1、LNG知識(shí)問答(二)一由汽油機(jī)改裝的天然氣汽車：答：轎車類普遍使用汽油車。由汽油車改裝成天然氣汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是奧托式火花點(diǎn)火 內(nèi)燃機(jī)。1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改燒天然氣的內(nèi)容：(1) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度和冷卻系統(tǒng)的改造(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油冷卻改造(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)門座圈的改造2汽油車的改車技術(shù)路徑：改車路線燃料優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)兩用燃料車可轉(zhuǎn)換使用天然氣和汽 油靈活：適用于站少加氣 不便地區(qū)尾氣治理不完全發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)幾乎不 做改造，熱效率不咼，經(jīng)濟(jì)型差天然氣 單燃料車僅使用天然氣熱效率較咼，經(jīng)濟(jì)好改車費(fèi)用略低對(duì)加氣站布點(diǎn)要求方便3.改裝費(fèi)：4缸汽油車改裝費(fèi)(不含瓶)：開環(huán)結(jié)構(gòu)一般在 2400 2600元/

2、臺(tái) 閉環(huán)結(jié)構(gòu)一般在 3500 3700元/臺(tái)4. 進(jìn)行油改氣的條件：出租車進(jìn)行油改氣一般選擇車況較好，運(yùn)行在3年以內(nèi)。對(duì)運(yùn)行4年以上的車，改車后的尾氣智力效果不明顯。5. 天然氣消耗指標(biāo)：影響耗氣指標(biāo)的因素：車況，路況，行駛車速及變速情況，空調(diào)使用情況等。出租車耗汽油指標(biāo)為7.5 9.8 ( L/100km ) 1Nm3天然氣替換汽油 1.15L，則出租車耗天然氣指標(biāo)為6.58.5 ( Nm3/100km )。二由柴油機(jī)改裝的天然氣汽車：答：大，中巴類的公交車，長(zhǎng)途客運(yùn)車及各類貨車普遍使用柴油車。柴油車采用的是迪塞爾式壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。柴油車改燒天然氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)燃方式有兩種：一為火花點(diǎn)燃，二為

3、柴油引燃。1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改燒天然氣的內(nèi)容：(1) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度和冷卻系統(tǒng)的改造(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油冷卻改造(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈的改造：氣門油封的更換(4) 新的活塞環(huán)的更換(5) 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的降低(6 )新的凸輪軸設(shè)計(jì)(7)安裝新的點(diǎn)火系統(tǒng)(8 )發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋安裝火花塞（9）安裝曲軸位置或凸輪軸位置傳感器，以及信號(hào)觸發(fā)盤2.柴油車的改車技術(shù)路徑：改車路線燃料優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)雙燃料車 （壓縮引燃）柴油（15% 20%） + 天然氣（85% 80%） 柴油起引燃動(dòng)力性能只下降5% 行駛中可恢復(fù)燒油規(guī) 避缺氣困境兩套燃料系統(tǒng)環(huán)保效果低 替油率略低改車控燃比等技術(shù)要 求咼天然氣 單燃料車 （點(diǎn)燃式

4、）天然氣拆除原燃油系統(tǒng)改成 點(diǎn)燃式（同汽油機(jī)）環(huán)保效果好全部替代柴油，效益 好改車費(fèi)用略低動(dòng)力性能下降10%20%不能恢復(fù)燒柴油3改裝費(fèi)：大巴柴油車改裝單燃料車費(fèi)用（不含瓶）：開環(huán)結(jié)構(gòu)約為 6000元/臺(tái)閉環(huán)結(jié)構(gòu)約為10000元/臺(tái)大巴柴油車改裝雙燃料車費(fèi)用，約增加2000元/臺(tái)。4.進(jìn)行油改氣的條件：對(duì)改車后的尾氣排放環(huán)境治理的效果和回收改裝費(fèi)的價(jià)值而言，油改氣汽車適于選擇車況好，運(yùn)行3年以內(nèi)的公交車，長(zhǎng)途客車，對(duì)運(yùn)行 4年以上的車。改車意義不大。從一些城市經(jīng)驗(yàn)來看，在原有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改車的運(yùn)行效果不理想，建議更換成天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)或使用出場(chǎng)天然氣汽車。6. 天然氣消耗指標(biāo)：（1 ）福建省柴

