汽車維修新技術(shù)綜合能力考核試卷考試時(shí)間：120分鐘總分：100分注意事項(xiàng)：1.請用黑色或藍(lán)色水筆在答題卡指定位置作答，在試卷上作答無效。2.保持卷面整潔，字跡清晰。3.考核內(nèi)容涵蓋新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、汽車電子診斷及新型維修工藝等。一、單項(xiàng)選擇題(每題1.5分，共30分)1.在純電動(dòng)汽車的高壓系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件的主要功能是將動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電？A.DC/DC轉(zhuǎn)換器B.車載充電機(jī)(OBC)C.電機(jī)控制器D.高壓配電盒2.關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池，以下哪種充電方式最有利于延長其使用壽命？A.長期使用快充直至滿電B.電量低于20%后進(jìn)行慢充至80%左右C.隨用隨充，不必考慮電量區(qū)間D.一次性充滿后長期存放3.某混合動(dòng)力車輛在低速行駛時(shí)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速巡航時(shí)則切換為發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這種混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于哪種類型？A.串聯(lián)式(HEV)B.并聯(lián)式(HEV)C.混聯(lián)式(PHEV)D.增程式(REEV)4.在進(jìn)行新能源汽車高壓系統(tǒng)維修時(shí)，以下哪項(xiàng)是必須首先執(zhí)行的安全操作？A.斷開低壓蓄電池負(fù)極B.穿戴好絕緣防護(hù)用品并進(jìn)行絕緣檢測C.拔下高壓配電箱內(nèi)的維修開關(guān)(ServicePlug)D.通知相關(guān)人員正在進(jìn)行高壓作業(yè)5.現(xiàn)代汽車ADAS系統(tǒng)中，自適應(yīng)巡航控制(ACC)功能主要依賴哪種或哪些傳感器獲取前方車輛信息？A.單目前視攝像頭B.毫米波雷達(dá)C.激光雷達(dá)D.超聲波雷達(dá)6.當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且安全氣囊引爆后，以下哪個(gè)部件通常需要強(qiáng)制更換，即使外觀無明顯損壞？A.安全氣囊控制單元(ECU)B.碰撞傳感器C.安全帶預(yù)緊器D.以上均是7.在汽車電子診斷中，所謂“間歇性故障”的主要特點(diǎn)是？A.故障持續(xù)存在，癥狀穩(wěn)定B.故障癥狀時(shí)有時(shí)無，難以捕捉C.僅在冷車時(shí)出現(xiàn)D.僅在熱車時(shí)出現(xiàn)8.關(guān)于CANFD總線，以下描述錯(cuò)誤的是？A.相比傳統(tǒng)CAN總線，數(shù)據(jù)傳輸速率更高B.采用了可變數(shù)據(jù)場長度C.完全向下兼容傳統(tǒng)CAN節(jié)點(diǎn)D.主要用于對實(shí)時(shí)性要求高的控制系統(tǒng)9.在進(jìn)行車身電子控制模塊(ECM/PCM)編程或刷新時(shí)，最關(guān)鍵的注意事項(xiàng)是？A.確保蓄電池電壓穩(wěn)定充足B.關(guān)閉所有用電器C.使用最新版本的診斷軟件D.以上均是10.對于采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的車輛，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重故障，以下哪項(xiàng)不是常見原因？A.轉(zhuǎn)向角傳感器故障B.EPS電機(jī)損壞C.液壓助力油液位過低D.EPS控制單元電源或搭鐵不良11.新能源汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)不具備以下哪項(xiàng)主要功能？A.電池狀態(tài)監(jiān)測(SOC/SOH)B.電池充放電控制與保護(hù)C.電池單體均衡D.直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛12.在診斷汽車網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí)，使用示波器測量CAN總線波形，正常情況下隱性狀態(tài)和顯性狀態(tài)的電壓分別約為？A.隱性：CAN_H和CAN_L均為2.5V；顯性：CAN_H約3.5V，CAN_L約1.5VB.