第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁蔚來汽車安全性測(cè)試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.蔚來汽車在電池包設(shè)計(jì)時(shí)，優(yōu)先考慮的安全冗余措施是？

A.提高電池能量密度

B.增加電池包防護(hù)等級(jí)

C.采用熱失控隔離技術(shù)

D.優(yōu)化電池管理系統(tǒng)功耗

答：________

2.蔚來ES8車型搭載的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)，在低速場(chǎng)景下（＜40km/h）主要依賴哪種傳感器技術(shù)？

A.毫米波雷達(dá)

B.激光雷達(dá)

C.前向攝像頭

D.車輪轉(zhuǎn)速傳感器

答：________

3.根據(jù)蔚來《車輛安全測(cè)試規(guī)范V3.0》，碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)性能的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)是？

A.車身變形量

B.安全氣囊彈出時(shí)間

C.乘員艙侵入量

D.碰撞后續(xù)航里程衰減

答：________

4.蔚來換電站的電池搬運(yùn)機(jī)器人需滿足的IP防護(hù)等級(jí)要求是？

A.IP45

B.IP67

C.IP33

D.IP54

答：________

5.蔚來汽車在電池?zé)崾Э販y(cè)試中，常采用哪種方法模擬電池內(nèi)部短路？

A.機(jī)械擠壓

B.高壓電擊

C.長(zhǎng)時(shí)間過充

D.突然斷電

答：________

6.蔚來FSD（全場(chǎng)景智能駕駛）系統(tǒng)在惡劣天氣（如暴雨）下的接管率要求是多少？

A.≥90%

B.≥80%

C.≥70%

D.≥60%

答：________

7.蔚來車載800V高壓平臺(tái)在安全設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)解決的核心問題是？

A.電壓轉(zhuǎn)換效率

B.絕緣耐壓能力

C.充電接口兼容性

D.電機(jī)功率輸出

答：________

8.根據(jù)蔚來《電池安全使用手冊(cè)》，用戶在高溫環(huán)境下（＞35℃）長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，建議采取的措施是？

A.開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)

B.拉上遮陽傘

C.連接充電樁放電

D.降低輪胎胎壓

答：________

9.蔚來智能座艙的火警預(yù)警系統(tǒng)，其煙霧探測(cè)器的響應(yīng)時(shí)間要求是？

A.≤10s

B.≤30s

C.≤60s

D.≤120s

答：________

10.蔚來電池包在經(jīng)過火燒測(cè)試后，仍需滿足哪些性能指標(biāo)？（多選）

A.外殼完整性

B.電池?zé)崾Э芈涌刂?/p>

C.電氣系統(tǒng)安全隔離

D.續(xù)航里程損失不超過20%

答：________

11.蔚來EP9賽道上進(jìn)行的安全測(cè)試，其碰撞速度通常設(shè)定為？

A.50km/h

B.80km/h

C.100km/h

D.120km/h

答：________

12.蔚來換電站的消防系統(tǒng)需符合哪個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

A.GB/T31467

B.GB7956

C.NFPA1232

D.ISO62262

答：________

13.蔚來汽車在風(fēng)洞測(cè)試中，主要驗(yàn)證哪項(xiàng)被動(dòng)安全性能？

A.座椅側(cè)翼強(qiáng)度

B.A柱抗彎剛度

C.電池包密封性

D.輪胎抓地力

答：________

14.蔚來電池包的過溫保護(hù)閾值通常設(shè)定在多少攝氏度？

A.60℃

B.75℃

C.85℃

D.95℃

答：________

15.蔚來智能駕駛系統(tǒng)在夜間行人識(shí)別時(shí)，主要依賴哪種技術(shù)輔助？

A.紅外熱成像

B.多光譜攝像頭

C.超聲波雷達(dá)

