2025年大學(xué)海警執(zhí)法專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——海港安全管理與海警執(zhí)法考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.下列哪項(xiàng)不屬于國(guó)際海事組織（IMO）制定的主要港口和航運(yùn)相關(guān)國(guó)際公約？（）2.海港安全管理體系（SMS）的核心要素不包括？（）3.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，下列哪種行為屬于危害海上交通安全的行為？（）4.港口危險(xiǎn)品儲(chǔ)存區(qū)通常需要設(shè)置哪些安全設(shè)施？（）5.國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則（ISPSCode）的核心理念是？（）6.海警在處理港口安保事件時(shí)，其首要職責(zé)通常是？（）7.以下哪種船舶活動(dòng)在港口區(qū)域內(nèi)通常受到最嚴(yán)格的排放控制要求？（）8.船舶消防中，使用二氧化碳（CO2）滅火器撲救哪種火災(zāi)最有效？（）9.港口事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的核心內(nèi)容通常不包括？（）10.《中華人民共和國(guó)海警法》規(guī)定，海警機(jī)構(gòu)在海上執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可以使用哪些強(qiáng)制措施？（）二、判斷題（每題2分，共20分）1.港口國(guó)監(jiān)督（PSC）是指船旗國(guó)當(dāng)局對(duì)進(jìn)出其港口的外國(guó)船舶進(jìn)行檢查。（）2.所有進(jìn)入中國(guó)港口的外國(guó)船舶都必須強(qiáng)制參與港口安保計(jì)劃（PSP）。（）3.港口消防演習(xí)的主要目的是為了節(jié)約消防成本。（）4.危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶在裝卸作業(yè)前，必須向港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。（）5.海警執(zhí)法主要依據(jù)的是國(guó)際海事組織的相關(guān)公約。（）6.海港安全管理的主要目標(biāo)是消除所有安全風(fēng)險(xiǎn)。（）7.港口安全檢查可以發(fā)現(xiàn)并制止非法移民活動(dòng)。（）8.根據(jù)國(guó)際規(guī)定，所有港口都必須建立應(yīng)急響應(yīng)中心。（）9.港口內(nèi)的船舶交通管理旨在提高港口的通行效率，可以適當(dāng)犧牲安全性。（）10.海警執(zhí)法過(guò)程中，可以隨意限制當(dāng)事人的人身自由。（）三、填空題（每題2分，共20分）1.海港安全管理體系的核心理念是______和______。2.ISPSCode要求船舶和港口設(shè)施保安計(jì)劃（PSP）至少每______評(píng)審一次。3.《海上交通安全法》規(guī)定的船舶航行安全義務(wù)主要包括______、______和______。4.港口危險(xiǎn)品分類(lèi)通常依據(jù)______標(biāo)準(zhǔn)。5.海警執(zhí)法的基本原則包括______、______和______。6.港口消防的基本方法主要有______、______、______和______。7.港口應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的啟動(dòng)通常基于______或______。8.為了防止船舶污染，港口通常設(shè)立______和______區(qū)域。9.海警在執(zhí)行海上安全檢查時(shí)，應(yīng)遵循______原則。10.我國(guó)海警機(jī)構(gòu)在履行職責(zé)時(shí)，依法接受______和______的領(lǐng)導(dǎo)。四、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分）1.港口國(guó)監(jiān)督（PSC）2.安全管理體系（SMS）3.危險(xiǎn)品4.港口安保事件5.海警執(zhí)法五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述海港安全管理體系（SMS）的基本構(gòu)成要素。2.簡(jiǎn)述船舶在港口進(jìn)行危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)前應(yīng)履行的安全準(zhǔn)備程序。3.簡(jiǎn)述海警在處理海上非法捕撈案件時(shí)通常采取的執(zhí)法措施。4.簡(jiǎn)述港口消防應(yīng)急響應(yīng)的基本流程。六、論述題（10分）結(jié)合實(shí)際或假設(shè)情境，論述在海港區(qū)域發(fā)生一起涉及危險(xiǎn)品泄漏的安保事件時(shí)，港口安全管理體系（SMS）、相關(guān)法律法規(guī)以及海警執(zhí)法應(yīng)如何協(xié)同應(yīng)對(duì)。七、案例分析題（15分）某日上午，海警某艦艇在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一艘注冊(cè)外輪“XX號(hào)”在距離某對(duì)外開(kāi)放港口錨地約5海里處，涉嫌進(jìn)行非法排污?