1、戰(zhàn)艦脫胎換骨：20世紀(jì)30年代意大利海軍的戰(zhàn)列艦大改裝1922年簽訂的華盛頓條約開啟了歷史上著名的“海軍假日”，此后近10年間，各簽約國基本停止了新型主力艦的設(shè)計、建造。到了20世紀(jì)30年代初，五大海軍強國都開始考慮條約失效后主力艦隊的更新?lián)Q代問題，著手設(shè)計新型戰(zhàn)列艦。與此同時，各國海軍也對根據(jù)條約保留的舊式戰(zhàn)列艦進(jìn)行了不同程度的升級改裝，以提升其戰(zhàn)斗力，維持艦隊核心主力的規(guī)模。在20世紀(jì)30年代各國海軍的戰(zhàn)列艦改裝工程中，意大利海軍是改動幅度最大，改裝最為徹底的，涉及艦型、動力、防護、火力等各個方面，將4艘一戰(zhàn)時期建造的舊式無畏艦硬是改成富于現(xiàn)代氣息的中型快速戰(zhàn)列艦，套用現(xiàn)在的流行說法那就是

2、改得連親媽都不認(rèn)識了，充分展示由意大利人在造艦技術(shù)上的獨到智慧。改裝背景意大利是兩次世界大戰(zhàn)之間公認(rèn)的海軍強國，具有深厚的海洋傳統(tǒng)和完備的造船工業(yè)，是當(dāng)時世界上能夠獨立設(shè)計、建造大型主力戰(zhàn)艦的少數(shù)國家之一。意大利人在造艦技術(shù)上非常具有創(chuàng)新精神，實際上無畏艦的早期概念就是由意大利工程師庫尼貝蒂(Cuniberti)在1903年提由的。不過思想上的先行者卻是行動上的后來者，意大利海軍直到1909年才開工建造第一艘無畏型戰(zhàn)列艦“但丁”號(Dante),該艦是世界上第一艘采用三聯(lián)裝主炮和炮塔式副炮的無畏艦，航速達(dá)23節(jié)。意大利海軍第一艘無畏艦“但丁”號戰(zhàn)列艦，該艦于1913年竣工，滿載排水量21800

3、噸，裝備305毫米艦炮12門，120毫米艦炮20門，裝甲帶厚度254毫米?！暗　碧柺菤v史上最早裝備三聯(lián)裝主炮和炮塔式副炮的無畏艦。從1910年至1915年間，意大利海軍又陸續(xù)建造了3艘加富爾公爵級(ContediCavourclass)和2艘安德烈亞多利亞級(AndreaDoriaclass),這兩級艦設(shè)計大致相仿，均裝備13門305毫米艦炮，安裝在5座炮塔內(nèi)(3座三聯(lián)裝和2座雙聯(lián)裝)，是歷史上裝備主炮數(shù)量第二多的戰(zhàn)列艦，僅次于英國海軍著名的“阿金科特”號戰(zhàn)列艦(HMSAgincourt),后者在7座炮塔內(nèi)安裝了14門305毫米炮。不過，在加富爾公爵級和多利亞級服役時，其他各國已經(jīng)開始建造裝

4、備更大口徑火炮的超無畏艦，而意大利海軍的主要對手法國海軍也在布列塔尼級戰(zhàn)列艦(Bretagneclass)上采用了10門340毫米艦炮，意大利戰(zhàn)列艦在火力上已經(jīng)稍遜一籌。1923年“朱里奧愷撒”號在高海況下順風(fēng)航行的場面，該艦屬于加富爾公爵級。1914年加富爾公爵級戰(zhàn)列艦最初完工時的側(cè)視及俯視線圖，注意其主炮塔布局，左上小圖為裝甲結(jié)構(gòu)剖面圖。華盛頓條約規(guī)定意大利可以保留4艘埃琳娜女王級前無畏艦(ReginaElenaclass)、1艘但丁級、3艘加富爾公爵級和2艘多利亞級，共計10艘戰(zhàn)列艦，并被允許從1927年開始建造新戰(zhàn)列艦替換舊艦。到20世紀(jì)20年代末，4艘埃琳娜女王級、“但丁”號和加富爾

