高速公路應急救援預案

一、總則

1.1編制目的

1.1.1保障生命財產安全

1.1.2規(guī)范應急響應流程

1.1.3提升協(xié)同處置能力

1.1.4降低事故影響程度

1.2編制依據(jù)

1.2.1法律法規(guī)依據(jù)

1.2.1.1《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》

1.2.1.2《中華人民共和國道路交通安全法》

1.2.1.3《生產安全事故應急條例》

1.2.2政策文件依據(jù)

1.2.2.1《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》

1.2.2.2《高速公路交通應急管理暫行規(guī)定》

1.2.2.3《交通運輸部關于加強公路交通應急保障能力建設的指導意見》

1.2.3技術標準依據(jù)

1.2.3.1《公路交通突發(fā)事件應急預案編制指南》（JT/T975-2015）

1.2.3.2《高速公路交通安全設計規(guī)范》（JTGD81-2017）

1.3適用范圍

1.3.1適用對象

1.3.1.1高速公路經營管理單位

1.3.1.2公安交管、消防救援、醫(yī)療急救等應急部門

1.3.1.3事故涉及車輛駕乘人員及相關單位

1.3.2適用場景

1.3.2.1交通事故類（追尾、碰撞、?；沸孤┑龋?/p>

1.3.2.2自然災害類（暴雨、冰雪、滑坡、地震等）

1.3.2.3設施故障類（隧道火災、橋梁坍塌、路面塌陷等）

1.3.2.4公共衛(wèi)生類（疫情傳播、群體性健康事件等）

1.3.3適用區(qū)域

1.3.3.1轄區(qū)內所有高速公路主線及互通匝道

1.3.3.2高速公路服務區(qū)、收費站、隧道、橋梁等附屬設施

1.3.3.3跨區(qū)域協(xié)同救援的相鄰路段

1.4工作原則

1.4.1以人為本，生命至上

1.4.1.1優(yōu)先保障駕乘人員生命安全，快速開展人員搜救與醫(yī)療救治

1.4.1.2避免次生災害，確保應急救援人員自身安全防護

1.4.2統(tǒng)一領導，分級負責

1.4.2.1建立“省-市-路段”三級應急指揮體系，明確各級職責分工

1.4.2.2高速公路運營單位履行主體責任，相關部門協(xié)同聯(lián)動

1.4.3快速反應，協(xié)同聯(lián)動

1.4.3.1接警后15分鐘內啟動應急響應，30分鐘內救援力量抵達現(xiàn)場

1.4.3.2公安、消防、醫(yī)療、交通等部門建立“一路多方”協(xié)同機制

1.4.4預防為主，平急結合

1.4.4.1常態(tài)化開展風險評估與隱患排查，完善預防措施

1.4.4.2定期組織應急演練，提升實戰(zhàn)處置能力

1.4.5科學處置，專業(yè)高效

1.4.5.1依據(jù)事故類型采用專業(yè)救援技術與裝備

1.4.5.2優(yōu)化現(xiàn)場指揮流程，確保處置措施精準有效

1.4.6信息公開，引導輿論

1.4.6.1及時、準確發(fā)布事故信息與救援進展

1.4.6.2加強媒體溝通，避免不實信息傳播引發(fā)社會恐慌

二、應急組織架構與職責

2.1應急指揮體系

2.1.1指揮機構設置

2.1.1.1成立省級高速公路應急總指揮部

2.1.1.2設立市級高速公路應急分指揮部

2.1.1.3組建路段級應急指揮中心

2.1.2指揮層級關系

2.1.2.1總指揮部負責全省重大事故統(tǒng)籌決策

2.1.2.2分指揮部負責區(qū)域聯(lián)動協(xié)調

2.1.2.3路段指揮中心負責現(xiàn)場直接指揮

2.1.3指揮權責劃分

2.1.3.1總指揮部擁有資源調配最高權限

2.1.3.2分指揮部負責跨部門資源整合

2.1.3.3路段指揮中心擁有現(xiàn)場處置決定權

2.2執(zhí)行機構組成

2.2.1核心救援隊伍

2.2.1.1專業(yè)消防救援隊伍

2.2.1.1.1配置重型消防車、破拆裝備

