滕州鋼結(jié)構(gòu)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本工程為滕州某大型工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，總建筑面積約15,000㎡，建筑高度22.5m，跨度36m，檐口高度12m。結(jié)構(gòu)形式采用門式剛架+檁條體系，基礎(chǔ)形式為樁基承臺基礎(chǔ)。工程設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度7度，耐火等級二級，屋面防水等級Ⅱ級。主要功能為重型機(jī)械生產(chǎn)車間，包含主車間、原料倉庫及輔助用房三個功能分區(qū)，其中主車間區(qū)域設(shè)置10t行車梁2臺，最大輪壓180kN。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié)構(gòu)部位鋼材型號截面規(guī)格連接方式防腐要求主剛架柱Q355BH800×300×12×20摩擦型高強(qiáng)螺栓噴砂除銹Sa2.5級+環(huán)氧富鋅底漆80μm主剛架梁Q355BH700×300×10×18摩擦型高強(qiáng)螺栓同上吊車梁Q355BHN600×200×11×17扭剪型高強(qiáng)螺栓同上屋面檁條Q235BC250×75×20×3.0普通螺栓+焊接同上墻面檁條Q235BC200×70×20×2.5普通螺栓同上1.3工程重難點(diǎn)分析大跨度吊裝：36m跨度主剛架單榀重量達(dá)18.5t，需采用大型吊裝設(shè)備高空安裝精度控制：吊車梁安裝軸線偏差要求≤3mm，軌道頂面標(biāo)高偏差≤5mm焊接質(zhì)量控制：吊車梁翼緣板與腹板焊接要求全熔透一級焊縫，需進(jìn)行100%UT探傷季節(jié)性施工：工程跨越冬季施工，需采取低溫焊接保障措施（環(huán)境溫度低于0℃時）二、施工部署2.1施工組織架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理├──技術(shù)負(fù)責(zé)人（1人）│├──鋼結(jié)構(gòu)工程師（2人）│├──焊接質(zhì)檢員（1人）│└──測量工程師（1人）├──施工經(jīng)理（1人）│├──吊裝班組（12人）│├──安裝班組（20人）│├──焊接班組（15人）│└──涂裝班組（8人）├──安全負(fù)責(zé)人（1人）└──物資經(jīng)理（1人）2.2施工分區(qū)劃分A區(qū)（主車間）：面積8,000㎡，分3個流水段施工，先完成剛架安裝再進(jìn)行吊車梁施工B區(qū)（原料倉庫）：面積5,000㎡，采用整體推進(jìn)式安裝C區(qū)（輔助用房）：面積2,000㎡，鋼結(jié)構(gòu)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)平行作業(yè)2.3主要施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途進(jìn)場時間汽車吊250t（35m主臂）1臺主剛架吊裝第1周汽車吊75t（42m主臂）2臺次構(gòu)件安裝第3周履帶吊150t1臺吊車梁安裝第6周全站儀LeicaTS601臺軸線及標(biāo)高控制第1周二氧化碳保護(hù)焊機(jī)NB-5008臺結(jié)構(gòu)焊接第2周剪板機(jī)QC12Y-12×40001臺板材加工預(yù)制階段拋丸機(jī)Q3261臺構(gòu)件除銹預(yù)制階段三、主要施工方法3.1鋼結(jié)構(gòu)加工制作3.1.1原材料控制鋼材進(jìn)場需提供材質(zhì)證明書，并按爐批號進(jìn)行力學(xué)性能和化學(xué)成分復(fù)驗(yàn)，Q355B鋼材需進(jìn)行-20℃沖擊試驗(yàn)高強(qiáng)螺栓、扭剪型螺栓等連接材料需提供扭矩系數(shù)或緊固軸力檢驗(yàn)報告，同一批號螺栓每3000套取一組試件焊接材料采用E5015-G（J507）焊條（Q355B焊接）和E4303（J422）焊條（Q235B焊接），使用前經(jīng)350℃×1h烘干，存入80-100℃保溫筒3.1.2構(gòu)件加工流程數(shù)控切割：采用數(shù)控等離子切割下料，腹板、翼緣板采用套料排版，切割精度控制±1mm，割渣清除率100%組立焊接