隱性：CAN_H約3.5V，CAN_L約1.5V；顯性：CAN_H和CAN_L均為2.5VC.隱性：CAN_H約5V，CAN_L約0V；顯性：CAN_H和CAN_L均為2.5VD.隱性：CAN_H和CAN_L均為0V；顯性：CAN_H約5V，CAN_L約0V13.以下哪種傳感器不屬于汽車環(huán)境感知傳感器？A.輪速傳感器B.前向毫米波雷達(dá)C.環(huán)視攝像頭D.激光雷達(dá)(LiDAR)14.關(guān)于汽車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)(T-BOX)的功能，以下描述錯(cuò)誤的是？A.實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制(如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開關(guān)窗)B.提供車輛定位和軌跡查詢C.直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射D.采集并上傳車輛故障碼和狀態(tài)信息15.在維修高壓電動(dòng)汽車時(shí)，絕緣手套的絕緣等級應(yīng)不低于多少？A.500VB.1000VC.1500VD.3000V16.以下哪種技術(shù)不屬于車輛主動(dòng)安全技術(shù)范疇？A.自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)B.車道保持輔助(LKA)C.安全氣囊(SRS)D.電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC)17.對于配備無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)(PKE)的車輛，若遙控器無法正常解鎖車門，以下哪項(xiàng)排查步驟通常應(yīng)最先進(jìn)行？A.檢查遙控器電池電量B.檢查無鑰匙進(jìn)入控制單元C.重新匹配遙控器D.檢查車門鎖機(jī)構(gòu)18.在汽車電子控制系統(tǒng)中，“跛行回家”(LimpHome)模式的主要目的是？A.提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性B.在系統(tǒng)檢測到故障時(shí)，允許車輛以受限方式行駛至維修地點(diǎn)C.增強(qiáng)車輛動(dòng)力性能D.減少車輛排放19.關(guān)于汽車輕量化技術(shù)，以下哪種材料目前在車身結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用尚未普及主要是因?yàn)槌杀竞突厥諉栴}？A.高強(qiáng)度鋼B.鋁合金C.碳纖維復(fù)合材料D.鎂合金20.在進(jìn)行新能源汽車電池包維修時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是嚴(yán)格禁止的？A.在通風(fēng)良好的環(huán)境下操作B.佩戴絕緣手套和護(hù)目鏡C.對破損的電池單體進(jìn)行拆解和維修D(zhuǎn).使用絕緣工具二、判斷題(每題1分，共10分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”)1.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)僅能提供動(dòng)力，不能進(jìn)行能量回收。()2.高壓互鎖(HVIL)系統(tǒng)的作用是確保高壓系統(tǒng)在非安全狀態(tài)下無法接通高壓電。()3.所有ADAS系統(tǒng)功能在任何條件下都能可靠工作，駕駛員無需保持警惕。()4.汽車診斷儀讀取到故障碼后，即可直接更換相應(yīng)部件，無需進(jìn)一步驗(yàn)證。()5.采用48V輕混系統(tǒng)的車輛，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收等功能，能有效降低油耗。()6.對于新能源汽車，即使車輛處于熄火狀態(tài)，高壓系統(tǒng)也可能帶有危險(xiǎn)電壓。()7.車身控制模塊(BCM)通常集成了燈光控制、雨刮控制、門窗控制等功能。()8.激光雷達(dá)(Lidar)相比攝像頭，在惡劣天氣條件下（如雨、霧、強(qiáng)光）的感知可靠性通常更高。()9.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)出現(xiàn)故障時(shí)，通常無法通過機(jī)械方式解除制動(dòng)。()10.在維修過程中，使用診斷儀清除故障碼后，如果故障未徹底排除，故障碼通常會(huì)再次出現(xiàn)。()三、簡答題(每題5分，共20分)1.簡述新能源汽車高壓系統(tǒng)維修前的基本安全操作流程（至少包含三個(gè)關(guān)鍵步驟）。