2025年大學(xué)海警執(zhí)法專業(yè)題庫——海上執(zhí)法中的巡邏航線與監(jiān)測區(qū)域考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.在海上執(zhí)法中，以下哪種巡邏航線通常用于在開闊水域搜索特定目標(biāo)或監(jiān)控較大面積區(qū)域？A.Z形航線B.平行線航線C.放射狀航線D.蛇形航線2.根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS），船舶必須保持AIS信息更新的最短間隔時(shí)間通常是？A.2分鐘B.5分鐘C.10分鐘D.15分鐘3.在劃定海上監(jiān)測區(qū)域時(shí)，針對(duì)重點(diǎn)可疑活動(dòng)區(qū)域設(shè)置的、需要密切監(jiān)控的特定區(qū)域稱為？A.搜索區(qū)B.責(zé)任區(qū)C.興趣區(qū)D.防護(hù)區(qū)4.以下哪種監(jiān)測技術(shù)最適合進(jìn)行大范圍、長時(shí)間的全天候海上監(jiān)視，并能提供地理信息？A.岸基雷達(dá)B.船載光電系統(tǒng)C.衛(wèi)星遙感D.AIS5.海上執(zhí)法船艇在進(jìn)行區(qū)域巡邏時(shí)，選擇“最小航線”的主要目的是？A.縮短單次巡邏時(shí)間B.確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)覆蓋最大面積C.方便船艇轉(zhuǎn)向和避讓D.減少燃料消耗6.當(dāng)需要監(jiān)控特定船舶的航向、速度和位置時(shí)，AIS系統(tǒng)是主要依賴的信息來源，這體現(xiàn)了監(jiān)測技術(shù)的哪種應(yīng)用特點(diǎn)？A.主動(dòng)探測B.被動(dòng)接收C.區(qū)域覆蓋D.特定目標(biāo)跟蹤7.在海上執(zhí)法行動(dòng)中，若需要在夜間或惡劣天氣下搜索目標(biāo)，船載雷達(dá)比光電系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于？A.分辨率更高B.能見距離更遠(yuǎn)C.數(shù)據(jù)傳輸速度更快D.成本更低廉8.根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約（UNCLOS），沿海國在其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有進(jìn)行海洋執(zhí)法的管轄權(quán)，這直接關(guān)系到巡邏航線和監(jiān)測區(qū)域規(guī)劃的什么原則？A.法規(guī)遵循B.資源優(yōu)化C.效率優(yōu)先D.國際合作9.使用無人機(jī)進(jìn)行海上執(zhí)法監(jiān)測時(shí)，其主要優(yōu)勢通常包括？A.可搭載多種傳感器，提供高分辨率圖像B.可執(zhí)行超低空高速偵察C.本身不具備海上續(xù)航能力D.只能進(jìn)行定點(diǎn)監(jiān)視10.在規(guī)劃跨區(qū)域海上巡邏航線時(shí)，必須優(yōu)先考慮的因素之一是？A.船艇的舒適度B.沿途港口的風(fēng)景C.確保船艇有足夠的燃料和淡水D.船長個(gè)人的偏好二、填空題（每空1分，共10分）1.巡邏航線的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮任務(wù)目標(biāo)、海況、氣象、地理環(huán)境以及可用的______資源。2.監(jiān)測區(qū)域的有效性很大程度上取決于監(jiān)測手段的______、覆蓋范圍和持續(xù)時(shí)間。3.在海上執(zhí)法中，利用雷達(dá)、光電、AIS等手段被動(dòng)接收目標(biāo)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視的技術(shù)屬于______監(jiān)測。4.為了提高在復(fù)雜海況下的搜索效率，可以采用______搜索或分區(qū)搜索等方法。5.衛(wèi)星遙感技術(shù)在海上執(zhí)法中的應(yīng)用，特別是在______監(jiān)測方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。6.海上執(zhí)法行動(dòng)中，巡邏隊(duì)伍之間的有效______是確保任務(wù)成功的關(guān)鍵。7.根據(jù)最小航線原理，在距離海岸線______的范圍內(nèi)，沿平行于海岸線的方向巡邏通常是最經(jīng)濟(jì)的。8.國際海上搜救公約要求成員國建立有效的海上______系統(tǒng)，以協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)。