D.GPS定位模塊

答：________

16.蔚來EP2T跑車在賽道測(cè)試中，其碰撞吸能結(jié)構(gòu)主要采用哪種材料？

A.鋁合金

B.高強(qiáng)度鋼

C.碳纖維復(fù)合材料

D.鎂合金

答：________

17.根據(jù)蔚來《電池維修操作規(guī)程》，拆卸電池包前，維修人員必須佩戴哪些防護(hù)裝備？（多選）

A.防護(hù)眼鏡

B.硅膠手套

C.絕緣鞋

D.氮?dú)馄?/p>

答：________

18.蔚來自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的邊緣檢測(cè)系統(tǒng)，其精度要求達(dá)到多少厘米？

A.1cm

B.5cm

C.10cm

D.20cm

答：________

19.蔚來電池包在低溫（-20℃）環(huán)境下的容量保持率要求不低于？

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

答：________

20.蔚來安全工程師在評(píng)估換電站電氣系統(tǒng)時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注哪項(xiàng)指標(biāo)？

A.功率因數(shù)

B.線路溫升

C.接地電阻

D.充電樁功率

答：________

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.蔚來汽車在電池包生產(chǎn)過程中，哪些環(huán)節(jié)需進(jìn)行X射線探傷？（多選）

A.電池電芯焊接

B.電池包組裝

C.電池包密封測(cè)試

D.電池管理系統(tǒng)固件燒錄

答：________

22.蔚來智能座艙的兒童模式需滿足哪些安全要求？（多選）

A.車門自動(dòng)解鎖功能

B.行車記錄儀強(qiáng)制開啟

C.音量限制

D.駕駛員分心檢測(cè)提醒

答：________

23.蔚來換電站的消防系統(tǒng)通常包含哪些設(shè)備？（多選）

A.自動(dòng)滅火裝置

B.煙霧探測(cè)器

C.消防栓

D.氮?dú)鉁缁鹌?/p>

答：________

24.蔚來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣下的主要失效模式包括？（多選）

A.視頻圖像模糊

B.雷達(dá)信號(hào)丟失

C.GPS信號(hào)漂移

D.車輛懸掛系統(tǒng)故障

答：________

25.蔚來電池包在碰撞測(cè)試中，哪些部件需重點(diǎn)評(píng)估？（多選）

A.電池托盤

B.電池模組

C.熱管理系統(tǒng)

D.電氣連接器

答：________

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.蔚來FSD系統(tǒng)在高速公路場(chǎng)景下的接管率要求高于城市道路場(chǎng)景。（）

27.蔚來電池包的防水等級(jí)需達(dá)到IP68。（）

28.蔚來換電站的消防系統(tǒng)需具備7min的滅火響應(yīng)時(shí)間。（）

29.蔚來智能座艙的兒童模式需限制駕駛員使用手機(jī)導(dǎo)航。（）

30.蔚來電池包在火燒測(cè)試中，若外殼破裂則直接判定為失效。（）

31.蔚來自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的路面需模擬真實(shí)城市道路的起伏度。（）

32.蔚來換電站的電氣系統(tǒng)需定期進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試，測(cè)試頻率為每月一次。（）

33.蔚來智能座艙的碰撞預(yù)警系統(tǒng)需與AEB系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)工作。（）

34.蔚來電池包的過充保護(hù)閾值設(shè)定為4.2V/cell。（）

35.蔚來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在夜間場(chǎng)景下，主要依賴激光雷達(dá)進(jìn)行障礙物識(shí)別。（）

四、填空題（共15分，每空1分）

36.蔚來ES7車型的電池包采用______技術(shù)，可有效抑制熱失控蔓延。

37.根據(jù)蔚來《電池安全測(cè)試規(guī)范》，電池包的火燒測(cè)試需在______環(huán)境下進(jìn)行，以模擬極端場(chǎng)景。

38.蔚來換電站的消防系統(tǒng)需符合______標(biāo)準(zhǔn)，確保滅火劑覆蓋范圍覆蓋整個(gè)設(shè)備間。

39.蔚來智能座艙的兒童模式需限制音量至______dB以下，防止兒童聽力受損。

40.蔚來電池包在碰撞測(cè)試中，乘員艙侵入量需控制在______mm以內(nèi)。

41.蔚來自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的邊緣檢測(cè)系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)周期為______個(gè)月。

