1、余安高速公路望謨至安龍段第7合同段ZK35+220鋼筋砼蓋板涵實施性施工組織設計 編制： 審核： 批準：中鐵航空港望安高速公路項目經(jīng)理部第三分部2013年12月10日目 錄1 編制依據(jù)12 編制范圍13 工程概況13.1 工程概況13.2 主要工程數(shù)量14 施工總體部署24.1 施工組織機構(gòu)及人員安排24.2 施工隊伍劃分34.2 大臨工程的分布及總體設計34.3 施工用電、施工用水44.4 內(nèi)業(yè)資料44.5 施工程序44.6 施工測量體系65 涵洞施工方案75.1 基坑放樣75.2 基坑施工75.3 基底處理及驗收85.4 涵底碎石墊層換基施工85.5 涵洞基礎及涵身C20片石砼施工85.6

2、 臺帽施工105.7 鋼筋砼預制蓋板施工105.8 沉降縫施工115.9 防水層的施工115.10 涵路過渡段及其它附屬工程116 工期及形象進度計劃安排126.1 施工工期126.2 施工進度橫道圖137 主要材料、設備的供應計劃137.1 主要材料供應計劃137.2 主要工程設備計劃138 質(zhì)量控制及技術(shù)要求148.1 質(zhì)量控制措施148.2 技術(shù)要求189 文明施工措施199.1 文明施工目標199.2 文明施工管理體系1910 安全保證措施1910.1 安全目標1910.2 安全保證體系1910.3 安全保證措施2011 工期保證措施2111.1 工期保證管理機構(gòu)及體系2111.2.

3、建立精干高效的現(xiàn)場組織機構(gòu)2112 環(huán)保、水保及文物保護措施2113 突發(fā)事件應急預案2213.1 制訂應急救援預案2213.2 應急工作領導組職責2213.3 應急救援預案的程序2213.4 應急救援預案的準備2313.5 應急救援預案的配合2313.6 處理突發(fā)事件應急預案的原則2313.7 突發(fā)火災應急救援預案2314 附圖、附表25附圖1 基坑無支護開挖工藝及質(zhì)量控制流程圖25附圖2 鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖26附圖3 文明施工管理體系框圖27附圖4 安全保證體系框圖28附圖5 工期保證體系框圖29附圖6 應急工作程序流程圖30附表1 ZK35+220鋼筋砼蓋板涵勞動力進場計劃表31

4、1 編制依據(jù)1、貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院設計的涵洞施工圖；2、公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003；3、公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-2004；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；5、國家、交通部、貴州省有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。2 編制范圍本施工組織設計針對余安高速公路望謨至安龍段第7合同段K35+220 1-1.5鋼筋砼蓋板涵編制，用于組織及指導K35+220涵洞工程的施工。3 工程概況3.1 工程概況K35+220鋼筋砼蓋板涵為1-1.5m型排水涵洞，該涵洞中心樁號為K35+220，與路線夾角為90°，涵洞長為3

5、0.06m，涵洞進口為跌水井、出口為直翼墻，涵頂最大填土高度為3.45m。本蓋板涵地基承載力不低于0.25MPa。主要工程數(shù)量為：洞身蓋板C30混凝土9.9m3，臺帽C25混凝土26.5m3，基礎和臺身C20片石砼138.6m3，八字墻及洞口鋪砌C20片石砼9.3m3，M7.5砂漿砌石22.8m3；級鋼筋：706.4Kg；級鋼筋：2021.8Kg。3.2 主要工程數(shù)量表3-1 ZK35+220鋼筋砼蓋板工程數(shù)量表工程名稱數(shù)量涵洞工程概況交角90涵洞中心板頂填土高度3.45孔數(shù)-孔徑1-1.5涵洞長度30.06洞口型式進口跌井出口直翼墻洞身鋼筋蓋板（或拱圈）R235（kg）306.6HRB335