5、公爵級的“達(dá)芬奇”號(DaVinci)均已退役，意大利海軍實際保有的戰(zhàn)列艦數(shù)量下降為4艘。受到經(jīng)濟低迷的影響，意大利雖然從20年代末就開始設(shè)計裝備381毫米艦炮的維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦(Venetoclass),但直到30年代初期才最終確定方案，于1934年開工建造，而在此之前兩年，法國海軍率先開工2艘敦刻爾克級戰(zhàn)列艦(Dunkerqueclass),3艘布列塔尼級也接受了現(xiàn)代化改裝，使得意大利人在主力艦對比上的劣勢愈加明顯。法國海軍“敦刻爾克”號戰(zhàn)列艦，1937年建成，標(biāo)準(zhǔn)排水量26500噸，航速29.5節(jié)，裝備330毫米艦炮8門，130毫米艦炮16門，主裝甲帶厚度240毫米。敦刻爾克級戰(zhàn)列艦的由現(xiàn)

6、直接促使意大利海軍實施戰(zhàn)列艦改裝計劃。為了在維內(nèi)托級服役之前，提升現(xiàn)有戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗力以抗衡法國海軍，意大利海軍決定從1933年開始對2艘加富爾公爵級實施大規(guī)模改裝，具改裝方案由海軍造艦委員會的主要負(fù)責(zé)人弗朗西斯科羅通迪海軍中將(FrancescoRotundi)主持制定，重點是加強動力和火力。改裝涉及的范圍十分廣泛，實際上除了艦體主要結(jié)構(gòu)和主裝甲防御結(jié)構(gòu)不變外，從上層建筑、動力系統(tǒng)到主副炮、防空武器均接受了徹底的改裝重建，改裝幅度占到全艦結(jié)構(gòu)的60%,幾乎與新建一艘戰(zhàn)列艦無異。1933年10月，“加富爾公爵”號(ContediCavour)在的里雅斯特的CRDA船廠開始接受改裝，它的姊妹艦“朱

7、利奧愷撒”號(GiulioCaesar)則在熱那亞的特雷諾船廠進(jìn)行改裝。“加富爾公爵”號于1937年6月完成改裝，“愷撒”號的工程持續(xù)到同年10月，前后歷時四年。弗朗西斯科羅通迪海軍中將(1885-1945),意大利海軍工程師，在20世紀(jì)30年代主持了加富爾公爵級和多利亞級的改裝工程。艦型重塑加富爾公爵級在最初設(shè)計時采用力首樓船形和沖角力首，力首樓甲板一直延伸到后部X炮塔的位置，上層建筑非常簡單，前后上層建筑、兩座煙囪和前后桅桿近乎對稱地布置在艦體中部的Q炮塔前后，其標(biāo)準(zhǔn)排水量為23458噸，滿載排水量為25489噸，艦體全長為176米，艦寬28米，吃水深度9.3米。20世紀(jì)20年代的“加富爾

8、公爵”號戰(zhàn)列艦，高聳的煙囪和桅桿，相對矮小的上層建筑，后傾的艦首，都帶有早期無畏艦的鮮明特征。在接受改裝時，加富爾公爵級的艦首造型得到了修改，采用適航性和耐波性更好的飛剪力首，值得注意的是這個新艦首是在舊艦首的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸建造，使艦體長度增加了10.4米。為了適應(yīng)全新的動力裝置，加富爾公爵級對艦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了修改，艦體寬度增加。原先布置于中部力首樓內(nèi)的副炮炮廓被全部拆除，力首樓甲板大部分被加寬到與艦體等寬，但艦尾結(jié)構(gòu)基本保持不變，依舊采用縱列雙舵布局。1938年完成改裝后的加富爾公爵級戰(zhàn)列艦的側(cè)視、俯視及正視線圖，注意其上層建筑的外觀,新型炮塔式副炮和高射炮被集中布置在中部力首樓甲板兩側(cè)

9、。相比艦體的延長和加寬，加富爾公爵級的上層建筑的變化可謂天翻地覆，實際上幾乎是推倒重建。在前部主炮群后方新建了一座帶有裝甲指揮塔的塔型桅樓，具造型與蒙特庫科利級輕巡洋艦(Montecuccoliclass)相似，外觀相當(dāng)簡潔。在桅樓之后的力首樓甲板上新建了一層甲板室，一直延伸到后桅處。原艦體中部的Q炮塔被拆除，兩座煙囪被移到艦體中部，其尺寸和高度都有所減少，間距縮短。前桅被拆除，僅保留三腳桅造型的后桅，在后桅與后煙囪之間的甲板室頂部用于搭載舟艇。經(jīng)過改裝，加富爾公爵級的標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到26560噸，滿載排水量增至29600噸，艦體全長為186.4米,艦寬為28.6米，吃水為10.4米，整個艦容也

