1、主要內(nèi)容 返回目錄1.1.1 離合器常見(jiàn)的故障診斷1.1.2 離合器的檢修1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整項(xiàng)目一 傳動(dòng)系工作異常的故障檢修 1.1離合器無(wú)法正常工作的檢修 1新課導(dǎo)入：故障現(xiàn)象：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。 21.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷一、 離合器打滑二、 離合器分離不徹底三、 離合器發(fā)抖四、 離合器發(fā)響3一、 離合器打滑1.故障現(xiàn)象1)當(dāng)汽車空載起步時(shí)，完全放松離合器踏板，并踩下加速踏板，車輛仍不能起步或起步困難；2)汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車速不能相應(yīng)提高。3)汽

2、車負(fù)載上坡時(shí)，離合器冒煙且有焦糊味；4)當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，離合器有焦糊味。 2.故障原因1)離合器踏板自由行程太小，使離合器處于半接合半分離狀態(tài)，壓盤(pán)壓緊力減??；2)離合器壓盤(pán)彈簧（或膜片彈簧）彈力降低過(guò)多或彈簧折斷，離合器壓盤(pán)壓緊力降低；1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷4一、離合器打滑2.故障原因3)離合器摩擦片磨損變薄，壓盤(pán)彈簧壓縮量減小，彈簧彈力降低，導(dǎo)致離合器壓盤(pán)壓緊力降低；4)離合器與飛輪的固定螺栓松動(dòng)，壓盤(pán)壓緊力降低；5)變速器第一軸漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系數(shù)減小，導(dǎo)致摩擦力矩降低；6)離合器磨損發(fā)硬或鉚釘外露，造成摩擦系數(shù)減小，摩擦力降

3、低。 3.故障排除發(fā)現(xiàn)離合器打滑后，應(yīng)先檢查踏板自由行程，如無(wú)自由行程，則調(diào)整踏板自由行程至正常值；如自由行程正常，則檢查離合器與飛輪的緊固螺栓是否松動(dòng)；然后檢查離合器壓緊彈簧是否變軟，彈簧是否有斷裂現(xiàn)象；再檢查摩擦片和壓盤(pán)是否磨薄，鉚釘是否外露，接觸表面是否燒蝕、硬化，并查看表面有無(wú)油污等。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷5二、離合器分離不徹底1.故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；起步時(shí)容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2.故障原因1）離合器踏板自由行程過(guò)大，當(dāng)踩下踏板時(shí)壓緊彈簧不能充分壓縮，壓盤(pán)對(duì)離合器片仍有一定壓緊力，導(dǎo)致二者不能完全分離。2）分離杠

4、桿（或膜片彈簧）內(nèi)端不在同一平面上，踩下踏板時(shí)，壓盤(pán)移動(dòng)相對(duì)離合器片發(fā)生傾斜，導(dǎo)致二者不能完全分離。3）離合器片翹曲、鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過(guò)厚，以及從動(dòng)盤(pán)正反面裝反等，當(dāng)離合器分離時(shí)，因壓盤(pán)移動(dòng)距離有限，導(dǎo)致主、從動(dòng)盤(pán)之間仍有部分接觸，動(dòng)力、扭矩傳遞不能完全切斷。4）對(duì)于雙摩擦片式離合器，中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致離合器分離時(shí)，中間壓盤(pán)與一個(gè)摩擦片分離與另一個(gè)摩擦片卻相互接觸，動(dòng)力、扭矩傳遞不能完全切斷。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷6二、離合器分離不徹底2.故障原因5）當(dāng)踩下踏板時(shí)，離合器從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器輸入軸上移動(dòng)不靈活，造成主、從動(dòng)盤(pán)之間仍有摩擦，使離合器不能完全分離

