任務(wù)1離合器的認(rèn)識(shí)與拆裝——汽車底盤(pán)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識(shí)模塊01技能模塊02評(píng)價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)1離合器的認(rèn)識(shí)與拆裝01知識(shí)模塊01知識(shí)模塊情境導(dǎo)入車主描述：上汽通用別克威朗2015款三廂15S手動(dòng)領(lǐng)先型轎車，車輛購(gòu)置時(shí)間為2015年8月，行駛里程103000KM，10萬(wàn)公里時(shí)來(lái)店做過(guò)常規(guī)保養(yǎng)。最近在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：踩下離合器踏板或者抬起時(shí)，能聽(tīng)到金屬摩擦聲，有時(shí)候甚至?xí)劦胶叮囎釉谂榔碌臅r(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力明顯下降的感覺(jué)。請(qǐng)你們4S店仔細(xì)幫我檢查一下，恢復(fù)車輛技術(shù)狀況。傳動(dòng)系故障學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，我們基本可以判斷問(wèn)題出在車輛傳動(dòng)系統(tǒng)上，可能是離合器摩擦片嚴(yán)重磨損導(dǎo)致接合不完全，從而出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先需要拆下離合器，并對(duì)離合器部件進(jìn)行必要的檢查和更換。01知識(shí)模塊任務(wù)分析學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。汽車離合器學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫(xiě)表格并分組上臺(tái)發(fā)言。01知識(shí)模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能存在的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)踩下或抬起離合器踏板有金屬摩擦聲聞到糊味動(dòng)力明顯下降傳動(dòng)系統(tǒng)離合器摩擦片嚴(yán)重磨損導(dǎo)致接合不完全離合器的拆檢01知識(shí)模塊明確任務(wù)序號(hào)任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1檢查離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查2分解離合器總成拆卸3檢查、更換離合器部件清潔、檢查4安裝離合器總成并測(cè)量離合器踏板自由行程裝配、調(diào)整學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)結(jié)合教材及老師的要求，確定本次課的任務(wù)內(nèi)容，并圈出你認(rèn)為的本課任務(wù)重難點(diǎn)。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化1.離合器的作用（1）保證汽車平穩(wěn)起步

汽車起步是從完全靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變到行駛狀態(tài)的過(guò)程，離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。隨著離合器接合程度的逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪的扭矩也逐漸增加，直到驅(qū)動(dòng)力足以克服汽車最大靜摩擦力時(shí)，汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始變?yōu)樾旭偁顟B(tài)。（2）便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器換擋

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋前，必須將離合器分離，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系聯(lián)系，以減輕換擋時(shí)齒輪嚙合沖擊，換擋完畢后，再使離合器逐漸接合，以滿足汽車各種工況的行駛需要。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化1.離合器的作用（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載

當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)車輪突然減速，如果沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系中的運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生很大慣性力矩（其數(shù)值將遠(yuǎn)超發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下所發(fā)生的最大扭矩），從而使傳動(dòng)系過(guò)載而造成機(jī)件損壞。有了離合器，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)駕駛員來(lái)不及分開(kāi)離合器，由于離合器主從、動(dòng)部分間的摩擦只能傳遞一定大小的扭矩（一般為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出額定扭矩的1.4-2倍），當(dāng)慣性力矩超過(guò)此數(shù)值，離合器將打滑，從而防止了傳動(dòng)系過(guò)載。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化2.離合器的性能要求根據(jù)離合器的功用，對(duì)離合器性能有以下要求：（1）具有合適的儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩不打滑又能防止傳動(dòng)系過(guò)載。（2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。（3）分離迅速?gòu)氐?，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋。（4）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小，以減小換擋時(shí)的沖擊。（5）具有良好的散熱能力。由于離合器接合過(guò)程中，主、從動(dòng)部分有相對(duì)的滑轉(zhuǎn)，在使用頻繁時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如不及時(shí)散出，會(huì)嚴(yán)重影響其使用壽命和工作的可靠性。（6）操縱輕便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化3.離合器的類型離合器的結(jié)構(gòu)形式有多種，按扭矩專遞方式的不同可分為：（1）摩擦式離合器摩擦式離合器的主、從動(dòng)部分之間利用摩擦力傳遞扭矩，這是一種目前應(yīng)用最廣泛的離合器。（2）液力式離合器液力式離合器的主、從動(dòng)部分之間利用液體介質(zhì)傳遞扭矩，這種離合器常用于高級(jí)乘用車、大型公共汽車和載重汽車。（3）電磁式離合器電磁式離合器的主、從動(dòng)部分之間利用電磁力的作用來(lái)傳遞扭矩。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化4.摩擦式離合器的分類與組成（1）摩擦式離合器的分類摩擦式離合器按其從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目、壓緊彈簧的布置形式及操縱機(jī)構(gòu)的不同進(jìn)行分類：①按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目可分為單片式、雙片式及多片式；②按壓緊彈簧的布置形式不同可分為周布彈簧式、中央彈簧式和膜片彈簧式；③按操縱機(jī)構(gòu)不同可分為機(jī)械式(桿式和繩式)、液壓式、氣壓式和空氣助力式等。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化常用的是摩擦式離合器中的周布螺旋彈簧離合器（如圖1-1所示）及膜片彈簧離合器（如圖1-2所示），同時(shí)離合器從動(dòng)盤(pán)以單片和雙片為主。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-1摩擦式周布彈簧離合器圖1-2膜片彈簧離合器01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化4.摩擦式離合器的分類與組成（2）摩擦式離合器的組成如圖1-3所示為摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)圖，其結(jié)構(gòu)通常由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置及操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。①主動(dòng)部分。離合器主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)等組成。為了保證離合器與飛輪同心，離合器蓋通過(guò)定位銷定位，用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-3摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化②從動(dòng)部分。離合器從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過(guò)軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。從動(dòng)盤(pán)分為不帶扭轉(zhuǎn)減振器和帶扭轉(zhuǎn)減振器的兩種類型。目前，轎車上廣泛采用帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)，以避免傳動(dòng)系的共振，并緩和沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)系的壽命，使汽車平穩(wěn)起步。帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)分解圖如圖1-4所示。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-4帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)分解圖01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化③壓緊裝置。壓緊裝置由膜片彈簧或若干螺旋彈簧組成，安裝于壓盤(pán)與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤(pán)、飛輪、從動(dòng)盤(pán)相互壓緊。

