第1節(jié)空間和時(shí)間核

心

素

養(yǎng)

目

標(biāo)物理

觀念（1）知道運(yùn)動(dòng)有多種形式，知道機(jī)械運(yùn)動(dòng)的含義。（2）知道參考系的概念，會(huì)選取恰當(dāng)?shù)膮⒖枷笛芯课矬w

的運(yùn)動(dòng)。（3）知道物體在空間的位置可以用坐標(biāo)系來描述。（4）知道時(shí)間和時(shí)刻的含義以及它們的區(qū)別科學(xué)

思維知道機(jī)械運(yùn)動(dòng)、參考系、空間位置和時(shí)間的概念是對(duì)自然

現(xiàn)象的抽象描述目錄01.基礎(chǔ)知識(shí)·準(zhǔn)落實(shí)02.核心要點(diǎn)·快突破03.教學(xué)效果·勤檢測(cè)04.課時(shí)訓(xùn)練·提素能基礎(chǔ)知識(shí)·準(zhǔn)落實(shí)梳理歸納自主學(xué)習(xí)01知識(shí)點(diǎn)一

機(jī)械運(yùn)動(dòng)1.

機(jī)械運(yùn)動(dòng)（1）概念：一個(gè)物體相對(duì)其他物體的

隨時(shí)間的變化，簡(jiǎn)

稱

?。（2）特點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)是

、

的運(yùn)動(dòng)形式。位置運(yùn)動(dòng)最基本最普遍2.

參考系（1）概念：用來描述物體運(yùn)動(dòng)的

?。（2）特點(diǎn)：在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，

被假定為靜止。（3）對(duì)于同一運(yùn)動(dòng)，選擇的參考系不同，描述運(yùn)動(dòng)的結(jié)果就不一

定

。若參考系選擇恰當(dāng)，則可使研究的問題簡(jiǎn)化。3.

靜止的相對(duì)性：靜止是

的，運(yùn)動(dòng)是

的，說某一個(gè)

物體如何運(yùn)動(dòng)是

于假定靜止的物體而言的。參照物參考系相同相對(duì)絕對(duì)相對(duì)知識(shí)點(diǎn)二空間位置的描述1.

建立坐標(biāo)系的目的：在物理學(xué)中，用建立

?來描述物體的

位置。2.

坐標(biāo)系的三要素：原點(diǎn)、正方向、單位長(zhǎng)度。坐標(biāo)系（1）對(duì)于在一條直線上運(yùn)動(dòng)的物體，可以建立一個(gè)

?直線

坐標(biāo)系來描述其位置；（2）對(duì)于在平面上運(yùn)動(dòng)的物體，可以建立一個(gè)

?坐標(biāo)

系來描述其在平面內(nèi)的位置；（3）當(dāng)物體在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要建立一個(gè)三維直角坐標(biāo)系來描述

其在空間內(nèi)的位置。一維二維平面3.

坐標(biāo)系的種類：為了定量地描述物體的位置，需要在參考系上建立

適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系。知識(shí)點(diǎn)三時(shí)間的描述1.

時(shí)刻：是指某一

，在表示時(shí)間的數(shù)軸上，時(shí)刻用

?

表示。2.

時(shí)間：是指兩個(gè)時(shí)刻的

，在表示時(shí)間的數(shù)軸上，時(shí)間

用

表示。3.

單位：時(shí)刻和時(shí)間單位相同，有

、分、時(shí)等，還有飛秒

（fs）和阿秒（as），1

fs＝10－15

s，1

as＝10－18

s。瞬時(shí)點(diǎn)

間隔線段秒【情景思辨】

2023年5月30日9時(shí)31分，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙

十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，航天員乘組狀態(tài)良好，

發(fā)射取得圓滿成功。如圖所示的是火箭上升時(shí)的情景。（1）觀察到火箭上升，是以火箭為參考系的。

（

×

）（2）以長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭為參考系，載人飛船靜止。

（

√

）（3）為了描述火箭進(jìn)入軌道后的位置，必須用三維坐標(biāo)系。

（

√

）（4）2023年5月30日9時(shí)31分指的是時(shí)間。

（

×

）×√√×核心要點(diǎn)·快突破互動(dòng)探究深化認(rèn)知02要點(diǎn)一

參考系的理解及應(yīng)用【探究】列車長(zhǎng)在行駛的列車上做例行檢查，你認(rèn)為應(yīng)選取什么為參考系來描

述列車長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)情況較簡(jiǎn)單？能否以地面上的建筑物為參考系？提示：描述列車長(zhǎng)在行駛的列車上的運(yùn)動(dòng)，以車廂為參考系時(shí)描述較為簡(jiǎn)單；如果以地面上的建筑物為參考系，不易對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行描述?！練w納】1.

