2025年汽車(chē)修理工考試汽車(chē)維修技術(shù)與故障診斷模擬試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的機(jī)油粘度等級(jí)表示其（）。A.高溫抗磨性能B.低溫啟動(dòng)性能C.清潔能力D.密封性能2.在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，利用駕駛員操作使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力，從而降低車(chē)速的是（）。A.駐車(chē)制動(dòng)器B.行車(chē)制動(dòng)器C.動(dòng)力制動(dòng)器D.輔助制動(dòng)器3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向車(chē)輪與轉(zhuǎn)向盤(pán)之間運(yùn)動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)換的部件是（）。A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.轉(zhuǎn)向助力泵C.轉(zhuǎn)向器D.轉(zhuǎn)向橫拉桿4.汽車(chē)行駛系中，承受車(chē)身重量并傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力的是（）。A.車(chē)架B.輪胎C.懸掛系統(tǒng)D.傳動(dòng)軸5.汽車(chē)電氣設(shè)備中，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的裝置是（）。A.蓄電池B.發(fā)電機(jī)C.起動(dòng)機(jī)D.點(diǎn)火線圈6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，用于測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力或進(jìn)氣量的傳感器是（）。A.溫度傳感器B.空氣流量計(jì)C.曲軸位置傳感器D.轉(zhuǎn)速傳感器7.汽車(chē)故障診斷中，“先易后難”原則是指（）。A.先檢查簡(jiǎn)單部件，后檢查復(fù)雜系統(tǒng)B.先檢查昂貴部件，后檢查普通部件C.先檢查電氣故障，后檢查機(jī)械故障D.先檢查外部故障，后檢查內(nèi)部故障8.使用萬(wàn)用表檢測(cè)電路通斷時(shí)，應(yīng)選用（）檔位。A.電壓B.電流C.電阻D.功率9.汽車(chē)維修過(guò)程中，為了防止觸電事故，應(yīng)確保設(shè)備外殼（）。A.帶電B.接地C.絕緣D.漏電10.新能源汽車(chē)中，將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的裝置是（）。A.電池組B.電機(jī)C.逆變器D.電動(dòng)機(jī)控制器二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填在括號(hào)內(nèi)）1.汽車(chē)定期保養(yǎng)主要包括更換機(jī)油、機(jī)濾和空濾等。（）2.汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損到極限時(shí)應(yīng)立即更換。（）3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以是液壓助力或電動(dòng)助力。（）4.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響制動(dòng)性能。（）5.蓄電池電解液的密度會(huì)隨著電量的消耗而變化。（）6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，首先應(yīng)檢查燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。（）7.故障診斷儀是現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷的主要工具之一。（）8.汽車(chē)維修時(shí)，可以使用普通扳手代替專用扳手。（）9.汽車(chē)車(chē)身修復(fù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。（）10.混合動(dòng)力汽車(chē)同時(shí)具備內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源。（）三、填空題（請(qǐng)將答案填在橫線上）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式主要有______和______兩種。2.汽車(chē)傳動(dòng)系的主要功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到______。3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的角度通常由______控制。4.汽車(chē)制動(dòng)系中，利用液壓或氣壓傳遞力的是______。5.汽車(chē)電氣設(shè)備中的蓄電池通常由______和______組成。6.故障診斷的基本方法包括______、______和______。7.汽車(chē)維修過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守______和______。8.新能源汽車(chē)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能是______、______和______。9.汽車(chē)維修中，常用的檢測(cè)儀器有______、______和______。10.汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)形式主要有______、______和______三種。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用。2.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)系常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及其可能的原因。