1、SC200/200施工升降機(jī)使用說明書目錄I. 概述及特點(diǎn)2性能參數(shù)表3. 構(gòu)造原理簡介4. 升降機(jī)的安裝5. 升降機(jī)使用前的檢查6. 升降機(jī)的操作7. 升降機(jī)的潤滑8. 升降機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)9. 調(diào)整及磨損極限10. 吊籠墜落實驗II. 安全器的復(fù)位12. 升降機(jī)的拆卸13. 電氣系統(tǒng)14. 電器及機(jī)械常見故障與分析15. 主要易損件明細(xì)表16. 主要外購件明細(xì)表概述及特點(diǎn)SC200/200施工升降機(jī)是中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化分院設(shè)計，有我廠開發(fā)生產(chǎn)的新一代施工升降機(jī)產(chǎn)品，它具有技術(shù)性能先進(jìn)，使用安全可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便等顯著特點(diǎn)。該施工升降機(jī)廣泛建筑施工領(lǐng)域，如工業(yè)與民用建筑，橋 梁施工，

2、井下施工，大型煙囪施工及船泊工業(yè)場所，適用垂直運(yùn) 輸物料及人員，作永久性或半永久性的電梯還可用于倉庫，高塔等不同場合。該施工升降機(jī)其它特點(diǎn)如下：1. 安全保護(hù)裝置齊全，設(shè)有防墜安全器，短路保護(hù)，缺相保 扒斷相保護(hù)，吊籠上，下限位及極限開關(guān)，底籠門配有電器及 機(jī)械連鎖保護(hù)等，確保升降機(jī)安全運(yùn)行。2. 運(yùn)行平穩(wěn)，乘坐舒適。由于本機(jī)將驅(qū)動單元置于籠頂上方， 使籠頂內(nèi)凈空增大；同時也使傳動更加平穩(wěn)，機(jī)械震動變小，給 施工操作員帶來一個舒適寬敞的環(huán)境。3. 傳動裝置采用三電機(jī)、三減速機(jī)，兩套裝置各自獨(dú)立，每臺電機(jī)均裝有直流電磁制動器，且制動摩擦附有自動跟蹤，調(diào)整制動間隙的功能，從而改善制動性能，使其平穩(wěn)

3、可靠；減速機(jī) 為平面兩次包絡(luò)環(huán)面，渦輪桿減速機(jī)，具有體積小，效率高，承載能力大，使用壽命長，其使用壽命為普通渦輪付的4-5倍。1.電氣線路簡單，操作維護(hù)方便，故障率低。三、構(gòu)造原理簡介本機(jī)主要包括以下幾個部分；導(dǎo)軌架、驅(qū)動體、驅(qū)動單元、電氣 系統(tǒng)、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、上電氣箱、吊籠、 下電器箱、底架護(hù)欄、電纜卷筒、電纜導(dǎo)架、附著裝置、電纜臂 架、手動起動機(jī)、滑車系統(tǒng)等。1. 導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運(yùn)行軌道，由長度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)度螺栓 M24X 230連接做成，螺栓預(yù)緊力不小于30kg.m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鐵、鋼管焊接而成，其上裝 有齒條，通過三個內(nèi)六角螺釘固

4、定，齒條可拆換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主 弦桿下端焊有止口，齒條下端設(shè)有彈簧柱銷，以便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時 準(zhǔn)確定位。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為650 x 650mm的正方形截面。導(dǎo)軌架通過附著架與建筑物聯(lián)接。2. 驅(qū)動體：驅(qū)動體是將驅(qū)動單元之間及驅(qū)動單元與整體結(jié) 構(gòu)之間聯(lián)接起來的部件，它將驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊 籠，使之能夠上下運(yùn)行。3. 驅(qū)動單元：驅(qū)動單元使升降機(jī)運(yùn)行的動力部分，該機(jī)有 三組驅(qū)動單元同時工作， 共同作用，帶動升降機(jī)自重部分及吊籠 內(nèi)荷載（或施工人員）上下運(yùn)行。驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、 聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、制動電機(jī)等組成。減速器為平面 包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載力能力高、機(jī)械

5、效率 高、使用壽命長、工作平穩(wěn)等特點(diǎn)。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器 間由橡膠緩沖塊以減速運(yùn)行時的沖擊和振動。電動機(jī)為 YZEJ123M-4型起動用盤式制動三相異步電機(jī)，及制動器電磁鐵 可隨時制動盤的磨損實現(xiàn)自動跟蹤，且制動力區(qū)距調(diào)。4. 電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是提升的機(jī)械指揮部分，升降機(jī)的所有動作都是由電氣系統(tǒng)來指揮的，電氣系統(tǒng)包括上電氣箱、 下電氣箱、司機(jī)室操縱臺機(jī)主控電纜等。5. 安全器座板：安全器座板是安全器與其它結(jié)構(gòu)的聯(lián)接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。6. 防墜安全器：SAJ30-1.2防墜安全器為國家專利技

