1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案1、工程簡(jiǎn)介機(jī)場(chǎng)路：設(shè)計(jì)起點(diǎn)為站前中央環(huán)島（含站前中央環(huán)島至機(jī)場(chǎng)六道路口），終點(diǎn)為107國(guó)道機(jī)場(chǎng)立交（含立交），并包含107國(guó)道機(jī)場(chǎng)立交部分匝道的改造，設(shè)計(jì)范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)路主線960米，紅線寬4151.5米；站前中央環(huán)島范圍長(zhǎng)約400m；A匝道長(zhǎng)約280m，寬7m；B匝道長(zhǎng)約165m，寬7m。機(jī)場(chǎng)路拓寬部分及A、B匝道穩(wěn)定層為20厚4%水泥穩(wěn)定碎石15856.7、35厚5%水泥穩(wěn)定碎石15158.8。機(jī)場(chǎng)北干道長(zhǎng)約400米，以舊路改造為主，包含工作內(nèi)容為改性瀝青路面、現(xiàn)有瀝青路面挖除、土工格柵、瀝青路面、路道牙更換、人行道磚鋪設(shè)等工作內(nèi)容。機(jī)場(chǎng)南干道：道路主線全長(zhǎng)約3.32公里

2、，紅線寬度40米。本路段改造主要以新建為主，局部路段結(jié)合現(xiàn)況交通存在的問(wèn)題，進(jìn)行交通組織優(yōu)化。機(jī)場(chǎng)南干道起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)支一路為舊路拓寬，機(jī)場(chǎng)支一路至終點(diǎn)為新建。主要建設(shè)內(nèi)容：起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)二道由現(xiàn)狀雙向4車(chē)道拓寬改造成雙向6車(chē)道；機(jī)場(chǎng)路二道至機(jī)場(chǎng)支一路由現(xiàn)狀雙向2車(chē)道拓寬改造成雙向6車(chē)道，機(jī)場(chǎng)支一路至終點(diǎn)為新建成雙向6車(chē)道。水泥穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)為20厚4%水泥穩(wěn)定碎石106893.25、35厚5%水泥穩(wěn)定碎石103228.54。2、施工總體部署序號(hào)職 務(wù)人數(shù)主要職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：林惜泉1組織管理現(xiàn)場(chǎng)施工。2總工程師：楊經(jīng)緯1對(duì)具體施工做全面的計(jì)劃及安排。3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：梁文山 1負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè)及質(zhì)量保證措施

3、的實(shí)施。4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：吳振得1負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作。5測(cè)量負(fù)責(zé)人：林潮興1負(fù)責(zé)施工測(cè)量、放樣及樁位平面復(fù)核。6安全負(fù)責(zé)人：楊敏1制定和落實(shí)安全技術(shù)方案，監(jiān)督檢查施工安全。7材料設(shè)備負(fù)責(zé)人：林寶豐1負(fù)責(zé)材料和設(shè)備供應(yīng)。機(jī)械手電 工修理工普 工2.2測(cè)量、良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好砼試模15*15*15cm良好三聯(lián)有底砂漿試模7.07*7.07*7.07cm良好良好良好良好良好良好良好序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/輛）備注1穩(wěn)定碎石攪拌機(jī)SWB20012挖掘機(jī)PC20023自卸汽車(chē)日野15t104柴油發(fā)電機(jī)組200kw25裝載機(jī)徐工5026振動(dòng)壓路機(jī)自重20t

4、27光輪壓路機(jī)20t28水泵2BA-6395t灑水車(chē)5t2102.4施工用電機(jī)場(chǎng)路項(xiàng)目部用電較緊張，水泥穩(wěn)定碎石攪拌站采用200KW的自用發(fā)電機(jī)組。2.5材料供應(yīng)（1）水泥采用廣西華潤(rùn)牌水泥。（2） 用于穩(wěn)定層各種粒徑的碎石及石粉渣，經(jīng)自檢、監(jiān)理抽檢合格后，方能進(jìn)場(chǎng)。以上各項(xiàng)材料自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)同意后，方能用于本工程施工。攪拌場(chǎng)經(jīng)平整壓路機(jī)碾壓后，鋪筑15厚的石粉渣后作為材料的堆放場(chǎng)地。3、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)路開(kāi)工日期計(jì)劃為2009年5月5日，完工日期為2009年6月1日，工期為27天。機(jī)場(chǎng)路原則上首先安排北側(cè)水穩(wěn)的施工，整個(gè)機(jī)場(chǎng)水穩(wěn)層的施工最遲不要超過(guò)5月10日，否側(cè)，機(jī)場(chǎng)路9月末就

