1、科技創(chuàng)新課題簡介課題名稱：電梯緊急制動裝置的設(shè)計及其制動性能測試課題名稱：電梯緊急制動裝置的設(shè)計及其制動性能測試 小組成員：周毅小組成員：周毅 魏彥文魏彥文 田印田印 劉澤安劉澤安 指導教師：樊榮偉指導教師：樊榮偉 一背景資料關(guān)注電梯安全 我國是一個電梯大國，大城市中電梯的使用率很高，因此，電梯的安全問題顯得尤為重要！電梯事故頻發(fā)！ 2011年9月9日廣東東莞南城發(fā)生一起因電梯失控造成20人受傷的事故。 2008年12月27日，長沙市一建筑施工升降機掛籃墜落。事故造成17死1重傷。 9月13日，武漢市一建筑工地上的一臺施工升降機發(fā)生墜落，造成19人死亡 。武漢電梯事故現(xiàn)場安全保護系統(tǒng) 電梯限速

2、器 安全鉗 夾繩器 緩沖器 安全觸板 層門門鎖 電梯安全窗 電梯超載限制裝置 限位開關(guān)裝置電梯故障 程序出錯 某個開關(guān)壞了或者臟了 錯誤操作 剎車報閘失靈或剎車報閘的剎車磨損嚴重 超負載運行電梯緊急制動裝置電梯緊急制動裝置 VS電梯制動器電梯制動器 在電梯意外墜落時在電梯意外墜落時仍然可以使電梯制仍然可以使電梯制動下來動下來 二模型制作電梯模型 對重模型 引繩模型 頂部模型 導軌模型 井道模型 模型制作 井道模型 底部用以方厚實木制作，規(guī)格大概為5cm*5cm，挖出四個“L”形卡槽，用于固定電梯導軌。還要在中間固定4個彈簧，用于模擬電梯彈簧式緩沖器。彈簧固定處L型槽電梯模型 封閉的小木盒封閉的

3、小木盒 ,長方體長方體,大約大約 3cm*3cm*6cm 開一個小門開一個小門 四周盡可四周盡可能做成光滑能做成光滑 頂端打兩頂端打兩個小孔個小孔 將四個“L”形不銹鋼窄板固定在底部木板上導軌約長25cm 導軌模型導軌模型 頂部模型 用薄木板制作基部，規(guī)格大概為5cm*5cm，中間打一個孔，用于穿模擬曳引線和限速器，用強力膠將木板固定在導軌上方。引繩模型 用韌性塑料細繩模擬曳引繩和限速器鋼絲繩 對重模型 用小石塊模擬對重 做牽引電梯上升的引力 將模擬對重系于模擬曳引繩和鋼絲繩的一端 另一端系于電梯上 三設(shè)計方案模擬緊急制動器的設(shè)計方案 方案一 在導軌上固定剎車齒（用多重鋼齒模擬），當模擬電梯滑

4、至剎車齒時，隨著剎車齒的滑動，由于受到較大阻力，可以在電梯滑至最低處時速度減為零。模擬當激光測速器感應(yīng)到電梯急墜時，導軌上伸出剎車齒。 方案二 在導軌上固定兩根鋼絲繩，交叉正交固定，模擬當激光測速器感應(yīng)到電梯急墜時，導軌上彈出鋼絲繩。 四實驗模擬測試實驗 實驗一 當對重質(zhì)量與電梯質(zhì)量之比為12:1時，使用激光速度傳感器測量十組電梯運行速度（比較得出模擬正常運行速度），并記錄。 實驗二 當將對重一端細繩截斷時，分別測試兩種方案中多組電梯制動前、制動后的速度。并記錄。.五實際應(yīng)用真實電梯緊急制動裝置設(shè)計 設(shè)計一種智能模型：現(xiàn)實電梯上部裝有激光速度傳感器，激光速度傳感器與智能電路相連，速度的數(shù)值可以

5、轉(zhuǎn)化為高低電平，進而通過此電路來控制制動裝置的開啟，并配合電梯所記錄的最后樓層，據(jù)此智能處理得到開啟剎車齒的位置。進而使電梯到達底部彈簧緩沖器時速度降到安全速度。 激光測速器與智能電路傳遞信息智能電路每層安裝內(nèi)顯剎車齒或鋼性繩緊急制動時開啟987654321底部井道最后記錄的電梯樓層開啟較臨近的制動裝置電梯緊急制動的智能運算系統(tǒng)電梯停止的位置六進度說明及總結(jié)進度控制 2012.10-12 收集相關(guān)資料，了解電梯的構(gòu)造、運行原理、故障發(fā)生原因等。 2013.12-2 購買各種材料，制作電梯模型，調(diào)試電梯。 2013.2-3 安裝激光測速傳感器，安裝兩種方案的模擬制動裝置，調(diào)試。準備中期報告。 2013.4-5 模擬測試電梯墜降，使用激光測速器測試制動裝置的性能 。 2013.5-6 設(shè)計真實電梯緊急制動裝置。