10、煥然一新，與舊式無畏艦截然不同。20世紀(jì)30年代末期，完成改裝的“加富爾公爵”號戰(zhàn)列艦的局部特寫，這幅照片展示了該艦的前主炮群和前部上層建筑，可見其桅樓結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡潔。1938年“加富爾公爵”號在海軍艦隊演習(xí)中高速航行時的雄姿。經(jīng)過大改裝后該艦艦容煥然一新，已經(jīng)完全看不由舊式無畏艦的痕跡。動力強化加富爾公爵級的原始動力配置帶有早期無畏艦的鮮明特征，采用3臺帕森斯式直接傳動型蒸汽輪機，分別安裝在艦體中部呈品字形布局的輪機艙內(nèi)，采用四軸推進(jìn)，中央輪機驅(qū)動內(nèi)側(cè)推進(jìn)軸，舷側(cè)輪機驅(qū)動外側(cè)推進(jìn)軸。加富爾公爵級的鍋爐配置有兩種方案，“加富爾公爵”和“達(dá)芬奇”號采用20座布萊欽登式水管鍋爐，包括8座燃油鍋爐和1

11、2座煤油混燃鍋爐；“愷撒”號采用24座巴布科克&威爾考克斯水管鍋爐，燃油鍋爐和混燃鍋爐各占一半。加富爾公爵級在完工時的主機輸生功率為3070032800馬力，設(shè)計航速為22.5節(jié)，實際航速為21.522.2節(jié)，可攜帶1470噸煤和860噸重油，續(xù)航力為4800海里/10節(jié)。加富爾公爵級戰(zhàn)列艦初始設(shè)計中的動力艙布局，輪機艙呈品字形排列，鍋爐艙則布置在輪機艙前后，動力艙段中央的空間被Q炮塔及其彈藥庫所占用。在進(jìn)行改裝時，加富爾公爵級的動力裝置被全面更新，主機更換為2臺貝倫佐式齒輪減速蒸汽輪機，改為雙軸推進(jìn)，鍋爐更換為8座帶有過熱器的亞羅式水管鍋爐，全部為燃油鍋爐。由于Q炮塔被拆除，動力艙得以集中布

12、置在艦體中部，有趣的是輪機艙和鍋爐艙采用獨特的交錯式布局，左舷輪機艙布置在鍋爐艙之前，而右舷輪機艙布置在鍋爐艙之后。盡管主機數(shù)量和鍋爐數(shù)量都有所減少，但改裝后動力裝置的輸生功率大幅增加，設(shè)計功率達(dá)到75000馬力，在試航時甚至發(fā)揮由93000馬力的動力，達(dá)到了28節(jié)以上的高速，而在服役期間也保持了2627節(jié)的航速，可以裝載2600噸燃油，續(xù)航力為6400海里/13節(jié)。加富爾公爵級的全新動力系統(tǒng)不僅性能明顯提升，而且結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕，相比舊系統(tǒng)減少了531噸的重量，節(jié)省的重量有利于增強防護。加富爾公爵級在改裝后的動力艙布局，由于采用新型動力裝置，且拆除了Q炮塔，使得動力艙段占用的空間大為縮小，

13、從而為在兩舷布置水下防御結(jié)構(gòu)提供了空間?；鹆ι壖痈粻柟艏壸畛跹b備了13門由英國設(shè)計的46倍徑305毫米艦炮，安裝在5座主炮塔內(nèi)，全部布置于艦體中心線上，由前至后分別為A、B、Q、X、Y炮塔，其中A、Q、Y炮塔為三聯(lián)裝，B、X炮塔為雙聯(lián)裝，A、B炮塔和X、Y炮塔分別呈背負(fù)式布局，安裝在艦體前后，Q炮塔被單獨安裝在艦體中部的兩座煙囪之間。加富爾公爵級的主炮仰俯角度為-5+20度，發(fā)射的穿甲彈重量為452公斤，炮口初速為840米/秒，最大射程可達(dá)24000米，每門炮備彈量為100發(fā)，射速為1發(fā)/分，炮塔旋轉(zhuǎn)和火炮仰俯均為液壓驅(qū)動，并配有電力輔助裝置。加富爾公爵級的副炮為18門50倍徑120毫米炮

