任務(wù)三

測繪減速器箱體與三維建模零部件測繪與Inventor三維建?；顒?接受任務(wù)并制訂方案測繪任務(wù)單單號：

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接單部門：

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任務(wù)概述客戶要求，批量生產(chǎn)減速器中的箱體，因技術(shù)資料遺失，現(xiàn)提供減速器實物一臺，需測繪形成零件工程圖。

任務(wù)完成時間

接單人

（簽名）

年

月

日箱體零件的功用與結(jié)構(gòu)特點

箱體零件是機器的基礎(chǔ)件之一。它將一些軸、套和齒輪等零件組裝在一起，保持正確的相互位置關(guān)系，并且能按照一定的傳動要求傳遞動力和運動，構(gòu)成機器的一個重要部件。一、概述一、概述箱體零件的特點：箱體的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，箱體外面都有許多平面和孔，內(nèi)部呈腔形，壁薄且不均勻；剛度較低，加工精度要求較高，特別是主軸承孔和基準平面的精度。因此，一般來說，箱體不僅需要加工的部位較多，且加工的難度也較大。殼體與箱體沒有本質(zhì)上的區(qū)別：

殼體：從產(chǎn)品構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點上的稱謂，具有包容部件且厚度較薄的特征，如電視機殼。箱體：從零部件功能和結(jié)構(gòu)特征方面的定義，具有支撐等結(jié)構(gòu)功能相對封閉的特點，如汽車變速箱。圖21-1是幾種箱體的結(jié)構(gòu)簡圖。

（1）箱體上的孔大都是軸承支承孔，加工質(zhì)量要求較高；平行孔系之間，應(yīng)有一定孔距尺寸精度和平行度要求，；同軸線上的孔應(yīng)有一定的同軸度要求。

（2）箱體的裝配基準面和加工中的定位基準面應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值要求。2．箱體零件的主要技術(shù)要求

（3）各支承孔與裝配基準面之間應(yīng)有一定的尺寸精度和平行度，與端面應(yīng)有一定的垂直度；各平面與裝配基準面之間也應(yīng)有一定的平行度和垂直度。箱體的技術(shù)要求根據(jù)箱體的工作條件和使用性能的不同而有所不同。一般件為：軸孔的尺寸精度為IT6～IT7，圓度不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度Ｒａ為0.4～0.8μm。作為裝配基準和定位基準的重要平面的平面度要求較高，表面粗糙度Ｒａ為0.５～0.63μm。蝸輪減速器箱體的軸測圖箱體機械加工的結(jié)構(gòu)工藝性要注意以下幾方面的問題：（1）基本孔

箱體的基本孔可分為通孔、階梯孔、盲孔和交叉孔等幾類。最常見的孔為通孔，其工藝性最好，特別是L/D≤1～1.5的短圓柱孔。而L/D＞5的深孔，其工藝性就很不好，特別是深孔加工精度要求較高、表面粗糙度值要求較小時，加工就比較困難。箱體上的孔大多為短圓柱孔。階梯孔的工藝性較差?？讖较嗖钤叫」に囆栽胶?；孔徑相差越大且其中最小孔又很小時，則工藝性更差。相貫通的交叉孔的工藝性也較差，如圖21-2a所示，如圖5-11b所示。當加工孔口有缺口的孔時，可先將缺口補齊，或者在結(jié)構(gòu)允許時，將缺口處的直徑放大一些（如圖21-3所示）。盲孔的工藝性最差，因此常將箱體上的盲孔鉆通而改成階梯孔，或者盡量避免出現(xiàn)盲孔。箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性