6、術(shù)產(chǎn) 品，運(yùn)用甩塊嚙入無沖擊、無需拆機(jī)便可檢查摩擦制動帶的磨損 量等先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)?shù)趸\意外超速下降時刻將吊籠平穩(wěn)制停在導(dǎo)軌 架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠時都已經(jīng)調(diào)整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負(fù)。在安全器銘牌上標(biāo)有使用期限，當(dāng)達(dá)到使 有期限后應(yīng)送交廠家進(jìn)行重新校檢標(biāo)定。7限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰快及上、下 行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運(yùn)行至上、下 指定位置時自動切斷電源使升降機(jī)停止運(yùn)行。極限碰塊保證吊籠在運(yùn)行至上、下限位后如因限位開關(guān)故障而繼續(xù)運(yùn)行時立即切斷 主電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運(yùn)行部冒頂，往下

7、運(yùn)行不撞 底。極限開關(guān)為非自復(fù)位式，只有通過手操作才能復(fù)位。應(yīng)經(jīng)常 檢查這些碰塊和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否準(zhǔn)確，以保證各開關(guān)動作準(zhǔn)確無誤。9. 吊籠：吊籠是使用型鋼、鋼絲編織網(wǎng)及鋼板焊接而成的全封閉式結(jié)構(gòu)，上下底面均為花紋鋼板，頂部設(shè)有出口門，供人 員上下出入使用。吊籠進(jìn)口門及出口門均為抽拉門，吊籠上裝有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)籠門開啟時吊籠將停止工作， 確保吊籠內(nèi)的人 員安全。在吊籠一側(cè)裝有司機(jī)室，供司機(jī)操作使用。全部操作開 關(guān)均設(shè)在司機(jī)室內(nèi)。在吊籠上有12個導(dǎo)向滑輪沿導(dǎo)軌架運(yùn)行。10. 下電氣箱：下電氣箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處， 安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。11. 低價護(hù)欄：主要包括底架和防護(hù)圍

8、欄兩部分。（1）底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護(hù)圍欄相聯(lián)接， 中央為導(dǎo)軌架底座。它可承受由升降機(jī)傳遞的全部垂直荷載。安 裝時，底架通過地腳螺栓與升降機(jī)的砼基礎(chǔ)錨固在一起。（2）防護(hù)圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網(wǎng)焊接而成，將升降機(jī)主機(jī)部 分包圍起來，形成一個封閉區(qū)域，使升降機(jī)工作時不得進(jìn)入該區(qū) 域。在防護(hù)圍欄入口處設(shè)有護(hù)欄門，門上裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置。12. 電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行時，吊籠帶動電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運(yùn)行，當(dāng)?shù)趸\向下運(yùn)行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內(nèi)， 防止主電纜散落在地上 被扎壞發(fā)生危險。13. 電纜導(dǎo)架：電纜導(dǎo)架是為了保護(hù)電纜而設(shè)置的

9、，當(dāng)電梯運(yùn)行時保證電纜處于電纜導(dǎo)架護(hù)欄之內(nèi)，電纜導(dǎo)架可以防止吊籠在運(yùn)行過程中電纜與附近其他設(shè)備纏繞發(fā)生危險。安裝電纜導(dǎo)架時，應(yīng)確保電纜臂與主電纜能夠順利地穿過電纜導(dǎo)架上的護(hù)圈。14附有裝置：附有裝置是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部 件，用以保證升降機(jī)導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。另外，附著裝置 也為電纜導(dǎo)架提供了安裝位置。15. 電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運(yùn)行的裝置， 主 電纜由電纜臂架拖動，可以安全的通過電纜護(hù)圈， 防止電纜被刮 傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出護(hù)欄外，使主電纜可以安全的收入電纜卷筒內(nèi)。16. 手動起重機(jī)：手動起重機(jī)是實現(xiàn)升降機(jī)自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當(dāng)

10、升降機(jī)的基礎(chǔ)部分安裝就位后，就可以用手動起重機(jī)將吊籠頂及籠內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架 頂部進(jìn)行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時，手動起重機(jī)可以 將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下。17. 滑車系統(tǒng)：當(dāng)升降機(jī)高度較高時(一般高度大于150m時)，受供電及電纜機(jī)械高的限制，需采用中間供電方式，利用滑車系統(tǒng)存儲活動供電。四.升降機(jī)的安裝1.安裝要求(1) 參加人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)， 熟悉本機(jī)的主要性能和 特點(diǎn)，具備熟練得機(jī)械操技能和排除一般故障的能力。(2) 安裝人員需身體健康，無高血壓、心臟病等疾病，且具有一定的文化程度。（3）安裝人員必須要佩帶必要的安全保護(hù)設(shè)備，如安全 帽、安全帶等，嚴(yán)禁酒后安