14、和14門50倍徑76毫米炮，均為單裝炮。120毫米副炮被安裝在艦體中部力首樓建筑兩側(cè)的炮廓內(nèi)，76毫米炮主要作為反魚雷艇炮使用，可以靈活安裝在主炮塔頂部或甲板各處。加富爾公爵級還配備了3具450毫米水下魚雷發(fā)射管，分別位于兩舷和艦尾。在20年代的小規(guī)模改裝中，加富爾公爵級的76毫米炮減少到13門，全部安裝在主炮塔頂部，加裝了6門40倍徑76毫米高射炮和2門2磅高射炮作為防空武器。加富爾公爵級的前主炮群特寫照片，主炮塔內(nèi)安裝的46倍徑305毫米艦炮由英國設(shè)計，注意炮塔頂部安裝的76毫米副炮，該炮主要用于反擊魚雷艇。在30年代的大改裝中，加富爾公爵級為了重新布置動力系統(tǒng)和水下防御結(jié)構(gòu)，將艦體中部的

15、Q炮塔拆除，這樣主炮數(shù)量就減少到10門，而且305毫米艦炮的射程和威力在當(dāng)時已經(jīng)顯得不足，難以比肩法國戰(zhàn)列艦的340毫米和330毫米艦炮。如果為加富爾公爵級重新研制新的大口徑艦炮，則耗時漫長，增加成本，還會大幅改變艦體結(jié)構(gòu)，非常不經(jīng)濟，于是意大利工程師們想到了一個取巧的辦法，在不改變火炮主體結(jié)構(gòu)的情況下將305毫米炮通過擴膛將口徑增大至320毫米，以提高火炮的威力。在改裝后，加富爾公爵級的主火力變更為10門43.8倍徑320毫米艦炮，安裝在4座主炮塔內(nèi)，發(fā)射的穿甲彈重量為525公斤，炮口初速830米/秒,不過射擊精度沒有明顯改善。主炮塔也做了相應(yīng)的改裝，火炮最大仰角增加到27度，最大射程延長到

16、28600米，彈藥裝填系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計，射速提高到2發(fā)/分，固定裝填角度為+12度。經(jīng)過改裝后，加富爾公爵級的主炮雖然單次齊射炮彈重量下降了約11%,但由于單發(fā)炮彈的威力增加，射速和射程都有提升，因此整體威力較改裝前有較大提高。1940年7月，“加富爾公爵”號的正面特寫照片，清晰顯示由其前主炮群及上層建筑的外觀特征，在改裝中加富爾公爵級通過擴膛作業(yè)將主炮口徑擴大到320毫米。在改裝中加富爾公爵級的副炮和防空武器也進(jìn)行了全盤更新120毫米炮廓式副炮全部拆除，換裝12門OTOM1933型50倍徑120毫米艦炮，安裝在6座全封閉炮塔內(nèi)，布置在艦體中部上層建筑兩側(cè)的力首樓甲板上，每舷3座。防空武器更

17、換為8門OTOM1928型47倍徑100毫米高射炮，安裝在4座雙聯(lián)裝炮塔內(nèi)，分別布置在B炮塔和X炮塔兩側(cè)，此外還加裝了12門37毫米機關(guān)炮和12挺13.2毫米高射機槍，均以雙聯(lián)裝形式安裝在主炮塔頂部和甲板各處，在1940年時所有13.2毫米機槍均被20毫米機關(guān)炮取代。在改裝中，加富爾公爵級的魚雷發(fā)射管全部被拆除。在改裝計劃中還包含加裝飛機彈射器和搭載水上飛機的內(nèi)容，但為了騰由空間安裝防空武器而放棄了?！皭鹑觥碧枒?zhàn)列艦左舷后部的2座120毫米雙聯(lián)裝副炮。在改裝中，加富爾公爵級廢除了所有炮廓式副炮，改為6座雙聯(lián)裝炮塔式副炮。防御改進(jìn)加富爾公爵級的主裝甲防御結(jié)構(gòu)在30年代的改裝中受到的改動幅度相對較