箱體類零件上的孔系的加工（1）孔系：通常工藝吧箱體零件上一系列具有相互位置關(guān)系的孔稱為孔隙。（2）孔系的分類：同軸孔系、平行孔系、交叉孔系。a）平行孔系b）同軸孔系c）交叉孔系您的內(nèi)容打在這里或者通過復(fù)制您的文本后您的內(nèi)容打在這里請輸入標題您的內(nèi)容打在這里或者通過復(fù)制您的文本后您的內(nèi)容打在這里請輸入標題相貫通的交叉孔的工藝性也較差，如圖當加工孔口有缺口的孔時，可先將缺口補齊，或者在結(jié)構(gòu)允許時，將缺口處的直徑放大一些5．箱體零件的一般加工工藝路線中小批生產(chǎn)箱體零件加工工藝路線一般為：鑄造毛坯→時效→油漆→劃線→粗、精加工基準面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各螺孔、緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗；大批量生產(chǎn)時工藝路線一般為：毛坯鑄造→時效→油漆→粗、半精加工精基準→粗、半精加工各平面→精加工精基準→粗、半精加工主要孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔（螺孔、緊固孔、油孔、過孔等）→精加工各平面→去毛剌→清洗→檢驗。

需要加工的表面越多，加工難度越大零部件測繪與Inventor三維建模任務(wù)三

測繪減速器箱體與三維建?；顒?繪制減速器箱體一·機構(gòu)結(jié)構(gòu)的規(guī)定畫法和簡化法剖視圖中的肋板畫法機件上的肋板、輪輻及薄壁結(jié)構(gòu)按縱向剖切時，這些結(jié)構(gòu)不畫剖面線，而用粗實線將其與相鄰部分分開。不按縱向剖切時，應(yīng)畫出剖面線。分布均勻的肋板、孔的剖視畫法回轉(zhuǎn)體上均勻分布的肋板、輪輻、孔等結(jié)構(gòu)不處于剖切平面上時，可將這些結(jié)構(gòu)假象地旋轉(zhuǎn)到剖切平面上畫出簡化畫法（1）相同結(jié)構(gòu)的簡化畫法當機構(gòu)上有若干相同結(jié)構(gòu)的（齒、槽、孔等），并按一定規(guī)律分布時，只需要畫出幾個完整結(jié)構(gòu)，其余可用細實線相連或標明中心位置，標注總數(shù)。對稱機構(gòu)的簡化畫法

機件上對稱結(jié)構(gòu)的局部視圖，可按下圖所示方法繪制。

簡化為

簡化為

圓柱與圓筒的斷裂處畫法箱體類零件的常見工藝結(jié)構(gòu)箱體類零件多為鑄造件，具有許多鑄造工藝結(jié)構(gòu)，如鑄造圓角、鑄件壁厚拔模斜度。箱體類體零件底面上的凹槽結(jié)構(gòu)

鑄件上的凸臺和凹坑結(jié)構(gòu)在設(shè)計和制造模型時，對相交壁的交角要做成圓弧過渡，該圓弧稱為鑄造圓角。其目的是為防止鑄件交角處產(chǎn)生粘砂、縮孔以及由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋等缺陷。壓鑄零件上凡是壁面與壁面連接處不論是直角還是銳角或鈍角，都應(yīng)設(shè)計成圓角。只有當預(yù)計選定為分型面的部位上才不采用圓角連接。圓角有助于金屬的流動，減少渦流，有利于成形。同時又避免尖角處產(chǎn)生應(yīng)力集中而開裂加工工藝加工工藝兩圓柱相貫由于設(shè)計、工藝上的要求，機件的表面相交處常用鑄造圓角或鍛造圓角進行過波，而使零件上的表面交線變得不明顯，這種不明顯的交線稱為過渡線。過波線用細實線畫。

由于鑄造圓角的存在，使得鑄件表面的相貫線變得不明顯，為了區(qū)分不同表面，以過渡線的形式畫出。(1)兩曲面相交過渡線不與圓角輪廓接觸過渡線過渡線：(2)兩等直徑圓柱相交切點附近斷開鑄造圓角(3)平面與平面、平面與曲面過渡線畫法A過渡圓弧與A處圓角彎向一致(4)圓柱與肋板組合時過渡線的畫法相交相交相切相切從這點開始有曲線

1.主視圖選擇

主視圖的選擇應(yīng)遵循兩條原則：

⑴應(yīng)反映零件的主要形狀特征；⑵盡可能反映零件的加工位置或工作位置，當這些位置難以確定時，應(yīng)選擇自然放置位置。圓筒凸臺底板軸孔螺孔安裝孔

圖a中的滑動軸承座的位置既是加工位置，也是工作位置。從A向投射得到如圖b的主視圖，從B向投射得到如圖c的主視圖。比較可知，選擇A向作為主視圖投射方向較好。圖8-2

