高一物理試卷

本試卷分為第I卷（選擇題）和第n卷（非選擇題）兩部分。滿(mǎn)分io。分，考試時(shí)間為60分鐘。第I

卷1至3頁(yè)，第n卷4至6頁(yè)。

第I卷

一，單項(xiàng)選擇題（本題共7小題,每小題4分，共28分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要

求的）

1.牛頓發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律10。多年之后,第一次使用扭秤在實(shí)驗(yàn)室里比較準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量G的數(shù)值，稱(chēng)自己的這

個(gè)實(shí)驗(yàn)為''稱(chēng)量地球的重量”實(shí)驗(yàn)的物理學(xué)家是（）

A.卡文迪許B.第谷

C.開(kāi)普勒D.伽俐略

2.在2024年珠海航展中，“殲-35A”閃亮登場(chǎng),并在珠海金灣機(jī)場(chǎng)上空進(jìn)行了飛行表演。假設(shè)“殲-35A”戰(zhàn)機(jī)在表演過(guò)程中

有一段軌跡為曲線(xiàn)，則戰(zhàn)機(jī)在這一段過(guò)程中（）

A.速度方向一定變化B.速度大小一定變化

C.所受合力為零D.所受合力方向與運(yùn)匆方向在同一直線(xiàn)上

3.如圖所示，小船沿直線(xiàn)A3過(guò)河，船頭始終垂直于河岸。若河水流速度增大，為保持航線(xiàn)不變,下列說(shuō)法中正確的是（）

B

A

A,增大船速,過(guò)河時(shí)間縮短B.增大船速,過(guò)河時(shí)間不變

C.減小船速,過(guò)河時(shí)間變長(zhǎng)D.減小船速,過(guò)河時(shí)間不變

4.如圖所示,在地球赤道上的物體A和在天津的物體B,它們均隨地球自轉(zhuǎn)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)物體質(zhì)量相等，則

下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩個(gè)物體的線(xiàn)速度大小相等B.物體B的向心加速度最大

C.物體A的周期大于物體B的周期D.兩個(gè)物體受到的萬(wàn)有引力大小相等

5.如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)而未滑動(dòng)。當(dāng)圓筒的角速度增大以后，下列說(shuō)法正確的

是（）

,o

O,

A.物體所受彈力增大，摩擦力不變

B.物體所受彈力增大,摩擦力減小了

C.物體所受彈力增大，摩擦力也增大了

D.物體所受彈力和摩擦力都減小了

6.有關(guān)機(jī)械能的理解,下列說(shuō)法中正確的是（）

A.一定質(zhì)量的物體，速度變化時(shí)，動(dòng)能一定變化B.處于平衡狀態(tài)的物體，機(jī)械能不一定守恒

C.機(jī)械能守恒時(shí)，物體一定只受重力的作用D.沿粗糙，固定斜面上滑的物塊機(jī)械能一定增加

7.一輛轎車(chē)在平直公路上由靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后保持功率不變，最終做勻速運(yùn)動(dòng)。轎車(chē)在行駛過(guò)程中

受到的阻力恒定，關(guān)于轎車(chē)的牽引力￡速度u,功率P隨時(shí)間/的變化規(guī)律正確的是（）

C'上D'L

--------------AlO1----------------------

二,不定項(xiàng)選擇題（本題共4小題,每小題5分，共20分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,都有多個(gè)選項(xiàng)是符合

題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分）

8.如圖所示,質(zhì)量為m的足球從水平地面上位置1被踢出后落在位置3,在空中達(dá)到最高點(diǎn)2的高度為h,當(dāng)?shù)刂亓铀?/p>

度為g,取位置2所在水平面為參考平面，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.足球從1運(yùn)動(dòng)到2重力做功mgh

B.足球從1運(yùn)動(dòng)到2重力勢(shì)能增加mg/?

C.足球在位置3的重力勢(shì)能為

D.如果沒(méi)有選定參考平面，就無(wú)法確定重力勢(shì)能變化了多少

9.2022年11月3日9時(shí)32分，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，標(biāo)志著中國(guó)空間站?！白中突窘Y(jié)構(gòu)在軌組裝完成。已知空間

站離地面的高度為人這個(gè)高度低于地球同步衛(wèi)星的高度。地球的半徑為凡地球表面的重力加速度為期引力常量為G,忽

略地球自轉(zhuǎn)。若空間站可視為繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則下列說(shuō)法正確的是（）

A.地球的質(zhì)量為塔

G

B.地球的質(zhì)量為"

G

C.空間站的向心加速度大小為

A.如圖甲，火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對(duì)輪緣會(huì)有擠壓作用

B.如圖乙“水流星”表演中，剛好通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)杯子處于完全失重狀態(tài),不受重力作用