11、裝及操作。（4）安裝過程應(yīng)聽從指揮，不得各自行事。（5）安裝員應(yīng)在指定的崗位上，不得擅自離開或互相調(diào) 換崗位。2.現(xiàn)場的準(zhǔn)備（1）安裝之前，首先應(yīng)熟讀本機(jī)使用說明書中的有關(guān)內(nèi) 容。選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置，保證升降機(jī)能最大限度的發(fā)揮其運(yùn)送 能力又滿足現(xiàn)場的具體情況。（2）選擇安裝位置時，應(yīng)盡量使升降機(jī)距離離建筑物越近越好，以利于整機(jī)的穩(wěn)定，但升降機(jī)的運(yùn)動部件與建筑物和固 定施工設(shè)備（如腳手架等）之間最小安裝距離不小于250mm選擇基礎(chǔ)時，應(yīng)考慮地面具有一定的承載能力，要求地耐力不小于0.15MPa同時還要考慮建筑物附著點(diǎn)處所能承受的最 大作用力。本機(jī)最大附著力約為2t，事先應(yīng)在建筑物上留好附著預(yù)埋孔

12、。升降機(jī)的基礎(chǔ)必須是專門澆注的混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號不低于C30含C30,基礎(chǔ)的大小及位置應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的 要求進(jìn)行確定。（3）選擇基礎(chǔ)時應(yīng)考慮地面具有一定承受能力，同時還要考慮建筑物附著點(diǎn)處所能承受的最大作用力。本機(jī)最大附著點(diǎn) 約為4t，事先應(yīng)在建筑物上預(yù)埋孔。（4）升降機(jī)的基礎(chǔ)必須是專門澆筑的混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的大小及位置應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求進(jìn)行確定。（5）在澆筑基礎(chǔ)時，應(yīng)在留有地腳螺栓孔并保護(hù)好預(yù)留孔，待升降機(jī)安裝完畢后，二次澆筑固定好地腳螺栓。（6）在澆筑基礎(chǔ)時，還應(yīng)考慮排水措施，不得使升降機(jī)底下部分長期泡在水中，以免附著影響其正常工作。（7）現(xiàn)場供電狀況良好，保證足夠的供電

13、容量。3. 安裝前設(shè)備的準(zhǔn)備工作（1）設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場等待安裝時，應(yīng)首先檢查設(shè)備在運(yùn)輸 過程中有無損傷現(xiàn)象，各配套件及隨機(jī)零部件有無損失現(xiàn)象。（2）安裝前應(yīng)將2-3套附著裝置、電纜導(dǎo)向清點(diǎn)好，準(zhǔn) 備安裝時使用。特別是附著裝置用的各種聯(lián)接件及標(biāo)準(zhǔn)件。（3）如現(xiàn)場配有其他起重設(shè)備（如塔吊、汽車吊等）協(xié)助安裝，可以在地面上將4-6各導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事先用 M24*230的 專用螺栓組裝好，并注意在立柱管的接口處涂以潤滑脂， 防止生 銹，同時將管接口處及齒條兩端的泥土等雜物清理干凈。（4） 必要的補(bǔ)助設(shè)備：5t以上汽車吊（或塔吊）一臺、經(jīng) 緯儀一臺。4. 正式安裝當(dāng)上述各項工作準(zhǔn)備就緒，確?；A(chǔ)符合要求、設(shè)備

14、完好后、可進(jìn)行升降機(jī)的正常安裝。如遇有雨、雪、大霧及風(fēng)速超過13m/s時不得進(jìn)行安裝作業(yè)。（1）用輔助起重設(shè)備將升降機(jī)的基礎(chǔ)部分（含有兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及主底架部分和吊籠等） 起吊后安裝就位。放在事先澆筑好 的砼基礎(chǔ)上，此時先不要固定地腳螺栓。（2）用起重設(shè)備將另一半底架及副底架和另外一個吊籠安裝就位，并將主副底架用螺栓聯(lián)接好。（3）將兩個吊籠的驅(qū)動架準(zhǔn)備好，將各背輪及滑輪調(diào)整至最大間隙位置，以利于安裝驅(qū)動架。（4）用起重設(shè)備再給升降機(jī)基礎(chǔ)部分安裝一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，擰緊聯(lián)接螺栓。（5）用起重設(shè)備分別將兩套驅(qū)動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯(lián)接銷軸。（6）再安裝兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。（7）用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整一下導(dǎo)軌架的垂

15、直度，使其在兩個互相垂直的方向上的差距均不超過5mm（8）如果垂直度符合要求，這時可以將升降機(jī)的基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好。（9）將電纜筒就位，給升降機(jī)接通電源。（10）給升降機(jī)通電試運(yùn)行，確保各個動作準(zhǔn)確無誤，應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好以防止吊籠撞底。（11）下限位的碰塊安裝位置， 應(yīng)保證吊籠滿載向下運(yùn)行時，開關(guān)觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停后，吊籠底至 地面緩沖彈簧的距離為 300-400mn,下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保 證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。（12） 限位開關(guān)及極限開關(guān)調(diào)整適合后，便進(jìn)行導(dǎo)軌架及 附著架、電纜導(dǎo)架的安裝作業(yè)。此時安裝最下面一個附著架