6、（kg）1274.5臺帽R235（kg）399.8HRB335（kg）747.3混凝土蓋板C30（m3）9.9臺帽C25（m3）26.5片石砼基礎C20（m3）76.7臺身C20（m3）61.9八（一）字墻、緣石、洞口鋪砌、涵底換基、進出口開溝及人形踏步片石砼墻身C20（m3）5.3基礎C20（m3）3.7緣石C20（m3）0.3M7.5砂漿砌石鋪砌MU30片石（m3）1.5截水墻MU30片石（m3）3.8開溝及人形踏步MU30片石（m3）17.5防水層m2210.4涵底碎石墊層換基m2325開挖挖土m3465挖石m3260備注排水涵4 施工總體部署4.1 施工組織機構(gòu)及人員安排（1）項目組織

7、機構(gòu)框圖。具體見“貴州省望謨至安龍高速公路施工總承包WASGZ總承包項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖”。（2）負責該涵洞工程項目組織機構(gòu)本工程由貴州省望謨至安龍高速公路施工總承包WASGZ總承包項目經(jīng)理部三分部具體組織施工，分部項目經(jīng)理、分部書記、分部總工程師、分部安全總監(jiān)、分部項目副經(jīng)理組成領導層，下設綜合辦公室、工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、財務部、機械設備部、物資部、中心試驗室等職能部門，項目分部下設三個工區(qū)。工區(qū)下設技術(shù)室、安質(zhì)環(huán)保室、機械設備室、物資室、辦公室、試驗室等業(yè)務部門。本涵洞現(xiàn)場施工負責人：郭萬根，現(xiàn)場技術(shù)負責人：李國濤，試驗負責人：陳建文，質(zhì)量安全負責人：張強，測量負責人：連紅超。本涵洞

8、主要由一工區(qū)下設的涵洞工程隊進行施工。4.2 施工隊伍劃分4.2.1 隊伍部署根據(jù)本工程特點、施工條件及施工需要，本涵洞由一工區(qū)下設的涵洞工程隊負責施工，駐地設于K35+220段線路右側(cè)臨近312省道坪央村委會對面。主要勞動力進場計劃詳見附表1：K35+220鋼筋砼蓋板涵勞動力進場計劃表。4.2.2 任務劃分本涵洞工程隊主要負責ZK35+220鋼筋混凝土蓋板涵的涵身、翼墻、防排水、鋪砌等工程。4.2 大臨工程的分布及總體設計4.2.1 大臨工程的分布1、鋼筋加工場由于本單位工程的三座涵洞分別坐落于兩段路基上。鋼筋加工場地可根據(jù)路現(xiàn)場施工需求，在路基上涵洞附近的位置設立一個臨時鋼筋加工場地，涵洞

9、鋼筋在鋼筋加工場進行加工。2、施工便道該涵洞施工便道計劃由312省道引入，使用規(guī)劃的7-4#便道，接通至涵洞附近施工現(xiàn)場。4.3 施工用電、施工用水4.3.1 施工用電由于本涵洞施工時，主線臨時用電線路未接通，所以計劃采用自備一臺50kw的發(fā)電機進行施工用電的供應。4.3.2 施工用水施工用水采用地表水，并采用水管引到施工現(xiàn)場，配備水車進行機動運輸?；炷潦┕び盟捎媒?jīng)過檢測合格水源。4.4 內(nèi)業(yè)資料施工原始資料的積累和保存由專職技術(shù)人員負責，并及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，保證數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由分部負責組織填寫、整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師負責將全部質(zhì)量保