：H型鋼采用門式埋弧焊機(jī)焊接，焊后24h內(nèi)進(jìn)行100%UT探傷，焊接變形采用機(jī)械矯正（冷矯），矯正后撓度≤L/1000且≤15mm制孔工藝：高強(qiáng)螺栓孔采用數(shù)控鉆床加工，孔距允許偏差±0.7mm，孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm，孔邊毛刺清除徹底摩擦面處理：采用噴砂處理，摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.45（Q355B），安裝前密封保護(hù)，運(yùn)輸過程破損部位需重新處理3.2測量放線工程3.2.1控制網(wǎng)建立依據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)，建立獨(dú)立施工坐標(biāo)系，設(shè)置6個一級控制網(wǎng)點(diǎn)（閉合導(dǎo)線精度）采用全站儀按二等水準(zhǔn)測量精度建立高程控制網(wǎng)，測量閉合差≤±12√Lmm（L為路線長度km）3.2.2柱基復(fù)測與放線基礎(chǔ)承臺施工完成后，復(fù)核杯口坐標(biāo)偏差（允許±10mm）、杯底標(biāo)高（允許-5~+10mm）每軸線設(shè)置2個控制樁，采用極坐標(biāo)法測設(shè)軸線，測角中誤差≤10″，距離相對誤差≤1/20000杯口內(nèi)設(shè)置4個高程控制點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀按±5mm精度控制柱底標(biāo)高3.3鋼結(jié)構(gòu)安裝工程3.3.1吊裝總體順序基礎(chǔ)復(fù)測→鋼柱安裝→柱間支撐安裝→屋面梁安裝→屋面支撐安裝→吊車梁安裝→制動系統(tǒng)安裝→屋面檁條→墻面檁條→圍護(hù)系統(tǒng)3.3.2鋼柱安裝工藝吊裝準(zhǔn)備：柱底設(shè)置調(diào)平螺母（4組M30調(diào)節(jié)螺栓），柱頂設(shè)置臨時連接耳板，吊點(diǎn)位置設(shè)置在柱頂1/3高度處（經(jīng)受力驗(yàn)算）吊裝參數(shù)：采用250t汽車吊主臂35m工況，額定起重量22t（滿足18.5t吊裝需求），回轉(zhuǎn)半徑12m，起吊角度60°校正流程：初校：采用纜風(fēng)繩臨時固定，調(diào)整垂直度偏差≤H/1000（H為柱高）精校：使用全站儀三維坐標(biāo)法，控制柱頂坐標(biāo)偏差≤3mm，垂直度≤H/1500且≤10mm固定：擰緊地腳螺栓（扭矩值按設(shè)計(jì)要求，M30螺栓終擰扭矩480N·m）3.3.3屋面梁安裝工藝雙機(jī)抬吊：36m跨度屋面梁采用250t+75t汽車吊雙機(jī)抬吊，主吊（250t）吊點(diǎn)距梁端10m，輔助吊（75t）吊點(diǎn)距梁端6m，起吊角度控制在45°-60°臨時固定：梁與柱連接采用8套臨時安裝螺栓（M20×80），待兩榀剛架形成穩(wěn)定單元后安裝屋面水平支撐精度控制：跨中垂直度偏差≤10mm屋面坡度偏差±5%設(shè)計(jì)值相鄰兩榀剛架間距偏差±10mm3.3.4焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)焊接部位焊接方法焊材規(guī)格焊接參數(shù)檢驗(yàn)要求梁柱節(jié)點(diǎn)CO?氣體保護(hù)焊ER50-6φ1.2mm電流280-320A，電壓30-34V，速度350-450mm/min100%UT探傷Ⅰ級吊車梁拼接埋弧焊H10Mn2φ4.0mm電流600-650A，電壓32-36V，速度30-35m/h100%UT探傷Ⅰ級檁條連接手工電弧焊E4303φ3.2mm電流100-120A，電壓22-26V外觀檢查Ⅱ級3.4屋面及圍護(hù)系統(tǒng)安裝3.4.1屋面系統(tǒng)施工檁條安裝：采用75t汽車吊兩點(diǎn)吊裝，檁條間距按設(shè)計(jì)要求（1.5m），搭接長度200mm，螺栓連接采用M12×35高強(qiáng)螺栓（扭矩45N·m）屋面板安裝：采用0.6mm厚YX51-380-760型彩鋼板，縱向搭接長度250mm（屋面坡度≥1/10時），采用自攻螺釘（φ5.5×25mm）固定，間距≤300mm，屋脊處設(shè)置擋水板及密封膠處理3.4.2墻面系統(tǒng)施工墻面檁條安裝垂直度偏