1、1. 1.板樁碼頭的發(fā)展歷程板樁碼頭的發(fā)展歷程80年代前，建成板樁碼頭年代前，建成板樁碼頭80座左右，其中大部分為鋼筋混凝座左右，其中大部分為鋼筋混凝土結構，小部分為鋼板樁結構。板樁斷面抵抗矩較小，不能承土結構，小部分為鋼板樁結構。板樁斷面抵抗矩較小，不能承受很大的彎矩，因此板樁碼頭只用于中小型碼頭。受很大的彎矩，因此板樁碼頭只用于中小型碼頭。80年代和年代和90年代新建成板樁碼頭年代新建成板樁碼頭47座，其中座，其中21座為鋼筋混凝座為鋼筋混凝土板樁結構，土板樁結構，16座為鋼板樁結構，座為鋼板樁結構，10座為地下連續(xù)墻板樁結構座為地下連續(xù)墻板樁結構，碼頭岸壁總長，碼頭岸壁總長15793m。

2、地下連續(xù)墻技術的發(fā)展，使得板樁。地下連續(xù)墻技術的發(fā)展，使得板樁碼頭向前邁進了一大步，板樁墻的厚度可在碼頭向前邁進了一大步，板樁墻的厚度可在1m以上，以上，1989年年在京唐港建成了在京唐港建成了3.5萬噸級的單錨板樁碼頭。萬噸級的單錨板樁碼頭。板樁碼頭概述第1頁/共61頁近十年來近十年來，我國板樁碼頭建設技術又取得新的進展，主要是在，我國板樁碼頭建設技術又取得新的進展，主要是在板樁碼頭大型化、深水化方面取得了突破性的成果，相繼推出了板樁碼頭大型化、深水化方面取得了突破性的成果，相繼推出了遮簾式（半遮簾式、全遮簾式）遮簾式（半遮簾式、全遮簾式）、卸荷式（整體卸荷式、分離卸卸荷式（整體卸荷式、分離

3、卸荷式）荷式）等新的結構形式，使得板樁碼頭由主要建設中小型碼頭的等新的結構形式，使得板樁碼頭由主要建設中小型碼頭的狀況發(fā)展到建設了一大批狀況發(fā)展到建設了一大批10萬噸級深水碼頭萬噸級深水碼頭 。板樁碼頭概述1. 1.板樁碼頭的發(fā)展歷程板樁碼頭的發(fā)展歷程第2頁/共61頁 與我國相比，國外的情況卻大不相同，譬如歐洲和日本，碼頭大部分采用鋼板樁結構。他們認為板樁結構比其他結構型式便宜且施工簡單,歐洲幾乎所有的碼頭都采用板樁結構。我國經(jīng)過了60年的建港，目前水深條件和地基條件好的港址已經(jīng)所剩很少了，我們現(xiàn)在面臨的將是大量在灘涂、近岸淺灘、粉砂質海岸和淤泥質海岸建港的時代，可以預言，今后板樁碼頭結構在我

4、國會應用的越來越廣。板樁碼頭概述第3頁/共61頁板樁碼頭板樁碼頭第4頁/共61頁工作原理：工作原理：靠沉入地基的板樁墻和錨碇系統(tǒng)共同靠沉入地基的板樁墻和錨碇系統(tǒng)共同作用來維持其穩(wěn)定性。作用來維持其穩(wěn)定性。板樁碼頭概述2.2.板樁碼頭的工作原理板樁碼頭的工作原理第5頁/共61頁優(yōu)點：優(yōu)點：結構簡單，材料用量少，造價便宜；主要構件可在結構簡單，材料用量少，造價便宜；主要構件可在預制廠預制，施工方便、速度快；對復雜地質條件適應性預制廠預制，施工方便、速度快；對復雜地質條件適應性強；可先打板樁后挖港池，減少挖填土方量。強；可先打板樁后挖港池，減少挖填土方量。缺點：缺點：結構耐久性不如重力式碼頭，鋼板樁