2.2.1.1.2承擔火災撲救與人員搜救

2.2.1.2醫(yī)療急救隊伍

2.2.1.2.1組建創(chuàng)傷急救小組

2.2.1.2.2配備移動ICU救護車

2.2.1.3交警執(zhí)法隊伍

2.2.1.3.1負責現(xiàn)場交通管制

2.2.1.3.2開展事故勘查與取證

2.2.2技術支持團隊

2.2.2.1工程搶險組

2.2.2.1.1處理道路塌陷等設施故障

2.2.2.1.2搭建臨時通行便道

2.2.2.2氣象監(jiān)測組

2.2.2.2.1實時發(fā)布惡劣天氣預警

2.2.2.2.2提供能見度與路面溫度數(shù)據(jù)

2.2.2.3通信保障組

2.2.2.3.1維護現(xiàn)場應急通信網絡

2.2.2.3.2確保指揮系統(tǒng)暢通

2.2.3后勤保障單元

2.2.3.1物資供應組

2.2.3.1.1管理救援設備與防護用品

2.2.3.1.2保障食品飲水供應

2.2.3.2交通疏導組

2.2.3.2.1引導社會車輛繞行

2.2.3.2.2協(xié)調清障車輛作業(yè)

2.3協(xié)同聯(lián)動機制

2.3.1部門協(xié)作流程

2.3.1.1建立"一路多方"聯(lián)席會議制度

2.3.1.2制定標準化信息共享模板

2.3.1.3明確跨區(qū)域救援響應時限

2.3.2社會力量參與

2.3.2.1簽訂社會救援力量協(xié)議

2.3.2.2組織志愿者應急培訓

2.3.2.3建立保險快速理賠通道

2.3.3國際協(xié)作通道

2.3.3.1邊境路段跨境救援預案

2.3.3.2國際救援力量調用程序

2.4人員配置標準

2.4.1常態(tài)化值守

2.4.1.1指揮中心24小時雙人值班

2.4.1.2關鍵崗位AB角制度

2.4.2機動隊伍編制

2.4.2.1每百公里配備15人機動組

2.4.2.2特種裝備操作員持證上崗

2.4.3專業(yè)資質要求

2.4.3.1指揮人員需具備應急管理師資格

2.4.3.2救援人員需通過年度技能考核

2.5運行管理制度

2.5.1指揮調度規(guī)范

2.5.1.1統(tǒng)一使用應急指揮平臺

2.5.1.2實行指令閉環(huán)管理

2.5.2裝備維護制度

2.5.2.1每周設備功能檢測

2.5.2.2建立裝備電子檔案

2.5.3績效考核機制

2.5.3.1救援時效性量化指標

2.5.3.2群眾滿意度調查制度

三、應急響應流程

3.1分級響應標準

3.1.1響應等級劃分

3.1.1.1Ⅰ級響應（特別重大事故）

3.1.1.1.1造成10人以上死亡或50人以上重傷

3.1.1.1.2?；分卮笮孤┗虮?/p>

3.1.1.1.3長度5公里以上道路中斷

3.1.1.2Ⅱ級響應（重大事故）

3.1.1.2.1造成3-9人死亡或10-49人重傷

3.1.1.2.2隧道火災或橋梁坍塌

3.1.1.2.3單條車道中斷3小時以上

3.1.1.3Ⅲ級響應（較大事故）

3.1.1.3.1造成1-2人死亡或3-9人重傷

3.1.1.3.2?；飞倭啃孤?/p>

3.1.1.3.3局部路段擁堵超過2小時

3.1.1.4Ⅳ級響應（一般事故）

3.1.1.4.1僅造成財產損失

3.1.1.4.2輕微車輛故障

3.1.1.4.3短時交通緩行

3.1.2啟動條件

3.1.2.1自動觸發(fā)機制

3.1.2.1.1監(jiān)控系統(tǒng)檢測到異常事件

3.1.2.1.2路段報警器自動報警

3.1.2.2手動觸發(fā)機制

3.1.2.2.1司乘人員撥打12122報警

3.1.2.2.2巡邏人員現(xiàn)場報告

3.1.2.2.3社會公眾舉報

3.2信息報告流程

3.2.1報告內容規(guī)范

3.2.1.1基礎信息

3.2.1.1.1事故發(fā)生時間與精確位置

3.2.1.1.2天氣與路面狀況

3.2.1.1.3事故類型與初步傷亡情況

3.2.1.2現(xiàn)場動態(tài)