參考系的四性標(biāo)準(zhǔn)性作為參考系的物體，不論原來的運(yùn)動(dòng)情況如何，都假定靜止，被研究的物體都是以參考系為標(biāo)準(zhǔn)的任意性參考系的選取在原則上是任意的同一性比較不同物體的運(yùn)動(dòng)應(yīng)選擇同一參考系差異性對(duì)于同一物體，選擇不同的參考系，結(jié)果可能不同2.

參考系的選取原則（1）理論上：參考系的選擇具有任意性。（2）實(shí)際問題中：以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原

則。①研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選地面或相對(duì)地面靜止的物

體作為參考系。②研究某一系統(tǒng)中物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選系統(tǒng)為參考系。例

如：a.研究列車員在列車上的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，選取列車為參

考系；b.研究太空艙內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，選取太空艙為

參考系?！镜淅?】火車?？吭谡九_(tái)上，乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：對(duì)面

的火車緩緩啟動(dòng)了，等到站臺(tái)出現(xiàn)，才知道對(duì)面的火車沒有動(dòng)，而是

自己乘坐的火車開動(dòng)了。前、后兩次乘客選用的參考系是（

）A.

站臺(tái)、對(duì)面的火車B.

兩次都是對(duì)面的火車C.

兩次都是站臺(tái)D.

自己坐的火車、站臺(tái)解析：車廂中的乘客看到對(duì)面的火車在運(yùn)動(dòng)，實(shí)際是以自己坐的火車

為參考系，等到站臺(tái)出現(xiàn)知道是自己乘坐的火車開動(dòng)了，這是以站臺(tái)

為參考系，選項(xiàng)D正確。規(guī)律方法判斷參考系的兩種方法（1）靜物法：在明確觀察到的現(xiàn)象中，什么物體是運(yùn)動(dòng)的，什么物

體是靜止的，靜止的物體可能就是參考系。（2）假設(shè)法：假設(shè)以某物體為參考系，看對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述是否與

描述中的結(jié)果一致。若一致，該物體可能就是參考系。

1.

（多選）關(guān)于參考系，下列說法正確的是（

）A.

參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體B.

只有選好參考系以后，物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)才能確定C.

同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同D.

我們平常所說的樓房是靜止的，是以地面為參考系解析：

參考系是為了描述物體的運(yùn)動(dòng)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的物

體，可以是運(yùn)動(dòng)的，也可以是靜止的，故A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)和靜止是相

對(duì)的，要描述物體的運(yùn)動(dòng)，必須選擇參考系，故B正確；描述同一

物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，若以不同物體作為參考系，觀察的結(jié)果可能不同，

C正確；參考系的選取，原則上是任意的，但在實(shí)際問題中，應(yīng)以

對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般以地面為參考系，我們平常

所說的樓房是靜止的，就是以地面為參考系，D正確。2.

如圖所示，對(duì)于正在乘坐索道纜車觀光的某游客，下列說法正確的

是（

）A.

以自己為參考系，看到自己所乘坐的纜車向?qū)?/p>

面運(yùn)動(dòng)B.

以對(duì)面的山為參考系，自己是靜止不動(dòng)的C.

以自己為參考系，看到同一纜車?yán)锏娜讼驅(qū)γ?/p>

的山不斷靠近D.

以所乘坐的纜車為參考系，看到兩邊的青山綠

樹向身后遠(yuǎn)離解析：

乘坐索道纜車觀光的游客，以自己為參考系，纜車相對(duì)

于游客靜止不動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；以對(duì)面的山為參考系，自己向山運(yùn)

動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以自己為參考系，看到同一纜車?yán)锏娜遂o止不

動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；以所乘坐的纜車為參考系，看到兩邊的青山綠樹

向身后遠(yuǎn)離，選項(xiàng)D正確。要點(diǎn)二

坐標(biāo)系的理解及應(yīng)用【探究】如圖所示，一輛汽車在東西方向的平直公路上行駛，要研究汽車

在某個(gè)時(shí)刻所處的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位置變化，我們應(yīng)該怎樣

建立坐標(biāo)系？提示：以某一路口為坐標(biāo)原點(diǎn)，以向東方向?yàn)閤軸正方向，建立一個(gè)直線坐標(biāo)系，就可以準(zhǔn)確地確定汽車的位置及位置變化了?！練w納】1.