5、易銹蝕；施工結構耐久性不如重力式碼頭，鋼板樁易銹蝕；施工過程中一般不能承受較大的波浪作用，不適于在無掩護的過程中一般不能承受較大的波浪作用，不適于在無掩護的海港中應用；需要打樁或其他沉樁設備。海港中應用；需要打樁或其他沉樁設備。板樁碼頭概述3.3.板樁碼頭的優(yōu)缺點板樁碼頭的優(yōu)缺點第6頁/共61頁適用條件：適用條件：所有板樁可沉入的地基，過去多用于所有板樁可沉入的地基，過去多用于中小碼頭。也可用于船閘閘墻、船塢塢墻、護岸中小碼頭。也可用于船閘閘墻、船塢塢墻、護岸和圍堰等。和圍堰等。板樁碼頭概述4.4.板樁碼頭的適用條件板樁碼頭的適用條件第7頁/共61頁5.5.板樁碼頭的常用結構形式板樁碼頭的常用

6、結構形式板樁碼頭概述第8頁/共61頁普通板樁墻普通板樁墻板樁碼頭概述第9頁/共61頁長短板樁結合長短板樁結合板樁碼頭概述第10頁/共61頁主樁板樁結合主樁板樁結合板樁碼頭概述第11頁/共61頁主樁與擋板結合主樁與擋板結合板樁碼頭概述第12頁/共61頁地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻板樁碼頭概述第13頁/共61頁卸荷式板樁碼頭：卸荷式板樁碼頭型式是通過在前墻后方設置卸荷平臺群樁基礎來承擔承臺上方土重和碼頭面上的荷載，以達到對碼頭前墻卸荷的目的。卸荷式板樁碼頭第14頁/共61頁卸荷式板樁碼頭分類卸荷式板樁碼頭分類整體卸荷式將胸墻和卸荷平臺整體連接分離卸荷式胸墻和卸荷平臺是分開的，中間有一定間隙。卸荷式板樁碼頭

7、第15頁/共61頁 整體卸荷式板樁碼頭是將胸墻和卸荷平臺整體連接。 目前國際上，特別是歐美發(fā)達國家一般采用整體式，如英國的 Limehouse 碼頭和德國漢堡港板樁碼頭，而在國內(nèi)，整體卸荷式板樁碼頭則應用較少。1. 1.整體卸荷式板樁碼頭整體卸荷式板樁碼頭卸荷式板樁碼頭第16頁/共61頁德國漢堡港某板樁碼頭斷面圖卸荷式板樁碼頭第17頁/共61頁整體卸荷式板樁碼頭優(yōu)點整體卸荷式板樁碼頭優(yōu)點 碼頭前板樁、斜拉樁、樁基承臺、靠船樁連為一體, 共同受力, 發(fā)揮各構件的潛力, 提高結構整體的安全度。卸荷式板樁碼頭第18頁/共61頁整體卸荷式板樁碼頭缺點整體卸荷式板樁碼頭缺點這種型式當采用鋼筋混凝土承臺和

8、樁基時，不容許有較大的水平位移。會使結構內(nèi)力加大，造成結構不經(jīng)濟。這種整體卸荷式碼頭結構屬國內(nèi)首次提出, 無相應的設計規(guī)范可循。受我國施工技術限制。卸荷式板樁碼頭第19頁/共61頁2.2.分離卸荷式板樁碼頭分離卸荷式板樁碼頭卸荷式板樁碼頭 整體式當采用鋼筋混凝土承臺和樁基時，不容許有較大的水平位移，因為水平位移較大時，承臺下的樁基會發(fā)生樁頭混凝土開裂，影響耐久性，而對板樁結構，錨定點位移在 20-80mm 屬于正常情況，因此將前板樁與卸荷平臺分離可能會是一種較好的選擇即分離卸荷式地連墻板樁碼頭結構型式，現(xiàn)已成功應用在京唐港區(qū) 18#和 19#深水泊位。 第20頁/共61頁卸荷式板樁碼頭第21頁