9.AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）通過______方式向其他船舶和岸基站發(fā)送船舶識(shí)別、位置、航向、速度等信息。10.在劃定監(jiān)測區(qū)域時(shí)，必須明確其______（四至邊界）和監(jiān)控重點(diǎn)。三、名詞解釋（每題3分，共15分）1.巡邏航線2.監(jiān)測區(qū)域3.最小航線原理4.主動(dòng)監(jiān)測5.航海通告四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述選擇海上巡邏航線類型時(shí)需要考慮的主要因素。2.簡述AIS系統(tǒng)在海上執(zhí)法中的主要應(yīng)用價(jià)值。3.簡述衛(wèi)星遙感技術(shù)在海上執(zhí)法監(jiān)測中面臨的主要局限性。4.簡述海上執(zhí)法中，通信聯(lián)絡(luò)在巡邏與監(jiān)測行動(dòng)中的重要性。五、論述題（10分）結(jié)合海上非法捕撈的執(zhí)法任務(wù)，論述在規(guī)劃巡邏航線和設(shè)置監(jiān)測區(qū)域時(shí)應(yīng)如何綜合考慮任務(wù)目標(biāo)、環(huán)境因素和可用資源。六、案例分析題（25分）（本部分假設(shè)情境：某海警支隊(duì)接到報(bào)告，有疑似非法捕撈船只活動(dòng)于我國某專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)某海域。該區(qū)域海況復(fù)雜，風(fēng)力通常在4-6級(jí)，能見度良好。已知可疑船只可能使用小型雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航，且可能利用AIS信號(hào)進(jìn)行欺騙或關(guān)閉。海警支隊(duì)可調(diào)度的資源包括一艘大型巡邏艦、兩艘中型巡邏艇，以及一架固定翼巡邏機(jī)。）請(qǐng)根據(jù)上述情境，分析并回答以下問題：1.為執(zhí)行此次執(zhí)法任務(wù)，應(yīng)如何初步劃定重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域和搜索區(qū)域？2.針對(duì)劃定的區(qū)域和可能的目標(biāo)特性，應(yīng)如何規(guī)劃巡邏艦、巡邏艇和巡邏機(jī)的協(xié)同巡邏航線或監(jiān)測方案？3.在巡邏與監(jiān)測過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些異常情況或信息？4.若在巡邏中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，應(yīng)如何運(yùn)用監(jiān)測技術(shù)和通信手段進(jìn)行識(shí)別、跟蹤和控制，并最終完成執(zhí)法任務(wù)？試卷答案一、選擇題1.B2.B3.C4.C5.B6.D7.B8.A9.A10.C二、填空題1.船艇2.性能3.被動(dòng)4.多波束5.油污、船舶活動(dòng)6.協(xié)同7.12海里8.搜救9.無線電10.范圍三、名詞解釋1.巡邏航線：為執(zhí)行特定海上執(zhí)法任務(wù)，巡邏艦艇或飛機(jī)按照預(yù)定計(jì)劃在海上航行的路徑或路線。*解析思路：定義核心是“執(zhí)行任務(wù)”、“預(yù)定計(jì)劃”、“海上航行路徑”。2.監(jiān)測區(qū)域：在海上劃定的，需要運(yùn)用各種監(jiān)測手段進(jìn)行觀察、偵察和控制的特定地理范圍。*解析思路：定義核心是“劃定”、“觀察、偵察、控制”、“特定地理范圍”。3.最小航線原理：指在近岸海域執(zhí)行巡邏任務(wù)時(shí)，沿平行于海岸線且距離海岸最近（通常在12海里以內(nèi)）的航線航行，可以在單位時(shí)間內(nèi)覆蓋最廣的海域，是最經(jīng)濟(jì)高效的巡邏方式。*解析思路：點(diǎn)明是“近岸”、“平行海岸”、“距離最近”、“經(jīng)濟(jì)高效”、“覆蓋最廣”。4.主動(dòng)監(jiān)測：指監(jiān)測系統(tǒng)主動(dòng)發(fā)射探測信號(hào)（如雷達(dá)波、聲波等）并接收目標(biāo)反射信號(hào)，以獲取目標(biāo)信息的技術(shù)手段。*解析思路：定義核心是“主動(dòng)發(fā)射信號(hào)”、“接收反射信號(hào)”、“獲取信息”。5.航海通告：由國家或地區(qū)海事主管機(jī)關(guān)發(fā)布的，涉及航行安全、航行警告、通航信息、助航設(shè)施信息等，供船舶航行時(shí)使用的重要信息。*解析思路：定義核心是“發(fā)布機(jī)構(gòu)”、“內(nèi)容（安全、警告、信息等）”、“供船舶使用”。四、簡答題1.