汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與拆裝教案汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與拆裝任務(wù)八懸架的認(rèn)識(shí)與拆裝學(xué)習(xí)內(nèi)容懸架的認(rèn)識(shí)與拆裝教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能目標(biāo)1.知道懸架的作用、組成和類(lèi)型；2.掌握懸架主要零部件的功用、分類(lèi)和結(jié)構(gòu)；3.能按規(guī)范要求正確拆裝前、后減振器總成；過(guò)程與方法目標(biāo)1.能夠通過(guò)小組，合作完成任務(wù)；2.能夠利用網(wǎng)絡(luò)，自主探究懸架零部件間的連接關(guān)系。情感態(tài)度與價(jià)值觀07-01-011.具有規(guī)范操作和安全作業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)；07-01-012.養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工匠精神和吃苦耐勞的勞動(dòng)品質(zhì)。教學(xué)重點(diǎn)能按規(guī)范要求拆裝前、后減振器總成教學(xué)難點(diǎn)能按規(guī)范要求正確拆裝前、后減振器總成教法講授法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)法討論法、小組合作教學(xué)教具別克威朗整車(chē)、實(shí)訓(xùn)工量具教學(xué)內(nèi)容課前準(zhǔn)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)并完成課前任務(wù)書(shū)和虛擬操作考核，按成績(jī)異質(zhì)分組，做好知識(shí)和組織準(zhǔn)備。根據(jù)課前測(cè)試與反饋，統(tǒng)計(jì)出學(xué)生課前學(xué)習(xí)的易錯(cuò)點(diǎn)和難點(diǎn)，調(diào)整并定位本課重難點(diǎn)。情境創(chuàng)設(shè)任務(wù)分析車(chē)主描述上汽通用別克威朗2018款三廂15S自動(dòng)領(lǐng)先型轎車(chē)，車(chē)輛購(gòu)置時(shí)間為2018年8月，行駛里程93000km，來(lái)店做10萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)。最近在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，車(chē)子顛簸幅度很大，上下跳動(dòng)明顯且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，并伴有搖擺不定的情況，而且顛簸時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異響，坐在車(chē)內(nèi)的舒適感大大下降。請(qǐng)你們4S店仔細(xì)幫我檢查一下，恢復(fù)車(chē)輛技術(shù)狀況。任務(wù)分析根據(jù)車(chē)主提供的信息，我們基本可以判斷問(wèn)題出在車(chē)輛行駛系統(tǒng)上，可能是懸架零部件異常磨損或減振器泄漏失效。經(jīng)過(guò)初步檢查，發(fā)現(xiàn)減振器外部出現(xiàn)了漏油的情況，初步判斷是減振器漏油導(dǎo)致減振器失效，無(wú)法抑制車(chē)輪的振動(dòng)。因此，要解決這個(gè)問(wèn)題，首先需要拆裝車(chē)輛減振器，并對(duì)減振器進(jìn)行必要的檢查和更換。結(jié)構(gòu)原理理論必知1.懸架的作用與組成懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力裝置的總稱(chēng)。懸架的主要作用就是緩和不平路面的沖擊，衰減振動(dòng)，并傳遞車(chē)架與車(chē)橋之間各方面的作用力及其力矩。懸架主要由三部分組成：彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力和力矩的作用。此外，有的懸架還配有橫向穩(wěn)定桿。懸架的組成如圖所示，圖中橫向推力桿和縱向推力桿為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。2.懸架的類(lèi)型根據(jù)汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)的不同，通常將懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)。（1）非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪安裝于一整體式車(chē)橋上。這種懸架對(duì)路面的適應(yīng)性較差，若一側(cè)車(chē)輪因路面不平跳動(dòng)時(shí)，會(huì)影響另一側(cè)車(chē)輪位置的變化，這樣就影響到車(chē)身的平穩(wěn)和高速行駛的穩(wěn)定性。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，在現(xiàn)代轎車(chē)中基本上已不再使用，多用在貨車(chē)和大客車(chē)上。