2025年一建《港口與航道工程》深度自測(cè)卷1帶答案與解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.重力式碼頭墻身混凝土澆筑時(shí)，分段長(zhǎng)度不宜超過（）。A.10mB.15mC.20mD.25m答案：B解析：根據(jù)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS1512011），重力式碼頭墻身混凝土應(yīng)分層、分段澆筑，分段長(zhǎng)度不宜超過15m，以避免因混凝土收縮和溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫。2.高樁碼頭樁基礎(chǔ)施工中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)（）。A.增大錘擊能量，快速沉樁B.減小錘擊能量，控制貫入度C.停止錘擊，改用靜壓D.調(diào)整樁位，避免偏位答案：B解析：高樁碼頭沉樁時(shí)，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)需控制貫入度，防止樁尖超深或破壞樁身。此時(shí)應(yīng)減小錘擊能量，通過貫入度判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)承載力，避免因過大錘擊導(dǎo)致樁頭破損或樁身斷裂。3.疏浚工程中，耙吸挖泥船的艙容利用率應(yīng)不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C解析：《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS2072012）規(guī)定，耙吸挖泥船施工時(shí)，艙容利用率應(yīng)不低于90%，以提高效率、降低成本。4.波浪要素中，相鄰兩個(gè)波峰（或波谷）之間的水平距離稱為（）。A.波高B.波長(zhǎng)C.周期D.波速答案：B解析：波高為相鄰波峰與波谷的垂直距離；波長(zhǎng)為相鄰波峰或波谷的水平距離；周期為相鄰波峰通過同一點(diǎn)的時(shí)間間隔；波速為波峰移動(dòng)的速度。5.斜坡式防波堤的護(hù)面塊體中，適用于波浪較大、水深較深區(qū)域的是（）。A.四腳空心方塊B.扭王字塊C.柵欄板D.混凝土塊體答案：B解析：扭王字塊穩(wěn)定性好，消浪效果強(qiáng)，適用于高波能、深水區(qū)域；四腳空心方塊多用于中等波浪條件；柵欄板適用于低波能、淺水區(qū)域。6.港池計(jì)算底標(biāo)高的確定需考慮（）。A.設(shè)計(jì)船型的滿載吃水B.船舶航行速度C.碼頭前沿水深D.波浪爬高答案：A解析：港池底標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)船型滿載吃水要求，同時(shí)考慮船舶龍骨下最小富裕深度（如規(guī)范規(guī)定的龍骨下最小水深），確保船舶安全靠泊。7.航道設(shè)計(jì)水深的計(jì)算不包括（）。A.設(shè)計(jì)船型滿載吃水B.船舶航行下沉量C.回淤厚度D.波浪超高答案：D解析：航道設(shè)計(jì)水深=設(shè)計(jì)船型滿載吃水+龍骨下最小富裕深度（含航行下沉量）+回淤預(yù)留深度。波浪超高主要影響碼頭前沿高程，與航道水深無關(guān)。8.護(hù)岸工程中，適用于軟土地基且需要快速施工的結(jié)構(gòu)形式是（）。A.漿砌石護(hù)岸B.扶壁式護(hù)岸C.模袋混凝土護(hù)岸D.拋石護(hù)岸答案：C解析：模袋混凝土護(hù)岸可通過泵送混凝土填充模袋，施工速度快，適用于軟基且無需大型模板；漿砌石需石料且施工慢；扶壁式需地基承載力較高；拋石護(hù)岸需大量塊石且后期易變形。9.軟土地基處理中，真空預(yù)壓法的膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在（）以上。A.60kPaB.80kPaC.100kPaD.120kPa答案：B解析：《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）規(guī)定，真空預(yù)壓膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在80kPa以上，以確保有效排水固結(jié)。10.某港口平均高潮位3.5m，平均低潮位1.5m，其潮汐類型為（）。A.