10、證文件和記錄匯編成冊，并保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。技術(shù)資料及文件管理由技術(shù)室具體負責，定人定崗，實行分級管理。技術(shù)室設專職資料員，負責工區(qū)所有技術(shù)資料和文件的分類、歸檔、完善，并收發(fā)登記和呈傳閱制度，凡需落實的事項在文件下發(fā)后，要跟蹤落實結(jié)果。4.5 施工程序4.5.1 征地拆遷施工段內(nèi)征地拆遷已經(jīng)辦理完畢。4.5.2 場地清理按照施工需要及標準要求對場地進行清理，保證做到場地平整。場地設排水設施、環(huán)境保護設施。將臨時工程用地范圍內(nèi)30cm地表土清除，并將清除后的地表土運送到棄土場堆放整齊、編織物覆蓋保存，防止水土流失。4.5.3 測量放線平整場地后，由工

11、程部測量組按照設計圖紙尺寸進行測量放線。主要對施工樁位進行放樣。4.5.4 現(xiàn)場核對放樣完畢后，按照業(yè)主要求組織工程各負責單位對涵位、孔跨設置、地質(zhì)情況等進行現(xiàn)場核對，并形成相關(guān)資料記錄。4.5.5 開工報告現(xiàn)場核對無誤后，由工程部進行施工組織設計和開工報告的編制及上報，現(xiàn)場各項施工準備工作同步進行。4.5.6 工程實施開工報告批復后，施工現(xiàn)場組織開始施工。按照工程需要合理組織勞力、機械及材料進場。在施工過程中，各部門按照職責要求相互協(xié)調(diào)，保證工程的正常施工及施工質(zhì)量。4.5.7 施工自檢施工過程中按照相關(guān)規(guī)范及驗收標準要求，對各施工工序、工藝進行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理，對嚴重違規(guī)操作和違

12、反施工工藝的進行停工整頓，直到合格后方可恢復施工。自檢過程中的重點是質(zhì)量、安全、環(huán)保。4.5.8 報檢簽證自檢合格后，報監(jiān)理工程師進行檢查驗收，檢查合格后進行下道工序施工，如不合格，按要求及時進行整改處理，直到合格為止。工程各工序內(nèi)業(yè)資料及時填寫并報監(jiān)理工程師簽字認可。4.5.9 試驗檢測對涵洞工程所用原材料在進場前由分部工地試驗室取樣，并按相關(guān)規(guī)定進行檢測，合格后方可進場使用。在混凝土施工過程中，按照相關(guān)規(guī)范及驗收標準要求取樣制件進行檢測，對其他需第三方檢測的項目按要求進行檢測。每道工序試驗檢測合格后方可進行下道工序的施工，各檢測項目內(nèi)業(yè)資料同步編制、歸檔。4.5.10 質(zhì)量評定在本段工程全

13、部完工后，按照相關(guān)規(guī)定對本工程進行質(zhì)量評定。本工程質(zhì)量目標為：主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率100%。4.5.11 工程驗收在本單位工程全部完成，達到驗收標準后，進行竣工驗收。4.5.12 土地復耕本段工程全部完工后對于要求進行土地復耕的范圍按要求進行復耕，挖除施工便道，在原耕地范圍覆蓋50cm種植土，恢復至施工前狀態(tài)。交由相關(guān)部門進行驗收交接。4.5.13 工程保修工程交工驗收后，根據(jù)合同要求，我項目部對本工程所出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷負責進行維修。4.6 施工測量體系為確保測量工作能夠切實有效地實施，分部建立了施工測量體系，做到組織有序、及時復核、及時檢查、資料齊全。并報測量監(jiān)理工程師進

14、行復核。本段的測量工作由分部專業(yè)測量工程師總負責，并配合工程部制定測量工作計劃，并向測量組下達測量任務。測量組主要負責具體的測量工作，包括協(xié)助交接樁、對提供的控制樁進行復測、加密控制點的布設與檢查、具體結(jié)構(gòu)物的放樣與檢查、測量資料的記錄與整理、編制測量報告。5 涵洞施工方案鋼筋砼蓋板涵施工工藝。詳見附圖1：鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖5.1 基坑放樣根據(jù)基坑底面尺寸及埋置深度、地質(zhì)水文條件、機具布置、施工作業(yè)空間等確定基坑開挖的尺寸?；舆吰戮€的確定：根據(jù)基坑底或換填所需的平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上，沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量，確定邊樁，將開挖邊樁測設到地面上