，F(xiàn)場(chǎng)觀察到該船船體有滲漏，附近海面有油污跡象?！癤X號(hào)”船船員對(duì)海警的詢(xún)問(wèn)表示拒絕，并試圖改變航向離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。請(qǐng)分析：1.海警在接到發(fā)現(xiàn)情況后，應(yīng)立即采取哪些初步應(yīng)對(duì)措施？2.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，海警對(duì)“XX號(hào)”船進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，有哪些權(quán)力？3.如果“XX號(hào)”船船員持續(xù)拒絕檢查并試圖逃跑，海警應(yīng)如何處置？可采取哪些強(qiáng)制措施？請(qǐng)說(shuō)明理由。4.此案中涉及哪些法律法規(guī)？簡(jiǎn)述海警在調(diào)查取證時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。試卷答案一、選擇題1.C解析：港口國(guó)監(jiān)督（PSC）是指港口所在國(guó)當(dāng)局對(duì)進(jìn)出其港口的所有船舶（包括本國(guó)和外國(guó)船舶）進(jìn)行檢查，以確保其符合國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)的要求。選項(xiàng)C可能是一個(gè)非國(guó)際公約或與港口安全無(wú)關(guān)的國(guó)內(nèi)法規(guī)。2.E解析：海港安全管理體系（SMS）的核心要素通常包括：安全政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全目標(biāo)、安全計(jì)劃、資源、人員意識(shí)和能力、溝通、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)、審核和評(píng)審等。選項(xiàng)E可能是一個(gè)非核心要素，如“港口綠化”或“員工福利”。3.B解析：危害海上交通安全的行為包括但不限于：超速航行、不遵守航行信號(hào)、危險(xiǎn)操縱、酒后駕船、未按規(guī)定顯示信號(hào)、妨礙他船航行等。選項(xiàng)B可能是一個(gè)具體的行為描述，如“在航道內(nèi)拋錨”。4.D解析：港口危險(xiǎn)品儲(chǔ)存區(qū)通常需要設(shè)置：隔離圍欄、安全警示標(biāo)志、通風(fēng)設(shè)施、消防器材、防泄漏措施、監(jiān)控系統(tǒng)等。選項(xiàng)D可能是一個(gè)不屬于上述安全設(shè)施的選項(xiàng)，如“休閑娛樂(lè)設(shè)施”。5.A解析：ISPSCode的核心理念是“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”和“確保保安”，通過(guò)建立一套統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶和港口設(shè)施的保安措施得到有效實(shí)施。6.C解析：海警在處理港口安保事件時(shí)，首要職責(zé)通常是維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、控制事態(tài)發(fā)展、確保人員安全和財(cái)產(chǎn)不受損失，并依規(guī)進(jìn)行調(diào)查。7.A解析：船舶排放控制要求通常根據(jù)船舶類(lèi)型、排放位置（排放口距離陸地距離）、排放物種類(lèi)（如燃油含硫量、污水類(lèi)型）等因素制定，離陸地越近、排放物污染性越強(qiáng)，要求越嚴(yán)格。進(jìn)入內(nèi)港或錨地的船舶通常要求最嚴(yán)格。8.B解析：二氧化碳（CO2）滅火器主要通過(guò)窒息作用滅火，適用于撲救甲類(lèi)（可燃液體）、乙類(lèi)（可燃固體）火災(zāi)，以及電器設(shè)備火災(zāi)。它對(duì)可燃?xì)怏w火災(zāi)（如乙炔）效果較差。9.D解析：港口事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的核心內(nèi)容包括：組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、預(yù)警與信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)程序（分級(jí)響應(yīng)、處置措施）、應(yīng)急資源、后期處置等。選項(xiàng)D可能是一個(gè)非核心內(nèi)容，如“員工薪酬福利”。10.B解析：《中華人民共和國(guó)海警法》規(guī)定，海警機(jī)構(gòu)在執(zhí)行海上任務(wù)時(shí)，根據(jù)任務(wù)需要，可以使用武裝護(hù)衛(wèi)、強(qiáng)行帶離、使用警械、使用武器等強(qiáng)制措施。選項(xiàng)B可能是一個(gè)不適用的強(qiáng)制措施，如“罰款”。二、判斷題1.錯(cuò)解析：港口國(guó)監(jiān)督（PSC）是指港口所在國(guó)（而非船旗國(guó)）當(dāng)局對(duì)進(jìn)出其港口的外國(guó)船舶進(jìn)行檢查。2.錯(cuò)解析：并非所有進(jìn)入中國(guó)港口的外國(guó)船舶都必須強(qiáng)制參與港口安保計(jì)劃。