9、/共61頁利用基樁支持的卸荷平臺大幅度減小了作用于前墻的土壓力，從而使前墻的內(nèi)力大幅度小使板樁碼頭在建造10萬t級以上的深水泊位時，前墻的斷面可減小到合理的尺寸。卸荷式板樁碼頭2.1 2.1 工作機理：工作機理：第22頁/共61頁減壓原理圖減壓原理圖卸荷式板樁碼頭第23頁/共61頁 一方面，灌注樁可以依靠本身樁體強度承擔樁后土體的作用力；一方面，灌注樁可以依靠本身樁體強度承擔樁后土體的作用力；同時由于灌注樁是間隔布置的，當港池泥面開挖時，會在灌注樁間同時由于灌注樁是間隔布置的，當港池泥面開挖時，會在灌注樁間產(chǎn)生產(chǎn)生土拱作用土拱作用，土拱將樁間土壓力傳遞給灌注樁，使灌注樁受力增，土拱將樁間土壓力

10、傳遞給灌注樁，使灌注樁受力增加，從而使前板樁受力減小。使得前墻側向受力情況明顯改善，從加，從而使前板樁受力減小。使得前墻側向受力情況明顯改善，從而解決了傳統(tǒng)板樁碼頭向深水化發(fā)展過程中遇到的前墻受力急劇增而解決了傳統(tǒng)板樁碼頭向深水化發(fā)展過程中遇到的前墻受力急劇增大的問題，不用設置過厚的樁體以及較大的入土深度就能保持碼頭大的問題，不用設置過厚的樁體以及較大的入土深度就能保持碼頭前墻穩(wěn)定并有效遏止其過大的側向位移。前墻穩(wěn)定并有效遏止其過大的側向位移。 另一方面，由于卸荷平臺的存在，減小了前墻在卸荷平臺下方另一方面，由于卸荷平臺的存在，減小了前墻在卸荷平臺下方一定范圍內(nèi)的土壓力，并使得承臺上方土體自重

11、作用于承臺，并通一定范圍內(nèi)的土壓力，并使得承臺上方土體自重作用于承臺，并通過灌注樁傳給地基土層，從而減小這部分荷載在前墻面引起的附加過灌注樁傳給地基土層，從而減小這部分荷載在前墻面引起的附加側向土壓力。側向土壓力。分離卸荷式板樁碼頭的優(yōu)點分離卸荷式板樁碼頭的優(yōu)點卸荷式板樁碼頭2.2 2.2 優(yōu)缺點優(yōu)缺點第24頁/共61頁 卸荷平臺和灌注樁連接處需承受較大的彎曲應力，在水平位移較卸荷平臺和灌注樁連接處需承受較大的彎曲應力，在水平位移較大的情況下樁頂易出現(xiàn)裂縫；大的情況下樁頂易出現(xiàn)裂縫； 碼頭構件數(shù)量眾多，受力狀態(tài)較為復雜：彼此呈多相工作狀態(tài)，碼頭構件數(shù)量眾多，受力狀態(tài)較為復雜：彼此呈多相工作狀態(tài)

12、，如前板樁與灌注樁既是受彎又是受壓構件；各構件相互聯(lián)系又相互影響，如前板樁與灌注樁既是受彎又是受壓構件；各構件相互聯(lián)系又相互影響，如前排樁和后排樁可在一定情況下共同承擔主動土壓力。特別是在對該如前排樁和后排樁可在一定情況下共同承擔主動土壓力。特別是在對該碼頭結構各部分進行土壓力計算時，由于頂部承臺卸荷作用和灌注樁遮碼頭結構各部分進行土壓力計算時，由于頂部承臺卸荷作用和灌注樁遮簾作用的存在，會涉及到很多問題，包括如何綜合考慮卸荷平臺和灌注簾作用的存在，會涉及到很多問題，包括如何綜合考慮卸荷平臺和灌注樁對前墻的共同作用，如何確定承臺對前墻的卸荷范圍和遮簾面的位置，樁對前墻的共同作用，如何確定承臺對