5、難以完成。南干道開(kāi)工日期計(jì)劃為2009年9月20日，完工日期為2010年1月31日，工期為133天。4、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝本工程基層主要為4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20cm厚，5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石35cm厚，是路面施工中的關(guān)鍵項(xiàng)目。按照技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合攤鋪碾壓機(jī)械的性能，以20cm/層進(jìn)行分層施工，4%水穩(wěn)層一次攤鋪、碾壓成型；5%水穩(wěn)層下層20cm，上層15cm，分兩層施工。水泥碎石穩(wěn)定層采用拌合站集中拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及光輪壓路機(jī)碾壓成型，施工完成后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。水泥碎石穩(wěn)定層的施工工序：施工準(zhǔn)備拌合站集中拌合運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混合料人工攤鋪混合料碾壓成型接縫及調(diào)頭處

6、處理養(yǎng)生。施工工藝見(jiàn)后附圖：水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工工藝框圖。4.1下承層準(zhǔn)備施工前，對(duì)下承層進(jìn)行全面的檢驗(yàn)驗(yàn)收，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)每一斷面的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)有不符合規(guī)范要求的斷面進(jìn)行處理，達(dá)到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意。下承層表面平整、密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散及軟弱地點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，滿(mǎn)意后方可進(jìn)行水泥碎石穩(wěn)定層的施工。施工前，下承層表面干燥時(shí)，可灑少量水濕潤(rùn)。按照設(shè)計(jì)寬度在下承層邊緣按照攤鋪的厚度進(jìn)行支立模板。模板采用鋼釬固定在下承層上，具有足夠的穩(wěn)定度，保證在碾壓時(shí)不發(fā)生內(nèi)傾或外傾，保證邊緣的直順及有效寬度。4.2材料準(zhǔn)備水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和

7、火山灰硅酸鹽水泥。使用前，按規(guī)范要求進(jìn)行取樣檢驗(yàn)安定性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間和強(qiáng)度，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。水泥的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。碎石碎石應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、無(wú)雜質(zhì)。碎石級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足表6-2的級(jí)配要求。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的壓碎值不大于30%。 路面基層碎石級(jí)配表 表6-2篩孔直徑（mm）通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率（%）31.510019.068869.50 38584.7522322.3616280.68150.07503水：水應(yīng)潔凈，不得含有有害雜質(zhì)。配合比準(zhǔn)備：在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的材料取樣進(jìn)行配合比的選定。進(jìn)行最大干密度及強(qiáng)度試驗(yàn)，選定滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的水泥最佳用量及碾壓達(dá)到最大

8、干密度的最佳含水量。配合比選定后，申報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)段施工。施工放樣：在基面上測(cè)量放線，根據(jù)所施工結(jié)構(gòu)層的施工寬度每1020M放出邊樁，在距邊樁0.5米外設(shè)指示樁，其上用紅漆標(biāo)出松鋪線及壓實(shí)厚度線。測(cè)量人員在邊部每1015米按照設(shè)計(jì)標(biāo)高定樁，作為攤鋪的控制線。拌合場(chǎng)建設(shè)拌合場(chǎng)建設(shè)包括拌合站的安裝、料場(chǎng)的硬化、修建臨時(shí)排水設(shè)施等。料場(chǎng)采有壓路機(jī)碾壓石粉渣硬化，保證原材料的使用質(zhì)量不降低；不同規(guī)格材料分開(kāi)堆放，高度不超過(guò)3米；臨時(shí)進(jìn)出場(chǎng)道路采用石粉渣鋪筑，便于雨后正常施工；完善臨時(shí)排水設(shè)施，保證下雨時(shí)拌合站場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地面水順利排出；拌合場(chǎng)配備足夠數(shù)量的防雨布，便于覆蓋石料，不降低使用質(zhì)