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向助力的作用。4.簡(jiǎn)述汽車(chē)電氣設(shè)備中啟動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作過(guò)程。5.簡(jiǎn)述故障診斷過(guò)程中問(wèn)診的重要性及主要內(nèi)容。五、論述題1.試述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷思路和方法。2.試述汽車(chē)維修過(guò)程中，如何確保維修質(zhì)量和安全生產(chǎn)。試卷答案一、選擇題1.B2.B3.C4.C5.B6.B7.A8.C9.B10.B解析思路：1.機(jī)油粘度等級(jí)主要表示其低溫流動(dòng)性（如W-20，W代表低溫，數(shù)字越小低溫性能越好）和高溫粘度（如5W-40，數(shù)字越大高溫性能越好）。B選項(xiàng)正確。2.行車(chē)制動(dòng)器是駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板操作，利用制動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)力，從而降低車(chē)速的裝置。A選項(xiàng)是駐車(chē)制動(dòng)器，用于車(chē)輛停穩(wěn)后的制動(dòng)；C選項(xiàng)是動(dòng)力制動(dòng)器，借助助力裝置增強(qiáng)制動(dòng)效果；D選項(xiàng)是輔助制動(dòng)器，如發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮放氣制動(dòng)。B選項(xiàng)正確。3.轉(zhuǎn)向器（包括機(jī)械式、液壓助力式、電動(dòng)助力式等）是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件，負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為方向盤(pán)軸的角運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。C選項(xiàng)正確。4.懸掛系統(tǒng)是連接車(chē)架與車(chē)橋（或車(chē)輪），承受車(chē)身重量，并傳遞來(lái)自路面、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力的系統(tǒng)。A選項(xiàng)車(chē)架是承載基礎(chǔ)；B選項(xiàng)輪胎與地面接觸；D選項(xiàng)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力。C選項(xiàng)正確。5.發(fā)電機(jī)是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的核心電源，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下的曲軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為全車(chē)用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。A選項(xiàng)蓄電池是儲(chǔ)能裝置；C選項(xiàng)起動(dòng)機(jī)是利用電能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝置；D選項(xiàng)點(diǎn)火線圈是將低電壓電能轉(zhuǎn)換為高電壓電能，用于點(diǎn)燃汽油的裝置。B選項(xiàng)正確。6.空氣流量計(jì)是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣流量（或進(jìn)氣歧管壓力）的傳感器，其信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元計(jì)算噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等的重要依據(jù)。A選項(xiàng)溫度傳感器測(cè)量的是進(jìn)氣溫度或冷卻液溫度等；C選項(xiàng)曲軸位置傳感器測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)速；D選項(xiàng)轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量的是車(chē)輪轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。B選項(xiàng)正確。7.故障診斷遵循由簡(jiǎn)到繁、由表及里、由易到難的邏輯。先檢查容易發(fā)現(xiàn)和解決的問(wèn)題（如檢查保險(xiǎn)絲、外接線路、簡(jiǎn)單部件等），再逐步深入到復(fù)雜的系統(tǒng)或部件。A選項(xiàng)正確。8.使用萬(wàn)用表檢測(cè)電路通斷，即檢測(cè)電阻值是否接近零歐姆，應(yīng)將萬(wàn)用表設(shè)置在電阻檔（Ω檔）。A選項(xiàng)電壓檔測(cè)量電壓；B選項(xiàng)電流檔測(cè)量電流；D選項(xiàng)功率不是萬(wàn)用表的基本測(cè)量功能。C選項(xiàng)正確。9.為防止維修過(guò)程中發(fā)生觸電事故，電氣設(shè)備的金屬外殼必須良好接地，一旦發(fā)生漏電，電流會(huì)通過(guò)接地線流入大地，而不是通過(guò)人體。A選項(xiàng)帶電會(huì)引發(fā)觸電；C選項(xiàng)絕緣是防止電流泄漏的措施，但不是針對(duì)外殼觸電的防護(hù)；D選項(xiàng)漏電是危險(xiǎn)狀態(tài)。B選項(xiàng)正確。10.電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。在新能源汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)力電池提供的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。