差≤L/1000（L為檁條長度），相鄰檁條高差≤5mm墻面采用0.5mm厚YX25-210-840型彩鋼板，橫向搭接1個波峰，采用拉鉚釘（φ4.8×16mm）固定，間距≤400mm門窗洞口周邊設(shè)置加強(qiáng)檁條（C250×75×20×3.0），與主結(jié)構(gòu)可靠連接3.5涂裝工程3.5.1涂裝工藝流程表面處理→底漆涂裝→中間漆涂裝→面漆涂裝→固化養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收3.5.2施工控制要點(diǎn)表面處理采用噴砂除銹，達(dá)到Sa2.5級（鋼材表面無可見油脂、氧化皮，表面呈均勻的金屬灰白色）底漆采用環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm），實(shí)干后（≥4h）涂環(huán)氧云鐵中間漆（干膜厚度60μm），最后涂聚氨酯面漆（干膜厚度60μm），總干膜厚度≥200μm涂裝環(huán)境要求：溫度5-38℃，相對濕度≤85%，雨、雪、霧天氣禁止施工，涂層實(shí)干前避免淋雨高強(qiáng)螺栓連接摩擦面嚴(yán)禁涂裝，安裝完成后采用密封膠封閉四、質(zhì)量安全措施4.1質(zhì)量管理體系4.1.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%焊接一次合格率≥98%，一級焊縫UT探傷合格率100%鋼結(jié)構(gòu)安裝軸線偏差≤3mm，垂直度偏差≤H/1500單位工程達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)4.1.2關(guān)鍵控制點(diǎn)控制項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率構(gòu)件加工尺寸±2mm（主控項(xiàng)目）全站儀/鋼卷尺每榀剛架抽檢3處高強(qiáng)螺栓終擰扭矩±10%設(shè)計(jì)值扭矩扳手按節(jié)點(diǎn)數(shù)10%抽檢屋面坡度±5%設(shè)計(jì)值水準(zhǔn)儀每1000㎡測3點(diǎn)涂層厚度-5%設(shè)計(jì)值測厚儀每10㎡測3點(diǎn)4.1.3質(zhì)量通病防治焊接變形控制：采用合理焊接順序（對稱焊接、分段退步焊）厚板焊接采用多層多道焊，層間溫度控制150-250℃設(shè)置剛性固定工裝，控制焊接變形≤2mm/m螺栓連接質(zhì)量：高強(qiáng)螺栓安裝前進(jìn)行扭矩扳手標(biāo)定（誤差≤±3%）分初擰（50%設(shè)計(jì)扭矩）、終擰（100%設(shè)計(jì)扭矩）兩次擰緊扭剪型螺栓終擰后梅花頭斷裂率100%4.2安全管理措施4.2.1安全目標(biāo)杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率≤3‰無重大設(shè)備、火災(zāi)、觸電事故爭創(chuàng)省級“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”4.2.2專項(xiàng)安全技術(shù)措施高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m，兩道橫桿）作業(yè)層滿掛密目安全網(wǎng)（阻燃型，網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）工人佩戴雙鉤安全帶（高空移動時交替使用）吊裝作業(yè)安全：吊裝區(qū)設(shè)置警戒區(qū)（半徑15m），設(shè)專人監(jiān)護(hù)吊具使用前進(jìn)行1.25倍額定荷載試驗(yàn)，合格后方可使用風(fēng)力≥6級（10.8m/s）時停止吊裝作業(yè)臨時用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級配電兩級保護(hù)配電箱漏電保護(hù)器參數(shù)：總箱30mA/0.1s，開關(guān)箱15mA/0.1s焊接設(shè)備設(shè)置二次空載降壓保護(hù)器（空載電壓≤24V）4.3文明施工與環(huán)境保護(hù)施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)封閉圍擋（高度2.5m），出