正規(guī)半日潮B.不正規(guī)半日潮C.正規(guī)日潮D.不正規(guī)日潮答案：A解析：正規(guī)半日潮的特征是一天內(nèi)出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，潮差大致相等；日潮則一天一次。本題中平均潮差=3.5(1.5)=5m，半日潮特征明顯。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.板樁碼頭的組成部分包括（）。A.板樁墻B.錨碇結(jié)構(gòu)C.胸墻D.后方填土E.基床答案：ABDE解析：板樁碼頭由板樁墻、錨碇結(jié)構(gòu)（如錨碇板、拉桿）、導(dǎo)梁、帽梁及后方填土組成；胸墻是重力式碼頭的組成部分。2.疏浚工程質(zhì)量控制指標(biāo)包括（）。A.開挖范圍B.超深超寬C.泥土處理D.邊坡坡度E.水流速度答案：ABCD解析：疏浚質(zhì)量控制需滿足設(shè)計(jì)開挖范圍、超深超寬（規(guī)范允許值內(nèi)）、泥土處理（避免污染）及邊坡坡度（防止坍塌）；水流速度是環(huán)境因素，非質(zhì)量指標(biāo)。3.高樁碼頭沉樁順序的影響因素有（）。A.樁的密集程度B.樁的規(guī)格（長(zhǎng)、短）C.樁的承載力D.水位變化E.地質(zhì)條件答案：ABDE解析：沉樁順序應(yīng)遵循“由密集到稀疏、先長(zhǎng)樁后短樁、先深后淺”原則，同時(shí)考慮水位和地質(zhì)（如軟土區(qū)需避免擠土效應(yīng)）；樁的承載力由設(shè)計(jì)確定，不直接影響沉樁順序。4.重力式碼頭墻后回填應(yīng)滿足（）。A.采用透水性好的材料B.分層夯實(shí)，每層厚度≤50cmC.回填至墻頂后再施工胸墻D.避免在暴雨期間回填E.對(duì)稱回填，防止墻身位移答案：ABDE解析：墻后回填需用透水性材料（如碎石、砂），分層厚度≤50cm（規(guī)范要求≤3050cm），避免暴雨（防止土體飽和失穩(wěn)），對(duì)稱回填（防止單側(cè)壓力過大導(dǎo)致墻身位移）；胸墻可在回填至一定高度后施工，無需等回填至墻頂。5.防波堤胸墻施工時(shí)，需控制（）。A.混凝土配合比（抗凍、抗?jié)B）B.模板支撐穩(wěn)定性C.分層澆筑厚度（≤50cm）D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間（≥7d）E.鋼筋保護(hù)層厚度（≥50mm）答案：ABCDE解析：胸墻為重要結(jié)構(gòu)，需控制混凝土耐久性（抗凍F300、抗?jié)BP8）、模板穩(wěn)定（防脹模）、分層厚度（≤50cm防溫度裂縫）、養(yǎng)護(hù)（≥7d，海港工程≥14d）、鋼筋保護(hù)層（≥50mm防腐蝕）。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例（一）背景：某重力式碼頭工程，設(shè)計(jì)胸墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40，抗凍等級(jí)F300，施工中發(fā)現(xiàn)部分胸墻出現(xiàn)表面裂縫。經(jīng)檢查，混凝土入模溫度35℃，養(yǎng)護(hù)僅覆蓋草簾，未灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間5d。問題：1.分析胸墻裂縫的可能原因。2.提出裂縫處理及預(yù)防措施。答案及解析：1.裂縫原因：（1）混凝土入模溫度過高（規(guī)范要求≤30℃），導(dǎo)致內(nèi)部水化熱積聚，內(nèi)外溫差大（＞25℃），產(chǎn)生溫度裂縫；（2）養(yǎng)護(hù)不足：未灑水（表面失水快）、養(yǎng)護(hù)時(shí)間短（海港工程需≥14d），混凝土收縮裂縫；（3）抗凍等級(jí)F300要求混凝土密實(shí)度高，若配合比水膠比過大（＞0.45），易產(chǎn)生收縮裂縫。2.處理及預(yù)防措施：（1）表面裂縫：采用環(huán)氧砂漿封閉；深層裂縫：壓力灌漿處理；（2）控制入模溫度（加冰、遮陽），降低水化熱（摻粉煤灰、礦粉）；（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)：覆蓋保濕材料（土工布），灑水保持濕潤(rùn)≥14d；（4）優(yōu)化配合比：降低水膠比（≤0.40），提高抗裂性。案例（二）背景：某高樁碼頭沉樁施工中，部分樁位偏位超過規(guī)范允許值（±10cm），最大偏位30cm。