A選項(xiàng)電池組是能量來(lái)源；C選項(xiàng)逆變器是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電供給電機(jī)；D選項(xiàng)電動(dòng)機(jī)控制器是控制電機(jī)運(yùn)行的裝置。B選項(xiàng)正確。二、判斷題1.正確2.正確3.正確4.正確5.正確6.正確7.正確8.錯(cuò)誤9.正確10.正確解析思路：1.定期保養(yǎng)是保持汽車(chē)良好運(yùn)行狀態(tài)的重要措施，更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)常見(jiàn)的保養(yǎng)項(xiàng)目。該說(shuō)法正確。2.汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損到極限，制動(dòng)力會(huì)顯著下降，影響制動(dòng)效果，存在安全隱患，應(yīng)立即更換。該說(shuō)法正確。3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以提供轉(zhuǎn)向助力，減輕駕駛員轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)，常見(jiàn)的有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該說(shuō)法正確。4.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)減小接地面積，降低抓地力；氣壓過(guò)低會(huì)變形嚴(yán)重，增加滾動(dòng)阻力，影響制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。該說(shuō)法正確。5.蓄電池電解液由水和硫酸組成，其密度會(huì)隨著蓄電池充放電狀態(tài)的變化而變化，通常在充滿電時(shí)密度最大，完全放電時(shí)密度最小。該說(shuō)法正確。6.汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，首先要檢查能否著火（是否有啟動(dòng)聲音、儀表有無(wú)指示），這通常涉及燃油供給系統(tǒng)（油泵、噴油器）和點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線）。該說(shuō)法正確。7.故障診斷儀（掃描儀）可以讀取發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等控制單元的故障碼，顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，分析執(zhí)行命令等，是現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷的主要工具。該說(shuō)法正確。8.汽車(chē)維修時(shí)，應(yīng)使用規(guī)格匹配的專用扳手，以保證扭矩準(zhǔn)確、連接可靠、避免損壞螺栓或扳手。普通扳手（如活動(dòng)扳手）可能因尺寸不精確或材質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致操作不當(dāng)或損壞部件。該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.汽車(chē)車(chē)身修復(fù)，尤其是涉及結(jié)構(gòu)部件的修復(fù)，必須優(yōu)先保證車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性，外觀修復(fù)應(yīng)其次。該說(shuō)法正確。10.混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，通過(guò)電池和電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，或在純電模式下行駛。該說(shuō)法正確。三、填空題1.流體冷卻氣體冷卻2.驅(qū)動(dòng)輪3.轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向拉桿4.液壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)5.正極板負(fù)極板6.問(wèn)診檢查分析7.安全規(guī)程操作規(guī)程8.監(jiān)控估算保護(hù)9.萬(wàn)用表示波器診斷儀10.承載式非承載式純鋁焊接式解析思路：1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式主要分為利用液體（如水）循環(huán)帶走熱量的流體冷卻，和利用空氣流動(dòng)帶走熱量的氣體冷卻（風(fēng)冷）。第一空填“流體冷卻”，第二空填“氣體冷卻”。2.汽車(chē)傳動(dòng)系的主要任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等機(jī)構(gòu)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪需要偏轉(zhuǎn)一定的角度才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度的大小通常由轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向拉桿的長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比決定和控制。4.汽車(chē)制動(dòng)系中，制動(dòng)主缸或制動(dòng)助力器利用液壓油或壓縮空氣作為傳遞媒介，將駕駛員的操作力（或真空助力、液壓助力）傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵，推動(dòng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)塊接觸制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)力。涉及傳遞力的系統(tǒng)是“液壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)”。