軸承座的主視圖選擇主視圖的選擇B1.主視圖的投影方向—形體特征原則投影效果不明顯投影效果明顯CA投影效果好主視圖的擺放位置自然擺放穩(wěn)定原則

如果零件為運動件，工作位置不固定，或零件的加工工序較多其加工位置多變，則可按其自然擺放平穩(wěn)的位置為畫主視圖的位置主視圖的選擇，應(yīng)根據(jù)具體情況進行分析，從有利于看圖出發(fā)，在滿足形體特征原則的前提下，充分考慮零件的工作位置和加工位置為了反映蝸輪減速器箱體的主要特征，按照零件主視圖的選擇原則，主視圖按工作位置安放，必須要將底部放平，并通過其他組成部分的特征和位置投影比較明顯方向。箱殼類零件箱體類零件多為鑄件，一般可起支撐、容納、定位和密封等作用。結(jié)構(gòu)特點：

（1）結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，具有中空的內(nèi)腔；壁厚較均勻；（2）零件上常有孔、螺孔、底座、凸臺、凹坑、加強肋等結(jié)構(gòu)。箱殼類零件箱殼類零件基本視圖箱殼類零件方板球形殼體圓柱筒管接頭1.分析零件功用：流體開關(guān)裝置球閥中的主體件，用于盛裝閥芯及密封件等。結(jié)構(gòu)：兩部分圓柱與球形體相交，內(nèi)孔相通。形體：球形殼體、圓柱筒、方板、管接頭等。箱體類零件示例（閥體）箱殼類零件35%65%蝸輪減速箱全稱為蝸輪蝸桿減速箱或者蝸輪蝸桿減速機以及蝸輪蝸桿減速器。主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機箱過來支承。因此減速機機箱殼必具備足夠的硬度，以免受載后變形從而導(dǎo)致傳動質(zhì)量下降。由于蝸輪減速箱具有耐用、傳動比大、體積小、自鎖能力強、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易等特性，因此被廣泛應(yīng)用，但它傳動效率比較低。箱體類零件分析小型蝸輪減速器箱體在整個蝸輪減速器總成中起支撐和連接的作用，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機構(gòu)的正確安裝，是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。因此蝸輪器箱體的質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響倒軸和齒輪等零件位置的準確性，也將會影響減速器的壽命和性能。感謝你的觀看任務(wù)三

測繪減速器箱體與三維建模零部件測繪與Inventor三維建模活動3測量并標注箱體尺寸零件圖上標注尺寸的要求零件圖上的尺寸是加工和檢驗零件的重要依據(jù)，是零件圖的重要內(nèi)容之一，是圖樣中指令性最強的部分。在零件圖上標注尺寸，必須做到：正確、完整、清晰、合理。

本節(jié)著重討論尺寸標注的合理性問題和常見結(jié)構(gòu)的尺寸注法，并進一步說明清晰標注尺寸的注意事項。合理標注尺寸的初步知識

標注尺寸的合理性，就是要求圖樣上所標注的尺寸既要符合零件的設(shè)計要求，又要符合生產(chǎn)實際，便于加工和測量，并有利于裝配。正確選擇尺寸基準點線面零件上常見孔的尺寸注法錐銷孔精加工孔一般孔4×φ5表示四個孔的直徑均為φ5。三種注法任選一種均可（下同）光孔φ5為與錐銷孔相配的圓錐銷小頭直徑（公稱直徑）錐銷孔通常是相鄰兩零件裝在一起時加工的。鉆孔深為12，鉆孔后需精加工至φ5

精加工深度為9。說明旁注法普通注法結(jié)構(gòu)類型零件上常見孔的尺寸注法锪平面孔柱形沉孔錐形沉孔

6×φ7表示6個孔的直徑均為φ7。錐形部分大端直徑為φ13，錐角為900。

沉孔锪平面φ20的深度不需標注，加工時一般锪平到不出現(xiàn)毛面為止。

四個柱形沉孔的小孔直徑為φ6.4，大孔直徑為φ12，深度為4.5。說明旁注法普通注法結(jié)構(gòu)類型零件上常見孔的尺寸注法不通孔不通孔通孔3×M6-7H表示3個直徑為6，螺紋中徑、頂徑公差帶為7H的螺孔。螺紋孔需要注出鉆孔深度時，應(yīng)明確標注出鉆孔深度尺寸。

