2025年一級建造師《港口與航道工程》練習(xí)題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.高樁碼頭樁帽混凝土澆筑時，同一樁帽內(nèi)的混凝土應(yīng)（）完成。A.分兩層B.連續(xù)C.間隔2小時D.分三段答案：B2.航道整治工程中，丁壩壩頭處的流速較兩側(cè)（），易發(fā)生沖刷。A.顯著降低B.基本相同C.顯著增大D.先增后減答案：C3.重力式碼頭基床拋石前，應(yīng)對基槽回淤沉積物進行檢測，當(dāng)沉積物厚度大于（）時，需進行清淤。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：C4.港口工程中，PHC管樁沉樁時，錘擊應(yīng)力應(yīng)控制在樁身混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值的（）以內(nèi)。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C5.斜坡式防波堤護面塊體采用四腳空心方塊時，其安放的相鄰塊體間的高差不宜大于（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：B6.疏浚工程中，耙吸挖泥船施工時，艙內(nèi)泥漿濃度宜控制在（）范圍內(nèi)。A.10%~20%B.20%~30%C.30%~40%D.40%~50%答案：B7.港口水域設(shè)計低水位應(yīng)采用（）。A.理論最低潮面B.平均低低潮面C.最低天文潮面D.設(shè)計高水位減1.5m答案：B8.板樁碼頭施工中，導(dǎo)向梁的安裝高程應(yīng)比板樁頂設(shè)計高程（），以確保板樁沉樁精度。A.高0.5~1.0mB.低0.5~1.0mC.高1.5~2.0mD.低1.5~2.0m答案：A9.航道工程中，天然河流的設(shè)計最低通航水位應(yīng)采用（）。A.多年平均年最低水位B.保證率90%的最低水位C.連續(xù)30天最低水位的平均值D.重現(xiàn)期5年一遇的最低水位答案：B10.港口工程混凝土結(jié)構(gòu)中，海水環(huán)境浪濺區(qū)的鋼筋保護層厚度最小應(yīng)為（）。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm答案：C11.沉箱重力式碼頭施工中，沉箱浮游穩(wěn)定的驗算應(yīng)包括（）狀態(tài)。A.干舷、定傾半徑B.吃水、重心高度C.排水量、浮心位置D.初穩(wěn)性、自搖周期答案：A12.疏浚工程質(zhì)量檢驗中，斷面平均超深允許值為（），超寬允許值為（）。A.0.3m，1.0mB.0.5m，1.5mC.0.7m，2.0mD.1.0m，2.5m答案：B13.港口工程中，大管樁（直徑≥1000mm）的沉樁允許偏位為（）。A.樁徑的1/5B.樁徑的1/4C.樁徑的1/3D.樁徑的1/2答案：C14.航道整治工程中，護灘帶的頂面高程宜（）設(shè)計水位。A.高于B.等于C.低于D.無明確要求答案：C15.港口工程施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁（PCCP）的接頭形式通常采用（）。A.焊接B.法蘭連接C.承插式膠圈D.螺紋連接答案：C16.斜坡式護岸拋石施工時，拋石順序應(yīng)（）。A.由岸向海、由下而上B.由海向岸、由上而下C.由岸向海、由上而下D.由海向岸、由下而上答案：D17.疏浚工程中，絞吸挖泥船的橫移速度與（）直接相關(guān)。A.泥層厚度B.排泥距離C.泥漿濃度D.挖泥船功率答案：A18.港口工程抗震設(shè)計中，重力式碼頭的驗算應(yīng)包括（）。A.基床承載力、墻身抗滑、抗傾B.樁身彎矩、樁周土液化C.護面塊體穩(wěn)定性、胸墻位移D.沉箱浮游穩(wěn)定、波浪力答案：A19.航道工程中，船閘上、下游引航道的直線段長度應(yīng)滿足（）的要求。A.船舶制動B.船舶會讓C.船舶調(diào)頭D.船舶編隊答案：B20.港口工程混凝土配制時，海工高性能混凝土的膠凝材料總量不宜超過（）。A.450kg/m3B.500kg/m3C.550kg/m3D.600kg/m3答案：B二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.港口工程中，高樁碼頭的樁型選擇應(yīng)考慮（）。A.地質(zhì)條件B.荷載大小C.施工條件D.耐久性要求E.景觀要求答案：ABCD22.航道整治工程中，丁壩的主要作用包括（）。A.束水歸槽B.調(diào)整水流方向C.防止岸灘沖刷D.淤積泥沙E.增加航道水深答案：ABCDE23.