2025年鐵路局考核題目及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路信號機顯示的綠色燈光表示（）。A.停車B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運行D.準(zhǔn)備停車答案：C解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，綠色燈光是允許信號，指示列車按規(guī)定速度運行。紅色燈光表示停車，黃色燈光表示注意或減低速度。2.列車運行圖中，（）表示列車在區(qū)間運行。A.斜線B.橫線C.豎線D.曲線答案：A解析：列車運行圖是運用坐標(biāo)原理來表示列車運行的圖解。其中，斜線表示列車在區(qū)間運行，橫線表示列車在車站停車，豎線代表時間等。3.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.特別用途線D.專用線答案：C解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。特別用途線包括安全線、避難線等。4.機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了機車車輛（）的最大尺寸。A.上部B.下部C.整體D.兩側(cè)答案：C解析：機車車輛限界是為了確保機車車輛在鐵路線路上安全運行，對其整體的外形尺寸所規(guī)定的最大限制。它涵蓋了機車車輛的上部、下部、兩側(cè)等各個部分。5.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候（），該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B解析：這是自動閉塞區(qū)間遇到通過信號機顯示停車信號等異常情況時的規(guī)定操作流程。停車等候2分鐘后，若信號機仍未顯示進行信號，列車以不超過20km/h的速度繼續(xù)運行，以確保安全。6.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車正點到達(dá)。這里的“正點”是指列車在規(guī)定的（）到達(dá)車站。A.時間B.時刻C.時段D.日期答案：B解析：“正點”強調(diào)的是列車按照列車運行圖規(guī)定的具體時刻到達(dá)車站，而不是一個時間段或者日期。7.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h答案：C解析：調(diào)車作業(yè)在不同情況下有不同的速度限制。在空線上牽引運行時，速度不準(zhǔn)超過40km/h，以保證調(diào)車作業(yè)的安全。8.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章。服裝應(yīng)保持整潔，證章應(yīng)（）。A.隨身攜帶B.別在衣服上C.佩戴齊全D.妥善保管答案：C解析：鐵路職工著裝和佩戴證章是體現(xiàn)職業(yè)形象和便于識別的重要要求。證章應(yīng)佩戴齊全，以符合工作規(guī)范。9.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及（）的規(guī)定進行。A.《站細(xì)》B.《技規(guī)》C.《行規(guī)》D.《調(diào)規(guī)》答案：A解析：《站細(xì)》即車站行車工作細(xì)則，它是根據(jù)《技規(guī)》《行規(guī)》等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站具體情況制定的車站技術(shù)作業(yè)和行車組織的基本法規(guī)。車站調(diào)車工作應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定進行。10.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。需要防護時，列車前方由（）負(fù)責(zé)。A.司機B.運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）C.列車乘務(wù)員D.工務(wù)人員答案：A解析：列車在區(qū)間被迫停車需要防護時，列車前方由司機負(fù)責(zé)，后方由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，以確保列車前后的安全。11.鐵路線路坡度的表示方法是（）。A.角度B.千分率C.百分率D.萬分率答案：B解析：鐵路線路坡度通常用千分率來表示，它反映了線路在一定距離內(nèi)的高度變化情況。12.接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最高工作電壓為（）。A.27.5kVB.29kVC.30kVD.35kV答案：B解析：接觸網(wǎng)為電力機車提供電能，其額定電壓為25kV，最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，以保證電力機車的正常運行。13.