2.請解釋什么是ADAS系統(tǒng)標(biāo)定？哪些維修操作后通常需要進(jìn)行ADAS系統(tǒng)標(biāo)定？3.汽車電子控制系統(tǒng)中，常見的傳感器信號類型有哪些？請列舉至少三種，并各舉一例說明。4.簡述汽車網(wǎng)絡(luò)故障診斷的一般步驟和常用方法。四、案例分析題(每題15分，共30分)1.案例一：純電動(dòng)汽車動(dòng)力丟失故障一輛純電動(dòng)汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)動(dòng)力丟失，儀表盤上報(bào)“動(dòng)力系統(tǒng)故障，請謹(jǐn)慎駕駛”。車輛可以緩慢行駛至路邊，但加速無反應(yīng)。請回答：(1)作為維修技師，你首先應(yīng)該進(jìn)行哪些初步檢查和信息收集？(5分)(2)結(jié)合純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成，列舉至少三種可能導(dǎo)致此類故障的核心部件或系統(tǒng)，并簡述其可能的故障原因。(6分)(3)若通過診斷儀讀取到“電機(jī)控制器過流保護(hù)”相關(guān)故障碼，你將如何進(jìn)一步縮小故障范圍并進(jìn)行驗(yàn)證？(4分)2.案例二：車輛ADAS功能異常一輛配備自適應(yīng)巡航(ACC)和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)的轎車，在前段時(shí)間發(fā)生過輕微前部碰撞事故，維修更換了前保險(xiǎn)杠蒙皮和前擋風(fēng)玻璃?？蛻舴从?，事故修復(fù)后，ACC功能經(jīng)常無故失效，AEB也偶爾會(huì)誤觸發(fā)。請回答：(1)分析導(dǎo)致該車輛ACC和AEB功能異常的最可能原因是什么？(4分)(2)針對你判斷的原因，應(yīng)如何進(jìn)行檢查和診斷？(5分)(3)如果需要進(jìn)行ADAS系統(tǒng)標(biāo)定，通常需要哪些設(shè)備和條件？(6分)---參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn)（供考官使用）（注：簡答題和案例分析題需根據(jù)考生回答的完整性、準(zhǔn)確性和邏輯性酌情給分，以下為要點(diǎn)參考）一、單項(xiàng)選擇題(每題1.5分，共30分)1.C2.B3.B4.B5.B6.C7.C8.C9.D10.C11.D12.A13.A14.C15.B16.C17.A18.B19.C20.C二、判斷題(每題1分，共10分)1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.×10.√三、簡答題(每題5分，共20分)1.新能源汽車高壓系統(tǒng)維修前基本安全操作流程：*步驟一：車輛斷電，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙或按下啟動(dòng)按鈕至OFF檔。（1分）*步驟二：斷開低壓蓄電池負(fù)極（部分車型需先斷開維修開關(guān)）。（1分）*步驟三：等待高壓系統(tǒng)電容放電時(shí)間（通常廠家會(huì)規(guī)定具體時(shí)間，如5分鐘以上）。（1分）*步驟四：穿戴合格的絕緣防護(hù)用品（絕緣手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡等）。（1分）*步驟五：使用專用高壓驗(yàn)電器檢測高壓部件確認(rèn)無電后，方可開始作業(yè)。（1分）（注：回答出“斷電、放電、驗(yàn)電、防護(hù)”等核心意思即可酌情給分）2.ADAS系統(tǒng)標(biāo)定：ADAS系統(tǒng)標(biāo)定是指通過專用設(shè)備和軟件，對ADAS系統(tǒng)中的傳感器（如攝像頭、雷達(dá)）的安裝位置、角度等參數(shù)進(jìn)行精確調(diào)整和校準(zhǔn)，確保其能準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境信息，保證相關(guān)功能正常工作的過程。（2分）需要進(jìn)行ADAS標(biāo)定的常見維修操作包括：*更換或維修前擋風(fēng)玻璃（特別是攝像頭安裝區(qū)域）；（1分）*更換或維修ADAS相關(guān)傳感器（如前視攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）；（1分）*維修或更換車輛前部結(jié)構(gòu)件（如水箱框架、前保險(xiǎn)杠、大燈等，可能影響傳感器安裝位置）；（0.5分）*四輪定位參數(shù)發(fā)生變化或進(jìn)行過四輪定位調(diào)整后。（0.5分）3.