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池）鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)設(shè)置焊接煙塵收集系統(tǒng)（凈化效率≥90%）夜間施工噪聲控制≤55dB（22:00-6:00禁止施工）固體廢棄物分類存放，危險廢物（廢油漆桶、廢焊條頭）交由有資質(zhì)單位處置五、進(jìn)度計(jì)劃5.1施工總進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期180日歷天，具體里程碑節(jié)點(diǎn)如下：鋼結(jié)構(gòu)加工制作：第1-45天（含原材料采購、構(gòu)件加工、廠內(nèi)驗(yàn)收）現(xiàn)場吊裝準(zhǔn)備：第30-40天（基礎(chǔ)復(fù)測、吊裝設(shè)備進(jìn)場、臨時設(shè)施搭設(shè)）主結(jié)構(gòu)安裝：第41-90天（鋼柱、屋面梁、吊車梁安裝）次結(jié)構(gòu)安裝：第76-120天（檁條、支撐系統(tǒng)安裝）圍護(hù)系統(tǒng)施工：第101-150天（屋面板、墻面板安裝）收尾驗(yàn)收：第151-180天（補(bǔ)漆、清理、竣工資料整理）5.2關(guān)鍵線路控制基礎(chǔ)復(fù)測→鋼柱安裝→屋面梁安裝→屋面支撐安裝→吊車梁安裝→檁條安裝→圍護(hù)系統(tǒng)→竣工驗(yàn)收5.3進(jìn)度保障措施資源保障：投入2個吊裝班組（每組12人），實(shí)行兩班制作業(yè)（高峰期）設(shè)備保障：備用1臺75t汽車吊，防止主吊故障影響進(jìn)度技術(shù)保障：提前進(jìn)行BIM建模，優(yōu)化安裝順序，減少交叉作業(yè)沖突資金保障：設(shè)立進(jìn)度專項(xiàng)獎金，按節(jié)點(diǎn)完成情況考核發(fā)放六、應(yīng)急預(yù)案6.1吊裝事故應(yīng)急處置構(gòu)件墜落事故：立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場總指揮組織人員疏散，設(shè)置警戒區(qū)醫(yī)療救護(hù)組對受傷人員進(jìn)行初步救治（止血、固定），同時撥打120技術(shù)組分析事故原因，制定構(gòu)件移除方案（采用250t+150t雙機(jī)抬吊移除）吊裝設(shè)備傾覆：立即切斷設(shè)備電源，疏散周邊人員，觀測設(shè)備穩(wěn)定狀態(tài)采用2臺250t汽車吊進(jìn)行整體扶正（需編制專項(xiàng)方案）聯(lián)系設(shè)備廠家進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷檢測，評估修復(fù)方案6.2火災(zāi)事故應(yīng)急處置初期火災(zāi)采用現(xiàn)場滅火器（ABC干粉滅火器，3kg/具）撲救，電氣火災(zāi)需先切斷電源火勢擴(kuò)大時啟動消防水泵，使用消防水帶（DN65）滅火，同時撥打119組織人員沿疏散通道有序撤離，清點(diǎn)人數(shù)，醫(yī)療組對傷員進(jìn)行救治事后保護(hù)現(xiàn)場，配合消防部門調(diào)查火災(zāi)原因6.3觸電事故應(yīng)急處置立即切斷電源（拉閘或使用干燥木棒挑開電線），嚴(yán)禁徒手直接施救將傷員移至通風(fēng)干燥處，檢查意識和呼吸，必要時進(jìn)行心肺復(fù)蘇撥打120急救電話，送醫(yī)院進(jìn)一步救治（重點(diǎn)檢查電擊燒傷和內(nèi)臟損傷）組織電氣專業(yè)人員排查觸電原因，修復(fù)電氣故障后方可恢復(fù)施工七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1驗(yàn)收依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T251-2011）本工程施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件7.2驗(yàn)收程序分項(xiàng)工程驗(yàn)收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，驗(yàn)收合格后簽署驗(yàn)收記錄分部工程