223目前，特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)了21700電池的規(guī)模化生產(chǎn)，或?qū)⒃谑?Cap-up頂殼2PTC熱敏電阻3CID電流阻斷器4Vent防爆閥56TopInsulator頂部絕緣圈7Can鋼/鋁殼8BottomInsulator頂部絕緣圈9JellyRoll卷芯412345678951、圓柱電池國(guó)力神在產(chǎn)品能量密度方面占據(jù)第67o在國(guó)家白名單中篩選出13家做軟包電池單體的供應(yīng)商，增加北京國(guó)聯(lián)，共14家企業(yè)：12345678981、軟包電池國(guó)妙盛、盟固利、超威、捷威、萬(wàn)向在產(chǎn)品能量密度方面占據(jù)第一9 1正極片送料機(jī)構(gòu)2隔膜放卷機(jī)構(gòu)3負(fù)極片送料機(jī)構(gòu)4軋壓輥5卷繞機(jī)構(gòu)6封貼及切斷機(jī)構(gòu)o在白名單中篩選方形動(dòng)力電池單體生產(chǎn)企業(yè)共16家：1234北汽、大眾、一汽、江淮、廣汽、康迪567891、方形電池國(guó)內(nèi)外基本沒(méi)有差2、國(guó)內(nèi)CATL在產(chǎn)品能量密度方面一枝獨(dú)秀。一致性散熱能力倍率特性組裝難度回收再利用優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)一致性散熱能力倍率特性組裝難度回收再利用優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)軟包電芯方形電芯-較好;-容易;Δ9.08.0Δ7.06.0Δ集成效率能量密度快充/快放能力壽命可靠性成本集成效率能量密度快充/快放能力壽命可靠性成本圓柱電池模塊9.08.08.007.07.506.05.0 快充/快放能力組合性能量密度管理系統(tǒng)壽命可靠性成本組合性能量密度管理系統(tǒng)壽命可靠性成本圓柱電池包軟包電池包方形電池包△Unsatisfactory○:Good○:Better◎:Superior9.08.08.007.07.506.05.0 （Wh/kg）（Wh/L）合作企業(yè)（乘用車）（第一梯隊(duì)）*（第一梯隊(duì)）*（第一梯隊(duì)）*（第一梯隊(duì)）*//n在圓柱電池模組設(shè)計(jì)中，模組結(jié)構(gòu)是多種多樣的，主要根據(jù)客戶和車型的需求來(lái)確定，n圓柱電池模組一般由電芯、上下支架、匯流排（有的也稱連接片）、采樣線束、絕緣板在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，還需要對(duì)電芯的外觀進(jìn)行檢查查電芯有無(wú)絕緣膜破損、絕緣膜起翹、電芯上支架上料包含蓋上支架這步工序，是指把上支架蓋到電芯上洗，都是利用等離子清洗法。主要是依靠等離子中活性離子的“活化作用”達(dá)到去除物體表面污漬的目的，可以有效地去除電芯極柱端面的污物、粉塵等，為電芯焊接提前做準(zhǔn)備，以減少焊接的不良品。n軟包電池模組一般由電芯、導(dǎo)熱膠墊、鋁框架+內(nèi)框架（或直接L型鋁框）、兩側(cè)端板（有的也稱外部框架）、固定拉桿（或綁帶）、匯流排、匯流排托架、采樣線束等主要部件組n軟包電池模組匯流排一般有兩種方式，一種為波浪式，波浪形的鋁質(zhì)匯流排與銅質(zhì)匯流排運(yùn)用波浪式匯流排生產(chǎn)時(shí)，將匯流排置于電芯極耳和匯流排托架的上方，電芯極耳垂直插入?yún)R流排下方，正極極耳與鋁質(zhì)匯流排，負(fù)極極耳與銅質(zhì)匯流排一一對(duì)應(yīng)，并通該方式缺點(diǎn)是激光焊接對(duì)電芯極耳縫隙以及電芯極耳高度一致性要求很高，須保證電目前銅鋁匯流排除了通過(guò)超聲波焊接的方式連接之外，還出現(xiàn)了銅鋁復(fù)合材料匯流排焊接運(yùn)用日字形匯流排生產(chǎn)時(shí)，將日字形正極（鋁質(zhì)）匯流排，與日字形負(fù)極（銅質(zhì)）匯流排分別置于正負(fù)極電芯極耳與匯流排托架上方，電芯極耳向下進(jìn)行折彎，使正極極耳與鋁質(zhì)匯流排，負(fù)極極耳與銅質(zhì)匯流排一一對(duì)應(yīng)并緊貼，并通過(guò)激光焊接緊密連接。n目前還有一種趨勢(shì)，是將軟包電池模組所有匯流排、匯流排支架、采樣線集成在一起，成為ICB（InterConnectionBoard）。