第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁空中飛車安全性能測(cè)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在進(jìn)行空中飛車安全性能測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于關(guān)鍵測(cè)試指標(biāo)？

（）A.剎車距離

（）B.車輛自重

（）C.防傾穩(wěn)定性

（）D.輪胎氣壓

2.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T31489-2015空中交通工具安全測(cè)試規(guī)范》，以下哪種測(cè)試場(chǎng)景屬于靜態(tài)測(cè)試？

（）A.最大載重傾斜測(cè)試

（）B.緊急制動(dòng)距離測(cè)試

（）C.結(jié)構(gòu)靜載荷測(cè)試

（）D.跌落沖擊測(cè)試

3.空中飛車測(cè)試中，若發(fā)現(xiàn)車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾，可能的原因是？

（）A.輪胎磨損過度

（）B.重心過高

（）C.剎車系統(tǒng)故障

（）D.電機(jī)功率不足

4.測(cè)試員在地面檢查空中飛車時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處焊接縫有輕微裂紋，正確的處理方式是？

（）A.使用膠水修補(bǔ)

（）B.標(biāo)記后繼續(xù)測(cè)試

（）C.立即停用并上報(bào)

（）D.加熱后重新焊接

5.以下哪種設(shè)備不屬于空中飛車動(dòng)態(tài)性能測(cè)試的常用工具？

（）A.陀螺儀

（）B.應(yīng)變片

（）C.磁力計(jì)

（）D.渦流傳感器

6.根據(jù)測(cè)試報(bào)告，空中飛車在滿載狀態(tài)下的振動(dòng)頻率為15Hz，該數(shù)據(jù)主要反映？

（）A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

（）B.噪音水平

（）C.動(dòng)穩(wěn)定性

（）D.能量效率

7.測(cè)試中若發(fā)現(xiàn)空中飛車電池續(xù)航里程明顯低于標(biāo)稱值，可能的原因是？

（）A.電池老化

（）B.電機(jī)效率低

（）C.環(huán)境溫度過低

（）D.以上都是

8.空中飛車碰撞測(cè)試中，以下哪項(xiàng)數(shù)據(jù)不屬于關(guān)鍵指標(biāo)？

（）A.車輛變形量

（）B.乘員加速度

（）C.氣囊彈出時(shí)間

（）D.外觀裝飾損壞程度

9.測(cè)試員在模擬雨雪天氣時(shí)發(fā)現(xiàn)空中飛車制動(dòng)距離變長，可能的原因是？

（）A.剎車片磨損

（）B.輪胎抓地力下降

（）C.傳感器故障

（）D.以上都是

10.空中飛車測(cè)試中，若發(fā)現(xiàn)某處螺栓松動(dòng)，正確的處理方式是？

（）A.使用扳手緊固

（）B.加裝防松墊圈

（）C.標(biāo)記后繼續(xù)測(cè)試

（）D.更換整段螺栓

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

11.空中飛車安全性能測(cè)試中，以下哪些屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試項(xiàng)目？

（）A.載重傾斜測(cè)試

（）B.緊急制動(dòng)測(cè)試

（）C.高速行駛穩(wěn)定性測(cè)試

（）D.靜態(tài)載荷測(cè)試

12.測(cè)試員在檢查空中飛車時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下哪些問題可能影響安全性能？

（）A.控制系統(tǒng)軟件bug

（）B.輪軸間隙過大

（）C.電池電壓不穩(wěn)定

（）D.外殼涂層脫落

13.空中飛車測(cè)試中，以下哪些設(shè)備可用于數(shù)據(jù)采集？

（）A.加速度傳感器

（）B.溫度計(jì)

（）C.壓力傳感器

（）D.振動(dòng)分析儀

14.若空中飛車在測(cè)試中發(fā)生故障，測(cè)試員應(yīng)記錄哪些信息？

（）A.故障現(xiàn)象

（）B.測(cè)試環(huán)境

（）C.故障部位

（）D.處理措施

15.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，空中飛車測(cè)試中以下哪些項(xiàng)目屬于必測(cè)項(xiàng)？