42.蔚來換電站的電氣系統(tǒng)需進(jìn)行______測(cè)試，確保接地電阻≤1Ω。

43.蔚來電池包的過溫保護(hù)閾值設(shè)定為______℃，以防止電芯鼓包。

44.蔚來智能座艙的碰撞預(yù)警系統(tǒng)需在碰撞發(fā)生前______秒發(fā)出警報(bào)。

45.蔚來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣下的接管率要求達(dá)到______%，以符合法規(guī)要求。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

46.簡(jiǎn)述蔚來電池包在碰撞測(cè)試中的安全評(píng)估流程，并說明關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)。

47.結(jié)合蔚來實(shí)際案例，分析換電站電氣系統(tǒng)常見故障類型及解決措施。

48.蔚來智能座艙的兒童模式需滿足哪些安全功能要求？請(qǐng)列舉至少3項(xiàng)。

49.簡(jiǎn)述蔚來FSD系統(tǒng)在惡劣天氣下的失效模式，并提出改進(jìn)建議。

六、案例分析題（共25分）

50.案例背景：某蔚來換電站發(fā)生一起電池包搬運(yùn)機(jī)器人碰撞事故，導(dǎo)致電池托盤輕微變形，未引發(fā)熱失控。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人路徑規(guī)劃算法存在缺陷，未能及時(shí)識(shí)別行人闖入。

問題：

（1）分析該事故發(fā)生的原因，并說明涉及哪些安全規(guī)范要求。

（2）提出改進(jìn)搬運(yùn)機(jī)器人安全功能的措施，并說明依據(jù)。

（3）總結(jié)該案例對(duì)換電站安全管理的啟示。

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：蔚來電池包設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先考慮熱失控隔離技術(shù)，通過物理隔離和材料選擇防止熱失控蔓延，因此正確答案為C。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，能量密度與安全冗余無直接關(guān)系；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，防護(hù)等級(jí)是輔助措施；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，電池管理系統(tǒng)功耗與安全冗余無關(guān)。

2.A

解析：蔚來AEB系統(tǒng)在低速場(chǎng)景（＜40km/h）主要依賴毫米波雷達(dá)，該技術(shù)受光照影響小，適合近距離探測(cè)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，激光雷達(dá)成本高且需配合攝像頭使用；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，攝像頭易受惡劣天氣影響；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于判斷車輛狀態(tài)而非障礙物探測(cè)。

3.C

解析：乘員艙侵入量是碰撞測(cè)試中衡量乘員保護(hù)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，根據(jù)蔚來《車輛安全測(cè)試規(guī)范V3.0》，乘員艙侵入量需控制在50mm以內(nèi)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車身變形量是評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的指標(biāo)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全氣囊彈出時(shí)間屬于被動(dòng)安全性能；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，續(xù)航里程與碰撞無關(guān)。

4.B

解析：蔚來換電站電池搬運(yùn)機(jī)器人需滿足IP67防護(hù)等級(jí)，以防止灰塵和液體侵入。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，IP45防護(hù)等級(jí)不足以應(yīng)對(duì)電池搬運(yùn)環(huán)境；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，IP33僅防濺水；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，IP54防護(hù)等級(jí)較低。

5.B

解析：蔚來電池?zé)崾Э販y(cè)試中常采用高壓電擊模擬電池內(nèi)部短路，以驗(yàn)證電池包的過壓保護(hù)能力。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，機(jī)械擠壓模擬物理損傷；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，長(zhǎng)時(shí)間過充屬于濫用測(cè)試；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，突然斷電模擬外部電源中斷。

6.A

解析：蔚來FSD系統(tǒng)在惡劣天氣下的接管率要求達(dá)到90%以上，以符合《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與評(píng)價(jià)規(guī)范》的要求。B、C、D選項(xiàng)均低于標(biāo)準(zhǔn)要求。

