1、地下車庫(kù)方案階段結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)總師辦情況說(shuō)明 隨著公司開發(fā)規(guī)模加大，單個(gè)小區(qū)建筑面積也越來(lái)越大，規(guī)劃要求車位數(shù)量也很多； 同時(shí)公司一直注重提升項(xiàng)目品質(zhì)，要求主樓之間設(shè)置水景、坡地、涼亭、木橋、駁岸等景觀。因此只有建設(shè)地下車庫(kù)才能滿足上述要求。 我公司長(zhǎng)久以來(lái)重視單體設(shè)計(jì)，忽視地下工程，因此處理好單體、景觀、外線和地下車庫(kù)關(guān)系，對(duì)于降低綜合造價(jià)至關(guān)重要。景觀設(shè)計(jì)要求 按照公司統(tǒng)一要求，車庫(kù)頂板按1.2米厚覆土考慮，同時(shí)考慮每平米500公斤的綠化活荷載。因此景觀設(shè)計(jì)車庫(kù)頂板上高出地面的坡地應(yīng)要求在地面以下回填陶粒球、爐渣等具有一定強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，回填厚度應(yīng)和坡地高度相當(dāng)；車庫(kù)上部假山則采用塑石假山，

2、這些既滿足車庫(kù)荷載要求，又不影響綠化，不降低景觀品質(zhì)。景觀設(shè)計(jì)要求 涼亭、連廊可采用木結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)來(lái)擴(kuò)散上部壓力。地下車庫(kù)形式 按層數(shù)可分為地下一層或二層 按結(jié)構(gòu)形式可分為框架結(jié)構(gòu)或板柱結(jié)構(gòu) 按和主樓關(guān)系分為獨(dú)立式車庫(kù)和聯(lián)合車庫(kù) 按基礎(chǔ)形式可分為獨(dú)立基礎(chǔ)和筏板基礎(chǔ)地下車庫(kù)層數(shù) 當(dāng)前我公司開發(fā)住宅大多為18層左右高層住宅，帶一層地下室，地下室層高約2.7米，室內(nèi)外高差0.6米，基礎(chǔ)底標(biāo)高約-3.5米。 地下車庫(kù)一般層高為3.0米，頂板覆土1.2米，基礎(chǔ)底標(biāo)高-5.1米（0.00按住宅算） 兩建筑物基礎(chǔ)高差約1.5米，水平距離至少要3米以上，才能保障主樓安全。 因此，綜

3、合考慮地下車庫(kù)以一層為宜。和主樓關(guān)系 目前我公司地下車庫(kù)大部分和主樓是分開的，只設(shè)連接通道。 石家莊阿卡小區(qū)和蚌埠香堤榮府小區(qū)地下車庫(kù)和主體相連，其中石家莊阿卡小區(qū)為二層地下車庫(kù)，主樓三層地下室，車庫(kù)地面和主樓3層地下室地面一致；蚌埠為一層地下車庫(kù)，主樓地下室層高5米。 車庫(kù)和主樓地下室相連，地下室超高，剪力墻加厚，造成主體造價(jià)加大，同時(shí)施工困難，防水不好處理，容易產(chǎn)生沉降裂縫。因此方案設(shè)計(jì)時(shí)車庫(kù)應(yīng)和主樓脫開，設(shè)通道相連，節(jié)約成本。柱網(wǎng)方案比較 針對(duì)幾種柱網(wǎng)布置以及結(jié)構(gòu)形式不同的車庫(kù)進(jìn)行造價(jià)分析，我們建立了幾種柱網(wǎng)的結(jié)構(gòu)模型，分別進(jìn)行了試算和施工圖設(shè)計(jì)， 每種柱網(wǎng)試算兩種結(jié)構(gòu)體系，即框架梁板結(jié)

4、構(gòu)和無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)。車位柱網(wǎng)尺寸為5.2X5.2，每個(gè)柱網(wǎng)停兩輛車，車道柱網(wǎng)尺寸為5.2X6.0，凈高3米，有梁結(jié)構(gòu)梁高300 x500，無(wú)梁結(jié)構(gòu)板厚250，見下圖。車位柱網(wǎng)尺寸為7.6X5.2，每個(gè)柱網(wǎng)停三輛車，車道柱網(wǎng)尺寸為7.6X6.0，凈高3米，有梁結(jié)構(gòu)梁高300 x600，無(wú)梁結(jié)構(gòu)板厚300。見下圖：車位柱網(wǎng)尺寸為7.6X4.6，每個(gè)柱網(wǎng)停三輛車，車道柱網(wǎng)尺寸為7.6X7.4，凈高3米，有梁結(jié)構(gòu)梁高300 x700，無(wú)梁結(jié)構(gòu)板厚300。見下圖：車庫(kù)方案比較表車庫(kù)方案比較表 序序號(hào)號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱方案一方案一方案二方案二方案三方案三有梁板無(wú)梁板有梁板無(wú)梁板有梁板無(wú)梁板1建筑面積（m2）

5、1532.21532.21493.081493.081493.081493.082砼總量（m3） 1175.11136.6986.3631045.611027.531173.993砼含量（m3/m2）0.7670.7420.6610.70.690.794鋼筋總量（t） 91.04179.51597.3390.7696.0292.075鋼筋含量（kg/m2）59.4251.906560.7964.3161.666造價(jià)（元）107583898496810224091003483 10360221050213 7單方造價(jià)（元/m2）702.15642.85 684.80672.13693.88703

