C、偏航阻尼提供反饋而協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎不提供反饋2.【單項(xiàng)選擇題】在大迎角和低速時(shí)抑制縫翼收回的是()擾流板舵面的偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)量之間的關(guān)系是()B、側(cè)桿偏轉(zhuǎn)量引起的操縱面偏轉(zhuǎn)量取決于飛機(jī)的速度4.【單項(xiàng)選擇題】低于200ft時(shí)，什么情況下迎角保護(hù)不工作()5.【單項(xiàng)選擇題】著落過(guò)程中，當(dāng)選擇了反推(至少在一發(fā)上，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在或接近慢車(chē)位)并且一個(gè)主起落架減震支柱被壓縮時(shí)，地面擾流板將()6.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)載荷因數(shù)自動(dòng)限制在()C、所有形態(tài)下+2.5g至-1g8.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于FCDC說(shuō)法正確的是()9.【單項(xiàng)選擇題】將襟翼手柄從位置2移動(dòng)到位置3,說(shuō)法正確的是B、只有縫翼放出10.【單項(xiàng)選擇題】反饋位置傳感器組件(FPPU)的作用是：()11.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)在橫滾運(yùn)動(dòng)時(shí)感覺(jué)到不正常的腳蹬移動(dòng)，這種情況可能是什么原因引起的()C、以上都不是，正常法則下飛機(jī)腳蹬不可能自己移動(dòng)12.【單項(xiàng)選擇題】著陸過(guò)程中，下列哪個(gè)情況下，地面擾流板將不能自動(dòng)完全放出：()接地?fù)穹赐?另一個(gè)推力手柄保持在慢車(chē)位)13.【單項(xiàng)選擇題】在俯仰操縱直接法則中，升降舵的最大偏轉(zhuǎn)受限14.【單項(xiàng)選擇題】地面進(jìn)行ELAC復(fù)位后，機(jī)組必須做的是()B、按照SOP進(jìn)行一次飛行操縱檢查15.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于ALPHA/速度鎖定功能描述錯(cuò)誤的是()A、以左座的輸入為準(zhǔn)指示，描述正確的是()先權(quán)18.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下關(guān)于坡度角A、0°至33°范圍內(nèi)有自動(dòng)俯仰平衡，33°至67°范圍內(nèi)保持正的螺旋靜穩(wěn)定性，即松開(kāi)側(cè)桿飛機(jī)會(huì)回到33°,最大角度67°B、0°至67°范圍內(nèi)有自動(dòng)俯仰平衡，最大角度67°0°,最大角度67°19.【單項(xiàng)選擇題】如果減速板伸出時(shí)出現(xiàn)抑制(迎角保護(hù)，襟翼全等等),那么()說(shuō)法正確的是()升性能(副翼回中且擾流板收回)24.【單項(xiàng)選擇題】正常情況下319飛機(jī)的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎是靠()25.【單項(xiàng)選擇題】用于正常著陸的襟縫翼形態(tài)有()A、形態(tài)3和全形態(tài)26.形態(tài)3以及形態(tài)全27.【單項(xiàng)選擇題】作為地面擾流板使用時(shí)，當(dāng)一側(cè)機(jī)翼上的一塊擾流板失效時(shí)()B、另一側(cè)機(jī)翼上擾流板不受影響，因?yàn)樵诘孛嫔蠜](méi)有影響C、所有擾流板不能使用28.【單項(xiàng)選擇題】在迎角保護(hù)和大速度保側(cè)桿保持在最大偏轉(zhuǎn)位置，坡度角最大將分別達(dá)到()A、45°和40°B、都是45°C、都是40°29.【單項(xiàng)選擇題】?jī)蓚€(gè)由電動(dòng)控制的液壓伺服傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)每個(gè)升降舵，如果生效的傳動(dòng)裝置失效，則()阻尼方式B、中立的傳動(dòng)裝置就成為生效的，同時(shí)失效的傳動(dòng)裝置自動(dòng)轉(zhuǎn)換為阻尼方式C、阻尼的傳動(dòng)裝置就成為生效的，同時(shí)失效的傳動(dòng)裝置自動(dòng)轉(zhuǎn)換為中立方式30.