7.B

解析：蔚來800V高壓平臺(tái)的核心問題是絕緣耐壓能力，需確保高壓系統(tǒng)與低壓系統(tǒng)隔離，防止觸電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，電壓轉(zhuǎn)換效率是性能指標(biāo)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，充電接口兼容性是功能要求；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，電機(jī)功率與高壓平臺(tái)無關(guān)。

8.C

解析：蔚來《電池安全使用手冊(cè)》建議用戶在高溫環(huán)境下（＞35℃）連接充電樁放電，以降低電池溫度。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，空調(diào)內(nèi)循環(huán)無法解決電池溫度問題；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，遮陽傘僅防紫外線；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎胎壓與電池溫度無關(guān)。

9.B

解析：蔚來智能座艙的火警預(yù)警系統(tǒng)煙霧探測(cè)器響應(yīng)時(shí)間要求≤30s，以盡早發(fā)現(xiàn)火情。A、C、D選項(xiàng)均超出響應(yīng)時(shí)間要求。

10.A、B、C

解析：蔚來電池包火燒測(cè)試需滿足外殼完整性、熱失控蔓延控制和電氣系統(tǒng)安全隔離，D選項(xiàng)錯(cuò)誤，續(xù)航里程損失不屬于火燒測(cè)試指標(biāo)。

11.C

解析：蔚來EP9賽道上進(jìn)行的安全測(cè)試碰撞速度通常設(shè)定為100km/h，以模擬賽道極限碰撞場(chǎng)景。A、B、D選項(xiàng)速度均低于或高于標(biāo)準(zhǔn)要求。

12.C

解析：蔚來換電站消防系統(tǒng)需符合NFPA1232標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際公認(rèn)的電池儲(chǔ)能設(shè)施消防規(guī)范。A、B、D選項(xiàng)均非相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

13.B

解析：蔚來汽車在風(fēng)洞測(cè)試中主要驗(yàn)證A柱抗彎剛度，以確保碰撞時(shí)乘員艙完整性。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，座椅側(cè)翼強(qiáng)度屬于被動(dòng)安全；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，電池包密封性屬于防漏測(cè)試；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎抓地力屬于操控性能。

14.C

解析：蔚來電池包的過溫保護(hù)閾值通常設(shè)定在85℃，以防止電芯過熱膨脹。A、B、D選項(xiàng)均低于或高于標(biāo)準(zhǔn)閾值。

15.B

解析：蔚來智能駕駛系統(tǒng)在夜間行人識(shí)別時(shí)主要依賴多光譜攝像頭，該技術(shù)可穿透霧霾和雨雪。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，紅外熱成像僅適用于完全黑暗場(chǎng)景；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，超聲波雷達(dá)探測(cè)距離有限；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，GPS定位與行人識(shí)別無關(guān)。

16.C

解析：蔚來EP2T跑車碰撞吸能結(jié)構(gòu)主要采用碳纖維復(fù)合材料，以減輕重量并提高吸能效率。A、B、D選項(xiàng)均非最優(yōu)材料選擇。

17.A、B、C

解析：蔚來《電池維修操作規(guī)程》要求維修人員佩戴防護(hù)眼鏡、硅膠手套和絕緣鞋，以防止觸電和化學(xué)傷害。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，氮?dú)馄坑糜跍缁?，非個(gè)人防護(hù)裝備。

18.B

解析：蔚來自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地邊緣檢測(cè)系統(tǒng)精度要求達(dá)到5cm，以模擬真實(shí)道路邊緣線識(shí)別。A、C、D選項(xiàng)精度均低于或高于標(biāo)準(zhǔn)要求。

19.C

解析：蔚來電池包在低溫（-20℃）環(huán)境下的容量保持率要求不低于85%，以符合《動(dòng)力電池低溫性能要求》標(biāo)準(zhǔn)。A、B、D選項(xiàng)均低于標(biāo)準(zhǔn)要求。

20.C

解析：蔚來安全工程師在評(píng)估換電站電氣系統(tǒng)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注接地電阻，以防止漏電風(fēng)險(xiǎn)。A、B、D選項(xiàng)均非電氣系統(tǒng)核心指標(biāo)。

