祿勸六孔橋上部結構施工方案一、項目概況1.1工程概況祿勸六孔橋位于云南省昆明市祿勸彝族苗族自治縣境內，跨越掌鳩河，是區(qū)域交通網絡的關鍵節(jié)點。橋梁全長680米，采用“主橋+引橋”組合結構形式：主橋為160米跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構，引橋為40米跨徑預應力混凝土簡支梁，共6孔，設計荷載等級為公路-Ⅰ級。橋面寬度為凈12米（行車道）+2×1.5米（人行道），設計洪水頻率1/100，抗震設防烈度為Ⅶ度。1.2結構特點主橋：采用單箱單室變截面連續(xù)剛構，箱梁頂寬15米，底寬7米，根部梁高9.6米，跨中梁高3.2米，腹板厚度從80厘米漸變至50厘米，采用C50混凝土，縱向、橫向及豎向三向預應力體系。引橋：采用預制預應力混凝土T梁，每孔布置5片梁，梁高2.2米，翼緣板寬1.8米，采用C40混凝土，先張法施工工藝，橋面連續(xù)結構。橋面系：包括10厘米厚C40防水混凝土調平層、SBS改性瀝青防水層、10厘米厚瀝青混凝土鋪裝，以及防撞護欄、人行道板、排水系統(tǒng)等附屬設施。1.3施工條件地形地貌：橋位處河道寬約180米，水深3-5米，河床覆蓋層為卵石土，下伏基巖為中風化灰?guī)r，兩岸為階地地貌，地勢平緩。氣候條件：屬亞熱帶季風氣候，雨季（6-9月）降雨量占全年80%，最大風速15m/s，施工需考慮防雨、防風措施。交通條件：兩岸有鄉(xiāng)村道路貫通，可作為施工便道，主橋施工需考慮水上作業(yè)平臺搭設。二、施工總體部署2.1施工流程總體順序：引橋預制梁施工→主橋懸臂澆筑施工→橋面系施工→附屬結構施工。引橋：預制場建設→T梁預制→梁體運輸→安裝就位→濕接縫施工→橋面連續(xù)。主橋：0號塊施工→掛籃安裝→懸臂澆筑（1-15號塊）→邊跨合龍→中跨合龍→體系轉換。橋面系：防撞護欄→橋面鋪裝→人行道→排水系統(tǒng)→伸縮縫。2.2施工分區(qū)與資源配置預制場區(qū)：設置在左岸引橋下游側，占地約3000平方米，配置2個T梁預制臺座、1套先張法張拉設備、1臺50t龍門吊及混凝土攪拌站（HZS75型）。主橋作業(yè)區(qū)：兩岸各設置1個懸臂澆筑作業(yè)面，配置2套菱形掛籃（單個自重65t）、2臺塔式起重機（63t·m）、1套混凝土輸送泵及水上施工平臺。勞動力配置：高峰期投入管理人員25人，技術工人180人，其中預應力工、起重工等特種作業(yè)人員持證上崗。2.3施工進度計劃總工期18個月，關鍵線路為：引橋預制梁施工：3個月（含預制場建設）主橋懸臂澆筑：8個月（0號塊1.5個月，掛籃施工5個月，合龍1.5個月）橋面系及附屬工程：4個月驗收及缺陷修復：1個月三、主要施工工藝3.1引橋預制T梁施工3.1.1預制臺座與模板臺座：采用C30混凝土澆筑，長41米，寬1.2米，厚0.3米，臺面鋪設6毫米厚鋼板，兩側設5×5厘米角鋼鑲邊，臺座兩端設擴大基礎（長2米，寬2米），用于承受張拉反力。模板：采用定型鋼模板，側模分3節(jié)拼裝，面板厚6毫米，背楞采用[10槽鋼，間距50厘米，設可調支撐調節(jié)標高，模板接縫處粘貼海綿條防止漏漿。3.1.2鋼筋及預應力施工鋼筋加工：鋼筋在加工棚集中制作，主筋采用HRB400E級鋼筋，焊接接頭采用雙面搭接焊，長度不小于5d，綁扎時設置墊塊（強度不低于C40，數(shù)量每平方米不少于4個）。預應力體系：采用15.2毫米低松弛鋼絞線（抗拉強度1860MPa），每片梁配置12束（上翼緣6束，下翼緣6束），先張法張拉控制應力為0.75fptk，采用兩端對稱張拉，張拉程序為：0→10%σcon→20%σcon→σcon（持荷5min錨固）。3.1.3混凝土澆筑與養(yǎng)護配合比：C40混凝土配合比為水泥:砂:碎石:水:外加劑=1:1.82:3.25:0.42:0.012，坍落度控制在120±20毫米。澆筑工藝：采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，從梁體一端向另一端推進，分層厚度不超過30厘米，振搗采用插入式振搗棒（φ50和φ30配合使用），確保腹板、馬蹄形等部位密實。