C.如圖丙，洗衣機(jī)脫水筒的脫水原理是因?yàn)橐路艿较蛐牧?，把水從衣服?nèi)甩出

D.如圖丁，山崖邊的公路被稱(chēng)為最險(xiǎn)公路，若汽車(chē)以恒定的線(xiàn)速度大小轉(zhuǎn)彎，選擇外圈較為安全

11.如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為1kg的物塊靜止在水平地面上。用水平向右,大小為8N的恒力產(chǎn)作用在物塊上,物塊運(yùn)

動(dòng)了2m,速度大小為4m/s時(shí)撤去E物塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離后停下來(lái),物塊與水平地面動(dòng)摩擦因數(shù)不變,g=10m/s2。對(duì)

于物塊由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終停下來(lái)的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊運(yùn)動(dòng)的路程為8m

B.物塊與水平地面動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4

C.力尸對(duì)物塊做功的平均功率為32W

D.物塊受到的滑動(dòng)摩擦力做的功為-16J

第H卷

三,實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共14分）

12.在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中

四,計(jì)算題(本題共3小題，共38分。要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，方程式或重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答

案的不能給分，有數(shù)值計(jì)算的題,答案中應(yīng)明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。)

14.某卡車(chē)在限速lOOkm/h的高速公路上與路旁障礙物相撞。處理事故的警察在泥地中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小的金屬物體，可以

判斷它是事故發(fā)生時(shí)車(chē)頂上一個(gè)松脫的零件被拋出而陷在泥里的。警察測(cè)得這個(gè)零件在事故發(fā)生時(shí)的原位置與陷落點(diǎn)

的水平距離為21m,車(chē)頂距泥地的豎直高度為2.45m。不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2求：

(1)事故發(fā)生時(shí)該車(chē)的速度大小，并判斷該車(chē)是否超速.

(2)該零件落入泥地時(shí)的速度。(結(jié)果可用根號(hào)形式表示)

15.《天問(wèn)》是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期詩(shī)人屈原創(chuàng)作的一首長(zhǎng)詩(shī)，全詩(shī)問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自然,表現(xiàn)了作者對(duì)傳統(tǒng)的質(zhì)疑和對(duì)真理的探索精神。

我國(guó)探測(cè)飛船“天問(wèn)一號(hào)”發(fā)射成功飛向火星，屈原的“天問(wèn)”夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)，也標(biāo)志著我國(guó)深空探測(cè)邁向一個(gè)新臺(tái)階。如圖

所示，“天問(wèn)一號(hào)”經(jīng)過(guò)變軌成功進(jìn)入近火星圓軌道，其中軌道1是圓軌道，軌道2是橢圓軌道，軌道3是近火星圓軌道，軌道

1和軌道2相切于A(yíng)點(diǎn)，軌道3和軌道2相切于B點(diǎn)。已知“天問(wèn)一號(hào)”在軌道3上勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為火星的半徑

為R,軌道1的半徑為「，引力常量為G。求：

(1)火星第一宇宙速度的大小.

(2)火星的平均密度〃.

(3)“天問(wèn)一號(hào)”在軌道2上運(yùn)動(dòng)的周期72o

16.如圖所示，輕質(zhì)非彈性細(xì)線(xiàn)的一端同定在0'點(diǎn)，另一端系一小球，小球靜止時(shí)恰好與水平面接觸但無(wú)相互作用力,8。為

粗糙水平面CO為半徑為〃=0.2m的內(nèi)壁光滑的四分之一圓管，管口。正下方直立一根勁度系數(shù)為Z=100N/m的輕彈簧,

彈簧下端固定，上端恰好與。端齊平?，F(xiàn)將小球拉至圖中的A位置由靜止開(kāi)始釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B處，細(xì)線(xiàn)剛好

被拉斷，小球進(jìn)入管口。端時(shí)與圓管恰好無(wú)壓力作用，通過(guò)C。后壓縮彈簧。已知細(xì)線(xiàn)長(zhǎng)L=2m,9=60。,小球質(zhì)量為

〃?=0.5kg,可視為質(zhì)點(diǎn)，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25,小球與水平面的摩擦可視為滑動(dòng)摩擦,g取10m/s2o求：

(1)細(xì)線(xiàn)能承受的最大拉力的大小.

(2)水平面8c的距離s.

⑶若小球壓縮彈簧過(guò)程中,小球速度最大時(shí)彈簧彈性勢(shì)能為綜=()-25J廁小球向下壓縮彈簧過(guò)程中的最大動(dòng)能圓為多

大。

1.A

【詳解】牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，百年之后的英國(guó)科學(xué)家卡文迪許利用扭秤裝置，第一次測(cè)出了引力常量G,稱(chēng)自己的這

個(gè)實(shí)驗(yàn)可以“稱(chēng)量地球的重量

故選Ao

2.A

【詳解】AB.戰(zhàn)機(jī)沿曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,速度的方向一定變化，速度的大小是否變化無(wú)法確定，故A正確,B錯(cuò)誤.