根據(jù)國(guó)際規(guī)定和國(guó)內(nèi)要求，通常是根據(jù)船舶的航程、目的地、船旗國(guó)等因素確定是否需要參與。3.錯(cuò)解析：港口消防演習(xí)的主要目的是檢驗(yàn)和改進(jìn)港口的消防應(yīng)急預(yù)案、設(shè)備的可用性、人員的應(yīng)急反應(yīng)能力和協(xié)調(diào)性，而非節(jié)約消防成本。4.對(duì)解析：根據(jù)相關(guān)法規(guī)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶在裝卸作業(yè)前，必須向港口海事管理機(jī)構(gòu)（或相應(yīng)的安全監(jiān)管部門(mén)）報(bào)告，以便進(jìn)行安全檢查和監(jiān)控。5.錯(cuò)解析：海警執(zhí)法的主要依據(jù)是《中華人民共和國(guó)海警法》以及相關(guān)的海上法律法規(guī)。國(guó)際海事組織的相關(guān)公約是國(guó)際條約，是我國(guó)參與的國(guó)際義務(wù)，但海警執(zhí)法的直接依據(jù)是國(guó)內(nèi)法。6.錯(cuò)解析：海港安全管理的主要目標(biāo)是最大限度地減少安全風(fēng)險(xiǎn)及其可能造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，而不是消除所有安全風(fēng)險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)可以降低到可接受的水平）。7.對(duì)解析：港口安全檢查的內(nèi)容廣泛，除了船舶航行安全、貨物合規(guī)性外，也可能涉及船員證件、非法移民、走私、販毒等非法活動(dòng)，海警是港口安全的重要執(zhí)法力量。8.對(duì)解析：根據(jù)國(guó)際海事組織的規(guī)定和各國(guó)實(shí)踐，重要的港口和港口設(shè)施通常都應(yīng)建立應(yīng)急響應(yīng)中心，以協(xié)調(diào)處理各類(lèi)突發(fā)事件。9.錯(cuò)解析：港口內(nèi)的船舶交通管理旨在確保船舶航行安全、提高港口通行效率，同時(shí)必須兼顧安全性，絕不能以犧牲安全性為代價(jià)追求效率。10.錯(cuò)解析：海警執(zhí)法過(guò)程中，對(duì)公民的人身自由限制必須依法進(jìn)行，遵循必要性、合法性原則，并不得超過(guò)必要的限度，不能隨意限制。三、填空題1.預(yù)防為主，持續(xù)改進(jìn)解析：這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的管理體系標(biāo)準(zhǔn)（包括SMS）的基本原則。2.一年解析：ISPSCode要求船舶和港口設(shè)施保安計(jì)劃（PSP）應(yīng)至少每年進(jìn)行評(píng)審，以確保其有效性和適應(yīng)性。3.遵守航行規(guī)章、保持正規(guī)瞭望、確保船舶安全操作解析：這是《海上交通安全法》等法規(guī)對(duì)船舶航行安全的基本要求。4.聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū)及其修正案（UNOrangeBook）解析：這是國(guó)際上通行的危險(xiǎn)品分類(lèi)和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)。5.法定職責(zé)、依法行政、文明執(zhí)法解析：這是海警執(zhí)法的基本原則。6.隔離、窒息、冷卻、抑制解析：這是消防的基本原理和方法。7.突發(fā)事件、緊急情況解析：應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案通常在發(fā)生超出正常處置能力的突發(fā)事件或緊急情況時(shí)啟動(dòng)。8.禁止排放區(qū)、限制排放區(qū)解析：港口為了控制船舶污染，通常會(huì)劃定不同等級(jí)的排放控制區(qū)域。9.依法、文明、安全、高效解析：這是海警進(jìn)行海上安全檢查時(shí)應(yīng)遵循的基本原則。10.國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)解析：《中華人民共和國(guó)海警法》規(guī)定，海警機(jī)構(gòu)依法接受?chē)?guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。四、名詞解釋1.港口國(guó)監(jiān)督（PSC）：指港口所在國(guó)（非船旗國(guó)）的海事管理機(jī)構(gòu)或相關(guān)主管部門(mén)，對(duì)進(jìn)出其港口的所有船舶（不論船旗國(guó)）進(jìn)行的監(jiān)督檢查活動(dòng)，以確保船舶符合國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)的要求，維護(hù)海上安全與秩序。2.安全管理體系（SMS）：指船舶或港口設(shè)施為達(dá)到規(guī)定的安全目標(biāo)而建立并保持的一整套管理政策和程序，包括組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任、程序和資源，旨在系統(tǒng)性地識(shí)別、評(píng)估和控制風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)改進(jìn)安全績(jī)效。