養(yǎng)護：澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，當混凝土強度達到設計強度的85%且齡期不少于7天時，方可放張鋼絞線。3.1.4梁體安裝運輸：采用炮車運輸，梁體兩端設臨時支撐，運輸過程中車速不超過5km/h，轉彎半徑不小于15米。安裝：采用2臺50t汽車吊雙機抬吊，安裝前檢查支座墊石標高及平整度，支座采用GPZⅡ型盆式橡膠支座，安裝時確保梁體中心線與設計軸線偏差不大于5毫米，相鄰梁端頂面高差不大于10毫米。3.2主橋連續(xù)剛構施工3.2.10號塊施工支架：采用鋼管柱+貝雷梁支架，鋼管柱為φ800×10毫米螺旋鋼管，橫向間距3米，縱向間距4米，頂部設I56a工字鋼分配梁，支架預壓采用砂袋加載（加載量為設計荷載的1.2倍），消除非彈性變形。模板：底模采用15毫米厚竹膠板，側模及內模為鋼模板，內模設對拉螺桿（φ20毫米，間距80厘米），模板安裝完成后檢查軸線、標高及截面尺寸，偏差控制在規(guī)范允許范圍內?；炷翝仓悍?次澆筑，第一次澆筑至腹板與底板交界處，第二次澆筑剩余部分，采用泵送混凝土，分層厚度30厘米，振搗密實，澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。3.2.2掛籃設計與安裝掛籃結構：采用菱形掛籃，由主桁架、底籃、懸吊系統(tǒng)及走行系統(tǒng)組成，主桁架高5.2米，寬2.5米，間距4.5米，底籃采用型鋼組拼，自重65t，設計最大承重150t。安裝流程：0號塊混凝土達到設計強度后，安裝掛籃軌道→主桁架拼裝→懸吊系統(tǒng)安裝→底籃及模板安裝→預壓試驗（采用水箱加載，分級加載至1.1倍設計荷載）。3.2.3懸臂澆筑施工梁段劃分：主橋每個“T”構分為15個懸臂段，段長3-4米，最重梁段（3號塊）混凝土方量38m3。施工流程：掛籃前移→調整模板→鋼筋及預應力管道安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→預應力張拉→壓漿。預應力施工：縱向預應力采用YCM25型錨具，張拉控制應力0.75fptk，采用兩端對稱張拉，張拉順序為先腹板后頂板，先長束后短束；橫向預應力采用BM15型扁錨，單端張拉；豎向預應力采用JL32精軋螺紋鋼，張拉控制應力590MPa。3.2.4合龍施工邊跨合龍：在邊跨現(xiàn)澆段與懸臂端之間設置合龍段（長2米），安裝合龍吊架→綁扎鋼筋→設置臨時剛性支撐→澆筑合龍段混凝土（選擇在一天中氣溫最低時進行）→養(yǎng)護→張拉預應力→解除臨時支撐。中跨合龍：采用“先邊跨后中跨”順序，中跨合龍段長2米，施工時設置配重（水箱加載，重量為合龍段混凝土重量的50%），澆筑過程中同步卸載，確保合龍段受力均勻。3.3橋面系施工3.3.1防撞護欄施工模板：采用定型鋼模板，高度1.2米，寬度0.5米，每節(jié)長2米，模板接縫處粘貼泡沫條，防止漏漿，安裝時采用對拉螺桿固定，間距80厘米?；炷翝仓翰捎肅30混凝土，坍落度120±20毫米，振搗采用插入式振搗棒，確保表面光滑，無蜂窩麻面，澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。3.3.2橋面鋪裝施工基層處理：清除橋面浮漿及雜物，采用高壓水槍沖洗干凈，干燥后涂刷界面劑，增強與鋪裝層的粘結力。瀝青鋪裝：分2層施工，下層為6厘米厚AC-20C瀝青混凝土，上層為4厘米厚AC-13C改性瀝青混凝土，采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，碾壓溫度控制在160-180℃，碾壓速度2-4km/h，確保壓實度不小于98%。四、質量控制措施4.1原材料質量控制水泥：采用P.O42.5級水泥，進場時檢查出廠合格證及檢驗報告，每200噸取樣復試1次，檢測強度、安定性等指標。鋼筋：進場時核對規(guī)格、外觀，每60噸取樣復試1次，檢測屈服強度、抗拉強度及伸長率，不合格材料嚴禁使用。