【單項(xiàng)選擇題】什么時(shí)候ALPHA/速度鎖定功能解除工作()A、一旦飛機(jī)迎角小于8.5°或空速大于148KT時(shí)B、迎角低于7.6°且速度超過(guò)154KT時(shí)31.【單項(xiàng)選擇題】如果自動(dòng)駕駛儀接通，當(dāng)坡度角達(dá)到多少時(shí)自動(dòng)駕駛儀斷開(kāi)且飛行指引桿消失()32.【單項(xiàng)選擇題】電動(dòng)控制方向舵的計(jì)算機(jī)是()升降舵升起的最大偏轉(zhuǎn)從30°減至()A、自動(dòng)駕駛儀輸入B、側(cè)桿輸入C、雙液壓失效A、剛性互相連接B、沒(méi)有連接，輸入量矢量相加C、沒(méi)有連接，以左座輸入為準(zhǔn)37.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛行速度大于315節(jié)或馬赫數(shù)0.75且自動(dòng)駕駛接通時(shí)，減速板收回率()。A、增加答案：B38.【判斷題】前輪接地后，當(dāng)俯仰姿態(tài)小于2.5°且5秒后，俯仰配平自動(dòng)回到0。答案：對(duì)39.【單項(xiàng)選擇題】低能量警告由誰(shuí)計(jì)算?()40.【單項(xiàng)選擇題】在著陸時(shí)，當(dāng)通過(guò)30英尺：()B、姿態(tài)在8秒內(nèi)逐步減小到機(jī)頭下俯2度41.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下，在飛行方42.【單項(xiàng)選擇題】ELAC供電測(cè)試何時(shí)出現(xiàn)?()A、在供電時(shí)B、電源瞬間瞬變持續(xù)超過(guò)25微秒之后44.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)電源暫時(shí)完全失去時(shí)，能否操縱飛機(jī)()B、帶桿到底后松開(kāi)側(cè)桿，飛機(jī)會(huì)增速到VlsC、在迎角保護(hù)范圍內(nèi)，從迎角保護(hù)角度至最大迎角角度，側(cè)桿直接46.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于大迎角保護(hù)說(shuō)法正確的是()47.【單項(xiàng)選擇題】ELAC可以控制哪些舵面()A、升降舵49.【單項(xiàng)選擇題】以下對(duì)大速度保護(hù)的描述不正確的是()B、正的螺旋靜穩(wěn)定性被引入到40°坡度C、坡度角限制從67°減小至40°50.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于PFD上的側(cè)桿指示，描述錯(cuò)誤的是()B、會(huì)斷開(kāi)ELAC53.【單項(xiàng)選擇題】由于翼尖制動(dòng)工作引起的襟縫翼卡阻著陸不會(huì)帶來(lái)以下后果()A、前輪轉(zhuǎn)彎不能使用54.【單項(xiàng)選擇題】人工飛行時(shí)，如果空中出現(xiàn)單發(fā)故障并且側(cè)桿上沒(méi)有任何輸入()A、每邊機(jī)翼上有2個(gè)襟翼翼面和5個(gè)縫翼翼面B、每邊機(jī)翼上有2個(gè)襟翼翼面和4個(gè)縫翼翼面C、每邊機(jī)翼上有3個(gè)襟翼翼面和5個(gè)縫翼翼面B、作為備用無(wú)線(xiàn)電發(fā)話(huà)按鈕58.【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)駕駛儀接通時(shí)，飛行員可以通過(guò)以下非正常方式脫開(kāi)自動(dòng)駕駛儀，說(shuō)法正確的是()B、蹬方向舵腳蹬(超過(guò)配平位置10°)或轉(zhuǎn)動(dòng)俯仰配平手輪59.【單項(xiàng)選擇題】起飛時(shí)將推力手柄設(shè)置到起飛位，以下哪個(gè)不會(huì)讓主警告響起()B、俯仰配平不在起飛范圍內(nèi)C、L/R側(cè)桿故障60.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)從非正常姿態(tài)中改出時(shí)，生效的飛行操縱俯仰法則是()61.【單項(xiàng)選擇題】A319飛機(jī)襟翼和縫翼的卡位分別有幾個(gè)()A、5個(gè)和4個(gè)B、4個(gè)和3個(gè)C、都是4個(gè)62.【單項(xiàng)選擇題】主操縱舵面里有配平旋鈕的是()A、升降舵配平63.【單項(xiàng)選擇題】每個(gè)副翼有兩個(gè)電動(dòng)控制的液壓伺服傳動(dòng)裝置，控制方式，它們是()C、中立、阻尼64.【單項(xiàng)選擇題】安定面可以由下列哪些方式控制?()C、以上都可以65.