15、，并撒上白灰線連接各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。5.2 基坑施工基坑開挖前先測設出涵位的軸線及基坑輪廓線，基坑開挖至設計基底標高后，對基底的地質(zhì)情況與設計地質(zhì)情況進行比較，并進行地基承載力試驗，當與設計情況相符時報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查通過后進行下道工序施工；否則提交設計單位變更設計?；硬捎猛诰驒C進行開挖，自卸汽車裝土后運至棄土場?；涌颖?：0.50放坡。挖掘機開挖在距設計基底30cm時，人工進行清理，基坑底面按基礎設計平面尺寸每邊放寬50cm，以便進行基礎混凝土模板支立。基坑開挖前在開挖線以外5m處設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑開挖施工工藝詳見附圖2：基坑無支護開挖工藝及質(zhì)量控制流

16、程圖。5.3 基底處理及驗收基坑開挖到設計標高后，基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后及時進行下一步施工，防地表水浸泡基坑降低地基承載力?；A模板安裝前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為：底平面位置、尺寸、標高是否符合設計圖紙要求；采用靜力觸探儀檢測地基承載力是否滿足設計要求；基底應無積水、雜物。地基承載力不得小于250KPa。5.4 涵底碎石墊層換基施工按設計圖紙的要求，基坑清理完成后，基底上分層鋪筑符合要求的碎石墊層，分層鋪筑，每層厚度為30cm,并逐層壓實至規(guī)定的壓實，不得存有雜物，施工中應避免填料受到污染。5.5 涵洞基礎及涵身C20片石砼施工基礎及涵身C20片石混凝土在施工前，應準確計算砼、

17、片石的具體數(shù)量?；A采用C20片石混凝土。46米為一沉降縫，與涵臺沉降縫一致。在澆注過程中，除了嚴格按設計混凝土配合比施工外，混凝土振搗、攪拌、厚度等均應遵循施工規(guī)范要求，特別在基礎兩側(cè)不準出現(xiàn)爆、鼓、裂等質(zhì)量問題。在片石拋填時，嚴格按設計要求不超過混凝土量的25%，并注意拋填的方法，片石（強度不小于30Mpa、片石粒徑不超過基礎墻厚的2/3）應符合設計要求。涵洞涵身根據(jù)實際情況可采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞涵身模板的安裝時，模板沉降縫按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。 涵身模板采用大塊組合鋼模板。在模板安裝時先用手提砂輪將模板表面的銹跡處理

18、干凈，模板內(nèi)涂刷脫模劑并拼縫嚴密，嚴禁使用廢機油。模板安裝完畢后，在模板外設立支撐固定，相鄰模板采用U型卡進行連接，在模板內(nèi)側(cè)每一米加設一道100×100mm的對口方木加固，模板外側(cè)用在模板的底部和中上部各加設一道方木支撐，水平間距為0.6m，支撐頂在基坑的側(cè)壁上，方木下設置木墊塊，并在側(cè)模上每50cm設置一道拉桿固定。在沉降縫的位置，安裝一塊與基礎斷面尺寸相同的泡沫板，作為沉降縫的隔離材料，泡沫板厚2cm。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。為防止?jié)沧⒒炷吝^程中，模板下部與基底接觸的位置出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，

19、在模板底部沿基礎邊緣將模板底部埋設5cm。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。片石應采用厚度不小于15cm的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。 在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。 澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式

20、振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距46cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下40cm處，禁止再往墻體內(nèi)放送片石，該部分墻體為C20素混凝土結(jié)構(gòu)，臺身每隔46m設置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。5.6 臺帽施工鋼筋制作：鋼筋進場、存放、制作及安裝應嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行。鋼筋加工前應除銹，制作時應先畫出大樣圖，以滿足設計圖紙尺寸。鋼筋綁扎安裝必須依設計圖紙進