5、。6）對(duì)于液壓操縱式離合器，離合器油管漏油、主缸磨損或密封圈不密封、工作缸磨損或密封圈漏油，導(dǎo)致離合器油面過(guò)低或離合器系統(tǒng)進(jìn)入空氣，液壓系統(tǒng)壓力不能有效傳遞，工作缸對(duì)分離叉臂產(chǎn)生的作用力過(guò)低，不能使主、從動(dòng)盤(pán)完全分離。3.故障排除：先檢查踏板自由行程是否過(guò)大，若過(guò)大則給予調(diào)整；如正常則檢查分離杠桿內(nèi)端高度是否一致，從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)是否翹曲，壓緊彈簧彈力是否分布均勻；對(duì)于雙片離合器應(yīng)檢查中間壓盤(pán)限位螺釘是否調(diào)整得當(dāng)；對(duì)于液壓操縱系統(tǒng)油路是否滲入空氣等；如仍不能排除則分解離合器進(jìn)行檢修。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷7三、離合器發(fā)抖1.故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，緩慢放松離合器踏板，車身仍發(fā)生抖動(dòng)

6、。2.故障原因1)從動(dòng)盤(pán)的鋼片或壓盤(pán)發(fā)生翹曲、變形，造成從、主動(dòng)盤(pán)接合不正常。2)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪或從動(dòng)盤(pán)偏擺過(guò)大，造成從動(dòng)盤(pán)不能與主動(dòng)盤(pán)正常接合。3)從動(dòng)盤(pán)上緩沖片或減震彈簧斷裂，導(dǎo)致從動(dòng)盤(pán)抖動(dòng)不能正常工作。4)從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)或壓盤(pán)總成與飛輪的固定螺栓松動(dòng)。5)離合器分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端不在同一平面內(nèi)，分離時(shí)，壓盤(pán)移動(dòng)傾斜，導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷8三、離合器發(fā)抖3.故障排除 故障排除遵循由易到難、由外到內(nèi)的原則，先檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺栓是否松動(dòng)；如松動(dòng)，則緊固之；如正常，則拆下離合器下蓋，檢查分離杠桿高度是否一致；如高度不一，則應(yīng)將分離杠桿高

7、度調(diào)整至正常狀態(tài)；如高度一致，則應(yīng)拆下離合器對(duì)其零件做仔細(xì)檢查：檢查飛輪、壓盤(pán)偏擺是否超限，從動(dòng)盤(pán)是否翹曲變形、鉚釘是否松動(dòng)，膜片彈簧或壓緊彈簧是否變形、彈力減小是否在允許的范圍內(nèi)；如不符合技術(shù)要求，則應(yīng)更換或修復(fù)到規(guī)定范圍之內(nèi)。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷9四、離合器發(fā)響1、故障現(xiàn)象 當(dāng)離合器接合或分離時(shí)，發(fā)出異常響聲。2、故障原因1)分離軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落，導(dǎo)致分離軸承不回位、常轉(zhuǎn)，產(chǎn)生異響。2)分離軸承缺油或嚴(yán)重磨損，當(dāng)離合器接合與分離時(shí)，產(chǎn)生不正常響聲。3)分離杠桿支承銷孔磨損松曠或從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器輸入軸配合松曠，當(dāng)離合器接合與分離時(shí)，發(fā)生沖擊，產(chǎn)生異響。4)

8、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)，鋼片破裂或減震彈簧折斷，離合器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。3、故障排除1)變速器空擋時(shí)，離合器有響聲，應(yīng)檢查分離軸承回位彈簧是否過(guò)軟、折斷或脫落，若損壞則更換。若正常則進(jìn)行下步檢查。1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷10四、離合器發(fā)響3、故障排除2)稍踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，察聽(tīng)有無(wú)異常響聲；若聽(tīng)到有“沙沙”的響聲，則為分離軸承缺油、磨損松曠。3)若將離合器踏板踩到底時(shí)有異常響聲，在踩的過(guò)程中響聲尤為嚴(yán)重，放松踏板后，響聲消失，則多為離合器傳動(dòng)銷與銷孔磨損松曠所致。4)若離合器踏板踩到底時(shí)，異響嚴(yán)重，甚至在離合器下部能看到火星冒出，則分離軸承損壞不能轉(zhuǎn)動(dòng)，與分離杠桿