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)襟翼或縫翼舵面達(dá)到了選擇位置或在液壓動(dòng)力失效時(shí)，用來(lái)鎖住液壓傳動(dòng)的裝置是()67.【單項(xiàng)選擇題】使用直接法則時(shí)哪些保護(hù)有效?()68.【單項(xiàng)選擇題】如果藍(lán)色和綠色液壓系統(tǒng)擇()方式?A、傳動(dòng)B、阻尼B、保持在失效時(shí)的偏轉(zhuǎn)位置，或如果空氣動(dòng)力將它向下推，保持在70.【單項(xiàng)選擇題】每個(gè)升降舵由兩個(gè)電動(dòng)控制的液壓伺服傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)伺服傳動(dòng)裝置的控制方法有()71.【單項(xiàng)選擇題】不是由兩名飛行員同時(shí)在側(cè)桿上輸入而產(chǎn)生的提醒信息的是()B、遮光板上兩個(gè)綠色的SIDESTICKPRIORITY指示燈亮72.【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)駕駛接通時(shí)，(73.【單項(xiàng)選擇題】如果擾流板系統(tǒng)探測(cè)到故障或失去電動(dòng)控制，那么擾流板會(huì)()A、自動(dòng)放出74.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)升降舵失效，則剩余升降舵()A、正常偏轉(zhuǎn)C、偏轉(zhuǎn)受限75.【單項(xiàng)選擇題】如果自動(dòng)駕駛儀接通，迎角逐漸增大，增大到什么時(shí)候自動(dòng)駕駛自動(dòng)斷開(kāi)()76.【單項(xiàng)選擇題】備用法則時(shí)，音響失速警告什么時(shí)候啟動(dòng)?()77.【單項(xiàng)選擇題】如果一部SEC失效，相應(yīng)的擾流板會(huì)自動(dòng)()A、收回A、手柄選擇到0位后迎角超過(guò)8.5°或者速度低于148KT81.【單項(xiàng)選擇題】電動(dòng)控制方向舵的計(jì)算機(jī)是()82.【單項(xiàng)選擇題】每個(gè)副翼有兩個(gè)電動(dòng)控制方式，它們是()C、中立、阻尼83.【單項(xiàng)選擇題】翼尖制動(dòng)在在什么情況下工作()84.【單項(xiàng)選擇題】副翼和擾流板的最大偏轉(zhuǎn)角分別是()B、25°和30°C、15°和35°85.【單項(xiàng)選擇題】什么時(shí)候ALPHA/速度鎖定功能解除工作()A、一旦飛機(jī)迎角小于8.5°或空速大于148KT時(shí)B、迎角低于7.6°且速度超過(guò)154KT時(shí)A、20000英尺B、21000英尺C、25000英尺87.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)自動(dòng)駕駛儀接通的情況下關(guān)于方向舵配平旋鈕電門(mén)和復(fù)位按鈕的使用()88.【單項(xiàng)選擇題】如果兩部ELAC都失效，所有副翼將回到()方式傳動(dòng)A、阻尼B、定中89.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于PFD上的側(cè)桿指示，描述錯(cuò)誤的是()C、飛機(jī)從地面到空中時(shí)消失A、15米/秒B、25米/秒C、33米/秒91.【單項(xiàng)選擇題】使用直接法則時(shí)哪些保護(hù)有效?()B、飛機(jī)的最大偏轉(zhuǎn)速度仍是正常最大偏轉(zhuǎn)速度93.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)載荷因數(shù)自動(dòng)限制在()94.【單項(xiàng)選擇題】偏航阻尼和轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)95.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，()會(huì)對(duì)側(cè)滑升性能(副翼回中且擾流板收回)96.【單項(xiàng)選擇題】起飛時(shí)將推力手柄設(shè)置到起飛位，以下哪個(gè)不會(huì)讓主警告響起()B、俯仰配平不在起飛范圍內(nèi)C、L/R側(cè)桿故障A、兩個(gè)相關(guān)的液壓系統(tǒng)失效(除在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)外)D、以上都是98.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)升降舵失效，則剩余升降舵()A、正常偏轉(zhuǎn)99.