C.戰(zhàn)機(jī)的速度變化,則合外力一定不為零，故C錯(cuò)誤.

D.戰(zhàn)機(jī)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，戰(zhàn)機(jī)所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線(xiàn)上，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

3.A

【詳解】船頭始終垂直于河岸，河寬一定，當(dāng)水流速度增大，為保持航線(xiàn)不變，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成,靜水速度口必須增大，再根

據(jù)

d

t=—

咻

所以渡河的時(shí)間變短。

故選A。

4.D

【詳解】A.物體A與物體B同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，它們的角速度。相等，由于公＞%，則由"=s可知，兩個(gè)物體的線(xiàn)速度大小關(guān)系為

VA＞%，故A錯(cuò)誤.

B.物體A與物體B的角速度口相等，由于公＞%,則由4?可知，兩個(gè)物體的向心加速度大小關(guān)系為4＞絳，故B錯(cuò)誤.

C.物體A與物體B同軸轉(zhuǎn)動(dòng),它們的角速度。相等，由勿二所可知，兩個(gè)物體的周期相等，故C錯(cuò)誤.

D.兩個(gè)物體質(zhì)量相等，兩物體到地心的距離R相等，由八G筆可知兩個(gè)物體受到的萬(wàn)有引力大小相等，故D正確。

故選D。

5.A

（詳解】物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力指向圓心，對(duì)物體受力分析如圖所小

O

IO'

可知物體的重力與摩擦力平衡，即

f=G

根據(jù)支持力提供向心力有

=ma)"r

可知當(dāng)圓筒的角速度增人以后，物體所受彈力增人，摩擦力不變。

故選Ao

6.B

【詳解】A.一定質(zhì)量的物體，速度方向變化大小不變時(shí)，動(dòng)能不變，故A錯(cuò)誤.

B.處于平衡狀態(tài)的物體，機(jī)械能不一定守恒，比如勻速上升的物體，動(dòng)能不變,重力勢(shì)能增加，機(jī)械能增加，故B正確.

C.機(jī)械能守恒時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)只有重力或者彈力做功，物體受其他作用力，其它力不做功，機(jī)械能同樣守恒做C錯(cuò)誤.

D.沿粗隨，固定斜面上滑的物塊由于摩擦力做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。

故選B。

7.C

【詳解】汽車(chē)由靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)，勻加速階段有

F-f=ma=at,P=Fv=Fat

可知該階段牽引力保持不變,F-t圖像為一條與橫軸平行的直線(xiàn),KT圖像為一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn),P-t圖像為一條過(guò)

原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)達(dá)到額定功率后保持功率不變，可知P-t圖像變?yōu)橐粭l與橫軸平行的直線(xiàn)，之后牽引力開(kāi)始減小,

根據(jù)牛頓第二定律可得

F-f=ma

可知汽車(chē)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),UT圖像的切線(xiàn)斜率逐漸減小,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，汽車(chē)開(kāi)始做勻速運(yùn)

動(dòng)，速度保持不變。

故選C。

8.BC

【詳解】AB.足球從1運(yùn)動(dòng)到2重力做功為1%=-nigh

根據(jù)AEp==mgh

可知足球從1運(yùn)動(dòng)到2重力勢(shì)能增加故A錯(cuò)誤,B正確.

C.取位置2所在水平面為參考平面,則足球在位置3的重力勢(shì)能為-狽?兒故C正確.

D.重力勢(shì)能的變化取決于初，末位置的高度差，與參考平面的選定尢關(guān)，故D錯(cuò)誤。

故選BC.

9.AC

【詳解】AB.忽略地球自轉(zhuǎn)，地球表面物體所受重力等于萬(wàn)有引力，則G等二〃吆

R-

解得地球質(zhì)量為M=絲-,故A正確,B錯(cuò)誤.

（/

C.空間站繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律可得6廿上=〃心

（R+/?）

GMgR’

解得空間站的向心加速度大小為。=7T—T2=77F，故c正確.

(R+h)(R+力)

D.空間站離地面的高度低于地球同步衛(wèi)星的高度,由開(kāi)普勒第三定律，=〃,可知空間站的運(yùn)行周期小于24小時(shí)，故D

錯(cuò)誤。

故選AC.

10.AD

【詳解】A.如圖甲，火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，重力和支持力的合力不足以提供所需的向心力，火車(chē)有離心運(yùn)動(dòng)趨

勢(shì)，外軌對(duì)輪緣會(huì)有擠壓作用，故A正確.

B.如圖乙“水流星”表演中，剛好通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，僅受重力,重力剛好提供向心力，處于完全失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤.