重力式碼頭基床整平時，可采用的材料有（）。A.塊石B.碎石C.二片石D.粗砂E.細(xì)砂答案：BCD24.疏浚工程中，耙吸挖泥船的施工方法包括（）。A.裝艙溢流法B.旁通法C.吹填法D.邊拋法E.橫挖法答案：ABD25.港口工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕措施包括（）。A.增加鋼筋保護層厚度B.使用高性能混凝土C.陰極保護D.表面涂層E.減小水膠比答案：ABCDE26.板樁碼頭施工中，導(dǎo)向梁的作用有（）。A.控制板樁沉樁方向B.限制板樁位移C.提高板樁承載力D.保證板樁墻面平順E.增強碼頭整體剛度答案：ABD27.航道工程中，船閘輸水系統(tǒng)的類型包括（）。A.集中輸水B.分散輸水C.短廊道輸水D.長廊道輸水E.混合式輸水答案：AB28.港口工程施工中，沉箱出運的方式有（）。A.滑道滑出B.浮船塢出運C.半潛駁出運D.起重船吊裝E.氣囊搬運答案：ABCE29.疏浚工程質(zhì)量檢驗的主要項目包括（）。A.開挖斷面尺寸B.回淤量C.泥土處理D.邊坡坡度E.施工船舶性能答案：ACD30.港口工程抗震設(shè)計中，需進行液化判別和處理的土層包括（）。A.飽和砂土B.粉土C.黏性土D.碎石土E.淤泥質(zhì)土答案：AB三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某沿海港口新建20萬噸級集裝箱碼頭，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)為PHC管樁（直徑1200mm，樁長60m），樁間距4.5m，樁頂設(shè)樁帽，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁及疊合面板。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：PHC管樁沉樁時，部分樁身出現(xiàn)環(huán)向裂縫，經(jīng)檢測裂縫深度未穿透壁厚。事件2：樁帽混凝土澆筑前，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)樁頂浮漿未鑿除，且樁頭鋼筋與樁帽鋼筋未有效連接。事件3：預(yù)制縱梁安裝時，實測相鄰梁頂高差為30mm，超過設(shè)計允許值20mm。問題：1.分析事件1中PHC管樁出現(xiàn)環(huán)向裂縫的可能原因（至少4條）。2.指出事件2中樁帽施工的質(zhì)量問題及正確做法。3.針對事件3，提出預(yù)制縱梁安裝高差超標(biāo)的處理措施。答案：1.可能原因：（1）沉樁過程中錘擊應(yīng)力超過樁身混凝土抗拉強度；（2）樁身運輸或堆放時支點不當(dāng)導(dǎo)致局部受力過大；（3）樁尖遇到硬夾層或孤石，沉樁阻力突變；（4）接樁時上下節(jié)樁不同心，導(dǎo)致樁身偏位受彎；（5）樁身混凝土養(yǎng)護不足，早期強度未達標(biāo)。2.質(zhì)量問題及正確做法：（1）樁頂浮漿未鑿除：浮漿會降低樁與樁帽的粘結(jié)力，正確做法是鑿除至新鮮混凝土面，露出粗骨料；（2）樁頭鋼筋與樁帽鋼筋未有效連接：影響結(jié)構(gòu)整體受力，正確做法是將樁頭預(yù)留鋼筋與樁帽鋼筋綁扎或焊接，滿足錨固長度要求。3.處理措施：（1）對超差縱梁進行微調(diào)，通過千斤頂頂升或墊片調(diào)整高程；（2）若無法調(diào)整，需驗算梁頂高差對后續(xù)面板施工及受力的影響，必要時調(diào)整面板厚度或增設(shè)找平層；（3）加強安裝過程控制，復(fù)核測量基準(zhǔn)點，優(yōu)化吊具及定位工藝。（二）背景資料：某內(nèi)河航道整治工程，設(shè)計航道尺度為2000噸級船舶通航，設(shè)計底寬80m，設(shè)計水深3.5m，整治建筑物包括丁壩、順壩及護岸。施工中采用水下拋石工藝，拋石船為方駁，配備GPS定位系統(tǒng)。事件1：拋石施工時，實測拋石區(qū)局部水深僅2.8m，未達到設(shè)計要求。事件2：順壩施工完成后，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)壩頭局部塊石被水流沖走，出現(xiàn)缺口。事件3：護岸施工中，選用的塊石粒徑為200~300mm，部分塊石邊角破損嚴(yán)重。問題：1.分析事件1中拋石區(qū)水深不足的可能原因（至少3條）。2.指出事件2中順壩壩頭塊石流失的主要原因及防治措施。3.說明事件3中塊石選用的不合理之處及正確要求。答案：1.