選擇海上巡邏航線類型時(shí)需要考慮的主要因素包括：任務(wù)目標(biāo)（如搜索、監(jiān)控、攔截、調(diào)查等）、目標(biāo)可能的活動(dòng)區(qū)域和航向、海況和氣象條件（風(fēng)力、浪高、能見度）、地理環(huán)境（海岸線形狀、水深、航道）、法律法規(guī)要求（如專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海）、可用巡邏資源（船艇類型、速度、續(xù)航力、搭載設(shè)備）、岸基支持和通信保障能力，以及經(jīng)濟(jì)性（如航程、燃料消耗）等。*解析思路：回答需涵蓋任務(wù)、目標(biāo)、環(huán)境、法規(guī)、資源、保障、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)維度，體現(xiàn)全面性。2.AIS系統(tǒng)在海上執(zhí)法中的主要應(yīng)用價(jià)值在于：實(shí)時(shí)獲取轄區(qū)內(nèi)或監(jiān)控區(qū)域內(nèi)船舶的識(shí)別碼、位置、航向、速度、船舶類型等動(dòng)態(tài)信息，有助于快速識(shí)別可疑船舶、建立船舶活動(dòng)檔案、監(jiān)控特定船舶的動(dòng)向、預(yù)防碰撞、協(xié)助搜救，并為后續(xù)采取執(zhí)法行動(dòng)（如登臨檢查）提供依據(jù)。*解析思路：重點(diǎn)突出AIS提供“動(dòng)態(tài)信息”的功能，及其在“識(shí)別、監(jiān)控、預(yù)防、協(xié)助、依據(jù)”等方面的具體作用。3.衛(wèi)星遙感技術(shù)在海上執(zhí)法監(jiān)測中面臨的主要局限性包括：空間分辨率相對(duì)較低，難以識(shí)別小型或低姿態(tài)目標(biāo)；實(shí)時(shí)性差，圖像獲取和傳輸存在延遲，不適用于需要快速響應(yīng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；易受云層和惡劣天氣影響，導(dǎo)致監(jiān)測盲區(qū)；數(shù)據(jù)處理和分析需要專門技術(shù)和專業(yè)人員，成本較高；無法提供目標(biāo)的動(dòng)態(tài)航速航向信息（僅能根據(jù)圖像變化進(jìn)行推斷）。*解析思路：從“分辨率”、“實(shí)時(shí)性”、“天氣影響”、“成本技術(shù)”、“信息獲取”等角度闡述其不足之處。4.在海上執(zhí)法中，通信聯(lián)絡(luò)在巡邏與監(jiān)測行動(dòng)中的重要性體現(xiàn)在：是確保指揮中心與巡邏隊(duì)伍、巡邏隊(duì)伍之間信息暢通的紐帶；能夠及時(shí)傳遞任務(wù)指令、可疑目標(biāo)信息、現(xiàn)場情況報(bào)告、危險(xiǎn)預(yù)警等；是協(xié)調(diào)協(xié)同行動(dòng)（如多船編隊(duì)、船機(jī)協(xié)同）的基礎(chǔ)；是報(bào)告執(zhí)法成果、請(qǐng)求支援或救助的重要渠道；是保障行動(dòng)安全和提高整體作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵因素。*解析思路：說明通信聯(lián)絡(luò)是“紐帶”、“基礎(chǔ)”、“渠道”、“保障”、“關(guān)鍵”，強(qiáng)調(diào)其在信息傳遞、協(xié)同、安全、效能方面的核心作用。五、論述題規(guī)劃巡邏航線和設(shè)置監(jiān)測區(qū)域時(shí)，應(yīng)綜合考慮任務(wù)目標(biāo)、環(huán)境因素和可用資源。首先，明確任務(wù)目標(biāo)至關(guān)重要，例如是搜索特定目標(biāo)、監(jiān)控一般活動(dòng)還是保護(hù)特定區(qū)域。其次，環(huán)境因素不可忽視，包括復(fù)雜的海況（風(fēng)浪）可能影響航行安全和效率，惡劣天氣可能限制監(jiān)測手段的效能，而地理特征（如島礁、海峽）則可能影響航線選擇和區(qū)域劃分。必須考慮巡邏資源，如船艇的續(xù)航力、速度、載重、搭載的監(jiān)測設(shè)備（雷達(dá)、AIS接收器、光電系統(tǒng)等），以及飛機(jī)的飛行范圍和偵察能力。同時(shí)，需遵守相關(guān)法律法規(guī)，如在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，可能還需要利用國際和區(qū)域合作獲取信息。因此，最優(yōu)的規(guī)劃是在確保完成任務(wù)目標(biāo)的前提下，平衡環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、充分利用可用資源，選擇既經(jīng)濟(jì)高效又安全的巡邏路徑和覆蓋范圍合理的監(jiān)測區(qū)域，并可能需要制定應(yīng)急預(yù)案以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。