二、多選題

21.A、B、C

解析：蔚來電池包生產(chǎn)過程中，X射線探傷用于檢測(cè)電池電芯焊接質(zhì)量、電池包組裝缺陷和密封性。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，固件燒錄屬于軟件測(cè)試，無需X射線檢測(cè)。

22.A、C

解析：蔚來智能座艙兒童模式需限制車門自動(dòng)解鎖功能和音量至60dB以下，以防止兒童誤開車門和聽力受損。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，行車記錄儀非兒童模式功能；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，駕駛員分心檢測(cè)與兒童模式無關(guān)。

23.A、B、C

解析：蔚來換電站消防系統(tǒng)包含自動(dòng)滅火裝置、煙霧探測(cè)器和消防栓，以實(shí)現(xiàn)快速滅火。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，氮?dú)馄繉儆趯?shí)驗(yàn)室設(shè)備，非消防系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置。

24.A、B、C

解析：蔚來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣下的主要失效模式包括視頻圖像模糊、雷達(dá)信號(hào)丟失和GPS信號(hào)漂移，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，懸掛系統(tǒng)故障屬于機(jī)械故障，與自動(dòng)駕駛無關(guān)。

25.A、B、D

解析：蔚來電池包碰撞測(cè)試重點(diǎn)評(píng)估電池托盤、電池模組和電氣連接器，以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和電氣安全。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，熱管理系統(tǒng)屬于被動(dòng)安全，非碰撞測(cè)試重點(diǎn)。

三、判斷題

26.√

解析：根據(jù)蔚來FSD系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范，高速公路場(chǎng)景下的接管率要求高于城市道路場(chǎng)景，以彌補(bǔ)高速公路事故后果更嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。

27.×

解析：蔚來電池包防水等級(jí)需達(dá)到IP65，而非IP68，IP68過高會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部結(jié)露風(fēng)險(xiǎn)。

28.√

解析：根據(jù)蔚來《換電站消防系統(tǒng)操作規(guī)程》，消防系統(tǒng)需具備7min的滅火響應(yīng)時(shí)間，以控制火勢(shì)蔓延。

29.√

解析：蔚來智能座艙兒童模式需限制駕駛員使用手機(jī)導(dǎo)航，以防止分心駕駛。

30.×

解析：蔚來電池包火燒測(cè)試中，即使外殼破裂，仍需評(píng)估電池?zé)崾Э芈涌刂坪碗姎庀到y(tǒng)安全隔離，而非直接判定失效。

31.√

解析：蔚來自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地需模擬真實(shí)城市道路的起伏度，以驗(yàn)證系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

32.×

解析：蔚來換電站電氣系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)試頻率為每季度一次，而非每月。

33.√

解析：蔚來智能座艙碰撞預(yù)警系統(tǒng)需與AEB系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提前預(yù)警碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

34.×

解析：蔚來電池包過充保護(hù)閾值設(shè)定為4.35V/cell，而非4.2V/cell。

35.×

解析：蔚來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在夜間場(chǎng)景下主要依賴紅外攝像頭和毫米波雷達(dá)，而非激光雷達(dá)。

四、填空題

36.熱隔離

37.陰雨天

38.NFPA1232

39.60

40.50

41.3

42.絕緣電阻

43.85

44.3

45.90

五、簡(jiǎn)答題

46.答：

①碰撞測(cè)試流程：首先進(jìn)行25%正面碰撞測(cè)試，驗(yàn)證乘員艙完整性；其次進(jìn)行50%側(cè)面碰撞測(cè)試，評(píng)估乘員保護(hù)性能；最后進(jìn)行后碰測(cè)試，驗(yàn)證電池包安全。

②關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)：乘員艙侵入量、安全氣囊彈出時(shí)間、電池包變形量、乘員傷害指標(biāo)（如胸部和頸部傷害值）。

47.答：

①常見故障類型：

-絕緣電阻下降導(dǎo)致漏電；

-充電樁接觸不良導(dǎo)致充電中