新驗標和技術指南中的施工技術要點講座*瑞勇橋涵驗標"?！?〕"鐵路工程土工試驗規(guī)程"〔TB10752-2021〕〔2〕對于技術指南，在執(zhí)行和應用上會有一些理解上的偏差。作為技術指南主-要是在施工方法、施工工藝上制定一些施工技術標準，它是“具有自主知識產(chǎn)權的中國高速鐵路施工技術標準〞。所以它不是強制性的，但是如果沒有等同于或優(yōu)于技術指南中的施工方法、施工工藝的技術標準，就應該嚴格執(zhí)行。對于施工技術標本講座通過對標準的學習解決現(xiàn)場施工中的問題，講解新舊標準的不同點，以本講座有的觀點為個人觀點，而且錯誤在所難免，僅供參考，最終以相關標準“第4條：在澆筑混凝土過程中，應測量混凝土頂面位置，一般宜保持導管埋②傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載〔指南說明表"傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載"-〔2〕關于大體積混凝土的養(yǎng)護時間問題在新"混凝土驗標"中對大體積混凝土的養(yǎng)護時間未明確提出要求，僅提供了一個與水膠比、大氣濕度、日平均溫度有關的“表不同混凝土保溫保濕養(yǎng)護的最低〔1〕"高鐵橋涵驗標"的“：預應力混凝土簡支箱梁梁體混凝土應連續(xù)澆筑、一-〔4〕"混凝土技術指南"“附錄C后*法預應力筋實測伸長值修正和理論伸長伸長值應采用相鄰級的伸長值；另外思考工作錨至工具錨的預應力筋理論伸長值應①現(xiàn)場施工需要的同條件養(yǎng)護試件，比方預應力筋混凝土抗壓強度同條件養(yǎng)護法試件的留置組數(shù)應按設計要求、相關標準規(guī)定和實際需要確定。橋梁的梁體、墩臺身，隧道的襯砌、仰拱、底板等重要部位應制作抗壓程構造混凝土強度檢測規(guī)程"〔TB10426〕檢驗數(shù)量：施工單位按設計要求、相關標準規(guī)定和實際需要數(shù)量進展檢驗。對橋梁每片〔孔〕梁、每墩臺，隧道每200m襯砌、每500m仰拱、500m底板應按不同強度等級檢驗各不少于一次；監(jiān)理單位按施工單位檢驗次數(shù)的10%進展平行檢隨機抽樣制作同條件水泥漿試件。場內(nèi)移動混凝土構件時水泥漿的抗壓強度必須符合設計要求，當設計無要求時水泥漿的抗壓強度應大于-掛籃使用前，應對制作及安裝質(zhì)量進展全面檢查，應進展走行性能試驗并按設靜載試驗，消除掛籃在加載狀態(tài)的非彈性變形并測量掛籃的彈性變形值，以便合理掛籃靜載試驗應模擬最大現(xiàn)澆梁段施工荷載分布情況，分級進展加載。每級加載完畢1h后，測量掛籃變形值。測點宜布置在前后逐級卸載并測量各級卸載后的變形量。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制各測量點位的托〔支架〕預壓方法應符合設計要求。當設計無要求時，應使加載位置和順序③邊跨非對稱梁段〔直線段〕支架預壓-式，宜將測點布置在邊跨截面的底、頂板中間位置和腹板中間位置。支架預壓荷載預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐步卸載，并在卸載的過程中進展沉落量觀測，分級卸載觀測點應與加載時觀測點一樣。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制〔2〕混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑的預應力*拉2縱向預應力筋*拉應在梁段混凝土強度到達設計值的95%、彈性模量到達設拉順序應為先腹板再頂板后底板，從外向內(nèi)左右對稱進展。預施應力過程中應保持4豎向預應力筋應左右對稱單端*拉，宜從已施工端順序進展。為減少豎向預-直焊接并與預留管道垂直安裝，錨頭墊板與端模板固定宜采用螺釘代替直釘，以防〔4〕永久支座安裝“縱向活動支座安裝時，上下座板橫向應對正安裝，縱向應根據(jù)支座施工與設合龍口的鎖定，應迅速對稱地進展，先將體外剛性支撐一端與梁端部預埋件焊合龍口臨時鎖定設施，應在合龍梁段縱向預應力孔道合龍梁段混凝土澆筑前，應在合龍口兩端懸臂預加壓重穩(wěn)定懸臂。每一懸臂端預壓-混凝土連續(xù)梁〔剛構〕永久支座安裝位置和方向應符合設計要求。當合龍并應征得設計單位和監(jiān)理單位同意后進展施工，嚴防梁"混凝土技術指南"“15鋼桁梁架設〞中對鋼桁梁桿件進場檢查提出了明確的4檢查〔驗〕發(fā)現(xiàn)的問題應在桿件拼裝前進展處理，當遇桿件缺陷部位距焊縫根據(jù)"新建鐵路**至**鐵路賀州至**段施工圖路基工程設計詳圖集"：-路基填筑有以下4個分部工程需要做試驗段:"高鐵路基驗標"的“：在進展大面積填筑前，不同填料應在工程現(xiàn)場選取有代表性的地段作為試驗段，進展攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位〔1〕試驗段的選擇①"高鐵路基技術指南"的“：試驗段長度不宜小于100m，各種形式的過渡段應-〔2〕"高鐵路基技術指南"的“：路基填筑工藝試驗段完成后，應及時編制試驗〔1〕路堤填筑、基床底層應按“三階段、四區(qū)段、八流程〞的施工工藝組織施①"高鐵路基驗標"的“第5條：路基分段填筑②"高鐵路基驗標"的“第3條：上下相接的填③"高鐵路基驗標"的“第4條：碾壓時，各區(qū)①"高鐵路基驗標"的“第2條：基床表層下層②"高鐵路基技術指南"的“6.6.2：基床表層級配碎石與下部填土之間應符合施工單位應選擇有代表性的過渡作為試驗段，進展基床表層以下過渡段級配碎-〔2〕過渡段填筑應特別注意的技術要求1過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的為確保路堤施工的平安和穩(wěn)定，控制施工填土速率，修正完善設計，預測沉降趨勢及工后沉降量，確定放置或預壓卸載時間，提供路基竣工驗收的的依據(jù)，必須〔1〕"高鐵路基驗標"的“2采用排水固結地基處理時，應控制填筑速率，路堤中心線地面沉降速率-〔2〕工后沉降的要求和控制值①施工期間必須按設計要求進展系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)觀測。通過對沉降變形觀測數(shù)據(jù)進展系統(tǒng)綜合分析、預測、評估，驗證或調(diào)整設計措施，以保證設計預測沉降與②路基上鋪設無碴軌道前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形符合設計要求；路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的應采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