18、小，其250毫米的水線主裝甲帶被原封不動地保留下來，其厚度不足以抵御381毫米炮彈的攻擊，而且由于改裝后吃水增加，主裝甲帶幾乎完全下降到水線以下，進(jìn)一步削弱了其垂直防御能力。加富爾公爵級在防御方面的改裝主要集中在水平防御和水下防御上。為了應(yīng)對航空炸彈的威脅，加富爾公爵級著力強化了水平裝甲，在力首樓甲板增設(shè)了一層新的裝甲甲板，主裝甲甲板的厚度增加到80毫米，使得覆蓋在動力艙段頂部的水平裝甲總厚度增加到135毫米，在彈藥庫頂部的水平裝甲厚度達(dá)到166毫米，但由于這些裝甲被分散在多層甲板上，其實際防護能力不如同等厚度的單層裝甲甲板。加富爾公爵級還強化了主炮塔基座的防御力，在其外側(cè)增設(shè)了一層50毫米裝

19、甲，奇怪的是這層裝甲與原炮塔基座之間留有50厘米的空隙。止匕外，在桅樓內(nèi)的司令塔受到260毫米裝甲的保護，主炮塔正面裝甲為280毫米，副炮塔正面裝甲為120毫米。經(jīng)過改裝，加富爾公爵級的裝甲重量增加了3279噸，占排水量的比例由28.1%增加到39.6%o1937年加富爾公爵級完成改裝后的裝甲結(jié)構(gòu)及艙室布局圖，從圖中還能看由該艦原有的沖角力首結(jié)構(gòu)，上三圖為艦體橫向剖面圖，顯示由舷側(cè)的普列賽防御結(jié)構(gòu)。加富爾公爵級的水下防御系統(tǒng)得到了徹底的改裝，其原有的雙層底加舷側(cè)隔艙的水下防御結(jié)構(gòu)被全新設(shè)計的普列賽防御結(jié)構(gòu)所取代。這一新穎的水下防御結(jié)構(gòu)由海軍工程師翁貝托普列賽(UmbertoPugliese)設(shè)

20、計，其主體構(gòu)造是舷側(cè)的大直徑圓筒狀隔艙，在隔艙內(nèi)注入燃油或水，用以吸收魚雷或水雷的爆炸能量，同時與雙層底和內(nèi)側(cè)的弧形防雷隔壁相結(jié)合，提高水下防御能力。普列賽防御結(jié)構(gòu)完全布置在艦體內(nèi)側(cè)，避免了在艦體外側(cè)加裝大型防雷凸由部導(dǎo)致阻力增加的弊端，但是這一結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且需要較大的艦體寬度才能應(yīng)用，其實際防御效果未能如預(yù)期的那樣有效。盡管如此，在多利亞級的改裝以及維內(nèi)托級上都采用了普列賽結(jié)構(gòu)。改裝后續(xù)在1937年2艘加富爾公爵級完成改裝后，2艘多利亞級隨后也被送上船臺，接受同樣的大改裝，其中“安德烈亞多利亞”號(AndreaDoria)進(jìn)入CRDA船廠，“卡約杜里奧”號(CaioDuilio)進(jìn)入特雷

21、諾船廠，改裝工程一直持續(xù)到意大利宣布參戰(zhàn)之后，“杜里奧”號于1940年7月重新服役，“多利亞”號于同年10月完成改裝，歷時約三年，如果從1933年加富爾公爵級開始改裝算起，意大利海軍的戰(zhàn)列艦大改裝項目整整持續(xù)了七年時間。根據(jù)莫些資料顯示，在30年代初意大利海軍的未來艦隊規(guī)劃中其實沒有2艘多利亞級的位置，當(dāng)時意大利人計劃以2艘維內(nèi)才t級和2艘大改后的加富爾公爵級構(gòu)成一線主力，對付法國海軍的舊式戰(zhàn)列艦，同時以維內(nèi)托級為藍(lán)本設(shè)計建造2艘新型戰(zhàn)列巡洋艦應(yīng)對法軍的敦刻爾克級。然而，法國海軍在1935年開始建造更為強大的黎塞留級戰(zhàn)列艦(Richelieuclass),迫使意大利海軍調(diào)整計劃，放棄戰(zhàn)列巡洋艦