6、.38備注：造價(jià)中鋼筋暫按4000元/噸，商砼C15按330元/立方，C30按360元/立方，碎石按75元/噸，中砂按57元/噸計(jì)入，土方、垂直運(yùn)輸、腳手架等費(fèi)用未考慮，僅考慮了砼、模板、鋼筋地下車庫(kù)最優(yōu)方案 從車庫(kù)造價(jià)對(duì)比分析表可以看出，方案一、從車庫(kù)造價(jià)對(duì)比分析表可以看出，方案一、二、三無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)比框架梁板結(jié)構(gòu)在鋼二、三無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)比框架梁板結(jié)構(gòu)在鋼筋單方用量均低，混凝土用量方案二、三筋單方用量均低，混凝土用量方案二、三比框架高。從造價(jià)上看無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)在小比框架高。從造價(jià)上看無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)在小柱網(wǎng)柱網(wǎng)5.2米車庫(kù)造價(jià)最低，框架結(jié)構(gòu)大柱網(wǎng)米車庫(kù)造價(jià)最低，框架結(jié)構(gòu)大柱網(wǎng)7.6米較低。米較低。

7、綜合比較小柱網(wǎng)無(wú)梁結(jié)構(gòu)（綜合比較小柱網(wǎng)無(wú)梁結(jié)構(gòu)（5.2米柱距）車米柱距）車庫(kù)造價(jià)最低。庫(kù)造價(jià)最低。結(jié)構(gòu)形式 對(duì)于和主樓連在一起的聯(lián)合式車庫(kù)，為大底盤結(jié)構(gòu)，車庫(kù)采用框架結(jié)構(gòu)。 對(duì)于獨(dú)立式車庫(kù)，采用無(wú)梁板柱結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理。由于板下無(wú)梁，設(shè)備管線可在柱帽范圍以外布置，可以有效降低層高，頂板厚度250-300mm車庫(kù)基礎(chǔ) 車庫(kù)基礎(chǔ)常用有獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板、梁板式筏板基礎(chǔ)和倒無(wú)梁樓蓋基礎(chǔ)。 獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板，獨(dú)立基礎(chǔ)承受車庫(kù)荷載，要求止水板只承受自身及車庫(kù)地面自重和止水板下水浮力，受力如下圖：獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板 因此獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板 獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板，獨(dú)立基礎(chǔ)承受車庫(kù)荷載，要求止水板只承受自身

8、及車庫(kù)地面自重和止水板下水浮力，因此要求止水板下設(shè)易壓縮材料（如聚苯板或松散爐渣），而聚苯板造價(jià)在60元/平米左右，無(wú)形增加很多成本；在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中往往踩踏或不加聚苯板，止水板下不能形成松散墊層，止水板承受地基反力改變了受力狀態(tài)，止水板有可能開裂，造成隱患。獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板 因此，獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板有嚴(yán)格的應(yīng)用范圍，對(duì)施工質(zhì)量要求高，受力復(fù)雜，實(shí)際受力狀態(tài)和理論差距大，不建議采用。筏板基礎(chǔ) 柱下梁板式筏板基礎(chǔ)：基礎(chǔ)筏板既是受力構(gòu)件，又起到止水板左右，一般筏板厚度300mm，按計(jì)算布置受力鋼筋，基礎(chǔ)梁高可按1/8梁跨取值。 梁板式筏板基礎(chǔ)整體性好，但是鋼筋混凝土用量大，造價(jià)高，不適合采用。倒無(wú)梁

9、樓蓋基礎(chǔ) 倒無(wú)梁樓蓋基礎(chǔ)構(gòu)造形式和獨(dú)立基礎(chǔ)加止水板相同，但是結(jié)構(gòu)模型完全不同，實(shí)際為筏板基礎(chǔ)，整塊筏板承受地基反力和水浮力，只是在柱根處為滿足沖切，筏板局部加厚形成柱帽。 柱帽一般在筏板上邊，柱帽周圍為車庫(kù)地面做法，車庫(kù)地面排水溝可做在建筑地面厚度范圍內(nèi)。圖例倒無(wú)梁樓蓋基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì) 適用面廣：因?yàn)槭欠ぐ寤A(chǔ)，對(duì)地基承載力要求低，對(duì)于廊坊、滄州等軟土地區(qū)有優(yōu)勢(shì)。 整體性好：抵抗不均勻沉降性能好。 抗浮性能好：高水位地區(qū)，筏板整體承受水浮力。 造價(jià)低：相比梁板式基礎(chǔ)，倒無(wú)梁樓蓋基礎(chǔ)鋼筋混凝土用量底。造價(jià)對(duì)比 我公司2008年設(shè)計(jì)的蚌埠南山酈都地下車庫(kù)為框架結(jié)構(gòu)，梁板式筏板基礎(chǔ)，鋼筋含量121公斤/平米，造價(jià)1665元/平米。 今年設(shè)計(jì)的唐山湖畔酈都地下車庫(kù)采用無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)，鋼筋含量85公斤/平米，造價(jià)1562元/平米