ICS93.080.99DB23TechnicalSpecificationsfortheConstructionofColoredAnti-SkidOverlayof黑龍江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I前言 II 2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24基本規(guī)定 25著色與適用環(huán)境 25.1著色方式和適用場所 25.2適用路段 36材料 36.1一般規(guī)定 36.2粘接材料 36.3骨料 46.4界面處理材料 56.5封層材料 66.6顏料 67彩色抗滑薄層的鋪設(shè)形式與基本要求 77.1一般規(guī)定 77.2彩色抗滑薄層的鋪設(shè)形式 78彩色抗滑薄層施工 98.1一般規(guī)定 98.2材料用量 98.3施工工具 98.4彩色抗滑薄層施工工藝流程 108.5施工準(zhǔn)備 8.6鋪設(shè) 8.7養(yǎng)生 8.8表面清理 8.9封層 8.10開放交通 9質(zhì)量管理與驗(yàn)收 129.1質(zhì)量管理 9.2質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 13附錄A（資料性附錄）道路交通事故多發(fā)路段判斷標(biāo)準(zhǔn) 附錄B（資料性附錄）特殊路段常用鋪設(shè)形式與輔助安全措施 本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由黑龍江省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：黑龍江省交通運(yùn)輸信息和規(guī)劃研究中心、哈爾濱華通公路工程勘察設(shè)計(jì)有限公司、黑龍江工程學(xué)院、黑龍江省公路建設(shè)中心、黑龍江交勘科技有限公司、黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院、喜躍發(fā)國際環(huán)保新材料股份有限公司。本文件主要起草人：高偉、王旭、樊笑宇、武鶴、房萬山、楊洪生、趙永飛、白義松、孫巍、左貴林、徐明、崔巍、毛思驍、付萬軍。1公路路面彩色抗滑薄層施工技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了公路路面撒砂式彩色抗滑薄層鋪設(shè)的術(shù)語、基本規(guī)定、著色與適用環(huán)境、材料要求、薄層鋪設(shè)形式、薄層施工與質(zhì)量管理。本文件適用于各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)工程路面撒砂式彩色抗滑薄層鋪設(shè)，城市道路可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定GB1720漆膜附著力測定法GB/T1725色漆、清漆和塑料不揮發(fā)物含量的測定GB/T2408塑料燃燒性能試驗(yàn)方法水平法和垂直法GB/T2567樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法GB/T3186色漆、清漆和色漆與清漆用原材料取樣GB/T6283化工產(chǎn)品中水分含量的測定卡爾·費(fèi)休法(通用方法)GB/T6753.1色漆、清漆和印刷油墨研磨細(xì)度的測定GB/T7122高強(qiáng)度膠粘劑剝離強(qiáng)度的測定浮輥法GB/T7123.1-2015多組分膠粘劑可操作時(shí)間的測定GB/T7193不飽和聚酯樹脂試驗(yàn)方法GB/T13452.2-2008色漆和清漆漆膜厚度的測定GB/T14684建設(shè)用砂GB/T18581溶劑型木器涂料中有害物質(zhì