9、或膜片彈簧內(nèi)端滑磨所致。5)若在離合器剛接觸或剛分開(kāi)時(shí)有異響，則多為從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)或鉚釘外露所致。6)若汽車運(yùn)行中，加、減速時(shí)發(fā)出異常響聲，則多為從動(dòng)盤(pán)減震彈簧退火、斷裂或從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器輸入軸配合松曠所致。離合器故障往往是多種故障的混合，排除故障時(shí)，可相互印證、類推，提高排除故障的速度。有時(shí)離合器發(fā)抖是離合器打滑的前兆，離合器發(fā)抖故障不及時(shí)排除，就會(huì)演變?yōu)殡x合器打滑故障；1.1.1離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障診斷111、離合器從動(dòng)盤(pán)的檢修(1) 從動(dòng)盤(pán)磨損程度的檢查：從動(dòng)盤(pán)表面不能有大面積燒焦，不能有裂紋或脫落現(xiàn)象，不能有嚴(yán)重油污處，否則應(yīng)更換之；若有小面積輕微燒焦，可用砂紙打磨平整至露出

10、新面；若有輕微油污，可用汽油清洗后涼干。從動(dòng)盤(pán)厚度是決定從動(dòng)盤(pán)能否繼續(xù)使用的主要指標(biāo)，轎車離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘頭至端面的深度最低不小于0.3mm，商用車離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘頭至端面的深度最低不小于0.5mm，否則應(yīng)更換新盤(pán)。1.1.2離合器的檢修12(2) 從動(dòng)盤(pán)軸向偏擺的檢查:將離合器從動(dòng)盤(pán)固定在定位軸上，用百分表在距邊緣2.5mm處測(cè)量其軸向偏擺；從動(dòng)盤(pán)與變速器輸入軸花鍵配合情況檢查：二者配合有無(wú)松曠，能否在軸上靈活移動(dòng)。 132、離合器壓盤(pán)總成的檢修(1)壓盤(pán)檢修：壓盤(pán)表面有燒蝕、龜裂、磨損溝槽深度超過(guò)0.50mm，或者其端面跳動(dòng)量超過(guò)0.20mm，應(yīng)通過(guò)光磨修平后使用；若修磨后厚度小于規(guī)定極限

11、尺寸(總磨削量一般不大于2mm)時(shí)，應(yīng)更換新件。1.1.2離合器的檢修142、離合器壓盤(pán)總成的檢修(2)壓盤(pán)彈簧和膜片彈簧的檢查：壓力彈簧如有裂紋、銹蝕或明顯彎曲變形、彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差超過(guò)2mm，應(yīng)更換；其自由長(zhǎng)度差一般應(yīng)不大于2mm，彈力下降不超過(guò)規(guī)定值。 先檢查膜片彈簧的磨損程度。用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度。深度應(yīng)小于0.6 mm，寬度應(yīng)小于5mm，否則應(yīng)更換。 1.1.2離合器的檢修152、離合器壓盤(pán)總成的檢修再檢查膜片彈簧的變形。用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端(小端)，然后用塞尺測(cè)量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內(nèi)端應(yīng)在同一平面

12、內(nèi)，間隙不應(yīng)超過(guò)0.5 mm。否則用維修工具將變形過(guò)大的彈簧分離指翹起以進(jìn)行調(diào)整。1.1.2離合器的檢修16(3)分離軸承的檢查用手固定分離軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，同時(shí)在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時(shí)，應(yīng)更換分離軸承。分離軸承通常是一次性加注潤(rùn)滑脂。維護(hù)時(shí)切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈抹布擦凈表面。1.1.2離合器的檢修172、離合器壓盤(pán)總成的檢修(4)離合器蓋和飛輪的檢修：飛輪與離合器摩擦片接觸的表面出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲或裂紋等，應(yīng)按壓盤(pán)的檢修要求進(jìn)行修理或更換；同時(shí)，應(yīng)檢查變速器輸入軸前軸承，如有松曠或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，應(yīng)更換新件。離合器蓋如有裂紋，可進(jìn)行焊修；如變形，可將離合器蓋放在