22、計劃，將維內(nèi)托級的建造數(shù)量增加到4艘，同時對多利亞級實施大改裝，以充實艦隊?wèi)?zhàn)斗力。法國海軍“黎塞留”號戰(zhàn)列艦，1940年7月建成，標(biāo)準(zhǔn)排水量38500噸，航速30節(jié)，裝備381毫米艦炮8門，152毫米艦炮9門，主裝甲帶厚度330毫米。安德烈亞多利亞級為加富爾公爵級的改進(jìn)型，延續(xù)了后者的總體設(shè)計，同樣裝備13門305毫米艦炮，副炮火力強化為16門45倍徑152毫米艦炮,Q炮塔的安裝位置比加富爾公爵級低一層甲板，動力裝置為3臺帕森斯式蒸汽輪機和20臺亞羅式鍋爐，燃煤鍋爐和混燃鍋爐各一半，四軸雙舵，輸由功率32000馬力，航速21節(jié),續(xù)航力為4800海里/10節(jié)。多利亞級標(biāo)準(zhǔn)排水量為22950噸,滿

23、載排水量為25120噸，艦體全長為176米，艦寬28米，吃水深度9.4米，裝甲配置與加富爾公爵級相同。一戰(zhàn)時期剛剛竣工服役的“卡約杜里奧”號戰(zhàn)列艦，該艦屬于安德烈亞多利亞級，該級艦的基本設(shè)計沿襲了加富爾公爵級。1928年時安德烈亞多利亞級戰(zhàn)列艦的側(cè)視及俯視線圖，注意在艦首甲板左側(cè)實驗性地安裝了一臺彈射器，但在后來的改裝中沒有加裝航空設(shè)備。多利亞級的大改裝基本延續(xù)加富爾公爵級的方案，但更多地吸收了同期建造的維內(nèi)托級的設(shè)計要素，因此在莫些方面又與加富爾公爵級有所不同。在艦體改造上，多利亞級也更換了新的飛剪力首，但與加富爾公爵級在舊艦首基礎(chǔ)增建不同，多利亞級是將舊艦首拆除后完全重建。在上層建筑布局上

24、兩者差異更加明顯，多利亞級同樣拆除了Q炮塔，但前部上層建筑仿效維內(nèi)托級的樣式，更為高大，在其后方豎立一根單柱式主桅，兩座煙囪也與加富爾公爵級一樣集中布置在艦體中部，尺寸、間距縮小，原先的后桅被拆除，取而代之的是一個圓柱形上層建筑，具頂部設(shè)有副炮射擊指揮所和一根短桅。1940年10月完成改裝后的“多利亞”號，該艦借鑒了維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦的設(shè)計，在副炮布局和上層建筑構(gòu)造上與加富爾公爵級有所不同。1940年安德烈亞多利亞級戰(zhàn)列艦完成改裝后的側(cè)視及俯視線圖，注意其副炮及高射炮的布局。在動力系統(tǒng)的改裝上，多利亞級基本與加富爾公爵級相同，采用2臺貝倫佐式蒸汽輪機和8座亞羅式燃油鍋爐，雙軸雙舵，輸由功率為750

25、00馬力，試航時的過載功率為84000馬力，最高航速可達(dá)27節(jié)，實用航速為26節(jié)，裝載燃油2550噸，續(xù)航力為6400海里/13節(jié)。在防御結(jié)構(gòu)的改裝上多利亞級也大體與加富爾公爵級相似，強化了水平裝甲，采用普列賽水下防御系統(tǒng)，但增設(shè)的炮塔基座裝甲沒有像加富爾公爵級那樣留有空隙。多利亞級的主炮改裝與加富爾公爵級一致，通過擴膛作業(yè)獲得了10門320毫米主炮，但副炮的改裝就大相徑庭了。多利亞級采用了全新設(shè)計的OTOM1937型45倍徑135毫米艦炮作為副炮，總共有12門，安裝在4座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，集中布置在前部上層建筑兩側(cè)，每舷2座，呈背負(fù)式布局。防空武器更新為10門新型的安薩爾多M1938型50倍徑9