【單項(xiàng)選擇題】在正常法則情況下，不論飛行員輸入什么信計(jì)算機(jī)都將防止過(guò)度的機(jī)動(dòng)飛行及超過(guò)俯仰和橫滾軸安全包線(xiàn)的飛行，但是不具備這種保護(hù)的是()是多大()么時(shí)候自動(dòng)駕駛自動(dòng)斷開(kāi)()將自動(dòng)完全放出：()A、速度大于72kt,地面擾流板預(yù)位且油門(mén)桿都在慢車(chē)位B、速度大于72kt,如果地面擾流板未預(yù)位，選擇了反推(至少在一發(fā)上，另一發(fā)油門(mén)桿在慢車(chē)位)滾擾流板舵面的偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)量之間的關(guān)系是()B、側(cè)桿偏轉(zhuǎn)量引起的操縱面偏轉(zhuǎn)量取決于107.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下關(guān)于坡度角保護(hù)的描述正確的是()A、0°至33°范圍內(nèi)有自動(dòng)俯仰平衡，33°至67°范圍內(nèi)保持正的螺旋靜穩(wěn)定性，即松開(kāi)側(cè)桿飛機(jī)會(huì)回到33°,最大角度67°B、0°至67°范圍內(nèi)有自動(dòng)俯仰平衡，最大角度67°0°,最大角度67°B、保持與側(cè)桿偏轉(zhuǎn)量成比例的載荷因數(shù)作，那么相應(yīng)的翼面(襟翼或縫翼)將()A、工作不受影響 ()方式。B、阻尼B、備用剎車(chē)失效時(shí)B、500英尺C、1000英尺113.【單項(xiàng)選擇題】將襟翼手柄從位置2移動(dòng)到位置3,說(shuō)法正確的A、只有襟翼放出等等),那么()B、抑制條件消失后就可以再使用C、手柄復(fù)位后馬上就可以使用115.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)飛行員通過(guò)按這時(shí)被接替的飛行員將其側(cè)桿返回到中立位，那么()116.【單項(xiàng)選擇題】在下列哪個(gè)情況下減速板伸出受抑制?()A、SEC1+3故障D、以上都是對(duì)稱(chēng)的擾流板()。118.【單項(xiàng)選擇題】ELAC可以控制哪些舵面()B、升降舵和副翼壓系統(tǒng)是將失去襟翼操縱?()擇()方式?A、傳動(dòng)B、阻尼122.【單項(xiàng)選擇題】A319飛機(jī)襟翼和縫翼的卡位分別有幾個(gè)()A、5個(gè)和4個(gè)B、4個(gè)和3個(gè)C、都是4個(gè)關(guān)系正確的是()124.【單項(xiàng)選擇題】低能量警告由誰(shuí)計(jì)算?()來(lái)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)伺服傳動(dòng)裝置的控制方法有()著陸，飛行方式將變?yōu)槔椒绞?)A、50英尺B、100英尺C、400英尺128.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)升降舵故障，那么擾流板會(huì)()C、只有3號(hào)和4號(hào)擾流板被抑制129.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)飛行狀態(tài)(大加速度、俯仰姿態(tài)低)不同， A、斷開(kāi)130.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于PFD上的側(cè)桿指示，描述錯(cuò)誤的是()B、側(cè)桿輸入C、人工俯仰配平手輪132.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于ALPHA/速度鎖定功能描述錯(cuò)誤的是()A、俯仰配平卡阻B、偏轉(zhuǎn)角度過(guò)大C、俯仰配平被凍結(jié)讓飛機(jī)轉(zhuǎn)彎()A、不行，方向舵配平控制方向舵偏轉(zhuǎn)，不過(guò)速度小，沒(méi)有舵面效應(yīng)C、可以，方向舵配平通過(guò)人工感覺(jué)組件移動(dòng)腳蹬，從而控制前輪偏轉(zhuǎn)升性能(副翼回中且擾流板收回)138.【單項(xiàng)選擇題】反饋位置傳感器組件(FPPU)的作用是：()來(lái)以下后果()B、電作動(dòng)C、飛機(jī)將失控，無(wú)法操縱飛機(jī)142.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于方向舵的操C、機(jī)械式，但是對(duì)于偏航阻尼、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎及配平的控制是電控的143.