16、，再 離地面6-8m處安裝，也可根據(jù)現(xiàn)場情況具體處理，在安裝下面兩個護(hù)架，最下面一個距電纜口約1m左右，上面一個也下面一個相距3m將所有螺栓緊固可靠。（13）繼續(xù)進(jìn)行升降機(jī)接高作業(yè)，直到需要工作高度。附 著架的安裝高度為9m一套，最上面一套附著架以上導(dǎo)軌架懸出 高度不得超過9m電纜導(dǎo)架每各6m套。（14）每次安裝一套附著架，都要用經(jīng)緯儀測量一下導(dǎo)軌 架在兩個方向的垂直度，如要求超出表二要求，必須要進(jìn)行校正。（15） 當(dāng)導(dǎo)軌架高度達(dá)到要求高度時，最后須將上限位碰塊和上極限安裝好，首先是安裝上極限碰塊， 該碰塊的安裝位置 應(yīng)保證吊籠向上運(yùn)行至極限開關(guān)碰到極限極限碰塊而停止后，吊籠底高出最高施工層約

17、150-200mn,且吊籠上部距導(dǎo)軌架頂部距離不小于1.5。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置 應(yīng)保證吊籠向上運(yùn)行至限位開關(guān)停止后，吊籠底與最高施工層平齊。（16）限位碰塊安裝完畢后，應(yīng)反復(fù)試驗三次以校驗其動 作的準(zhǔn)確性和可靠度。（17）將所有的滾輪、背輪間隙調(diào)整好，以保證吊籠運(yùn)行平穩(wěn)（間調(diào)整部位）（18）當(dāng)所有安裝工作結(jié)束后，應(yīng)檢查各緊固件有無松動， 是否達(dá)到了規(guī)定的擰緊力矩， 然后進(jìn)行荷載試驗及吊籠墜落試驗 并將安全器正確復(fù)位。（見“安全器及其復(fù)位”）（19）將地面防護(hù)圍欄裝好。5. 利用手動升降機(jī)進(jìn)行導(dǎo)軌架接高利用手動起重機(jī)安裝導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，操作人員應(yīng)站在吊 籠頂部，利用控制盒操

18、作升降機(jī)，不準(zhǔn)在吊籠內(nèi)進(jìn)行操作以免發(fā) 生事故，可按下面程序進(jìn)行：（1）將吊籠開至下限位所允許到達(dá)最低位置。（2）放下手動起動機(jī)的鋼絲繩和道具。（3）在地面掛好一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，緩緩搖動卷筒手柄，將該 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從地面護(hù)欄外提升至吊籠底部并放好。（4） 操作人員帶好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)所需的聯(lián)接螺栓、力矩扳手等 工具，然后在籠頂操作升降機(jī)使吊籠上升。（注意在上升過程中， 應(yīng)將手動起重機(jī)吊臂轉(zhuǎn)至一個安全角度， 確保吊籠運(yùn)行時吊臂不 與周圍建筑物碰撞）（5）向上開動吊籠，當(dāng)籠頂驅(qū)動架上方距待要接高的標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)止口距離約250mm寸立即停止吊籠。（6）用手動起重機(jī)吊起吊籠頂部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并且高出導(dǎo)軌 架已接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)20mm緩緩緩轉(zhuǎn)動

19、吊桿，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接口正對，此 時慢慢放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使四個接口完全吻合。（7）穿好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓，用力矩扳手測定擰緊力矩 30kgm。（8）從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上摘下吊具，收回鋼絲繩，將吊桿轉(zhuǎn)至安 全方向，向下開吊籠，進(jìn)行下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接搞作業(yè)。6關(guān)于附著架的安裝當(dāng)升降機(jī)的導(dǎo)軌架安裝超過 9m時，應(yīng)當(dāng)安裝第一個套 附著裝置，該附著架距離地面 6-8m （也可視具體情況而定），以 后每隔9m安裝一次附著架，最大高度時最上面一處附著架以外 懸出高度不得超過9m（1 ）首先在需要附著點(diǎn)的導(dǎo)軌架高度處將1 （聯(lián)接桿）用v型螺栓聯(lián)好。）（2）用現(xiàn)有的起重設(shè)備將件 2 （中間架）與件1聯(lián)接好。（3）用現(xiàn)有的起重設(shè)備將件 3、件

