《風力發(fā)電場安全、檢修、運行規(guī)程》題庫(帶答案)一、單項選擇題（每題2分，共20題）1.進入風力發(fā)電場生產(chǎn)區(qū)域作業(yè)時，必須佩戴的個人防護裝備是（）。A.防砸鞋、防塵口罩B.安全帽、絕緣手套C.安全帽、防砸鞋D.護目鏡、安全帶答案：C2.風力發(fā)電機組（風機）檢修時，若需斷開主開關，應在操作把手懸掛（）標識牌。A.“禁止合閘，有人工作”B.“止步，高壓危險”C.“禁止攀登，高壓危險”D.“在此工作”答案：A3.風機塔筒內爬梯作業(yè)時，人員間距應不小于（）米，且下方人員需佩戴（）。A.2；防墜器B.3；安全帽C.1.5；防滑手套D.4；護目鏡答案：A4.風機齒輪箱油位檢查時，應在機組（）狀態(tài)下，通過（）觀察油位是否在標準刻度范圍內。A.運行；透明視鏡B.停機30分鐘后；磁性油尺C.運行；磁性油尺D.停機10分鐘后；透明視鏡答案：B5.風機變流器模塊更換時，需先斷開（），并對直流母線電容進行（），確認無電壓后再操作。A.交流輸入開關；短路放電B.直流側開關；自然放電C.控制電源；接地放電D.主開關；絕緣測試答案：A6.運行中的風機機艙溫度超過（）℃時，應立即檢查散熱系統(tǒng)并上報。A.45B.55C.65D.75答案：B7.風機液壓站壓力低于（）MPa時，機組會觸發(fā)“液壓壓力低”報警，需檢查油泵、溢流閥及管路是否泄漏。A.8B.10C.12D.15答案：C8.倒閘操作中，“五防”要求不包括（）。A.防止誤分、誤合斷路器B.防止帶負荷拉、合隔離開關C.防止帶電掛（合）接地線（接地開關）D.防止非同期并列答案：D9.風機葉片巡檢時，重點檢查內容不包括（）。A.葉尖是否變形B.葉片表面是否有裂紋C.避雷系統(tǒng)連接是否牢固D.葉片角度傳感器校準值答案：D10.檢修后風機首次啟動前，需確認（）已恢復，（）已拆除，各限位開關功能正常。A.接地裝置；警示牌B.安全鎖；臨時短接線C.控制電源；標識牌D.潤滑管路；絕緣擋板答案：B11.安全規(guī)程中規(guī)定，風機機艙內動火作業(yè)前，必須檢測（）濃度，且配備（）滅火器材。A.氧氣；二氧化碳B.可燃氣體；干粉C.一氧化碳；水基D.甲烷；泡沫答案：B12.風機發(fā)電機絕緣電阻測試時，應使用（）兆歐表，定子繞組絕緣電阻應不低于（）MΩ（常溫下）。A.500V；1B.1000V；5C.2500V；10D.5000V；20答案：C13.運行中風機出現(xiàn)“振動值超標”報警時，應首先（）。A.立即停機檢查B.降低功率運行觀察C.上報值長并記錄數(shù)據(jù)D.檢查振動傳感器線路答案：A14.風機偏航系統(tǒng)檢修時，需檢查偏航齒圈與偏航驅動齒輪的嚙合間隙，標準值應為（）mm。A.0.1-0.3B.0.3-0.5C.0.5-0.8D.0.8-1.0答案：B15.風電場升壓站110kV母線停電檢修時，驗電應使用（）驗電器，并在（）各相分別驗電。A.10kV；停電B.35kV；所有C.110kV；停電D.220kV；相鄰答案：C16.風機主軸承溫度超過（）℃時，應觸發(fā)停機保護，否則需檢查溫度傳感器及冷卻系統(tǒng)。A.70B.80C.90D.100答案：B17.檢修人員在塔筒內使用電動工具時，必須連接（），且工具絕緣電阻應不低于（）MΩ。A.漏電保護器；2B.