（）A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試

（）B.碰撞測(cè)試

（）C.環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試

（）D.續(xù)航里程測(cè)試

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

16.空中飛車測(cè)試中，輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致剎車距離變長。

17.測(cè)試員在地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)空中飛車外殼有輕微凹陷，但未影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以繼續(xù)測(cè)試。

18.空中飛車滿載狀態(tài)下的穩(wěn)定性測(cè)試屬于靜態(tài)測(cè)試。

19.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，空中飛車電池續(xù)航里程測(cè)試必須在高海拔地區(qū)進(jìn)行。

20.測(cè)試中若發(fā)現(xiàn)空中飛車控制系統(tǒng)出現(xiàn)短暫故障，測(cè)試員應(yīng)立即終止測(cè)試。

21.空中飛車碰撞測(cè)試時(shí)，乘員加速度數(shù)據(jù)是評(píng)估安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。

22.測(cè)試員在模擬雨雪天氣時(shí)發(fā)現(xiàn)空中飛車剎車系統(tǒng)故障，應(yīng)記錄并上報(bào)。

23.空中飛車測(cè)試中，所有螺栓必須使用扭矩扳手緊固。

24.空中飛車測(cè)試報(bào)告必須包含測(cè)試環(huán)境溫度、濕度等數(shù)據(jù)。

25.若空中飛車在測(cè)試中發(fā)生輕微側(cè)傾，但未超過標(biāo)準(zhǔn)限值，可以繼續(xù)測(cè)試。

四、填空題（共15分，每空1分）

26.空中飛車安全性能測(cè)試中，______和______是評(píng)估碰撞安全性的關(guān)鍵指標(biāo)。

27.測(cè)試員在檢查空中飛車時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處焊接縫有輕微裂紋，應(yīng)______并上報(bào)。

28.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T31489-2015》，空中飛車靜態(tài)載荷測(cè)試的限值為______。

29.若空中飛車在測(cè)試中發(fā)生故障，測(cè)試員應(yīng)記錄______、______和______。

30.空中飛車動(dòng)態(tài)性能測(cè)試中，常用______和______來監(jiān)測(cè)車輛振動(dòng)。

31.測(cè)試員在模擬雨雪天氣時(shí)發(fā)現(xiàn)空中飛車制動(dòng)距離變長，可能的原因是______或______。

32.空中飛車測(cè)試報(bào)告中，必須包含______、______和______等數(shù)據(jù)。

33.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，空中飛車電池續(xù)航里程測(cè)試的最低環(huán)境溫度為______℃。

34.測(cè)試員在檢查空中飛車時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處螺栓松動(dòng)，正確的處理方式是______。

35.空中飛車碰撞測(cè)試中，乘員加速度數(shù)據(jù)必須使用______進(jìn)行采集。

五、簡(jiǎn)答題（共20分）

36.簡(jiǎn)述空中飛車安全性能測(cè)試的流程。（5分）

37.結(jié)合案例，分析空中飛車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾的可能原因及解決措施。（5分）

38.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)述空中飛車碰撞測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。（5分）

39.測(cè)試員在地面檢查空中飛車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些部位？為什么？（5分）

六、案例分析題（共20分）

某品牌空中飛車在測(cè)試中發(fā)生以下問題：

-在滿載狀態(tài)下高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛出現(xiàn)側(cè)傾，但未超過標(biāo)準(zhǔn)限值；

-模擬雨雪天氣測(cè)試時(shí)，制動(dòng)距離變長；

-地面檢查發(fā)現(xiàn)某處螺栓松動(dòng)。

問題：

1.結(jié)合案例，分析空中飛車出現(xiàn)側(cè)傾和制動(dòng)距離變長的可能原因。（8分）

2.針對(duì)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題，提出改進(jìn)措施。（7分）

3.總結(jié)空中飛車測(cè)試中常見的問題及預(yù)防措施。（5分）

參考答案及解析

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：車輛自重不屬于安全性能測(cè)試的關(guān)鍵指標(biāo)，測(cè)試重點(diǎn)包括剎車距離、防傾穩(wěn)定性、輪胎氣壓等。