5.蓄電池是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其基本結(jié)構(gòu)由多個(gè)電化學(xué)電池單元串聯(lián)或并聯(lián)組成，每個(gè)單元包含正極板、負(fù)極板和電解液。正極板材料通常是二氧化鉛，負(fù)極板材料是海綿狀鉛。第一空填“正極板”，第二空填“負(fù)極板”。6.故障診斷是一個(gè)系統(tǒng)性的過(guò)程，通常包括三個(gè)主要環(huán)節(jié)：首先通過(guò)問(wèn)診了解故障現(xiàn)象和發(fā)生過(guò)程；然后根據(jù)問(wèn)診結(jié)果進(jìn)行檢查（使用工具檢測(cè)）；最后分析檢查獲得的信息，找出故障原因。依次填“問(wèn)診”、“檢查”、“分析”。7.汽車(chē)維修必須在安全的環(huán)境下進(jìn)行，遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程（如防火、防爆、用電安全、化學(xué)品使用規(guī)范等）和操作規(guī)程（如標(biāo)準(zhǔn)維修流程、工具使用方法等）。依次填“安全規(guī)程”、“操作規(guī)程”。8.新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能包括：實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的電壓、電流、溫度等狀態(tài)參數(shù)；估算電池的荷電狀態(tài)（SOC）和健康狀態(tài)（SOH）；對(duì)電池進(jìn)行均衡管理、充放電管理；并對(duì)電池組進(jìn)行故障診斷和保護(hù)。依次填“監(jiān)控”、“估算”、“保護(hù)”。9.汽車(chē)維修中常用的檢測(cè)儀器包括測(cè)量電壓、電流、電阻等的萬(wàn)用表；顯示電信號(hào)波形和參數(shù)的示波器；讀取汽車(chē)電子控制單元故障碼和數(shù)據(jù)的故障診斷儀。依次填“萬(wàn)用表”、“示波器”、“診斷儀”。10.汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)形式主要分為：承載式車(chē)身，其車(chē)架與車(chē)身一體成型，共同承受載荷；非承載式車(chē)身，車(chē)架獨(dú)立于車(chē)身，通過(guò)懸掛系統(tǒng)連接；純鋁焊接式車(chē)身，多見(jiàn)于現(xiàn)代輕量化汽車(chē)。依次填“承載式”、“非承載式”、“純鋁焊接式”。四、簡(jiǎn)答題1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將清潔的潤(rùn)滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)摩擦表面，形成油膜，起到潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封和防銹等作用，以減少摩擦磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)使用壽命。2.汽車(chē)制動(dòng)系常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及其可能原因包括：*制動(dòng)失靈：制動(dòng)踏板無(wú)感覺(jué)或行程過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)車(chē)輛跑偏。可能原因：制動(dòng)液泄漏、制動(dòng)管路堵塞、制動(dòng)分泵或卡鉗故障、制動(dòng)蹄片嚴(yán)重磨損、制動(dòng)盤(pán)/鼓變形或嚴(yán)重磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（拖擋）。*制動(dòng)跑偏：制動(dòng)時(shí)車(chē)輛向一側(cè)偏斜。可能原因：兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不均（如制動(dòng)蹄片磨損不均、制動(dòng)分泵回位不良、一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)卡滯）、兩側(cè)制動(dòng)力矩不等（如制動(dòng)盤(pán)/鼓磨損不均或不平）、懸掛系統(tǒng)兩側(cè)損壞導(dǎo)致車(chē)輪定位參數(shù)不一致。*制動(dòng)異響：制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)尖銳的摩擦聲、吱吱聲或沉悶的撞擊聲?？赡茉颍褐苿?dòng)蹄片材質(zhì)問(wèn)題或磨損過(guò)度露出鋼背、制動(dòng)盤(pán)/鼓表面不平或有異物、制動(dòng)分泵回位彈簧失效、摩擦片與制動(dòng)盤(pán)/鼓接觸不良。*制動(dòng)發(fā)軟：踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)阻力很小，踏板行程長(zhǎng)?？赡茉颍褐苿?dòng)液泄漏、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣、真空助力器或液壓助力泵故障、制動(dòng)主缸故障。*制動(dòng)發(fā)熱：制動(dòng)后制動(dòng)蹄片或制動(dòng)盤(pán)/鼓過(guò)熱發(fā)紅?？赡茉颍褐苿?dòng)頻繁、制動(dòng)抱死、制動(dòng)間隙過(guò)小。3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向助力的作用是減輕駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)所需施加的力，特別是在高速行駛或滿載時(shí)，使轉(zhuǎn)向操作更加輕便、靈活，從而降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性和舒適性。4.