20、4 一同和件2聯(lián)好，此 時件2、件3之間的扣件先不要擰緊，以便件 3前后可調(diào)，同樣 件3、件4之間的扣件也不要擰緊，以便于附著桿前后可調(diào)。（4）將件5 （聯(lián)接槽鋼）與建筑物上的預(yù)留孔用螺栓聯(lián)接 好并擰緊，經(jīng)過經(jīng)緯儀測定后確認(rèn)導(dǎo)軌架垂直讀在誤差要求范圍 之內(nèi)時，可將各處扣件擰緊。（調(diào)節(jié)可調(diào)螺桿來調(diào)節(jié)校正導(dǎo)軌架 的垂直度）（5）附著架應(yīng)盡量水平安裝， 附著架平面與水平面的夾角 不得大于8°。7.電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝一般在提升高度大于150 m的施工升降機(jī)，為了減小動力電 的電壓降和防止電纜受到拉力太大而損壞， 使用帶滑車的電纜導(dǎo) 向裝置，在風(fēng)力較大或環(huán)境比較低的情況下也可使用。 其

21、安裝方 法分為兩種情況介紹如下：7.1安裝滑車系統(tǒng)前，導(dǎo)軌架安裝高度已超過安裝高度的 一半。（1） 將將固定電纜及固定電纜托桿至于吊籠頂，吊籠上升。（2）將固定電纜托桿安裝在 H/2+6m處得導(dǎo)軌架中框上（H 為升降機(jī)需要安裝的高度）（3） 將固定電纜接入一頭固定電纜托架的接線盒內(nèi)，并固 定好端頭，然后吊籠逐段下降，將固定電纜固定在倒柜架上，到最低部時，將固定電纜的另一頭拉至地護(hù)欄上的下電箱。（4）安裝滑車導(dǎo)軌，并將滑車穿入滑車導(dǎo)軌中，滑車導(dǎo)軌安裝高度為H/2+4.5M。（5）將吊籠開至固定電纜托架處，切斷總電源，拆下下電 箱中現(xiàn)供電電纜頭，而將固定電纜下端頭接入下電箱。（6 ）將現(xiàn)供電電纜拖

22、動電纜拉至吊籠頂，電纜接頭拉入固定電纜托架的接線盒內(nèi)，使拖動電纜與固定電纜連成一體。（7）將拖動電纜在吊籠中極限開關(guān)內(nèi)的斷頭拆下，穿好吊籠上的電纜滑車導(dǎo)軌處得電纜臂在接入極限開關(guān)。（8 ）合上電源，并檢查電源相序無誤后吊籠下降，并逐漸 釋放吊籠頂上的拖動電纜。（注意：此時必須小心在意，不要拉 掛上電纜）（9）吊籠下至最底部，將拖動電纜掛入電纜滑車的輪槽中，并調(diào)整拖動電纜長度，使滑車底部離地面400-500mm（10）安裝電纜護(hù)駕，安裝時應(yīng)注意使電纜都在護(hù)架圈中，電纜臂應(yīng)能順利地通過護(hù)欄架的彈性體。電纜護(hù)架安裝距離6m一套。7.2升降機(jī)高度分階段安裝，一開始就安裝電纜滑車（1 ）初始安裝，同7.

23、1條，只是須注意：固定電纜托架直 接撞到導(dǎo)軌架頂端，且多余的電纜（固定電纜和拖動電纜）均從 固定電纜拖架處順到導(dǎo)軌架中間，且適當(dāng)固定，以防壓掛損壞。（2）升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度高 Hi _2Hi-6m （式中Hi為已安 裝導(dǎo)軌架高度，H2為固定電纜托架安裝高度），導(dǎo)軌架中的電纜 拉倒吊籠頂上，將拖動電纜的兩頭在雕龍上適當(dāng)固定使吊籠上升 時，電纜滑車能隨雕龍一起上升，從導(dǎo)軌上拆下固定電纜托架， 直到H2 > H/2+6m時，不在移動電纜托架。（3 ）固定電纜托架重新安裝固定后，放松拖動電纜，按7.1- （9）要求調(diào)整拖動電纜長度并固定好多余電纜，按（1）步驟進(jìn)行。五. 升降機(jī)是用前的檢查升降

24、機(jī)使用前，需檢查以下幾個項目1. 檢查各螺栓緊固件有無松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)及時擰緊 各螺栓。2. 檢查升降機(jī)電氣系統(tǒng)工作是否正常，各交流接觸器接觸點(diǎn)吸合情況導(dǎo)線接頭情況等。 升降機(jī)結(jié)構(gòu)，電動機(jī)和電氣設(shè)備的 金屬外殼全均應(yīng)接地，接地電阻不超過4Q。3. 檢查各種安全限位開關(guān)動作是否靈活，各限位碰塊有無 移位。4. 檢查升降機(jī)吊籠運(yùn)行通道上有無突出物，確保吊籠運(yùn)行安全距離不小于250mm5. 檢查各部位潤滑情況，及時加注潤滑脂。6. 檢查吊籠進(jìn)出門，防護(hù)圍欄門等開啟靈活與否，檢查各 限位開關(guān)運(yùn)行情況。7. 檢查各滾輪、背輪的調(diào)整間隙及齒輪與嚙合間隙是否正常，如不符合要就應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。8. 在每次

