瀝青混凝土路面路拱修整施工方案一、施工準備1.1技術準備組織技術人員熟悉設計圖紙，復核道路等級及路面類型，根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2025）確定路拱形式及橫坡坡度。瀝青混凝土路面采用1.5%的路拱橫坡，曲線段按設計加寬值調整。編制詳細施工技術交底文件，明確各工序質量控制要點，組織施工人員進行專項培訓，重點掌握路拱曲線放樣、攤鋪機參數(shù)設置及橫坡檢測儀操作方法。1.2材料準備路拱修整所需材料主要包括瀝青混合料、乳化瀝青粘層油及石屑嵌縫料。瀝青混合料采用AC-13C型細粒式瀝青混凝土，馬歇爾穩(wěn)定度不小于8kN，流值控制在20-40（0.1mm）；粘層油選用快裂型乳化瀝青，用量0.3-0.6L/m2；石屑采用5-10mm單級配石灰?guī)r，含泥量不大于1%。所有材料進場前需經試驗室檢測，合格后方可使用，其中瀝青混合料需每日檢測馬歇爾指標及油石比。1.3設備準備配置主要施工設備：ABG8620攤鋪機（配備非接觸式平衡梁及橫坡控制器）、戴納派克CC624雙鋼輪壓路機、徐工XP303膠輪壓路機、山貓S16滑移裝載機（帶銑刨頭）、TrimbleS9全站儀、LeicaLS15水準儀。施工前對設備進行全面調試，攤鋪機熨平板加熱至100℃以上，壓路機灑水管路檢查通暢，測量儀器經計量部門標定合格且在有效期內。1.4現(xiàn)場準備清除路面表層雜物，采用3m直尺檢查原路面平整度，對超過5mm的波浪、壅包等病害進行標記。在路肩位置每隔20m設置控制樁，標注路拱設計高程及橫坡值。舊路改造段需銑刨原路面結構層，銑刨深度根據(jù)設計高程確定，最小銑刨厚度不小于3cm，銑刨后表面采用高壓水槍沖洗干凈。路基邊緣設置30cm高攔水土埂，每隔50m開挖臨時排水溝，與道路邊溝連通形成排水系統(tǒng)。二、測量放樣2.1控制網布設采用全站儀按二級導線精度建立平面控制網，每500m設置一個導線點，采用水準儀按二等水準精度測量高程控制點。在道路中線及兩側路緣帶邊緣每10m布設施工控制樁，曲線段加密至5m?？刂茦恫捎忙?6鋼筋打入基層30cm，樁頂焊接十字測釘，并用紅油漆標注樁號及高程。2.2路拱曲線設計根據(jù)設計文件采用二次拋物線型路拱，方程為y=4h(x2/B2)，其中h為路拱高度，B為路面寬度。以雙向四車道24.5m寬路面為例，路拱高度h=0.1225m（橫坡1.5%），計算各點高程：距中線0m處高程為設計標高+0.1225m，2.5m處+0.108m，5m處+0.068m，7.5m處+0.023m，10m處-0.035m（路緣帶位置）。將計算成果錄入測量軟件，生成路拱曲線三維模型。2.3放樣標記攤鋪機行走軌道采用鋁合金型材（100×50mm），軌道高程按路拱曲線設置，每5m用鋼釬固定，軌道頂面與設計路拱高程一致。在軌道內側標注攤鋪機行走方向箭頭及里程樁號，在路肩位置懸掛坡度尺，實時監(jiān)測橫坡變化。對異形路段（如交叉口、公交站臺），采用極坐標法放樣，加密控制樁至2.5m，確保路拱過渡順適。三、基礎處理3.1基層檢測與整修采用貝克曼梁測定基層頂面彎沉值，每車道每20m測1點，回彈彎沉不得大于20（0.01mm）。對松散、起皮部位，先采用銑刨機銑除3-5cm，再噴灑粘層油后鋪筑AC-20C瀝青碎石找平，壓實度不小于96%?；鶎颖砻嫫秸扔?m直尺檢查，最大間隙超過10mm時，采用瀝青砂分層填補，每層厚度不大于2cm，小型壓路機壓實。3.2特殊路段處理橋頭跳車路段需對臺背回填區(qū)進行注漿加固，采用Φ50mm注漿管按梅花形布置，間距1.5m，注漿壓力0.5-1.0MPa，注漿材料為水灰比1:1的水泥漿，摻加3%膨脹劑。舊路翻漿路段挖除軟弱土層，換填6%水泥穩(wěn)定碎石，分層壓實厚度20cm，壓實度不小于97%，經7d養(yǎng)護后再進行路拱施工。3.3排水系統(tǒng)施工在路拱施工前完成路肩排水溝砌筑，采用M7.5漿砌片石，溝底寬30cm，深度40cm，縱坡不小于0.3%。每隔20m設置Φ100mmPVC泄水孔，進口處包裹透水土工布，泄水孔底面低于路床頂面10cm。超高路段在中央分隔帶設置縱向碎石盲溝，溝寬40cm，內填2-4cm碎石，頂部覆蓋HDPE土工膜防滲。四、路拱修整施工4.1瀝青混合料攤鋪攤鋪機起步前預熱熨平板至160℃，調整熨平板寬度與路面設計寬度一致，安裝加長段時接縫處采用密封膠密封。采用鋼絲繩引導高程控制方式，傳感器沿基準線行走，橫坡控制器設定為1.5%。瀝青混合料到場溫度控制在160-180℃，攤鋪溫度不低于150℃，攤鋪機行走速度2-3m/min，螺旋布料器轉速10-12r/min，料位高度保持在螺旋葉片2/3處。4.2人工配合整型對攤鋪機無法到達的邊角區(qū)域（如港灣式公交站），采用人工攤鋪，鐵鍬反扣布料，嚴禁拋擲。人工攤鋪厚度比機械攤鋪高2-3cm，用鋁合金刮尺按路拱曲線刮平，刮尺長度不小于3m，每次刮動重疊1/3尺長。對檢查井周邊采用夯錘（重量不小于10kg）人工夯實，夯擊次數(shù)不少于8次，確保邊角壓實度。