深9是指螺孔的有效深度尺寸為9，鉆孔深度以保證螺孔有效深度為準，也可查有關(guān)手冊確定。說明旁注法普通注法結(jié)構(gòu)類型

毛坯面的尺寸標注

標注鑄件（或鍛件）毛坯面的尺寸時，如在同一個方向上有若干個毛坯表面，一般只能有一個毛坯面與加工面有聯(lián)系尺寸，而其它毛坯面則要以該毛坯面為基準進行標注。這是因為毛坯面制造誤差較大，如果有多個毛坯面以統(tǒng)一的基準進行標注，則加工該基準時，往往不能同時保證達到這些尺寸要求。合理不合理加工底面倒角、退刀槽的尺寸標注

一般45°倒角按“寬度×角度”注出。

30°或60°倒角應(yīng)分別注出角度和寬度。倒角

一般按“槽寬×槽深”或“槽寬×直徑”注出。退刀槽結(jié)構(gòu)名稱尺寸標注方法說明2表面粗糙度表面粗糙度的基本概念

經(jīng)過加工后的機器零件，其表面狀態(tài)是比較復(fù)雜的。若將其截面放大來看，零件的表面總是凹凸不平的，是由一些微小間距和微小峰谷組成的。我們將這種零件加工后表面上具有的微小間距和微小峰谷組成的微觀幾何形狀特征稱為表面粗糙度。零件表面粗糙度影響零件的使用性能和使用壽命，在保證零件的尺寸、形狀和位置精度的同時，不能忽視表面粗糙度的影響，特別是轉(zhuǎn)速高、密封性能要求好的部件要格外重視。表面粗糙度在圖樣上的標注(GB/T131-93)a1、a2為粗糙度高度參數(shù)代號及其數(shù)值；b為加工要求、鍍覆、涂覆、表面處理或其他說明;c為取樣長度或波紋度，單位為毫米；d為加工紋理方向符號；f為粗糙度間距參數(shù)值或輪廓支承長度率;h為字高（不標注）。各種參數(shù)根據(jù)需要標注。

表面粗糙度的代號表面粗糙度在圖樣上的標注(GB/T131-93)基本符號，表示表面可用任何方法獲得。當不加注粗糙度參數(shù)值或有關(guān)說明（例如：表面處理、局部熱處理狀況等）時，僅適用于簡化代號標注

上述三個符號上均可加一小圓，表示所有表面具有相同的表面粗糙度要求

在上述三個符號的長邊上均可加一橫線，用于標注有關(guān)參數(shù)和說明基本符號加一小圓，表示表面是用不去除材料的方法獲得。例如：鑄、鍛、沖壓變形、熱軋、粉末冶金等?；蛘哂糜诒３衷?yīng)狀況的表面（包括保持上道工序的狀況）

基本符號加一短劃，表示表面是用去除材料的方法獲得。例如：車、銑、鉆、磨、剪切、拋光、腐蝕、電火花加工、氣割等

意義及說明

符號

①配合表面：Ra值取3.2～0.8，公差等級高的Ra取較小值。②一般接觸面:Ra值取6.3～3.2，如零件的定位底面Ra可取3.2，一般端面可取6.3等。③需加工的自由表面（不與其它零件接觸的表面）:Ra值可取25～12.5，如螺栓孔等。Ra取值的一般規(guī)律：

在選擇表面結(jié)構(gòu)的參數(shù)值時，要仔細觀察被測零件表面的結(jié)構(gòu)情況，認真分析被測表面的作用、加工方法、運動狀態(tài)等，綜合考慮技術(shù)要求和經(jīng)濟性等各方面因素，同時，參照相關(guān)的標準，確定出合理的精度要求。表面結(jié)構(gòu)參數(shù)值的選用下極限尺寸上極限尺寸