25、安裝結(jié)束后都要檢查防墜安全器的動作是否可靠，這可通過吊籠墜落來完成。六. 升降機(jī)的操作1. 升降機(jī)操作之前，應(yīng)進(jìn)行一下工作(1) 當(dāng)班司機(jī)必須認(rèn)真閱讀上班司機(jī)的運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)問 題及時解決。(2) 如遇冬季天氣寒冷，氣溫較低，而升降機(jī)啟動困難時， 啟動可空載上下試運(yùn)行幾次，是減速器油溫趨于正常。2. 升降機(jī)的操作，必選按一下操作規(guī)程進(jìn)行：(1) 司機(jī)必須身體健康，無心臟病高血壓。(2) 司機(jī)應(yīng)受過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持上崗證。（3 ）不可超載，偏載運(yùn)行，不得人貨混裝。（4）嚴(yán)禁司機(jī)酒后操作或非司機(jī)操作。（5）裝載物品時，嚴(yán)禁物品伸到吊籠以外，以免運(yùn)行時發(fā) 生意外（6 ）當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級以上

26、時，升降機(jī)不得運(yùn)行，并且將吊 籠停至最底層。（7）每次下班后，必須關(guān)掉電源，做好當(dāng)班記錄，并將護(hù) 欄門鎖好。七. 升降機(jī)的潤滑首次運(yùn)行40小時后，減速器必須更換潤滑油。從產(chǎn)品出廠時，以應(yīng)用了上述潤滑油，當(dāng)然可以使用品質(zhì) 相當(dāng)潤滑油。如減速器更換不掛號的潤滑油，第一次必須仔細(xì)清 晰減速器內(nèi)部。八. 升降機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)8.1升降機(jī)的正確保養(yǎng)，對于減少機(jī)器的故障發(fā)生率，延 長機(jī)器的使用壽命至關(guān)重要。 除進(jìn)行日常保養(yǎng)外，還應(yīng)按下面程 序定期保養(yǎng)。8.2維修與更換821滾輪的跟換當(dāng)滾輪軸承（型號 206）損壞或滾輪磨損超過（參考“調(diào) 整與磨損極限”）必須跟換方法如下：1將吊籠落至地面用木塊墊穩(wěn)。2. 用

27、扳手松開并取下滾輪聯(lián)接螺栓，取下就滾輪。3. 裝上新滾輪，調(diào)整好滾輪與導(dǎo)軌架立柱管之間的間隙，最后擰緊滾輪聯(lián)接螺栓，擰緊力為20kg.m。822背輪的跟換當(dāng)被輪軸承損壞（型號309）或背輪外圈損壞超過（參 考“調(diào)整與磨損極限”）時，必須進(jìn)行更改，方法如下：1. 將吊籠降至地面用木塊墊穩(wěn)。2將背輪聯(lián)接螺栓松開，取下舊背輪。3. 重新裝好新背輪并調(diào)好齒條與齒輪的嚙合間隙，擰緊背 輪聯(lián)接螺栓，擰緊力矩 30kg.m。8.2.3減速器驅(qū)動齒輪的更換當(dāng)減速齒輪驅(qū)動齒輪齒形磨損已達(dá)到極限時（參考“調(diào)整與磨損極限”）必須跟換，方法如下：1 .將吊籠降至地面用木塊墊穩(wěn)。2. 拆掉電機(jī)電線，松開電動機(jī)制動器，拆

28、下背輪。然后松 開驅(qū)動器連接螺栓。3. 拆下減速機(jī)驅(qū)動齒輪外端面軸端圓螺母及鎖片，拔出小 齒輪。4. 將軸徑表面擦洗干凈并涂上黃油。5. 將新齒輪裝到軸承上，上好螺母及鎖片。6. 調(diào)整好齒輪嚙合間隙。將背輪聯(lián)接螺栓擰緊（擰緊力矩30kg.m）以及驅(qū)動板連接螺栓擰緊（擰緊力矩20kg.m ）。7. 恢復(fù)電機(jī)制動并接好電機(jī)及制動器連線。8. 通電時運(yùn)行。824減速器更換當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過程中減速器出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、梅花形 彈性橡膠塊損壞等情而使事機(jī)器運(yùn)行出現(xiàn)震動或減速機(jī)由于吊 籠撞底而使齒輪發(fā)生彎曲等故障時，需對減速機(jī)或其部分部件進(jìn)行更換，步驟如下：1. 將轎廂落至底護(hù)攔用方木墊穩(wěn)。2. 拆掉電動機(jī)