13、平板上檢驗(yàn)，其平面度誤差應(yīng)不超過(guò)0.5mm，否則應(yīng)進(jìn)行修整。1.1.2離合器的檢修183、離合器操縱裝置的檢修(1)離合器拉索的檢修：拉索不得有拉毛、斷線等現(xiàn)象，其伸長(zhǎng)量不得超規(guī)定值，拉動(dòng)阻力過(guò)大時(shí)用專用潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑。帶自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的離合器拉索。當(dāng)檢查時(shí)，至少按壓離合器踏板5次后，按圖中箭頭方向壓分離叉，可移動(dòng)分離叉約10mm。若離合器分離叉在箭頭方向不允許向下壓時(shí)，必須更換離合器拉索。1離合器分離叉 2離合器拉索1.1.2離合器的檢修19一、離合器主要零件的檢修3、離合器操縱裝置的檢修(2)離合器踏板襯套、分離叉軸襯套的磨損檢查：襯套與軸的間隙過(guò)大、有明顯晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換新襯套。1.1.2離合器

14、的檢修201-制動(dòng)液體容器 2-回流軟管 3-制動(dòng)軟管管道 4-接管螺母（15Nm） 5-支架 6-離合器踏板 7-內(nèi)六角螺栓（20Nm） 8-銷 9-主動(dòng)缸 10-變速箱 11-工作缸 12-排氣閥 13-固定支架 14-內(nèi)六角螺栓（25Nm） 15-六角螺母（25Nm） 16-密封圈 17-密封圈213、離合器操縱裝置的檢修(3)離合器主缸、工作缸的檢修：主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其損壞的主要形式有：活塞及缸筒內(nèi)壁磨損、銹蝕，皮碗與皮圈老化、磨損不密封，回位彈簧銹蝕、彈力下降等。應(yīng)檢查活塞表面、缸筒內(nèi)壁有無(wú)氧化銹蝕、偏磨、溝槽現(xiàn)象，若有溝槽過(guò)深、銹蝕斑點(diǎn)或偏磨嚴(yán)重者等非正

15、常磨損現(xiàn)象，應(yīng)更換新件；對(duì)于正常磨損者，若缸筒內(nèi)壁磨損量超過(guò)0.125mm，活塞與缸筒的配合間隙超過(guò)0.20mm，也應(yīng)更換相應(yīng)零件；若無(wú)缸筒，可采用鑲套法進(jìn)行修理。檢查皮圈、皮碗有無(wú)老化發(fā)硬或磨損痕跡，若有應(yīng)更換新件（一般情況，拆后應(yīng)換裝新件）。檢查活塞回位彈簧是否過(guò)軟或折斷，若過(guò)軟或折斷，則應(yīng)更換新件。主缸補(bǔ)償孔，進(jìn)、出油孔應(yīng)保持暢通，若堵塞可用細(xì)銅絲捅透或用氣筒吹通。油管及放氣螺釘密封可靠，旋緊后無(wú)滲油現(xiàn)象 1.1.2離合器的檢修221.1.3 離合器的檢查與調(diào)整一、離合器裝配與調(diào)整1.離合器的裝配(1)離合器操縱機(jī)構(gòu)主要零部件的裝配：離合器拉索的安裝較簡(jiǎn)單，一端與離合器踏板臂相連，另一端

16、與分離叉相連結(jié)。更換新拉索時(shí)，應(yīng)連續(xù)踩下離合器踏板10次以上，以確保拉索套管壓緊。安裝時(shí)須注意：不要硬性彎折拉索，不要形成急彎，以避免拉索拉毛、加大拉動(dòng)阻力；還應(yīng)用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑拉索連接的兩端處。裝配離合器主缸、工作缸時(shí)應(yīng)注意：零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒等零件上涂一層制動(dòng)液(離合器油)。裝復(fù)時(shí)，應(yīng)注意皮碗、皮圈的安裝方向。裝復(fù)后，推動(dòng)活塞，活塞在缸筒內(nèi)應(yīng)能靈活移動(dòng)；在放松（不工作）位置時(shí)，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間，兩孔都開(kāi)放。23一、離合器裝配與調(diào)整1.離合器的裝配1主缸推桿 2防塵罩 3主缸密封圈 4主缸活塞 5活塞墊片 6活塞皮碗 7回位