)限量GB/T18582室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料中有害物質(zhì)限量GB/T21473調(diào)色系統(tǒng)用色漿GB/T23851-2017融雪劑JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料JT/T712路面防滑涂料JC/T975-2005道橋用防水涂料JTG3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程ASTMD1744用卡爾·費(fèi)休試劑測定液態(tài)石油產(chǎn)品中水分的試驗(yàn)方法2ASTMD1475液態(tài)涂料、墨水和相關(guān)產(chǎn)品密度的試驗(yàn)方法3術(shù)語和定義3.1彩色抗滑薄層coloredanti-skidoverlay一種附著于路面上的，由粘接劑和硬質(zhì)骨料構(gòu)成，具有鮮明色彩和較高摩擦系數(shù)的厚度為3mm～5mm的彩色薄層。3.2撒砂式鋪設(shè)Sandlaying“撒砂式”鋪設(shè)施工法，也稱“撒布式”施工。一種在路面表面涂布一定厚度的粘接劑，形成膠結(jié)層，其上撒布硬質(zhì)骨料并粘接固化，以形成彩色抗滑薄層的施工方法。3.3融雪劑（除冰鹽）snow-meltingaenlt/deicingsalt通過降低冰、雪融化溫度促使冰、雪融化的化工產(chǎn)品。一般采用氯鹽（氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等）及醋酸鉀等。［來源：GB/T23851-2017，3.1］4基本規(guī)定4.1本文件的主要目的是提升公路交通安全。4.2公路路面撒砂式彩色抗滑薄層鋪設(shè)，應(yīng)在瀝青路面或水泥混凝土路面的表面，按預(yù)定位置和形式涂布粘接劑，形成膠結(jié)層，在未固化的膠結(jié)層上撒布具有合適粒度的、耐磨耗性能優(yōu)良的硬質(zhì)骨料，使之粘結(jié)、固定，形成彩色抗滑薄層。4.3高緯度低海拔寒冷地區(qū)撒砂式彩色抗滑薄層鋪設(shè)，宜試驗(yàn)采用并總結(jié)新材料與新技術(shù)。4.4公路路面撒砂式彩色抗滑薄層的施工，應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30的相關(guān)規(guī)定。5著色與適用環(huán)境5.1著色方式和適用場所彩色抗滑薄層的著色方式及其適用場所見表1。表1彩色抗滑薄層的著色方式與適用場所35.2適用路段5.2.1分流、匯流、交叉口路段。5.2.2急彎、陡坡、路側(cè)險(xiǎn)要及長下坡路段。5.2.3隧道或地下通道的出入口路段。5.2.4高速公路的匝道、ETC專用車道、特大橋或特殊橋型橋面及收費(fèi)廣場。5.2.5行車視線受影響路段。5.2.6其它交通事故多發(fā)點(diǎn)。6材料6.1一般規(guī)定6.1.1所有入場材料應(yīng)附有檢測報(bào)告。6.1.2所有材料應(yīng)按儲(chǔ)存要求存放；環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹酯、聚氨酯樹脂等材料還應(yīng)有防火、防泄漏措施。6.2粘接材料6.2.1粘接材料可采用改性雙組分環(huán)氧樹脂、雙組分丙烯酸樹脂、水基型丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂等。6.2.2高緯度低海拔寒冷地區(qū)宜選用雙組分粘接材料。6.2.3常用粘接材料的適用性特征見表2。表2常用粘接材料的適用性特征◎○○◎○○○○○◎○◎◎○◎○◎○△○△○○○◎◎◎◎△◎46.2.4粘接材料的主要技術(shù)要求見表3。