焊裝作業(yè)時序圖的應用探討一、焊裝作業(yè)時序圖作用在生產(chǎn)準備中，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行工藝性分析，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)節(jié)拍、工廠面積和投資預算的要求進行工藝規(guī)劃；編制繪制工藝平面圖、編制工藝設計說明書、設備明細表、工序過程卡等工藝文件；如何準確地進行工藝規(guī)劃，做到工序合理，節(jié)拍均衡、人員配置適當，除了產(chǎn)品數(shù)據(jù)外。每個工位的作業(yè)時間分析和計算使工藝規(guī)劃準確性的重要保證。因此，各工位的基本工時分析，是我們從事規(guī)劃工作的最基本內(nèi)容；就車身焊裝工藝而言，是后續(xù)確定夾具數(shù)量、設備、器具、人員的基本輸入。在進行工藝分析時，主要是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)節(jié)拍的要求來編制工序過程草卡，在工序過程卡中，應該包含以下內(nèi)容：1、 夾具的數(shù)量，動作方式要求；2、 設備類型、規(guī)格和數(shù)量；3、 工人數(shù)量；4、 輸送設備的方式方法。當工序草卡完成后，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組成、焊點數(shù)量、夾具動作方式、夾具結(jié)構(gòu)對焊接操作的影響程度、裝件先后順序、零件大小、打點難易程度、焊槍大小、輸送設備升降和運行速度等進行動作分解，再根據(jù)焊裝作業(yè)標準單元時間進行統(tǒng)計計算，得出各工位的作業(yè)時間。根據(jù)計算結(jié)果，來調(diào)整和修正各個工位的作業(yè)內(nèi)容、設備數(shù)量、人員配置等內(nèi)容，這樣就能夠使我們將規(guī)劃工作從現(xiàn)在的依靠經(jīng)驗估計、判斷的初期階段上升到比較精準的量化規(guī)劃設計階段。當然這是一個相當一個復雜過程，也是一個不斷提高和持續(xù)改進的過程；只有我們做了，才能體會到它的重要作用。二、Time chart的具體應用比較焊裝作業(yè)標準時間，是伊朗KHODRO公司提供的參考資料，由法國雷諾公司編制，應用于標致206車型在伊朗第一汽車公司KHODRO的生產(chǎn)準備。該焊裝標準作業(yè)時間，是從標致公司的標準之一（Chapter TAM Timing standards)中節(jié)選的，定義為basetimes project P206 Iran Khodro，并且伊朗KHODRO公司還提供了前擋板總成件的具體的時序圖。附表1：basetimes project P206 Iran Khodro Standard time for welding operation/焊裝作業(yè)標準時間根據(jù)basetimes project P206 Iran Khodro，對A15的車身下部線的3個工位和A15 車身主焊線的6個工位的具體動作進行了分解，對總的工位時間進行了分類統(tǒng)計。詳見Main body time shart of A15和Underbody time chart A15。附表2 Time Chart of Under body （A15）根據(jù)標準作業(yè)時間表中的單元作業(yè)時間所做的時序表，反映出該基本單元時間相當準確，動作分解和累加的工位時間和在工位上進行實際測量的時間非常接近。 工位計算工時和實際測量工時對比表序號工位主要作業(yè)內(nèi)容理論計算s實際測量s偏差s備注1下部線1.1OP10裝配，焊接221.5222-0.51.2OP20裝配，焊接395267+1281.3OP30補焊176.5243-66.5571.5510+61.5說明:1、KHODRO項目中OP10工位的設備與我們現(xiàn)在生產(chǎn)線的設備完全完全相同,應此計算的時間和實際測量的時間就比較接近2、KHODRO項目中OP20,OP30工位的設備比現(xiàn)場設備少兩套；其中在OP20工位中，焊鉗C20-3216 焊接60個焊點，需要166s。在我們現(xiàn)有的生產(chǎn)線上，這60個焊點分別在OP20和OP30工位上由C20-3216和C20-1414兩種，3把焊鉗完成：在OP20工位上，60個焊點中C203216完成22個焊點，需要時間是：60s左右；由201414完成20個焊點的點焊，時間為50Ss左右在OP30工位上，60個焊點中C201414完成18個焊點，需要時間是56s； 則其中的166s時間，最長需要60s，如果伊朗KHODRO項目的設備配置和我們現(xiàn)有生產(chǎn)線一樣，則總的時間就可以減少106s 那么實際時間就會是： 395106289s 也就會和現(xiàn)在大實際測量時間267s就比較接近，兩者相差為 22s 誤差率為： （289267）/289* 100% = 7.6%三、Time chart在生產(chǎn)準備階段的作用根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的要求進行工序的劃分和確定，根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)（結(jié)構(gòu)、形狀、零件組成，、焊接方式、焊點數(shù)量、涂膠種類、長度和難易程度），設備形式、輸送方式、自動化程度等要素，利用Basetime 單元來計算各工位每個基本動作的作業(yè)時間，累計相加，就比較準確地計算出各工位總的需要時間。由此可以確定以下生產(chǎn)準備的要素1、可以現(xiàn)對準確地計算出工位所需要的作業(yè)時間。這樣就能夠平衡各工位的生產(chǎn)節(jié)拍，可以防止出現(xiàn)各工位節(jié)拍不均衡的現(xiàn)象。2、能夠準確地確定焊接夾具的數(shù)量。3、在生產(chǎn)準備階段可以相對準確地對人員進行策劃。4、可以相對準確地確定和核對焊機、焊鉗的數(shù)量和規(guī)格。 由于設備、夾具、人員是經(jīng)過詳細和準確的計算后確定的，因此工藝規(guī)劃的準確性高；四、如何進行Time chart 的分析和計算 1、基本輸入a、產(chǎn)品數(shù)模，焊點圖；b、工序過程卡，初步夾具仕樣書，工藝平面布置圖；c、要求的生產(chǎn)節(jié)拍；d、輸送方式2、基本資料 Standard time for welding operation/焊裝作業(yè)標準時間3、正確地進行動作分解。A15 車身下部OP10工位動作分解及時間計算 如下面所述; 1) 車身下部從地面，用電動葫蘆吊到夾具上， 用時20s2) 行走2+2m, 用時4s3) 裝后輪罩到夾具上 用時5s4) 行走11m 用時2s5) 將夾具裝夾到位 用時12s6) 裝前輪罩到夾具上 用時 5s7) 行走11m 用時2s8) 裝前擋板到夾具上 用時 5s9) 將夾具裝夾到位 用時12s 10) 合計裝件及輔助時間為 用時 67s11) Spot welding time 焊接時間12) R1, 焊接第一個點 用時10s13) R2-7 , 6個點，每個點時間為 2.5s 合計用時15 s。 合計用時119.5 s 14）R50-53 4個點，每個點時間為 2.5s 合計用時10 s 15）總的焊接時間為 154.5s16) 總的時間為 221.5s五、時序圖的應用范圍 1、用于生產(chǎn)規(guī)劃階段的工位工時計算和各個工位的節(jié)拍平衡； 2、結(jié)合工業(yè)工程理論，用于生產(chǎn)作業(yè)過程的持續(xù)改進和動作優(yōu)化；六、需要開展的工作 1、在現(xiàn)有的Time chart 基礎上結(jié)合我們公司的時間情況，修訂和完善Standard time for welding operation/焊裝作業(yè)標準時間，使內(nèi)容更加完整和符合我們公司的實際情況。2、在Standard time for welding operation/焊裝作業(yè)