列車制動距離，是指列車在運行中施行制動時，從（）開始到列車停車所運行的距離。A.司機操縱制動機B.列車降速C.制動缸活塞開始動作D.閘瓦抱緊車輪答案：A解析：列車制動距離的計算是從司機操縱制動機開始，到列車完全停車所運行的距離，它是衡量列車制動性能的重要指標(biāo)。14.鐵路貨車的定期檢修包括廠修、段修、輔修和（）。A.軸檢B.臨修C.摘車修D(zhuǎn).不摘車修答案：A解析：鐵路貨車定期檢修分為廠修、段修、輔修和軸檢，不同的檢修周期和檢修內(nèi)容對貨車的性能和安全起著重要的保障作用。15.車站接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除（）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。A.辦理閉塞B.布置進路C.開閉信號D.指示發(fā)車或發(fā)車答案：A解析：車站接發(fā)列車工作中，辦理閉塞是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須由車站值班員親自辦理，以確保列車運行的安全和有序。16.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過（）。A.3km/hB.5km/hC.7km/hD.10km/h答案：B解析：在調(diào)車作業(yè)接近被連掛車輛時，為了避免碰撞等事故，速度不準(zhǔn)超過5km/h。17.鐵路信號分為視覺信號和（）。A.聽覺信號B.嗅覺信號C.觸覺信號D.味覺信號答案：A解析：鐵路信號主要分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號如信號機的燈光顯示等，聽覺信號如號角、口笛等發(fā)出的聲音信號。18.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時，司機應(yīng)立即停車，并向兩端站及列車調(diào)度員報告。如列車停在長大隧道內(nèi)，應(yīng)盡可能將列車?yán)鏊淼?。無法拉出時，應(yīng)（）。A.立即滅火B(yǎng).組織旅客疏散C.等待救援D.開啟隧道通風(fēng)設(shè)備答案：D解析：列車在長大隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故且無法拉出隧道時，開啟隧道通風(fēng)設(shè)備可以排除煙霧等有害氣體，為人員疏散和救援創(chuàng)造有利條件。19.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任。但如果是因（）造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。A.不可抗力B.貨物本身的自然屬性或者合理損耗C.托運人、收貨人的過錯D.以上都是答案：D解析：根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)對貨物等在運輸過程中的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，但如果是不可抗力、貨物本身的自然屬性或合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，則不承擔(dān)賠償責(zé)任。20.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出（）。A.機車車輛限界B.建筑限界C.橋梁限界D.隧道限界答案：A解析：機車車輛限界規(guī)定了機車車輛整體的最大外形尺寸，機車車輛無論處于空車還是重車狀態(tài)，都不得超出該限界，以確保在鐵路線路上安全運行。二、判斷題（每題1分，共20分）1.鐵路信號機的設(shè)置位置，應(yīng)能保證顯示距離滿足規(guī)定要求，不得侵入建筑限界。（）答案：正確解析：鐵路信號機的設(shè)置需要考慮顯示距離以保證司機能及時準(zhǔn)確獲取信號信息，同時不能侵入建筑限界，避免與其他設(shè)備或建筑物發(fā)生干涉，確保行車安全。2.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等。（）答案：正確解析：列車運行圖是鐵路運輸組織的核心文件，它全面規(guī)定了列車運行的各項要素，是鐵路行車組織工作有序開展的基礎(chǔ)。3.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車長負(fù)責(zé)。（）答案：錯誤解析：調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由司機負(fù)責(zé)；推進車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。4.鐵路線路的平面是由直線和曲線組成的，曲線又分為圓曲線和緩和曲線。（）答案：正確解析：鐵路線路平面設(shè)計中，為了適應(yīng)地形和線路走向的需要，由直線和曲線構(gòu)成，其中曲線包括圓曲線和緩和曲線，緩和曲線用于使列車平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線。