接地裝置；1C.穩(wěn)壓電源；0.5D.防墜器；3答案：A18.風機自動潤滑系統(tǒng)檢修時，需檢查潤滑泵壓力是否達標（通常為（）MPa），油脂管路是否（）。A.2-3；堵塞B.5-7；破損C.8-10；泄漏D.12-15；老化答案：B19.風電場調度通信中斷時，運行人員應（）。A.繼續(xù)按原調度指令運行B.立即停機等待聯(lián)系C.保持當前運行狀態(tài)并上報D.切換至本地控制模式答案：C20.風機雷雨天氣后巡檢的重點是（）。A.葉片避雷系統(tǒng)導通性B.變流器模塊溫度C.齒輪箱油位D.偏航電機電流答案：A二、判斷題（每題1分，共10題）1.風機塔筒內作業(yè)時，工具和零件可通過拋接傳遞。（）答案：×（應使用工具包或繩索傳遞）2.風機檢修結束后，無需恢復所有拆除的蓋板和防護欄，只需記錄即可。（）答案：×（必須恢復原狀，確保防護功能）3.運行中的風機可以直接斷開控制電源進行參數(shù)修改。（）答案：×（需停機并確認無誤后操作）4.風機液壓站補油時，可直接添加不同型號的液壓油。（）答案：×（需使用同型號油，混合可能導致性能下降）5.升壓站倒閘操作中，單人可進行簡單的拉、合隔離開關操作。（）答案：×（必須兩人執(zhí)行，一人操作、一人監(jiān)護）6.風機葉片結冰時，應立即啟動加熱系統(tǒng)并提高轉速融化冰層。（）答案：×（應停機檢查，避免振動超標）7.檢修中發(fā)現(xiàn)齒輪箱油質乳化，需立即更換全部潤滑油并清洗油箱。（）答案：√8.風電場消防演練每年至少開展1次，需覆蓋機艙、升壓站等重點區(qū)域。（）答案：√9.風機振動傳感器故障時，可短接信號強制消除報警繼續(xù)運行。（）答案：×（應停機檢修，禁止強制運行）10.雷雨天氣時，禁止在風機塔筒外5米范圍內停留。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述風機高空作業(yè)的安全要求。答案：①作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，高掛低用；②工具使用防墜繩固定，禁止拋接；③塔筒爬梯作業(yè)時，下方設專人監(jiān)護；④風速超過8m/s時禁止高空作業(yè)；⑤作業(yè)前檢查安全帶、防墜器等裝備完好性。2.風機齒輪箱檢修前需做哪些準備工作？答案：①機組停機并鎖定葉輪（機械鎖+液壓鎖）；②斷開齒輪箱動力電源及控制電源；③釋放齒輪箱內部壓力（如有）；④準備專用檢修工具（如液壓拉馬、力矩扳手）；⑤設置“禁止啟動”警示牌；⑥檢測機艙內可燃氣體濃度（如油霧）。3.運行中風機“發(fā)電機溫度高”報警的處理流程。答案：①立即檢查發(fā)電機繞組、軸承溫度實時值；②確認冷卻系統(tǒng)（空冷/水冷）運行是否正常（風扇是否啟動、冷卻水流量/溫度）；③檢查發(fā)電機負荷是否超限；④查看溫度傳感器是否故障（對比相鄰測點數(shù)據(jù)）；⑤若溫度持續(xù)上升至停機值，立即手動停機并上報；⑥停機后檢查繞組絕緣、冷卻管路是否堵塞或泄漏。4.風電場升壓站倒閘操作的“三核對”內容是什么？答案：①核對設備名稱、編號；②核對操作位置（分/合狀態(tài)）；③核對調度指令與操作票內容是否一致。5.風機變流器日常巡檢的重點項目。