3.2.1.2.1車輛損毀程度

3.2.1.2.2道路通行能力

3.2.1.2.3救援力量到場情況

3.2.2報告渠道建設

3.2.2.1固定報告渠道

3.2.2.1.1指揮中心24小時接警電話

3.2.2.1.2高速公路監(jiān)控平臺

3.2.2.2移動報告渠道

3.2.2.2.1應急指揮APP一鍵上報

3.2.2.2.2無人機實時圖傳系統(tǒng)

3.2.3報告時限要求

3.2.3.1首次報告

3.2.3.1.1Ⅳ級事故：接警后5分鐘內

3.2.3.1.2Ⅲ級事故：接警后3分鐘內

3.2.3.1.3Ⅱ級及以上：接警后1分鐘內

3.2.3.2續(xù)報機制

3.2.3.2.1每30分鐘更新一次進展

3.2.3.2.2重大變化隨時報告

3.3先期處置措施

3.3.1交通管制實施

3.3.1.1現(xiàn)場警戒

3.3.1.1.1設置錐形桶隔離區(qū)域

3.3.1.1.2開啟警示燈與電子屏

3.3.1.2車流疏導

3.3.1.2.1利用可變情報板發(fā)布繞行提示

3.3.1.2.2臨時開放應急車道

3.3.2人員救助行動

3.3.2.1自救互救引導

3.3.2.1.1通過廣播系統(tǒng)指導逃生

3.3.2.1.2發(fā)放應急自救包

3.3.2.2現(xiàn)場急救

3.3.2.2.1巡邏員開展基礎生命支持

3.3.2.2.2啟動直升機救援通道

3.3.3風險控制措施

3.3.3.1危險源隔離

3.3.3.1.1轉移?；奋囕v

3.3.3.1.2切斷泄漏源

3.3.3.2次生災害預防

3.3.3.2.1檢查橋梁隧道結構

3.3.3.2.2監(jiān)測有毒氣體濃度

3.4應急啟動程序

3.4.1響應決策流程

3.4.1.1信息研判

3.4.1.1.1指揮長組織專家會商

3.4.1.1.2調取歷史事故案例

3.4.1.2等級確認

3.4.1.2.1對照分級標準確定響應等級

3.4.1.2.2報請上級指揮部審批

3.4.2資源調度指令

3.4.2.1隊伍調派

3.4.2.1.1通知就近救援力量集結

3.4.2.1.2調動跨區(qū)域增援隊伍

3.4.2.2物資調配

3.4.2.2.1開啟應急物資儲備庫

3.4.2.2.2協(xié)調社會應急物資采購

3.4.3通信保障實施

3.4.3.1專網通信

3.4.3.1.1啟動350MHz集群對講

3.4.3.1.2建立現(xiàn)場指揮網絡

3.4.3.2公眾溝通

3.4.3.2.1通過官方平臺發(fā)布通報

3.4.3.2.2接受媒體采訪統(tǒng)一口徑

3.5現(xiàn)場處置要點

3.5.1事故調查同步

3.5.1.1證據(jù)保全

3.5.1.1.1標記車輛原始位置

3.5.1.1.2錄制現(xiàn)場視頻資料

3.5.1.2原因分析

3.5.1.2.1收取行車記錄儀數(shù)據(jù)