9、量；拌合設(shè)備的安裝以利于混合料上料及運(yùn)輸為宜，底座牢固，上部采用風(fēng)纜繩固定。水泥采用罐裝水泥；拌合設(shè)備的安裝以利于混合料上料及運(yùn)輸為宜。機(jī)械準(zhǔn)備：所有參與施工的機(jī)械都進(jìn)行試運(yùn)行，有問(wèn)題的及時(shí)修理或更換，使所有設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；拌合機(jī)進(jìn)行試拌。準(zhǔn)備足夠的模板，不得使模板的數(shù)量及支立成為進(jìn)度的制約因素。試驗(yàn)段準(zhǔn)備：在各類(lèi)機(jī)械調(diào)試合格,狀態(tài)良好,且全部就位后，在監(jiān)理工程師指定的位置內(nèi)，根據(jù)施工所采用的方法和機(jī)械設(shè)備修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段的任務(wù)是檢驗(yàn)施工工藝和設(shè)備的可靠性以及配套情況等；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用以大面積施工的各種材料配比和松鋪系數(shù)

10、；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法包括：各種材料數(shù)量的控制；混合料最佳含水量的控制方法；壓實(shí)機(jī)具的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；壓實(shí)度檢測(cè)方法、養(yǎng)生方式等。試驗(yàn)段施工完成后，總結(jié)試驗(yàn)段各種技術(shù)參數(shù)，形成報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批；將試驗(yàn)段總結(jié)并入施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作為以后施工的依據(jù)，指導(dǎo)大面積施工。4.3水泥穩(wěn)定碎石拌合采用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。各種材料的配比、稱(chēng)重采用轉(zhuǎn)速控制。試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)段確定的各種材料的用量通知拌合站人員進(jìn)行調(diào)試，取樣進(jìn)行含水量檢測(cè)，調(diào)試合格后進(jìn)行批量生產(chǎn)。拌合站操作人員嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所確定的施工配合比上料拌合，除含水量可根據(jù)天氣

11、情況靈活掌握外，其他集料的上料比例未經(jīng)試驗(yàn)人員及工程師批準(zhǔn)，不得擅自改動(dòng)。拌合好的混合料含水量較最佳含水量高出23個(gè)百分點(diǎn)，防止運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水份損失。儲(chǔ)料斗上設(shè)置篩子，以防止超粒徑材料進(jìn)入。采用兩臺(tái)裝載機(jī)上料。拌合過(guò)程中，質(zhì)檢人員采用目測(cè)和取樣試驗(yàn)的方法對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量隨時(shí)抽檢。一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即停機(jī)及時(shí)處理。混合料裝車(chē)時(shí)，每裝一斗料，車(chē)挪動(dòng)一下地方，防止水泥穩(wěn)定碎石發(fā)生離析。水泥穩(wěn)定碎石拌合好后，立即運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。如拌合場(chǎng)內(nèi)無(wú)運(yùn)輸車(chē)或攤鋪機(jī)故障等原因出現(xiàn)時(shí)，必須立即停止拌合，避免造成材料的浪費(fèi)。4.4水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸拌合好的水泥穩(wěn)定碎石立即運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。所有裝滿(mǎn)料的運(yùn)

12、輸車(chē)均加蓬布覆蓋，以防混合料被污染或表面含水量降低影響混合料的質(zhì)量。運(yùn)輸車(chē)采用大型標(biāo)準(zhǔn)自卸車(chē)運(yùn)輸，保持車(chē)廂光滑、整潔，保證無(wú)漏料、無(wú)污染現(xiàn)象。運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量在滿(mǎn)足拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)要求的同時(shí)，還必須要有一定的富余，以備車(chē)輛意外事故發(fā)生，不能因車(chē)輛少而停工。合理組織拌合站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛，為減少運(yùn)輸時(shí)間，提前將運(yùn)輸便道修好、整平。按照每輛車(chē)的載重量裝料，不得超載或少載。當(dāng)分兩層攤鋪時(shí)，為保護(hù)下層的質(zhì)量不受損害，運(yùn)輸車(chē)在下層上的行駛速度不超過(guò)40km/h，不緊急剎車(chē)或急轉(zhuǎn)彎；并派專(zhuān)人清掃運(yùn)輸車(chē)遺落在下層上的混合料顆粒，以免損壞下基層表面。4.5水泥穩(wěn)定碎石攤鋪水泥穩(wěn)定碎石采用人工攤鋪。開(kāi)始攤鋪前