5、油消耗指標(biāo)：市區(qū)公交（大巴車）耗柴油指標(biāo)（L/100km ）: 40 44市區(qū)公交（中巴車）耗柴油指標(biāo)（L/100km ）： 24 28長(zhǎng)途客車（大型車）好柴油指標(biāo)（L/100km ）： 33 3740噸的載貨車耗柴油指標(biāo)（L/100km ）： 4347替換指標(biāo)：Nm 3天然氣替換柴油0.95L（2）福建省天然氣消耗指標(biāo)：市區(qū)公交（大巴車）耗天然氣指標(biāo)（Nm3/100km） : 42 46市區(qū)公交（中巴車）耗天然氣指標(biāo)（Nm3/100km） : 25 29長(zhǎng)途客車（大型車）好天然氣指標(biāo)（Nm3/100km） : 35 3940噸的載貨車好天然氣指標(biāo)（Nm3/100km） : 45 49影響耗油

6、，耗氣指標(biāo)的因素：車況，路況，行駛車速及變速情況，空調(diào)使用情況等。LNG汽車與 CNG汽車的應(yīng)用比較:比較項(xiàng)目LNG汽車CNG汽車車載鋼瓶LNG鋼瓶規(guī)格：450L ;數(shù)量：1個(gè)CNG鋼瓶規(guī)格：90L ;數(shù)量：5個(gè)可充裝量Nm325890充裝后行駛距離（以公交車為例）550 600 公里200 210 公里與柴油車費(fèi)用差額8 10 萬(wàn)68萬(wàn)充裝次數(shù)2天1次1天2次充裝速度2 4分鐘78分鐘安全性低溫常壓存儲(chǔ)，安全系數(shù)較高20Mpa高壓儲(chǔ)存四天然氣加氣站的建設(shè)型式：天然氣加氣站主要有以下幾種建設(shè)形式:型式氣源服務(wù)對(duì)象站址選位CNG加氣母站輸氣干線或城市咼壓 管道為車載儲(chǔ)氣瓶充裝CNG門站或高中壓調(diào)

7、壓站CNG加氣子站CNG車載儲(chǔ)氣瓶為CNG汽車充裝CNG主要在市中心區(qū)外 緣。公交車停車場(chǎng)（非 上客）CNG常規(guī)加氣站天然氣管道為CNG汽車充裝CNG有供氣能力的中壓管 網(wǎng)干線LNG加氣站市區(qū)小站可由大站倒 運(yùn)為L(zhǎng)NG汽車充裝LNG儲(chǔ)配站型設(shè)在市區(qū)邊 緣，小站可設(shè)在市中 心區(qū)外邊緣或公交車 停車場(chǎng)（非上客）L-CNG加氣站市區(qū)小站可由大站倒 運(yùn)由LNG轉(zhuǎn)化成CNG , 為CNG汽車充裝CNG儲(chǔ)配站型設(shè)在市區(qū)邊 緣，小站可設(shè)在市中 心區(qū)外邊緣或公交車 停車場(chǎng)（非上客）加油加氣合建站主要是CNG子站，標(biāo)準(zhǔn)站及LNG , L-CNG站與加油合建即可我為汽車充裝 汽，柴油，又可為天 然氣汽車充裝車用C