【單項(xiàng)選擇題】A319飛機(jī)在形態(tài)1+F,當(dāng)速收襟翼至0°()A、15米/秒B、25米/秒C、33米/秒145.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)電源暫時(shí)完全A、減速板在正常放出位B、減速板放出，而至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不在慢車(chē)位C、減速板在低空放出C、雙液壓失效A、檢查俯仰配平位置A、通過(guò)自動(dòng)推力啟動(dòng)B、飛機(jī)只要在空中就可能啟動(dòng)C、迎角和機(jī)頭偏轉(zhuǎn)大于一定的量時(shí)啟動(dòng)150.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)械備份方式下飛行員只有通過(guò)哪些方式操縱飛A、人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵B、升降舵和擾流板共同擁有的保護(hù)是()A、低速穩(wěn)定性C、載荷因數(shù)限制度大于33°時(shí)，THS的設(shè)置將()A、THS的設(shè)置被限制在實(shí)際設(shè)定值和機(jī)頭下俯3.5°之間153.【單項(xiàng)選擇題】ELAC供電測(cè)試何時(shí)出現(xiàn)?()B、電源瞬間瞬變持續(xù)超過(guò)25微秒之后154.【判斷題】前輪接地后，當(dāng)俯仰姿態(tài)小于2.5°且5秒后，俯仰配平自動(dòng)回到0。157.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)俯仰姿態(tài)上仰超過(guò)(側(cè)桿保持在最大偏轉(zhuǎn)位置，坡度角最大將分別達(dá)到()A、45°和40°B、都是45°C、都是40°控制方式，它們是()160.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下，在飛行方式中，側(cè)桿可以控制()161.【單項(xiàng)選擇題】什么時(shí)候ALPHA/速度鎖定功能工作()A、如果迎角超過(guò)8.5°或空速降至148KT以下時(shí)大約是光潔形態(tài)下的多少倍?()A、1.6倍，1.8倍，2倍B、1.5倍，1.75倍，2倍C、1.2倍，1.5倍，1.8倍擇()方式?B、阻尼164.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于機(jī)翼上的增A、每邊機(jī)翼上有2個(gè)襟翼翼面和5個(gè)縫翼翼面B、每邊機(jī)翼上有2個(gè)襟翼翼面和4個(gè)縫翼翼面C、每邊機(jī)翼上有3個(gè)襟翼翼面和5個(gè)縫翼翼面165.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于方向舵的操A、只有機(jī)械式167.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于FAC的功能是()C、備用偏航ELAC2故障會(huì)發(fā)生什么?()B、自動(dòng)轉(zhuǎn)換為SEC1和SEC2控制俯仰C、俯仰控制丟失C、以上說(shuō)法都不對(duì)170.【單項(xiàng)選擇題】安定面可以由下列哪些方式控制?()B、保持與側(cè)桿偏轉(zhuǎn)量成比例的載荷因數(shù)大約是光潔形態(tài)下的多少倍?()A、1.6倍，1.8倍，2倍B、1.5倍，1.75倍，2倍C、1.2倍，1.5倍，1.8倍能()。B、正常使用C、橫滾功能減弱174.【單項(xiàng)選擇題】著落過(guò)程中，當(dāng)選擇了反推(至少在一發(fā)上，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在或接近慢車(chē)位)并且一個(gè)主起落架減震支柱被壓縮時(shí)，地面擾流板將()175.【判斷題】前輪接地后，當(dāng)俯仰姿態(tài)小于2.5°且5秒后，俯仰配平自動(dòng)回到0。B、最大偏轉(zhuǎn)角度為±25°C、方向舵配平速率為1°/秒指示，描述正確的是()沒(méi)有任何輸入()180.【單項(xiàng)選擇題】備用法則時(shí)，音響失速警告什么時(shí)候啟動(dòng)?()B、保持在失效時(shí)的偏轉(zhuǎn)位置，或如果空氣動(dòng)力將它向下推，保持在俯仰法則是()B、有保護(hù)也有自動(dòng)配平的備用法則183.【單項(xiàng)選擇題】飛行操縱正常法則中A、飛行方式和地面方式B、飛行方式和拉平方式 ()方式。