*解析思路：論述需包含“任務(wù)目標(biāo)”、“環(huán)境因素”、“可用資源”三個(gè)核心要素，并闡述它們之間如何相互影響和需要如何“綜合”、“平衡”、“利用”、“遵守”，體現(xiàn)規(guī)劃的系統(tǒng)性思維。六、案例分析題1.為執(zhí)行此次執(zhí)法任務(wù)，重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域應(yīng)首先覆蓋報(bào)告的疑似活動(dòng)地點(diǎn)及其周邊，形成一定范圍的包圍或監(jiān)控網(wǎng)。搜索區(qū)域則應(yīng)在重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域之外擴(kuò)展，覆蓋可能的逃逸方向或目標(biāo)可能藏匿的其他區(qū)域。劃定時(shí)需結(jié)合海警資源覆蓋能力、可疑船只可能的活動(dòng)范圍和速度、以及風(fēng)流等環(huán)境因素。例如，可優(yōu)先劃定一個(gè)以報(bào)告點(diǎn)為中心、半徑X海里的圓形重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)，再向外擴(kuò)展一個(gè)更大范圍的扇形或矩形搜索區(qū)。*解析思路：回答需區(qū)分“重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域”和“搜索區(qū)域”，說明劃定依據(jù)（報(bào)告點(diǎn)、周邊、擴(kuò)展、方向、環(huán)境、資源），給出簡單的示意圖概念即可。2.針對(duì)劃定的區(qū)域和目標(biāo)特性，應(yīng)規(guī)劃多層次的協(xié)同巡邏監(jiān)測方案。大型巡邏艦負(fù)責(zé)在重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域外圍進(jìn)行大范圍警戒和支援，并作為編隊(duì)旗艦進(jìn)行指揮。兩艘中型巡邏艇速度較快，可部署在重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)格狀或平行線巡邏，利用船載雷達(dá)和光電設(shè)備密切搜索，并負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)現(xiàn)的可疑目標(biāo)進(jìn)行初步識(shí)別和跟蹤。固定翼巡邏機(jī)利用其高速和較遠(yuǎn)續(xù)航能力，在重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域和部分搜索區(qū)域進(jìn)行高頻次、大范圍的空中偵察，利用雷達(dá)和光電設(shè)備搜索低空目標(biāo)，特別是可能進(jìn)行AIS欺騙或關(guān)閉的小型船只，并與地面巡邏艦艇共享情報(bào)，形成空地協(xié)同。航線規(guī)劃需考慮各平臺(tái)的能力和任務(wù)分工，確保無縫覆蓋和高效協(xié)同。*解析思路：回答需體現(xiàn)“多層次”、“協(xié)同”、“多平臺(tái)”（艦、艇、機(jī)）的特點(diǎn)，說明各平臺(tái)的“任務(wù)分工”、“部署位置”、“使用設(shè)備”、“信息共享”，體現(xiàn)協(xié)同策略。3.在巡邏與監(jiān)測過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：可疑船只的雷達(dá)信號(hào)特征（如信號(hào)強(qiáng)度、波形、是否有異常移動(dòng)）、AIS信號(hào)的發(fā)送情況（是否發(fā)送、發(fā)送內(nèi)容是否真實(shí)、是否頻繁切換MMSI碼）、船體顏色、形狀、甲板活動(dòng)（如是否有漁網(wǎng)、漁獲、可疑貨物）、船員行為（是否異常、是否試圖規(guī)避）、船舶是否在禁漁區(qū)或禁航區(qū)活動(dòng)、船舶是否伴有異常油污排放、以及與其他合法船舶的互動(dòng)情況等。*解析思路：回答需結(jié)合“目標(biāo)特性”（雷達(dá)使用、AIS欺騙）和“監(jiān)測手段”（雷達(dá)、AIS、目視），列舉需要關(guān)注的“異常信號(hào)”、“異常行為”、“違規(guī)行為”等具體細(xì)節(jié)。4.若在巡邏中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，應(yīng)首先保持安全距離進(jìn)行觀察和識(shí)別，利用雷達(dá)、光電設(shè)備、AIS（如果目標(biāo)AIS開啟且信息可信）等多種手段確認(rèn)目標(biāo)身份、狀態(tài)和意圖。確認(rèn)可疑后，立即通過加密通信報(bào)告目標(biāo)詳情和自身位置，請(qǐng)求指揮中心指示或協(xié)調(diào)其他力量進(jìn)行圍堵。同時(shí)，準(zhǔn)備登臨檢查所需的裝備和文書。根據(jù)指揮