彬州市海綿城市透水瀝青車行道施工方案一、工程概況本項(xiàng)目位于彬州市城市更新核心區(qū)域，施工范圍為緯二路東段（西起涇五路、東至涇七路）640米車行道改造工程，采用“透水瀝青面層+大空隙水泥混凝土基層”復(fù)合結(jié)構(gòu)體系。項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)DB61/T1612—2022《海綿城市建設(shè)全透水瀝青路面技術(shù)規(guī)范》及DB32/T5034-2025《復(fù)合透水路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，融合彬州市既有海綿體改造經(jīng)驗(yàn)，通過道路結(jié)構(gòu)層與生態(tài)濾溝系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)70%降雨就地消納的海綿城市建設(shè)目標(biāo)。工程區(qū)域?qū)倥瘻貛О敫珊荡箨懶詺夂?，年均降水?80mm，最大小時(shí)降雨量65mm。根據(jù)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，路基土為黃土狀粉質(zhì)黏土，滲透系數(shù)0.05-0.1cm/s，地下水位埋深6-8m。道路設(shè)計(jì)等級為城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：2×3.5m機(jī)動(dòng)車道（透水瀝青結(jié)構(gòu)）+2×2m非機(jī)動(dòng)車道+2×3m人行道（含生態(tài)濾溝）。二、材料技術(shù)要求（一）透水瀝青混合料（PAC-13）瀝青結(jié)合料：采用高黏度改性瀝青，25℃黏度≥30000Pa·s，60℃動(dòng)力黏度≥2000Pa·s，軟化點(diǎn)≥75℃，延度（5℃）≥20cm。集料：選用玄武巖破碎集料，分3檔（10-13.2mm、5-10mm、3-5mm），表觀相對密度≥2.65t/m3，壓碎值≤18%，洛杉磯磨耗損失≤28%，針片狀顆粒含量≤15%?；旌狭闲阅埽耗繕?biāo)空隙率20%-22%，透水系數(shù)≥0.25cm/s，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，流值2-4mm，動(dòng)穩(wěn)定度≥5000次/mm（60℃，0.7MPa），凍融劈裂殘留強(qiáng)度比≥80%。（二）大空隙水泥混凝土（PCC）水泥：采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，3d抗折強(qiáng)度≥3.5MPa，28d抗折強(qiáng)度≥5.5MPa，安定性合格。粗細(xì)骨料：粗骨料采用5-20mm連續(xù)級配石灰?guī)r，空隙率≥40%，細(xì)骨料采用天然砂，細(xì)度模數(shù)2.3-3.0，含泥量≤3%?；炷列阅埽涸O(shè)計(jì)強(qiáng)度等級C35，28d彎拉強(qiáng)度≥4.0MPa，連通空隙率18%-22%，透水系數(shù)≥0.15cm/s，彈性模量≥30GPa。（三）功能性材料透水黏結(jié)層：采用SBS改性乳化瀝青，灑布量0.3-0.5kg/m2（純?yōu)r青），破乳時(shí)間≤4h，貯存穩(wěn)定性（5d）≤5%。土工布：選用200g/m2短纖針刺非織造土工布，縱向拉伸強(qiáng)度≥8kN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥2.5kN，等效孔徑O90≤0.1mm。填縫材料：采用聚氨酯彈性密封膠，拉伸模量≤0.4MPa（23℃），斷裂伸長率≥400%，低溫柔性（-30℃）無裂紋。三、施工工藝流程圖（一）路基處理階段基底清理：清除表層30cm范圍內(nèi)雜草、建筑垃圾，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（壓實(shí)度≥93%），路床頂面彎沉值≤200（0.01mm）。土壤改良：對路基土摻入3%水泥進(jìn)行固化處理，分層填筑（每層厚度20cm），采用沖擊碾壓工藝（25kJ以上），形成30cm厚穩(wěn)定層。排水盲溝施工：沿道路中線每25m設(shè)置一道橫向塑料盲溝（直徑100mm，外包土工布），接入道路兩側(cè)生態(tài)濾溝系統(tǒng)。（二）基層施工階段大空隙水泥混凝土澆筑模板安裝：采用20cm高鋼模板，支撐間距50cm，接縫處粘貼海綿條密封，模板垂直度偏差≤1.5mm/m?