13、，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度兩側(cè)掛線，根據(jù)每車(chē)運(yùn)輸混合料的數(shù)量及松鋪厚度，確定每車(chē)料的攤鋪范圍，然后用白灰撒出卸料的方格網(wǎng)，運(yùn)料車(chē)輛嚴(yán)格按灰線網(wǎng)進(jìn)行卸料。人工攤鋪時(shí)要將每車(chē)料的料底徹底翻起，撒落在它處，防止料堆處骨料過(guò)多，造成局部不平整。人工攤鋪時(shí)要米字線進(jìn)行找平，在人工行走的區(qū)域，混合料的高程要比其它處低2。人工初步攤平后，用壓路機(jī)初壓一遍，然后用3米直尺進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不局部平整高處，用人工鏟平，低洼處先在其表面灑水，然后補(bǔ)料，如此重復(fù)至到高程達(dá)到要求為至。4.6水泥穩(wěn)定碎石碾壓碾壓原則為：隨鋪隨壓，先靜后振，先慢后快，先低處后高處。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓采用震動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉震動(dòng)

14、進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍，碾壓速度控制在1.52Km/h。使混合料穩(wěn)定，得到初步的壓實(shí)，減少?gòu)?fù)壓過(guò)程中的推擠。復(fù)壓是水泥穩(wěn)定碎石路面壓實(shí)的主要工序，是使整個(gè)路面全厚密實(shí)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的關(guān)鍵。采用高頻、低振幅碾壓，碾壓遍數(shù)為34遍，速度不超過(guò)3Km/h。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)人員采用灌砂法隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度增長(zhǎng)情況，碾壓至合格。終壓采用光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)混凝土表面情況一般為68遍，碾壓速度為46Km/h。消除攤鋪或復(fù)壓時(shí)出現(xiàn)的拉裂裂紋和碾壓輪跡，使基層表面更加致密。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)前后輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實(shí)。每遍碾壓完成后，都采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，直至碾壓到合適的

15、壓實(shí)度時(shí)為止。5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)度98%，4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度97%。碾壓過(guò)程中如出現(xiàn)“彈簧”，采用翻開(kāi)晾曬或換填新料的方法處理，但應(yīng)保證最小厚度不小于10厘米，嚴(yán)禁貼薄層。碾壓注意事項(xiàng)：穩(wěn)壓必須在全斷面內(nèi)進(jìn)行，防止局部漏壓；碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁突然啟動(dòng)或緊急剎車(chē)，避免對(duì)混合料產(chǎn)生推移，以免影響平整度；壓路機(jī)停機(jī)位必須成階梯狀，不得在同一斷面上；嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓完成的基層上停車(chē)或調(diào)頭；未碾壓完成的路面上禁止非碾壓機(jī)械行走；4.7接縫處理本工程水泥穩(wěn)定碎石接縫采用濕接縫，就是指前幅攤鋪的混合料在靠近接縫邊緣向里留出3050cm不作碾壓，待該部分混合料在