13、前墻的卸荷范圍和遮簾面的位置，以及整個結構如何分區(qū)域計算，每一計算區(qū)域根據(jù)自己的受力特點又應以及整個結構如何分區(qū)域計算，每一計算區(qū)域根據(jù)自己的受力特點又應采取何種理論進行分析，以及兩個計算區(qū)域在其交匯點上的計算值如何采取何種理論進行分析，以及兩個計算區(qū)域在其交匯點上的計算值如何做到統(tǒng)一等一系列問題。做到統(tǒng)一等一系列問題。分離卸荷式板樁結構的缺點分離卸荷式板樁結構的缺點卸荷式板樁碼頭第25頁/共61頁2.3 2.3 土壓力計算理論：土壓力計算理論： 黃求順教授提出平行墻理論，用以計算平行墻上的側向土壓力。該理論中的平行墻是指兩道平行的剛性擋土墻，兩道平行墻的相對位移較小，且兩者間的距離設定在假定

14、滑裂面以內(nèi)。該理論分析過程如下：從平行墻下某一深處取一微分體，厚度設定為 dz，分析作用在該微分體上的力，設立并求解所得的靜力平衡方程，得到豎向土應力，然后乘以側壓系數(shù)即可得到平行墻在任意深度處所受的側向土壓力 研究表明分離卸荷式板樁碼頭前墻土壓力主要由三部分組成，一一部分來自墻后土體壓力；另一部分來自前排樁受壓變形，從而導致樁部分來自墻后土體壓力；另一部分來自前排樁受壓變形，從而導致樁前土體受擠壓而作用在前墻上的土壓力：第三部分是前排樁樁間土體前土體受擠壓而作用在前墻上的土壓力：第三部分是前排樁樁間土體透過樁間隙而作用在前墻上的土壓力。透過樁間隙而作用在前墻上的土壓力。卸荷拱后方的土體和前墻

15、相對穩(wěn)定，將其假定為兩道平行墻，將拱內(nèi)土體看作是平行墻內(nèi)的填土，墻樁間距和拱高合并看作兩平行墻的間距，然后應用平行墻理論對卸荷拱內(nèi)土體進行受力分析，求解方程得到豎向土應力，然后乘以側壓系數(shù)從而求出碼頭前板墻在任意深度處所受的側向土壓力卸荷式板樁碼頭第26頁/共61頁2.42.4 計算模型：計算模型： 由于 1、4 區(qū)域分別屬于前墻和前排樁的海側位移區(qū)，前方無遮擋，故偏向被動土壓力分布情況，按照郎肯被動土壓力計算；2 、3 區(qū)域在考慮卸荷平臺作用的前提下，按照平行墻原理進行計算，這種方法已在遮簾式板樁碼頭相關計算中得到應用；10區(qū)、9 區(qū)分別按郎肯主、被動土壓力理論計算；5、6、7、8 區(qū)域的計

16、算需要分成兩種情況考慮卸荷式板樁碼頭第27頁/共61頁2.52.5 數(shù)值分析：數(shù)值分析： 目前該新型板樁碼頭的設計參數(shù)主要依據(jù)土工離心模型試驗，然而土工離心模型試驗存在一定的尺寸效應和邊界效應。因此，基于原型觀測的有限元數(shù)值分析法，即“原型觀測 反演分析 有限元模擬 原型觀測”就成為研究該新型結構工作性狀的有效手段卸荷式板樁碼頭第28頁/共61頁 前人通過有限元分析并結合原型觀測數(shù)據(jù)，有以下結論1.結構的水平位移 (1) 前地下連續(xù)墻整體向海側變位，隨著高程的降低，水平位移逐步減小，墻體底部趨于零。 (2) 遮簾樁限制了巖土體的水平位移，受巖土體發(fā)生側移作用影響，遮簾樁陸側與海側位移不連續(xù)。樁