B、阻尼度大于33°時(shí)，THS的設(shè)置將()A、THS的設(shè)置被限制在實(shí)際設(shè)定值和機(jī)頭下俯3.5°之間說(shuō)法正確的是()升性能(副翼回中且擾流板收回)是多大()189.【單項(xiàng)選擇題】什么時(shí)候ALPHA/速度鎖定功能工作()A、位置1B、位置2C、位置3收襟翼至0°()A、俯仰配平卡阻B、偏轉(zhuǎn)角度過(guò)大C、俯仰配平被凍結(jié)C、所有形態(tài)下+2.5g至-1gB、姿態(tài)在8秒內(nèi)逐步減小到機(jī)頭下俯2度流板保持在()B、收回位 ()方式。B、阻尼是多大()201.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于FAC的功能是()C、備用偏航A、光潔形態(tài)下30°/秒，縫翼放出時(shí)25°/秒B、光潔形態(tài)下33°/秒，縫翼放出時(shí)15°/秒203.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于縫翼襟翼計(jì)算機(jī)SFCC描述錯(cuò)誤的是()C、每個(gè)包含兩個(gè)通道，任意一個(gè)通道失效完全不影響操縱C、飛機(jī)將失控，無(wú)法操縱飛機(jī)205.【單項(xiàng)選擇題】什么時(shí)候ALPHA/速度鎖定功能工作()A、如果迎角超過(guò)8.5°或空速降至148KT以下時(shí)B、最大偏轉(zhuǎn)角度為±25°C、方向舵配平速率為1°/秒FAC進(jìn)行控制和監(jiān)控，如果兩個(gè)FAC都失效，那么()208.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)升降舵故障，那么擾流板會(huì)()C、只有3號(hào)和4號(hào)擾流板被抑制209.【單項(xiàng)選擇題】為了解除迎角保護(hù)，側(cè)桿必須前推：()A、向前大于8°B、當(dāng)迎角<最大迎角時(shí)，向前推大于0.5°至少0.5秒關(guān)系正確的是()B、只有在空中平飛時(shí)THS上的配平設(shè)置值才和飛機(jī)重心一一對(duì)應(yīng)C、兩者總是一一對(duì)應(yīng)的作，那么相應(yīng)的翼面(襟翼或縫翼)將()A、工作不受影響212.【單項(xiàng)選擇題】如果兩部ELAC都失效，所有副翼將回到()方式傳動(dòng)A、阻尼214.【單項(xiàng)選擇題】SEC可以控制哪些舵面()下說(shuō)法正確的是()A、飛機(jī)將保持平飛B、只要機(jī)翼水平，系統(tǒng)在俯仰上保持1g的載荷C、無(wú)論飛機(jī)帶不帶坡度，飛機(jī)都承受1g的載荷217.【單項(xiàng)選擇題】方向舵在自動(dòng)工作時(shí)(偏舵阻尼，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎)三個(gè)液壓伺服傳動(dòng)裝置由哪一個(gè)液壓系統(tǒng)伺服作動(dòng)器作動(dòng)?()218.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于SEC的功能是()A、非正常姿態(tài)功能219.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)側(cè)桿的超控按鈕按壓超過(guò)40秒會(huì)發(fā)生A、兩個(gè)相關(guān)的液壓系統(tǒng)失效(除在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)外)D、以上都是ELAC2故障會(huì)發(fā)生什么?()B、自動(dòng)轉(zhuǎn)換為SEC1和SEC2控制俯仰C、俯仰控制丟失A、有自動(dòng)配平A、人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵B、升降舵和擾流板225.【單項(xiàng)選擇題】正常法則下，在飛機(jī)形成最大坡度時(shí)松開(kāi)側(cè)桿，正常情況下和大速度保護(hù)生效時(shí)飛機(jī)坡度將分別回到多少度()226.【單項(xiàng)選擇題】空客飛機(jī)的所有操縱面都是()A、液壓作動(dòng)B、電作動(dòng)227.【單項(xiàng)選擇題】雙液壓失效情況下最大馬赫數(shù)為()A、手柄選擇到0位后迎角超過(guò)8.5°或者速度低于148KT229.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)襟翼放出后，副翼將()B、向下放出5°C、大速度時(shí)不動(dòng)，小速度時(shí)向下放出5°在飛機(jī)高度高于多少英尺時(shí)響起?