2.C

解析：靜態(tài)測(cè)試是指在不運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)試，結(jié)構(gòu)靜載荷測(cè)試屬于此類，其他選項(xiàng)均為動(dòng)態(tài)測(cè)試。

3.B

解析：重心過高會(huì)導(dǎo)致車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾，其他選項(xiàng)與測(cè)試場(chǎng)景不符。

4.C

解析：焊接縫裂紋可能影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須立即停用并上報(bào)，其他選項(xiàng)均不符合安全規(guī)范。

5.C

解析：磁力計(jì)用于測(cè)量磁場(chǎng)強(qiáng)度，不屬于動(dòng)態(tài)性能測(cè)試工具，其他選項(xiàng)均為常用設(shè)備。

6.C

解析：振動(dòng)頻率反映車輛的動(dòng)穩(wěn)定性，其他選項(xiàng)與測(cè)試數(shù)據(jù)無關(guān)。

7.D

解析：電池續(xù)航里程低于標(biāo)稱值可能由多種原因?qū)е?，包括電池老化、電機(jī)效率低、環(huán)境溫度等。

8.D

解析：外觀裝飾損壞程度不屬于安全性能測(cè)試的關(guān)鍵指標(biāo)，其他選項(xiàng)均為重要數(shù)據(jù)。

9.D

解析：制動(dòng)距離變長可能由剎車片磨損、輪胎抓地力下降、傳感器故障等多種原因?qū)е隆?/p>

10.A

解析：螺栓松動(dòng)應(yīng)使用扳手緊固，其他選項(xiàng)均不符合操作規(guī)范。

二、多選題

11.ABC

解析：動(dòng)態(tài)測(cè)試包括載重傾斜測(cè)試、緊急制動(dòng)測(cè)試、高速行駛穩(wěn)定性測(cè)試，靜態(tài)載荷測(cè)試屬于靜態(tài)測(cè)試。

12.ABC

解析：控制系統(tǒng)軟件bug、輪軸間隙過大、電池電壓不穩(wěn)定均可能影響安全性能，外殼涂層脫落不屬于關(guān)鍵問題。

13.ACD

解析：加速度傳感器、壓力傳感器、振動(dòng)分析儀可用于數(shù)據(jù)采集，溫度計(jì)不屬于測(cè)試設(shè)備。

14.ABCD

解析：測(cè)試員應(yīng)記錄故障現(xiàn)象、測(cè)試環(huán)境、故障部位、處理措施，確保數(shù)據(jù)完整。

15.ABC

解析：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試、碰撞測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試屬于必測(cè)項(xiàng)，續(xù)航里程測(cè)試屬于選測(cè)項(xiàng)。

三、判斷題

16.√

解析：輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致抓地力下降，從而影響剎車距離。

17.√

解析：若凹陷未影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以繼續(xù)測(cè)試，但必須記錄并上報(bào)。

18.×

解析：滿載狀態(tài)下的穩(wěn)定性測(cè)試屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試，靜態(tài)測(cè)試是在空載狀態(tài)下進(jìn)行。

19.×

解析：電池續(xù)航里程測(cè)試通常在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度下進(jìn)行，高海拔地區(qū)屬于環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試。

20.√

解析：控制系統(tǒng)故障可能影響安全性能，必須立即終止測(cè)試。

21.√

解析：乘員加速度是評(píng)估碰撞安全性的關(guān)鍵指標(biāo)，反映乘員受到的沖擊力。

22.√

解析：制動(dòng)系統(tǒng)故障必須記錄并上報(bào)，確保安全。

23.√

解析：螺栓必須使用扭矩扳手緊固，確保連接強(qiáng)度。

24.√

解析：測(cè)試報(bào)告必須包含環(huán)境溫度、濕度等數(shù)據(jù)，確保測(cè)試結(jié)果可重復(fù)。

25.×

解析：側(cè)傾超過標(biāo)準(zhǔn)限值必須立即停用，未超過不代表無風(fēng)險(xiǎn)。

四、填空題

26.車輛變形量、乘員加速度

解析：這兩個(gè)指標(biāo)是評(píng)估碰撞安全性的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