鋼板彈簧被用作非獨(dú)立懸架的彈性元件，它兼起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，使得懸架結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。螺旋彈簧作為彈性元件，只能承受垂直載荷所以懸架系統(tǒng)要加設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器。（2）獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。它的車(chē)橋?yàn)閿嚅_(kāi)式，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，不會(huì)影響到另一側(cè)車(chē)輪位置的變化。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也得到降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，現(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸架。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)如圖：3.懸架的主要零部件（1）彈性元件彈性元件的作用是承受并傳遞垂直載荷，緩和由于路面不平引起的對(duì)車(chē)身的沖擊。常見(jiàn)的主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧等。（2）減振器汽車(chē)在行駛中受到?jīng)_擊時(shí)，車(chē)架與車(chē)身將產(chǎn)生振動(dòng)，若只靠彈簧本身的摩擦阻力來(lái)消除振動(dòng)是很緩慢的，這樣會(huì)影響汽車(chē)行駛的平順性。為了迅速衰減車(chē)架和車(chē)身的振動(dòng)，現(xiàn)代多數(shù)汽車(chē)懸架中都安裝了減振器，其作用就是迅速衰減汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的振動(dòng)，提高汽車(chē)行駛的平順性。目前采用最多的就是液力式減振器。（3）導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用是傳遞側(cè)向力和縱向力，保證車(chē)輪按一定的運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)車(chē)身跳動(dòng)，如圖8-1中橫向推力桿和縱向推力桿。鋼板彈簧作為彈性元件時(shí)，它本身兼起導(dǎo)向作用，可以不另設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（4）橫向穩(wěn)定桿有些轎車(chē)和客車(chē)上，為防止車(chē)身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過(guò)大的橫向傾斜，在懸架系統(tǒng)中加設(shè)橫向穩(wěn)定桿，目的是提高橫向剛度，使汽車(chē)具有良好的轉(zhuǎn)向特性，改善汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。4.減振器的工作過(guò)程雙向作用筒式減振器能在壓縮和伸張兩個(gè)行程內(nèi)均起減振作用，如圖8-6所示。其工作過(guò)程如下：壓縮行程：活塞下移，使下腔室容積減小，油壓升高，油液經(jīng)流通閥進(jìn)入活塞上腔室。由于活塞桿占去了上腔室一部分容積，故上腔室增加的容積小于下腔室減小的容積，致使下腔室油液不能全部流入上腔室，多余的油液壓開(kāi)壓縮閥流入貯油缸筒，由于流通閥和壓縮閥的彈簧較軟，能使油液流動(dòng)的阻尼力不致過(guò)大，所以在壓縮行程，能使彈簧充分發(fā)揮緩沖減振作用。2）伸張行程：活塞上移，使上方腔室容積減小，油壓升高，上腔室油液推開(kāi)伸張閥流入下腔室。由于活塞桿的存在，下腔室形成一定的真空度，貯液缸筒內(nèi)的油液在真空度的作用下，推開(kāi)補(bǔ)償閥流入下腔室，由于伸張閥彈簧剛度和預(yù)緊力比壓縮閥大，且伸張行程時(shí)的油液通道面積小，所以在伸張行程產(chǎn)生的最大阻尼力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了壓縮行程內(nèi)的最大阻尼力。減振器這時(shí)充分發(fā)揮減振作用，保護(hù)彈簧不被拉壞。知識(shí)補(bǔ)充1.懸架的分類(lèi)汽車(chē)懸架可分為被動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。前面講到的懸架的類(lèi)型是針對(duì)傳統(tǒng)懸架而言的，其結(jié)構(gòu)參數(shù)不能主動(dòng)適應(yīng)在不同路面上遇到的情況，只能被動(dòng)的、單純的吸收振動(dòng)的能量，緩和沖擊，故稱(chēng)為被動(dòng)懸架。在電子技術(shù)發(fā)展的帶動(dòng)下，懸架的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)，如減振器阻尼力、彈簧剛度、車(chē)身高度等都可隨路面情況的變化而變化，故稱(chēng)為主動(dòng)懸架。主動(dòng)懸架中，只能控制減振器阻尼力的稱(chēng)為半主動(dòng)懸架。