電動軌道系統(tǒng)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本工程為城市電動軌道系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，線路全長8.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速70km/h，采用地面敷設(shè)為主、局部地下段（1.2公里）結(jié)合的方式。線路共設(shè)12座車站，平均站間距708米，包含標(biāo)準(zhǔn)站10座、換乘樞紐站2座。軌道系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌制式，配套建設(shè)供電系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)及智能運(yùn)維平臺，項(xiàng)目總工期18個(gè)月。1.2工程地質(zhì)條件沿線地質(zhì)主要為第四紀(jì)松散堆積層，土層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.8m，承載力特征值180kPa）→③中砂層（厚1.5-3.2m，標(biāo)貫擊數(shù)15-22擊）→④中風(fēng)化泥巖（埋深5.8-8.6m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度8.5MPa）。地下水位埋深2.5-4.0m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。1.3主要工程內(nèi)容軌道工程：8.5公里60kg/m鋼軌鋪設(shè)，配套軌枕、扣件及道床系統(tǒng)路基工程：路基土石方5.2萬m3，地基處理采用水泥土攪拌樁（φ500@1200mm，樁長9m）橋梁工程：3座跨河橋梁（最大跨度30m），采用預(yù)制簡支箱梁結(jié)構(gòu)站場工程：12座車站主體結(jié)構(gòu)及站臺設(shè)施，換乘站包含地下通道連接機(jī)電系統(tǒng)：接觸網(wǎng)架設(shè)（DC1500V剛性懸掛），通信信號系統(tǒng)安裝，電力監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試二、施工組織設(shè)計(jì)2.1項(xiàng)目管理架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)5個(gè)職能部門：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底及測量控制施工管理部：統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織與資源調(diào)配質(zhì)量安全部：實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督與安全管控物資設(shè)備部：保障材料采購與機(jī)械設(shè)備管理計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃與成本控制2.2施工隊(duì)伍配置工種人數(shù)主要職責(zé)技能要求軌道工程師6軌道鋪設(shè)精度控制與技術(shù)指導(dǎo)持軌道工程專業(yè)工程師證測量工8施工放樣與沉降觀測具備GPS測量操作資格鋼筋工35鋼筋加工與綁扎持特種作業(yè)操作證混凝土工40道床澆筑與養(yǎng)護(hù)5年以上軌道混凝土施工經(jīng)驗(yàn)電焊工15鋼軌焊接與接頭處理持壓力容器焊接合格證信號工12通信信號設(shè)備安裝調(diào)試具備軌道交通信號工認(rèn)證機(jī)械操作工20攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備操作持特種設(shè)備操作證安全員8施工現(xiàn)場安全巡查與隱患排查注冊安全工程師資格2.3主要施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途軌道攤鋪機(jī)SPZ-2002臺軌排鋪設(shè)與精調(diào)鋼軌焊接機(jī)K9223臺接觸焊施工混凝土攪拌站HZS1202座道床混凝土供應(yīng)全站儀LeicaTS603臺施工測量放樣軌檢儀GJY-T-12臺軌道幾何參數(shù)檢測接觸網(wǎng)作業(yè)車JJC-61臺接觸網(wǎng)架設(shè)與檢修重型壓路機(jī)YZ262臺路基壓實(shí)處理門式起重機(jī)MG50t-22m4臺軌排吊裝三、主要施工技術(shù)措施3.1軌道工程施工工藝3.1.1路基處理施工地基加固采用水泥土攪拌樁復(fù)合地基處理，施工參數(shù)：水灰比1.5:1，水泥摻量15%提升速度0.8m/min，攪拌轉(zhuǎn)速60r/min成樁后7天取芯檢測，28天承載力檢測路基填筑分層填筑壓實(shí)工藝：填料選用級配良好的碎石土（粒徑≤150mm）松鋪厚度30cm/層，采用YZ26壓路機(jī)碾壓（壓實(shí)度≥96%）每填筑3層進(jìn)行路基面平整度檢測（≤15mm/3m）3.1.2軌道鋪設(shè)施工軌排組裝在預(yù)制場采用60kg/m鋼軌與Ⅲ型混凝土軌枕組裝，工藝要點(diǎn)：軌枕間距600mm，誤差±5mm扣件扭矩350-380N·m軌排尺寸偏差：軌距±1mm，高低差≤2mm/2.5m無縫線路焊接采用"工廠焊接+現(xiàn)場焊接"組合工藝：廠焊采用固定式閃光焊，焊后進(jìn)行正火處理（850-900℃保溫5min）現(xiàn)場焊接采用移動接觸焊，焊接接頭平直度控制：軌頭0.2mm/m，軌底0.4mm/m焊接完成后24h內(nèi)完成應(yīng)力放散，鎖定軌溫控制在28±5℃軌道精調(diào)使用軌檢儀進(jìn)行三維調(diào)整：軌距：1435±1mm水平偏差：≤1mm高低差：≤2mm/10m弦軌向偏差：≤2mm/10m弦3.2橋梁工程施工要點(diǎn)預(yù)制箱梁施工模板采用鋼制定型模板，安裝偏差控制：軸線±2mm，高程±3mm混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力（抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fptk=1860MPa）梁體存放期不超過90天，存梁支點(diǎn)設(shè)在梁端1/4跨度處支座安裝采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座，安裝前進(jìn)行承載力試驗(yàn)支座四角高差≤1mm，上下座板十字線偏差≤3mm灌漿材料采用無收縮CGM-4型灌漿料，28天抗壓強(qiáng)度≥60MPa3.3機(jī)電系統(tǒng)安裝技術(shù)接觸網(wǎng)施工支柱組立后傾斜度：橫線路≤1%，順線路≤0.5%接觸線拉出值±30mm，高度11000±50mm吊弦間距8-10m，誤差±50mm信號系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)答器安裝位置偏差≤0.5m，高度±30mm軌道電路分路電阻≤0.15ΩATP系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試時(shí)，安全距離測試誤差≤50mm四、施工進(jìn)度計(jì)劃4.1關(guān)鍵線路計(jì)劃總工期控制節(jié)點(diǎn)（單位：月）：施工準(zhǔn)備（1.5個(gè)月）→2.