3.5.1.2.2檢測道路設施狀況

3.5.2通行能力恢復

3.5.2.1快速清障

3.5.2.1.1使用重型吊車移除殘骸

3.5.2.1.2開辟臨時通行便道

3.5.2.2路面修復

3.5.2.2.1應急材料快速鋪設

3.5.2.2.2低溫環(huán)境下快速固化

3.5.3醫(yī)療救護銜接

3.5.3.1傷員轉運

3.5.3.1.1傷情分級分類轉運

3.5.3.1.2開設綠色救治通道

3.5.3.2后續(xù)治療

3.5.3.2.1建立傷員救治檔案

3.5.3.2.2跟蹤康復情況

3.6響應終止條件

3.6.1終止標準

3.6.1.1險情完全控制

3.6.1.1.1火災撲滅且無復燃風險

3.6.1.1.2危險品泄漏已封堵

3.6.1.2道路恢復通行

3.6.1.2.1主線車道全部開放

3.6.1.2.2交通秩序恢復正常

3.6.1.3傷員妥善安置

3.6.1.3.1所有傷員送醫(yī)救治

3.6.1.3.2無失聯(lián)人員

3.6.2終止程序

3.6.2.1終止申請

3.6.2.1.1現(xiàn)場指揮員提出終止建議

3.6.2.1.2上級指揮部審批

3.6.2.2后續(xù)工作交接

3.6.2.2.1移交事故調查組

3.6.2.2.2開展善后處理工作

3.6.3評估改進

3.6.3.1響應總結

3.6.3.1.1記錄處置全過程

3.6.3.1.2統(tǒng)計資源消耗情況

3.6.3.2優(yōu)化建議

3.6.3.2.1分析處置中的不足

3.6.3.2.2修訂預案相關條款

四、應急資源保障

4.1物資儲備體系

4.1.1常規(guī)救援物資

4.1.1.1破拆救援裝備

4.1.1.1.1液壓剪、擴張器等重型工具

4.1.1.1.2便攜式切割機與氣焊設備

4.1.1.2醫(yī)療急救物資

4.1.1.2.1創(chuàng)傷急救包與便攜式AED

4.1.1.2.2抗蛇毒血清與解毒劑儲備

4.1.2特種應急物資

4.1.2.1?；诽幹闷鞑?/p>

4.1.2.1.1吸附棉與中和劑儲備

4.1.2.1.2防化服與檢測儀器

4.1.2.2惡劣天氣物資

4.1.2.2.1融雪劑與防滑鏈

4.1.2.2.2大功率吹雪車與照明設備

4.1.3物資管理機制

4.1.3.1儲備點布局

4.1.3.1.1每50公里設物資中轉站

4.1.3.1.2服務區(qū)設小型應急倉庫

4.1.3.2補充更新流程

4.1.3.2.1每季度盤點消耗物資

4.1.3.2.2過期物資定向捐贈處理

4.2裝備配置標準

4.2.1應急車輛配置

4.2.1.1救援車輛類型

4.2.1.1.1重型清障車與平板拖車

4.2.1.1.2移動式應急發(fā)電車

4.2.1.2特種車輛功能

4.2.1.2.1?；废聪?/p>

4.2.1.2.2隧道消防機器人

4.2.2通信設備配置

4.2.2.1現(xiàn)場通信裝備

4.2.2.1.1便攜式基站與衛(wèi)星電話

4.2.2.1.2單兵圖傳設備

4.2.2.2指揮系統(tǒng)設備

4.2.2.2.1移動指揮方艙

4.2.2.2.2多屏聯(lián)動指揮終端

4.2.3技術保障設備

4.2.3.1檢測儀器

4.2.3.1.1結構安全檢測儀

4.2.3.1.2有毒氣體檢測儀

4.2.3.2無人機系統(tǒng)