半主動(dòng)懸架在工作時(shí)幾乎不消耗車(chē)輛動(dòng)力，不需要安裝動(dòng)力源，也稱(chēng)為無(wú)源半主動(dòng)懸架。除了控制減振器阻尼力，還能控制彈性元件剛度、車(chē)身高度的稱(chēng)為主動(dòng)懸架，主動(dòng)懸架一般是消耗能量的，需要安裝動(dòng)力源，也稱(chēng)為有源主動(dòng)懸架。2.電控空氣懸架電控空氣懸架是一種常見(jiàn)的主動(dòng)懸架，如圖所示。其主要由電控系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和執(zhí)行器三部分組成。電控系統(tǒng)包含控制單元ECU、高度傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、懸架控制開(kāi)關(guān)等?？諝鈶壹芟到y(tǒng)包含空氣壓縮機(jī)、空氣彈簧、阻尼力可調(diào)減振器等。執(zhí)行器包含懸架控制執(zhí)行器、高度控制閥等。與傳統(tǒng)汽車(chē)懸架相比，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的剛度也就是彈簧的軟硬以及減振器的阻尼力能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如：高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸架變軟來(lái)提高減振舒適性。電控空氣懸架還具有車(chē)身高度調(diào)節(jié)功能，也就是利用車(chē)輛的懸架高度調(diào)節(jié)，來(lái)調(diào)節(jié)整體車(chē)身高度。小組合作任務(wù)實(shí)施1.學(xué)生小組合作，按計(jì)劃拆裝和檢查懸架部件。在操作過(guò)程中遇問(wèn)題，可以利用學(xué)習(xí)平臺(tái)查閱相關(guān)技術(shù)文件，視頻等。在老師講解操作問(wèn)題時(shí)，暫停操作并認(rèn)真聽(tīng)講和學(xué)習(xí)。利用信息手段解決實(shí)際操作中遇到的各種問(wèn)題，大大提升信息收集和處理的能力。2.教師提示整車(chē)操作注意事項(xiàng)、安全性、規(guī)范性；教師組間巡視各操作小組實(shí)時(shí)情況，及時(shí)幫助學(xué)生解決實(shí)操過(guò)程中的多發(fā)問(wèn)題、難點(diǎn)問(wèn)題，融入安全意識(shí)和7S理念的滲入。作業(yè)工單步驟步驟名稱(chēng)技術(shù)要點(diǎn)潛在失效模式1脫開(kāi)前輪轉(zhuǎn)速傳感器線(xiàn)束先脫開(kāi)兩處卡扣，然后再拔開(kāi)線(xiàn)束插頭線(xiàn)束損壞2預(yù)松穩(wěn)定桿連桿螺母正確選擇和使用工具螺母損壞3拆卸取下穩(wěn)定桿連桿螺母正確選擇和使用工具4脫開(kāi)穩(wěn)定桿連桿分離穩(wěn)定桿連桿與減振器穩(wěn)定桿連桿損壞5預(yù)松轉(zhuǎn)向節(jié)螺母（2顆）正確選擇和使用工具預(yù)松兩顆螺母6拆卸取下轉(zhuǎn)向節(jié)螺母正確選擇和使用工具拆下螺母2顆7取下轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓（2顆）用橡膠錘敲出其他桿件敲壞8分離轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器用手托扶造成磕碰9下降車(chē)輛緩慢下降至合適高度造成人員傷亡10拆卸減振器上部螺栓（3顆）正確選擇和使用工具預(yù)松后拆卸，拆卸最后一顆時(shí)，扶穩(wěn)防止掉落減振器總成掉落11取下減振器總成小心取放12更換檢查新減振器總成檢查新減振器總成支柱、有無(wú)漏油等情況新減振器總成損壞13預(yù)緊減振器上部螺栓正確選擇和使用工具預(yù)緊減振器總成掉落14擰緊減振器上部螺栓用預(yù)制式扭力扳手?jǐn)Q緊至規(guī)定扭矩15擰緊減振器上部螺栓至規(guī)定角度用角度測(cè)量?jī)x擰緊至規(guī)定角度16舉升車(chē)輛緩慢舉升至合適高度造成磕碰17安裝并預(yù)緊轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓與螺母使用新螺栓和螺母并正確選擇和使用工具18擰緊轉(zhuǎn)向節(jié)螺母（2顆）用預(yù)制式扭力扳手?jǐn)Q緊至規(guī)定扭矩19擰緊轉(zhuǎn)向節(jié)螺母至規(guī)定角度用角度測(cè)量?jī)x擰緊至規(guī)定角度20安裝并預(yù)緊穩(wěn)定桿連桿螺母使用新螺母并正確選擇和使用工具21擰緊穩(wěn)定桿連桿螺母用預(yù)制式扭力扳手?jǐn)Q緊至規(guī)定扭矩22固定前輪傳感器線(xiàn)束安裝兩處卡扣線(xiàn)束損壞23下降車(chē)輛緩慢下降至合適高度造成人員傷亡評(píng)價(jià)反饋總結(jié)提升1.學(xué)生小組收集作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，根據(jù)操作過(guò)程中的實(shí)際表現(xiàn)，提出改進(jìn)及解決方法，做出各成員組內(nèi)評(píng)價(jià)。2.教師綜合各組作業(yè)過(guò)程的實(shí)際表現(xiàn)，對(duì)照評(píng)價(jià)表，完成對(duì)各個(gè)小組的教師評(píng)價(jià)。3.融合職業(yè)技