17、體海側上部受拉，陸側下部受拉，遮簾樁減小了土體對前墻的側向作用。 (3) 錨碇墻整體向海側發(fā)生水平位移，其最大水平位移在錨碇點處，隨著高程的降低，水平位移逐步減小，墻體底部趨于零。2.土壓力 土壓力隨土層深度增加而增大，卸荷承臺及遮簾樁有效地減小了土層對前墻的側向壓力作用。原型觀測和有限元分別得到的土壓力值均隨深度增大而增大，整體呈線性變化卸荷式板樁碼頭第29頁/共61頁3.結構內(nèi)力 (1)前墻彎矩 通過有限元計算值與原型觀測值對比，從拉壓區(qū)分布形式來看，墻體海側上部受拉，陸側下部受拉，與原型觀測得出的彎矩分布圖所對應的應力分布規(guī)律一致。分離卸荷式板樁碼頭能夠有效地減小前墻的彎矩 (2)遮簾樁

18、及錨碇墻應力分布 樁體海側上部受拉，陸側結構下部受拉，與原型觀測得出的彎矩分布圖所對應的應力分布規(guī)律吻合。與灌注樁水平位移結合分析，樁體水平位移受各土層土體發(fā)生側移作用影響，應力分布不均勻，說明灌注樁對土體的側向作用減小了卸荷式板樁碼頭第30頁/共61頁第31頁/共61頁 分離卸荷式板樁碼頭作為一種全新的碼頭結構型式，對于它的結構尺寸和結構型式研究得還不深入和全面，還需做進一步的分析研究工作。可利用 ANSYS WorkBench 建立有限元模型，分別從灌注樁樁間距、卸荷平臺寬度兩個角度對該結構的尺寸進行優(yōu)化分析，研究相關參數(shù)對碼頭前墻受力以及位移的影響，得出合理的優(yōu)化結果 。 卸荷式板樁碼頭

19、第32頁/共61頁 當前, 板樁碼頭面臨的困難在于板樁斷面難以滿足深水碼頭的大彎矩要求。針對此情況, 國內(nèi)推出2 種解決方案, 分別為半遮簾式板樁碼頭和全遮簾式板樁碼頭。遮簾式板樁碼頭第33頁/共61頁1. 1.半遮簾式板樁碼頭半遮簾式板樁碼頭 在京唐港一原有20 000 t級地連墻板樁碼頭升級改造為50 000 t級碼頭的工程中，應用了半遮簾的形式。 對于板樁碼頭加深改造工程, 之所以采用半遮簾式板樁結構, 原因如下：p此結構可避免拆除已建碼頭面層以上的構筑物, 從而最大限度地節(jié)省投資和縮短工期及減少對生產(chǎn)的影響; p其次是此方案使碼頭在加深時, 碼頭前沿線不必向前推移, 避免了由于碼頭加深

20、而占用港池水域。遮簾式板樁碼頭第34頁/共61頁設置嵌固于地基的遮簾結構，利用遮簾樁對土壓力的遮簾作用，減小作用于前墻的土壓力，使原碼頭結構地下連續(xù)墻前墻的內(nèi)力減小工作機理：工作機理：半遮簾樁方案遮簾式板樁碼頭第35頁/共61頁 在實現(xiàn)5 萬t 級泊位改造的基礎上, 京唐港成功設計了100 000 t 級深水全遮簾式板樁碼頭 下部結構承受的主要荷載是擋土自重產(chǎn)生的側向土壓力。在前板樁和錨碇墻之間設置遮簾樁。前板樁、遮簾樁和錨碇墻3者上端由鋼拉桿相聯(lián)系。 因遮簾樁能夠承受一部分陸側土壓力, 故留給前板樁的土壓力大為減小, 加之鋼拉桿在前板樁上端提供的約束, 使其側向受力情況有明顯改善。在深水情況