4.2.3.2.1多旋翼偵查無人機

4.2.3.2.2固定翼巡檢無人機

4.3人員能力建設

4.3.1專業(yè)培訓體系

4.3.1.1基礎技能培訓

4.3.1.1.1急救技能與傷員轉運

4.3.1.1.2車輛破拆與頂升操作

4.3.1.2特種作業(yè)培訓

4.3.1.2.1?；沸孤┨幹?/p>

4.3.1.2.2隧道火災撲救

4.3.2演練機制設計

4.3.2.1常規(guī)演練模式

4.3.2.1.1月度桌面推演

4.3.2.1.2季度實戰(zhàn)演練

4.3.2.2特殊場景演練

4.3.2.2.1跨區(qū)域聯(lián)合演練

4.3.2.2.2極端天氣應對演練

4.3.3人才梯隊建設

4.3.3.1核心團隊培養(yǎng)

4.3.3.1.1應急指揮員認證培訓

4.3.3.1.2專家顧問庫組建

4.3.3.2后備力量儲備

4.3.3.2.1企業(yè)兼職救援隊

4.4.3.2.2高校志愿者團隊

4.4資源調配機制

4.4.1調度流程設計

4.4.1.1需求提報流程

4.4.1.1.1現(xiàn)場指揮員物資申請

4.4.1.1.2指揮中心審核確認

4.4.1.2資源運輸保障

4.4.1.2.1綠色通道優(yōu)先通行

4.4.1.2.2警車護送車隊

4.4.2跨區(qū)域協(xié)作

4.4.2.1省級聯(lián)動機制

4.4.2.1.1資源共享平臺建設

4.4.2.1.2相鄰路段互助協(xié)議

4.4.2.2社會資源整合

4.4.2.2.1企業(yè)應急設備征用

4.4.2.2.2物流企業(yè)運力支援

4.4.3應急補償機制

4.4.3.1補償標準制定

4.4.3.1.1設備損耗補償標準

4.4.3.1.2人員勞務補償標準

4.4.3.2補償實施流程

4.4.3.2.1事后評估核定

4.4.3.2.2財政專項撥款

4.5后勤保障體系

4.5.1現(xiàn)場生活保障

4.5.1.1食品飲水供應

4.5.1.1.1應急食品儲備點

4.5.1.1.2移動餐車配送

4.5.1.2臨時住宿設施

4.5.1.2.1移動板房搭建

4.5.1.2.2鄰近酒店協(xié)議價

4.5.2能源保障措施

4.5.2.1電力供應保障

4.5.2.1.1應急發(fā)電機儲備

4.5.2.1.2電網應急搶修隊

4.5.2.2燃油補給保障

4.5.2.2.1油罐車隨隊保障

4.5.2.2.2服務區(qū)優(yōu)先加油

4.5.3信息支持服務

4.5.3.1氣象信息保障

4.5.3.1.1氣象雷達實時監(jiān)控

4.5.3.1.2短臨預警推送

4.5.3.2地圖服務保障

4.5.3.2.1電子地圖實時更新

4.5.3.2.2紙質地圖應急印刷

五、應急演練與培訓

5.1演練計劃設計

5.1.1演練類型規(guī)劃

5.1.1.1常規(guī)演練

5.1.1.1.1月度桌面推演

5.1.1.1.2季度實戰(zhàn)演練

5.1.1.2特殊場景演練

5.1.1.2.1?；沸孤┨幹醚菥?/p>

5.1.1.2.2惡劣天氣應對演練

5.1.2演練頻率安排

5.1.2.1月度演練

5.1.2.1.1小型事故模擬

5.1.2.1.2交通管制流程

5.1.2.2年度綜合演練

5.1.2.2.1跨區(qū)域聯(lián)合演練

5.1.2.2.2全要素應急響應

5.2培訓體系構建

5.2.1培訓內容設計

5.2.1.1理論培訓

5.2.1.1.1應急預案解讀

5.2.1.1.2安全知識普及

5.2.1.2實操培訓

5.2.1.2.1救援設備操作

5.2.1.2.2傷員急救技能

5.2.2培訓對象分類

5.2.2.1應急人員培訓

5.2.2.1.1指揮人員培訓