；炷涟韬希翰捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間90-120s，坍落度控制在50-70mm，初凝時(shí)間≥4h。攤鋪振搗：采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度1.5-2m/min），配套使用低頻振搗棒（振搗頻率2800r/min），避免過振導(dǎo)致集料離析。表面處理：初凝前采用提漿輥提漿，拉毛深度1-2mm，切縫時(shí)間控制在澆筑后24-36h，縫深8cm，間距5m。養(yǎng)護(hù)與檢測：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7d，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。28d后檢測彎拉強(qiáng)度（≥4.0MPa）及透水系數(shù)（≥0.15cm/s）。（三）面層施工階段透層施工：在大空隙混凝土基層表面灑布乳化瀝青透層油（0.7-1.0L/m2），養(yǎng)護(hù)24h后檢測滲透深度≥5mm。瀝青混合料拌合：采用間歇式拌合樓，集料加熱溫度180-190℃，瀝青加熱溫度170-180℃，拌合時(shí)間45-60s，出場溫度160-170℃。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度2-3m/min），松鋪系數(shù)1.15-1.20，攤鋪厚度50mm。采用10t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，初壓溫度150-160℃（靜壓2遍），復(fù)壓溫度130-140℃（振壓3遍），終壓溫度≥110℃（靜壓收光）。碾壓速度控制：初壓2-3km/h，復(fù)壓3-4km/h，終壓4-5km/h，碾壓方向由低到高，重疊寬度30cm。接縫處理：縱向采用平接碾壓工藝，橫向采用平接切邊處理，冷接縫涂刷乳化瀝青黏結(jié)層后采用梯隊(duì)攤鋪。（四）生態(tài)濾溝系統(tǒng)施工結(jié)構(gòu)組成：由下至上依次為30cm碎石盲溝（粒徑5-10cm）、20cm滲透土壤層（砂壤土+腐殖質(zhì)=3:1）、15cm植被層（高羊茅+早熟禾混播）。施工要點(diǎn)：溝體開挖寬度1.2m，深度0.65m，邊坡坡度1:1.5，溝底鋪設(shè)透水土工布（搭接寬度20cm）。碎石盲溝內(nèi)置DN200穿孔PVC管（孔距15cm，孔徑10mm），坡度0.5%，接入市政雨水管網(wǎng)。土壤層混合腐熟有機(jī)肥（10kg/m2），采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)（壓實(shí)度85%），植被層噴播厚度10mm，覆蓋無紡布養(yǎng)護(hù)21d。四、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（一）結(jié)構(gòu)層排水豎向排水路徑：路面雨水→透水瀝青層（空隙率20%）→透水黏結(jié)層→大空隙混凝土基層（連通空隙率20%）→路基排水盲溝→生態(tài)濾溝→市政雨水管網(wǎng)。排水能力驗(yàn)算：按50年一遇暴雨強(qiáng)度（q=3.2L/s·hm2）計(jì)算，結(jié)構(gòu)層總排水能力=透水瀝青層（0.5m×0.2×v）+基層（0.25m×0.18×v）=0.14m3/s，滿足設(shè)計(jì)流量要求。（二）生態(tài)濾溝系統(tǒng)平面布置：沿道路兩側(cè)人行道內(nèi)側(cè)連續(xù)設(shè)置，每隔50m設(shè)溢流口（高程低于路面15cm），與市政雨水井連接。水力設(shè)計(jì)：濾溝設(shè)計(jì)深度0.65m，水力停留時(shí)間15min，表面負(fù)荷率1.2m3/m2·d，采用HYDRUS-3D模型模擬顯示，對SS去除率≥80%，COD去除率≥40%。（三）應(yīng)急排水措施超高路段處理：在道路縱坡≥2.5%路段，設(shè)置路緣石開口（間隔10m，寬度0.5m），配套碎石緩沖帶（深0.3m）。匯水點(diǎn)強(qiáng)化：交叉口處增設(shè)滲透井（直徑1.2m，深4m），內(nèi)填級配碎石（20-30cm）+中砂（10-20cm）+透水土工布包裹。