表3彩色抗滑薄層粘接材料技術(shù)要求As%3Bs%3%將試件常溫浸水4h，取放置4h，然后在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)kN/m%——酸、堿溶液、汽油、煤—℃—h—6.3骨料6.3.1骨料顆粒應(yīng)潔凈、干燥、耐磨耗、耐污染?？刹捎貌噬⑸啊⒉噬沾深w粒、電熔氧化鋁、著色剛玉等。6.3.2彩色抗滑薄層骨料的主要技術(shù)要求見表4。5表4彩色抗滑薄層骨料技術(shù)要求薄層厚度3mm時(shí)，骨料粒徑1.2~%%—%—骨料常溫浸水4h，取出置-20℃冷凍%—將骨料在常溫下浸水4h，-20℃凍結(jié)—5%HCl溶液浸泡24h—5%NaOH溶液浸泡24h—和溶液，分別浸泡24h—注：極重、特重、重交通路段宜采用5mm厚度，中等、輕交通6.4界面處理材料6.4.1路表集料瀝青裹覆清晰完整的瀝青路面，或路表水泥砂漿無明顯磨耗的水泥混凝土路面，應(yīng)進(jìn)行打磨或噴砂、拋丸、銑刨等處理，清潔后再涂布界面處理材料。6.4.2路表集料有清晰露出的瀝青路面，或路表水泥砂漿有明顯磨耗的水泥混凝土路面，可在清潔表面后直接涂布界面處理材料。6.4.3界面處理材料應(yīng)采用低黏度、高粘接強(qiáng)度材料，宜采用與粘接材料配套的界面處理劑或底涂層材料。6.4.4如采用界面處理材料鋪設(shè)，粘接材料的剝離強(qiáng)度試驗(yàn)也應(yīng)在試驗(yàn)粘接面使用同種界面處理材料。6.4.5界面處理材料的技術(shù)要求見表5。6表5界面處理材料技術(shù)要求%sh6.5封層材料6.5.1宜采用與粘接材料同類型的封層材料，所添加色彩應(yīng)與彩色抗滑薄層的設(shè)計(jì)色彩一致。6.5.2常溫型封層材料適用于彩色抗滑薄層的封層或后期修復(fù)，技術(shù)要求見表6。6.5.3熱塑性封層材料可用于彩色抗滑薄層色彩的恢復(fù)，技術(shù)要求見表7。表6常溫型封層材料技術(shù)要求—h級(jí)表7熱塑性封層材料技術(shù)要求— %6.6顏料6.6.1如需要更加鮮明、持久的色彩，可在粘接材料、封層材料中添加顏料著色。6.6.2所用顏料應(yīng)環(huán)保、不溶于水、易于分散；在長期日光照射下不分解、不易褪色；在施工溫度范圍內(nèi)不與界面處理材料、粘接材料及封層材料發(fā)生反應(yīng)。6.6.3宜采用無機(jī)顏料?？稍谡辰硬牧?、封層材料生產(chǎn)時(shí)加入，也可在現(xiàn)場以色漿的形式加入并攪拌。76.6.4彩色抗滑薄層一般采用紅、黃、綠、藍(lán)顏料，常用主要成分為Fe2O3、Fe2O3、Cr2O3和CoO.nAl2O3。6.6.5常用彩色顏料的技術(shù)要求見表8、表9；當(dāng)采用其它顏料時(shí)，應(yīng)滿足6.6.2條要求。表8常用彩色顏料技術(shù)要求%%%pH值—%%μm表9色漿的技術(shù)要求—μm——%7彩色抗滑薄層的鋪設(shè)形式與基本要求7.1一般規(guī)定7.1.1彩色抗滑薄層的鋪設(shè)方案須因地制宜，并保障施工安全、交通安全。7.1.2彩色抗滑薄層應(yīng)配合交通標(biāo)志、標(biāo)線等共同使用，宜在標(biāo)線施劃后鋪設(shè)。7.1.3相同路段上，同一車道的彩色抗滑薄層，其色彩、材料、結(jié)構(gòu)、工藝應(yīng)相互一致。7.1.4不同色彩、不同材料、不同結(jié)構(gòu)的彩色抗滑薄層應(yīng)分別鋪設(shè)。7.2彩色抗滑薄層的鋪設(shè)形式7.2.1鋪設(shè)形式包括滿鋪式（圖1）、間斷式（圖2）和組合式（圖3）。8圖1滿鋪式彩色抗滑薄層a)塊狀間斷圖2間斷式彩色抗滑薄層圖3組合式彩色抗滑薄層7.2.2滿鋪式適用于收費(fèi)站、匝道、隧道出入口以及其它防滑要求較高的路段。