3.危險(xiǎn)品：指根據(jù)其物理、化學(xué)、生物特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等過(guò)程中可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染而需要特別處理的物質(zhì)，通常依據(jù)國(guó)際或國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行界定。4.港口安保事件：指發(fā)生在港口區(qū)域內(nèi)或與其直接相關(guān)海域，可能威脅港口人身安全、財(cái)產(chǎn)安全或環(huán)境安全的事件，如船舶碰撞、火災(zāi)、爆炸、非法入侵、恐怖襲擊、危險(xiǎn)品泄漏等。5.海警執(zhí)法：指海警機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，在海上和相關(guān)水域執(zhí)行維護(hù)海上秩序、打擊海上違法犯罪、保護(hù)海洋資源和生態(tài)環(huán)境、保障海上交通安全的執(zhí)法活動(dòng)。五、簡(jiǎn)答題1.海港安全管理體系（SMS）的基本構(gòu)成要素通常包括：*安全政策：由最高管理者批準(zhǔn)，明確組織對(duì)安全的承諾和目標(biāo)。*風(fēng)險(xiǎn)管理：系統(tǒng)性地識(shí)別、評(píng)估和控制港口運(yùn)營(yíng)中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)。*安全目標(biāo)：為實(shí)現(xiàn)安全政策所設(shè)定的一系列具體、可測(cè)量的目標(biāo)。*安全計(jì)劃：為達(dá)到安全目標(biāo)而制定的具體行動(dòng)方案和程序。*資源：為確保SMS有效運(yùn)行所需的人員、設(shè)備、設(shè)施、資金等資源保障。*人員意識(shí)和能力：確保人員具備必要的知識(shí)、技能和意識(shí)來(lái)履行其安全職責(zé)。*溝通：建立有效的內(nèi)外部溝通機(jī)制，確保安全信息及時(shí)傳遞。*應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)：制定并保持應(yīng)急計(jì)劃，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。*審核和評(píng)審：定期對(duì)SMS進(jìn)行內(nèi)部審核和管理評(píng)審，確保其持續(xù)適用和有效。2.船舶在港口進(jìn)行危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)前通常應(yīng)履行的安全準(zhǔn)備程序包括：*提交作業(yè)申請(qǐng)：向港口海事管理機(jī)構(gòu)提交危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)。*簽訂安全協(xié)議：船方、港口方、裝卸方等相關(guān)方簽訂安全責(zé)任協(xié)議。*信息通報(bào)：向港口安保機(jī)構(gòu)通報(bào)危險(xiǎn)品種類(lèi)、數(shù)量、危害特性及應(yīng)急聯(lián)系方式。*船岸安全檢查：進(jìn)行船舶和港口設(shè)施的保安及消防、救生等安全檢查。*設(shè)置隔離區(qū)：在作業(yè)區(qū)域周?chē)O(shè)置警戒線(xiàn)和隔離設(shè)施，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。*準(zhǔn)備應(yīng)急器材：確保消防、救生、堵漏、洗消等應(yīng)急器材處于良好狀態(tài)，人員熟悉使用。*進(jìn)行安全交底：向所有參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全須知和應(yīng)急程序的交底。3.海警在處理海上非法捕撈案件時(shí)通常采取的執(zhí)法措施包括：*發(fā)現(xiàn)與識(shí)別：通過(guò)巡航、監(jiān)控等手段發(fā)現(xiàn)涉嫌非法捕撈的船舶。*停船檢查：發(fā)出法律警告，要求涉嫌船舶停船接受檢查，核實(shí)船證、漁具、漁獲物等。*現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)收集：收集非法捕撈的證據(jù)，如漁獲物、漁具、禁用設(shè)備等。*詢(xún)問(wèn)調(diào)查：對(duì)船員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，了解非法捕撈的動(dòng)機(jī)、過(guò)程和涉及人員。*依法處罰：根據(jù)查獲的證據(jù)和情節(jié)，依法對(duì)違法船舶和人員進(jìn)行行政處罰（如罰款、沒(méi)收漁具漁獲物、責(zé)令停止作業(yè)等）。*強(qiáng)制措施：對(duì)于拒不配合或可能逃逸的，可采取強(qiáng)制帶離、登船押解等措施。*信息通報(bào)：將案件信息通報(bào)相關(guān)部門(mén)（如漁政、市場(chǎng)監(jiān)管等）。4.港口消防應(yīng)急響應(yīng)的基本流程通常包括：*事故報(bào)告與接警：任何人員發(fā)現(xiàn)火情后立即向港口消防指揮中心或值班室報(bào)告，說(shuō)明火情地點(diǎn)、燃燒物質(zhì)、火勢(shì)大小等。