一維坐標(biāo)系（直線坐標(biāo)系）：描述物體在一條直線上的運(yùn)動(dòng)（如甲

殼蟲在直藤條上爬行），即物體做一維運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以以這條直線為

x軸，在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長(zhǎng)度，建立直線坐標(biāo)系。2.

二維坐標(biāo)系（平面直角坐標(biāo)系）：描述物體在一平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)（如

湖面上小船的運(yùn)動(dòng)），即物體做二維運(yùn)動(dòng)時(shí)，需采用兩個(gè)坐標(biāo)確定

它的位置。【典例2】一物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿東偏北30°的方向運(yùn)動(dòng)10

m至A

點(diǎn)，然后又向正南方向運(yùn)動(dòng)5

m至B點(diǎn)。（1）建立適當(dāng)坐標(biāo)系，描述出該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡；答案：見解析解析：坐標(biāo)系如圖所示，線OAB為運(yùn)動(dòng)軌跡。

（2）依據(jù)建立的坐標(biāo)系，分別求出A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)。

1.

（多選）關(guān)于坐標(biāo)系，下列說法正確的是（

）A.

建立坐標(biāo)系是為了定量描述物體的位置和位置變化B.

坐標(biāo)系都是建立在參考系上的C.

坐標(biāo)系的建立與參考系無關(guān)D.

物體在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，用平面直角坐標(biāo)系就能確定其位置解析：

坐標(biāo)系是建立在參考系上的，是用來定量描述物體

的位置及位置變化的，A、B正確，C錯(cuò)誤；描述平面內(nèi)曲線運(yùn)動(dòng)

時(shí)建立平面直角坐標(biāo)系就能滿足需要，D正確。2.

（多選）如圖所示的是為了定量描述物體的位置變化作出的坐標(biāo)軸

（x軸），在畫該坐標(biāo)軸時(shí)規(guī)定原點(diǎn)在一平直公路上某路標(biāo)所在

處。公路為南北走向，規(guī)定向北為正方向。坐標(biāo)軸上有兩點(diǎn)A和

B，A的位置坐標(biāo)為xA＝5

m，B的位置坐標(biāo)為xB＝－3

m，下列說法

正確的是（

）A.

A點(diǎn)位于該路標(biāo)南5

m處B.

A點(diǎn)位于該路標(biāo)北5

m處C.

B點(diǎn)位于該路標(biāo)南3

m處D.

B點(diǎn)位于該路標(biāo)北3

m處解析：

原點(diǎn)為路標(biāo)，向北為正方向，A點(diǎn)坐標(biāo)為正值，則A點(diǎn)

位于該路標(biāo)北5

m處，B點(diǎn)坐標(biāo)為負(fù)值，則B點(diǎn)位于該路標(biāo)南3

m

處，故選項(xiàng)B、C正確，A、D錯(cuò)誤。要點(diǎn)三

時(shí)刻和時(shí)間的區(qū)別與聯(lián)系

1.

時(shí)刻與時(shí)間的區(qū)別和聯(lián)系時(shí)刻時(shí)間區(qū)

別時(shí)刻對(duì)應(yīng)于物體所處的位置或狀態(tài)時(shí)間對(duì)應(yīng)于物體所經(jīng)歷的某

段過程時(shí)刻只有先與后，而沒有長(zhǎng)短之分沒有先與后的區(qū)別，只有長(zhǎng)

短之分在時(shí)間軸上，時(shí)刻用一個(gè)點(diǎn)表示在時(shí)間軸上，時(shí)間用線段表

示時(shí)刻時(shí)間聯(lián)

系（1）兩個(gè)時(shí)刻的間隔即為時(shí)間；（2）時(shí)間能夠展示物體運(yùn)動(dòng)的一個(gè)過程，好比是一段錄像；時(shí)

刻可以顯示物體運(yùn)動(dòng)的一個(gè)瞬間，好比是一張照片2.