27.標(biāo)記

解析：裂紋必須標(biāo)記并上報(bào)，確保后續(xù)處理。

28.10kN

解析：根據(jù)《GB/T31489-2015》，靜態(tài)載荷測(cè)試限值為10kN。

29.故障現(xiàn)象、測(cè)試環(huán)境、故障部位

解析：這些數(shù)據(jù)有助于分析問題原因。

30.陀螺儀、振動(dòng)分析儀

解析：這兩個(gè)設(shè)備用于監(jiān)測(cè)車輛振動(dòng)。

31.剎車片磨損、輪胎抓地力下降

解析：這兩個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離變長。

32.測(cè)試環(huán)境、測(cè)試數(shù)據(jù)、測(cè)試結(jié)果

解析：這些數(shù)據(jù)確保測(cè)試結(jié)果可重復(fù)。

33.0℃

解析：根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最低環(huán)境溫度為0℃。

34.使用扳手緊固

解析：螺栓松動(dòng)必須立即緊固。

35.專用加速度傳感器

解析：必須使用專用設(shè)備采集數(shù)據(jù)，確保準(zhǔn)確性。

五、簡(jiǎn)答題

36.簡(jiǎn)述空中飛車安全性能測(cè)試的流程。

答：

①準(zhǔn)備階段：檢查測(cè)試設(shè)備、車輛狀態(tài)，確認(rèn)測(cè)試環(huán)境；

②靜態(tài)測(cè)試：進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試、靜態(tài)載荷測(cè)試；

③動(dòng)態(tài)測(cè)試：進(jìn)行載重傾斜測(cè)試、緊急制動(dòng)測(cè)試、高速行駛穩(wěn)定性測(cè)試；

④碰撞測(cè)試：模擬碰撞場(chǎng)景，采集乘員加速度、車輛變形量等數(shù)據(jù)；

⑤數(shù)據(jù)分析：整理測(cè)試數(shù)據(jù)，評(píng)估安全性能；

⑥報(bào)告撰寫：撰寫測(cè)試報(bào)告，提出改進(jìn)建議。

37.結(jié)合案例，分析空中飛車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾的可能原因及解決措施。

答：

可能原因：

①重心過高；

②輪軸間隙過大；

③輪胎抓地力不足。

解決措施：

①降低重心設(shè)計(jì)；

②調(diào)整輪軸間隙；

③更換高性能輪胎；

④加強(qiáng)懸掛系統(tǒng)。

38.根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)述空中飛車碰撞測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

答：

測(cè)試項(xiàng)目：

①正面碰撞測(cè)試；

②側(cè)面碰撞測(cè)試；

③后面碰撞測(cè)試。

評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：

①車輛變形量不超過標(biāo)準(zhǔn)限值；

②乘員加速度不超過安全標(biāo)準(zhǔn)；

③車輛結(jié)構(gòu)完整性。

39.測(cè)試員在地面檢查空中飛車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些部位？為什么？

答：

重點(diǎn)檢查部位：

①焊接縫；

②螺栓連接；

③輪軸間隙；

④控制系統(tǒng)接口。

原因：

這些部位是影響安全性能的關(guān)鍵點(diǎn)，必須確保其完好無損。

六、案例分析題

1.結(jié)合案例，分析空中飛車出現(xiàn)側(cè)傾和制動(dòng)距離變長的可能原因。

答：

側(cè)傾可能原因：

①重心過高；

②輪軸間隙過大；

③懸掛系統(tǒng)故障。

制