*初始評(píng)估與決策：指揮中心根據(jù)報(bào)告信息進(jìn)行初步評(píng)估，決定響應(yīng)級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并向相關(guān)部門(mén)（如海事、公安）通報(bào)。*通知與警報(bào)：通知受影響區(qū)域內(nèi)的相關(guān)單位、船舶和人員，發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。*應(yīng)急隊(duì)伍出動(dòng)：調(diào)集消防車(chē)、救生艇、應(yīng)急人員等應(yīng)急資源趕赴現(xiàn)場(chǎng)。*現(xiàn)場(chǎng)處置：消防人員到達(dá)后，迅速進(jìn)行滅火、人員疏散、現(xiàn)場(chǎng)警戒、溢油回收等操作。*事故控制與調(diào)查：控制火勢(shì)，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，疏散人員后，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故原因調(diào)查。*后期處置：火災(zāi)撲滅后，進(jìn)行善后處理，如清理現(xiàn)場(chǎng)、評(píng)估損失、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)等。六、論述題結(jié)合實(shí)際或假設(shè)情境，論述在海港區(qū)域發(fā)生一起涉及危險(xiǎn)品泄漏的安保事件時(shí)，港口安全管理體系（SMS）、相關(guān)法律法規(guī)以及海警執(zhí)法應(yīng)如何協(xié)同應(yīng)對(duì)。在假設(shè)的某港區(qū)內(nèi)發(fā)生油輪“XX號(hào)”因碰撞導(dǎo)致油艙破損，發(fā)生原油泄漏事件：1.港口安全管理體系（SMS）的響應(yīng)：SMS作為港口安全運(yùn)營(yíng)的核心框架，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。首先，港口指揮中心根據(jù)泄漏規(guī)模和位置，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。接著，協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)SMS資源，包括應(yīng)急響應(yīng)隊(duì)伍（消防、清污、安保）、應(yīng)急設(shè)備（消防車(chē)、清污船、圍油欄、吸油氈）、發(fā)布內(nèi)部警報(bào)，通知受影響區(qū)域的相關(guān)船舶和設(shè)施（要求減載、停航、撤離等）。同時(shí)，啟動(dòng)與海事、環(huán)保、應(yīng)急管理等外部機(jī)構(gòu)的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，報(bào)告事件情況，請(qǐng)求外部支援。SMS還需確保現(xiàn)場(chǎng)人員安全，設(shè)立警戒區(qū)域，控制人流物流，并負(fù)責(zé)或協(xié)調(diào)泄漏物的清理和污染控制工作。2.相關(guān)法律法規(guī)的適用：事件發(fā)生后，相關(guān)法律法規(guī)成為規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)和處置的法律依據(jù)。《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》要求立即報(bào)告事故，采取措施控制危害，防止污染?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》要求保護(hù)環(huán)境，防治污染?！吨腥A人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》對(duì)海洋污染損害的賠償責(zé)任有規(guī)定。《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)海警法》授權(quán)海事管理部門(mén)和海警機(jī)構(gòu)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，對(duì)違法行為進(jìn)行查處。這些法律法規(guī)共同構(gòu)成了事件處置的法律基礎(chǔ)，確保了應(yīng)急處置的合法性和規(guī)范性。3.海警執(zhí)法的參與：海警在此次事件中扮演著關(guān)鍵角色。首先，海警根據(jù)海事部門(mén)或港口的通報(bào)，迅速派出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，維護(hù)海上秩序，防止無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入污染區(qū)域或妨礙救援行動(dòng)。海警有權(quán)對(duì)事故船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，調(diào)查事故原因，記錄證據(jù)。如果現(xiàn)場(chǎng)存在非法行為，如試圖盜取、非法轉(zhuǎn)移泄漏物，海警將依法進(jìn)行打擊。