17、彈簧 A-補(bǔ)償孔 B-進(jìn)油孔 C-出油孔1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整24一、離合器裝配與調(diào)整1.離合器的裝配(2)離合器總成的裝配：1）安裝壓盤(pán)、離合器蓋、壓盤(pán)彈簧和分離杠桿；當(dāng)壓盤(pán)彈簧長(zhǎng)度和彈力不一致時(shí)，將彈力較弱的彈簧均勻?qū)ΨQ排放，以保證壓盤(pán)平行移動(dòng)；壓力彈簧與壓盤(pán)間絕熱墊不能漏裝，以防摩擦熱量使彈簧彈性下降;緊固時(shí)分23次交叉對(duì)稱擰緊到規(guī)定力矩。分離杠桿活動(dòng)部位涂少量潤(rùn)滑脂。2）零件的安裝方向，如：從動(dòng)盤(pán)的長(zhǎng)短轂方向不能裝反。對(duì)于單片離合器，一般為短轂一面朝向飛輪一側(cè)，以增加從動(dòng)盤(pán)花鍵轂與變速器輸入軸的連接長(zhǎng)度，如裝反，會(huì)導(dǎo)致分離不徹底。對(duì)于雙片離合器，應(yīng)按車型的規(guī)定進(jìn)行安裝；如CA1

18、091車型離合器要求兩從動(dòng)盤(pán)短轂相對(duì)，而JN1151型汽車離合器則要求兩從動(dòng)盤(pán)花鍵轂短轂均朝前。1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整25一、離合器裝配與調(diào)整1.離合器的裝配(2)離合器總成的裝配：離合器蓋與壓盤(pán)裝合時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)安裝記號(hào)，飛輪與離合器蓋的裝配也應(yīng)對(duì)準(zhǔn)裝配記號(hào)，若無(wú)記號(hào)，則在拆卸前做好記號(hào)，以防影響離合器動(dòng)平衡。對(duì)于雙片離合器，裝配時(shí)注意中間壓盤(pán)錐形分離彈簧的安裝方向。如CA1091離合器，錐形分離彈簧的小端朝向飛輪，大端在中間壓盤(pán)孔內(nèi)。3）為保證離合器與變速器同軸，安裝時(shí)用變速器輸入軸做導(dǎo)桿，套上離合器總成再均勻擰緊固定螺栓；離合器總成與飛輪固定也用此法。4）離合器裝合后，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

19、平衡后應(yīng)在離合器蓋或飛輪上做好裝配記號(hào)。如離合器原裝配有平衡片，應(yīng)將平衡片安原位裝復(fù)。1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整26離合器分離軸承導(dǎo)套的安裝27滾針軸承安裝28一、離合器裝配與調(diào)整2、離合器的調(diào)整離合器分離杠桿的調(diào)整：分離杠桿與分離軸承相接觸的平面，應(yīng)在與飛輪工作平面平行的同一平面內(nèi),該平面與飛輪平面間的距離應(yīng)符合原廠規(guī)定。其調(diào)整部位和要求與離合器結(jié)構(gòu)型式有關(guān)（對(duì)于膜片彈簧式離合器，不用調(diào)整該項(xiàng)）。1）北京BJ2020型汽車離合器，調(diào)整部位為分離杠桿內(nèi)端的調(diào)整螺釘，其后端面與飛輪工作面之間的距離為48.5mm0.75mm。2）東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器，調(diào)整部位為分離杠桿中部支承螺栓的