滿鋪式鋪設(shè)應(yīng)滿足下列規(guī)定：a）粘接材料的涂布需保證鋪設(shè)區(qū)域的有序推進(jìn)。b）同一鋪設(shè)區(qū)塊內(nèi)，在抵達(dá)粘接材料涂布終點(diǎn)邊界前，其涂布范圍應(yīng)始終領(lǐng)先于骨料的撒布，直至該鋪設(shè)區(qū)塊的結(jié)束。c）須嚴(yán)格控制粘接材料的涂布、銜接與骨料的撒布均在可操作時(shí)間內(nèi)，并將已撒布骨料部分的邊緣膠帶及時(shí)揭除。7.2.3等距間斷式適用于急彎、視距受影響等路段；漸進(jìn)間斷式適用于提示引導(dǎo)、陡坡、連續(xù)下坡路段。其鋪設(shè)應(yīng)滿足下列規(guī)定：a）各鋪設(shè)區(qū)塊的橫向中心線應(yīng)垂直于道路中心線。b）位于彎道路段的間斷式鋪設(shè)，其相鄰鋪設(shè)區(qū)塊的間距呈橫向連續(xù)變化，各區(qū)塊的橫向邊緣線宜垂直于道路中心線。97.2.4組合式適用于路況或交通復(fù)雜的情況，需結(jié)合道路與交通條件確定鋪設(shè)方案。不同鋪設(shè)形式的區(qū)塊，應(yīng)根據(jù)銜接方式，按確定順序施工。8彩色抗滑薄層施工8.1一般規(guī)定8.1.1應(yīng)按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30要求，制定交通疏導(dǎo)與安全保障預(yù)案，提供適合彩色抗滑薄層施工、養(yǎng)生的安全作業(yè)環(huán)境。8.1.2施工路面應(yīng)平整、潔凈、干燥、堅(jiān)固密實(shí)；路面如有坑槽、裂縫、起砂等，須預(yù)先處理。8.1.3施工時(shí)的環(huán)境溫度宜在10℃以上；不得在大風(fēng)、雨天施工。8.1.4粘接材料應(yīng)按生產(chǎn)商提供的使用說明存放，一般置于陰涼干燥處密封保存。儲(chǔ)存6個(gè)月以上或接近保質(zhì)期時(shí)，應(yīng)抽樣檢測，確認(rèn)其使用性能是否符合要求。8.1.5粘接材料應(yīng)攪拌均勻后，再從儲(chǔ)存罐倒出使用。8.1.6應(yīng)在粘接材料的可使用時(shí)間之內(nèi)完成骨料的撒布等作業(yè)。8.1.7施工過程中發(fā)生降雨，應(yīng)中止施工并用塑料薄膜覆蓋隔水。8.2材料用量彩色抗滑薄層的主要材料用量見表10。表10彩色抗滑薄層材料一般用量表8.3施工工具施工工具根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)需要確定，常用施工工具見表11。表11常用施工工具8.4彩色抗滑薄層施工工藝流程彩色抗滑薄層施工的主要工藝流程如圖4所示。路面清掃、裂縫等的處理施工準(zhǔn)備否是否是圖4彩色抗滑薄層施工工藝流程8.5施工準(zhǔn)備8.5.1實(shí)施交通疏導(dǎo)與安全保障預(yù)案，在施工現(xiàn)場擺放標(biāo)志牌、反光錐與路欄等，隔離施工區(qū)域，疏導(dǎo)過往車輛。8.5.2施工標(biāo)志牌、路欄、反光錐等，應(yīng)與路段內(nèi)的道路交通標(biāo)志、視線誘導(dǎo)設(shè)施等相互協(xié)調(diào)。8.5.3混合交通路段應(yīng)設(shè)置專人指揮并疏導(dǎo)交通。8.5.4清掃、干燥路面。如有局部油污，可采用中性清洗劑清洗，并晾干路面；如鋪設(shè)范圍內(nèi)有路面標(biāo)線、標(biāo)記等，宜用除線機(jī)徹底清除。8.5.5如有裂縫，應(yīng)在制定鋪設(shè)方案時(shí)避開，無法避開的情況下，需灌縫處理。8.5.6路表面的小坑槽在徹底清掃后可采用抗滑薄層混合料填充，粘接劑與骨料的質(zhì)量比以形成砂漿混合料為準(zhǔn)，一般為1:10～1:6。8.5.7界面處理宜使用滾刷、橡膠刮板或液壓噴槍，在清潔、干燥的路面上以薄層方式滲透。