路基工程（4個(gè)月）→3.橋梁工程（5個(gè)月）→4.軌道鋪設(shè)（6個(gè)月）→5.機(jī)電安裝（4.5個(gè)月）→6.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（3個(gè)月）→7.竣工驗(yàn)收（2個(gè)月）4.2分階段進(jìn)度控制第一階段：基礎(chǔ)工程（1-6個(gè)月）第1-2月：完成施工便道、臨時(shí)水電及攪拌站建設(shè)第3-5月：路基土石方開挖與填筑，水泥土攪拌樁施工第4-6月：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)制梁場建設(shè)第二階段：軌道工程（7-12個(gè)月）第7-9月：橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝，軌道底座板施工第10-12月：軌排鋪設(shè)，無縫線路焊接及應(yīng)力放散第三階段：系統(tǒng)工程（13-16.5個(gè)月）第13-14.5月：接觸網(wǎng)架設(shè)，電力電纜敷設(shè)第15-16.5月：信號設(shè)備安裝，通信系統(tǒng)調(diào)試第四階段：聯(lián)調(diào)與驗(yàn)收（17-18個(gè)月）第17月：綜合聯(lián)調(diào)，試運(yùn)行準(zhǔn)備第18月：竣工驗(yàn)收，交付使用五、質(zhì)量安全控制措施5.1質(zhì)量管理體系原材料控制鋼軌進(jìn)場需提供材質(zhì)證明書（含抗拉強(qiáng)度≥880MPa，伸長率≥12%）混凝土采用雙控指標(biāo)：28天抗壓強(qiáng)度≥C40，彈性模量≥3.25×10?MPa鋼筋原材每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)過程質(zhì)量控制建立"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序?qū)嵤?首件認(rèn)可制"軌道幾何尺寸實(shí)行"三級檢測"：施工隊(duì)初檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理終檢隱蔽工程驗(yàn)收留存影像資料，驗(yàn)收記錄需經(jīng)五方簽字確認(rèn)質(zhì)量通病防治道床混凝土裂縫控制：采用低水化熱水泥（32.5級礦渣水泥），摻加粉煤灰（摻量20%）鋼軌焊接接頭不平順：焊后采用仿形打磨機(jī)（砂輪粒度80目）精細(xì)處理軌道沉降超限：設(shè)置沉降觀測點(diǎn)（間距50m），施工期間每周觀測1次5.2安全生產(chǎn)管理危險(xiǎn)源管控高處作業(yè)：設(shè)置雙層防護(hù)欄桿（高度1.2m），作業(yè)平臺滿鋪防滑腳手板臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級配電兩級保護(hù)"起重作業(yè)：設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑10m），實(shí)施"十不吊"安全管理安全技術(shù)措施深基坑開挖（≥5m）：采用排樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系，坡頂1.5m內(nèi)禁止堆載有限空間作業(yè)：實(shí)行"先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)"，氧含量控制在19.5-23.5%接觸網(wǎng)施工：設(shè)置臨時(shí)接地線（截面積≥25mm2銅線），驗(yàn)電確認(rèn)無壓后方可作業(yè)應(yīng)急管理編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（含坍塌、觸電、火災(zāi)等），每季度組織演練現(xiàn)場配備應(yīng)急物資：急救箱（含AED除顫儀）、應(yīng)急照明、消防器材等建立應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，確保事故發(fā)生后15分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急響應(yīng)六、文明施工與環(huán)境保護(hù)6.1施工場地管理場區(qū)圍擋采用2.5m高彩鋼板（每6m設(shè)加強(qiáng)柱），進(jìn)出口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池）材料堆放實(shí)行"三區(qū)分離"（原材料區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)），標(biāo)識牌注明規(guī)格/產(chǎn)地/狀態(tài)施工便道采用200mm厚C20混凝土硬化，每500m設(shè)置會車區(qū)6.2環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料覆蓋（200g/m2防塵網(wǎng)），施工區(qū)域每日灑水（≥4次）噪聲控制：破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB），夜間施工噪聲≤55dB水土保持：基坑周邊設(shè)置截水溝（300×400mm），出口處設(shè)沉砂池（3×2×1.5m）6.3綠色施工技術(shù)采用建筑垃圾再生骨料（摻量30%）用于路基填料施工照明采用LED節(jié)能燈具（節(jié)能率≥40%）生活污水經(jīng)MBR膜處理設(shè)備（處理能力50m3/d）處理后回用七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收路基工程驗(yàn)收主控項(xiàng)目：壓實(shí)度（≥96%）、地基承載力（≥200kPa）一般項(xiàng)目：平整度（≤15mm/3m）、邊坡坡度（±0.5%設(shè)計(jì)值）軌道工程驗(yàn)收軌距：1435±1mm（允許偏差）軌向：2mm/10m弦（最大偏差）高低：2mm/10m弦（最大偏差）軌枕間距：600±5mm（允許偏差）機(jī)電系統(tǒng)驗(yàn)收接觸網(wǎng)：拉出值±30mm，導(dǎo)高11000±50mm信號系統(tǒng)：應(yīng)答器定位誤差≤0.5m電力系統(tǒng)：絕緣電阻≥1MΩ7.2竣工驗(yàn)收流程施工單位自檢：完成竣工資料編制（含8套紙質(zhì)版+2套電子版）監(jiān)理評估