用時(shí)間軸表示時(shí)間和時(shí)刻（1）第1

s內(nèi)、第2

s內(nèi)、第3

s內(nèi)……第n

s內(nèi)指的都是時(shí)間，都

為1

s。（2）最初2

s內(nèi)、最后3

s內(nèi)……最初n

s內(nèi)都是指時(shí)間，在數(shù)值上對(duì)

應(yīng)所述值。（3）第1

s末（第2

s初）、第2

s末（第3

s初）……第n

s末，都是

指時(shí)刻。如圖所示，第3

s末和第8

s初都是時(shí)刻，第5

s末和第

6

s初是同一時(shí)刻（在時(shí)間軸上是同一點(diǎn)）。第2

s初到第3

s末

的時(shí)間為2

s?！镜淅?】下列說法正確的是（

）A.

時(shí)刻表示時(shí)間較短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)B.

作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)間C.

第n

s內(nèi)就是（n－1）s末到n

s末這一秒時(shí)間（n為任意正整數(shù)）D.1

min內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻解析：時(shí)刻沒有長(zhǎng)短之分，表示某個(gè)瞬間，時(shí)間表示兩個(gè)時(shí)刻的間

隔，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；作息時(shí)間表上的數(shù)字表示的是時(shí)刻，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

第n

s是指第n個(gè)1

s的時(shí)間，其大小等于1

s，確切含義是指（n－1）s

末到n

s末這一秒時(shí)間，故選項(xiàng)C正確；1

min內(nèi)有無窮多個(gè)時(shí)刻，但有

60個(gè)1

s的時(shí)間間隔，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。規(guī)律方法由語(yǔ)境區(qū)分“時(shí)間”“時(shí)刻”的技巧（1）明確研究對(duì)象：時(shí)刻是一個(gè)狀態(tài)量，時(shí)間是一個(gè)過程量。（2）明確語(yǔ)境：日常生活中“時(shí)間”有時(shí)指的是時(shí)刻，如“什么時(shí)

間發(fā)生的地震”“什么時(shí)間開始上班”都是指時(shí)刻。

1.

在如圖所示的時(shí)間軸上標(biāo)出的是下列哪些時(shí)間或時(shí)刻（

）A.

第4

s初B.

第6

s末C.

第3

sD.

前3

s解析：

時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻

是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。從題圖中時(shí)間軸來看表

示的是從0到3

s的一段時(shí)間，即前3

s，所以選項(xiàng)D正確，A、B、C

錯(cuò)誤。2.

以下各種關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說法正確的是（

）A.

列車員說“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間B.

“前3秒”“最后3秒”“第3秒”指的都是時(shí)間C.

“第1秒末”“最后1秒”指的都是時(shí)刻D.

輪船船務(wù)員說本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分指的是時(shí)間解析：

“火車8點(diǎn)42分到站”指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故A

錯(cuò)誤；“前3秒”“最后3秒”“第3秒”指的是時(shí)間的長(zhǎng)度，都是

時(shí)間，故B正確；“第1秒末”指的是時(shí)刻，“最后1秒”指的是時(shí)

間，故C錯(cuò)誤；17點(diǎn)25分指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤。要點(diǎn)回眸教學(xué)效果·勤檢測(cè)強(qiáng)化技能查缺補(bǔ)漏031.

以下劃線上的數(shù)字指時(shí)間的是（

）A.

午休從

?開始B.

中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》欄目每晚

?準(zhǔn)時(shí)與您見面C.

某中學(xué)的作息表上寫著，第四節(jié)：

～

?D.

某運(yùn)動(dòng)員的跨欄紀(jì)錄為

?解析：

午休從12：30開始，12：30是時(shí)刻；中央電視臺(tái)《新聞

聯(lián)播》欄目每晚7：00準(zhǔn)時(shí)與您見面，7：00是開始的時(shí)刻；某中學(xué)

的作息表上寫著，第四節(jié)：10：30～11：10，10：30和11：10是上

課和下課的時(shí)間，指的是時(shí)刻；某運(yùn)動(dòng)員的跨欄紀(jì)錄為12.91

s，

是跑完全程的時(shí)間。故A、B、C錯(cuò)誤，D正確。12：30

7：00

10：30

11：10

12.91

s

2.