8.6鋪設(shè)8.6.1按鋪設(shè)形式放線，標(biāo)記彩色抗滑薄層的鋪設(shè)輪廓。8.6.2不做界面處理時(shí)，在輪廓外側(cè)粘貼膠帶。8.6.3進(jìn)行界面處理時(shí)，可用板刷或滾刷、橡膠刮板或液壓噴槍，將界面處理材料在鋪設(shè)輪廓內(nèi)均勻涂布、滲透、晾干，再沿輪廓外側(cè)粘貼膠帶。8.6.4拌和粘接材料。根據(jù)拌和能力、涂布能力、可使用時(shí)間和施工銜接要求，確定每次拌和的材料數(shù)量，分批用手持電動(dòng)攪拌機(jī)拌和均勻。對(duì)于雙組分材料，須將主劑和助劑按比例攪拌均勻。8.6.5粘貼的膠帶在涂布膠結(jié)料之前應(yīng)重新按壓一遍，確保膠帶與路面之間不出現(xiàn)剝離。8.6.6將攪拌均勻的粘接材料灑布在預(yù)先設(shè)置的鋪設(shè)輪廓內(nèi)，用滾刷或刮板沿著路面橫向方向，由低向高呈直線涂布；涂布時(shí)適當(dāng)向下用力壓擠粘接材料，使其與路表面充分粘接；宜使用鏝刀控制涂布厚度，形成厚度均勻的粘接層。8.6.7在粘接層上均勻撒布彩色抗滑薄層骨料。宜采用篩孔尺寸為最大骨料粒徑的手篩篩撒，骨料應(yīng)完全覆蓋粘接層，撒布的骨料不可碾壓。撒布骨料后，立即將邊緣的保護(hù)膠帶撤掉。8.7養(yǎng)生養(yǎng)生期間禁止車輛碾壓或行人踩踏。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)粘接材料性質(zhì)和環(huán)境溫度確定，見表12。表12彩色抗滑薄層養(yǎng)生參考時(shí)間234注：環(huán)境溫度較高時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制粘接材料的使用時(shí)間；盡8.8表面清理8.8.1養(yǎng)生完成后，清掃彩色抗滑薄層表面，回收未粘接的骨料。8.8.2檢查彩色抗滑薄層外觀，如有局部缺陷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)并滿足驗(yàn)收要求。8.9封層8.9.1涂布封層時(shí)，邊緣部分應(yīng)使用擋板與膠帶遮擋。8.9.2用滾刷、橡膠刮板或液壓噴槍在彩色抗滑薄層頂面涂布封層材料，并保持彩色抗滑薄層表面的凹凸形態(tài)。8.10開放交通8.10.1無封層時(shí)，完成養(yǎng)生、表面清理后，外觀檢查無局部缺陷即可開放交通；如有局部缺陷，需修補(bǔ)、養(yǎng)生、局部清理，然后開放交通。8.10.2有封層時(shí)，在封層材料養(yǎng)生后開放交通。9質(zhì)量管理與驗(yàn)收9.1質(zhì)量管理9.1.1對(duì)粘接材料、界面處理材料、骨料、顏料和封層材料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)、檢查。9.1.2記錄、核實(shí)路面裂縫及坑槽等病害數(shù)量、處治方法、維修材料與用量，以及路表面處理、清掃工藝和過程。9.1.3施工前，應(yīng)按照施工方案鋪設(shè)試驗(yàn)段，確定彩色抗滑薄層的色彩、厚度與施工工藝。9.1.4記錄、核對(duì)施工及養(yǎng)生期間的環(huán)境溫度、養(yǎng)生時(shí)間。9.1.5記錄、核對(duì)粘接材料、界面處理材料、封層材料的單位面積使用量。按公式（1）計(jì)算。W=Pi/Ai………………（1）式中：Wi第i種材料的單位面積用量，kg/m2；Pi第i種材料用量，kg；Ai第i種材料的涂布面積，m2。9.1.6在粘接材料涂布過程中適時(shí)檢測、記錄涂布濕膜厚度。應(yīng)大于或等于公式（2）的計(jì)算值。h=W/ρ………………（2）式中：h涂布濕膜厚度，mm；W單位面積粘接材料用量，kg/m2；ρ粘接材料的密度，g/cm3。