()231.【單項(xiàng)選擇題】襟翼和縫翼放出的最大高度是()A、20000英尺B、21000英尺A、2個(gè)，2個(gè)B、3個(gè)，2個(gè)C、3個(gè)，3個(gè)壓系統(tǒng)是將失去襟翼操縱?()A、光潔形態(tài)下30°/秒，縫翼放出時(shí)25°/秒B、光潔形態(tài)下33°/秒，縫翼放出時(shí)15°/秒236.【單項(xiàng)選擇題】備用法則時(shí)，音響失速警告什么時(shí)候啟動(dòng)?()237.【單項(xiàng)選擇題】攣縮分類(lèi)包括()。A.血管源性攣縮B.軟組織性攣縮C.神經(jīng)性攣縮E.骨骼性攣縮該保護(hù)時(shí)的設(shè)定值和機(jī)頭下俯3.5°之間()B、飛行員和系統(tǒng)都可以超控該限制俯仰法則是()240.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)載荷因數(shù)自動(dòng)限制在()為琥珀色，說(shuō)明()B、500英尺C、1000英尺共同擁有的保護(hù)是()A、低速穩(wěn)定性244.【單項(xiàng)選擇題】在正常法則情況下，不論飛行員輸入什么信息，計(jì)算機(jī)都將防止過(guò)度的機(jī)動(dòng)飛行及超過(guò)俯仰和橫滾軸安全包線(xiàn)的飛行，但是不具備這種保護(hù)的是()A、升降舵C、方向舵則它們?cè)谶x擇反推時(shí)(),并在選擇慢車(chē)時(shí)()B、伸出，收回246.【單項(xiàng)選擇題】方向舵可以靠哪套液壓系統(tǒng)作動(dòng)()248.【單項(xiàng)選擇題】如果一個(gè)飛行員通過(guò)按這時(shí)被接替的飛行員將其側(cè)桿返回到中立位，那么()249.【單項(xiàng)選擇題】方向舵最大偏轉(zhuǎn)角度為30°,正常情況下，方向舵行程限制在校正空速大于()時(shí)隨著速度的增加逐漸將最大偏轉(zhuǎn)角度減小到3.4°該保護(hù)時(shí)的設(shè)定值和機(jī)頭下俯3.5°之間()B、飛行員和系統(tǒng)都可以超控該限制252.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)飛行狀態(tài)(大加速度、俯仰姿態(tài)低)不同， A、斷開(kāi)253.【單項(xiàng)選擇題】A319飛機(jī)在備用法則下最大操作速度(Vmo)是對(duì)稱(chēng)的擾流板()。 ()方式。B、阻尼256.【單項(xiàng)選擇題】方向舵卡阻著陸時(shí)的側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)()A、15米/秒B、25米/秒C、33米/秒電門(mén)和復(fù)位按鈕的使用()備忘信息259.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于方向舵的操縱方式說(shuō)法正確的是()A、只有機(jī)械式C、機(jī)械式，但是對(duì)于偏航阻尼、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎及配平的控制是電控的260.【單項(xiàng)選擇題】正常情況下，什么時(shí)候不能選擇形態(tài)"1+F"()C、飛機(jī)在地面能()。262.【單項(xiàng)選擇題】攣縮分類(lèi)包括()。A.血管源性攣縮A、25°和35°B.軟組織性攣縮C.神經(jīng)性攣縮D.外傷性攣縮263.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于擾流板的收回，說(shuō)法正確的是()B、在連續(xù)起飛過(guò)程中，至少一個(gè)推力手柄前推超過(guò)20°時(shí)A、位置1B、位置2C、位置3C、迎角和機(jī)頭偏轉(zhuǎn)大于一定的量時(shí)啟動(dòng)266.【單項(xiàng)選擇題】副翼和擾流板的最大偏轉(zhuǎn)角分別是()B、25°和30°C、15°和35°268.【單項(xiàng)選擇題】在下列哪個(gè)情況下減速板伸出受抑制?()D、以上都是269.【單項(xiàng)選擇題】飛行操縱正常法則中A、飛行方式和地面方式B、飛行方式和拉平方式B、備用剎車(chē)失效時(shí)271.【單項(xiàng)選擇題】正常法則的飛行方式中，當(dāng)載荷高于度大于33°時(shí)，THS的設(shè)置將()A、THS的設(shè)置被限制在實(shí)際設(shè)定值和機(jī)頭下俯3降舵，對(duì)于升降舵的兩個(gè)傳動(dòng)裝置正常的工作方式描述正確的是()A、一個(gè)傳動(dòng)裝置在生效方式，另