φ40.008φ40公稱尺寸

φ39.992

尺寸偏差和尺寸公差上極限偏差

=上極限尺寸－公稱尺寸下極限偏差=下極限尺寸－公稱尺寸代號：孔為ES

軸為es代號：孔為EI

軸為ei尺寸公差（簡稱公差）：允許實際尺寸的變動量。公差

=上極限尺寸－下極限尺寸

=上極限偏差－下極限偏差上極限偏差下極限偏差統(tǒng)稱極限偏差–0.0080.016公差恒為正+0.008基本偏差基本偏差標準公差標準公差和基本偏差①標準公差代號:IT

共20個等級：IT01、IT0、IT1～IT18標準公差的數(shù)值由公稱尺寸和公差等級確定。②基本偏差一般為靠近零線的那個偏差。公稱尺寸+—00標準公差用以確定公差帶的大小。用以確定公差帶相對于零線的位置。代號:孔用大寫字母，軸用小字母表示。上極限偏差=下極限偏差+公差下極限偏差=上極限偏差-公差六、合理標注尺寸的步驟1.確定尺寸基準；下面以軸承座為例，給出標注尺寸的步驟：2.考慮設(shè)計要求，直接標注主要尺寸；3.考慮工藝要求，標注一般結(jié)構(gòu)尺寸；4.用形體分析法補齊所有尺寸；5.檢查是否產(chǎn)生封閉尺寸鏈，如產(chǎn)生封閉尺寸鏈，應(yīng)予以改正。1．確定長、寬、高三個方向的主要基準。2．分析零件與相鄰零件的裝配關(guān)系，直接標注五個主要尺寸：37、?32、?60、100、M14×1.5-6H。3.標注其它定形尺寸、定位尺寸和總體尺寸。常用的簡便測量尺寸的方法

1.測量尺寸用的簡單工具有：直尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗；直尺外卡鉗

內(nèi)卡鉗

內(nèi)、外卡鉗上沒有尺寸刻度，用其測量尺寸時，必須與直尺配合使用，才能讀出尺寸。游標卡尺千分尺2.測量較精密的零件時，要用游標卡尺、千分尺或其它工具。3.用直尺測量直線尺寸4.用外卡鉗測量厚度

用外卡鉗測量時，必須借助直尺讀出零件的尺寸。

5.用外卡鉗測量外徑外卡鉗測外表面在直尺上讀數(shù)

用內(nèi)卡鉗測量時，必須借助直尺讀出零件的尺寸。

6.用內(nèi)卡鉗測量內(nèi)徑7.用游標卡尺測量直線尺寸35%65%8.用游標卡尺測量外圓直徑，內(nèi)孔直徑和孔深8.用游標卡尺測量外圓直徑，內(nèi)孔直徑和孔深9.中心距與中心高的測量方法孔徑不相等中心距L=A+(D1+D2)/2

A

D1

D2

孔徑相等L=B－d

B

d

d

10.測量階梯孔的直徑11．箱體壁厚的測量方法(a)

測量箱體壁厚可用外卡尺和鋼板尺配合使用。首先測量出尺寸L，然后將外卡尺取出，再測量尺寸M，箱體的壁厚等于兩者之差。12．箱體壁厚的測量方法(b)L1LL1Lh=L－L1h=L－L113．箱體壁厚的測量方法(c)h=L-L1LL1hLL1h感謝你的觀看任務(wù)三

測繪減速器箱體與三維建模零部件測繪與Inventor三維建模活動3用lnventor繪制箱體零件lnventor界面介紹1簡潔的工作環(huán)境

2啟動引導(dǎo)模板

3lnventor文件格式

7Lnventor零件造型的鈑金環(huán)境和實體造型環(huán)境（鈑金零件設(shè)計和實體零件設(shè)計）5

按任務(wù)自動調(diào)整的智能型工具條和菜單系統(tǒng)6Lnventor項目設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)計環(huán)境：零件設(shè)計、部件設(shè)計、工程圖設(shè)計和表達視圖設(shè)計4