某超市中，兩層樓間有一架斜面式自動(dòng)扶梯（無階梯），如圖所

示，小張帶著孩子乘勻速上升的自動(dòng)扶梯上樓。孩子在電梯上向上

跑，小張沒有“動(dòng)”而是隨著電梯上樓，則下列判斷正確的是

（

）A.

以扶梯為參考系，小張是運(yùn)動(dòng)的B.

以扶梯為參考系，孩子是靜止的C.

以地面為參考系，小張是靜止的D.

以地面為參考系，孩子是運(yùn)動(dòng)的解析：

以扶梯為參考系，小張是靜止的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；以扶

梯為參考系，孩子是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以地面為參考系，

小張是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；以地面為參考系，孩子是運(yùn)動(dòng)

的，選項(xiàng)D正確。3.

在國(guó)慶盛典上，游行的隊(duì)伍和彩車依次從天安門前經(jīng)過，以北京長(zhǎng)

安街為坐標(biāo)軸x，向西為正方向，天安門中心所對(duì)的長(zhǎng)安街中心為

坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立一維坐標(biāo)系，一輛彩車最初在原點(diǎn)以東3

km處，

幾分鐘后行駛到原點(diǎn)以西2

km處。這輛彩車的最初位置x1和最終位

置x2分別是（

）A.

x1＝3

km，x2＝2

kmB.

x1＝－3

km，x2＝2

kmC.

x1＝3

km，x2＝－2

kmD.

x1＝－3

km，x2＝－2

km解析：

坐標(biāo)軸的正方向向西，則位置在原點(diǎn)以西為正，在原點(diǎn)

以東為負(fù)。彩車最初在原點(diǎn)以東且距原點(diǎn)3

km，所以最初位置是x1

＝－3

km，同理，最終位置是x2＝2

km，B正確。4.

將近1

000年前，宋代詩(shī)人陳與義乘著小船在風(fēng)和日麗的春日出游

時(shí)曾經(jīng)作了一首詩(shī)：飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天

云不動(dòng)，不知云與我俱東（如圖）。詩(shī)人藝術(shù)性地表達(dá)了他對(duì)運(yùn)動(dòng)

相對(duì)性的理解。詩(shī)中描述了什么物體的運(yùn)動(dòng)？它們分別是以什么物

體為參考系的？你對(duì)詩(shī)人關(guān)于“榆堤”“云”“我”的運(yùn)動(dòng)與靜止

的說法有沒有不同的認(rèn)識(shí)？答案：見解析解析：詩(shī)中描述了“花”“榆堤”“云”的運(yùn)動(dòng)，均是以詩(shī)人自己

或船為參考系。把自己當(dāng)作參考系，那么自己就是相對(duì)靜止的，“榆堤”相對(duì)自己

而言便是向后運(yùn)動(dòng)的，而“云”因?yàn)楦约旱倪\(yùn)動(dòng)速度方向、大小

一致，所以云與自己相對(duì)靜止。若以地面為參考系，“榆堤”相對(duì)地面而言便是靜止的，“云”和

“我”向東運(yùn)動(dòng)。04課時(shí)訓(xùn)練·提素能分層達(dá)標(biāo)素養(yǎng)提升1.

下列哪些現(xiàn)象不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)（

）A.

月亮繞著地球轉(zhuǎn)B.

魚在水中游C.

水蒸發(fā)的過程D.

“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室繞著地球運(yùn)轉(zhuǎn)解析：

水蒸發(fā)的過程是物態(tài)的轉(zhuǎn)化過程，不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)

A、B、D屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)。1234567892.

關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法不正確的是（

）A.

物體在5

s時(shí)指的是物體在5

s末這一時(shí)刻B.

物體在5

s內(nèi)指的是物體在4

s末到5

s末這1

s的時(shí)間C.

物體在第7

s內(nèi)指的是物體在6

s末到7

s末這1

s的時(shí)間D.

第4

s末就是第5

s初，指的是時(shí)刻解析：

物體在5

s時(shí)指的是物體在5

s末這一時(shí)刻，選項(xiàng)A正確；

物體在5

s內(nèi)指的是物體從開始到5

s末這5

s的時(shí)間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

物體在第7

s內(nèi)指的是物體在6

s末到7

s末這1

s的時(shí)間，選項(xiàng)C正

確；第4

s末就是第5

s初，指的是時(shí)刻，選項(xiàng)D正確。1234567893.