④操縱機(jī)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成。分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤(pán)上，通過(guò)彈簧的作用消除因分離杠桿支承處存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。分離軸承壓裝在分離套筒上，分離套筒裝在變速器第一軸承蓋上，分離叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿，拉動(dòng)分離叉下端便可通過(guò)分離軸承、分離杠桿向后拉動(dòng)壓盤(pán)，從而解除壓盤(pán)對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓力。。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化5.摩擦式離合器的工作原理單片摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖如圖1-3所示。其工作情況如下：（1）接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪帶動(dòng)離合器主動(dòng)部分壓盤(pán)、離合器蓋一起旋轉(zhuǎn)。離合器在接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧將壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)、飛輪互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳到從動(dòng)盤(pán)，再經(jīng)從動(dòng)軸向傳動(dòng)系輸出。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-3摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化5.摩擦式離合器的工作原理單片摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖如圖1-3所示。其工作情況如下：（2）分離過(guò)程。踩下離合器踏板時(shí)，拉桿拉動(dòng)分離叉外端向右(后)移動(dòng)，分離叉內(nèi)端則通過(guò)分離軸承推動(dòng)分離杠桿的內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿外端便拉動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)，解除對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓力。于是離合器的主、從動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-3摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化（3）接合過(guò)程。

當(dāng)需要恢復(fù)動(dòng)力傳遞時(shí)，緩慢地抬起離合器踏板，分離軸承減小對(duì)分離杠桿內(nèi)端的壓力，壓盤(pán)便在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)，并使所傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增大。當(dāng)所能傳遞的轉(zhuǎn)矩小于汽車起步阻力時(shí)，汽車不動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)不轉(zhuǎn)，主、從動(dòng)摩擦面間完全打滑；當(dāng)所能傳遞的轉(zhuǎn)矩達(dá)到足以克服汽車開(kāi)始起步的阻力時(shí)，從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，汽車開(kāi)始移動(dòng)，但仍低于飛輪的轉(zhuǎn)速，即摩擦面間仍存在著部分打滑現(xiàn)象。再隨著壓力的不斷增加和汽車的不斷加速，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速相等、滑磨現(xiàn)象消失，離合器完全接合為止，接合過(guò)程即結(jié)束。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-3摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化摩擦式離合器中常見(jiàn)的膜片彈簧離合器工作情況示意圖如圖1-5所示。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。圖1-5膜片彈簧離合器工作情況示意圖a）自由狀態(tài)（安裝前位置）b）接合狀態(tài)c）分離狀態(tài)01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化6.離合器操縱機(jī)構(gòu)（1）離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用

離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用是使離合器分離迅速?gòu)氐滓赃m應(yīng)換擋需要；并使接合平順柔和以滿足汽車平穩(wěn)起步的需要。（2）離合器操縱機(jī)構(gòu)的類型