5.自動閉塞區(qū)間，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站信號機顯示的進行信號。（）答案：錯誤解析：自動閉塞區(qū)間，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過信號機顯示的允許運行的信號，而不是單純的出站信號機。6.車站值班員在辦理閉塞時，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。（）答案：正確解析：辦理閉塞是為了保證區(qū)間在同一時間內(nèi)只有一列列車占用，車站值班員在辦理閉塞時必須確認(rèn)區(qū)間空閑，以確保行車安全。7.鐵路職工在工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。（）答案：正確解析：鐵路工作的特殊性要求職工必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和安全規(guī)章制度，這是保障鐵路運輸安全的重要前提。8.列車在區(qū)間被迫停車后，放置響墩防護時，在規(guī)定距離處如遇有曲線，應(yīng)將響墩放置在直線上。（）答案：錯誤解析：列車在區(qū)間被迫停車后放置響墩防護時，如遇曲線，應(yīng)將響墩放置在來車方向的曲線上，而不是直線上，以確保來車能及時聽到響墩警示。9.鐵路貨車的廠修是最高級別的檢修，一般每4-8年進行一次。（）答案：正確解析：廠修是對鐵路貨車進行全面、徹底的檢修，恢復(fù)車輛的基本性能和技術(shù)狀態(tài)，其檢修周期較長，一般為4-8年。10.接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，它由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成。（）答案：正確解析：接觸網(wǎng)是電力機車獲取電能的重要設(shè)施，其各組成部分相互配合，為電力機車的正常運行提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。11.列車制動時，閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力越大，制動效果越好，但過大的摩擦力可能會導(dǎo)致車輪踏面擦傷。（）答案：正確解析：閘瓦與車輪踏面的摩擦力是實現(xiàn)列車制動的關(guān)鍵，但如果摩擦力過大，超過車輪踏面的承受能力，就會導(dǎo)致車輪踏面擦傷，影響車輪的使用壽命和行車安全。12.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按調(diào)車作業(yè)計劃進行。調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人。（）答案：正確解析：調(diào)車作業(yè)必須有計劃地進行，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)計劃，并以通知單的形式傳達(dá)給調(diào)車指揮人，確保調(diào)車作業(yè)的有序開展。13.鐵路運輸企業(yè)對旅客自帶行李損失承擔(dān)賠償責(zé)任的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額。（）答案：正確解析：鐵路運輸企業(yè)對旅客自帶行李損失有賠償責(zé)任，但為了平衡各方利益，規(guī)定了最高賠償限額。14.機車車輛在曲線上運行時，會產(chǎn)生離心力，為了平衡離心力，曲線地段的外軌要設(shè)置超高。（）答案：正確解析：機車車輛在曲線上運行時，離心力會使車輛有向外偏移的趨勢，通過設(shè)置外軌超高，可以利用重力的分力來平衡離心力，保證列車在曲線上的運行安全和穩(wěn)定。15.鐵路信號設(shè)備的維護工作，應(yīng)遵循“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重”的原則。（）答案：正確解析：對于鐵路信號設(shè)備，預(yù)防故障的發(fā)生和及時進行維修保養(yǎng)同樣重要，遵循“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重”的原則可以確保信號設(shè)備的可靠運行。16.調(diào)車作業(yè)中，使用手信號顯示時，夜間綠色燈光上下小動表示連掛作業(yè)。（）答案：正確解析：在調(diào)車手信號中，夜間綠色燈光上下小動表示連掛作業(yè)，不同的手信號顯示代表不同的調(diào)車指令。17.列車在區(qū)間發(fā)生脫軌事故時，司機應(yīng)立即停車，并采取防溜措施，設(shè)置防護。（）答案：正確解析：列車脫軌是嚴(yán)重的事故，司機立即停車、采取防溜措施和設(shè)置防護可以防止事故進一步擴大，保障后續(xù)救援工作的安全進行。18.鐵路線路的縱斷面是由平道和坡道組成的，坡道的坡度用角度表示。（）答案：錯誤解析：鐵路線路縱斷面由平道和坡道組成，坡道的坡度用千分率表示，而不是角度。19.