21、下無需采用過厚的樁體及較深的入土深度以保持前板樁穩(wěn)定及抑制其側向位移量。2.1 2.1 工作機理：工作機理：2.2.全遮簾式板樁碼頭全遮簾式板樁碼頭遮簾式板樁碼頭第36頁/共61頁全遮簾樁方案遮簾式板樁碼頭第37頁/共61頁2.2 2.2 結構簡化計算模型結構簡化計算模型 按照雙排板樁計算基坑支護結構體系內(nèi)土壓力的方法, 計算前板樁與遮簾樁所受的土壓力。1. 前墻承受的荷載遮簾式板樁碼頭第38頁/共61頁全遮簾式板樁碼頭計算模型半遮簾式板樁碼頭計算模型遮簾式板樁碼頭第39頁/共61頁遮簾式板樁碼頭第40頁/共61頁2. 遮簾樁承受的荷載遮簾式板樁碼頭第41頁/共61頁 遮簾樁樁后半無限土體對其

22、產(chǎn)生的水平作用力, 采用朗肯主動土壓力計算; 同時, 遮簾樁還受到樁間水平卸荷拱傳遞過來的土壓力, 大小為水平卸荷土拱后朗肯主動土壓力和水平卸荷土拱內(nèi)土壓力的差值。遮簾式板樁碼頭第42頁/共61頁2.32.3 有限元計算模型舉例有限元計算模型舉例邊界條件：上部為自由邊界，左右兩側水平約束，底部固定。計算簡圖遮簾式板樁碼頭第43頁/共61頁有限元模型圖遮簾式板樁碼頭第44頁/共61頁1. 計算參數(shù)的選取各材料計算參數(shù)表遮簾式板樁碼頭第45頁/共61頁2. 屈服準則的選用遮簾式板樁碼頭第46頁/共61頁3. 模擬計算及結果工況1，模擬正常設計水位，無遮簾樁的情況工況2，模擬正常設計水位，加遮簾樁的

23、情況工況3，模擬極端低水位，加遮簾樁的情況工況4，模擬正常高水位，加遮簾樁時情況。各工況計算結果遮簾式板樁碼頭第47頁/共61頁前后墻及遮簾樁彎矩圖遮簾式板樁碼頭第48頁/共61頁 計算考慮了在拉桿上施加計算考慮了在拉桿上施加50 kN50 kN預應力，計算結預應力，計算結果表明此部分力對結構受力影響甚微。從計算結果表明此部分力對結構受力影響甚微。從計算結果來看，在正常設計工況下，加遮簾樁后，前墻果來看，在正常設計工況下，加遮簾樁后，前墻彎矩由彎矩由2340kN/m2340kN/m減少至減少至774 kN/m774 kN/m，減少了約，減少了約70%70%；負彎矩由負彎矩由771kN/m771

24、kN/m減小至減小至700 kN/m700 kN/m，減少了約，減少了約10%10%。加遮簾樁前后，后墻的彎矩變化不大。加。加遮簾樁前后，后墻的彎矩變化不大。加遮簾樁后，極大的改善了前墻受力狀況，證實了遮簾樁后，極大的改善了前墻受力狀況，證實了遮簾樁結構的可行性。遮簾樁結構的可行性。遮簾式板樁碼頭第49頁/共61頁4 工程監(jiān)測 根據(jù)設計要求，碼頭原型觀測共布置了3個斷面，編號分別為#2， # 3， # 4。量測儀器，拉桿采用Gookon4150型高精度應變計，彎矩測量鋼筋計選用310 MPa量程。 與計算結果比較，前墻的正彎矩相差不大，負相差稍偏大，這種情況在一般工程中不大可能會出現(xiàn)，負彎矩不

25、大可能比正彎矩大很多。錨錠墻計算結果與觀測值一致。遮簾樁彎矩監(jiān)測結果介于正常水位與高水位之間，其結果基本吻合。拉桿力計算值稍偏小，錨錠點位移計算值與監(jiān)測值基本吻合。觀測結果遮簾式板樁碼頭第50頁/共61頁適用：適用：大型深水泊位, 要求地基土質軟硬適中。優(yōu)點：優(yōu)點：減小了作用于前板樁上的主動土壓力及樁身彎矩,改善其受狀況, 減小樁長, 降低造價, 加快施工速度, 縮短工期, 易于干地施工。 有軌道裝卸機械的板樁碼頭宜采用此結構, 因為遮簾樁的存在既起到遮簾的作用, 避免裝卸機械的水平力傳到前板樁, 又可做為軌道梁下的樁基, 一舉兩得。缺陷：缺陷：目前主要應用在京唐港等挖入式港池，在外海無掩護水

