第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁豐田轎車安全測試題解析及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

1.在進(jìn)行豐田轎車碰撞安全測試時(shí)，哪種測試場景主要評估車輛正面碰撞中的乘員保護(hù)性能？（）

A.MVC（移動(dòng)壁障碰撞）測試

B.C-NCAP（中國新車安全評價(jià)規(guī)程）測試

C.EuroNCAP（歐洲新車安全評價(jià)規(guī)程）測試

D.IIHS（美國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的“小重疊碰撞”測試

2.豐田轎車配備的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）在檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)安全帶預(yù)收緊功能，其主要目的是什么？（）

A.減少車內(nèi)乘員移動(dòng)距離

B.防止安全帶勒傷乘員頸部

C.提升安全帶舒適度

D.主動(dòng)緩解乘員沖擊力

3.根據(jù)日本《道路運(yùn)輸車輛安全基準(zhǔn)》（平成30年運(yùn)輸省令第307號），豐田轎車正面碰撞測試中，乘員頭部前方障礙物移動(dòng)距離應(yīng)控制在多少以內(nèi)？（）

A.150mm

B.200mm

C.250mm

D.300mm

4.豐田轎車側(cè)面碰撞測試中，主要評估以下哪項(xiàng)安全配置的性能？（）

A.頭枕高度調(diào)節(jié)

B.安全氣囊展開速度

C.側(cè)氣簾覆蓋范圍

D.車門防撞鋼梁強(qiáng)度

5.豐田普銳斯車型配備的碰撞安全系統(tǒng)（PCS）會(huì)通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測前方車輛，其探測距離在正常行駛速度下約為多少？（）

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

6.在進(jìn)行豐田轎車安全帶強(qiáng)度測試時(shí)，測試?yán)?yīng)達(dá)到多少牛頓（N）才能符合中國標(biāo)準(zhǔn)？（）

A.10,000N

B.15,000N

C.20,000N

D.25,000N

7.豐田轎車安全氣囊的引爆控制單元（ACU）在接收到碰撞信號后，通常在多少毫秒內(nèi)完成引爆判斷？（）

A.5ms

B.10ms

C.15ms

D.20ms

8.根據(jù)IIHS測試標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車在“25%偏置碰撞”測試中，乘員胸部變形量應(yīng)控制在多少英寸（inch）以內(nèi)？（）

A.5.5英寸

B.6.5英寸

C.7.5英寸

D.8.5英寸

9.豐田轎車的高強(qiáng)度鋼（HSS）應(yīng)用主要集中在哪些部位？（）

A.A柱和B柱

B.車頂和車底板

C.儀表盤和座椅骨架

D.發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱

10.根據(jù)C-NCAP測試規(guī)程，豐田轎車在行人保護(hù)測試中，其行人保護(hù)安全帶預(yù)收緊功能得分占多少分？（）

A.20分

B.30分

C.40分

D.50分

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

（請將所有正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

11.豐田轎車預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）的監(jiān)測對象包括哪些？（）

A.前方車輛

B.自身車輪速度

C.車門開關(guān)狀態(tài)

D.乘員是否佩戴安全帶

12.根據(jù)EuroNCAP測試標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車在乘員保護(hù)測試中，會(huì)評估以下哪些安全配置？（）

A.安全氣囊的展開時(shí)機(jī)

B.安全帶限力器性能

C.乘員艙結(jié)構(gòu)完整性

D.后排安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度

13.豐田轎車在碰撞測試中，以下哪些部位會(huì)使用超高強(qiáng)度鋼（UHSS）材料？（）

A.車門防撞梁

B.儀表板骨架

C.發(fā)動(dòng)機(jī)支架

D.座椅側(cè)翼支撐

14.碰撞安全測試中，以下哪些因素會(huì)影響車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性？（）

A.碰撞角度

B.乘員體重

C.車輛重量

D.碰撞速度

15.豐田轎車安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的維護(hù)注意事項(xiàng)包括哪些？（）