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運到目的站；逾期運到的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。（）答案：正確解析：按時運輸貨物等是鐵路運輸企業(yè)的基本義務(wù)，逾期運到構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。20.機車車輛限界和建筑限界之間必須留有一定的安全間隙，以確保機車車輛在運行過程中不會與建筑物等發(fā)生碰撞。（）答案：正確解析：機車車輛限界和建筑限界之間的安全間隙是保障行車安全的重要措施，避免機車車輛在運行過程中因晃動、偏移等與建筑物發(fā)生碰撞。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述鐵路調(diào)車作業(yè)的目的和基本要求。答：鐵路調(diào)車作業(yè)的目的主要有以下幾點：-解體列車：將到達(dá)車站的列車按車輛去向、車種等進行分解，以便重新編組。-編組列車：根據(jù)列車運行計劃和運輸需求，將不同去向、車種的車輛編成新的列車。-摘掛車輛：在中間站進行車輛的摘掛作業(yè)，滿足沿線各站的貨物裝卸和運輸需求。-取送車輛：將貨物裝卸地點的車輛取送到指定的線路，或?qū)⒋b卸的車輛送到裝卸地點。鐵路調(diào)車作業(yè)的基本要求包括：-安全：調(diào)車作業(yè)必須確保人身安全和行車安全，嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章制度，防止發(fā)生沖突、脫軌、擠岔等事故。-準(zhǔn)確：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握車輛的位置、數(shù)量、去向等信息，準(zhǔn)確執(zhí)行調(diào)車作業(yè)計劃，確保車輛的編組和摘掛符合要求。-迅速：提高調(diào)車作業(yè)效率，減少車輛在站停留時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，保證鐵路運輸?shù)臅惩ā?協(xié)調(diào)：調(diào)車作業(yè)涉及多個崗位和部門，各崗位之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，確保作業(yè)的順利進行。2.列車在區(qū)間發(fā)生故障需要救援時，應(yīng)如何進行處理？答：列車在區(qū)間發(fā)生故障需要救援時，按以下步驟處理：-司機司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置。-設(shè)置防護：需要防護時，列車前方由司機負(fù)責(zé)，后方由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。在規(guī)定距離處放置響墩等防護設(shè)備，以防止后續(xù)列車發(fā)生碰撞。-請求救援：司機根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。救援列車的開行由列車調(diào)度員發(fā)布命令。-配合救援：列車乘務(wù)人員應(yīng)組織好旅客或貨物的安全，配合救援人員進行救援工作。如列車停在長大隧道內(nèi)，應(yīng)盡可能將列車?yán)鏊淼?；無法拉出時，應(yīng)開啟隧道通風(fēng)設(shè)備。-記錄情況：司機和相關(guān)人員要詳細(xì)記錄故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象等情況，為后續(xù)的故障分析和處理提供依據(jù)。3.簡述鐵路貨物運輸?shù)幕玖鞒?。答：鐵路貨物運輸?shù)幕玖鞒倘缦拢?托運受理：發(fā)貨人向鐵路車站提出貨物運輸申請，提交貨物運單及相關(guān)證明文件。車站對托運人提供的貨物情況和運輸要求進行審核，確定是否受理。-貨物承運：車站受理托運后，對貨物進行檢查、過磅、檢斤等，確定貨物的重量、體積和計費標(biāo)準(zhǔn)。同時，辦理貨物的承運手續(xù)，將貨物運單等信息錄入系統(tǒng)。-貨物裝車：根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積等情況，選擇合適的車輛和裝卸方式進行裝車。裝車過程中要確保貨物的安全和穩(wěn)固，防止在運輸過程中發(fā)生損壞或移位。-貨物運輸：貨物裝車后，由列車按照列車運行圖的安排進行運輸。在運輸過程中，鐵路部門要對貨物進行全程監(jiān)控，確保貨物的安全和按時到達(dá)。-貨物到達(dá)與交付：貨物到達(dá)目的站后，車站通知收貨人前來辦理提貨手續(xù)。收貨人憑有效憑證提取貨物，車站對貨物進行交付，同時辦理相關(guān)的費用結(jié)算手續(xù)。四、論述題（10分）論述鐵路運輸安全的重要性以及如何保障鐵路運輸安全。答：鐵路運輸安全的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：-保障人民生命財產(chǎn)安全：鐵路是大眾化的交通工