右鍵關(guān)聯(lián)菜單Lnventor零件設(shè)計流程熟悉Autodesklnventor10啟動lnventor后，就會打開“打開”界面。這個界面提供了幾種選擇：“快速入門”、“新建”、“打開”和“項目”提供了多個鏈接：查看本版本包含哪些新特性、學(xué)習(xí)約束、學(xué)習(xí)AutoCAD倒lnventor幫助、學(xué)習(xí)如何快速建立模型和學(xué)習(xí)項目。這些鏈接可幫助初學(xué)者快速入門?？焖偃腴T如果用戶要建立一個新文件，選擇：‘新件“，則出現(xiàn)：“新建——選擇一個模板創(chuàng)建新文件”界面。lnventor提供了許多模板文件：零件模板文件、部件模板文件、表達視圖模板文件和工程圖模板文件。當我們選擇【新建】選項時，可以在每一個選項卡（【默認】、【English】、【Metric】）選擇模板文件模板的文件類型有以下幾種：1.零件文件零件文件中僅能包含一個零件模型，其擴展名為.ipt;2.部件文件部件文件中可以有一個或多個零件或子部件。在一個部件里可以裝入無限個外部零件和子部件，其擴展名為.iam;3.表達視圖文件表達視圖可以是部件的分解視圖或其他風格的視圖，還可以形成裝配動畫。其擴展名為.ipn。根據(jù)第一個草繪進行拉伸請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容拉伸將一個草圖中的一個或多個輪廓，沿著草圖所在面的方向（正向、反向、雙向）生長出特征實體，沿生長方向，可控制收縮角?？梢詣?chuàng)建曲面結(jié)果。添加標題（1）并運算（疊加）（2）差運算（挖切）（3）交運算求形體的交集打孔選擇草圖等參考幾何創(chuàng)建光孔、螺紋孔等特征。打孔打孔的類型有：普通孔、配合孔、螺紋孔和錐管螺紋孔抽殼以現(xiàn)有特征為基礎(chǔ)，形成等距面（不同面距離可以不同），創(chuàng)建殼狀實體投影視圖在現(xiàn)有某視圖基礎(chǔ)上創(chuàng)建關(guān)聯(lián)視圖?？梢宰龀稣队埃部梢宰龀鰱|北、東南、西北、西南四個方向的軸測投影。斜視圖可以看作是機械設(shè)計中的向視圖剖視圖在工程圖視圖面板單擊，選擇現(xiàn)有視圖，在現(xiàn)有視圖上繪制剖切線，在右鍵菜單中點擊“繼續(xù)”，后用鼠標點擊放置剖視圖。在對裝配圖生成剖視圖時，默認標準件不剖。新建圖紙在工程圖視圖面板中點擊，可新建圖紙。在瀏覽器中的“工程圖資源”“圖紙格式”中，選擇一種圖幅，右鍵菜單中選擇“新建圖紙”編輯圖紙在瀏覽器中的圖紙，右鍵菜單中選擇“編輯圖紙”要對工程圖進行標準，需切換到工程圖標準面板35%65%孔/螺紋尺寸在工程圖標準面板中單擊。標注零件中使用“孔”特征或者“螺紋”特征所創(chuàng)建的特征。倒角尺寸在工程圖標注面板中單擊，選擇倒角的兩條邊，創(chuàng)建倒角注釋。標注零件中的倒角，但并不需要是倒角特征。草圖布局及原點確定利用系統(tǒng)自帶食物定位特征平面作為初始特征的定位參考，將箱體零件頂部平面的從動軸圓心與坐標原點重合，繪制箱體的主要輪廓草圖創(chuàng)建箱體基本體模型如圖4-4是基于圖4-3繪制的草圖進行的箱體零件第1個特征→拉伸。如圖4-5是基于圖4-3繪制的草圖進行的箱體零件第2個特征→拉伸。采用求并方式與第一個拉伸特征形成1個實體。請同學(xué)們根據(jù)零件工程圖確定其余拉伸特征方向與尺寸，創(chuàng)建出如圖4-6。圖4-7是基于箱體模型上表面創(chuàng)建的草圖，用于使用旋轉(zhuǎn)命令創(chuàng)建軸承安裝位置的模型特征。圖4-8是使用圖4-7繪制的草圖進行的旋轉(zhuǎn)操作生成的模型特征。圖4-9是使用圖4-7繪制的草圖完成所有旋轉(zhuǎn)操作生成的模型。圖4-10是基于箱體模型上表面創(chuàng)建的草圖，用于使用拉伸命令箱體箱蓋連接螺栓的安裝特征。