汽車(chē)電氣設(shè)備中啟動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作過(guò)程如下：*組成：主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)（包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁開(kāi)關(guān)）、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（或啟動(dòng)繼電器）、啟動(dòng)繼電器（如果采用）以及相關(guān)電路組成。*工作過(guò)程：當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“START”檔（啟動(dòng)檔）時(shí)，電流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器（或直接經(jīng)電磁開(kāi)關(guān)的吸拉線圈）流向蓄電池負(fù)極，并經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)線圈。同時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給電磁開(kāi)關(guān)的吸拉線圈供電，使其產(chǎn)生吸力，將起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪推出，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合。此時(shí)，蓄電池的電流通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)的主觸點(diǎn)，直接流到起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)電樞上，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)在單向離合器的作用下自動(dòng)脫離，防止起動(dòng)機(jī)超速損壞。同時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到“ON”檔（運(yùn)行檔），起動(dòng)機(jī)停止工作。5.故障診斷過(guò)程中問(wèn)診的重要性及主要內(nèi)容：*重要性：?jiǎn)栐\是故障診斷的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。通過(guò)向駕駛員詳細(xì)了解故障現(xiàn)象、發(fā)生情況、發(fā)生時(shí)間、相關(guān)現(xiàn)象等信息，可以幫助維修人員快速縮小故障范圍，避免走彎路，提高診斷效率，并有助于后續(xù)驗(yàn)證診斷結(jié)果。良好的問(wèn)診可以獲取到書(shū)本或檢測(cè)儀器難以提供的寶貴線索。*主要內(nèi)容：應(yīng)詢問(wèn)故障的具體表現(xiàn)（如異響、異味、燈光異常、儀表指示異常等）、故障發(fā)生的頻率和條件（如冷車(chē)出現(xiàn)、熱車(chē)消失、特定操作時(shí)出現(xiàn)等）、故障發(fā)生前是否有其他異常情況（如維修保養(yǎng)史、碰撞事故等）、駕駛員的直觀感受和觀察到的現(xiàn)象、是否進(jìn)行過(guò)自行維修或他人維修以及維修效果等。五、論述題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷思路和方法：*思路：*安全第一：首先確保維修安全，如斷開(kāi)電瓶負(fù)極，檢查泄漏等。*收集信息：通過(guò)問(wèn)診了解故障現(xiàn)象、發(fā)生情況、相關(guān)部件維修歷史等。*外觀檢查：直觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及周?chē)袩o(wú)異常（漏油、漏水、漏氣、異響、燒灼痕跡等）。*依據(jù)原理：分析故障現(xiàn)象所屬系統(tǒng)（如啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃油系、冷卻系等），根據(jù)系統(tǒng)工作原理判斷可能的原因。*利用工具：使用萬(wàn)用表、診斷儀、示波器等工具進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取、信號(hào)檢測(cè)、故障碼讀取等。*分步排查：按照先易后難、由簡(jiǎn)到繁的原則，對(duì)懷疑的部件或電路進(jìn)行逐一檢查或替換驗(yàn)證。*綜合分析：結(jié)合所有信息，綜合分析判斷最終故障點(diǎn)。*方法：*問(wèn)診法：了解故障細(xì)節(jié)。*觀察法：觀察故障現(xiàn)象和車(chē)輛狀態(tài)。*聽(tīng)覺(jué)法：聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)有無(wú)異響。*嗅覺(jué)法：聞?dòng)袩o(wú)燒焦、燃油等異味。*敲擊法：敲擊懷疑部件（如氣門(mén)、正時(shí)齒輪）檢查有無(wú)松動(dòng)或斷裂。*測(cè)量法：使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓、電流、電阻等參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。*診斷儀讀取故障碼與數(shù)據(jù)流：快速定位電子系統(tǒng)故障，讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)判斷工作狀態(tài)。*示波法：觀察傳感器信號(hào)波形、點(diǎn)火波形等是否正常。*替換法：將懷疑有問(wèn)題的部件用已知良好的部件替換，驗(yàn)證故障是否排除。*模擬法：模擬故障條件，如在燃油系加入少量清潔劑觀察效果等。*經(jīng)驗(yàn)法：結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)判斷常見(jiàn)故障。2.汽車(chē)維修過(guò)程中，如何確保維修質(zhì)量和安全生產(chǎn)：*確保維修質(zhì)量：*使用合格配件：使用品牌認(rèn)證或質(zhì)量可靠的零配件，避免使用假冒偽劣產(chǎn)品。*遵守維修規(guī)程：嚴(yán)格按照廠家提供的維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程進(jìn)行維修，確保操作步驟準(zhǔn)確無(wú)誤。