1、合肥工業(yè)大學(xué)自考助學(xué)平時(shí)測(cè)驗(yàn)試卷 （試卷 A/B ） 共 5 頁(yè)第 5 頁(yè)20 20 學(xué)年第 學(xué)期 課程名稱 汽車保險(xiǎn)與理賠 命題教師 教研室主任審批簽名 考試時(shí)間： 年 月 日 專業(yè)年級(jí) 層次 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 成績(jī) 考生注意：答題內(nèi)容勿超過(guò)裝訂線左側(cè)裝線訂請(qǐng)用B4幅面打??；一、填空題（20分）1、社保中的“五險(xiǎn)”指的是 、 、生育保險(xiǎn)、 和失業(yè)保險(xiǎn)。2、 機(jī)動(dòng)車輛全部損失包括 和 。3、 汽車保險(xiǎn)中具有強(qiáng)制性的險(xiǎn)種是 。并于 年實(shí) 施。4、 中國(guó)保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上 的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率5、汽車保險(xiǎn)的險(xiǎn)種由 、 兩部分組成。6、汽車保險(xiǎn)最早出現(xiàn)于 國(guó)家。7、風(fēng)險(xiǎn)按其損

2、害的對(duì)象分為 、人身風(fēng)險(xiǎn)、 、 。8、 意外傷害構(gòu)成要件包括 和 。9、汽車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間一般為 年。10、風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素是 、 、 。2、 選擇題 （20分）1、   風(fēng)險(xiǎn)是指某種事件發(fā)生的（ ） A、確定性 B、不確定性C、可測(cè)性 D、不可測(cè)性2、 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過(guò)失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險(xiǎn)稱為（ ） A、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)B、基本風(fēng)險(xiǎn)C、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)D、靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)3、 保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（ ） A、保險(xiǎn)責(zé)任 B、保險(xiǎn)范圍 C、責(zé)任免除 D、保險(xiǎn)約定4、 被保險(xiǎn)人在（ ）內(nèi)遭受意外傷害是構(gòu)成意外傷害保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的首要A

3、、 責(zé)任期限B、保險(xiǎn)期限 C、等待期限 D、觀察期限5、在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為兩種形態(tài)，即（ ）A、 責(zé)任損失和財(cái)產(chǎn)損失B、 費(fèi)用損失和收入損失C、 直接損失和間接損失D、 實(shí)質(zhì)損失和無(wú)形損失6、簽發(fā)最早的汽車保險(xiǎn)單是在（ ）A、1892年 B、1898年 C、1902年 D、1895年7、（ ）我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇A、1980年 B、1955年 C、1950年 D、1983年8、（ ）汽車保險(xiǎn)成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種A、1983年B、1985年 C、1988年 D、1992年9、我國(guó)特有的一種貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原始形式是（ ）A、 票號(hào) B、銀局 C、客棧 D、鏢局10、保險(xiǎn)公司解除機(jī)動(dòng)車交

4、通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同的，應(yīng)當(dāng)收回保險(xiǎn)單和（）A、 保險(xiǎn)合同 B、保險(xiǎn)回執(zhí)C、保險(xiǎn)賠款 D、保險(xiǎn)標(biāo)志3、 判斷題（15分）1、風(fēng)險(xiǎn)因素是造成損失的直接原因 （ ）2、風(fēng)險(xiǎn)事故是造成損失的直接原因 （ ）3、保險(xiǎn)體現(xiàn)的是互助合作性質(zhì) （ ）4、保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)低，則會(huì)出現(xiàn)保險(xiǎn)行業(yè)的虧損，保險(xiǎn)供給得不到保障( )5、投保人不一定對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益 ( ）6、 對(duì)于重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)?，在我?guó)普通采用的是按保險(xiǎn)金額比例責(zé)任分?jǐn)?（ ）7、 風(fēng)險(xiǎn)是可以隨人的意志為轉(zhuǎn)移的 （ ）8、 純粹風(fēng)險(xiǎn)所致的結(jié)果有三種：損失、無(wú)損失和盈利 （ ）9、 保險(xiǎn)代理人是指根據(jù)投保人的委托，在其授權(quán)的范圍內(nèi)代為辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù) （

5、10、 近因是指導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效、起決定作用的原 因，也指時(shí)間上或空間上最接近的原因 （ ）11、 汽車保險(xiǎn)不是一種商業(yè)保險(xiǎn)行為 （ ）12、 汽車保險(xiǎn)具有出險(xiǎn)頻率低的特點(diǎn) （ ）13、2006年7月1日交強(qiáng)險(xiǎn)開(kāi)始實(shí)施 （ ）14、 附加險(xiǎn)可以單獨(dú)進(jìn)行投保 （ ）15、交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“按責(zé)論處”賠償原則 （ ）四、名詞解釋（15分）1、純粹風(fēng)險(xiǎn)2、 汽車保險(xiǎn)3、 商業(yè)三者險(xiǎn)五、問(wèn)答題（30分）1、請(qǐng)簡(jiǎn)要概述交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍。2、簡(jiǎn)述汽車保險(xiǎn)五個(gè)基本原則？1、 填空題1、 養(yǎng)老保險(xiǎn) 工傷保險(xiǎn) 醫(yī)療保險(xiǎn)2、 實(shí)際全損 推定全損3、 交通強(qiáng)制險(xiǎn)4、 不盈利不虧損5、 交強(qiáng)險(xiǎn) 商業(yè)險(xiǎn)6、 英國(guó)7、

6、 財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 信用風(fēng)險(xiǎn)8、 意外 傷害9、 一年10、 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)損失2、 選擇題1、 B2、 D3、 C4、 B5、 C6、 B7、 A8、 C9、 D10、 D3、 判斷題1、 錯(cuò)2、 對(duì)3、 對(duì)4、 錯(cuò)5、 錯(cuò)6、 對(duì)7、 錯(cuò)8、 錯(cuò)9、 對(duì)10、 錯(cuò)11、 對(duì)12、 錯(cuò)13、 對(duì)14、 錯(cuò)15、 對(duì)4、 名詞解釋1、 是指當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，只有造成損失而無(wú)獲利可能性的風(fēng)險(xiǎn)。2、 是保險(xiǎn)人通過(guò)收取保險(xiǎn)費(fèi)的形式建立保險(xiǎn)基金用于補(bǔ)償因自然災(zāi)害或意外事故所造成的車輛的經(jīng)濟(jì)損失或人身保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)賠償損失，負(fù)擔(dān)責(zé)任賠償?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度。3、 被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，對(duì)于超出交強(qiáng)險(xiǎn)的各項(xiàng)賠償限額以上的部分負(fù)責(zé)賠償 五、簡(jiǎn)答題1、 賠償限額（有責(zé)）；死亡傷殘5萬(wàn)、醫(yī)療8千、財(cái)產(chǎn)損失2千 賠償限額（無(wú)責(zé)）；死亡傷殘1萬(wàn)、醫(yī)療1千6佰、財(cái)產(chǎn)損失4佰2、保險(xiǎn)利益原則 最大誠(chéng)信原則 近因原則 損失補(bǔ)償原則 公平互利原則 考生注意：答題內(nèi)容勿超過(guò)裝訂線左側(cè)裝線訂考生注意：答題內(nèi)容勿超過(guò)裝訂線左側(cè)裝線訂命題教師注意事項(xiàng)：1、出題