9.1.7記錄、核實(shí)骨料的撒布量ms，根據(jù)回收的骨料質(zhì)量m1按公式（3）計(jì)算、核對(duì)單位面積彩色抗滑薄層的實(shí)際骨料用量。式中：Ws單位面積骨料用量，kg/m2；ms骨料的撒布量，kg；m1回收的骨料質(zhì)量，kg；Δm骨料的散失質(zhì)量，可按撒布量ms的1.5%～2.0%計(jì)，kg；As骨料撒布面積，m2。9.1.8回收的骨料再次使用前應(yīng)進(jìn)行檢測并符合6.3.2的技術(shù)要求。9.1.9觀察并記錄彩色抗滑薄層的外觀狀態(tài)。應(yīng)平整、密實(shí)，顏色及骨料分布均勻；無明顯缺陷。9.1.10記錄有無局部修補(bǔ)，以及修補(bǔ)后的外觀狀態(tài)。應(yīng)達(dá)到整體平整、密實(shí)、顏色及骨料分布均勻。9.1.11測量、檢查彩色抗滑薄層完成后的平面尺寸、厚度、間距。9.1.12通車30天后，檢測彩色抗滑薄層的構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)?？刹捎娩伾胺?、擺式儀法。9.2質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)彩色抗滑薄層的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收應(yīng)符合表13的規(guī)定。表13彩色抗滑薄層質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)縱向長度及間距：±20mm~注：如需驗(yàn)證性檢測彩色抗滑薄層的中部厚度，可依據(jù)JTG合游標(biāo)卡尺，以盡量小的挖坑測量，或以50mm鉆頭取芯（資料性附錄）道路交通事故多發(fā)路段判斷標(biāo)準(zhǔn)A.1道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段A.1.1道路交通事故多發(fā)點(diǎn)、段是指3年內(nèi)，發(fā)生多起交通事故或事故損害后果嚴(yán)重，有一定規(guī)律特點(diǎn)的道路點(diǎn)、段，以及根據(jù)分析或調(diào)查預(yù)測的事故易發(fā)路段。交通事故多發(fā)點(diǎn)、段的分類，應(yīng)依據(jù)公交管〔2019〕《公路交通事故多發(fā)點(diǎn)段及嚴(yán)重安全隱患排查工作規(guī)范（試行）》的規(guī)定。A.1.2普通公路交通事故多發(fā)點(diǎn)的范圍為：距交叉路口中心點(diǎn)250m范圍內(nèi)或一般路段上500m范圍內(nèi)，及隧道口、接入口等。A.1.3普通公路交通事故多發(fā)段的范圍為：道路上2km范圍內(nèi)或橋梁、隧道、長下（上）坡全程。。A.1.4高速公路、一級(jí)公路多發(fā)點(diǎn)范圍為：道路上1km范圍內(nèi)或收費(fèi)站、隧道口、匝道口（含加減速車道）、接入口、平面交叉口等點(diǎn)。A.1.5高速公路、一級(jí)公路交通事故多發(fā)段的范圍為：道路上4km范圍內(nèi)（單向）或橋梁、隧道、長下（上）坡全程。A.1.6基于高緯度低海拔寒冷地區(qū)公路特點(diǎn)，根據(jù)分析或調(diào)查預(yù)測的事故易發(fā)路段。A.2急彎路段圓曲線半徑小于附表A.1中最小半徑的路段可以確定為急彎路段。表A.1圓曲線最小半徑設(shè)計(jì)速度km/h6040最小半徑m700400200A.3長下坡路段A.3.1高速公路、一級(jí)公路長下坡，是指特定相對(duì)高差，或特定平均坡度條件下，連續(xù)坡長大于附表A.2中限值的路段。