預應力鋼絞線：每批重量不大于60噸，取樣復試，檢測抗拉強度、彈性模量及延伸率，存放時架空防潮，防止銹蝕。4.2施工過程質量控制模板工程：安裝前檢查平整度、剛度及接縫嚴密性，軸線偏差控制在5毫米以內，標高偏差±10毫米，截面尺寸偏差±5毫米。鋼筋工程：鋼筋保護層厚度采用專用墊塊控制，梁體保護層厚度偏差+10/-5毫米，鋼筋間距偏差±20毫米，綁扎牢固，避免澆筑過程中移位?；炷凉こ蹋簢栏窨刂婆浜媳?，坍落度每工作班檢查不少于2次，混凝土試塊按規(guī)范留置，強度達到設計要求后方可進行后續(xù)施工。預應力工程：張拉設備定期校驗（每6個月或200次張拉），張拉時記錄應力、伸長值，實際伸長值與理論伸長值偏差控制在±6%以內，壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.4-0.45，抗壓強度不小于30MPa。4.3質量檢測與驗收分項工程驗收：每個分項工程完成后，由施工單位自檢，監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序。結構檢測：主橋合龍后進行成橋荷載試驗，檢測結構變形、應力及動力特性，確保符合設計要求。資料歸檔：及時整理施工記錄、試驗報告、驗收資料等，確保資料完整、真實、規(guī)范。五、安全生產與文明施工5.1安全生產管理責任制：建立項目經理為第一責任人的安全生產責任制，配備專職安全員3名，各施工班組設兼職安全員，簽訂安全生產責任書。安全教育：施工前對所有人員進行安全教育培訓，特種作業(yè)人員持證上崗，每日召開班前安全技術交底會。高處作業(yè)防護：設置臨邊防護欄桿（高度1.2米，設兩道橫桿），掛籃作業(yè)平臺滿鋪腳手板，掛安全網，作業(yè)人員佩戴安全帶、安全帽。水上作業(yè)安全：水上施工平臺設置救生衣、救生圈等救生設備，配備防汛沙袋及抽水泵，汛期前檢查加固，確保平臺穩(wěn)定。5.2文明施工措施施工現(xiàn)場管理：材料分類堆放，設置標識牌，施工便道硬化處理，出入口設置洗車槽，防止揚塵污染。環(huán)境保護：施工廢水經沉淀池處理后排放，生活垃圾集中收集，運至指定地點處理，避免污染河道及周邊環(huán)境。噪聲控制：夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可證，噪聲源設備采取減振、隔聲措施，噪聲值控制在70分貝以內。5.3應急預案防汛應急：成立防汛領導小組，儲備雨衣、雨鞋、抽水泵等防汛物資，汛期24小時值班，遇洪水預警時及時撤離施工人員及設備。高處墜落應急：配備急救箱，培訓急救人員，發(fā)生墜落事故時立即組織搶救，同時上報相關部門?；馂膽保菏┕がF(xiàn)場配備滅火器、消防沙等消防器材，嚴禁明火作業(yè)，電氣設備定期檢查，防止短路起火。六、施工監(jiān)測與控制6.1主橋懸臂澆筑監(jiān)測監(jiān)測內容：立模標高、梁段撓度、墩頂位移、混凝土應力及溫度場。監(jiān)測頻率：每個梁段施工前后各監(jiān)測1次，合龍段施工期間每4小時監(jiān)測1次，溫度變化較大時加密監(jiān)測。數(shù)據處理：建立監(jiān)測數(shù)據臺賬，及時分析變形趨勢，根據監(jiān)測結果調整掛籃立模標高，確保合龍精度。6.2結構穩(wěn)定性監(jiān)測支架監(jiān)測：0號塊支架預壓期間監(jiān)測沉降量，每小時記錄1次，直至沉降穩(wěn)定。掛籃監(jiān)測：掛籃預壓及走行過程中監(jiān)測主桁架變形，變形量控制在20毫米以內。墩柱監(jiān)測：施工期間監(jiān)測墩柱沉降及傾斜，沉降量不大于10毫米，傾斜度不大于1/3000。七、驗收標準與流程7.1驗收標準引橋T梁：混凝土強度達到設計要求，梁體表面平整，無蜂窩、麻面，跨中撓度不大于L/2000，安裝軸線偏差±10毫米。主橋連續(xù)剛構：合龍段軸線偏差不大于10毫米，頂面高程偏差±20毫米，結構表面裂縫寬度不大于0.2毫米。橋面系：瀝青鋪裝壓實度不小于98%，平整度（IRI）不大于2.0m/km，防撞護欄線性順直，垂直度偏差不大于