21、行，并與模板間墊砼墊塊，以保證砼保護層厚度。砼模板采用鋼模板。施工前，首先應對模板進行檢算，合格后開始支模，模板一次成型，然后澆筑C25砼。砼施工嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定進行,砼采用強制式攪拌機，砼罐車運輸，施工中嚴格按配合比拌制，拌制和運輸過程嚴格按施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。砼澆筑搗固及養(yǎng)護嚴格按施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。澆筑砼時應作好砼施工原始記錄。5.7 鋼筋砼預制蓋板施工蓋板采用集中預制，模板采用拼裝新鋼模板。蓋板鋼筋制作加工，嚴格按設計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范進行。蓋板鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能進行砼的澆筑作業(yè)，砼澆筑嚴格按施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，并按設計要求預留吊裝孔或吊環(huán)。蓋板預制時，必須

22、保證受力主筋的保護層厚度及混凝土的搗實密度。蓋板預制完成后，應標明制作日期及上下方向，蓋板表面加以覆蓋開始養(yǎng)護。蓋板砼強度達到設計強度的70后，才能搬運安裝。安裝蓋板前臺帽背墻應每邊富余6cm，安裝好蓋板后，再現(xiàn)澆小石子砼塞緊縫隙，并用扁鏟搗實，同時制作沉降縫及防水層。待砼強度達到70%以上后，方可進行回填土5.8 沉降縫施工為避免涵身不均勻沉陷的影響，按照設計圖紙要求，在涵節(jié)間每隔46m設置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬12cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。沉降縫施工時必須將沉降縫內(nèi)的雜物清理干凈，將麻絮按不同的長度擰緊放好。瀝青燒好后，將麻絮浸泡在瀝青中反復浸泡，直到瀝青完全將麻絮浸透。瀝青

23、麻絮浸泡好后將麻絮從底部開始向上開始填充，并用扁鐵壓密實，確保麻絮內(nèi)無空隙。5.9 防水層的施工本涵洞的防水層設計為涵洞臺后墻面涂瀝青三道，臺帽及蓋板頂采用三氈兩油的防水層施工。防水層涂刷前，保持防水層基層平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩、麻面、浮碴、浮土和油污，防水層的涂層應薄厚一致，不得滲水。5.10 涵路過渡段及其它附屬工程5.10.1 過渡段防水層及沉降縫制作完畢，監(jiān)理工程師檢查合格后，開始進入過渡段施工。過渡段施工時，要在涵身結(jié)構(gòu)混凝土及砌體砂漿達到設計強度后進行，從洞身兩側(cè)同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實，確保涵身受力均勻。當涵頂填土厚度超過1.0m后，方可通行大型機械

24、。涵身兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。5.10.2 砌體施工漿砌片石施工，砌縫應相互錯開，不得貫通。砌筑外露面應選擇有平面的石塊，使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大石塊應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實、不留空縫。砌體表面砌縫可采用平縫或平縫壓槽。當施工圖有勾縫要求時，在砌筑鑲面石時預留深度2530mm空縫，待砌筑后進行勾縫。勾縫前進行剔縫處理、灑水濕潤砌體表面。勾縫應采用加漿勾縫。勾縫所用的砂漿強度不應低于砌體所用的砂漿強度。干砌片石施工，砌筑前掛好高程及坡度控制線。砌體從下而上進行，盡量選擇較

25、為平直的片石做面石，使護坡大面平順。片石砌筑層間豎縫應相互錯開，避免出現(xiàn)通縫。相對長和短的片石應交錯搭配，相互咬接，空隙應用小片石、碎石塞緊。護坡片石不得有松動現(xiàn)象。片石護坡的坡頂、邊口，應選用較大、較為平整并加以修鑿的石塊。6 工期及形象進度計劃安排6.1 施工工期本段涵洞工程施工日期為2013年12月15日2014年1月31日,工期48天。具體施工順序為：A、平整場地B、基礎施工C、涵洞主體：涵身及臺帽施工D、涵洞蓋板施工D、防水層、沉降縫施工E、出入口邊墻、翼墻施工F、其他附屬工程施工6.2 施工進度橫道圖7 主要材料、設備的供應計劃7.1 主要材料供應計劃7.1.1 材料供應管理機構(gòu)三