29、線，松開電機(jī)制動器，拆下背輪。松開驅(qū)動 板聯(lián)接螺栓，將驅(qū)動板從驅(qū)動架上取下，置于轎廂頂部或地面。3. 取下電機(jī)箍，松開減速器與驅(qū)動板間的連接螺栓，取下 驅(qū)動單元。4. 松開電動機(jī)與減速器之間的法蘭盤聯(lián)接螺栓，將減速器與電動機(jī)分開。5. 將減速箱內(nèi)剩余的油放掉，取下減速器輸入軸的半聯(lián)軸6. 新減速箱輸入軸擦洗干凈并涂油，并裝好半聯(lián)軸器。注 意：如聯(lián)接器裝入比較緊，切勿用錘重?fù)?，以免損壞減速器。7. ，新減速箱與電機(jī)聯(lián)好（注意正確裝配橡膠緩沖塊），寧緊聯(lián)接螺栓。8. 將新驅(qū)動單元裝在驅(qū)動板上，螺栓緊固，裝好電機(jī)箍。9. 安裝驅(qū)動板，用20kg.m力矩擰緊驅(qū)動板聯(lián)接螺栓， 安裝 背輪，安裝用30kg

30、.m力矩擰緊背輪聯(lián)接螺栓。10. 重新調(diào)整好齒輪與齒條之間的嚙合間隙，給電機(jī)重新接電。11. 恢復(fù)電機(jī)制動，節(jié)點(diǎn)試運(yùn)行。825齒條的更換當(dāng)齒條損壞或已達(dá)到磨損極限適應(yīng)予以更換（磨損標(biāo)準(zhǔn)見 “調(diào)整和磨合極限”）1. 松開齒條連接螺栓，拆掉磨損或磨壞的齒條，必要時刻 對齒條進(jìn)行局部火焰加熱，情節(jié)齒條連接塊。2. 按圖示尺寸安裝新齒條，螺栓預(yù)緊力為20kg.m。8.2.6 安全器的更換按照防墜安全器國家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于安全器報廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，報廢后新安全器的更換可按以下幾種進(jìn)行：1. 拆下安全器下部開關(guān)罩，拆下微動開關(guān)連線。2. 松開安全器與驅(qū)動板之間的連接螺栓，取下安全器。3. 裝上新安全器，用20kg.

31、m力矩擰緊聯(lián)接螺栓，調(diào)整好安 全器齒輪與齒條之間的嚙合間隙。4. 接好微動開關(guān)線，裝好上開關(guān)罩。5. 按墜落試驗說明進(jìn)行墜落試驗，檢查好安全器的制動情 況。6. 安全器復(fù)位說明進(jìn)行復(fù)位。7. 潤滑安全器。827電動機(jī)的更換更換電機(jī)時，拆卸過程和減速器的更換過程完全相同。注意：拆卸過程中勿用錘重?fù)簟?.2.7.1電機(jī)制動器結(jié)構(gòu)（見圖十五）827.2制動盤更換旋轉(zhuǎn)制動盤（8）為易損件，當(dāng)磨損到磨損材料單面厚度a接近1mm寸，必須更換制動盤。步驟如下：1. 卸下防護(hù)罩（1）和機(jī)械釋放手柄（20）,測定并記錄調(diào) 整套（6）的位置，以便更換制動盤后能保持原制動力矩。2. 拆下調(diào)整套（6）,取出制動彈簧（

32、7）,松開螺母（11）, 將端蓋（2）取下。3. 拆下電磁鐵座（4）和銜鐵（5）,注意摩擦面向上放置，拆下就制動盤換上新盤4. 重新裝入電磁鐵座（4）和銜鐵（5）,并使銜鐵靠近新的 旋轉(zhuǎn)制動盤（8）。5. 把電磁鐵座（4）和銜鐵（5）裝裝到固定螺栓（10） 上, 電纜凹槽要正對固定制動盤（16） 上的凹槽，慢慢旋緊螺母（11）, 防止磁鐵做和銜接在螺栓上翹曲。6. 裝好端板（2）擰緊螺栓（11）,重新裝好彈簧（7）和調(diào) 整套（6）,并旋緊到上述1步驟測定位置。7. 使制動器工作若干次，檢查工作是否正常8. 最后裝上防護(hù)罩（1）及釋放手柄（20）,注意（19）絕對 不能擰緊注意：再投入正常使用前

33、要對制動器進(jìn)行多次試驗，如制動器不能松閘，應(yīng)檢查。整流橋是否正常接觸器是否正常測量系安全電壓值（額定直接電流電壓195伏）， 如線圈有故障，則需要更換帶線圈的電磁鐵座。827.3磁鐵座的更換1. 拆下防護(hù)罩（1）和機(jī)械釋放手柄（20），拆下電纜（14） 和電纜夾（15），測定并記錄號調(diào)整軸套（6）的位置，以便重裝 時復(fù)位2. 用六角扳手拆下軸套（6）和制動彈簧（7），拆下螺母（11）， 去下端蓋（2）和磁鐵座（4），并將磁鐵座豎放3. 拆下螺釘（30），磁鐵座工作向上4. 拆下四個彈簧卡圈（24），取出銜鐵（5），拆掉彈簧（9）。 注意：切勿把套管（29）從錐套（26）中拉出5. 從磁鐵座上取