5.2.2.1.2救援隊伍培訓

5.2.2.2公眾安全教育

5.2.2.2.1高速公路安全宣傳

5.2.2.2.2自救互救指導

5.3演練與培訓評估

5.3.1評估標準制定

5.3.1.1效率指標

5.3.1.1.1響應時間考核

5.3.1.1.2資源調度評估

5.3.1.2安全指標

5.3.1.2.1人員防護檢查

5.3.1.2.2次生災害預防

5.3.2改進措施實施

5.3.2.1問題反饋機制

5.3.2.1.1演練后總結會議

5.3.2.1.2參與者意見收集

5.3.2.2預案修訂

5.3.2.2.1流程優(yōu)化調整

5.3.2.2.2資源配置更新

六、預案管理與更新

6.1預案編制規(guī)范

6.1.1編制主體

6.1.1.1運營單位牽頭

6.1.1.1.1高速公路管理公司

6.1.1.1.2路段管理處

6.1.1.2多部門協(xié)作

6.1.1.2.1公安交管部門

6.1.1.2.2消防救援機構

6.1.1.2.3醫(yī)療衛(wèi)生單位

6.1.2編制依據(jù)

6.1.2.1法律法規(guī)

6.1.2.1.1《安全生產法》

6.1.2.1.2《突發(fā)事件應對法》

6.1.2.2技術標準

6.1.2.2.1《應急預案編制導則》

6.1.2.2.2高速公路運營管理規(guī)范

6.1.3編制流程

6.1.3.1調研評估

6.1.3.1.1風險隱患排查

6.1.3.1.2資源能力盤點

6.1.3.2起草修訂

6.1.3.2.1分工撰寫章節(jié)

6.1.3.2.2多輪內部評審

6.1.3.3征求意見

6.1.3.3.1相關部門反饋

6.1.3.3.2專家咨詢論證

6.2預案評審機制

6.2.1評審組織

6.2.1.1評審委員會

6.2.1.1.1行業(yè)專家

6.2.1.1.2應急管理干部

6.2.1.1.3一線救援代表

6.2.1.2評審方式

6.2.1.2.1會議評審

6.2.1.2.2函審評估

6.2.2評審內容

6.2.2.1合規(guī)性檢查

6.2.2.1.1法律法規(guī)符合性

6.2.2.1.2標準規(guī)范符合性

6.2.2.2可行性評估

6.2.2.2.1操作流程合理性

6.2.2.2.2資源匹配度

6.2.3評審結果應用

6.2.3.1修改完善

6.2.3.1.1問題清單整改

6.2.3.1.2意見采納說明

6.2.3.2結果備案

6.2.3.2.1評審報告存檔

6.2.3.2.2預案版本登記

6.3預案發(fā)布與備案

6.3.1發(fā)布程序

6.3.1.1審批簽發(fā)

6.3.1.1.1運營單位負責人簽字

6.3.1.1.2上級主管部門核準

6.3.1.2公眾發(fā)布

6.3.1.2.1官方平臺公示

6.3.1.2.2服務區(qū)宣傳展示

6.3.2備案要求

6.3.2.1向上備案

6.3.2.1.1省級交通部門

6.3.2.1.2市級應急管理局

6.3.2.2平行備案

6.3.2.2.1公安交管部門

6.3.2.2.2醫(yī)療急救中心

6.3.3公眾告知

6.3.3.1信息公開

6.3.3.1.1預案核心內容摘要

6.3.3.1.2應急聯(lián)系方式

6.3.3.2宣傳教育

6.3.3.2.1司乘人員宣傳手冊

6.3.3.2.2交通安全課堂

6.4預案修訂機制

6.4.1修訂觸發(fā)條件

6.4.1.1法規(guī)政策變化

6.4.1.1.1新法律法規(guī)實施

6.4.1.1.2上級預案更新

6.4.1.2實際需求變化

6.4.1.2.1路段改擴建工程

6.4.1.2.2新技術應用

6.4.1.3應急演練反饋

6.4.1.3.1流程缺陷發(fā)現(xiàn)