汽車離合器廣泛采用機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)，在一些重型汽車上，則采用了以這兩種操縱機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)的油壓和氣壓混合式操縱機(jī)構(gòu)。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化①機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)通常有桿式傳動(dòng)和繩索式傳動(dòng)兩種，圖1-6為最簡(jiǎn)單的桿式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，它由踏板、分離杠桿、回位彈簧等組成，調(diào)節(jié)叉用螺紋與踏板、平衡軸連接桿聯(lián)接，從而可通過(guò)調(diào)節(jié)叉來(lái)調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度，以實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)整。繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)如圖1-7所示。它可消除位移和變形等缺點(diǎn)，且可在一些桿式傳動(dòng)布置比較困難的情況下采用。多用于微型、輕型汽車。圖1-6桿式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)圖1-7繩索傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)01知識(shí)模塊理論強(qiáng)化②液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)一般由離合器踏板、離合器主缸(又稱總泵)、工作缸(又稱分泵)、分離叉和管路系統(tǒng)等組成，如圖1-8所示。圖1-8液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，做好課堂筆記。02技能模塊02技能模塊操作講解離合器的認(rèn)識(shí)與拆裝

步驟講解02技能模塊操作講解離合器的認(rèn)識(shí)與拆裝

步驟講解02技能模塊操作講解離合器的認(rèn)識(shí)與拆裝

步驟講解02技能模塊操作講解懸架的認(rèn)識(shí)與拆裝

重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟7：預(yù)松壓盤(pán)緊固螺栓（6顆）步驟16：測(cè)量從動(dòng)盤(pán)厚度技術(shù)要點(diǎn)使用正確的工具，對(duì)角預(yù)松用游標(biāo)卡尺測(cè)量并正確讀數(shù)視頻演示學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，及時(shí)做好課堂記錄。02技能模塊操作講解懸架的認(rèn)識(shí)與拆裝

重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟18：安裝從動(dòng)盤(pán)、離合器蓋與壓盤(pán)總成步驟24：測(cè)量離合器踏板自由行程技術(shù)要點(diǎn)利用定位銷定位踏板最高位置與踏板被壓下至感到有阻力時(shí)高度視頻演示學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講，及時(shí)做好課堂記錄。02技能模塊操作講解學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)使用移動(dòng)智訓(xùn)助手，分小組輪流完成離合器拆裝項(xiàng)目，做好操作、評(píng)價(jià)、記錄不同角色的不同作業(yè)內(nèi)容。記錄員評(píng)價(jià)員操作員移動(dòng)智訓(xùn)助手03評(píng)價(jià)模塊03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)情意面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊多維評(píng)價(jià)技能面評(píng)價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評(píng)價(jià)03評(píng)價(jià)模塊增值評(píng)價(jià)增值評(píng)價(jià)04拓展模塊04拓展模塊1.離合器踏板自由行程的調(diào)整如圖1-9所示，機(jī)械式離合器踏板自由行程的檢查方法是用直尺先測(cè)量踏板在完全松開(kāi)時(shí)的高度，再測(cè)量踏板被壓下至感到有阻力時(shí)的高度，兩者的高度差即為踏板的自由行程。這一行程是由分離軸承與分離杠桿間的間隙產(chǎn)生的，這一間隙被稱為離合器自由間隙。新知拓展圖1-9離合器踏板自由行程04拓展模塊因此，當(dāng)自由行程不符合要求時(shí)，可用改變操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度（圖1-3所示），使分離軸承前后移動(dòng)以改變分離杠桿內(nèi)端的間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)離合器踏板自由行程過(guò)小時(shí)，縮短拉桿使軸承后移，間隙增大，自由行程也隨之增大。反之，伸長(zhǎng)拉桿使自由行程減小。離合器經(jīng)檢修裝復(fù)后，初次調(diào)整踏板自由行程時(shí)，為使調(diào)整迅速和準(zhǔn)確有效，應(yīng)先將調(diào)整拉桿調(diào)整到規(guī)定長(zhǎng)度，再把搖臂正確地安裝在分離撥叉軸上。其安裝方法是先轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉置于垂直位置，再將搖臂由垂直位置向后轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)鍵齒后裝在撥叉軸上，并用螺釘緊固。之后，再按上述方法檢查調(diào)整踏板的自由行程。新知拓展圖1-3摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖04拓展模塊2.離合器常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因（1）離合器打滑

故障現(xiàn)象：

①當(dāng)汽車起步時(shí)，完全放松離合器踏板，汽車不能起步或起步困難。

②汽車行駛中加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)車輪，造成行駛無(wú)力。

③當(dāng)滿載上坡時(shí)，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)可聞到因摩擦襯片過(guò)熱而產(chǎn)生的焦臭味。

故障原因：

①離合器自由行程太小或沒(méi)有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。

②膜片彈簧彈力下降。

③摩擦片磨損過(guò)甚而變薄、表面硬化，沾有油污或鉚釘外露。

④離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。

⑤分離杠桿調(diào)整不當(dāng)。新知拓展04拓展模塊（2）離合器分離不徹底

故障現(xiàn)象