圖4-11是使用圖4-10繪制的草圖進行的拉伸操作生成的模型特征。圖4-3-60其余拉伸特征創(chuàng)建：（a）底部側(cè)面位置繪制草圖，使用“中心兩點矩形”繪制長寬尺寸為120mm×8mm的矩形。激活“拉伸”命令，拉伸長度為“貫通”。（b）軸承安裝端面繪制草圖，使用“圓心圓”繪制兩直徑為130mm、90mm的圓。激活“拉伸”命令，拉伸長度為“貫通”。（c）于原始坐標系“XY”平面上繪制草圖，繪制內(nèi)部挖空截面。激活“拉伸”命令，拉伸方向設(shè)置為“對稱”，拉伸距離為108mm。（d）于模型左端平面繪制草圖，使用“圓心圓”繪制直徑40mm且距離模型底面距離26.25mm，居中的草圖，激活“拉伸”命令，拉伸方向設(shè)置為向外，拉伸距離為4mm。圖4-14是創(chuàng)建用于繪制軸承安裝特征處加強筋所需草圖的操作方式。圖4-15是加強筋草圖的繪制方式。圖4-16是使用圖4-4-繪制的草圖進行的加強筋創(chuàng)建操作。圖4-17基于已有模型進行的一次模型分割，僅保留一半的模型進行后續(xù)的特征創(chuàng)建。激活軟件功能“三維模型-修改面板-分割”命令，使用“原始坐標系”中的XY平面作為分割工具，對模型進行分割。創(chuàng)建箱體孔特征基于軸承安裝特征的外表面創(chuàng)建圖4-19的打孔定位草圖，僅繪制每組孔的其中一個定位點?！辆€段端點也可作為打孔點使用。圖4-20激活軟件功能“三維模型-修改面板-孔”命令，使用“圖4-19”中的直線端點作為打孔“位置”圖4-21激活軟件功能“三維模型-陣列面板-環(huán)形陣列”命令，使用圖4-16中創(chuàng)建的孔特征作為陣列特征，兩個軸承孔作為陣列旋轉(zhuǎn)軸。如圖4-1-22創(chuàng)建其余孔特征：在箱體上螺栓安裝特征的下底面上創(chuàng)建草圖，投影兩圓弧圓心并繪制距離左側(cè)圓心橫向距離為172.5mm的草圖點。在箱體上平板下底面上創(chuàng)建草圖，投影兩圓弧圓心并繪制如圖-28（b）的草圖點，標注距離尺寸117.5mm、40mm。在箱體底座的上表面創(chuàng)建草圖，平行于X軸繪制兩相連線段，標注線段長度為200mm、距離模型中間面距離為86mm，兩線段基于底面居中分布。（d）激活軟件功能“三維模型-修改面板-孔”命令，使用箱體油孔圓柱的圓心作為打孔“位置”（e）激活軟件功能“三維模型-修改面板-孔”命令，使用箱體油標安裝特征圓心作為打孔“位置”（f）激活軟件功能“三維模型-修改面板-孔”命令，使用箱體油標安裝特征圓心作為打孔“位置”創(chuàng)建箱體倒角特征如圖4-23圓角特征創(chuàng)建：（a）生成半徑2mm圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為2，選中需要倒圓角的邊。（b）生成半徑18mm圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為18，選中需要倒圓角的邊。（c）生成半徑10mm圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為10，選中需要倒圓角的邊。（d）生成半徑15mm圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為15，選中需要倒圓角的邊。（e）生成半徑2mm圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為2，選中需要倒圓角的邊。創(chuàng)建箱體其余補充特征如圖4-25所示鏡像整體實體，完成箱體左右模型。激活軟件功能“三維模型-陣列面板-鏡像”命令，使用“鏡像實體”，選擇鏡像平面為中間切面。如圖4-26圓錐銷孔特征創(chuàng)建（a）是基于箱體模型上表面創(chuàng)建的草圖，用于使用拉伸命令創(chuàng)建圓錐銷孔的安裝模型特征。（b）是基于草圖（