可能原因：（1）拋石量不足，未達到設(shè)計厚度；（2）拋石過程中發(fā)生溜坡，塊石滑移至深水區(qū)；（3）測量誤差，定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致拋石區(qū)域偏移；（4）基槽回淤，拋石前未清淤或清淤不徹底；（5）塊石級配不合理，小粒徑塊石被水流帶走，實際有效厚度不足。2.主要原因：壩頭處于水流頂沖位置，流速高，塊石抗沖能力不足（或塊石粒徑偏小、重量不夠）。防治措施：（1）增大壩頭塊石粒徑（或采用更大重量的塊石、增設(shè)護腳棱體）；（2）放緩壩頭坡度，減少水流沖刷力；（3）在壩頭增設(shè)石籠或混凝土護面塊體；（4）調(diào)整丁壩長度或角度，改善水流流態(tài)。3.不合理之處：（1）塊石粒徑200~300mm可能偏小，內(nèi)河護岸塊石粒徑一般需≥300mm（或根據(jù)流速計算確定）；（2）邊角破損塊石會降低拋石體穩(wěn)定性和抗沖能力。正確要求：（1）塊石應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、未風(fēng)化的巖石，飽和抗壓強度≥30MPa；（2）粒徑應(yīng)滿足抗沖要求（通過計算確定，一般不小于300mm）；（3）塊石形狀宜接近立方體，邊角破損率不超過10%。（三）背景資料：某港口重力式沉箱碼頭工程，沉箱尺寸為長20m、寬15m、高18m，設(shè)計吃水14m，沉箱混凝土強度等級C40，抗凍等級F300。施工中采用半潛駁出運沉箱，安裝時基床已夯實整平，沉箱安裝后進行箱內(nèi)回填塊石和上部胸墻施工。事件1：沉箱浮游穩(wěn)定驗算時，計算得定傾半徑GM=0.8m，設(shè)計要求GM≥1.0m。事件2：沉箱安裝后，實測沉箱前后傾斜率為0.8%（設(shè)計允許0.5%）。事件3：胸墻混凝土澆筑后，表面出現(xiàn)收縮裂縫。問題：1.針對事件1，提出提高沉箱浮游穩(wěn)定性的措施（至少3條）。2.分析事件2中沉箱傾斜超標(biāo)的可能原因（至少3條）。3.指出事件3中胸墻裂縫的主要成因及防治措施。答案：1.措施：（1）增加沉箱壓載（如向沉箱內(nèi)注水或加配重），降低重心高度；（2）調(diào)整沉箱吃水，增大排水體積，提高浮心高度；（3）優(yōu)化沉箱外形設(shè)計（如增加寬度），增大定傾半徑；（4）減少沉箱內(nèi)未填充部分的自由液面（如分隔艙室），降低自由液面影響。2.可能原因：（1）基床整平誤差，局部高程偏差導(dǎo)致沉箱著床不平；（2）安裝時定位不準(zhǔn)確，沉箱未垂直下落；（3）沉箱內(nèi)回填塊石不均衡，單側(cè)回填過快導(dǎo)致傾斜；（4）基床夯實不均勻，局部沉降差異；（5）安裝時潮汐或水流影響，沉箱受水平力偏移。3.主要成因：（1）混凝土配合比不當(dāng)（如水膠比過大、水泥用量過多）；（2）養(yǎng)護不及時，表面水分蒸發(fā)過快；（3）混凝土內(nèi)外溫差大（如澆筑后未覆蓋保溫）；（4）胸墻長度過長未設(shè)伸縮縫。防治措施：（1）優(yōu)化配合比，采用低水化熱水泥，摻加粉煤灰或礦渣；（2）加強養(yǎng)護，覆蓋保濕膜或灑水養(yǎng)護，延長養(yǎng)護時間；（3）分層澆筑，控制每層厚度，減小水化熱；（4）按設(shè)計設(shè)置伸縮縫，間距不超過20m；（5）高溫季節(jié)避開正午澆筑，或?qū)υ牧辖禍亍＃ㄋ模┍尘百Y料：某疏浚工程，施工區(qū)域為淤泥質(zhì)海岸，設(shè)計疏浚工程量150萬m3，采用12000m3耙吸挖泥船施工，船舶平均航速12節(jié)（1節(jié)=1.852km/h），挖泥裝艙時間2.5小時，卸泥時間0.5小時，往返航行距離50km，泥艙裝載率90%。問題：1.計算耙吸挖泥船的單艙挖泥時間（包括裝艙、航行、卸泥）。2.計算船舶日生產(chǎn)能力（按24小時作業(yè)，每天1個作業(yè)循環(huán)）。3.若實際施工中船舶效率為85%，計算完成工程所需的總工期（按30天/月）。答案：1.單艙時間計算：（1）航行時間：往返距離50km×2=100km，航速12節(jié)=12×1.852=22.224km/h，航行時間=100/22.224≈4.5小時；（2）裝艙時間2.5小時，卸泥時間0.5小時；（3）單艙總時間=4.5+2.5+0.5=7.5小時。2.日生產(chǎn)能力：（1）每天作業(yè)循環(huán)數(shù)=24/7.5=3.2次（取3次）；（2）單艙實際挖泥量=12000×90%=10800m3；（3）日生產(chǎn)能力=3×10800=32400m3。3.總工期計算：（1）實際日產(chǎn)量=32400×85%=27540m3；（2）總工期=1500000/27540≈54.47天≈55天（或1.8個月）。（五）背景資料：某港口工程施工中，發(fā)生一起高