4.3碾壓作業(yè)碾壓遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則，初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，速度2-3km/h，碾壓溫度不低于140℃；復壓采用膠輪壓路機碾壓4遍，速度4-5km/h，隨后雙鋼輪壓路機振動碾壓3遍，振幅0.8mm，頻率40Hz；終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，消除輪跡，終壓溫度不低于80℃。碾壓方向由低到高，壓路機輪跡重疊1/3輪寬，彎道超高段由內側向外側碾壓。4.4接縫處理縱向接縫采用梯隊攤鋪熱接縫，兩幅間距控制在5-10m，后鋪幅碾壓時跨縫30cm碾壓，再退回壓實本段。橫向接縫采用平接式，在已鋪路面上切齊，涂刷粘層油后鋪墊5cm厚木板，攤鋪新料時將木板抽出，用鋼輪壓路機橫向碾壓，碾壓帶寬度20cm，逐漸移向新鋪路段。所有接縫處采用3m直尺檢查平整度，超過3mm時進行人工銑刨修整。五、質量檢測5.1外觀檢查每日施工完成后檢查路拱線形，要求表面平整、密實，無明顯輪跡、裂紋、推擠等缺陷。路拱橫坡用坡度尺每200m檢測3處，允許偏差±0.3%；路緣石與路面銜接平順，高差不超過3mm。石質路基表面采用石屑嵌縫緊密，無直徑大于100mm的松石，嵌縫后用輕型壓路機碾壓2遍。5.2幾何尺寸檢測采用全站儀按50m間距檢測路面寬度，允許偏差±20mm；水準儀測量高程，每100m測10個點，允許偏差±15mm。用3m直尺連續(xù)檢測平整度，每200m測2處×10尺，合格率不小于95%。路拱曲線采用橫斷面儀測量，每50m測1個斷面，每個斷面測5個點，與設計值比較偏差不超過5mm。5.3壓實度檢測瀝青面層采用鉆芯法檢測壓實度，每2000m2測1點，要求不小于98%，芯樣高度不小于層厚的95%?；鶎硬捎霉嗌胺z測，每1000m2測1點，壓實度不小于97%。對檢測不合格區(qū)域，采用小型壓路機補壓或局部銑刨重鋪，直至復檢合格。壓實度檢測結果及時錄入質量管理系統(tǒng)，形成質量追溯文件。5.4排水性能測試雨后檢查路拱排水情況，要求路面無積水，雨水在20min內排至路肩排水溝。采用人工灑水試驗，在路段起點連續(xù)灑水30min，用量2L/m2·min，觀察排水路徑是否順直，有無積水點，對積水超過5mm的區(qū)域標記整修。泄水孔排水通暢，無堵塞現(xiàn)象，雨后2h內臨時排水溝無積水。六、養(yǎng)護及驗收6.1路面養(yǎng)護瀝青路面碾壓完成后及時封閉交通，待表面溫度低于50℃方可開放交通。養(yǎng)護期間派專人巡查，嚴禁重型車輛通行及機械停放。采用智能養(yǎng)護系統(tǒng)實時監(jiān)測路面溫度，高溫季節(jié)（氣溫超過30℃）在路肩澆水降溫，防止瀝青混合料泛油。養(yǎng)護期不少于7d，期間每日檢查路面有無裂縫、坑槽等早期病害，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.2資料整理施工過程中同步整理技術資料，包括：測量放樣記錄、瀝青混合料檢測報告、壓實度試驗記錄、施工日志等。每完成1km路段編寫中間驗收報告，內容包括工程概況、施工工藝、質量檢測結果、問題處理記錄等。資料整理符合《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求，簽字齊全、數(shù)據(jù)真實、歸檔及時。6.3竣工驗收竣工驗收按單位工程、分部工程、分項工程三級劃分，其中路拱修整作為分項工程驗收。驗收內容包括：實測項目（高程、橫坡、平整度等）、外觀質量、內業(yè)資料。實測項目合格率達到90%以上，關鍵項目（壓實度、厚度）合格率100%，外觀質量評分不低于85分，資料齊全完整的評為合格工程。驗收合格后簽署《工程驗收證書》，方可進行后續(xù)工序施工。七、安全文明施工7.1安全防護施工現(xiàn)場設置明顯安全警示標志，在距離施工區(qū)域兩端200m處設置"前方施工，車輛慢行"警示牌，夜間懸掛爆閃燈。攤鋪機、壓路機操作手需持證上崗，作業(yè)時佩戴反光背心、安全帽，壓路機前后輪設置防撞橡膠墊。臨時用電采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護器，電纜架空高度不低于2.5m。7.2環(huán)境保護瀝青混合料運輸車覆蓋篷布，防止遺灑污染路面；銑刨廢料集中堆放，運至指定地點再生利用；施工廢水經沉淀池處理后排入市政管網，嚴禁直接排放。施工現(xiàn)場設置洗車平臺，出場車輛輪胎沖洗干凈，避免帶泥上路。噪聲控制符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》，晝間不超過70dB，夜間不超過55dB，必要時設置聲屏障。7.3應急措施編制施工應急預案，配備應急物資：柴油發(fā)電機（200kW）、潛水泵（Φ100mm）、急救箱、滅火器等。成立應急小組，定期組織演練，演練頻率每季度不少于1