表A.2連續(xù)坡長和相對(duì)高差平均坡度%2.53.03.54.04.55.05.56.0連續(xù)坡長km20.09.36.85.44.43.83.3相對(duì)高差m500450330270240220210200A.3.2二級(jí)公路長下坡路段，是指相對(duì)高差為200～500m時(shí)，平均縱坡大于5.5%的路段；或者相對(duì)高差大于500m時(shí)，平均縱坡大于5%的路段。還包括，任意連續(xù)3km線路的平均縱坡大于5.5%的路段。A.4陡坡路段根據(jù)公路設(shè)計(jì)速度，縱坡大于附表A.3最大縱坡或合成縱坡的路段為陡坡路段。表A.3公路最大縱坡或合成縱坡設(shè)計(jì)速度km/h6040最大縱坡或合成縱坡%34566A.5路側(cè)險(xiǎn)要路段A.5.1路肩擋墻、陡于1:3的填方邊坡、路側(cè)陡崖或深溝，并且其高度或深度大于一定值（一般為6～8A.5.2路側(cè)一定距離（一般為2～5m）內(nèi)有常水深0.5m以上的水體（含江河、湖泊、水庫、溝渠）等。A.6視距受影響路段A.6.1急彎路段彎道內(nèi)側(cè)有土丘、灌木喬木等，且視距受影響。A.6.2彎道外側(cè)為深溝、無蓋板矩形邊溝的路段。A.6.3急彎下坡路段，內(nèi)側(cè)山體等阻擋視線，外側(cè)為深谷。A.6.4陡坡路段坡頂處視距受影響。A.6.5平面交叉口視距三角形內(nèi)有影響行車視線的物體存在的路段。（資料性附錄）特殊路段常用鋪設(shè)形式與輔助安全措施B.1單個(gè)急彎路段B.1.1單個(gè)急彎路段宜采取“等距間斷”鋪設(shè)形式，基本單元為長條形，可采用兩條一組、一條一組。鋪設(shè)位置宜在彎道中部，條件允許可鋪設(shè)整個(gè)彎道。也可采用“滿鋪”或組合形式。B.1.2宜輔助以下措施之一或綜合采用以下措施：a）設(shè)置向左（右）彎路或事故多發(fā)路段等警告標(biāo)志；b）設(shè)置限速標(biāo)志，并根據(jù)需要設(shè)置解除限速標(biāo)志；c）設(shè)置禁止超車標(biāo)志，并根據(jù)需要解除禁止超車標(biāo)志；d）設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志或路側(cè)輪廓標(biāo)；e）設(shè)置中心實(shí)線或柔性物理分隔設(shè)施；f）根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和歷史事故資料，在彎道外側(cè)設(shè)置護(hù)欄，或?qū)澋劳鈧?cè)路面加寬等。B.2連續(xù)急彎路段B.2.1連續(xù)急彎路段可采用與單個(gè)急彎路段相同的鋪設(shè)形式。若路面磨光嚴(yán)重，摩擦系數(shù)較低，可縮短兩組之間的距離或采用“滿鋪”方式，以提高彩色抗滑薄層的鋪設(shè)面積比例，保證行車安全。B.2.2連續(xù)急彎路段除可選擇采用單個(gè)急彎路段的輔助措施外，宜采取以下措施：a）設(shè)置“連續(xù)彎道”警告標(biāo)志，或使用告示標(biāo)志，說明前方××m有連續(xù)彎道；b）采用蓋板邊溝或?qū)挏\邊溝，提供容錯(cuò)空間。B.3陡坡路段B.3.1陡坡路段宜采用“漸進(jìn)間斷”與“滿鋪”相結(jié)合的鋪設(shè)形式。漸進(jìn)間斷的基本鋪設(shè)形狀為長條形，每兩條或一條為一組，相鄰各組的間距自高向低依次遞減，遞減到坡底附近時(shí)，宜采用等距過渡及滿鋪形式。B.3.2宜輔助以下措施之一或綜合采用以下措施：a）設(shè)置下坡警告標(biāo)志及文字類輔助標(biāo)志；b）設(shè)置限速標(biāo)志和相應(yīng)的解除限速標(biāo)志；c）根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和歷史事故資料，設(shè)置護(hù)欄；d）如果設(shè)置了避險(xiǎn)車