C.如圖內(nèi)，洗衣機(jī)脫水筒的脫水原理是因?yàn)樗艿降母街Σ蛔阋蕴峁┧璧南蛐牧?，水做離心運(yùn)動(dòng)鎧水從衣服內(nèi)甩出,

故C錯(cuò)誤.

D.當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，摩擦力提供向心力/=小三

R

可知汽車(chē)以恒定的線(xiàn)速度大小轉(zhuǎn)彎，半行越大，需要的向心力越小，所以選擇外圈較為安全，故D正確。

故選AD,

11.BD

22

【詳解】B.根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，撤去產(chǎn)前物塊的加速度大小為4=丁v=丁4;m/s2=4m/s?

2苦2x2

由牛頓笫二定律有F-pmg=mai

解得物塊與水平地面動(dòng)摩擦囚數(shù)為〃=04，故B正確.

A.撤去”后,物塊的加速度大小為凡二絲生一4m/s?

m

yT

物塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的距離為x,=『=2m

2a2

則物塊運(yùn)動(dòng)的路程為s=%+電=4m，故A錯(cuò)誤.

C.力”對(duì)物塊做的功為%=五N=16J

物塊加速階段所用時(shí)間為乙=上二Is

則力尸對(duì)物塊做功的平均功率為不=)=16W,故c錯(cuò)誤.

1\

D.物塊受到的滑動(dòng)摩擦力做的功為叱=-〃〃吆$=-16L故D正確。

故選BD,

12.(1)B

(2)見(jiàn)解析

(3)BC

【詳解】(I)A.實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄科綊佭\(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān)，可知，所用兩球的質(zhì)量不需要保持相等，故A錯(cuò)誤.

B.圖a中，為了說(shuō)明A球體在不同初速度做平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向的分運(yùn)動(dòng)相同，需改變小錘擊打的力度,多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，故B

正確.

C.實(shí)驗(yàn)中B始終做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩小球同時(shí)落地，可知，只能探究平拋運(yùn)動(dòng)豎直分運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，故C錯(cuò)誤.

D.結(jié)合上述可知，該實(shí)驗(yàn)裝置只能夠探究平拋運(yùn)動(dòng)豎直分運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn).故D錯(cuò)誤。

故選B“

(2)軌道N的末端與光滑水平面相切，小球Q在水平軌道上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，小球P飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)兩球同時(shí)到

達(dá)E處，發(fā)生碰撞，這說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)水平方向分運(yùn)動(dòng)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

⑶A.為了確保小球飛出斜槽末端速度大小一定，小球每次均從斜槽同一位置靜止釋放，小球克服斜槽摩擦力做功均相

同,斜槽的摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)沒(méi)有影響，即斜槽軌道P不需要確保光滑，故A錯(cuò)誤.

B.為了確保小球飛出斜槽末端速度方向水平，實(shí)驗(yàn)中，斜槽軌道P末端要水平，故B正確.

C.為了確保小球匕出斜槽末端速度大小一定，實(shí)驗(yàn)中，每次均應(yīng)從斜槽上相同位置無(wú)初速度釋放鋼球、故C止確.

D.擋板只是為了描繪出小球在不同位置的點(diǎn)跡,實(shí)驗(yàn)中，擋板不需要每次等間距移動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選BC,

13.(I)先釋放重物(紙帶)后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

(2)0.4910.480重物在下落過(guò)程中受到空氣阻力和紙帶與限位孔間的摩擦力

【詳解】(1)若重物自由下落,則第1,2兩點(diǎn)間的距離/?=：g尸=；xl0x0.022m=0.2cm

丙同學(xué)測(cè)量的距離明顯大于甲，乙兩位同學(xué)，若是丙同學(xué)的操作有錯(cuò)誤，其錯(cuò)誤操作可能是先釋放重物(紙帶)后接通打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器的電源。

(2)⑴從起點(diǎn)。到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3的過(guò)程中重物重力勢(shì)能的減少量為小綜=/%刈=1x9.8x0.050"?0.491J

[2]打下B點(diǎn)的速度為“=至親生=。。6-瑟"IO-m/s=0.98m/s

從起點(diǎn)。到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)8的過(guò)程中，重物動(dòng)能的增加量為陽(yáng)=1wv；-0=1xlx0.982J^0.480J

⑶通過(guò)計(jì)算△綜與△心在數(shù)值上并不完全相等，其主要原因是重物在下落過(guò)程中受到空氣阻力和紙帶與限位孔間的摩擦

力。

14.(l)30m/s,該車(chē)超速

(2)>/949m/s，方向與水平方向夾角。=arctan(

JU

【詳解】(1)零件做平拋運(yùn)動(dòng),豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)

1，

〃f=/廠(chǎng)

解得/=0.7s

零件水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

代入數(shù)據(jù)得%=30m