五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）原材料檢驗(yàn)瀝青材料：每批次（≤100t）檢測黏度、軟化點(diǎn)、延度等指標(biāo)，不合格材料禁止使用。集料：每500m3檢測級配、壓碎值、含泥量，連續(xù)3批合格可放寬至1000m3/次。水泥混凝土：開盤鑒定時(shí)驗(yàn)證配合比，施工中每200m3檢測坍落度、含氣量，每臺班留置3組抗折試塊。（二）施工過程控制基層施工：大空隙混凝土攤鋪厚度允許偏差±10mm，平整度（3m直尺）≤5mm/2m。切縫位置偏差≤20mm，縫寬3-5mm，填縫飽滿度≥95%。面層施工：透水瀝青混合料到場溫度≥150℃，攤鋪溫度≥140℃，碾壓終了溫度≥110℃。厚度允許偏差-5mm~+10mm，壓實(shí)度≥96%，滲水系數(shù)≥0.25cm/s（每500m2檢測1點(diǎn)）。表面構(gòu)造深度（鋪砂法）≥0.8mm，平整度（IRI）≤2.0m/km。（三）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分部分項(xiàng)驗(yàn)收：路基工程：壓實(shí)度≥93%，彎沉值≤200（0.01mm），平整度≤15mm/3m?；鶎庸こ蹋簭澙瓘?qiáng)度≥4.0MPa，透水系數(shù)≥0.15cm/s，表面平整度≤8mm/3m。面層工程：厚度50mm（允許偏差±5mm），構(gòu)造深度0.8-1.2mm，抗滑擺值（BPN，20℃）≥45。功能性驗(yàn)收：雨后1h路面無積水，結(jié)構(gòu)層排水通暢。生態(tài)濾溝系統(tǒng)在30min內(nèi)完成設(shè)計(jì)降雨量（50mm/h）的消納。六、施工組織設(shè)計(jì)（一）進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期60日歷天，采用分段流水施工：第1-7天：施工準(zhǔn)備及路基處理第8-22天：基層施工（分3段流水）第23-35天：面層施工（分2段流水）第36-45天：生態(tài)濾溝施工第46-55天：附屬工程及交通設(shè)施第56-60天：清理及驗(yàn)收（二）資源配置機(jī)械設(shè)備：瀝青拌合樓（300t/h）1臺，攤鋪機(jī)（ABG8620）1臺，雙鋼輪壓路機(jī)（10t）2臺，膠輪壓路機(jī)（26t）1臺，混凝土攪拌站（90m3/h）1座，裝載機(jī)（5t）2臺，灑水車（8m3）2輛。勞動(dòng)力：管理人員12人，技術(shù)工人35人，普工20人，高峰期總?cè)藬?shù)67人。材料儲備：瀝青混合料儲備量滿足3d連續(xù)施工需求（約800t），水泥混凝土原材料儲備量滿足5d需求（約1200m3）。（三）交通組織采用半幅封閉施工方案，保留單側(cè)2m寬臨時(shí)通道，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋（高度2.5m）及交通導(dǎo)改設(shè)施，配備專職交通協(xié)管員4名（每班次2名）。施工路段兩端設(shè)置智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息。七、養(yǎng)護(hù)管理措施（一）初期養(yǎng)護(hù)（施工完成后1-3個(gè)月）透水瀝青面層：第1周：每日灑水2次（早、晚），保持表面濕潤。第2-4周：禁止重型車輛通行，限速15km/h。每月采用高壓水槍（壓力2-3MPa）沖洗孔隙，清除表面塵土及雜物。生態(tài)濾溝系統(tǒng)：每周巡查植被生長情況，適時(shí)補(bǔ)種（成活率≥90%）。每月清理濾溝內(nèi)落葉及垃圾，確保滲透性能。（二）日常養(yǎng)護(hù)（運(yùn)營期）定期檢測：每季度：透水系數(shù)檢測（采用雙環(huán)法，每500m21點(diǎn)）。每半年：結(jié)構(gòu)層空隙率檢測（采用鉆芯法，每1000m21點(diǎn)）。每年：路面平整度、抗滑性能及排水系統(tǒng)功能檢測。維修措施：局部破損修復(fù)：采用切割法（矩形邊界，深度至基層），清理后涂刷黏結(jié)層，采用同配合比混合料修補(bǔ)，壓實(shí)度≥96%?？紫抖氯幚恚好磕甏杭静捎谜婵瘴鼔m車（吸力≥20kPa）進(jìn)行深度清潔，必要時(shí)采用超聲波清洗技術(shù)。長期維護(hù)：建立養(yǎng)護(hù)檔案，記錄每次檢測數(shù)據(jù)及維修情況。每3年進(jìn)行一次全面評估，制定針對性養(yǎng)護(hù)方案。