汽車電子控制系統(tǒng)中常見的傳感器信號類型及舉例：*模擬量信號：如節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器（寬頻氧傳感器通常為數(shù)字信號，此處指傳統(tǒng)氧傳感器）、溫度傳感器（NTC）等。（2分，類型1分，舉例1分）*數(shù)字量/開關(guān)信號：如曲軸位置傳感器（霍爾式、磁電式（正弦波需處理））、凸輪軸位置傳感器、制動(dòng)燈開關(guān)、檔位開關(guān)等。（2分，類型1分，舉例1分，此處需注意磁電式曲軸傳感器原始信號為交流正弦波，經(jīng)處理后可為數(shù)字方波）*頻率/脈沖信號：如輪速傳感器（磁電式或霍爾式）、爆震傳感器（部分為頻率型）。（1分，類型0.5分，舉例0.5分）*（或其他合理答案，如PWM信號、CAN總線信號等，只要正確均可得分）4.汽車網(wǎng)絡(luò)故障診斷的一般步驟和常用方法：步驟：*確認(rèn)故障現(xiàn)象：詳細(xì)了解故障發(fā)生的條件、癥狀。（1分）*讀取故障碼和數(shù)據(jù)流：利用診斷儀獲取網(wǎng)絡(luò)相關(guān)故障碼及控制單元通訊狀態(tài)。（1分）*檢查網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜途€束：目視檢查網(wǎng)絡(luò)線束有無破損、短路、斷路，連接器是否松動(dòng)、腐蝕。（1分）*測量網(wǎng)絡(luò)通訊參數(shù)：使用萬用表測量終端電阻、電壓，使用示波器觀察總線波形是否正常。（1分）*分段排查與替換驗(yàn)證：通過拔插節(jié)點(diǎn)、替換可疑部件（如控制單元、終端電阻）等方法進(jìn)一步定位故障點(diǎn)。（1分）常用方法：故障碼分析法、數(shù)據(jù)流分析法、波形分析法、電阻測量法、電壓測量法、終端電阻測量法、替換法、跨接線法等。（回答出步驟或方法均可酌情給分，總分不超過5分）四、案例分析題(每題15分，共30分)1.案例一：純電動(dòng)汽車動(dòng)力丟失故障(1)初步檢查和信息收集：*向駕駛員詳細(xì)了解故障發(fā)生的具體情況：如行駛里程、車速、天氣、路面情況、是否有異響、異味等伴隨現(xiàn)象。（1分）*觀察儀表盤故障指示燈狀態(tài)，記錄所有故障提示信息。（1分）*使用專用診斷儀連接車輛OBD接口，讀取整車控制器(VCU)、電機(jī)控制器(MCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)等相關(guān)控制單元的故障碼和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。（2分）*檢查高壓系統(tǒng)是否有明顯的損壞、漏電、冷卻液泄漏等現(xiàn)象。（1分）(2)可能導(dǎo)致故障的核心部件/系統(tǒng)及原因：*動(dòng)力電池系統(tǒng)：原因可能包括：電池單體一致性差導(dǎo)致SOC過低或過高；BMS檢測到電池過壓、欠壓、過溫、過流等故障并觸發(fā)保護(hù)；電池包內(nèi)部連接松動(dòng)或接觸不良導(dǎo)致供電中斷或壓降過大。（2分）*驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器系統(tǒng)：原因可能包括：電機(jī)控制器本身故障（如功率器件損壞、控制板故障）；驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障（如繞組短路、斷路、軸承卡滯、編碼器故障）；電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致過熱保護(hù)。（2分）*整車控制系統(tǒng)(VCU)：原因可能包括：VCU本身故障；VCU接收的關(guān)鍵輸入信號異常（如加速踏板位置傳感器信號、檔位信號、制動(dòng)信號丟失或錯(cuò)誤）；VCU與其他控制器通訊中斷。（2分）*高壓配電系統(tǒng)：如高壓繼電器（主正、主負(fù)繼電器）故障、高壓熔絲熔斷、維修開關(guān)未插好或損壞、高壓連接器接觸不良等。（注：答出此項(xiàng)也可作為一種可能）(3)針對“電機(jī)控制器過流保護(hù)”故障碼的進(jìn)一步排查與驗(yàn)證：*首先檢查電機(jī)控制器的供電電源是否正常（包括高壓輸入和低壓控制電源）。（1分）*檢查電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的三相高壓線束連接是否牢固、絕緣是否良好，有無短路或接地現(xiàn)象。（1分）*檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身是否存在故障：可測量電機(jī)三相繞組的直流電阻是否平衡，判斷有無匝間短路；檢查電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢，有無卡滯現(xiàn)象；檢