6.4.1.3.2資源不足問題

6.4.2修訂流程

6.4.2.1啟動修訂

6.4.2.1.1責任部門提出申請

6.4.2.1.2指揮部批準立項

6.4.2.2內容更新

6.4.2.2.1修訂章節(jié)起草

6.4.2.2.2變更說明編制

6.4.2.3重新評審

6.4.2.3.1召開評審會議

6.4.2.3.2形成評審意見

6.4.3版本管理

6.4.3.1版本控制

6.4.3.1.1編號規(guī)則制定

6.4.3.1.2版本變更記錄

6.4.3.2舊版處理

6.4.3.2.1歷史版本存檔

6.4.3.2.2過渡期安排

6.5預案廢止條件

6.5.1廢止情形

6.5.1.1主體消亡

6.5.1.1.1運營單位注銷

6.5.1.1.2路段功能終止

6.5.1.2替代方案

6.5.1.2.1新預案發(fā)布

6.5.1.2.2區(qū)域整合調整

6.5.2廢止程序

6.5.2.1決策流程

6.5.2.1.1提出廢止申請

6.5.2.1.2上級部門審批

6.5.2.2公告發(fā)布

6.5.2.2.1官方渠道公示

6.5.2.2.2相關方通知

6.5.3檔案管理

6.5.3.1文件歸檔

6.5.3.1.1廢止決議書

6.5.3.1.2實施記錄

6.5.3.2銷毀處理

6.5.3.2.1銷毀清單備案

6.5.3.2.2安全銷毀流程

七、應急恢復與重建

7.1災后評估機制

7.1.1現(xiàn)場勘查流程

7.1.1.1安全確認

7.1.1.1.1危險源二次排查

7.1.1.1.2結構穩(wěn)定性檢測

7.1.1.2損害程度分級

7.1.1.2.1路面損毀等級劃分

7.1.1.2.2設施設備受損清單

7.1.2經濟損失核算

7.1.2.1直接損失統(tǒng)計

7.1.2.1.1車輛財產損失評估

7.1.2.1.2道路設施修復成本

7.1.2.2間接損失測算

7.1.2.2.1交通延誤經濟損失

7.1.2.2.2企業(yè)供應鏈影響

7.1.3社會影響評估

7.1.3.1公眾情緒監(jiān)測

7.1.3.1.1社交媒體輿情分析

7.1.3.1.2現(xiàn)場人員訪談記錄

7.1.3.2區(qū)域經濟影響

7.1.3.2.1旅游業(yè)短期沖擊

7.1.3.2.2物流運輸成本變化

7.2恢復優(yōu)先級制定

7.2.1生命線工程優(yōu)先

7.2.1.1通行能力恢復

7.2.1.1.1主線車道快速搶通

7.2.1.1.2臨時便道搭建方案

7.2.1.2關鍵設施修復

7.2.1.2.1隧道結構加固

7.2.1.2.2橋梁臨時支撐措施

7.2.2服務功能恢復

7.2.2.1收費系統(tǒng)重建

7.2.2.1.1備用設備啟用

7.2.2.1.2人工收費通道設置

7.2.2.2服務區(qū)運營恢復

7.2.2.2.1餐飲供應保障

7.2.2.2.2加油站應急供電

7.2.3長期規(guī)劃銜接

7.2.3.1改擴建項目啟動

7.2.3.1.1路段升級可行性研究

7.2.3.1.2防災標準提升方案

7.2.3.2智能化改造

7.2.3.2.1監(jiān)控設備升級

7.2.3.2.2氣象監(jiān)測系統(tǒng)新增

7.3重建實施管理

7.3.1施工組織設計

7.3.1.1分階段施工方案

7.3.1.1.1臨時通行階段

7.3.1.1.2正式施工階段

7.3.1.2交通組織優(yōu)化

7.3.1.2.1單向通行管制

7.3.1.2.2施工車輛繞行路線

7.3.2質量監(jiān)督體系

7.3.2.1過程質量控制

7.3.2.1.1材料進場檢測

7.3.2.1.2工序驗收標準

7.3.2.2第三方監(jiān)測

7.3.2.2.1結構安全監(jiān)測

7.3.2.2.2環(huán)保指標核查

7.3.3進度管控措施

7