34、出止退器 （包括（25）（ 26）（ 27）（ 28）（ 29）， 裝入新磁鐵座，小心別讓套管拉出錐套6. 裝好彈簧（9）7. 把銜鐵（5）穿在套管上，使其凹槽對著線圈電纜（14）8. 裝好彈簧卡圈（24）9. 把磁鐵座壓向銜鐵（5）,裝上隔套（28）和螺釘（30）10. 確保磁鐵座和銜鐵撞到固定螺栓（10）上，電纜凹槽要 對正固定制動盤（16）上的凹槽。11. 端蓋（2）裝到固定螺栓（10） 上，慢慢擰緊螺母（11 ）， 防止磁鐵座和銜鐵在螺栓上翹曲。12. 裝好制動彈簧（7）和調(diào)整套（6），按一步驟記下的位置 旋緊調(diào)整套（6）13. 接好線圈電纜（14），給制動器通電上閘幾次，檢查工作 是

35、否正常.14. 撞上防護(hù)罩（1）和釋放手柄（20），注意（19）絕對不 能擰緊。827.4 止退器更換1. 按“磁鐵座的更換”中訴述，拆下制動器2. 從需要調(diào)節(jié)更換的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的盤上拆下螺釘。3. 拆下彈簧卡簧（24）4. 將托架（25）壓向錐套（26），松開套管5. 不要將套管拉出錐，將銜鐵取下，徑向取下調(diào)接機(jī)構(gòu)6. 把新的自調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝到磁鐵坐上，裝好銜接7. 按“磁鐵做的更換”裝上電磁鐵和其他零件九.調(diào)整及磨損極限9.1 側(cè)滾輪的調(diào)整一定要成對調(diào)整導(dǎo)軌架立柱管兩側(cè)的對應(yīng)的導(dǎo)向滾輪，轉(zhuǎn)動滾輪的偏心使側(cè)滾輪與導(dǎo)軌架立柱管之間的間隙為0.5m左右調(diào)整合適后用20kg.m力矩將其連接螺栓緊固。9.2

36、 上下滑輪的調(diào)整可在導(dǎo)軌架與安全鉤之間裝一把螺絲刀使上下滾輪脫離軌 道調(diào)整偏心，使間隙適當(dāng)。用墊高吊籠外側(cè)的方法是滾輪脫離軌道進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后為25kg.m力矩將螺栓緊固。上下滾輪應(yīng)均勻受力，使驅(qū)動板上的減速箱齒輪和安全器齒 輪同齒條嚙合沿齒方向不小于50%9.3 背輪的調(diào)整在驅(qū)動板背后的安全鉤板和齒條背輪插把大螺絲刀，使背輪與齒條背脫離，轉(zhuǎn)動背輪偏心套調(diào)整間隙，使驅(qū)動齒輪與齒條的嚙合間隙為0.3-0.5mm嚙合接觸面沿齒高不小于 40%調(diào)整后用 30kg.m力矩將背輪螺栓緊固。注意：背輪，滾輪的聯(lián)接螺栓絕對不允許用普通螺栓代替9.4 滾輪的磨合極限測量方式：用游標(biāo)卡尺測量9.5 驅(qū)動齒輪和安

37、全器齒輪的磨損極限測量方式：跨測2齒，用游標(biāo)卡尺測量9.6 齒條的磨損極限用齒厚游標(biāo)卡尺測量9.7 背輪的磨損極限用游標(biāo)卡尺測量。9.8 減速器渦輪的最大磨損極限測量方式：通過減速器上的檢查孔用塞尺測量允許的最大磨損量為 L=1mm9.9 電動機(jī)旋轉(zhuǎn)制動盤的磨損極限測量方式：用塞尺測量當(dāng)旋轉(zhuǎn)制動盤摩擦材料單面厚度 a磨損到接近1mm寸，必須 更換制動盤。9.10制動氣制動距離的調(diào)整吊籠滿載下降式制動距離不超過 350mm超過則電動機(jī)制動 力矩不足，應(yīng)調(diào)整電動尾部的制動彈簧。十、吊籠墜落試驗凡新安裝的升降機(jī)都應(yīng)進(jìn)行吊籠額定載荷的墜落試驗，以后至少每三個月進(jìn)行一次。在升降機(jī)正常工作時，安全期自發(fā)制?；虬l(fā)出噪音時，應(yīng)立即停止操作并通知生產(chǎn)廠。墜落試驗時，雕龍內(nèi)部的載人，確保升降機(jī)各個部件無事故 時方可進(jìn)行。1. 切斷電源，將地面控制