（擋土墻式護坡） 時，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用 5號砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中 0.501.20m 左右，砂墊層作用：起淺層水平排水作用。適用于 路堤高度小于2倍極限高度（在天然軟土 地基上，基底不作特殊加固處理

44、而用快速 施工方法修筑路堤的填筑最大高度），軟土 層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低 的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具 有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂 墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合 使用等形式。3 .反壓護道作用：改善路堤荷載方式增加抗滑 力。適用于路堤高度不大于1.52倍的極 限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地 區(qū)。土工聚合物處治作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和 加筋補強。土工布在軟土地基加固中的作 用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強。 土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目 前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。土工格柵加固土的機理存在于格柵 與土的相互作用之中。一般可歸納為

45、格柵 表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖 定作用和格柵肋的被動抗阻作用。5 .拋石擠淤法適用常年積水的洼地，排水困難，泥 炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼， 片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為34m 的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機 械無法進入，或是表面存在大量積水無法 排除時；適用于石料豐富、運距較短的情 況。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中 部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤 泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大 的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè) 擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些。.爆破排淤法爆破排淤是換土的一種施工方法，較 一般方法換填深度大、工效較高，軟土、 泥沼均可采用。.堆載預(yù)

46、壓法堆載預(yù)壓需要一定的時間，適合工期 要求不緊的項目。其方式有超載預(yù)壓和等載預(yù)壓兩種。.砂井。具體方法有套管法、水沖 成孔法、螺旋鉆成孔法三種。袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動打樁機（在行進方 式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架 式、吊機導(dǎo)架式等），按整平原地面一攤鋪 下層砂墊層一機具定位一打人套管一沉 入砂袋一拔出套管機具移位埋砂袋頭 一攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。（注意前后次序）塑料排水板按整平原地面一攤鋪下層砂墊層一 機具就位一塑料排水板穿靴一插入套管 一拔出套管一割斷塑料排水板一機具移 位一攤鋪上層砂墊層。C的施工工藝程序 進行。（注意前后次序）粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車

47、和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料 （粒徑宜為2050mm，含泥量不應(yīng)大于 10%）。旋噴樁（1）施工材料：可采用水泥、生石灰、 粉煤灰等作為加固料。（3）施工流程：整平原地面一鉆機定位 一鉆進一上提噴粉（或噴漿）一強制攪拌一 復(fù)拌一提桿出孔一鉆機移位。生石灰樁主要用振沖器、吊機或施工專用 步履式、門架式振動沉樁設(shè)備。使用材料 為生石灰（顆粒直徑不超過30mm要求填 充材料要密實）。2B311052 了解膨脹土路基施工技 術(shù)一、膨脹土工程特性土的液限WL40%，塑性指數(shù)Ip17, 多數(shù)在2235之間。自由膨脹率一般超過 40%。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨 脹土、弱膨脹土 3類。膨脹土具有

48、顯著的吸水膨脹、失水收 縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性 低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。三、膨脹土地區(qū)路基輾壓施工根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用 工作質(zhì)量適宜的碾壓機具，碾壓時應(yīng)保持 最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于 30cm； 土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階 方式搭接，其長度不應(yīng)小于2m，并碾壓 密實。四、膨脹土地區(qū)路塹開挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊 坡預(yù)留厚度3050cm 一層，待路塹挖完 時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護 坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級 公路的路床應(yīng)超挖3050cm，并立即用粒 料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，

49、 按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻 石灰處治。2B312010路面基層（底基層）施工技 術(shù)2B312011掌握粒料基層（底基層）施 工技術(shù)一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及 適用范圍（一）粒料類包括內(nèi)容.嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰 結(jié)碎石、填隙碎石等。.級配型包括級配碎石、級配 礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng) 軋制摻配而成的級配礫、碎石等。（二）粒料類適用范圍.填隙碎石可用于各等級公路的底 基層和二級以下公路的基層級配碎石可用于各級公路的基層 和底基層。級配礫石、級配碎礫石以及天然砂 礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公 路的基層以及各級公路的底基層。二、對原材料的技術(shù)要求填隙碎石的

50、單層鋪筑厚度宜為1012cm，最大粒徑宜為厚度的0.50.7 倍。級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石 和石屑摻配拌制而成，且級配應(yīng)接近圓滑 曲線。級配礫石或天然砂礫用做基層或底 基層，且級配宜接近圓滑曲線。三、填隙碎石施工備料。根據(jù)基層的寬度、厚度及松 鋪系數(shù)，計算粗碎石用量。填隙料用量約 為粗碎石用量的3040%。.運輸粗碎石：由遠(yuǎn)到近將粗碎石 按規(guī)范計算的距離卸置于下承層上。卸料 距離應(yīng)嚴(yán)格掌握。.攤鋪：用平地機或其他合適的機 具將粗碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同 時攤鋪路肩用料。撒鋪填隙料和碾壓。（1）干法施工1）初壓：2）撒鋪填隙料3）碾壓：用振動壓路

51、機慢速碾壓，將 全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。4）再次撒布填隙料：5）再次碾壓：用振動壓路機按前述進 行碾壓。6）再次碾壓后，表面必須能看得見粗 碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng) 使粗碎石的棱角外露35mm。7）當(dāng)需分層銪筑時，應(yīng)將已壓成的填 隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然 后在上攤鋪第二層粗碎石。8）填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用 1215t三輪壓路機再碾壓12遍。在碾 壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓 之前，宜在表面先灑少量水。（2）濕法施工5）當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干 后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料 掃除一些，使表面粗碎石外露510mm， 然后在上攤鋪第二層