26、0毫米高射炮，安裝在10座全封閉式炮塔內(nèi)，配有多向穩(wěn)定炮架，布置在艦體中部上層建筑兩側(cè)，每舷5座。止匕外，多利亞級還加裝了15門37毫米高射炮，后來還加裝了20毫米機關(guān)炮。由于采用較新型的防空武器，多利亞級在改裝后的防空能力比加富爾公爵級更強。在改裝中，多利亞級同樣拆除了魚雷發(fā)射管，也沒有安裝航空裝備?！鞍驳铝襾喍嗬麃啞碧枒?zhàn)列艦前主炮群的正面特寫照片，攝于1940年改裝完成后，其主炮改裝與加富爾公爵級相同，通過擴膛作業(yè)增加口徑。“安德烈亞多利亞”號戰(zhàn)列艦右舷副炮群的近距離特寫照片。在改裝中，多利亞級安裝了12門新型的135毫米艦炮作為副炮，安裝在4座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，并以背負(fù)式布局布置在前部上層建

27、筑兩側(cè)。經(jīng)過大改裝后，多利亞級的標(biāo)準(zhǔn)排水量增加到26550噸，滿載排水量為29340噸，艦體全長達(dá)到186.9米，艦寬為28.03米，吃水為10.3米，主副炮和防空武器的火力都明顯增強，防御能力得到改善，動力提升，機動性也相應(yīng)提高，與加富爾公爵級一樣成為具備相當(dāng)戰(zhàn)斗力的中型快速戰(zhàn)列艦。1941年時的“卡約杜里奧”號戰(zhàn)列艦，經(jīng)過改裝后該艦富于現(xiàn)代氣息，性能明顯提高，注意其艦體的偽裝迷彩。得失評價從1933年到1940年，意大利海軍耗費了大量的資源和時間，完成了4艘舊式戰(zhàn)列艦的大改裝工程，到1940年10月時意大利艦隊中可以使用的戰(zhàn)列艦數(shù)量增加到6艘。然而，長期以來，關(guān)于加富爾公爵級和多利亞級改裝

28、工程的必要性和實際作用在海軍歷史學(xué)家當(dāng)中一直存在爭議。很多人認(rèn)為意大利海軍此舉得不償失，占用了寶貴的船臺和熟練工人，浪費了大量資源，即便是經(jīng)過改裝，4艘中型戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗力依然遜色于對手，不如將資源節(jié)省下來用于建造更多的維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦。1938年5月，“加富爾公爵”號（近）和“愷撒”號在海軍閱艦式上的留影。從技術(shù)層面上講，意大利海軍對該級艦的改裝是十分成功的。如果從技術(shù)層面進(jìn)行考察，意大利海軍的戰(zhàn)列艦大改裝可以說是極為成功的，值得為意大利的艦船工程師們點贊，他們充分利用了兩次世界大戰(zhàn)之間造艦及武備技術(shù)的進(jìn)步成果，對4艘舊式戰(zhàn)列艦進(jìn)行了大刀闊斧的結(jié)構(gòu)重建和裝備更新，其改裝范圍之廣、幅度之大在世界艦

29、船史上都是罕見的，最大限度地挖掘了舊式戰(zhàn)列艦的潛力。通過大改裝，加富爾公爵級和多利亞級的作戰(zhàn)性能都得到明顯提高，其戰(zhàn)斗力的增強是不可否認(rèn)的，這一點從各艦改裝前后的性能數(shù)據(jù)對比就能夠得到確認(rèn)。但是，受到艦體尺度的限制，加富爾公爵級和多利亞級無法承載更為重型的艦炮和更厚重的裝甲結(jié)構(gòu)，因此在火力和防護上相比條約時代后期及條約失效后各國建造的全新戰(zhàn)列艦差距明顯，所以不免為人所詬病。1938年，2艘加富爾公爵級戰(zhàn)列艦在海上編隊航行的雄姿。盡管通過改裝提升了性能，但仍然不足以抗衡法國海軍的新銳戰(zhàn)列艦，因此改裝的價值受到質(zhì)疑。需要注意的一點是，意大利海軍的造艦、改裝計劃都是以對抗法國海軍為目標(biāo)。根據(jù)30年代意大利海軍的作戰(zhàn)構(gòu)想，經(jīng)過大改裝的加富爾公爵級和多利亞級將以法國海軍相對老舊的布列塔尼級為