26、域尚無應用先例。此外，現(xiàn)澆連續(xù)墻的混凝土密實性、抗凍性相對較差，質量不易保證，開挖后墻體不光滑需另作處理。結論：結論：遮簾式板樁碼頭第51頁/共61頁3.T3.T構灌注樁地連墻碼頭構灌注樁地連墻碼頭 應用于埃及塞德港集裝箱碼頭二期工程，該工程將地連墻結構與樁基碼頭結構相結合，形成了樁基地連墻混合結構這一新的板樁地連墻結構形式。 該港口位于尼羅河三角洲邊緣與地中海交界處，地層主要為第三紀中新世砂與黏土沉積層及第四紀上新世海洋沉積物，具有表層軟弱地層厚、持力層埋深大等地質特點，被土力學界稱為全世界最為復雜的問題土；碼頭前方航道及后方堆場形成20 m的土壓力差，結構的剛度要求突出，且運營期間沉降要求

27、嚴格。新地連墻式板樁碼頭第52頁/共61頁 碼頭寬35 m，為樁基地連墻混合結構，樁基排架間距7 m，典型排架由3根樁和現(xiàn)澆橫梁組成，海側樁和陸側樁采用T構灌注樁，中間樁采用矩形樁，。相鄰排架前后排樁間采用現(xiàn)澆地連墻連接，形成連續(xù)擋土面。上部結構通過現(xiàn)澆橫梁將斷面上3根樁連接成整體，再通過軌道梁和縱梁形成框架，面板采用預制+現(xiàn)澆的疊合結構。T構灌注樁地連墻組合新型結構典型斷面新地連墻式板樁碼頭第53頁/共61頁新地連墻式板樁碼頭第54頁/共61頁優(yōu)點：優(yōu)點：樁基地連墻組合碼頭結構，是介于樁基和地連墻結構間的新型結構，與這兩種傳統(tǒng)結構相比，具有以下優(yōu)點：1）受力合理，采用大斷面矩形樁，斷面剛度大

28、，豎向承載力強；2）與板樁結構相比，樁基地連墻組合結構更適合應用在大中型碼頭結構中；3）施工設備相對簡單，使用的都是常規(guī)陸上設備，不需要大型專用船機。適用：適用：較適用于軟弱土層較厚、具有陸上施工條件的大中型碼頭結構。新地連墻式板樁碼頭第55頁/共61頁1.劉進生. 卸荷式板樁碼頭結構在漢堡港的應用J. 港工技術, 2005, 12(4): 20-212.劉永繡. 板樁碼頭結構的發(fā)展和應用C. 天津市:中交第一航務工程勘察設計院有限公司, 2011. 10-173.趙輝. 京唐港區(qū)地下連續(xù)墻碼頭建設在引領板樁碼頭技術創(chuàng)新中的作用J. 港工技術, 2011, 6(3): 37-404.司玉軍. 整體卸荷式板樁碼頭結構離心模型試驗研究 N. 水利水運工程學報, 2009,9(3).5.李靜, 史宏達. 新型碼頭結構在我國港口工程中的應用J. 海岸工程, 2009, 28(4): 48-586.于泳. 遮簾式板樁碼頭方案的提出與研究J. 港工技術, 2005, 12(4): 30-327.謝耀峰, 王云球. 碼頭樁基負摩擦力的模型試驗研究J. 建筑結構, 2005, 34(12): 29-308.劉永繡. 板樁碼頭向深水化發(fā)展的方案構思和實踐遮簾式板樁碼頭新結構的開發(fā)J. 港工技術, 2005, 12(4): 12-159.劉永繡, 吳荔丹, 李元音. 一種新型碼頭結構型式半