8、NG 或 LNG改建有加氣條件的加 油站，在市際道路上 宜建油氣合建站（可 利用加油站改建）LNG , L-CNG兩用加氣站共用LNG儲(chǔ)罐和接 氣系統(tǒng)，分設(shè)LNG和L-CNG供氣系統(tǒng)即可為汽車充裝車用CNG，有可為汽車充裝車用LNG儲(chǔ)配站型設(shè)在城市邊 緣，一般站主要建在 市際高速公路的服務(wù) 區(qū)及國(guó)道，省道處五. CNG加氣站：CNG站：天然氣經(jīng)壓縮這 20.025.0Mpa后充裝汽車。又可分為母子站型和常規(guī)站型， 母子站型是指在母站從高壓管道取氣，經(jīng)壓縮后由運(yùn)氣瓶車分供到各處子站，進(jìn)行汽車加氣。常規(guī)站型是是我在各處的加氣站直接從管道內(nèi)（一般是中壓管道）取氣壓縮后進(jìn)行汽車加氣。目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)根據(jù)

9、其氣源特點(diǎn)采取不同的建站方式，京津地區(qū)主要采用母子站型，四川， 重慶地區(qū)主要使用標(biāo)準(zhǔn)型。1.兩類CNG加氣站的使用條件： 母子站型：（1）加氣母站主要建在城市門站，儲(chǔ)配站及高中壓調(diào)壓站內(nèi)，以滿足加氣站對(duì)天然氣用量和壓力的要求。一座加氣母站可日充運(yùn)氣瓶車十多輛，供周邊46做加氣子站。目前母站主要使用進(jìn)口大型壓縮機(jī)，進(jìn)氣壓力1.6Mpa，排氣量2000 Nm3/h, 23級(jí)壓縮機(jī)的電耗在 0.120.16KWH/ Nm 3(2) 加氣子站主要建在車流量大的中心城區(qū)周邊。加氣子站主要適用于敷管實(shí)施困難， 不經(jīng)濟(jì)或現(xiàn)有供氣能力不能滿足加氣站的用氣需要的站點(diǎn)，采用建加氣子站的型式 實(shí)施對(duì)汽車加氣。2.

10、常規(guī)站型：常規(guī)加氣站的建設(shè)條件:在城市中心區(qū)附近受消防安全的限制或道路寬度與轉(zhuǎn)彎半徑不宜通行運(yùn)氣瓶車的站點(diǎn)，且該站點(diǎn)所處道路建有較大供氣能力的天然氣管道時(shí)，而選建標(biāo)準(zhǔn)型加氣站。六. LNG加氣站：LNG站：通過LNG槽車分送各LNG加氣站，液化天然氣經(jīng)烴泵加壓后充裝汽車。(1)工藝流程：(2)主要設(shè)備：LNG儲(chǔ)罐，LNG潛液泵，LNG加氣機(jī)，控制和安全系統(tǒng)。LNG儲(chǔ)罐：(1 )儲(chǔ)配站的LNG儲(chǔ)罐容積大小，視可需轉(zhuǎn)供的加氣站數(shù)量，周邊環(huán)境等條件決定。LNG加氣站的儲(chǔ)罐單罐容積應(yīng)w 30m3。在城市建成區(qū)儲(chǔ)罐總?cè)莘e應(yīng)w 45m3;在城市外緣， 周圍環(huán)境允許時(shí)，儲(chǔ)罐總?cè)莘e應(yīng)w60m3。(2) LNG 潛液泵：出口壓力1.0 1.2Mpa，排量10 12m3，配電機(jī) 10KW。電耗0.002KWH/m 3。七. L-CNG加氣站：L-CNG站：液化天然氣經(jīng)烴泵加壓至20.0 25.0Mpa，并在加氣站內(nèi)氣化后充裝汽車。(1)工藝流程：(2)主要設(shè)備：LNG儲(chǔ)罐，LNG高壓柱塞泵，高壓氣化器，高壓氣瓶組，CNG加氣機(jī), 控制和安全系統(tǒng)。在LNG系統(tǒng)中，主要增加 LNG高壓柱塞泵和高壓氣化器，高壓氣瓶組。高壓系統(tǒng)的最大運(yùn)行壓力25.0Mpa。高壓柱塞泵排量在 2m3/h左右，配電機(jī)約2