八、安全文明施工（一）安全管理安全教育：開工前對所有人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)（不少于24學(xué)時(shí)），特種作業(yè)人員持證上崗。防護(hù)措施：施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志（夜間配備爆閃燈），高空作業(yè)（＞2m）設(shè)置安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿，臨時(shí)用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。應(yīng)急準(zhǔn)備：編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資（急救箱、滅火器、防汛沙袋等），每季度組織1次應(yīng)急演練。（二）環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制：施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺，裸土覆蓋率100%，拌合站安裝PM10在線監(jiān)測儀（限值0.5mg/m3）。噪聲控制：夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB，采用低噪聲設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置聲屏障。廢水處理：施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用（SS≤100mg/L），油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s）。九、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用（一）智能監(jiān)測系統(tǒng)在路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)埋設(shè)傳感器陣列（每100m一組），實(shí)時(shí)監(jiān)測：溫濕度傳感器（精度±0.5℃，±5%RH）滲流速度傳感器（量程0-10cm/s，精度±0.01cm/s）應(yīng)變傳感器（量程±200με，精度±1με）數(shù)據(jù)通過LoRa無線傳輸至監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與運(yùn)營狀態(tài)的全過程數(shù)字化管理。（二）廢舊材料再生利用將銑刨舊瀝青料（RAP）破碎篩分后，按20%比例摻入新瀝青混合料，替代部分粗集料，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證其性能滿足設(shè)計(jì)要求，可減少石料開采量約300t。（三）生態(tài)友好型設(shè)計(jì)生態(tài)濾溝采用“植被緩沖帶+生物滯留設(shè)施”復(fù)合設(shè)計(jì)，選用本地物種（如紫花苜蓿、狗牙根等），構(gòu)建具有固土、凈化功能的植物群落，提升雨水凈化效果（SS去除率≥85%，總磷去除率≥40%）。十、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收依據(jù)DB61/T1612—2022《海綿城市建設(shè)全透水瀝青路面技術(shù)規(guī)范》DB32/T5034-2025《復(fù)合透水路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》CJJ/T190—2012《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》經(jīng)審批的施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件（二）驗(yàn)收程序施工單位自檢：完成合同約定全部工程內(nèi)容，經(jīng)內(nèi)部驗(yàn)收合格后提交驗(yàn)收申請。監(jiān)理評估：監(jiān)理單位對工程質(zhì)量進(jìn)行評估，出具質(zhì)量評估報(bào)告。正式驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行驗(yàn)收，分為資料審查和現(xiàn)場核查兩部分。功能性測試：進(jìn)行雨水滲透性