同時(shí)，海警也負(fù)責(zé)維護(hù)岸線(xiàn)周邊治安，保護(hù)人員安全，確保救援人員安全通行。在海事、環(huán)保等部門(mén)資源不足時(shí)，海警可依法動(dòng)用自身裝備和力量參與部分救援或警戒任務(wù)。海警的參與確保了法律的執(zhí)行，維護(hù)了國(guó)家主權(quán)和海洋權(quán)益，保障了應(yīng)急響應(yīng)的順利進(jìn)行。七、案例分析題某日上午，海警某艦艇在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一艘注冊(cè)外輪“XX號(hào)”在距離某對(duì)外開(kāi)放港口錨地約5海里處，涉嫌進(jìn)行非法排污。現(xiàn)場(chǎng)觀察到該船船體有滲漏，附近海面有油污跡象?！癤X號(hào)”船船員對(duì)海警的詢(xún)問(wèn)表示拒絕，并試圖改變航向離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。1.海警在接到發(fā)現(xiàn)情況后，應(yīng)立即采取哪些初步應(yīng)對(duì)措施？*立即保持對(duì)“XX號(hào)”船的監(jiān)控，記錄其位置、航向、船名等信息。*嘗試通過(guò)無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系“XX號(hào)”船，表明身份，告知其涉嫌違法事實(shí)，要求其停止排污行為，并說(shuō)明接受檢查的義務(wù)，要求其保持原地等待。*向其發(fā)出安全警告，提醒注意避讓?zhuān)乐拱l(fā)生碰撞。*立即向所屬上級(jí)指揮中心報(bào)告發(fā)現(xiàn)情況，包括船名、位置、可疑行為、自身狀態(tài)等，請(qǐng)求指示和可能的支援。*根據(jù)情況，可考慮提前向港口海事管理機(jī)構(gòu)或沿岸雷達(dá)站通報(bào)，共享信息。2.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，海警對(duì)“XX號(hào)”船進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，有哪些權(quán)力？*登船檢查權(quán)：依法登船進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查船舶證書(shū)、配員、消防救生設(shè)備、航行日志、油類(lèi)記錄簿等。*詢(xún)問(wèn)權(quán)：依法向船員詢(xún)問(wèn)有關(guān)情況，要求船員提供必要的文件和記錄。*勘驗(yàn)權(quán)：對(duì)船舶的違法證據(jù)（如非法排污設(shè)備、油污）進(jìn)行勘驗(yàn)、拍照、錄像。*查閱復(fù)制權(quán)：查閱、復(fù)制與違法嫌疑有關(guān)的文件、記錄。*強(qiáng)制措施權(quán)（視情況）：對(duì)于可能逃逸的船舶，可依法采取追擊、登船押解等強(qiáng)制措施；對(duì)于妨礙檢查的行為，可依法采取必要手段予以制止。3.如果“XX號(hào)”船船員持續(xù)拒絕檢查并試圖逃跑，海警應(yīng)如何處置？可采取哪些強(qiáng)制措施？請(qǐng)說(shuō)明理由。*發(fā)出警告：再次通過(guò)無(wú)線(xiàn)電警告“XX號(hào)”船，明確告知其拒絕檢查和試圖逃跑的違法性質(zhì)，要求其立即停止違法行為，返回原航向或指定地點(diǎn)接受檢查。強(qiáng)調(diào)其法律責(zé)任和可能面臨的法律后果。*采取強(qiáng)制措施：*追擊：如果“XX號(hào)”船明顯試圖無(wú)理由逃離現(xiàn)場(chǎng)或前往敏感區(qū)域，海警艦艇應(yīng)立即進(jìn)行追擊，保持安全距離進(jìn)行監(jiān)視和堵截，防止其逃離監(jiān)管范圍或造成更大污染。依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海警法》賦予海警在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，為維護(hù)海上秩序和安全，可以采取追擊等必要措施。*登船押解：當(dāng)“XX號(hào)”船不聽(tīng)警告，持續(xù)拒絕檢查并加速或試圖強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，海警有權(quán)采取登船押解措施。使用非致命性手段（如水炮、拖繩）迫使其停船，或使用艦艇進(jìn)行攔截，將其強(qiáng)制帶至指定港口或海警執(zhí)法點(diǎn)接受檢查。依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海警法》規(guī)定，海警在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，為制止違法行為，可以使用武裝護(hù)衛(wèi)、強(qiáng)行帶離等強(qiáng)制措施。采取此類(lèi)措施必須符合必要性、合法性原則，并嚴(yán)格控制使用力度，優(yōu)先保障人員安全。*理由：“XX號(hào)”船的行為涉嫌違反《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》（妨礙檢查）、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》（非法排污）等法律。海警作為海上執(zhí)法力量，有