20、調(diào)整螺母，其后端面與飛輪工作面之間的距離為56mm0.50mm。四個(gè)分離杠桿的高度差不大于0.20mm。1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整29一、離合器裝配與調(diào)整2、離合器的調(diào)整3）解放CA1091型汽車離合器的調(diào)整部位為分離杠桿外端面的調(diào)整螺母，要求其后端面與飛輪工作面之間的距離為71mm0.50mm。六個(gè)分離杠桿的高度差不得大于0.25mm。雙片式離合器中間壓盤(pán)行程的調(diào)整：調(diào)整時(shí)，先將離合器處于結(jié)合狀態(tài)，然后旋入中間壓盤(pán)限位螺釘至與中間壓盤(pán)相接觸，再倒出5/6圈（調(diào)整時(shí)，調(diào)整螺釘與鎖緊墊片之間會(huì)發(fā)出56次響聲），此時(shí)中間壓盤(pán)有1.25mm的移動(dòng)行程。 離合器踏板自由行程的檢驗(yàn)：將有刻度的直尺支

21、在駕駛室地板上，首先測(cè)出踏板在完全放松時(shí)的高度，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感覺(jué)阻力增大時(shí)（即分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸）停止推壓，測(cè)出此時(shí)踏板高度。前后兩次測(cè)出的踏板高度差就是離合器踏板自由行程值.1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整30一、離合器裝配與調(diào)整2、離合器的調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整方法，根據(jù)操縱方式的不同，分為下列兩類：1）機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整：一般機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，多是以改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)自由行程的調(diào)整。2）液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整：液壓操縱式離合器踏板自由行程由兩處間隙組成，一處為分離軸承與分離杠桿之間，另

22、一處為主缸推桿與主缸活塞之間，因此自由行程的調(diào)整應(yīng)分兩步進(jìn)行。 1.1.3 離合器的檢查與調(diào)整3132331、卡簧；2、固定銷；3、軸套；4：下面有個(gè)鎖定螺母（便于區(qū)別才這樣稱呼的）；5：U形固定傳動(dòng)座；6鎖定螺母；7：調(diào)節(jié)螺母好了，接下去就是動(dòng)手了，共分九步一、先用鯉魚(yú)鉗拔掉1卡簧；二、抽出2固定銷，別把3軸套弄丟了；三、松開(kāi)4下面有個(gè)鎖定螺母（這個(gè)螺母是要用活動(dòng)扳手的，隨車工具都套不上）；四、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)5U形固定傳動(dòng)座，旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)大致為五到六圈；五、鎖緊4下面有個(gè)鎖定螺母（千萬(wàn)別忘了）；六、按照剛才的反順續(xù)裝上3軸套、2固定銷、1卡簧。好了，離合器接合點(diǎn)已經(jīng)調(diào)底了，接下來(lái)就要調(diào)自由行程了，

23、如果這個(gè)不調(diào)，那踏板還是高高在上的，繼續(xù)：七、松開(kāi)6鎖定螺母；八、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)7調(diào)節(jié)螺母，具體旋轉(zhuǎn)多少圈要跟據(jù)個(gè)人的腳法來(lái)定，建議新手轉(zhuǎn)多點(diǎn)，以踩離合時(shí)不需要抬腳跟為宜，老手可以少轉(zhuǎn)一點(diǎn)，以舒適為宜；九、鎖緊6鎖定螺母！ 34二、離合器的正確使用在車輛使用過(guò)程中，離合器的使用頻率較高，能否正確使用直接影響著其使用壽命。因此，在使用中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)快速并一次踩到底；在起步時(shí)或換檔后，不得猛抬離合器踏板，確保其平穩(wěn)接合；離合器一旦接合,則應(yīng)完全放松踏板,盡量減少處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間；車輛行駛中，不得將腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，禁止使用踩下離合器踏板的方法進(jìn)行車輛滑行。合理使用變速器檔位，避免頻繁換檔，減少使用離合器的次數(shù)。離合器在分離或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力聯(lián)系的同時(shí)，還能起到防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。由于離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩有限，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，即使離合器踏板不動(dòng)，其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間也會(huì)出現(xiàn)打滑，因此車輛不得過(guò)載，并減少車輛急加速次數(shù)，避免車輛重載坡道起步，有利于延長(zhǎng)離合器的