52、粗碎石。四、級配碎石路拌法施工未篩分碎石的含水量較最佳含水量 宜大1 %左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù) 定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混 合料的含水量超過最佳含水量約l%。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn) 到近卸置集料。未篩分碎石和石屑分別運 送時，應(yīng)先運送碎石。用平地機或其他合適的機具將料均 勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平 整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩 用料。對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用 穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以 下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下， 可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相 配合進行拌合。用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上。拌 合深度應(yīng)直到級配碎石層底。在進

53、行最后 一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底 面翻拌一遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略 大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪 壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾 壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè) 路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲 線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須 超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬 時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密 實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表 面無明顯輪跡。四、級配碎石中心站集中拌合法施工對用于高速公路和一級公路的級 配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的 單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌 和機內(nèi)拌制級配

54、碎石混合料。將級配碎石用于高速公路和一級 公路時，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎 石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應(yīng) 設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。級配碎石用于二級和二級以下公 路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機 （或攤鋪箱）攤鋪混合料。2B312012掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 施工技術(shù)一、無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類 型）包括內(nèi)容及適用范圍（一）包括內(nèi)容水泥穩(wěn)定土：石灰穩(wěn)定土：.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石 灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。（二）適用范圍1 .水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的 基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用 做二級和二級以上公路高級路面的基層。2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路

55、的底 基層，以及二級和二級以下公路的基層， 但石灰土不得用做二級公路的基層和二 級以下公路高級路面的基層。3 .石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各 級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土 和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。二、對原材料的技術(shù)要求1 .水泥：應(yīng)初凝時間3h以上和終凝 時間較長（宜在6h以上）的水泥。2.石灰：田級以上消石灰或生石灰。 應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3 .粉煤灰：粉煤灰中Si02、A12O3 和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量 不宜大于20%.水泥穩(wěn)定類材料的壓實度（按重型 擊實標(biāo)準(zhǔn)）及7d（在非冰凍區(qū)25C、冰凍區(qū) 20C條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡

56、期的無側(cè) 限抗壓強度應(yīng)滿足要求。水泥劑量：水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確 定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合試驗確定的 劑量增加0.5%1 %，對集中廠拌法宜增 加0.5%，對路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn) 定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量 不超過6%。采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或 含泥重大的砂、砂礫時，宜摻入一定劑量 石灰進行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料 總量的30%以上時，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進行 設(shè)計，否則按石灰穩(wěn)定類設(shè)計。水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料 很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜 在集料中添加20%40%的粉煤灰，或添 加劑量為10 %12%的石灰土進行綜合 穩(wěn)定。三、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工

57、方法（一）無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料土料：應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采 集土，不應(yīng)分層采集，當(dāng)需分層采集土?xí)r， 應(yīng)將土先分層堆放在一場地上，然后從前 到后將上下層土一起裝車運送到現(xiàn)場。對 于塑性指數(shù)大于12的黏性土，機械拌合 時，可視土質(zhì)和機械能確定是否需要過 篩。人工拌合時，應(yīng)篩除15mm以上的土 塊。集料：摻加的碎石宜加工成34 個不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè) 廢渣、天然砂礫）混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆 粒組成范圍。3 .水泥：路拌法宜選用袋裝水泥、 場拌法宜選用散裝水泥。生石灰：當(dāng)石灰堆放時間較廠時， 應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊應(yīng)在使用前710d 充分消除；消石灰宜過孔徑10mm的篩， 并盡快使

58、用。粉煤灰：（三）無機結(jié)合料基層路拌法施工.施工工藝流程.攤鋪土：攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的 前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量 控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾 壓成型即可。灑水悶料：如已整平的土 （含粉碎 的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶 料。整平和輕壓：5擺放和攤鋪水泥（或石灰）：6拌合（干拌）：對二級及二級以上公 路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機進行拌合并設(shè)專 人跟隨拌和機，隨時檢查拌合深度并配合 拌和機操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應(yīng) 達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵人下承層510mm，以 利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素 土夾層。通常應(yīng)拌合兩遍以上，在最后一 遍拌合之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底 面

59、翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也 應(yīng)避免素土夾層。加水并濕拌?；旌狭习韬暇鶆蚝?應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即 無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和 均勻。整形：混合料拌合均勻后，應(yīng)立 即用平地機初步整形。在直線段，平地機 由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時， 再返回刮一遍。（整形原則同碾壓原則）碾壓：（1）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍（2）整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳 含水量（1%2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路 機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi) 進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲 線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩

60、進行碾 壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必 須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬 時，即為一遍。（3）接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的 兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段 拌合整形后，留58m不碾壓，后一段施 工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水 泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注 意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭 處）的處理。（4）縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工 應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時 縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。（四）中心站集中拌合法施工.混合料運輸：拌合好的混合料應(yīng) 采用大噸位的翻斗車運輸，運輸車應(yīng)備有 覆蓋氈布，以防止混合料因陽光照射失水 或雨淋，降低混合料質(zhì)量。