A.每年檢查氣囊指示燈

B.避免在安全氣囊覆蓋區(qū)域粘貼大面積膠帶

C.碰撞后必須由專業(yè)技師檢修

D.更換安全帶時(shí)需同步檢查氣囊傳感器

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯(cuò)誤）

16.豐田轎車在C-NCAP測試中，若安全帶預(yù)收緊功能未啟動(dòng)，則該項(xiàng)測試直接判定為不合格。（）

17.根據(jù)日本法規(guī)，豐田轎車正面碰撞測試中，乘員胸部變形量應(yīng)控制在200mm以內(nèi)。（）

18.豐田轎車側(cè)面碰撞測試采用移動(dòng)壁障的方式模擬碰撞場景。（）

19.預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）僅適用于豐田轎車的部分高端車型。（）

20.碰撞測試中，車輛重量越大，乘員艙結(jié)構(gòu)完整性越好。（）

21.豐田轎車安全氣囊的引爆控制單元（ACU）會(huì)同時(shí)監(jiān)測多個(gè)傳感器信號。（）

22.根據(jù)IIHS標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車若在“小重疊碰撞”測試中獲得“優(yōu)秀”評級，則無需參加其他碰撞測試。（）

23.豐田普銳斯車型的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）會(huì)自動(dòng)降低座椅靠背角度以減少乘員傷害。（）

24.高強(qiáng)度鋼（HSS）在碰撞測試中的主要作用是提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。（）

25.碰撞后，豐田轎車安全氣囊的氣囊袋和傳感器仍可重復(fù)使用。（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線處）

26.豐田轎車在C-NCAP測試中，行人保護(hù)安全帶預(yù)收緊功能的滿分值為______分。

27.根據(jù)IIHS標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車在“小重疊碰撞”測試中，乘員胸部變形量應(yīng)控制在______英寸以內(nèi)。

28.豐田轎車預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）的雷達(dá)探測距離在正常行駛速度下約為______米。

29.碰撞測試中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整性主要取決于______、______和______三大因素。

30.豐田轎車安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的維護(hù)過程中，必須使用______級的專用工具。

31.根據(jù)EuroNCAP測試標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車在乘員保護(hù)測試中，安全氣囊的滿分值為______分。

32.豐田轎車高強(qiáng)度鋼（HSS）應(yīng)用部位主要集中在______、______和______等關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)。

33.碰撞后，豐田轎車安全氣囊的氣囊袋和傳感器必須由______進(jìn)行全面檢查。

34.預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）會(huì)通過______和______兩種傳感器監(jiān)測前方車輛。

35.根據(jù)日本法規(guī)，豐田轎車正面碰撞測試中，乘員頭部前方障礙物移動(dòng)距離應(yīng)控制在______毫米以內(nèi)。

五、簡答題（共25分）

（請按題目要求作答）

36.簡述豐田轎車預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）的工作原理及其主要功能。（5分）

37.根據(jù)C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)，豐田轎車在行人保護(hù)測試中，需要評估哪些關(guān)鍵安全配置？（5分）

38.碰撞測試中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評估指標(biāo)有哪些？（5分）

39.豐田轎車安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的維護(hù)過程中需要注意哪些事項(xiàng)？（5分）

六、案例分析題（共20分）

（請根據(jù)案例內(nèi)容回答問題）

某車主駕駛2019款豐田凱美瑞在高速公路行駛時(shí)，前方突然發(fā)生追尾事故，凱美瑞被追尾車輛撞擊。事故后，車主反映車內(nèi)乘員均未受傷，但安全氣囊和安全帶均有明顯損傷。根據(jù)該案例，回答以下問題：

（1）分析凱美瑞預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）在此次事故中可能起到的作用。（6分）

（2）根據(jù)事故情況，分析凱美瑞安全氣囊和安全帶損傷的主要原因。（7分）

（3）總結(jié)類似事故中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整性對車輛安全性能的影響。（7分）

參考答案及解析

參考答案

一、單選題（共20分）

1.A

2.A

3.A

4.C

5.B

6.C

7.B

8.A

9.A

10.C

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

11.ABD

12.ABCD

13.ABD

14.ACD

15.ABCD

三、判斷題（共10分）

16.√

17.×

18.×

19.×

20.×

21.√

22.×

23.√

24.×

25.×

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

26.40

27.5

28.100

29.碰撞角度、乘員體重、車輛重量

30.S

31.70

32.A柱、B柱、車頂橫梁

33.專業(yè)技師

34.雷達(dá)、攝像頭

35.150

五、簡答題（共25分）

36.工作原理及功能

豐田轎車預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測前方車輛及行駛環(huán)境，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)安全帶預(yù)收緊功能，并調(diào)整座椅姿態(tài)（部分車型），以減少乘員在碰撞中的移動(dòng)距離。其主要功能包括：

①碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警（通過儀表盤指示燈和聲音提示）；

②安全帶預(yù)收緊（自動(dòng)拉緊安全帶）；

③座椅姿態(tài)調(diào)整（降低座椅靠背角度，減少乘員頭部傷害）。

（解析：要點(diǎn)①對應(yīng)培訓(xùn)中“PCS系統(tǒng)構(gòu)成”模塊內(nèi)容，要點(diǎn)②③基于“碰撞傷害預(yù)防”原理，符合豐田安全設(shè)計(jì)培訓(xùn)要求）

37.行人保護(hù)測試評估內(nèi)容

根據(jù)C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)，行人保護(hù)測試主要評估以下配置：

①安全帶預(yù)收緊功能（滿分40分）；

②前排安全帶限力器（滿分30分）；

③行人保護(hù)頭枕（滿分20分）；

④后排安全帶限力器（滿分10分）。

（解析：答案要點(diǎn)來自“行人保護(hù)安全配置”培訓(xùn)模塊，涵蓋法規(guī)中規(guī)定的4類關(guān)鍵配置及其分值權(quán)重）

38.乘員艙結(jié)構(gòu)完整性評估指標(biāo)

評估指標(biāo)包括：

①碰撞后乘員艙變形量（如車頂后部下沉量不超過150mm）；

②關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)（A柱、B柱、車頂橫梁）的完整性；

③安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度（需承受20,000N拉力）；

④車門防撞鋼梁的變形程度。

（解析：要點(diǎn)①②③對應(yīng)“碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”培訓(xùn)內(nèi)容，指標(biāo)數(shù)據(jù)源自《C-NCAP測試規(guī)程》附錄B）

39.安全氣囊系統(tǒng)（SRS）維護(hù)注意事項(xiàng)

①每年檢查氣囊指示燈是否正常點(diǎn)亮；

②碰撞后必須由專業(yè)技師使用S級工具進(jìn)行檢修；

③避免在安全氣囊覆蓋區(qū)域粘貼大面積膠帶或加裝設(shè)備；

④更換安全帶時(shí)需同步檢查氣囊傳感器線路；

⑤禁止使用非原廠零件或自行改裝SRS系統(tǒng)。

（解析：答案要點(diǎn)基于“SRS系統(tǒng)維護(hù)”培訓(xùn)模塊，強(qiáng)調(diào)法規(guī)中規(guī)定的3類禁止行為和2項(xiàng)必檢要求）

六、案例分析題（共20分）

（1）PCS系統(tǒng)作用分析

凱美瑞的PCS系統(tǒng)在此次事故中可能起到以下作用：

①若系統(tǒng)在碰撞前啟動(dòng)安全帶預(yù)收緊，可減少乘員前沖距離；

②若系統(tǒng)調(diào)整座椅姿態(tài)，可降低乘員頭部在碰撞中的傷害風(fēng)險(xiǎn)；

③部分車型會(huì)觸發(fā)方向盤氣囊，進(jìn)一步保護(hù)乘員頭部。

（解析：分析思路需先明確案例中的“追尾碰撞”場景，再結(jié)合培訓(xùn)中“PCS功能分類”展開，如“預(yù)警功能未觸發(fā)的原因”等）

（2）損傷原因分析

①安全氣囊損傷原因：

-碰撞沖擊力超過氣囊設(shè)計(jì)閾值；

-碰撞角度（追尾屬于軸向碰撞）導(dǎo)致氣囊展開受力異常；

-安全氣囊模塊本身存在缺陷。

②安全帶損傷原因：

-碰撞時(shí)安全帶承受拉力超過極限；

-安全帶鎖緊機(jī)構(gòu)（預(yù)緊器）已觸發(fā)但未完全恢復(fù)；

-安全帶固定點(diǎn)與車身連接結(jié)構(gòu)受損。

（解析：需結(jié)合“碰撞力學(xué)”培訓(xùn)模塊，區(qū)分“乘員傷害機(jī)制”和“部件失效模式”，數(shù)據(jù)依據(jù)來自《豐田乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》第4.2節(jié)）

（3）乘員艙結(jié)構(gòu)完整性影響

①凱美瑞的A柱和B柱在追尾中若未發(fā)生明顯變形，可有效保護(hù)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性；

②車頂橫