1、呼倫貝爾市一次暴雪天氣過程分析呼倫貝爾市一次暴雪天氣過程分析摘要：本文利用常規(guī)氣象資料以及物理量場資料，分別從環(huán)流背景、環(huán)流形勢、影響系統(tǒng)、動力條件、水汽條件等方面，對2021年4月13-14日呼倫貝爾市的暴雪天氣過程進行了綜合分析。結果說明：貝加爾湖低槽是此次暴雪天氣過程主要的影響系統(tǒng);烏拉爾山脊前的西北氣流將西伯利亞冷空氣輸送到呼倫貝爾市，同時下游鄂霍茨克海的高脊形成堵塞形勢，從而使得高空槽漸漸加深;偏南的低空急流令水汽不斷向呼倫貝爾市輸送，加之劇烈的上升運動等都是此次暴雪天氣發(fā)生進展的重要因素。關鍵詞：暴雪;影響系統(tǒng);環(huán)流形勢;物理量場一、天氣實況概述2021年4月13日4月14日呼倫貝

2、爾市出現(xiàn)降雪天氣，全市13個氣象觀測站均出現(xiàn)降水。4月13日08時開始我市中南部地區(qū)迎來明顯雨雪天氣過程。牧區(qū)、農區(qū)及林區(qū)南部出現(xiàn)雪或雨夾雪的天氣，牙克石市、海拉爾區(qū)、鄂溫克族自治旗出現(xiàn)暴雪。最大降水量出如今新巴爾虎左旗，為31.1毫米，日降水量創(chuàng)歷年4月日降水量極值。此次降雪天氣過程，降雪伴隨大風天氣，多地水平能見度下降至缺乏100米，且路面濕滑，給公路交通、民航帶來明顯影響。G10綏滿高速在13日14時45分全線封閉，海拉爾區(qū)東山機場當天航班全部取消。同時冷雨濕雪給牧區(qū)接羔保育也帶來不利影響，特殊是對新出生幼畜影響較大。二、環(huán)流形勢分析500hPa形勢場上來看，亞歐中高緯度環(huán)流形勢為兩脊一

3、槽型倒流型，貝加爾湖地區(qū)有一低槽，烏拉爾山和鄂霍茨克海附近地區(qū)各有一高脊。呼倫貝爾市位于高空槽前，協(xié)作850hPa上有一溫度槽，-4線壓在西部地區(qū);到了13日20時，烏拉爾山脊前的西北氣流將西伯利亞冷空氣源源不斷地輸送到呼倫貝爾市，同時下游鄂霍茨克海的高脊形成堵塞形勢，從而高空槽漸漸加深并閉合，850hPa溫度場上相協(xié)作的溫度槽也加深，溫度槽落后于高度槽，有利于不穩(wěn)定形勢的建立和進展。14日20時，高空冷渦向東北方向移動，對呼倫貝爾市的影響漸漸減弱。海平面氣壓場上圖1，地面氣旋形成，13日20時呼倫貝爾處于中心值為1005hPa的地面低壓的頂前部;到了14日20時，地面低壓協(xié)作著高空冷渦向東移

4、動，漸漸移出呼倫貝爾，降水過程趨于結束。三、降水成因機制分析1.動力條件從850hPa相對濕度場上看圖2，從13日08時至14日20時，90%以上的相對濕度大值區(qū)從呼倫貝爾西南向東北方向進展，在13日20時甚至在南部地區(qū)出現(xiàn)了100%的相對濕度區(qū)域，說明該地區(qū)水汽到達飽和，同時建立了偏南的低空急流，有利于水汽源源不斷地輸送到呼倫貝爾，所以降水范圍涵蓋了呼倫貝爾市大部地區(qū)，降水量級較大。13日20時850hPa垂直速度圖上，降水區(qū)為垂直速度的負值區(qū)，說明存在上升運動，有利于大量級降水的產(chǎn)生。2.水汽條件從850hPa比濕場上看圖3，從13日08時至14日08時，呼倫貝爾大部特殊是13日白天比濕主要以34g/kg為主，考慮降水量級較大，特殊中部地區(qū)可以到達暴雪的量級，后期比濕大值區(qū)漸漸向東移動;13日呼倫貝爾市出現(xiàn)較強的水汽輻合區(qū)，并隨時間向東移動，說明此次暴雪天氣過程中水汽輸送和輻合條件均較好，有利于暴雪天氣的形成及進展。四、結語1.此次暴雪天氣過程是貝加爾湖低槽為主要的影響系統(tǒng);2.烏拉爾山脊前的西北氣流將西伯利亞冷空氣輸送到呼倫貝爾市，同時下游鄂霍茨克海的高脊形成堵塞形勢，從而使得高