仔細(xì)觀察如圖所示的時(shí)間軸，下列說法正確的是（

）A.

第3

s初是指時(shí)間軸上的D點(diǎn)B.

第5

s內(nèi)是指時(shí)間軸上FG段C.

前4

s內(nèi)是指時(shí)間軸上AE段D.

第2

s內(nèi)是指時(shí)間軸上的C點(diǎn)解析：

第3

s初是指第3

s內(nèi)的起點(diǎn)，為時(shí)間軸上的C點(diǎn)，故A錯(cuò)

誤；第5

s內(nèi)是指第5個(gè)1

s的時(shí)間，為時(shí)間軸上EF段，故B錯(cuò)誤；前

4

s內(nèi)是指從開始到4

s末的時(shí)間，為時(shí)間軸上的AE段，故C正確；

第2

s內(nèi)是指時(shí)間軸上的BC段，故D錯(cuò)誤。1234567894.

時(shí)間軸如圖所示，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說法中正確的是（

）A.

t2表示時(shí)刻，稱為第2

s末或第3

s初，也可以稱為2

s內(nèi)B.

t2～t3表示時(shí)間，稱為第3

s內(nèi)C.

t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2

s內(nèi)或第2

s內(nèi)D.

tn－1～tn表示時(shí)間，稱為第（n－1）s內(nèi)123456789解析：

時(shí)刻和時(shí)間分別對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)和一個(gè)線段。tn

是時(shí)刻，可表述為第n

s末或第（n＋1）s初；n

s內(nèi)不等于第n

s內(nèi)，

n

s內(nèi)是指0～n

s末共n

s的時(shí)間，第n

s內(nèi)是指（n－1）s末至n

s末共

1

s的時(shí)間。故A、C、D錯(cuò)誤，B正確。1234567895.

如圖所示，拍攝滑板運(yùn)動(dòng)的照片中，運(yùn)動(dòng)員清晰可見，其他都模糊

成背景，造成強(qiáng)烈的視覺效果。這種攝影方法叫追隨攝影，基本原

理是攝影機(jī)跟著被攝主體，以相對(duì)接近的速度做同方向運(yùn)動(dòng)。除運(yùn)

動(dòng)員外，與攝影機(jī)相對(duì)靜止的還有（

）A.

地面B.

攝影師C.

房屋D.

樹木解析：

除運(yùn)動(dòng)員外，與攝影機(jī)相對(duì)靜止的還有攝影師。故

選B。1234567896.

如圖所示，載人火箭的頂端裝有發(fā)射逃生系統(tǒng)，稱為逃逸塔，逃逸

塔內(nèi)部包含宇航員乘坐的返回艙。在發(fā)射過程中，如果一切正常，

逃逸塔不工作，隨運(yùn)載火箭一起升空；如果遇到突發(fā)情況，逃逸塔

就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，在短時(shí)間脫離運(yùn)載火箭，從而達(dá)到保護(hù)宇航員的目

的。根據(jù)上述信息，下列說法正確的是（

）123456789A.

火箭正常發(fā)射時(shí)，逃逸塔相對(duì)運(yùn)載火箭是運(yùn)動(dòng)的B.

火箭正常發(fā)射時(shí)，宇航員相對(duì)運(yùn)載火箭是運(yùn)動(dòng)的C.

若火箭發(fā)射時(shí)遇突發(fā)情況，逃逸塔將與運(yùn)載火箭發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.

若火箭發(fā)射時(shí)遇突發(fā)情況，宇航員與運(yùn)載火箭始終相對(duì)靜止解析：

火箭正常發(fā)射時(shí)，宇航員、逃逸塔、運(yùn)載火箭一起運(yùn)

動(dòng)，處于相對(duì)靜止，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；若火箭發(fā)射時(shí)遇到突發(fā)情

況，宇航員將隨逃逸塔一起脫離運(yùn)載火箭，則宇航員、逃逸塔與運(yùn)

載火箭是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。123456789

7.

（多選）如圖所示，有甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看到高

樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看到甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看到甲、乙

都在向上運(yùn)動(dòng)。甲、乙、丙相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是（