其中39如果支架開(kāi)口過(guò)大，會(huì)造成焊接時(shí)，焊渣通過(guò)支架開(kāi)口掉落到電芯上，導(dǎo)致電芯鋁塑40n方形電池模組一般由電芯、內(nèi)框架、鋼/鋁外殼、固定拉桿、匯流排、采樣線束等主要部件n方形電池模組的PCB采樣板若為分布式，則采樣板較多布置在模塊上電芯正負(fù)極耳之間的激光焊具有焊縫寬度小，熱影響區(qū)小，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生不利的激光焊的主要缺點(diǎn)是對(duì)焊接位置要求非常精確，必須在激光束的聚焦范圍內(nèi)，必須使我們利用激光焊來(lái)連接模組外殼時(shí)，一般采用穿透焊，而不是搭接焊，以避免外殼與測(cè)試方法為1C放電測(cè)壓降，測(cè)量位置為探針一頭放46膠水的表干時(shí)間：為了提高生產(chǎn)效率，一般希望膠水的表48進(jìn)行模塊HSD（High-selfDischarge）測(cè)試，具體方法為在室OCV測(cè)試，得到一個(gè)初始電壓V1。再把模塊在室溫條密封效果及絕緣要求，又有效保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減輕了總體質(zhì)鋁托盤系統(tǒng)總成制造工序：總體制造工序電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：1.200kN擠壓試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)以及整車碰撞安全試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)分析：1.1冷卻液泄漏安全風(fēng)險(xiǎn)1.2碰撞保護(hù)1.3線束及管路設(shè)計(jì)A.GMVolt碰撞起火事件主要原因之一：碰撞后冷卻液泄露并滴落在模塊上部MMB板引起B(yǎng).根據(jù)LG三元模塊設(shè)計(jì)水平和實(shí)際摸底試驗(yàn)：模塊底部?jī)H淺層浸入水電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：2.冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題分析：上、下兩層模塊在冷卻系統(tǒng)中處于線程回路上的同一位置，電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：3.結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)問(wèn)題分析：3.1系統(tǒng)重量3.2結(jié)構(gòu)安全）， 340電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：4.系統(tǒng)可制造性和售后維修問(wèn)題分析：4.1上蓋可制造性4.2系統(tǒng)可制造性和售后可維修性電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：基于電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)要求，適合疊加設(shè)計(jì)的模塊應(yīng)具備如下特點(diǎn)之一：電池包模塊疊加設(shè)計(jì)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)分析：電池包關(guān)鍵零部件-熱管理（冷卻系統(tǒng)）水泵熱交換器乘用艙蒸發(fā)器冷凝器水泵熱交換器乘用艙蒸發(fā)器冷凝器動(dòng)力電池電池模塊冷卻板動(dòng)力電池?zé)崃坑?jì)算（工況法）熱量計(jì)算（工況法）CSM64CoolantOUTHighVoltageConnector（OnboardCharger）慢充高壓接插件（VehicleandFastCharger）驅(qū)動(dòng)及快充低壓接插件LowVoltageConnectortoCharger（16-way）充電低壓接插件LowVoltageConnectortoVehicle（16-way）CoolantIN進(jìn)水口(---線體類型線體優(yōu)點(diǎn)線體缺點(diǎn)線體造價(jià)線體選型推薦度精益管線方便拆裝動(dòng)