16、其初凝之前與后幅新攤鋪的混合料一并碾壓密實(shí)，以保證前后兩幅攤鋪形成的施工縫質(zhì)量。結(jié)合路面基層施工經(jīng)驗(yàn)，采用梯狀施工，前后兩個(gè)作業(yè)面相距50米。兩幅并行攤鋪所形成的縱向濕縫處理方法為：第一幅靠近接縫的一邊3050cm范圍內(nèi)攤鋪時(shí)不作碾壓，等第二幅攤鋪到時(shí)一并進(jìn)行壓實(shí)，接縫碾壓時(shí)要注意多壓幾遍，局部表面粗糙處要篩細(xì)料進(jìn)行補(bǔ)面，如遇大風(fēng)和炎熱天氣，第一幅未碾壓的部分要用塑料布進(jìn)行覆蓋，以防止水份過(guò)量蒸發(fā)。橫向施工濕縫的處理類(lèi)似縱縫，先期攤鋪段亦預(yù)留3050cm不作碾壓，等下一次攤鋪時(shí)一并碾壓?？v向濕接縫處理方法見(jiàn)“縱向濕接縫處理示意圖”。橫向施工縫的處理：應(yīng)采用垂直平接。方法有二：其一是前一天攤鋪的

17、混合料端部已被碾壓成斜坡?tīng)睿诙鞌備仌r(shí)，在坡頂處用切割機(jī)切齊，將混合料鏟除，重新攤鋪新的混合料；其二是前一天攤鋪到末端時(shí)，用與碾壓成型厚度相同的方木頂放在接頭處，壓路機(jī)全部碾壓，待第二天施工時(shí)將方木去掉，在接縫處灑水潤(rùn)濕，再攤鋪新的混合料。攤鋪接頭完成后，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)將接頭處混合料中的大顆粒剔除，用細(xì)的混合料填充，保證接頭的平整及順接。 縱向濕接縫處理示意圖接縫碾壓時(shí)，可采用橫向碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，壓路機(jī)全部重量在已碾壓斷面上，以1020cm的寬度逐漸向新攤鋪的斷面內(nèi)移動(dòng)，直到壓路機(jī)全部重量進(jìn)入新攤鋪斷面內(nèi)后，再改為縱向碾壓。橫向施工縫的處理方法見(jiàn)“橫向施工縫的處理方案示意圖”。橫向施工縫的處

18、理方案示意圖縱向施工縫處理：對(duì)必須設(shè)置縱向施工縫的地方，要按設(shè)計(jì)圖紙要求的位置提前進(jìn)行測(cè)量放線，然后支立好模板，模板頂面高程與混合料壓實(shí)后的頂面設(shè)計(jì)高程值相同?；旌狭夏雺簳r(shí)，對(duì)縱縫附近要特別注意，一是要保證該區(qū)域的壓實(shí)度合格，二是要保證碾壓時(shí)模板不移位。待下次施工時(shí)，切除松散或壓實(shí)度不夠的一條（一般為1020cm），先涂刷一層水泥漿，而后相接。4.8養(yǎng)生施工完成后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。灑水養(yǎng)生時(shí)要保證灑水均勻，不得漏灑、過(guò)灑，灑水以保持基層表面濕潤(rùn)為宜。養(yǎng)生期間，每天派專(zhuān)人檢測(cè)混合料表面的濕潤(rùn)情況，避免產(chǎn)生干縮裂縫,同時(shí)應(yīng)封閉交通，以保護(hù)路面。4.9檢測(cè)1、水泥碎石穩(wěn)定層施工完成后，立

19、即進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表4-9。2、水泥劑量為水泥質(zhì)量與全部粗細(xì)顆粒比值的百分率，即水泥劑量（%）=水泥質(zhì)量/干石粉碴質(zhì)量。水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間3 h以上，終凝時(shí)間6h以上，且標(biāo)號(hào)較低的水泥。3、基層、底基層的7d浸水抗壓強(qiáng)度要求：5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層3.0MPa ; 4%水泥穩(wěn)定石粉碴底基層2MPa。路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)4、各結(jié)構(gòu)層及土基頂面設(shè)計(jì)容許彎沉5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層頂面設(shè)計(jì)控制彎沉 28.20（0.01mm）4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層頂面設(shè)計(jì)控制彎沉 101.20（0.01mm）路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 252.60（0.01mm）5、結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn) 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石抗壓回彈模量不低于1300MPa（7天）； 4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石抗壓回彈模量不低于1100MPa（7天）；水泥碎石穩(wěn)定層檢測(cè)項(xiàng)目 表4-9項(xiàng)次