26、分部機物部是該段涵洞物資管理、材料保障和供應的主責部門。在施工過程中做好季節(jié)性材料儲備，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生。7.1.2 主要材料供應方案構(gòu)成工程主體的鋼材、水泥等主要材料，按有關(guān)規(guī)定進行采購。工程用砂、石料擬從就近選擇合格料源，汽車運至工地。7.2 主要工程設備計劃7.2.1 主要工程設備配備方案認真落實機械設備的配置計劃，分別按計劃組織好設備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓等工作，保證為本工程及時提供精良充足的機械設備。施工過程中，加強機械設備維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，提高機械設備、車輛的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質(zhì)

27、量和進度的要求。7.2.2 主要工程設備配備計劃表7-1 ZK35+220鋼筋砼蓋板涵施工機具設備使用計劃表機械名稱規(guī)格單位數(shù)量附 注挖掘機220型臺1土方開挖裝載機ZLC50C臺1平整場地吊車25T臺1吊運鋼筋及蓋板安裝切割機40CM臺1鋼筋加工使用電焊機BX1-400臺2鋼筋加工使用彎曲機Gw40J套1鋼筋加工使用砼運輸車HDJ5250GJBHI臺4運送砼砼輸送泵HBT60C臺1運送砼自卸汽車ZZ5582M3066臺2土方運送發(fā)電機50KW臺1停電時使用智能全站儀拓普康GPT-7001臺1施工測量精平水準儀DSZ2/DSZ3臺2施工測量腳手架管T10搭腳手架用(含扣件)插入式振搗器臺4砼施

28、工用8 質(zhì)量控制及技術(shù)要求8.1 質(zhì)量控制措施用于本工程的質(zhì)量檢驗體系及質(zhì)量程序控制框圖如下：不合格鋼筋工程質(zhì)量控制框圖鋼筋的保護及儲存檢查進行下道工序鋼筋安裝檢查焊接質(zhì)量控制返工處理綁扎質(zhì)量控制檢查鋼筋接頭位置是否滿足結(jié)構(gòu)物應力分布要求按規(guī)范要求整直、截斷及彎曲加工監(jiān)理驗收焊接綁扎混凝土工程質(zhì)量控制框圖原材料驗收合格認可現(xiàn)場監(jiān)理旁站承包人砼試件現(xiàn)場砼拌制重做或補強監(jiān)理試驗室平行對比試驗承包人自檢、監(jiān)理抽檢分別制作試件承包人配合比設計及試驗合格重配試驗監(jiān)理工程師審批監(jiān)理、承包人雙方取樣檢測 送試驗室試驗試驗監(jiān)理工程師審批合格不合格不合格不合格合格8.2 技術(shù)要求根據(jù)施工圖紙及規(guī)范要求，本工程施

29、工時技術(shù)要求如下：a、鋼筋的下料長度誤差不大于± 10mmb、鋼筋的保護層厚度不大于±10mmc、鋼筋進場應進行進場前的檢驗，合格后方可使用。鋼筋表面應無油污，銹蝕和彎曲、折皺和劃痕現(xiàn)象。d、模板應有一定的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光滑無翹現(xiàn)象。e、模板應加固牢靠，穩(wěn)定不變形，同時澆注砼的過程中應有專人檢查支撐和接縫，發(fā)現(xiàn)問題立即停止，處理完方可施工，嚴禁發(fā)生跑模現(xiàn)象。f、模板平整度不大于5mm，相鄰模鈑高差不大于2mm。g、攪拌站應有專人值班，對攪拌站的計量進行監(jiān)督，并對進場的原料進行檢查，合格后方可使用。h、砼搗固人員，應持證上崗，嚴禁無證人員操作振動棒。i、砼表面應