答案：①檢查模塊溫度（不超過75℃）；②觀察電容是否鼓包、漏液；③查看母線電壓是否穩(wěn)定（直流側通常為800-1000V）；④檢查冷卻風扇運行是否正常（無異響、振動）；⑤確認各接線端子無松動、發(fā)熱（無焦糊味）；⑥記錄報警歷史及當前狀態(tài)。6.簡述風機葉片防雷系統(tǒng)的檢測方法。答案：①使用接地電阻測試儀測量葉片接閃器至輪轂接地端的導通電阻（應≤1Ω）；②檢查接閃器是否有燒蝕、裂紋；③查看引下線與葉片內部連接是否牢固（無松動、斷裂）；④測試防雷間隙（如有）是否符合設計要求（通常為5-8mm）。7.風機檢修后試運前需確認的條件。答案：①所有拆除的部件已復位（如蓋板、防護欄）；②工具、雜物已清理出機艙/塔筒；③各潤滑點已按標準加注油脂；④電氣接線恢復且絕緣測試合格；⑤控制參數(shù)已核對（如定值、限位）；⑥安全鎖、臨時短接線已拆除；⑦與集控室確認通訊正常。8.風電場“兩票三制”中的“兩票”“三制”具體內容。答案：兩票：工作票、操作票；三制：交接班制、巡回檢查制、設備定期試驗輪換制。9.風機液壓系統(tǒng)壓力不足的可能原因及處理措施。答案：可能原因：①液壓油泵故障（磨損、密封失效）；②溢流閥設定值過低或卡澀；③管路/接頭泄漏；④液壓油不足或油質乳化；⑤壓力傳感器故障。處理措施：①檢查油泵輸出壓力（更換磨損部件）；②調整溢流閥設定值或清洗閥芯；③查找泄漏點并緊固/更換密封件；④補油或換油（過濾雜質）；⑤校驗或更換壓力傳感器。10.簡述風機火災應急處置流程。答案：①發(fā)現(xiàn)火情立即按下機艙/塔筒急停按鈕，切斷主電源；②使用機艙內干粉滅火器撲救初期火災（優(yōu)先保護變流器、控制柜等電氣設備）；③若火勢無法控制，人員立即撤離至塔筒底部，關閉塔筒門；④撥打場內消防電話并報告值班長，說明起火位置（機艙/塔筒/箱變）；⑤引導消防車至現(xiàn)場，配合滅火；⑥火災撲滅后，檢查設備損壞情況并記錄，未經(jīng)檢測禁止啟動。四、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某風電場3風機在運行中突然停機，監(jiān)控系統(tǒng)顯示“齒輪箱油位低”報警。檢修人員到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)齒輪箱油位低于最低刻度線，但未發(fā)現(xiàn)明顯泄漏點。請分析可能原因及處理步驟。答案：可能原因：①油位傳感器故障（誤報）；②齒輪箱呼吸閥堵塞導致內部負壓，油位顯示偏差；③近期檢修后未正確補油（油量不足）；④油位觀察窗臟污，實際油位正常但觀察錯誤；⑤齒輪箱內部部件磨損（如軸承、齒輪）導致油液消耗。處理步驟：①校驗油位傳感器（短接或用萬用表測量信號）；②檢查呼吸閥是否堵塞（清理或更換）；③停機30分鐘后，通過磁性油尺重新測量實際油位（確認觀察窗是否臟污）；④若實際油位低，補充同型號液壓油至標準刻度；⑤檢查齒輪箱運行溫度、振動數(shù)據(jù)（是否因磨損導致漏油）；⑥記錄處理過程，跟蹤油位變化（48小時內復查）。案例2：某日強風天氣（風速18m/s），運行人員發(fā)現(xiàn)5風機偏航角度與風向偏差持續(xù)超過15°，且機艙未自動調整。請分析可能原因及應急處置措施。答案：可能原因：①偏航驅動電機故障（過載、接觸器粘連）；②偏航制動未完全釋放（剎車片間隙過?。?；③風向傳