經(jīng)調(diào)查，地質(zhì)資料顯示樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖，施工時(shí)采用柴油錘，錘擊數(shù)超過200擊/10cm仍未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。問題：1.分析樁位偏位的可能原因。2.提出預(yù)防樁位偏位的措施。答案及解析：1.偏位原因：（1）地質(zhì)條件復(fù)雜：強(qiáng)風(fēng)化巖層面傾斜，樁尖遇巖面滑移；（2）沉樁順序不當(dāng)：未從中間向四周或由深到淺施工，擠土效應(yīng)導(dǎo)致已沉樁位移；（3）樁身垂直度控制不嚴(yán)：插樁時(shí)未用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向校正；（4）錘擊能量過大：柴油錘沖擊力大，巖面反彈導(dǎo)致樁身偏移；（5）樁尖形式不匹配：未采用適應(yīng)巖面的錐形樁尖（易滑移）。2.預(yù)防措施：（1）施工前復(fù)核地質(zhì)資料，對(duì)傾斜巖面區(qū)域采用預(yù)鉆孔（孔徑≤樁徑70%）引導(dǎo)樁尖；（2）優(yōu)化沉樁順序：先長(zhǎng)樁、深樁，后短樁、淺樁；（3）嚴(yán)格控制樁身垂直度：插樁時(shí)雙向校正，偏差≤0.5%；（4）選擇合適錘型：巖面區(qū)域采用液壓錘（沖擊力可控）；（5）調(diào)整樁尖形式：采用楔形樁尖或加焊鋼板，增加抗滑移能力。案例（三）背景：某疏浚工程合同約定按“設(shè)計(jì)斷面工程量+超寬超深工程量”計(jì)量，設(shè)計(jì)底標(biāo)高12.0m，邊坡1:5。施工中，承包人實(shí)際開挖底標(biāo)高12.5m，超寬5m，經(jīng)檢測(cè)，回淤厚度0.3m。問題：1.計(jì)算設(shè)計(jì)斷面工程量（已知設(shè)計(jì)開挖長(zhǎng)度1000m，底寬50m）。2.分析超深超寬是否應(yīng)計(jì)量，說明理由。答案及解析：1.設(shè)計(jì)斷面工程量=（底寬+2×邊坡×設(shè)計(jì)挖深）×設(shè)計(jì)挖深×長(zhǎng)度。設(shè)計(jì)挖深=原泥面標(biāo)高設(shè)計(jì)底標(biāo)高（假設(shè)原泥面為0m），則設(shè)計(jì)挖深=12.0m。邊坡寬度=12×1/5=2.4m，斷面寬度=50+2×2.4=54.8m，斷面面積=（50+54.8）×12/2=628.8m2，工程量=628.8×1000=628800m3。2.超深超寬計(jì)量分析：根據(jù)《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTS/T2342020），超深≤0.3m、超寬≤1.5m時(shí)可計(jì)量；本題超深0.5m（12.5m比12.0m超深0.5m）、超寬5m均超過規(guī)范允許值（超深≤0.3m，超寬≤1.5m），超出部分不予計(jì)量?；赜俸穸?.3m為自然回淤，由發(fā)包人承擔(dān)，需計(jì)入計(jì)量。案例（四）背景：某防波堤工程采用沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸15m（長(zhǎng)）×12m（寬）×18m（高），混凝土容重25kN/m3，浮游穩(wěn)定最小干舷高度2.0m，港池水深10m，潮位+2.0m（高潮）。問題：1.計(jì)算沉箱浮游穩(wěn)定時(shí)的最小吃水。2.判斷沉箱出運(yùn)時(shí)是否滿足水深要求（需考慮富裕水深0.5m）。答案及解析：1.沉箱總高度18m，最小干舷2.0m，故最小吃水=182.0=16.0m。2.出運(yùn)時(shí)水深=港池水深+潮位=10+2.0=12.0m。需滿足水深≥沉箱吃水+富裕水深=16.0+0.5=16.5m。實(shí)際水深12.0m＜16.5m，不滿足要求，需等待更高潮位或調(diào)整出運(yùn)時(shí)間（如大潮高潮位）。案例（五）背景：某航道整治工程，設(shè)計(jì)底寬100m，底標(biāo)高10.0m，邊坡1:5。施工中發(fā)現(xiàn)原泥面存在暗礁，需爆破清礁，承包人提出增加爆破費(fèi)用。發(fā)包人認(rèn)為暗礁屬地質(zhì)勘察范圍，費(fèi)用由承包人承擔(dān)。問題：1.分析暗礁處理費(fèi)用的責(zé)任歸屬。2.承包人