30、平整密實，蜂窩麻面面積不大于0.5%，并不允許有墻角現(xiàn)象，不允許出現(xiàn)露筋露骨現(xiàn)象。j、蓋板澆注混凝土時，應有專人巡視支架，如發(fā)現(xiàn)支架出現(xiàn)下沉和位移時必須停止混凝土澆注，查明原因，處理后方可繼續(xù)施工。k、拆除模板時，嚴禁從邊山偏載拆除，不得一次拆除，要逐步從跨中依次松開U拖，U托松完后，再進行拆除。l、拆除腳手架是嚴禁撞擊臺身和蓋板，以免影響混凝土的外觀質(zhì)量，造成質(zhì)量缺陷。m、支架搭設過程中，必須按要求設立剪刀撐和拋桿，同時在腳手架底部必須有掃地桿，防止腳手架失穩(wěn)。n、施工防水層時，混凝土表面必須干燥無積水，施工完的防水層不得有鼓包、開裂等現(xiàn)象。9 文明施工措施9.1 文明施工目標組織健全、目標

31、明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標志齊全；施工人員遵紀守法、文明用語、尊重民風、民俗，創(chuàng)安全文明標準工地。9.2 文明施工管理體系分部成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組，按照國家、建設單位的規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，對責任人進行處罰。各作業(yè)班組成立以班組組長任組長的現(xiàn)場文明施工小組，負責各工班內(nèi)的現(xiàn)場施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則。文明施工管理體系詳見附圖3：文明施工管理體系框圖10 安全保證措施10.1 安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道

32、路交通責任事故；控制和減少一般責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故。10.2 安全保證體系11.2.1 安全生產(chǎn)組織機構(gòu)本工程安全生產(chǎn)實行分部工區(qū)作業(yè)班組三級管理，一級管理由分部項目經(jīng)理負責，二級管理由工區(qū)負責人負責，三級管理由作業(yè)班組組長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。按照安全生產(chǎn)責任制和交通部建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定及有關(guān)國家安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。嚴格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的法律、法規(guī)、規(guī)范和標準，堅持“安全第一，預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，制定本標段安全生產(chǎn)責任制，認真落實。

33、開展多種形式的崗位安全培訓、宣傳教育活動，樹立全員安全意識，形成自覺搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。保證投入足夠的安全生產(chǎn)費用，完善安全防護設施。建立完善的安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控，確保實現(xiàn)安全目標。10.3 安全保證措施10.3.1 組織保證措施分部成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師和各業(yè)務部門主管組成。工區(qū)專職安全檢查員，是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者。施工班組安全員，是保證安全生產(chǎn)的直接人員。具體保證措施見附圖4：安全保證體系框圖從貫徹科學發(fā)展觀，建設和諧社會的高度，充分認識加強施工安全工作的重要性，認真貫徹中

34、華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設項目安全生產(chǎn)管理條例等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合望安高速公路公司的特點，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和管理體系。要對照建設項目安全生產(chǎn)管理條例中的十九項安全管理制度，檢查本單位的安全管理制度是否健全、是否有效、是否責任到人。明確安全管理責任，逐級落實安全責任，建立可追溯的安全責任制度。1、實行安全責任事故一票否決制度，凡發(fā)生等級以上重大安全事故的，直接取消質(zhì)量評比資格。2、制定各類安全事故應急預案。制定、落實施工中重大事故的處理預案，并要將預案內(nèi)容分解到人，做到人人熟知應急處理方案。要有足夠的應急設備、物資儲備，確保遇到險情時能迅速、有序地應對。3、認真檢查并消除冬期施工中的安

35、全隱患，加強用電、取暖安全管理。加強交通安全管理工作，杜絕安全事故。4、嚴格按照批準的設計文件和施工組織設計組織施工。5、設立專職安全員，加強日常安全檢查工作，在生產(chǎn)、生活區(qū)域24小時都要有安全員值班，做到及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。11 工期保證措施11.1 工期保證管理機構(gòu)及體系建立以項目經(jīng)理為組長,書記、副經(jīng)理、技術(shù)負責人為副組長，各部門負責人為成員的工期保證領導小組，從組織上保證工期。施工中堅持：加強組織領導，以組織保工期；加強調(diào)度指揮，以管理保工期；加強機械設備配置，以設備保工期；加強材料管理，以提前供應合格材料保工期；建立質(zhì)量管理體系，強化全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期；建立安全管理體系，

36、以安全保工期；協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以“人和”保工期。詳見附圖5：工期保證體系框圖11.2. 建立精干高效的現(xiàn)場組織機構(gòu)施工中加強組織領導，首先挑選本單位優(yōu)秀的管理及技術(shù)人才，組建精干高效的領導小組，成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的工期保證領導小組，從組織上保證工期。抽調(diào)整體素質(zhì)高，施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的各專業(yè)隊伍進場施工。12 環(huán)保、水保及文物保護措施施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，環(huán)保水保設施嚴格與主體工程同時施工、同時完工、不留后患。廢水、棄渣、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定處理、排放，確保因施工生產(chǎn)活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過發(fā)包人要求規(guī)定數(shù)值，滿

37、足國家及工程所在地地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的數(shù)值。完工后及時恢復植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護水資源環(huán)境，保護綠地和植被，杜絕水土流失，達到國家環(huán)保標準，把本標段建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_標工地。努力建成世界一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。13 突發(fā)事件應急預案13.1 制訂應急救援預案開工前項目經(jīng)理組織有關(guān)人員制定本標段的安全事故應急救援預案，主要包括人員傷害事故救援應急救援預案、爆炸和疏散應急救援預案、軟弱破碎圍巖塌陷應急救援預案、塌方事故救援應急救援預案、水災應急救援預案、滅火和疏散應急救援預案應急救援預案，應急救援預案報上級、建設單位及監(jiān)理，審

38、批后執(zhí)行。13.2 應急工作領導組職責分部設立應急工作領導組。組長：王養(yǎng)社，成員：郭萬根、于長軍、范國錚、史戰(zhàn)民、宋晃、張強、黃玲玉等人員，值班室：向飛。分部應急工作領導組的職責：事故發(fā)生后，迅速啟動應急預案，組織、指揮有關(guān)部門和人員進行搶救和善后工作；負責向上級和建設單位有關(guān)部門匯報事故情況；負責事故應急處理具體方案的制定；實施應急處理所用的材料、設備、機具要準備充足；負責組織對傷員的搶救。13.3 應急救援預案的程序詳見附圖6：應急工作程序流程圖13.4 應急救援預案的準備按照預案的要求，做好人力、物資、機械設備、技術(shù)方案的全面準備。將工地的備用設備、物資與應急搶險相結(jié)合，分類存放并保養(yǎng)好

39、，發(fā)生事故立即啟用。由項目經(jīng)理主持定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。13.5 應急救援預案的配合分部所屬各部門，在發(fā)生事故需要調(diào)集人員、調(diào)撥物資設備時，要服從命令顧大局，無條件的予以援助。13.6 處理突發(fā)事件應急預案的原則施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險情況，提前預測，并制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。對處理突發(fā)事件須牢固樹安全第一的思想，堅持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準確地報告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)減少損失，防止次生災害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動人力物力投入搶險，盡快恢復生產(chǎn)；加強職工搶險意識宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。13.7 突發(fā)火災應急救援預案按消防要求，每施工班組配備足夠的通訊器材和消防工具。經(jīng)過工前培訓，所有施工人員都能熟練掌